Raadsvoorstel Uitbreiding parkeervergunningengebied Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier

HOORN Raadsvoorstel Zaaknummer: 2241277 Stelier: C. van der Wolk / S Klijn Datum commissie• 9 oktober 2025 Datum raadsvergadering: 28 oktober 2025

Team: ROR Teammanager. Dennis de Heer Portefeuillehouder R. Assendelft E-mail: c.vd.wolk@hoorn.nl

Onderwerp Uitbreiding parkeervergunningengebied Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier

Agendering Ter besluitvorming

Bijlagen Begrotingswijziging 1 Participatieverslag 2

De raad besluit: • ln te stemmen met het voornemen van het college om de vergunningengebieden in de Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier beperkt uit te breiden; • ln te stemmen met het voornemen van het college om in Hoorn-Noord betaald parkeren in te voeren op de parkeerterreinen; • De formatie uit te breiden met 1 fte voor het uitgeven van vergunningen en het controleren van parkeerrechten; • De financiële consequenties van dit voorstel te dekken uit de reserve parkeren (lagere storting in 2026 van € 34.760 en vanaf2027 structureel lagere stortíng van € 15.520); • Bijgevoegde begrotingswijziging vast te stellen.

Samenvatting ln de wijken Hoorn-Noord en het Venenlaankwartier ervaren bewoners parkeeroverlast. ln de Grote Waal wordt op het Pelmolenpad een nieuwe woonwijk gebouwd. Ook in Hoorn-Noord worden er in de nabije toekomst woningen bijgebouwd. Daarom heeft het college opties uitgewerkt om de vergunningsgebieden in deze wijken uit te breiden. Op basis van gesprekken met en inspraakreacties van bewoners en de meningsvormende bespreking in de algemene raadscommissie heeft het college een voorstel uitgewerkt om de vergunningsgebieden beperkt uit te breiden. Doel is om de parkeeroverlast te beperken en te zorgen dat bewoners in hun buurt kunnen blijven parkeren.

Zaaknummer: 2241277

1/10

HOORN 1.

lnleiding: reden van het voorstel

Aanleiding ln de wijken Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier wordt om verschillende redenen parkeeroverlast ervaren. Tijdens bewonersavonden is opgehaald in welke straten in de wijk de meeste overlast wordt ervaren. Op basis van de reacties tijdens de bewonersavonden is er voor elke wijk een voorstel gemaakt voor uitbreiding van het vergunningengebied. Dit voorstel is besproken tijdens de meningsvormende commissie. ln het nu voorliggende raadsvoorstel zijn de opmerkingen van de commissie en insprekers verwerkt. Belang Het uitbreiden van de vergunningengebieden moet ervoor zorgen dat de bewoners minder parkeeroverlast gaan ervaren, maar ook dat er wordt gezorgd dat er in de toekomst geen parkeeroverlast ontstaat.

Centraie vraag Hoe wil de raad ervoor zorgen dat bewoners kunnen blijven parkeren op een acceptabele afstand van de woning en dat bezoekers van voorzieningen in de wijk kunnen parkeren? 2. Beoogd maatschappelijk resultaat Door het uitbreiden van het gebied waar geparkeerd moet worden met een vergunning zorgt de gemeente ervoor dat de parkeeroverlast die bewoners ervaren wordt beperkt en dat bewoners binnen een acceptabele afstand van de woning kunnen parkeren. Ook wordt met de voorgestelde uitbreiding voorkomen dat in de wijk autos worden geparkeerd die niet thuishoren in de wijk. 3. Bijdrage aan de duurzaamheidsambitie Dit is niet van toepassing.

4. Kaders Parkeerverordening gemeente Hoorn 2024 ln de parkeerverordening in artikel 2 heeft de gemeenteraad het college van burgemeester en wethouders toestemming gegeven om weggedeelte binnen Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier aan te wijzen die bestemd zijn voor het parkeren door vergunninghouders en weggedeelten aan te wijzen die bestemd zijn voor het betaald parkeren middels parkeerapparatuur.

Argumenten 5. Grote Waal Op het Pelmolenpad komen veel nieuwe woningen. Dit is onderdeel van de ontwikkeling van de Poort van Hoorn. ln relatie tot het openbaar vervoernetwerk is in dit gebied gerekend met een afwìjkende parkeernorm. De nabijheid van het OV-knooppunt zorgt ervoor dat een lagere parkeernorm hier gerechtvaardigd is. Dit is een mobiliteitsconcept rondom het OV-knooppunt. Om dit concept goed te laten werken, is het nodig om het parkeervergunningengebied uit te breiden. Het is belangrijk om nu het vergunningengebied uit te breiden, zodat de nieuwe bewoners van het Pelmolenpad weten dat het niet mogelijk is om meerdere voertuigen te parkeren in de nabije omgeving van hun nieuwe huis. Voor dit gebied is een parkeerbalans opgesteld. Het totaal aantal beschikbare plaatsen in de directe omgeving, inclusief de plaatsen die behoren bij de voormalige flats aan de Zuiderkruisstraat, is voldoende om aan de parkeernorm te voldoen. Om ongewenst extra parkeren te voorkomen, stelt het college voor om het vergunningengebied hier uit te breiden. Zaaknummer: 2241277 2/1 O

HOORN Door uitbreiding van het vergunningengebied Grote Waal wordt ook tegengegaan dat bezoekers en bewoners van het centrum hun auto relatief dicht bij het centrum gratis parkeren. Het parkeren door bezoekers en bewoners van het centrum zorgt namelijk voor extra parkeerdruk in de wijk. De sociale huurwoningen worden gebouwd met een parkeernorm van 0,6. Dit houdt in dat er 73 parkeervakken nodig zijn. Er worden dan ook in totaal 73 vergunningen verleend aan de bewoners van de sociale huurwoningen. De eigenaren van de koopwoningen hebben geen recht op een parkeervergunning. De eigenaren kunnen namelijk een parkeerplaats in de Parkeer-hub kopen. De adressen van de koopwoningen worden op de Geen Recht Op Parkeren-lijst (GROP) gezet. Hiermee voorkomen we dat deze adressen in de toekomst wel een vergunning krijgen. Voornemen is om het vergunningsgebied met de onderstaande straten in de Grote Waal uit te breiden: • • • • • • • •

Kometenstraat Zuiderkruisstraat De Weel (even huisnummers 2 - 20) Siriustraat (huisnummers 1- 15 / 2 - 8) Noorderlicht (huisnummers 268 - 362) Saturnushof Jupiterhof (huisnummers 1 - 42) Nieuw te ontwikkelen gebied (Pelmolenpad deel oost en deel west)

Bewoners van de Kometenstraat hebben eerder al gevraagd om uitbreiding van het vergunningengebied. Aan deze bewoners is door de projectgroep Pelmolenpad mondeling aangegeven dat hun straat in aanmerking kan komen om vergunningengebied te worden. Onder voorbehoud van bestuurlijke besluitvorming. Omdat het uitbreiden van het vergunningengebied een relatie heeft met de nieuw te bouwen woningen op het Pelmolenpad en de Prismalocatie, stelt het college voor om de huidige bewoners van de bestaande straten het eerste jaar een korting te geven op het tarief van de eerste bewonersvergunning. Het parkeervergunningtarief wordt door de gemeenteraad vastgesteld in de Verordening op de heffing en invordering van Parkeerbelastingen 2026. Deze verordening wordt in het najaar van 2025 voor besluitvorming aangeboden aan de gemeenteraad. Het huidige tarief voor de eerste parkeervergunning is€ 31,20. ln het vergunningengebied van de Grote Waal mogen de inwoners twee parkeervergunningen aanvragen. Bij de uitbreiding van het vergunningengebied kunnen inwoners vanaf de derde auto een langparkeervergunning aanvragen. Met de langparkeervergunning kunnen bewoners parkeren op het parkeerterrein aan de Lambert Meliszweg.

3/1 O

(MCNTE HOORN

Na bebouwirig vergunninggebied

\V

2

:::

ParkeerdrLikmeting zLlide/ijke kant de Wee/ Tijdens de bewonersavond in de Grote Waal kwam meerdere malen terug dat de bewoners aan de zuidelijke kant van de Weel parkeeroverlast ervaren door de bezoekers van het Stadsstrand. ln de zomerperiode van 2025 is er regelmatig door dit gebied gereden om de parkeerdruk te monitoren. Na de zomerperiode worden deze gegevens geëvalueerd. Op basis van de uitkomsten moet nader worden onderzocht welke maatregelen passend zijn. Hoorn-Noord ln Hoorn-Noord wordt geparkeerd door onder andere medewerkers van het ziekenhuis, maar ook door bezoekers van de poliklinieken van het ziekenhuis, binnenstadbezoekers en treinreizigers. De medewerkers van het ziekenhuis parkeren voornamelijk op de parkeerterreinen aan de Vredehofstraat. De bezoekers van de poliklinieken parkeren op de Koepoortsweg en de binnenstadbezoeker bijvoorbeeld op de Commandeur Ravenstraat. Daarnaast heeft de wijk een aantal functies waar ook veel bezoekers met de auto naar toe komen. Deze autos zorgen voor parkeeroverlast in de wijk. Om tot een goed gebruik van de openbare ruimte te komen stelt het college in Hoorn-Noord drie maatregelen voor: 1. Een deel van de parkeerplaatsen met parkeerschijfregeling op de Koepoortsweg omzetten in vergun n ingengebied 2. Het huidige vergunningengebied uit te breiden 3.

Op de parkeerterreinen aan de Vredehofstraat deels betaald parkeren in te voeren. 1. Deel van de parkeerp/aatsen met parkeerschijfregeling op de Koepoortsweg omzetten in vergunningengebied De parkeerplaatsen met parkeerschijfregeling op de Koepoortsweg wordt omgezet in vergunningparkeren. Uit parkeerdrukmetingen zowel overdag als s nachts blijkt dat deze straat een zeer lage parkeerdruk heeft. De lage parkeerdruk op de Koepoortsweg, in combinatie met de (zeer) hoge Zaaknummer: 2241277 4/10

HOORN parkeerdruk in bijvoorbeeld de Merensstraat en deDrieboomlaan biedt mogelijkheden voor een spreiding van parkeerdruk voor bewoners. Alleen de drie vakken voor Bakkerij Otten blijven behouden als parkeerplaatsen met parkeerschijfregeling. De maximale tijd dat men daar mag staan wordt teruggebracht naar 30 minuten. Deze 30 minuten zijn in de praktijk lang genoeg om bij de bakker brood en gebak te kopen, maar te kort om te parkeren voor een bezoek aan de polikliniek. ln overleg met Fietshandel Beck wordt een laad- loshaven aangelegd. De aanpassing zal worden vastgelegd in een verkeersbeslu it. 2. Het htiidige vergunningengebied uit te breiden Het parkeervergunningengebied wordt uitgebreid met de volgende straten: • Koepoortsweg (huisnummers 15 —63/10 — 76) • Vredehofstraat (even huisnummers 2 — 24) • Hogerbeetsstraat (huisnummers 1A — 19 / 2 — 12) • Tweeboomlaan (in zijn geheel) • Sint Laurentiusstraat • Johannes Poststraat (huisnummer 69 / 34 — 60) • Sapmastraat • Commandeur Ravenstraat (in zijn geheel) • Drieboomlaan (huisnummers 177 — 219 / 166 — 208) • Clement Maertenszstraat • Vijandtstraat • Liornestraat (huisnummers 1 — 23) 3.

Op de parkeerterreinen aan de Vredehofstraat deels betaald parkeren in te voeren Om langparkeerders te weren op de parkeerplaatsen aan de Vredehofstraat, stelt het college voor om op de parkeerterreinen aan de Vredehofstraat betaald parkeren in te voeren. De eerste 4 uur kan hier, na aanmelding van het kenteken, gratis worden geparkeerd. Het voorstel is dat het na de eerste 4 uur het alleen mogelijk is om een dagkaart af te nemen. Zo blijft het gebied bereikbaar voor de verschillende functies, zoals sportscholen, gebedshuizen en bijvoorbeeld de Blauwe Schuit, maar wordt het minder aantrekkelijk om een hele dag te parkeren. Bij de Vomar is nu een groot aantal parkeerplaatsen waar een parkeerschijfregeling geldt. Een deel van deze parkeerplaatsen worden betaalde parkeerplaatsen. Er blijven 15 parkeerplekken waar met de parkeerschijf maximaal 60 minuten kan worden geparkeerd. Zo kunnen de klanten van de Vomar toch gemakkelijk boodschappen blijven doen. Deze aanpassing zal worden vastgelegd in een verkeersbesluit. De parkeerterreinen aan de Vredehofstraat bevinden zich op een afstand van circa 500 meter van de moskee aan de Johannes Poststraat en ongeveer 600 meter van de sportschool aan de Loniusstraat. Deze afstanden komen overeen met een loopduur van vijf tot zeven minuten, afhankelijk van het tempo.

ln stedelijke gebieden wordt een dergelijke afstand algemeen beschouwd als goed bereikbaar en acceptabel voor bezoekers. Hierdoor blijven beide voorzieningen voor automobilisten eenvoudig toegankelijk. terwijl het parkeerterrein efficiënt wordt benut. Vergunninghouders uit Hoorn-Noord kunnen met hun vergunning ook parkeren op de parkeerterreinen aan de Vredehofstraat. Dit gebied is namelijk onderdeel van de uitbreiding van het vergunninggebied.

De betaald parkeertijden zullen gelden van maandag tot en met vrijdag tussen 9.00 uur en 18.00 uur. De parkeerschijfregeling geldt van maandag tot en met zaterdag tussen 9.00 uur en 18.00 uur.

5/10

HOORN

Legenda = Huidig parkeervergunningengebied i = Winket/Facititeitengebied 4 uur gratis, na 4 uur dagkaart bv € 15,00 ] = Parkeerschijfregeting ________ = Uitbreiding vergunningengebied

Venenlaankwartier Bij de bewonersavond in het Venenlaankwartier was een grote groep bewoners aanwezig die tegen uitbreiding van het vergunningengebied was. Naar aanleiding van de gesprekken met deze bewoners is besloten om een veel kleinere uitbreiding voor te stellen. Een aantal bewoners van de Schoutenstraat en de Venenlaan hebben een handtekeningenactie gehouden in zowel de Schoutenstraat en de Venenlaan, zie bijlage. De initiatiefnemers van de handtekeningenactie zien dat er veel autos in het gebied staan die niet bij bewoners horen. De indruk leeft dat deze autos voornamelijk komen van bewoners van straten die al wel tot het vergunningengebied horen. Het zogenaamde waterbedeffect. Door de Schoutenstraat en een deel van de Venenlaan en Emmalaan toe te voegen aan het vergunningengebied geven we gehoor aan de oproep van de bewoners. Ook wordt de parkeerdruk beter verdeeld als deze straten worden toegevoegd aan het vergunningengebied. ln de Schoutenstraat hebben nu 30 adressen een parkeervergunning waarmee in het naastgelegen parkeervergunningengebied mag worden geparkeerd. Het uitbreiden van het vergunningengebied met de Schoutenstraat is dan ook logisch. De bewoners van de Crabstraat hebben gezamenlijk gevraagd of het parkeervergunningengebied ook uitgebreid kan worden met hun straat. De blauwe zone aan de Emmalaan kan worden omgezet naar parkeervergunningengebied.

Bezoekers of medewerkers van de scholen gelegen dicht bij de Emmalaan kunnen parkeren op het eigen terrein van de school of op de RAC-locatie. Voetbalclub Always Forward heeft een eigen parkeerterrein aan de Holenweg. De hiervoor genoemde punten samen met de vele positieve reacties op de handtekeningenactie, maakt dat het college voorstelt om de volgende straten ook op een logischer plek toe te voegen aan het parkeervergunningengebied in het Venenlaankwartier: Zaaknummer: 2241277 6/1 O

HOORN • • • •

Schoutenstraat Crabstraat Venenlaan (huisnummers 97 — 201 / 76 — 168) Emmalaan (huisnummers 3 — 27 / 2 — 36)

Le e n cl a = Huidig parkeervergunningengebied = Huidig betaald parkeren = ___________ Parkeerschijfregeting = Uitbreidingvergunningengebied

Vergunningen Bewonersvergunning De bewoners van de parkeervergunningengebieden in Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwart!er hebben recht op twee parkeervergunningen. Als de bewoners op eigen terrein kunnen parkeren, bijvoorbeetd op de eigen oprit of in de eigen garage dan vervalt het recht op de eerste vergunning. Men heeft dan alleen recht op een tweede parkeervergunning. Lanqparkeerverqunning Bewoners van alle vergunninggebieden kunnen een Langparkeervergunning aanvragen. Deze vergunning kan in de uit te breiden wijken worden gebruikt worden voor de derde auto. De parkeerterreinen waarop met een Langparkeervergunning kan worden geparkeerd zijn: Bewoners Grote Waal: betaald parkeergedeelte Lambert Meliszweg; • • •

Bewoners Hoorn Noord: betaald parkeergedeettes Vredehofstraat; Bewoners Venenlaankwartier: RAC-tocatie; Bewoners Centrum: Pelmolenpad, P+R-terrein, RAC-locatie en de betaald parkeergedeeltes van zowel het Visserseiland als de Lambert Meliszweg.

7/10

(FMFPITC

HOORN Bezoekersvergunning Alle bewoners binnen de parkeervergunningengebieden kunnen een digitale bezoekersvergunning aanvragen. Ook als men zelf niet over een auto beschikt. Op deze vergunning kan maximaal 1000 uur worden gezet. Deze vergunning kan worden gebruikt als er bezoek met de auto komt. De berekening achter 1000 uur is dat er elke dag bijna 3 uur bezoek kan worden ontvangen. Verenigingsverqunning De verenigingen in de parkeervergunningengebieden kunnen, mits hun SBI nummer in het Uitvoeringsbesluit parkeerverordening is opgenomen, een verenigingsvergunning aanvragen. Hier staat een aantal uur op dat door de gemeente gratis ter beschikking wordt gesteld. ln 2025 was dit 1000 uur. Deze verenigingsvergunning is bedoeld om vrijwilligers mee te laten parkeren. Praktijkverqunning (nieuw) Met de praktijkvergunning kunnen zorgverleners patiënten/cliënten laten parkeren die auto afhankelijk zljn, maar die zelf geen parkeervergunning hebben voor de wijk waar de zorgverlener is gevestigd. De praktijkvergunning is gratis en krijgt 1 300 uur. Na overleg kunnen er meer gratis uren worden gegeven. De praktijkvergunning wordt alleen verleend aan zorgverleners die geen eigen terrein/garage hebben waar hun patiënten/cliënten op/in kunnen parkeren.

Mantelzorgvergunninq (nieuw) Mantelzorgers die zijn aangemeld bij de Omring kunnen een mantelzorgvergunning aanvragen als ze mantelzorg verlenen aan een bewoner binnen de parkeervergunningengebieden. Op de mantelzorgvergunning kan maximaal 750 uur worden gezet. Hiermee kan degene die mantelzorg verleent ¡edere dag van het jaar 2 uur parkeren bij degene die de zorg nodig heeft. De tarieven zijn gelijk aan de bezoekersvergunning. Overige vergunninqen Ook met de overige vergunningen kan worden geparkeerd. Zo kan er, als men gaat verbouwen, een incidentele dag-, week- of maandvergunning worden aangevraagd. De functionele vergunning kan worden ingezet door zorgverleners zoals een huisarts, thuishulp of kraamverzorgster. Als er geen vergunning gebruikt kan worden, dan is er een betaald parkeerterrein in de buurt waar men kan parkeren. Waterbedeffect Tijdens de bewonersavonden is als praatplaat een voorstel getoond waarin de hele wijk vergunningengebied zou zijn. Hìer reageerden veel bewoners negatief op, omdat deze bewoners nog geen parkeerdruk ervaren. Ook na uitleg dat er zeer waarschijnlijk een waterbedeffect ontstaat als een aantal straten wordt toegevoegd aan het huidige vergunningengebied bleef men negatief. Na invoering van het voorliggende voorstel wordt de parkeerdruk periodiek in de nacht gemeten.

Als de parkeerdruk hoger is dan 85% gaat de gemeente in gesprek met de bewoners. In samenspraak met de bewoners kan ervoor worden gekozen om een klein, logisch gebied toe te voegen aan het vergunningengebied. Het toewijzen van weggedeelten waar met een vergunning geparkeerd moet worden, is een bevoegdheid van het college en kan met een collegebesluit worden uitgebreid. Financieei Kosten Het uitbreiden van het vergunningengebied en het invoeren van betaald parkeren aan de Vredehofstraat brengen kosten met zich mee. Er zijn 2 parkeerautomaten nodig. De kosten voor de parkeerautomaten zijn in totaal voor 2 parkeerautomaten € 16.000. De activeringsgrens voor investeringen is € 30.000. De kosten voor de 2 parkeerautomaten komen direct ten laste van het product parkeren. Zaaknummer: 2241277 8/1 D

rMi

.r

HOORN Structureei is er 1 extra medewerker nodig voor 32 uur. Deze medewerker controleert op parkeren met een vergunning n het vergunningengebied. Handelt de bezwaren op parkeerboetes af. Ook geeft deze medewerker parkeervergunningen uit. Dit kost € 69.000 per jaar, inclusief € 26.000 overhead opslag. De incidentele kosten zijn € 16.000 en de structurele kosten zijn € 69.000. Hier staan weinig inkomsten tegenover. De opbrengsten van eventuele boetes die worden opgelegd in de vergunningengebieden gaan nu naar het Rijk. De enige opbrengsten die terugvloeien naar de gemeente zijn: 1. opbrengsten van de vergunningen; 2. de parkeeropbrengsten van de parkeerterreinen in Hoorn-Noord; 3. naheffingen als er geen parkeerrecht is op de parkeerterreinen in Hoorn-Noord. Opbrenqsten Grote Waal Verwachting is dat de uitbreiding van het vergunningengebied in de Grote Waal € 3.000 het eerste jaar oplevert. Dit is opgebouwd doordat 200 adressen één vergunning aanschaffen van € 1 5 per stuk. Na het eerste jaar wordt het parkeervergunning tarief gelijkgetrokken met de rest van de Grote Waal. Hierdoor wordt de verwachte opbrengst vanaf 2027 € 6.240. Opbrengsten Hoorn-Noord Verwachting is dat de uitbreiding van het vergunningengebied in Hoorn-Noord € 41.000 per jaar oplevert. Dit is opgebouwd doordat 400 adressen één vergunning aanschaffen van € 31,20 per stuk.

ln dit gebied komen ongeveer 200 betaalde parkeervakken bij. De verwachting is dat bezoekers van de voorzieningen hier vooral kort op parkeren, dus gratis. De jaaropbrengst van deze vakken wordt dan ook geschat op ongeveer € 4.000. Aan naheffingen (handhaving) wordt er een opbrengst verwacht van € 41.000 perjaar. Opbrenqsten Venenlaankwartier Verwachting is dat de uitbreiding van het vergunningengebied in het Venenlaankwartier € 6.240 per jaar oplevert. Dit is opgebouwd doordat 200 adressen één vergunning aanschaffen van € 31 ,20 per stuk. __________________ Opbrengsten € GroteWaal € Hoorn-Noord € Venenlaankwartier

2026 2027enverder

_____________

_____________

3.000,00 € 41.000,00 € 6.240,00 € 85.000,00 €

6.240,00 41.000,00 6.240,00 69.000,00

Kosten

€

Verwachte ¡nkomsten

C -34.760,00 C -15.520,00

Het voorstel dat nu aan u voorligt, heeft een verwacht negatief resultaat van € 34.760 in 2026 en daarna structureel € 15.520. De opbrengsten zijn zéér terughoudend ingeschat. Bij de cyclusdocumenten worden de kosten en de opbrengsten binnen het product parkeren bekeken en zo nodig bijgesteld. Maatschappelijk draagvlak en participatie 6. ln het voorjaar van 2025 zijn er bewonersbrieven gestuurd naar de bewoners van de wijken Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier. Hierover is de gemeenteraad geinformeerd via een raadsinformatiebrief, zie bijlage. ln de bewonersbrief zijn de bewoners uitgenodigd voor een bewonersavond in hun wijk. Bij alle drie de wijken zijn er veel bewoners gekomen naar de bewonersavonden. Hierdoor is ook een duidelijk beeld ontstaan van de reacties op de voorgestelde uitbreidingen van het vergunningengebied. ln de wijk Venenlaankwartier is er door bewoners verder een handtekeningenactie gehouden voor het uitbreiden van het vergunningengebied. Het gaat hier om de straten Schoutenstraat en Venenlaan. Uit deze handtekeningenactie bleek dat het draagvlak in deze twee straten groter is dan in de rest van de 911 O

HOORN wijk. Op basis van deze handtekeningenactie zijn de Schoutenstraat en een deel van de Venenlaan toegevoegd aan het voorstel. De volledige data van de handtekeningenactie vindt u in de bijlage. De ondernemers in de drie wijken zijn middels een brief op de hoogte gesteld van de plannen. Tijdens de telefonische spreekuren konden zij contact met ons opnemen en hun vragen stellen. Ook zijn er verschiilende persoonlijke gesprekken geweest met ondernemers in de wijk. Tijdens deze gesprekken is opgehaald waar de ondernemers meegeholpen zijn als het vergunningengebied wordt uitgebreid. De reacties van de bewoners en ondernemers, voor en tegen, en de opmerkingen uit de meningsvormende commissie zijn verwerkt in het plan wat nu voor uw raad ligt. Het participatieverslag vindt u in de bijlage. 7. Financiële gevolgen Dit voorstel heeft geen financiële gevolgen voor het begrotingsresultaat. Wel levert het een nadeel op voor het product parkeren (minder inkomsten), dit leidt tot een lagere storting in de reserve parkeren. Met het voorstel dat nu voorligt, is de verwachting dat er negatief resultaat is voor het uitbreiden van de vergunningengebieden in de wijken Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier van ongeveer € 34.760 in 2026 en daarna € 15.520 vanaf2027 structureel. Communicatie 8.

Na besluitvorming van uw raad worden de bewoners van de wijken Grote Waal, Hoorn-Noord en Venenlaankwartier geïnformeerd per brief. Deze brief zal in meerdere talen te lezen zijn op de website. De bewoners die in de uit te breiden gebieden wonen zullen we over het vervolg ook per brief informeren, zodat zij bijvoorbeeld weten wanneer ze een vergunning kunnen aanvragen. 9. Realisatie Na besluitvorming van uw raad stelt het college van burgemeester en wethouders de uitbreidingen van de vergunningengebieden en overige wijzigingen vast in het Aanwijsbesluit parkeerbelastingen gemeente Hoorn 2026 en in het Uitvoeringsbesluit parkeerverordening gemeente Hoorn 2026. Uw raad neemt op 9 december 2025 een besluit over de Verordening op de heffing en invordering van Parkeerbelastingen 2026. Op basis van de besluiten en verordening wordt dit voorliggende raadsvoorstel uitgevoerd. Hiervoor is de volgende planning: • Venenlaankwartier invoering uitbreiden parkeervergunningengebied gerealiseerd per 1 april 2026 • Grote Waal invoering uitbreiden parkeervergunningengebied gerealiseerd per 1 mei 2026 • Hoorn-Noord invoering uitbreiden parkeervergunningengebied gerealiseerd per 1 juni 2026 • Hoorn-Noord invoering betaald parkeren gerealiseerd per 1 juli 2026

rgemeester en wethouders van Hoorn,

de burgem

Zaaknummer: 2241277 10/10