Document · PDF

Bijlage 6 bijlage 3 BP Onderzoek weg en railverkeerslawaai De Vrijheid

Gemeenteraad 15 juni 2023, gemeente HoornBij agendapunt: Bestemmingsplan De Vrijheid en beeldkwaliteitsplan Hoorn De Vrijheid (1983388)10.943 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

De Vrijheid te Hoorn Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Rapportnummer H 7497-3-RA-003 d.d. 21 oktober 2022

De Vrijheid te Hoorn Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

opdrachtgever

STED Development

rapportnummer

H 74 97 - 3- R A - 00 3

datum

21 o k t o b e r 20 22

referentie

M J a / E d W / / H 7 49 7- 3 - R A - 0 03

verantwoordelijke ir. M.H. Janssen opsteller

ing. E.H.M. de Wit +31 85 8228620 e.dewit@peutz.nl

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – nürnberg – leuven – parijs – lyon

H 7497-3-RA-003 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Gehanteerde documenten

2.2

Bouwplan

2.3

Wegve rk ee r

2.4

Railverkeer

To e t s i n g s k a d e r

3.1

Wet g el uid hin de r

3.2

Gemeentelijk geluidbeleid

Berekeningen

4.1

Modelvorming

4.2

Wegve rk ee rs lawa ai

4.3

Railverkeerslawaai

4.4

Gecumuleerde geluidbelasting

Beoordeling en conclusie

5.1

Wegve rk ee rs lawa ai

5.2

Railverkeerslawaai

5.3

Gecumuleerde geluidbelasting

5.4

Maatregelen

Conclusie

H 7497-3-RA-003 3

Inleiding In opdracht van STED Development is een onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer ter plaatse van het woningbouwplan De Vrijheid aan de Holenweg te Hoorn. Het onderzoek dient ter onderbouwing van een planologische procedure. Het appartementencomplex wordt gesitueerd op een geluidbelaste locatie, binnen de akoestische invloedssfeer van de Provincialeweg en de spoorverbinding Hoorn – Enkhuizen zie figuur 1.1.

f1.1 Situering plangebied

g we

w len

e ial inc ov Pr

oo Sp

Op basis van verkeersgegevens aangeleverd door de gemeente Hoorn en afkomstig uit het Geluidregister Spoor zijn akoestische rekenmodellen opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer op de gevels van de beoogde nieuwbouw is berekend. De berekende geluidbelasting is getoetst aan de grenswaarden conform de Wet geluidhinder.

H 7497-3-RA-003 4

Uitgangspunten

2.1 G e h a n t e e r d e d o c u m e n t e n

Ten behoeve van het onderzoek is gebruik gemaakt van de VO tekeningenset , d.d. 22 juni 2022 van FKG architecten. 2.2 B o u w p l a n

Beoogd wordt om een appartementencomplex te realiseren. Het appartementengebouw bestaat uit ten hoogste 8 bouwlagen. De kelder wordt gedeeltelijk ingericht als stallingsgarage. In figuur 2.1 is een indicatieve plattegrond weergegeven. f2.1 Plattegrond eerste verdieping hoogbouw, ter indicatie (figuur niet noord georiënteerd)

H 7497-3-RA-003 5

2.3 W e g v e r k e e r

De uitgangspunten voor de gegevens van de Provincialeweg, voor het maatgevende jaar 2032, zijn afkomstig van de gemeente Hoorn. De gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel 2.1 en zijn in meer detail opgenomen in bijlage 1. Overige omliggende wegen zijn vanwege de afstand en/of de geringe verkeersintensiteit als niet relevant aangemerkt. t2.1 Gehanteerde verkeersintensiteiten Straatnaam

Etmaalintensiteit [mvt/uur]

Snelheid [km/uur]

Wegdektype

Provincialeweg

28.920

SMA NL8

2.4 R a i l v e r k e e r

Op een afstand van minder dan 20 meter ten noorden van het plangebied ligt het spoortraject Hoorn-Enkhuizen. De planlocatie is gelegen binnen de zone van dit spoortraject. De uitgangspunten ten aanzien van railverkeer zijn ontleend aan het Geluidregister Spoor (raadpleegdatum: d.d. 14 oktober 2022).

H 7497-3-RA-003 6

To e t s i n g s k a d e r

3.1 W e t g e l u i d h i n d e r

Normen met betrekking tot wegverkeerslawaai worden in Nederland gebaseerd op de "regels inzake het voorkomen of beperken van geluidhinder" (Wet geluidhinder). Krachtens de wet worden zones aangegeven aan weerszijden van een weg en spoor. Binnen de zones wordt geëist dat ten gevolge van die weg en spoor ter plaatse van woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen een in de wet vastgelegde geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) niet wordt overschreden. Wegverkeerslawaai Voor woonfuncties bedraagt deze voorkeursgrenswaarde 48 dB (per weg). In bepaalde gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden verleend tot een hogere geluidbelasting (een “hogere waarde”). Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de Wet Geluidhinder gestelde maximale belastingen niet overschrijden. Voor binnenstedelijke situaties bedraagt de maximaal toelaatbare geluidbelasting in eerste aanleg 63 dB (per weg). Bepaalde wegen zijn niet zone-plichtig. Dit zijn wegen waarvoor een maximale snelheid van 30 km/uur geldt en wegen die binnen een woonerf liggen. Op deze wegen is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Railverkeerslawaai Voor woonfuncties bedraagt de voorkeursgrenswaarde 55 dB. In bepaalde gevallen kan door Burgemeester en Wethouders ontheffing worden verleend tot een hogere geluidbelasting.

Deze hogere geluidbelasting mag echter de in de Wet Geluidhinder gestelde maximale belasting van 68 dB niet overschrijden. 3.2 G e m e e n t e l i j k g e l u i d b e l e i d

Aanvullende eisen inzake geluid, bijvoorbeeld onder welke voorwaarden medewerking wordt verleend aan het afgeven van hogere waarden, kunnen opgenomen zijn in een gemeentelijk geluidbeleid. De gemeente Hoorn beschikt niet over een vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

H 7497-3-RA-003 7

Berekeningen

4.1 M o d e l v o r m i n g

Op basis van de uitgangspunten zijn akoestische rekenmodellen opgesteld waarmee de geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer is berekend op de gevels van de geprojecteerde woningen. Voor de berekeningen voor weg- en railverkeerslawaai is gebruik gemaakt van rekenmodellen die gebaseerd zijn op de Standaardrekenmethode II (SRM II) zoals genoemd in het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012'. De invoergegevens van de rekenmodellen zijn weergegeven in bijlage 1. 4.2 W e g v e r k e e r s l a w a a i

De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van de Provincialeweg zijn weergegeven in figuur 4.1. Er is sprake van geluidbelastingen tot en met 58 dB (inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh) vanwege de Provinciale weg. De geluidbelasting is weergegeven inclusief aftrek conform art. 110g Wgh. Voor wegen met een snelheid van 70 km/uur, zoals de Provincialeweg, bedraagt de aftrek 2 dB. Per toetspunt is de hoogste optredende geluidbelasting weergegeven. Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 48 dB zijn weergegeven in groen, geluidbelastingen hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB zijn weergegeven in geel. De volledige rekenresultaten zijn weergegeven in bijlage 2.

H 7497-3-RA-003 8

f4.1 Optredende geluidbelasting vanwege de Provincialeweg, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

4.3 R a i l v e r k e e r s l a w a a i

De rekenresultaten voor de geluidbelasting ten gevolge van railverkeer zijn weergegeven in figuur 4.2. Per toetspunt is de hoogste optredende geluidbelasting weergegeven. Er is sprake van geluidbelastingen tot en met 66 dB vanwege de spoorverbinding Hoorn – Enkhuizen. Geluidbelastingen tot en met de voorkeursgrenswaarde van 55 dB zijn weergegeven in groen, geluidbelastingen hoger dan de voorkeursgrenswaarde, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB zijn weergegeven in geel. De weergave van de rekenresultaten van alle toetspunten voor de geluidbelasting ten gevolge van railverkeer is opgenomen in bijlage 2.

H 7497-3-RA-003 9

f4.2 Optredende geluidbelasting vanwege railverkeer

H 7497-3-RA-003 10

4.4 G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van rail- en wegverkeer samen uitgedrukt in railverkeerslawaai is weergegeven in figuur 4.3. f4.3 Gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeerslawaai uitgedrukt in railverkeerslawaai (excl. aftrek)

H 7497-3-RA-003 11

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van rail- en wegverkeer samen uitgedrukt in wegverkeerslawaai is weergegeven in figuur 4.4. f4.4 Gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeerslawaai uitgedrukt in wegverkeerslawaai (excl. aftrek)

H 7497-3-RA-003 12

Beoordeling en conclusie

5.1 W e g v e r k e e r s l a w a a i

Vanwege wegverkeer over de Provincialeweg treden ter plaatse van de beoogde appartementen geluidbelastingen op tot 58 dB (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh). Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. 5.2 R a i l v e r k e e r s l a w a a i

Vanwege railverkeer treden ter plaatse van de beoogde appartementen geluidbelastingen op tot 66 dB. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB. 5.3 G e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g

De gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer samen uitgedrukt in railverkeerslawaai bedraagt tot 67 dB (zonder aftrek conform artikel 110g Wgh). De gecumuleerde geluidbelasting vanwege weg- en railverkeer samen uitgedrukt in wegverkeerslawaai bedraagt tot 63 dB (zonder aftrek conform artikel 110g Wgh). 5.4 M a a t r e g e l e n

In verband met de verhoogde geluidbelasting is onderzocht of (realistische) maatregelen mogelijk zijn waarmee de geluidbelasting ter plaatse van de planlocatie teruggebracht kan worden. Bij het onderzoeken van maatregelen wordt, conform de voorwaarden in de Wet geluidhinder, de voorkeursvolgorde bron-overdracht-ontvanger aangehouden. Bronmaatregelen – railverkeerslawaai De geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai is maatgevend aan de noordzijde van het gebouw. Voorbeelden van maatregelen om de geluidbelasting vanwege railverkeerslawaai te kunnen verlagen zijn het veranderen van het ballastbed, het aanpassen van de bovenbouw, het toepassen van raildempers of het naadloos uitvoeren van wissels. Dergelijke maatregelen staan gezien de schaal van het bouwplan en de optredende geluidbelastingen niet in verhouding tot de ingrijpende werkzaamheden en kosten die het aanbrengen van wijzigingen aan de spoorverbinding met zich meebrengen.

H 7497-3-RA-003 13

Bronmaatregelen – wegverkeerslawaai Wegverkeer veroorzaakt een geluidbelasting op de planlocatie. Het wegverkeer op de Provincialeweg, aan de oostzijde van het plan, is maatgevend voor de optredende geluidbelasting. Maatregelen ten aanzien van de snelheid worden niet realistisch geacht. Maatregelen betreffende de wegdekverharding zijn beperkt effectief. Door het toepassen van een ander type geluidreducerend asfalt dan op dit moment is toegepast, zoals bijvoorbeeld Dunne Deklagen B, is er sprake van geluidbelastingen tot 55 dB, waarmee de voorkeursgrenswaarde nog steeds wordt overschreden. Overdrachtsmaatregelen – rail Maatregelen in de overdracht kunnen bestaan uit het plaatsen schermen langs de spoorverbinding. De zuid-oostzijde van het spoor is grotendeels voorzien van schermen van ca. 2 meter hoog, ook ter hoogte van het plangebied bevindt zich een scherm. G egeven het grote aantal bouwlagen, dient het scherm echter een aanzienlijke hoogte te hebben om ook op de hoger gelegen verdiepingen effect te hebben. Het plaatsen van een hoger scherm is vanuit stedenbouwkundig oogpunt minder wenselijk. Tevens staat dit scherm op relatief korte afstand (ca. 13 m) van het gebouw. Een schermhoogte van ca. 14 m is benodigd. Uitgaande van een kostenkental van ca. 8.000 euro per strekkende meter scherm bij een schermhoogte van 14 meter, bedragen de kosten langs het spoor ca.

1,2 miljoen euro. Vanwege bijvoorbeeld de mogelijke benodigde verbreding/versterking van het talud en andere civieltechnische complicaties kent deze kostenraming evenwel een relatief grote mate van onzekerheid. Overdrachtsmaatregelen – weg Maatregelen in de overdracht kunnen bestaan uit het plaatsen schermen langs de Provincialeweg. Gezien de afstand tussen plangebied en de Provincialeweg dient het scherm een aanzienlijke lengte en hoogte te hebben om enig effect te hebben. Een schermhoogte van ca. 20 m is benodigd. Uitgaande van een kostenkental van ca. 15.000 euro per strekkende meter scherm bij een schermhoogte van 20 meter, bedragen de kosten ca. 5,25 miljoen euro. Vanwege bijvoorbeeld de mogelijke benodigde verbreding/versterking van het talud, civieltechnische complicaties en andere uitvoeringstechnische complicaties kent deze kostenraming evenwel een relatief grote mate van onzekerheid. Bovendien is aan de oostzijde van het gebouw ook sprake van een aanzienlijke geluidbelasting vanwege railverkeer. Maatregelen bij de ontvanger Als maatregel bij de ontvanger kan gedacht worden aan het optimaliseren van de gebouwvorm en oriëntatie. Gezien de beperkte afmeting van het kavel zijn mogelijkheden voor het wijzigen van de oriëntatie en gebouwvorm beperkt.

H 7497-3-RA-003 14

Omdat er sprake is van geluidbelastingen tot 58 dB (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh) vanwege wegverkeerslawaai en tot 66 dB vanwege railverkeerslawaai dient de gevel te worden voorzien van voldoende geluidisolatie om een binnenniveau van ten hoogste 33 dB te kunnen garanderen. Bij toetsing van het binnenniveau moet worden gerekend met de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g van de Wet Geluidhinder.

H 7497-3-RA-003 15

Conclusie Vanwege wegverkeer over de Provincialeweg treden ter plaatse van de beoogde appartementen binnen het project de Vrijheid geluidbelastingen op tot 58 dB (incl. aftrek conform artikel 110g Wgh). Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanwege railverkeer treden ter plaatse van de beoogde appartementen geluidbelastingen op tot 66 dB. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Onderzocht is of de geluidbelasting vanwege weg- en railverkeerslawaai door middel van maatregelen aan de bron- of in de overdracht ter plaatse van de woningen verminderd kan worden. De voorgedragen maatregelen zijn niet voldoende effectief of stuiten op bezwaren van stedenbouwkundige en financiële aard. Verzocht wordt om voor de woningen waar sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde vanwege rail- en of verkeerslawaai een hogere waarde te verlenen. In bijlage 3 is per appartement de te verlenen hogere waarden aangegeven. Hierbij dient de gevel ter plaatse van de appartementen te worden voorzien van voldoende geluidisolatie om een binnenniveau van maximaal 33 dB te te kunnen garanderen. Hierbij wordt bij de toetsing van het binnenniveau gerekend met de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g van de Wet Geluidhinder.

Mook, Dit rapport bevat: 16 pagina's Bijlage 1: Invoer gegevens rekenmodel Bijlage 2: Rekenresultaten Bijlage 3: Aan te vragen hogere waarden

H 7497-3-RA-003 16

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

H 7497-3-RA-003 1.1

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam W_01

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Provincialeweg

Groep Provincialeweg

X-1 134565,25

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

Y-1 517460,23

Hbron 0,75

Wegdek W4b

ISO_H 0,00

ISO M. --

V(LV(D)) 70

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.2

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam W_01

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Totaal aantal 28920,00

%Int(D) 6,37

%Int(A) 2,41

%Int(N) 1,74

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

LV(D) 1657,98

LV(A) 627,27

LV(N) 452,89

MV(D) 106,85

MV(A) 40,42

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.3

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam W_01

MV(N) 29,19

ZV(D) 77,37

ZV(A) 29,27

ZV(N) 21,13

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

LE (D) 63 87,02

LE (D) 125 95,79

LE (D) 250 101,48

LE (D) 500 107,93

LE (D) 1k 113,46

LE (D) 2k 109,32

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.4

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam W_01

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 4k 102,87

LE (D) 8k 92,51

LE (D) Totaal 116,12

LE (A) 63 82,80

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

LE (A) 125 91,57

LE (A) 250 97,26

LE (A) 500 103,70

LE (A) 1k 109,24

LE (A) 2k 105,10

LE (A) 4k 98,65

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.5

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam W_01

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 8k 88,29

LE (A) Totaal 111,89

LE (N) 63 81,39

LE (N) 125 90,16

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

LE (N) 250 95,84

LE (N) 500 102,29

LE (N) 1k 107,83

LE (N) 2k 103,68

LE (N) 4k 97,23

LE (N) 8k 86,87

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.6

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Wegen Model: Groep:

Naam W_01

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) Totaal 110,48

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

20-10-2022 16:25:03

H 7497-3-RA-003 1.7

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Toetspunten Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

X 133978,46 133985,20 133991,40 133997,81 134004,15

Y 517867,61 517868,37 517870,83 517875,12 517879,38

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

006 007 008 009 010

134010,57 134010,16 134005,95 134000,11 133994,13

517883,68 517887,09 517893,59 517894,14 517888,45

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

011 012 013 014 015

133989,83 133984,02 133971,45 133959,55 133955,66

517885,64 517881,85 517873,76 517873,54 517879,55

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

11,00 11,00 11,00 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

016 017 018 019 020

133952,87 133939,44 133938,46 133940,94 133943,63

517886,60 517883,15 517880,03 517876,21 517872,04

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

021 022 023 024 025

133947,52 133951,76 133955,78 133960,60 133967,79

517866,04 517859,57 517853,39 517851,29 517855,99

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

-11,00 11,00 11,00 11,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

026 029 029 031 031

133979,73 133997,60 133997,60 133993,50 133993,50

517863,13 517906,36 517906,36 517912,76 517912,76

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 20,00 1,50 1,50 20,00

5,00 -5,00 5,00 --

8,00 -8,00 8,00 --

11,00 -11,00 11,00 --

--14,00 14,00 --

--17,00 17,00 --

Ja Ja Ja Ja Ja

033 033 035 035 037

133989,46 133989,46 133985,82 133985,82 133981,33

517919,46 517919,46 517925,09 517925,09 517932,03

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 20,00 20,00 1,50 20,00

5,00 23,00 23,00 5,00 23,00

8,00 --8,00 --

11,00 --11,00 --

14,00 --14,00 --

17,00 --17,00 --

Ja Ja Ja Ja Ja

037 039 039 041 041

133981,33 133976,37 133976,37 133968,89 133968,89

517932,03 517933,83 517933,83 517929,00 517929,00

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 20,00 1,50 20,00 1,50

5,00 23,00 5,00 23,00 5,00

8,00 -8,00 -8,00

11,00 -11,00 -11,00

14,00 -14,00 -14,00

17,00 -17,00 -17,00

Ja Ja Ja Ja Ja

042 044 044 046 046

133966,66 133972,53 133972,53 133976,37 133976,37

517919,32 517910,21 517910,21 517902,14 517902,14

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

20,00 1,50 20,00 20,00 1,50

23,00 5,00 23,00 -5,00

-8,00 --8,00

-11,00 --11,00

-14,00 --14,00

-17,00 --17,00

Ja Ja Ja Ja Ja

048 048 050 050 052

133981,72 133981,72 133984,76 133984,76 133990,38

517893,95 517893,95 517893,35 517893,35 517896,99

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 20,00 1,50 20,00 20,00

5,00 -5,00 ---

8,00 -8,00 ---

11,00 -11,00 ---

14,00 -14,00 ---

17,00 -17,00 ---

Ja Ja Ja Ja Ja

052 054 054 055 056

133990,38 133996,34 133996,34 133954,46 133947,65

517896,99 517900,84 517900,84 517919,78 517915,38

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 20,00 1,50 1,50 1,50

5,00 -5,00 5,00 5,00

8,00 -8,00 8,00 8,00

11,00 -11,00 11,00 11,00

14,00 -14,00 14,00 14,00

17,00 -17,00 17,00 17,00

Ja Ja Ja Ja Ja

057 058 059 060 061

133941,75 133935,18 133928,62 133928,78 133979,74

517911,57 517907,36 517903,09 517894,76 517907,86

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

1,50 1,50 1,50 1,50 23,00

5,00 5,00 5,00 5,00 --

8,00 8,00 8,00 8,00 --

11,00 11,00 11,00 11,00 --

14,00 14,00 14,00 14,00 --

17,00 -----

Ja Ja Ja Ja Ja

063 065

133989,69 133966,94

517914,29 517913,07

-1,00 -1,00

23,00 1,50

-5,00

-8,00

-11,00

-14,00

-17,00

Ja Ja

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

20-10-2022 16:23:45

H 7497-3-RA-003 1.8

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Toetspunten Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 066 067 068 069 070

X 133961,30 133956,12 133949,45 133942,63 133934,81

Y 517909,44 517903,57 517899,21 517895,39 517890,32

Maaiveld -1,00 -1,00 -1,00 -1,00 -1,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00

Hoogte E 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

Hoogte F 17,00 17,00 17,00 ---

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

071 072 073 074

133941,96 133955,82 133960,26 133948,36

517903,19 517866,94 517923,52 517888,88

-1,00 -1,00 -1,00 -1,00

17,00 11,00 1,50 1,50

--5,00 5,00

--8,00 8,00

--11,00 --

--14,00 --

--17,00 --

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

20-10-2022 16:23:45

H 7497-3-RA-003 1.9

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Invoergegevens Bodemgebieden Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam B_01 B_02 B_03 B_04 B_05

Omschr. groen groen groen groen groen

X-1 133818,81 133696,27 133824,33 133550,05 133525,71

Y-1 517928,26 518255,72 518514,13 517878,83 518536,11

Bf 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

B_06 B_07 B_08 B_09 B_10

groen groen groen groen groen

133327,57 133325,81 133661,92 134235,71 134415,48

518513,79 518531,48 518250,89 518294,57 517492,69

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

B_11 B_12 B_13 B_14 B_15

groen groen groen groen groen

134580,47 134242,62 133598,29 134138,13 134171,05

517451,49 517723,72 517768,41 517924,36 517819,50

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

B_16 B_17 B_18 B_19 B_20

groen groen groen spoor spoor

134304,95 134234,68 133517,73 133417,31 134035,86

517757,89 517686,80 518547,20 517700,43 518001,23

0,80 0,80 0,80 1,00 1,00

B_21 B_22 B_23 B_24 B_25

spoor water water water water

134604,12 133920,38 133883,51 134074,96 134291,55

518516,50 517851,62 517891,82 517928,27 518225,40

1,00 0,00 0,00 0,80 0,00

B_26 B_27 B_28 B_29 B_30

water water water water water

134074,07 134292,80 134078,59 134056,66 134280,78

518033,17 517887,67 517930,55 518035,81 518242,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

B_31 B_32 B_33 B_34 B_35

water water water water water

133915,80 134024,57 134055,28 134157,48 133603,69

517828,84 518014,72 518033,41 518141,01 518417,89

0,00 0,80 0,80 0,80 0,80

B_36 B_37 B_38 B_39 B_40

water water water water water

133877,42 133931,47 133699,38 134035,94 134060,33

518252,94 518189,53 518001,85 518001,25 517997,37

0,80 0,80 0,00 0,80 0,80

B_41 B_42 B_43 B_44

water water water weg

133819,25 134080,14 134063,06 133650,19

517927,52 518023,34 518024,49 518531,68

0,00 0,80 0,80 0,00

Geomilieu V2022.2 Licentiehouder: Peutz bv

20-10-2022 16:25:28

H 7497-3-RA-003 1.10

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

H 7497-3-RA-003 1.11

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

H 7497-3-RA-003 1.12

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

H 7497-3-RA-003 1.13

Bijlage 2 Rekenresultaten

H 7497-3-RA-003 2.1

Bijlage 2 Rekenresultaten

Rekenresultaten Lden dB Toetspunt

Cummulatief, per bron Gecumuleerde geluidbelasting [L*RL] [L*VL] [LVL CUM] [LRLCUM]

Railverkeer

Provincialeweg incl.

Provincialeweg excl.

001_A

133978,46

517867,61

1,5

38,65

38,57

40,57

35,32

41,70

45,26

001_B

133978,46

517867,61

5,0

40,26

40,47

42,47

36,85

43,52

47,17

001_C

133978,46

517867,61

8,0

42,17

44,73

46,73

38,66

47,36

51,20

001_D

133978,46

517867,61

11,0

43,23

46,37

48,37

39,67

48,92

52,84

002_A

133985,20

517868,37

1,5

36,68

38,89

40,89

33,45

41,61

45,16

002_B

133985,20

517868,37

5,0

38,14

38,99

40,99

34,83

41,93

45,50

002_C

133985,20

517868,37

8,0

39,94

39,89

41,89

36,54

43,00

46,62

002_D

133985,20

517868,37

11,0

40,85

41,21

43,21

37,41

44,22

47,90

003_A

133991,40

517870,83

1,5

39,91

46,16

48,16

36,51

48,45

52,34

003_B

133991,40

517870,83

5,0

41,96

48,30

50,30

38,46

50,58

54,57

003_C

133991,40

517870,83

8,0

43,97

50,11

52,11

40,37

52,39

56,48

003_D

133991,40

517870,83

11,0

43,83

50,81

52,81

40,24

53,04

57,17

004_A

133997,81

517875,12

1,5

43,86

48,80

50,80

40,27

51,17

55,20

004_B

133997,81

517875,12

5,0

45,34

50,54

52,54

41,67

52,88

57,00

004_C

133997,81

517875,12

8,0

46,70

52,01

54,01

42,97

54,34

58,53

004_D

133997,81

517875,12

11,0

45,01

51,98

53,98

41,36

54,21

58,39

005_A

134004,15

517879,38

1,5

45,58

49,29

51,29

41,90

51,76

55,82

005_B

134004,15

517879,38

5,0

46,54

51,23

53,23

42,81

53,61

57,76

005_C

134004,15

517879,38

8,0

47,79

52,44

54,44

44,00

54,82

59,03

005_D

134004,15

517879,38

11,0

44,68

52,28

54,28

41,05

54,48

58,68

006_A

134010,57

517883,68

1,5

46,26

49,98

51,98

42,55

52,45

56,54

006_B

134010,57

517883,68

5,0

47,31

52,14

54,14

43,54

54,50

58,70

006_C

134010,57

517883,68

8,0

48,43

53,29

55,29

44,61

55,65

59,90

006_D

134010,57

517883,68

11,0

44,11

53,27

55,27

40,50

55,41

59,65

007_A

134010,16

517887,09

1,5

53,52

52,58

54,58

49,44

55,74

60,00

007_B

134010,16

517887,09

5,0

55,12

54,57

56,57

50,96

57,63

61,98

007_C

134010,16

517887,09

8,0

56,04

55,87

57,87

51,84

58,84

63,25

007_D

134010,16

517887,09

11,0

55,71

56,37

58,37

51,52

59,19

63,62

008_A

134005,95

517893,59

1,5

54,21

52,13

54,13

50,10

55,58

59,83

008_B

134005,95

517893,59

5,0

55,94

54,04

56,04

51,74

57,41

61,75

008_C

134005,95

517893,59

8,0

56,69

55,48

57,48

52,46

58,67

63,07

008_D

134005,95

517893,59

11,0

56,58

56,31

58,31

52,35

59,29

63,73

009_A

134000,11

517894,14

1,5

47,37

43,47

45,47

43,60

47,65

51,50

009_B

134000,11

517894,14

5,0

49,15

46,24

48,24

45,29

50,02

53,99

009_C

134000,11

517894,14

8,0

50,25

49,06

51,06

46,34

52,32

56,41

009_D

134000,11

517894,14

11,0

50,68

50,98

52,98

46,75

53,91

58,07

010_A

133994,13

517888,45

1,5

36,22

36,73

38,73

33,01

39,76

43,22

010_B

133994,13

517888,45

5,0

38,04

39,21

41,21

34,74

42,09

45,67

010_C

133994,13

517888,45

8,0

39,43

43,10

45,10

36,06

45,61

49,36

010_D

133994,13

517888,45

11,0

41,30

46,44

48,44

37,84

48,80

52,71

011_A

133989,83

517885,64

1,5

34,82

41,01

43,01

31,68

43,32

46,95

011_B

133989,83

517885,64

5,0

36,72

42,48

44,48

33,48

44,81

48,52

011_C

133989,83

517885,64

8,0

38,09

44,60

46,60

34,79

46,88

50,69

011_D

133989,83

517885,64

11,0

40,08

46,96

48,96

36,68

49,21

53,14

012_A

133984,02

517881,85

1,5

35,48

41,98

43,98

32,31

44,27

47,95

012_B

133984,02

517881,85

5,0

37,49

43,26

45,26

34,22

45,59

49,34

012_C

133984,02

517881,85

8,0

39,03

44,99

46,99

35,68

47,30

51,13

012_D

133984,02

517881,85

11,0

41,12

46,97

48,97

37,66

49,28

53,21

013_A

133971,45

517873,76

1,5

35,76

41,41

43,41

32,57

43,75

47,41

013_B

133971,45

517873,76

5,0

37,77

41,40

43,40

34,48

43,92

47,59

013_C

133971,45

517873,76

8,0

40,36

42,90

44,90

36,94

45,54

49,29

013_D

133971,45

517873,76

11,0

44,42

44,49

46,49

40,80

47,53

51,37

014_A

133959,55

517873,54

1,5

35,21

35,81

37,81

32,05

38,83

42,24

014_B

133959,55

517873,54

5,0

36,71

36,85

38,85

33,47

39,96

43,42

014_C

133959,55

517873,54

8,0

37,92

39,49

41,49

34,62

42,30

45,89

015_A

133955,66

517879,55

1,5

35,23

38,67

40,67

32,07

41,23

44,76

015_B

133955,66

517879,55

5,0

36,84

40,28

42,28

33,60

42,83

46,44

015_C

133955,66

517879,55

8,0

38,14

41,41

43,41

34,83

43,97

47,64

016_A

133952,87

517886,60

1,5

35,54

36,04

38,04

32,36

39,08

42,50

016_B

133952,87

517886,60

5,0

37,14

37,25

39,25

33,88

40,36

43,85

016_C

133952,87

517886,60

8,0

38,52

38,86

40,86

35,19

41,90

45,47

017_A

133939,44

517883,15

1,5

44,39

31,48

33,48

40,77

41,51

45,06

017_B

133939,44

517883,15

5,0

48,71

31,82

33,82

44,87

45,20

48,93

017_C

133939,44

517883,15

8,0

51,06

32,35

34,35

47,11

47,33

51,17

018_A

133938,46

517880,03

1,5

45,94

26,27

28,27

42,24

42,41

46,00

018_B

133938,46

517880,03

5,0

50,79

25,31

27,31

46,85

46,90

50,71

018_C

133938,46

517880,03

8,0

53,08

25,57

27,57

49,03

49,06

52,98

019_A

133940,94

517876,21

1,5

45,60

26,56

28,56

41,92

42,12

45,69

019_B

133940,94

517876,21

5,0

50,30

24,99

26,99

46,39

46,43

50,23

019_C

133940,94

517876,21

8,0

52,48

25,31

27,31

48,46

48,49

52,38

020_A

133943,63

517872,04

1,5

45,19

26,77

28,77

41,53

41,75

45,31

020_B

133943,63

517872,04

5,0

49,27

26,24

28,24

45,41

45,49

49,23

020_C

133943,63

517872,04

8,0

51,30

26,71

28,71

47,34

47,39

51,23

021_A

133947,52

517866,04

1,5

44,51

27,36

29,36

40,88

41,18

44,71

021_B

133947,52

517866,04

5,0

48,20

26,54

28,54

44,39

44,50

48,20

H 7497-3-RA-003 2.2

Bijlage 2 Rekenresultaten

Rekenresultaten Lden dB Toetspunt

Cummulatief, per bron Gecumuleerde geluidbelasting [L*RL] [L*VL] [LVL CUM] [LRLCUM]

Railverkeer

Provincialeweg incl.

Provincialeweg excl.

021_C

133947,52

517866,04

8,0

50,22

26,90

28,90

46,31

46,39

50,18

022_A

133951,76

517859,57

1,5

44,07

27,08

29,08

40,47

40,77

44,28

022_B

133951,76

517859,57

5,0

47,22

25,87

27,87

43,46

43,58

47,23

022_C

133951,76

517859,57

8,0

49,23

26,20

28,20

45,37

45,45

49,19

022_D

133951,76

517859,57

11,0

50,75

24,08

26,08

46,81

46,85

50,66

023_A

133955,78

517853,39

1,5

44,20

28,21

30,21

40,59

40,97

44,49

023_B

133955,78

517853,39

5,0

47,08

24,76

26,76

43,33

43,42

47,06

023_C

133955,78

517853,39

8,0

49,02

25,11

27,11

45,17

45,24

48,97

023_D

133955,78

517853,39

11,0

50,43

23,55

25,55

46,51

46,54

50,34

024_A

133960,60

517851,29

1,5

36,39

43,02

45,02

33,17

45,29

49,03

024_B

133960,60

517851,29

5,0

38,29

43,84

45,84

34,98

46,18

49,96

024_C

133960,60

517851,29

8,0

39,83

45,17

47,17

36,44

47,52

51,37

024_D

133960,60

517851,29

11,0

39,93

46,10

48,10

36,53

48,39

52,28

025_A

133967,79

517855,99

1,5

37,87

39,72

41,72

34,58

42,49

46,08

025_B

133967,79

517855,99

5,0

39,49

40,89

42,89

36,12

43,72

47,37

025_C

133967,79

517855,99

8,0

41,40

43,65

45,65

37,93

46,33

50,11

025_D

133967,79

517855,99

11,0

40,97

45,15

47,15

37,52

47,60

51,45

026_A

133979,73

517863,13

1,5

41,09

44,41

46,41

37,64

46,95

50,77

026_B

133979,73

517863,13

5,0

42,05

46,69

48,69

38,55

49,09

53,02

026_C

133979,73

517863,13

8,0

43,76

48,57

50,57

40,17

50,95

54,97

026_D

133979,73

517863,13

11,0

42,35

49,32

51,32

38,83

51,56

55,61

029_A

133997,60

517906,36

20,0

57,36

57,59

59,59

53,09

60,47

64,96

029_A

133997,60

517906,36

1,5

55,19

50,76

52,76

51,03

54,99

59,21

029_B

133997,60

517906,36

5,0

57,32

52,89

54,89

53,05

57,08

61,40

029_C

133997,60

517906,36

8,0

57,65

54,76

56,76

53,37

58,40

62,79

029_D

133997,60

517906,36

11,0

57,73

56,13

58,13

53,44

59,40

63,84

029_E

133997,60

517906,36

14,0

57,42

57,36

59,36

53,15

60,29

64,78

029_F

133997,60

517906,36

17,0

57,39

57,55

59,55

53,12

60,44

64,93

031_A

133993,50

517912,76

20,0

58,16

57,67

59,67

53,85

60,68

65,18

031_A

133993,50

517912,76

1,5

56,16

50,55

52,55

51,95

55,27

59,51

031_B

133993,50

517912,76

5,0

58,28

53,05

55,05

53,97

57,55

61,90

031_C

133993,50

517912,76

8,0

58,47

54,86

56,86

54,15

58,72

63,13

031_D

133993,50

517912,76

11,0

58,52

56,27

58,27

54,19

59,70

64,16

031_E

133993,50

517912,76

14,0

58,28

57,44

59,44

53,97

60,52

65,02

031_F

133993,50

517912,76

17,0

58,21

57,70

59,70

53,90

60,71

65,22

033_A

133989,46

517919,46

20,0

59,26

57,59

59,59

54,90

60,86

65,37

033_A

133989,46

517919,46

1,5

57,65

50,13

52,13

53,37

55,80

60,06

033_B

133989,46

517919,46

23,0

59,14

57,69

59,69

54,78

60,91

65,42

033_B

133989,46

517919,46

5,0

59,59

52,85

54,85

55,21

58,04

62,42

033_C

133989,46

517919,46

8,0

59,69

54,83

56,83

55,31

59,14

63,57

033_D

133989,46

517919,46

11,0

59,69

56,13

58,13

55,31

59,95

64,42

033_E

133989,46

517919,46

14,0

59,47

57,33

59,33

55,10

60,72

65,23

033_F

133989,46

517919,46

17,0

59,36

57,59

59,59

54,99

60,88

65,40

035_A

133985,82

517925,09

20,0

60,13

57,67

59,67

55,72

61,14

65,67

035_A

133985,82

517925,09

1,5

59,01

50,38

52,38

54,66

56,68

60,98

035_B

133985,82

517925,09

23,0

59,97

57,76

59,76

55,57

61,16

65,69

035_B

133985,82

517925,09

5,0

60,66

53,40

55,40

56,23

58,84

63,26

035_C

133985,82

517925,09

8,0

60,70

55,15

57,15

56,27

59,74

64,20

035_D

133985,82

517925,09

11,0

60,66

56,28

58,28

56,23

60,38

64,87

035_E

133985,82

517925,09

14,0

60,44

57,28

59,28

56,02

60,96

65,48

035_F

133985,82

517925,09

17,0

60,28

57,59

59,59

55,87

61,13

65,65

037_A

133981,33

517932,03

20,0

61,27

57,61

59,61

56,81

61,44

65,98

037_A

133981,33

517932,03

1,5

61,05

50,50

52,50

56,60

58,03

62,40

037_B

133981,33

517932,03

23,0

61,00

57,70

59,70

56,55

61,41

65,96

037_B

133981,33

517932,03

5,0

62,18

53,49

55,49

57,67

59,73

64,18

037_C

133981,33

517932,03

8,0

62,14

55,21

57,21

57,63

60,44

64,93

037_D

133981,33

517932,03

11,0

62,02

56,42

58,42

57,52

61,00

65,52

037_E

133981,33

517932,03

14,0

61,77

57,32

59,32

57,28

61,43

65,97

037_F

133981,33

517932,03

17,0

61,51

57,62

59,62

57,03

61,53

66,07

039_A

133976,37

517933,83

20,0

65,37

54,74

56,74

60,70

62,17

66,75

039_A

133976,37

517933,83

1,5

65,02

49,39

51,39

60,37

60,89

65,40

039_B

133976,37

517933,83

23,0

64,92

54,87

56,87

60,27

61,91

66,47

039_B

133976,37

517933,83

5,0

66,07

51,29

53,29

61,37

62,00

66,56

039_C

133976,37

517933,83

8,0

66,36

52,16

54,16

61,64

62,36

66,94

039_D

133976,37

517933,83

11,0

66,33

53,33

55,33

61,61

62,53

67,13

039_E

133976,37

517933,83

14,0

66,07

54,12

56,12

61,37

62,50

67,10

039_F

133976,37

517933,83

17,0

65,74

54,56

56,56

61,05

62,37

66,96

041_A

133968,89

517929,00

20,0

65,34

54,21

56,21

60,67

62,00

66,57

041_A

133968,89

517929,00

1,5

62,51

48,97

50,97

57,98

58,77

63,18

041_B

133968,89

517929,00

23,0

64,87

54,34

56,34

60,23

61,71

66,27

041_B

133968,89

517929,00

5,0

64,72

50,74

52,74

60,08

60,82

65,33

041_C

133968,89

517929,00

8,0

66,00

51,46

53,46

61,30

61,96

66,53

041_D

133968,89

517929,00

11,0

66,26

52,65

54,65

61,55

62,35

66,94

041_E

133968,89

517929,00

14,0

66,03

53,53

55,53

61,33

62,34

66,93

041_F

133968,89

517929,00

17,0

65,71

54,02

56,02

61,02

62,22

66,80

H 7497-3-RA-003 2.3

Bijlage 2 Rekenresultaten

Rekenresultaten Lden dB Toetspunt

Cummulatief, per bron Gecumuleerde geluidbelasting [L*RL] [L*VL] [LVL CUM] [LRLCUM]

Railverkeer

Provincialeweg incl.

Provincialeweg excl.

042_A

133966,66

517919,32

20,0

51,12

36,19

38,19

47,16

47,68

51,54

042_B

133966,66

517919,32

23,0

55,36

0,00

51,19

55,22

044_A

133972,53

517910,21

20,0

44,78

40,89

42,89

41,14

45,11

48,84

044_A

133972,53

517910,21

1,5

36,30

28,76

30,76

33,09

35,09

38,31

044_B

133972,53

517910,21

23,0

50,91

0,00

46,96

50,78

044_B

133972,53

517910,21

5,0

37,91

28,58

30,58

34,61

36,06

39,33

044_C

133972,53

517910,21

8,0

38,89

28,92

30,92

35,55

36,83

40,14

044_D

133972,53

517910,21

11,0

41,00

29,58

31,58

37,55

38,53

41,93

044_E

133972,53

517910,21

14,0

42,45

27,12

29,12

38,93

39,36

42,80

044_F

133972,53

517910,21

17,0

43,91

31,83

33,83

40,31

41,19

44,72

046_A

133976,37

517902,14

20,0

42,94

38,88

40,88

39,39

43,21

46,84

046_A

133976,37

517902,14

1,5

35,61

29,67

31,67

32,43

35,08

38,30

046_B

133976,37

517902,14

5,0

37,40

30,04

32,04

34,13

36,22

39,50

046_C

133976,37

517902,14

8,0

38,70

31,05

33,05

35,37

37,37

40,71

046_D

133976,37

517902,14

11,0

41,19

33,70

35,70

37,73

39,84

43,31

046_E

133976,37

517902,14

14,0

42,51

27,23

29,23

38,98

39,42

42,86

046_F

133976,37

517902,14

17,0

39,89

30,79

32,79

36,50

38,04

41,41

048_A

133981,72

517893,95

20,0

42,98

35,64

37,64

39,43

41,64

45,19

048_A

133981,72

517893,95

1,5

35,33

30,02

32,02

32,16

35,10

38,33

048_B

133981,72

517893,95

5,0

37,09

30,36

32,36

33,84

36,17

39,45

048_C

133981,72

517893,95

8,0

38,49

31,34

33,34

35,17

37,36

40,70

048_D

133981,72

517893,95

11,0

41,54

31,97

33,97

38,06

39,49

42,94

048_E

133981,72

517893,95

14,0

41,97

26,90

28,90

38,47

38,93

42,34

048_F

133981,72

517893,95

17,0

41,57

29,51

31,51

38,09

38,95

42,37

050_A

133984,76

517893,35

20,0

28,75

52,32

54,32

25,91

54,33

58,51

050_A

133984,76

517893,35

1,5

36,13

44,11

46,11

32,92

46,31

50,10

050_B

133984,76

517893,35

5,0

37,79

45,88

47,88

34,50

48,08

51,95

050_C

133984,76

517893,35

8,0

39,73

47,86

49,86

36,34

50,05

54,02

050_D

133984,76

517893,35

11,0

43,04

49,96

51,96

39,49

52,20

56,28

050_E

133984,76

517893,35

14,0

38,17

51,44

53,44

34,86

53,50

57,64

050_F

133984,76

517893,35

17,0

29,90

52,40

54,40

27,01

54,41

58,60

052_A

133990,38

517896,99

20,0

31,71

53,02

55,02

28,72

55,03

59,25

052_A

133990,38

517896,99

1,5

43,08

46,49

48,49

39,53

49,01

52,93

052_B

133990,38

517896,99

5,0

44,52

48,67

50,67

40,89

51,10

55,13

052_C

133990,38

517896,99

8,0

45,82

50,46

52,46

42,13

52,84

56,96

052_D

133990,38

517896,99

11,0

47,21

51,96

53,96

43,45

54,33

58,52

052_E

133990,38

517896,99

14,0

38,28

52,54

54,54

34,97

54,59

58,79

052_F

133990,38

517896,99

17,0

32,04

52,97

54,97

29,04

54,98

59,20

054_A

133996,34

517900,84

20,0

31,15

53,58

55,58

28,19

55,59

59,84

054_A

133996,34

517900,84

1,5

47,40

48,78

50,78

43,63

51,55

55,59

054_B

133996,34

517900,84

5,0

49,27

50,54

52,54

45,41

53,31

57,44

054_C

133996,34

517900,84

8,0

50,22

51,96

53,96

46,31

54,65

58,85

054_D

133996,34

517900,84

11,0

50,26

53,33

55,33

46,35

55,85

60,11

054_E

133996,34

517900,84

14,0

38,67

53,91

55,91

35,34

55,95

60,22

054_F

133996,34

517900,84

17,0

31,62

53,68

55,68

28,64

55,69

59,94

055_A

133954,46

517919,78

1,5

54,78

48,45

50,45

50,64

53,56

57,70

055_B

133954,46

517919,78

5,0

61,75

50,10

52,10

57,26

58,42

62,81

055_C

133954,46

517919,78

8,0

64,87

50,70

52,70

60,23

60,93

65,45

055_D

133954,46

517919,78

11,0

65,74

51,65

53,65

61,05

61,78

66,34

055_E

133954,46

517919,78

14,0

65,61

52,61

54,61

60,93

61,84

66,40

055_F

133954,46

517919,78

17,0

65,33

53,31

55,31

60,66

61,77

66,33

056_A

133947,65

517915,38

1,5

53,71

47,86

49,86

49,62

52,75

56,86

056_B

133947,65

517915,38

5,0

61,49

49,36

51,36

57,02

58,06

62,43

056_C

133947,65

517915,38

8,0

64,73

49,99

51,99

60,09

60,72

65,22

056_D

133947,65

517915,38

11,0

65,66

50,98

52,98

60,98

61,62

66,17

056_E

133947,65

517915,38

14,0

65,55

52,00

54,00

60,87

61,68

66,24

056_F

133947,65

517915,38

17,0

65,27

52,68

54,68

60,61

61,59

66,14

057_A

133941,75

517911,57

1,5

53,27

46,87

48,87

49,21

52,05

56,12

057_B

133941,75

517911,57

5,0

61,41

48,69

50,69

56,94

57,86

62,23

057_C

133941,75

517911,57

8,0

64,72

49,38

51,38

60,08

60,63

65,13

057_D

133941,75

517911,57

11,0

65,65

50,54

52,54

60,97

61,55

66,10

057_E

133941,75

517911,57

14,0

65,54

51,45

53,45

60,86

61,59

66,14

057_F

133941,75

517911,57

17,0

65,26

52,29

54,29

60,60

61,51

66,06

058_A

133935,18

517907,36

1,5

53,05

46,28

48,28

49,00

51,66

55,72

058_B

133935,18

517907,36

5,0

61,19

48,18

50,18

56,73

57,60

61,95

058_C

133935,18

517907,36

8,0

64,68

48,89

50,89

60,05

60,54

65,04

058_D

133935,18

517907,36

11,0

65,69

50,22

52,22

61,01

61,54

66,09

058_E

133935,18

517907,36

14,0

65,63

51,05

53,05

60,95

61,60

66,15

059_A

133928,62

517903,09

1,5

52,50

45,92

47,92

48,48

51,22

55,25

059_B

133928,62

517903,09

5,0

60,44

47,52

49,52

56,02

56,90

61,21

059_C

133928,62

517903,09

8,0

64,37

48,24

50,24

59,75

60,21

64,69

059_D

133928,62

517903,09

11,0

65,70

49,81

51,81

61,02

61,51

66,05

059_E

133928,62

517903,09

14,0

65,79

50,65

52,65

61,10

61,68

66,23

060_A

133928,78

517894,76

1,5

47,55

22,32

24,32

43,77

43,82

47,48

060_B

133928,78

517894,76

5,0

53,72

21,44

23,44

49,63

49,64

53,60

H 7497-3-RA-003 2.4

Bijlage 2 Rekenresultaten

Rekenresultaten Lden dB Toetspunt

Railverkeer

Provincialeweg incl.

Provincialeweg excl.

Cummulatief, per bron Gecumuleerde geluidbelasting [L*RL] [L*VL] [LVL CUM] [LRLCUM]

060_C

133928,78

517894,76

8,0

57,53

21,28

23,28

53,25

53,26

57,39

060_D

133928,78

517894,76

11,0

59,99

12,36

14,36

55,59

59,84

060_E

133928,78

517894,76

14,0

61,01

0,00

56,56

60,86

061_A

133979,74

517907,86

23,0

31,02

46,58

48,58

28,07

48,62

52,52

063_A

133989,69

517914,29

23,0

33,29

54,61

56,61

30,23

56,62

60,92

065_A

133966,94

517913,07

1,5

34,60

33,44

35,44

31,47

36,90

40,22

065_B

133966,94

517913,07

5,0

36,20

33,65

35,65

32,99

37,53

40,88

065_C

133966,94

517913,07

8,0

37,83

33,97

35,97

34,54

38,32

41,71

065_D

133966,94

517913,07

11,0

39,87

33,93

35,93

36,48

39,22

42,65

065_E

133966,94

517913,07

14,0

41,58

33,14

35,14

38,10

39,88

43,34

065_F

133966,94

517913,07

17,0

41,93

33,74

35,74

38,43

40,30

43,79

066_A

133961,30

517909,44

1,5

34,60

34,28

36,28

31,47

37,52

40,87

066_B

133961,30

517909,44

5,0

36,34

35,38

37,38

33,12

38,76

42,17

066_C

133961,30

517909,44

8,0

38,43

37,07

39,07

35,11

40,54

44,03

066_D

133961,30

517909,44

11,0

41,50

39,04

41,04

38,03

42,80

46,41

066_E

133961,30

517909,44

14,0

43,47

35,55

37,55

39,90

41,89

45,45

066_F

133961,30

517909,44

17,0

42,50

36,13

38,13

38,98

41,58

45,13

067_A

133956,12

517903,57

1,5

35,88

34,31

36,31

32,69

37,88

41,24

067_B

133956,12

517903,57

5,0

38,21

35,65

37,65

34,90

39,50

42,94

067_C

133956,12

517903,57

8,0

40,75

37,34

39,34

37,31

41,45

45,00

067_D

133956,12

517903,57

11,0

41,98

40,06

42,06

38,48

43,64

47,29

067_E

133956,12

517903,57

14,0

44,16

38,85

40,85

40,55

43,71

47,37

067_F

133956,12

517903,57

17,0

43,61

35,34

37,34

40,03

41,90

45,47

068_A

133949,45

517899,21

1,5

37,68

34,84

36,84

34,40

38,80

42,21

068_B

133949,45

517899,21

5,0

40,20

36,92

38,92

36,79

40,99

44,51

068_C

133949,45

517899,21

8,0

43,12

41,99

43,99

39,56

45,33

49,06

068_D

133949,45

517899,21

11,0

41,68

43,20

45,20

38,20

45,99

49,76

068_E

133949,45

517899,21

14,0

43,46

40,05

42,05

39,89

44,11

47,79

068_F

133949,45

517899,21

17,0

42,62

35,25

37,25

39,09

41,28

44,81

069_A

133942,63

517895,39

1,5

39,59

33,18

35,18

36,21

38,74

42,14

069_B

133942,63

517895,39

5,0

42,89

34,88

36,88

39,35

41,30

44,83

069_C

133942,63

517895,39

8,0

45,56

36,81

38,81

41,88

43,62

47,27

069_D

133942,63

517895,39

11,0

42,91

39,69

41,69

39,36

43,69

47,35

069_E

133942,63

517895,39

14,0

42,02

41,23

43,23

38,52

44,49

48,19

070_A

133934,81

517890,32

1,5

38,16

33,89

35,89

34,85

38,41

41,80

070_B

133934,81

517890,32

5,0

41,42

35,52

37,52

37,95

40,75

44,26

070_C

133934,81

517890,32

8,0

43,03

37,11

39,11

39,48

42,31

45,89

070_D

133934,81

517890,32

11,0

41,12

39,53

41,53

37,66

43,02

46,65

070_E

133934,81

517890,32

14,0

40,95

41,99

43,99

37,50

44,87

48,58

071_A

133941,96

517903,19

17,0

51,24

0,00

47,28

51,11

072_A

133955,82

517866,94

11,0

49,43

36,43

38,43

45,56

46,33

50,11

073_A

133960,26

517923,52

1,5

57,39

48,74

50,74

53,12

55,10

59,33

073_B

133960,26

517923,52

5,0

62,64

50,29

52,29

58,11

59,12

63,54

073_C

133960,26

517923,52

8,0

65,29

50,97

52,97

60,63

61,31

65,85

073_D

133960,26

517923,52

11,0

65,96

51,97

53,97

61,26

62,00

66,58

073_E

133960,26

517923,52

14,0

65,79

52,96

54,96

61,10

62,05

66,62

073_F

133960,26

517923,52

17,0

65,49

53,56

55,56

60,82

61,95

66,52

074_A

133948,36

517888,88

1,5

38,58

31,43

33,43

35,25

37,45

40,79

074_B

133948,36

517888,88

5,0

41,25

31,62

33,62

37,79

39,20

42,63

074_C

133948,36

517888,88

8,0

42,97

32,00

34,00

39,42

40,52

44,01

H 7497-3-RA-003 2.5