02c.9 AAA - T Bijlage 9 Akoestisch onderzoek
Tekst van het document
9
SGbs MILIEUADVIES
Akoestisch onderzoek
Wegverkeerslawaai Herontwikkeling Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum
Gbs Milieuadvies
M:
(06)
À.
T:
076 888
van
Bergenstraat 95
(geanonimiseerd) Breda
E-mail:
160 457 48 13 56
info@gebsmilieuadvies.nl
Website: kvk:
www.
gbsmilieuadvies.nl
58542914
Rabobank
NL67
Rabo
0102 3024 21
9
SGbs MILIEUADVIES
Colofon
Rapportnummer: Versie: Plaats
en
datum:
Opdrachtgever:
R2023.019 1
Breda, 23 mei 2023
nn (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) | nn (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Contactpersoon: Onderzoekslocatie: Contactpersoon: Uitgevoerd door:
-
Helenaveenseweg 23 NN (geanonimiseerd) Sevenum -
Gbs Milieuadvies A. van Bergenstraat 95 4811 SN Breda
Contactpersoon:
E-mail: Telefoon: Auteur:
| ((geanonimiseerd) geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) nn | (geanonimiseerd)
(ng geanonimise rd)
(geanonimiseerd)
Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of anderzijds zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de
opdrachtgever of van Gbs Milieuadvies.
R2023.019
Inhoudsopgave
Pagina
Inleiding Wettelijk kader 2. 1. Zones langs wegen 2. 2. Normen wegverkeerslawaai 2. 3. Aftrek conform artikel 110g van de Wgh 2. 4. Gecumuleerde geluidbelasting 3. Uitgangspunten 3. 1. Beoogde situatie 3. 2. Verkeersgegevens 3. 3. Rekenmodel ten behoeve van de overdrachtsberekening 3. 3. 1. Gehanteerd rekenmodel 3. 3. 2. Modelgegevens 3. 3. 3. Situatie 3. 3. 4. Bodemfactor/overdracht 3. 3. 5. Rekenpunten 4. Rekenresultaten 5. Conclusie 5. 1. Toets aan de Wet geluidhinder 5. 2. Slotconclusie 1. 2.
4 5 5 5 6 6 7 7 8 9 9 9 9 9 9 10 12 12 12
........................................................................................................................... ................................................................................................................. ........................................................................................................ .......................................................................................... .....................................................................
......................................................................................
................................................................................................................. ............................................................................................................ ......................................................................................................... .............................................
..........................................................................................
.......................................................................................................
.................................................................................................................... .........................................................................................
...........................................................................................................
..............................................................................................................
........................................................................................................................ ...................................................................................
...............................................................................................................
Figuren 1 2 3 4
Situatieschets Modelgegevens, objecten/bodemgebieden/wegen Situering waarneempunten Geluidcontour Helenaveenseweg 4, 5 m hoogte
Bijlagen 1 2 3
Mailcontact gemeente Horst aan de Maas/gegevens verkeersmodel Modelgegevens Rekenresultaten Lden vanwege de Helenaveenseweg Rekenresultaten Lden vanwege Op den Bergen
R2023. 019
3
9
SGbs MILIEUADVIES
1.
Inleiding
In opdracht
van
door Gbs Gs (geanonimiseerd)
Milieuadvies
uitgevoerd geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai de Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum. naar
de
een
ter
akoestisch onderzoek
plaatse
van
het perceel
aan
Op de Helenaveenseweg 23 te Sevenum 1s in de huidige situatie een varkenshouderij gevestigd. Initiatiefnemers wensen de locatie te ontwikkelen tot een paardenhouderij en twee woonkavels. Er 1s sprake van een gekoppeld bouwvlak. Aan de Helenaveenseweg 23 (locatie A: bestaande locatie) is men voornemens verblijven voor werknemers te realiseren. Aan de overzijde van de weg aan de Helenaveenseweg ong. (locatie B: nieuwe locatie) is men voornemens
om
een
tweetal woonkavels te realiseren.
Het onderzoek is derhalve
uitgevoerd ten behoeve
De geprojecteerde woningen binnen de geluidzone van de
van
een
juridisch-planologische procedure.
verblijven ten behoeve van de werknemers zijn gelegen Helenaveenseweg en Op Den Bergen. en
de
De in het
onderhavige onderzoek gehanteerde wegverkeersgegevens zijn opgevraagd bij de gemeente Horst aan de Maas. De in de nabijheid van het plangebied gelegen objecten, wegen en bodemgebieden zijn herleid uit Google Maps, Google Earth, Bing Maps en Bagviewer kadaster.
Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het
toetsingskader beschreven. Hoofdstuk 3 geeft een beschrijving de uitgangspunten (situatie/verkeersgegevens/modellering). Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten weer en tot slot volgt in hoofdstuk 5 de conclusie.
R2023.019
van
2.
Wettelijk kader 2. 1.
Zones langs wegen
Volgens artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) , eerste lid, hebben alle wegen een geluidzone, met uitzondering van: 1 e wegen die binnen een als woonerf aangeduid gebied zijn gelegen; 2 e wegen waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. Een geluidzone is een aandachtsgebied dat zich aan weerszijden van een weg even ver uit de
uitstrekt en waar een onderzoeksplicht van toepassing is in het kader van de Wgh, indien daarbinnen sprake is van, onder andere, oprichting of wijziging van gevoelige bestemmingen (waaronder woningen) De ruimte boven en onder een weg behoort eveneens tot de zone van as
.
een weg.
De breedte van een zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving: stedelijk dan wel buiten stedelijk gebied (zie tabel 2. 1. 1) Volgens artikel 1 van de Wgh moet .
als stedelijk gebied worden aangemerkt het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs auto (snel) wegen. Tabel 2. 1. 1: Breedte van de geluidzone in relatie tot gebiedstypering en het aantal rijstroken. breedte van de geluidzone (m) aantal rijstroken buitenstedelijk gebied stedelijk gebied 5 of meer 3 of 4 1 of 2
600 400 250
350 350 200
Opmerking: de breedte van de geluidzone wordt gerekend vanaf de binnenzijde van de kantstreep van de buitenste rijstrook.
2. 2.
Normen wegverkeerslawaai
Bij de beoordeling van een (toekomstige) akoestische situatie worden normen gehanteerd zoals vermeld in de Wgh. Deze normen hebben betrekking op geluidgevoelige bestemmingen, zoals woningen. Per type geluidgevoelige bestemming zijn ervoor op de gevel, afhankelijk van de situatie, twee normen: een voorkeursgrenswaarde (streefwaarde) en een maximale ontheffingswaarde (norm die nimmer overschreden mag worden) Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden kan, mits voldaan wordt aan bepaalde criteria, ontheffing worden verleend tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde. .
Voor toetsing van het geluidniveau vanwege wegverkeers- en spoorweglawaai aan de
buitenzijde van een geluidgevoelige bestemming aan de normen van de Wgh wordt gebruik gemaakt van het begrip Lden. Deze grootheid staat voor de geluidbelasting, uitgedrukt in dB, op een bepaalde plaats en vanwege een bepaalde geluidbron over alle perioden van de dag – van 07. 00 – 19. 00 uur (dagperiode) , van 19. 00 – 23. 00 uur (avondperiode) en van 23. 00 – 07. 00 uur (nachtperiode) – gemiddeld over een jaar. Hierbij wordt rekening gehouden met de hinderbeleving in de verschillende onderscheiden delen van de dag: voor de avondperiode wordt een ‘straffactor’ van 5 dB meegenomen en voor de nachtperiode een factor van 10 dB. R2023. 019
5
Tabel 2. 2. 1
Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde
48 dB 63 dB
Maximale ontheffingswaarde, vervangende nieuwbouw
68 dB
Tabel 2. 2. 2
Normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde, agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg
48 dB 53 dB 58 dB 58 dB 63 dB
Omdat er sprake is van een buitenstedelijke situatie, geldt ter plaatse van de te projecteren woningen en de verblijven voor het aspect wegverkeerslawaai een voorkeursgrenswaarde op de gevel van 48 dB Lden, met een maximale ontheffingswaarde van 53 dB Lden conform artikel 83 lid. 1 Wgh. Het maximale binnenniveau mag op grond van het Bouwbesluit niet meer bedragen dan 33 dB. 2. 3.
Aftrek conform artikel 110g van de Wgh
Al de in de Wgh genoemde grenswaarden voor de gevelbelasting vanwege wegverkeerslawaai betreffen waarden na de toegestane aftrek volgens artikel 110g van de Wgh. De numerieke invulling van deze aftrek is in artikel 3. 4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) geregeld. Conform dit artikel bedraagt deze aftrek 2 dB (A) voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 dB (A) voor de wegen met een snelheid lager dan 70 km/uur. Het argument voor het mogen toepassen van deze aftrek is dat auto’s in de toekomst stiller zullen worden als gevolg van voortschrijdende verbeteringen aan motoren en banden. 2. 4.
Gecumuleerde geluidbelasting
Indien een geluidgevoelige bestemming geprojecteerd is binnen meerdere zones, dan dient ingevolge artikel 110f Wgh onderzoek uitgevoerd te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Deze gecumuleerde geluidbelasting dient vastgesteld te worden als er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidsbron. Allereerst wordt vastgesteld of van een relevante blootstelling door verschillende geluidsbronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien van een geluidbron de zogenaamde voorkeurswaarde wordt overschreden. In dat geval dient bij de bepaling van de gecumuleerde geluidsbelasting rekening gehouden te worden met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen. De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast.
R2023. 019
6
woonkavels. Er is sprake van een gekoppeld bouwvlak. Aan de Helenaveenseweg 23 (locatie A: bestaande locatie) is men voornemens verblijven voor werknemers te realiseren. Aan de overzijde van de weg aan de Helenaveenseweg ong. (locatie B: nieuwe locatie) is men voornemens om een tweetal woonkavels te realiseren. De geprojecteerde woningen en de verblijven voor de werknemers zijn gelegen binnen de geluidzone van de Helenaveenseweg en Op Den Bergen. De Helenaveenseweg is opgebouwd uit AC Surf 11 (referentiewegdek) en Op Den bergen is opgebouwd uit Slijtlaag NS 4/8 (oppervlaktebewerking) , zie tevens mailverkeer in bijlage 1. Voor beide wegen geldt een maximumsnelheid van 60 km/h. De omgeving is te omschrijven als rustig buitengebied en in het overdrachtsgebied zijn geen relevante hoogteverschillen aanwezig. In figuur 1 (zie bijlage) is een situatieschets opgenomen.
In onderhavig onderzoek zijn voor locatie A een aantal rekenpunten ingevoerd op 15 meter afstand van de Helenaveenseweg (voorgevelrooilijn) Voor locatie B zijn in 1 e instantie een .
tweetal rekenpunten ingevoerd ter plaatse van de voorgevelrooilijn van de bestaande woning aan de Helenaveenseweg 20. Daarnaast zal de 48 dB contour als gevolg van de maatgevende weg inzichtelijk gemaakt worden ter plaatse van het perceel aan de Helenaveenseweg 23 en Helenaveenseweg ong. In het rekenmodel is gerekend met een zogenaamde “vrije veldsituatie” vanwege het feit dat de beoogde bebouwing nog niet definitief is. Hierbij is dus geen rekening gehouden met afscherming. Dit kan dan ook als worstcase worden beschouwd.
R2023. 019
7
3. 2.
Verkeersgegevens
In de Wgh is voorgeschreven dat voor nieuwe situaties (bijvoorbeeld bouw van een woning)
bepaling van de geluidbelasting moet plaatsvinden voor een toekomstige situatie die tenminste 10 jaar verder ligt dan de datum van het vaststellen van het bestemmingsplan of het verlenen van een omgevingsvergunning. Voor de berekeningen van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai is uitgegaan van de gegevens zoals opgegeven door de gemeente Horst aan de Maas, zie tevens bijlage 1. De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel en betreffen verkeerscijfers uit 2030 en zijn ten behoeve van de berekening van de geluidbelasting met een groeipercentage van 1, 5% per jaar opgehoogd naar het peiljaar een
2033.
Voor zowel de Helenaveenseweg en Op den Bergen zijn geen gegevens beschikbaar
aanstaande de periodeverdeling en de verdeling per voertuigcategorie. Hier is uitgegaan van een “standaardverdeling” die gebaseerd is op de standaard SRM1 methode van DGMR. In tabel 3. 2. 1 en 3. 2. 2 zijn de verkeersintensiteiten voor de Helenaveenseweg en Op Den Bergen voor het peiljaar 2033 weergegeven. In deze tabel zijn tevens de maximaal toegestane
rijsnelheden en wegdekverharding gepresenteerd.
Tabel 3. 2. 1: verkeersparameters Helenaveenseweg Weg: Helenaveenseweg Etmaalintensiteit 2033: 565 Type wegdekverharding: AC Surf 11 (referentiewegdek) Snelheid: 60 km/uur Verdeling (in %) dagperiode avondperiode (07. 00 - 19. 00 uur) (19. 00 - 23. 00 uur) Uur intensiteit 6, 47 3, 57 Lichte motorvoertuigen 85, 1 91, 3 Middelzware motorvoertuigen 10, 7 6, 4 Zware motorvoertuigen 4, 2 2, 3
nachtperiode (23. 00 – 07. 00 uur) 1, 01 85, 0 9, 9 5, 1
Tabel 3. 2. 2: verkeersparameters Op Den Bergen Weg: Op Den Bergen Etmaalintensiteit 2033: 230 Type wegdekverharding: Slijtlaag NS 4/8 (oppervlaktebewerking) Snelheid: 60 km/uur Verdeling (in %) dagperiode avondperiode (07. 00 - 19. 00 uur) (19. 00 - 23. 00 uur) Uur intensiteit 6, 47 3, 57 Lichte motorvoertuigen 85, 1 91, 3 Middelzware motorvoertuigen 10, 7 6, 4 Zware motorvoertuigen 4, 2 2, 3
nachtperiode (23. 00 – 07. 00 uur) 1, 01 85, 0 9, 9 5, 1
R2023. 019
8
gedetailleerd bepalen van geluidbelastingen. Het is daarmee gekwalificeerd als Standaard Rekenmethode II (SRM II) , conform het Rmg2012; de regeling van 12 juni 2012, houdende regels voor het berekenen en meten van geluidbelasting ingevolge de Wgh. 3. 3. 2. Modelgegevens Bij de modellering zijn de intensiteiten van de rijlijnen, het wegtype en de snelheid ter plaatse ingevoerd. In bijlage 2 zijn alle gegevens (objecten, wegen, waarneempunten e. d. ) in numerieke vorm opgenomen. 3. 3. 3. Situatie De volgende situatie is doorgerekend: 1. 2.
De geluidbelasting vanwege de Helenaveenseweg. De geluidbelasting vanwege Op Den Bergen.
3. 3. 4. Bodemfactor/overdracht In het rekenmodel zijn diverse bodemgebieden ingevoerd. De wegdekverharding van de Helenaveenseweg en Op Den Bergen zijn als volledig hard ingevoerd. Voor het perceel aan de Helenaveenseweg 23 en ong. is uitgegaan van bodemfactor van 0, 5. Voor het overige is uitgegaan van een bodemfactor van 1, 0 (zachte bodem) Er zijn tevens geen akoestisch .
relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. 3. 3. 5. Rekenpunten
De rekenpunten zijn gemodellerd ter plaatse van de voorgevelrooilijn op 15 meter van de as van de Helenaveenseweg op een hoogte van 1, 5 - 4, 5 en 7, 5 meter boven lokaal maaiveld. Zie figuur 3 (bijlage) voor een grafische weergave van de rekenpunten. Daarnaast zal de 48 dB
als gevolg van de maatgevende weg inzichtelijk gemaakt worden ter plaatse van het perceel aan de Helenaveenseweg 23 en Helenaveenseweg ong. contour
R2023. 019
9
Punt
Omschrijving
1
Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (Helenaveenseweg 20) Voorgevelrooilijn (Helenaveenseweg 20)
2 3 4 5
Tabel 4. 2 Geluidbelasting Punt Omschrijving 1 2 3 4 5
vanwege
Beoordelingsniveau 1, 5 meter 4, 5 meter 48 48
7, 5 meter 48
48
48
48
47
48
48
50 49
50 49
49 49
Op Den Bergen in dB Lden Beoordelingsniveau 1, 5 meter 4, 5 meter 22 22
Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (perceel nr. 23) 15 m afstand as v/d Helenaveenseweg Voorgevelrooilijn (Helenaveenseweg 20) Voorgevelrooilijn (Helenaveenseweg 20)
7, 5 meter 22
21
22
22
22
23
24
20 20
21 21
22 21
Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Helenaveenseweg ter plaatse van rekenpunt 1 t/m 3 ten hoogste 48 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. Ter plaatse van rekenpunt 4 en 5 (Helenaveenseweg ong. ) bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 50 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) .
De voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh wordt alléén ter plaatse van rekenpunt 4 en 5
overschreden.
R2023. 019
10
In onderstaande figuur en figuur 4 van de bijlagen is de geluidbelasting vanwege de
maatgevende weg (Helenaveenseweg) middels geluidcontouren inzichtelijk gemaakt op de maatgevende hoogte van 4, 5 meter, inclusief de aftrek artikel 110g van de Wet geluidhinder (zie tevens figuur 4 bijlagen) .
Figuur 1: Geluidcontour Helenaveenseweg 4, 5 meter incl. aftrek art. 110g Wgh
Uit de figuur is te concluderen dat wanneer woningbouw op locatie B op 15 meter van de as van de Helenaveenseweg wordt gerealiseerd er voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
R2023. 019
11
9
SGbs MILIEUADVIES
5.
Conclusie
5.1.
Toets
aan
de Wet
geluidhinder
Helenaveenseweg Uit de rekenresultaten
blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Helenaveenseweg ter plaatse van rekenpunt 1 t/m 3 ten hoogste 48 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. Ter plaatse van rekenpunt 4 en 5 (Helenaveenseweg ong.) bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 50 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh). De
voorkeursgrenswaarde
overschreden. De maximale
Wgh wordt alléén ter plaatse van rekenpunt 4 en 5 ontheffingswaarde van 53 dB Lden conform artikel 83 lid.1
van
48 dB uit de
wordt niet overschreden.
Cp Den Bergen Uit de rekenresultaten
blijkt dat de geluidbelasting vanwege het wegverkeer Op Den Bergen plaatse rekenpunt 1 t/m 3 ten hoogste 24 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh) bedraagt. Ter plaatse van rekenpunt 4 en 5 (Helenaveenseweg ong.) bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 22 dB (inclusief aftrek van 5 dB op grond van artikel 110g Wgh). ter
De
van
voorkeursgrenswaarde
5.2. In opdracht
48 dB uit de
Wgh wordt nergens overschreden.
Slotconclusie door Gbs Milieuadvies B's van (geanonimiseerd)
uitgevoerd Helenaveenseweg naar
en
van
de
een
akoestisch onderzoek
geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai afkomstig van de en Op Den Bergen ter plaatse van het perceel aan de Helenaveenseweg 23
ong. te Sevenum.
Het akoestisch onderzoek heeft tot doel de geluidbelasting vanwege bepalen en deze te toetsen aan de normen uit de Wet geluidhinder.
wegverkeerslawaai
te
De
voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt ter plaatse van rekenpunt 1 t/m 3 (voorgevelrooilijn) op een afstand van 15 meter van de as van de vanwege de maatgevende weg, zijnde de Helenaveenseweg nergens overschreden.
R2023.019
12
overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB Lden conform artikel 83 lid. 1 wordt niet overschreden. Voor de nieuw te realiseren woningen op locatie B dient het bevoegd gezag te bekijken of er een hogere waarde procedure noodzakelijk is. De geluidbelasting is afhankelijk van waar de
woningen uiteindelijk worden gerealiseerd. Globaal kan worden aangehouden dat wanneer deze woningen op ongeveer 15 meter afstand van de as van de Helenaveenseweg worden gerealiseerd er t. b. v. van deze woningen dan geen hogere waarde procedure noodzakelijk is en kan een goed woon- en leefklimaat worden gegarandeerd. Indien de woningen worden gerealiseerd ter hoogte van de voorgevelrooijlijn van de woning aan de Helenaveenseweg 20 dan dient er een hogere waarde worden aangevraagd van respectievelijk 49 en 50 dB. Volgens het Bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA; K voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde hogere-waardenbesluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Bij toepassing van standaard geluidwerende materialen en maatregelen bij nieuwbouw is een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd ter plaatse van de woningen.
R2023. 019
13
Figuren
Herontwikkeling Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum
R2023. 019 Figuur 1
m
100
Naam
198400
2630 : 1=
Thema:
Overig
schaal
m
0
198300
Wegen Bodemgebieden, Gebouwen
198200
Lawaaibeheersing en
198100 Akoestiek Vliex
Licentiehouder: 1 V2021. 198000 Geomilieu ,
model] eerste -
197900 Helenaveenseweg van
[versie
wegverkeer,
197800 RMG-2012, -
Earth Google
379200
379100
379000
378900
378800
Wegverkeerslawaai Situatieschet Bron:
Herontwikkeling Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum
R2023. 019 Figuur 2
m
100
Naam
2362 : 1=
198300
Thema:
Overig
schaal
00 6, m
Wegen Bodemgebieden, Gebouwen
0
00 8,
Bergen
00 8,
den B-02 Op 00 8,
00 8,
198200
00 8,
00 8, 00 6,
00 6,
00 6, 00 6,
00 5,
198100 Lawaaibeheersing en
00 8,
Akoestiek Vliex
B-01 B-04
Licentiehouder: 1 198000
B-03
Helenaveenseweg
V2021.
Geomilieu ,
model] eerste -
00 8, 197900 Helenaveenseweg van
[versie
wegverkeer,
objecten RMG-2012, 197800
00 8,
379100
379000
378900
378800
Wegverkeerslawaai Modelgeg
Herontwikkeling Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum
m
60
R2023. 019 Figuur3
00 8, 198200
Naam
001478 8,1: =
Thema:
Overig
00 6,
00 8,
schaal
00 6,
m
0
00 6,
Toetspunten Wegen Bodemgebieden, Gebouwen
00 6, 00 5, 198100
00 8,
03
Lawaaibeheersing en
B-01
04
Akoestiek
B-04
Vliex
05 Helenaveenseweg
B-03
198000 Licentiehouder: 1
02
V2021.
Geomilieu ,
model] 01
eerste -
00 8,
Helenaveenseweg van
197900 [versie
wegverkeer,
waarnee
RMG-2012, -
379000
378900
Wegverkeerslawaai Modelgeg
Herontwikkeling Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum
R2023. 019 Figuur 4
m
40
Naam
1034 : 1=
groepsreducties
dB dB dB dB dB dB dB
Thema:
Overig
Lden Helenaveenseweg Inclusief48- 53- 58- 63- 63- 65- 99-
0
48 53 58 63 63 65
00 6,
00 6,
00 5,
schaal
m
0
34 34 33 35 35 34 34 34 33198100
periode: groep: Wegen Grids Bodemgebieden, Gebouwen
36 35 35 35 34 34 34 34 33 38 37 37 36 36 35 35 35 34 34 34 33 40 39 39 38 38 37 37 36 36 35 35 34 34 34 33 42 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35 35 35 34 34 34 45 44 43 42 41 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 35 35 34 34 34 49 47 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35 35 35 34 34 49 48 47 46 45 44 43 42 41 41 40 39 39 38 37 37 36 36 36 35 35 34 34
00 8,
50 48 47 46 45 44 43 42 42 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 35 35 35 34 51 49 47 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 36 35 35 34 Lawaaibeheersing 49 48 47 46 45 44 43 42 41 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 35 35 34 en
46 47 49
50 48 47 46 45 44 43 42 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35 35 35 50 49 47 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35 35 35 Akoestiek B-01 51 49 48 46 45 44 44 43 42 41 41 40 39 39 38 38 37 36 36 36 35 35 Vliex
42 43 44 46 47 49 50 42 43 44 45 47 48 50 43 44 45 46 48 49
50 48 47 46 45 44 43 42 42 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 35 35
43 44 45
50 49 47 46 45 44 43 42 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35 35
47 49
43 43 45 B-0464--46 47 48 50 43 43 44 45 46 48 49 43 44 45 46 47 49 43 44 45 46 47 48 43 43 44 45 46 48 49 49
51 49 48 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39 39 38 50 48 47 46 45 44 43 42 41 41 40 39 39 38 Helenaveenseweg 50 48 47 46 45 44 43 42 42 41 40 39 39 38 51 49 47 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39B-03--38
37 37 36 36 36 35 Licentiehouder: 1 38 37 37 36 36 35 38 37 37 36 36 35 V2021.
38 37 37 36 36 35 49 48 46 45 44 44 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 35198000 Geomilieu , 50 48 47 46 45 44 43 42 41 41 40 39 39 38 37 37 36 36 35 50 48 47 46 45 44 43 42 42 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 51 49 47 46 45 44 43 43 42 41 40 39 39 38 38 37 37 36 36 49 48 46 45 44 43 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 Helenaveenseweg] 50 48 47 46 45 44 43 42 41 40 40 39 38 38 37 37 36 36 50 48 47 46 45 44 43 42 41 41 40 39 38 38 37 37 36 36 51 49 47 46 45 44 43 42 42 41 40 39 38 38 37 37 36 36 Geluidcontour 49 48 46 45 44 43 42 42 41 40 39 38 38 37 37 36 36 50 48 47 46 44 44 43 42 41 40 39 39 38 37 37 36 36 50 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 39 38 37 37 36 36 51 49 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 38 37 37 36 36 Helenaveenseweg van
49 48 46 45 44 43 42 41 40 39 39 38 37 37 36 36 50 48 47 45 43 42 41 40 40 39 39 38 37 37 36 36 [versie Helenaveen 50 48 47 45 42 41 40 40 40 39 38 38 37 37 36 36 51 50 51 51 50
38 38 40 40 40 39 39 38 37 37 36 36 hoogte wegverkeer, 39 40 40 39 39 38 37 00 Wgh 8, 35 41 40 40 meter
5
51 50 46
RMG-2012, 4, 197900
110g art. aftrek
379000
378900
Wegverkeerslawaai Geluidcontou Incl.
Bijlage 1
RE:
FW:
Opvragen verkeerscijfers te Sevenum
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
(geanonimise rd) De
snelheid op de
doorgeven. (geanonimiseerd)
jij (geanonimiseerd) Ereh Met
Helenaveenseweg
even
de
Op
en
wegdektypes
Den
aangeven
Bergen
aan
betreft 60 km/u. Het
type wegdek
zal
Robert
Kersten
u even
Jerry?
vriendelijke groet,
(geanonimiseerd) Verkeerskundig
Medewerker
gemeente
HORST MAAS
(geanonimiseerd) fRORinv Be)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)
Beste (geanonimiseerd) B Bedankt. Kunt
u
Wat
type wegdek geldt voor deze
voor
soort
nog
de maximumsnelheid is voor de
wat
aangeven
Helenaveenseweg
en
Op Den Bergen.
wegen.
mvg,
(geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) Beste, Helaas
hebben
verkeersmodel kunt De
1
van
4
u een
wij voor
onderbouwde
Gemeente
beide
2014-2030 Horst aan
wegen geen
wij
verkeerstellingen
beschikbaar.
aanname
vanuit gaan. Mochten er gegevens ter goedkeuring aanbieden.
de Maas
heeft geen
waar
hogere
waarden
van
In de
bijlage treft u het
bepaalde
straten
ontbreken,
beleid.
17-4-2020
08:42
RE:
FW:
3 van 4
Opvragen verkeerscijfers te Sevenum
HORST MAAS
VEILIG
2025
OPWEG
i
HORST AAN
DE MAAS
(geanonimiseerd)
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) In het kader
bestemmingsplanprocedure voor de locatie aan de Helenaveenseweg 23/ong. te Sevenum ben ik momenteel bezig met een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (zie figuur bijlage voor locatie uitsnede). Hiervoor
van
een
ik graag de
zou
volgende
gegevens
willen opvragen
van
de
volgende
relevante wegen: -
Helenaveenseweg;
-
Op Den Bergen.
Van deze wegen -
-
-
maximum
ben ik tevens op zoek
naar
de
volgende
gegevens:
snelheid;
wegdektype; verdeling lichte, middelzware en nachtperiode;
en
motorvoertuigen verdeeld over de dag-,
zware
avond-
etmaalintensiteiten;
Bij het ontbreken van deze cijfers zullen uw suggestie indien van toepassing. Heeft de gemeente vinden? Mocht
u
naar
u
weten
nog vragen hebben
een
dan kunt
we
dan
een
aanname
moeten
doen.
Graag
hogere waarden beleid? Zo ja waar kan ik deze
u
te
allen
tijde contact opnemen. Alvast
Bedankt. Met
vriendelijke
groet,
17-4-2020
08:42
RE:
FW:
Opvragen verkeerscijfers te Sevenum
(geanonimiseerd) Helenaveenseweg
Sevenum
Sevenum: (geanonimiseerd) Onmsensderoen Met
Wegdektype
:
AC
Wegdektype: Slijtlaag
surf 11 NS
4/8
vriendelijke groet,
(geanonimiseerd) HORST A/D
MAAS
®
© GEZONDSTE REGIO
2025
(geanonimiseerd) fRORinv Be)
1 van
1
17-4-2020
08:43
Helenaveenseweg
Op Den Bergen
Uitsnede verkeersmodel 2030
Bijlage 2
Modelgegevens Gebouwen Model: Groep:
Naam
R2023. 018 Bijlage 2
eerste model
(hoofdgroep) Lijst van Gebouwen,
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
-
Cp
RMG-2012, wegverkeer
Omschr. Bedrijfswoning Helenaveenseweg 24 Helenaveenseweg 20 Helenaveenseweg 18 Gebouw derden
Hoogte
8, 00 8, 00 8, 00 5, 00 6, 00
Maaiveld 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00
Hdef. Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen
waarde waarde waarde waarde waarde
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Omtrek 72, 91 56, 11 71, 35 43, 65 86, 01
Vorm
G-01 G-02 G-04 G-05 G-06
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
X-1 197921, 56 197787, 99 198049, 76 198103, 34 198160, 14
Y-1 378947, 70 378962, 16 379009, 34 379039, 93 379066, 71
Zwevend False False False False False
G-07 G-08 G-09 G-10 G-11
Helenaveenseweg 16a Helenaveenseweg 16 Gebouw derden Gebouw derden Gebouw derden
8, 00 8, 00 6, 00 6, 00 6, 00
0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00
Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen
waarde waarde waarde waarde waarde
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
35, 88 39, 71 72, 41 44, 58 33, 73
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
198178, 92 198214, 50 198104, 22 198134, 60 198157, 38
379042, 96 379037, 37 378999, 71 378974, 68 379000, 39
False False False False False
G-12 G-13 G-14 G-15 G-16
Helenaveenseweg 17 Op den Bergen 11 Op den Bergen 10 Op den Bergen 8 Gebouw derden
8, 00 8, 00 8, 00 8, 00 6, 00
0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00
Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen
waarde waarde waarde waarde waarde
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
79, 59 64, 15 88, 06 83, 65 53, 65
Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
198179, 32 198210, 58 198255, 62 198256, 99 198269, 06
379011, 05 378939, 74 378914, 93 378904, 68 378937, 13
False False False False False
Modelgegevens Bodemgebieden Model:
eerste model
Groep:
Naam
B-01 B-02 B-03 B-04
R2023. 018 Bijlage 2
(hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, Omschr. Helenaveenseweg Op
Den Bergen
Helenaveenseweg 23 Helenaveenseweg ong.
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
X-1 198000, 00 198250, 88 197985, 58 198044, 56
Y-1 378986, 99 379015, 61 378971, 48 379006, 49
-
RMG-2012, wegverkeer
Bf 0, 00 0, 00 0, 50 0, 50
Geomilieu V2021. 1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
22-5-2023 13: 35: 35
Modelgegevens
R2023. 018 Bijlage 2
Wegen Model: Groep:
Naam
W-01 W-02
eerste model
(hoofdgroep) Lijst van Wegen, Omschr. Helenaveenseweg Op den Bergen
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
Vorm
Lengte
Polylijn Polylijn
468, 25 232, 17
-
Hdef. Eigen waarde Eigen waarde
RMG-2012, wegverkeer Type
Verdeling Verdeling
Hbron 0, 75 0, 75
Geomilieu V2021. 1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
Helling 0 0
Wegdek W1 W12
V (LV (D) )
V (LV (A) )
V (LV (N) )
V (MV (D) )
V (MV (A) )
V (MV (N) )
V (ZV (D) )
60 60
60 60
60 60
60 60
60 60
60 60
60 60
22-5-2023 13: 35: 49
Modelgegevens
R2023. 018 Bijlage 2
Wegen Model: Groep:
eerste model
(hoofdgroep) Lijst van Wegen,
Naam
V (ZV (A) )
V (ZV (N) )
W-01 W-02
60 60
60 60
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
Totaal aantal 565, 00 230, 00
%Int (D) 6, 47 6, 47
%Int (A) 3, 57 3, 57
-
RMG-2012, wegverkeer
%Int (N) 1, 01 1, 01
%LV (D) 85, 10 85, 10
%LV (A) 91, 30 91, 30
%LV (N) 85, 00 85, 00
%MV (D) 10, 70 10, 70
%MV (A) 6, 40 6, 40
%MV (N) 9, 90 9, 90
%ZV (D) 4, 20 4, 20
%ZV (A) 2, 30 2, 30
%ZV (N) 5, 10 5, 10
LE
(D) Totaal 100, 77 98, 97
LE
(A) Totaal 97, 65 96, 22
Modelgegevens
R2023. 018 Bijlage 2
Wegen Model:
eerste model
Groep:
Naam
W-01 W-02
(hoofdgroep) Lijst van Wegen, LE
(N) Totaal 92, 79 90, 95
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
Wegdek Referentiewegdek Oppervlaktebewerking
ItemID
2411 2412
-
RMG-2012, wegverkeer
Modelgegevens
R2023. 018 Bijlage 2
Toetspunten Model: Groep:
Naam
01 02 03 05 04
eerste model
(hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, Omschr. Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
(23) (23) (23) (ong) (ong)
voor
rekenmethode Wegverkeerslawaai
-
Vorm Punt Punt Punt Punt Punt
Hdef. Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen
1, 50 1, 50 1, 50 1, 50 1, 50
waarde waarde waarde waarde waarde
Maaiveld 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00 0, 00
RMG-2012, wegverkeer
Hoogte A
Hoogte
B
4, 50 4, 50 4, 50 4, 50 4, 50
Hoogte
C
7, 50 7, 50 7, 50 7, 50 7, 50
Hoogte
D ------
Hoogte
E ------
Hoogte
F
Gevel
X
Y
------
Nee Nee Nee Nee Nee
197939, 27 197989, 93 198039, 07 198007, 47 198030, 57
378952, 23 378965, 46 378977, 94 378999, 06 379005, 30
Bijlage 3
Rekenparameters
R2023.019
Bijlage 3 Rapport:
Lijst
Model:
eerste
Model
model model
van
eigenschappen
eigenschap
Omschrijving Verantwoordelijke
eerste
model
Rekenmethode
#2
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
B (geanonimiseerd) op (geanonimiseerd) op
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde
07:00
-
19:00
19:00
-
23:00
23:00
—
07:00
(geanonimiseerd) |Wegverkeerslawaai|RMG-2012,
Geomilieu
periode
Gem{Dag,
Standaard
0
maaiveldhoogte contouren Rekenhoogte toetspunt
Detailniveau
resultaten
16-4-2020 22-5-2023 V5.00
Lden
Waarde
Detailniveau
wegverkeer
Avond
+
5,
Nacht
+
10)
4 resultaten
grids
Groepsresultaten Groepsresultaten
Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor
1,00
Zichthoek
2
Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie
1
Waarde
3,50
voor
CO
Geomilieu V2021.1
Volledige Conform
0,00;
0,00;
Conform
Licentiehouder:
3D
analyse
standaard
1,00;
2,00;
4,00;
10,00;
23,00;
58,00
standaard
Vliex Akoestiek
en
Lawaaibeheersing
22-5-2023
13:37:02
Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Helenaveenseweg Rapport:
Model: Groep:
Groepsreductie: Naam Toetspunt
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten Helenaveenseweg
voor
R2023. 019 Bijlage 3
toetspunten
Ja
Omschrijving Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
Hoogte
Dag
01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
(23) (23) (23) (23) (23)
1, 50 4, 50 7, 50 1, 50 4, 50
46, 4 46, 9 46, 7 46, 6 47, 1
Avond 43, 3 43, 8 43, 6 43, 6 44, 0
Nacht 38, 4 38, 9 38, 7 38, 6 39, 1
Lden 47, 5 48, 0 47, 8 47, 7 48, 2
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
(23) (23) (23) (23) (ong)
7, 50 1, 50 4, 50 7, 50 1, 50
46, 9 46, 1 46, 7 46, 6 48, 4
43, 8 43, 0 43, 6 43, 5 45, 3
38, 9 38, 1 38, 7 38, 6 40, 4
48, 0 47, 2 47, 8 47, 7 49, 5
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
(ong) (ong) (ong) (ong) (ong)
4, 50 7, 50 1, 50 4, 50 7, 50
48, 6 48, 2 47, 8 48, 1 47, 7
45, 5 45, 1 44, 8 45, 0 44, 6
40, 6 40, 2 39, 8 40, 1 39, 7
49, 7 49, 3 48, 9 49, 2 48, 8
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021. 1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
22-5-2023 13: 37: 32
Rekenresultaten incl. aftrek art. 110g Wgh Op Den Bergen Rapport:
Model: Groep:
Groepsreductie: Naam Toetspunt
Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten Op den Bergen
voor
R2023. 019 Bijlage 3
toetspunten
Ja
Omschrijving Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
Hoogte
Dag
01_A 01_B 01_C 02_A 02_B
(23) (23) (23) (23) (23)
1, 50 4, 50 7, 50 1, 50 4, 50
20, 3 20, 8 21, 0 19, 9 20, 5
Avond 17, 7 18, 1 18, 3 17, 3 17, 9
Nacht 12, 3 12, 7 12, 9 11, 9 12, 5
Lden 21, 5 21, 9 22, 1 21, 1 21, 7
02_C 03_A 03_B 03_C 04_A
Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
(23) (23) (23) (23) (ong)
7, 50 1, 50 4, 50 7, 50 1, 50
20, 9 21, 0 22, 0 22, 8 18, 6
18, 2 18, 4 19, 3 20, 1 15, 9
12, 9 13, 0 13, 9 14, 8 10, 5
22, 1 22, 2 23, 1 24, 0 19, 8
04_B 04_C 05_A 05_B 05_C
Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn Voorgevelrooilijn
(ong) (ong) (ong) (ong) (ong)
4, 50 7, 50 1, 50 4, 50 7, 50
19, 5 20, 4 18, 9 19, 7 20, 2
16, 8 17, 8 16, 3 17, 0 17, 6
11, 5 12, 4 10, 9 11, 7 12, 2
20, 7 21, 6 20, 1 20, 9 21, 4
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2021. 1 Licentiehouder: Vliex Akoestiek en Lawaaibeheersing
22-5-2023 13: 38: 09