Document · PDF

Bijlage 4 - Bijlage bij de toelichting Bijlage 1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 13 april 2023, gemeente HoornBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Keern naast nr. 192 (1941168)9.877 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Keern 192, Zwaag

December 2021

Status: definitief

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KEERN 192, ZWAAG

Auteur: Status: Datum: Projectnummer

BJZ.nu Definitief December 2021 2021-579

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ......................................................................... 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 ZONE LANGS WEGEN .................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ......................................................................................................................................... 6 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ...................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID........................................................................................................................ 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 7 3.1 3.2

SITUATIE PROJECTGEBIED............................................................................................................................... 7 VERKEERSGEGEVENS..................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN ................................................................................ 9 4.1 4.2 4.3 4.4

BEREKENINGEN ........................................................................................................................................... 9 RESULTATEN ............................................................................................................................................... 9 HOGERE WAARDE ........................................................................................................................................ 9 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING ..................................................................................................... 9

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................ 11 BIJLAGEN BIJ HET ONDERZOEK .............................................................................. 12 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3

REKENMODEL.................................................................................................................................... 13 ITEMEIGENSCHAPPEN.......................................................................................................................... 14 REKENRESULTATEN............................................................................................................................. 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Aan de Keern 192 in Zwaag bevindt zich een perceel met daarop een tuinderswoning en een schuur. Initiatiefnemer is voornemens om de schuur te slopen en op deze plek één of twee nieuwe kavels te realiseren met een woonbestemming. Het projectgebied ligt aan de noordkant van Zwaag, aan de rand van een woonwijk. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied in de kern Zwaag ten opzichte van de directe omgeving weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied in de kern Zwaag (Bron: PDOK)

Ten behoeve van het voornemen moet een ruimtelijke procedure worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen (geluidgevoelige objecten) te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In voorliggend geval betreft het enkel het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buitenstedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buitenstedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Tabel 1 Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl)

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de L den-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Tabel 2 Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgv, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

2.5

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Hoorn beschikt niet over een eigen geluidbeleid.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Aan de Keern 192 in Zwaag bevindt zich een perceel met daarop een tuinderswoning en een schuur. Initiatiefnemer is voornemens om de schuur te slopen en op deze plek één of twee nieuwe kavels te realiseren met een woonbestemming. De kavel met het bouwvlak waar de nieuw te realiseren woning gerealiseerd moet worden is bekend, echter bestaat er de mogelijkheid dat het een twee-onder-één-kapwoning wordt. In afbeelding 3.1 gewenste invulling van het perceel weergegeven met één kavel en in afbeeld 3.2 is de gewenste invulling van het perceel weergegeven met twee kavels.

Afbeelding 3.1 Gewenste situatie één kavel(Bron: Initiatiefnemer)

Afbeelding 3.2 Gewenste situatie twee kavels (Bron: Initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszones van de Westfrisiaweg N307 A1 (100 km/uur), Wogmergouw (50 km/uur) en de Keern (50 km/uur). In tabel 3 is weergegeven welke uitgangspunten in het rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Wogmergouw Vermindering geluidsbelasting Keern Vermindering geluidsbelasting Westfrisiaweg N307

Stedelijk gebied 63 dB Ja 5 dB 5 dB 2 dB

Tabel 3 Uitgangspunten onderzoek wegverkeerslawaai (Bron: BJZ.nu)

3.2

Verkeersgegevens

De gemeente Hoorn heeft weg- en verkeersgegevens aangeleverd ten aanzien van de in dit onderzoek onderzochte wegen. Het betreft geprognosticeerde modelgegevens voor het jaar 2030. Om per weg te komen tot geprognosticeerde etmaalintensiteiten voor het maatgevende jaar 2032, is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van de verkeersintensiteit met 1,5%. De gegevens die gebruikt zijn in het rekenmodel staan vermeld bij de itemeigenschappen in de bijlage 2.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,0 (akoestisch hard). Bij het plaatsen van de rekenpunten is rekening gehouden de eventuele realisatie van een extra woning. Zo zijn er op de noord- en zuidgevel twee toetspunten geplaatst. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • • • •

Wegen met de relevante weg- en verkeersgegevens; relevante gebouwen, inclusief hoogte (op basis van het Actueel Hoogtebestand Nederland); geluidschermen; relevante zachte bodemgebieden; Rekenpunten op de relevante gevels van de woning Hoogtelijnen.

In bijlage 1 zijn enkele uitsneden van het rekenmodel weergegeven. In bijlage 2 zijn de gehanteerde itemeigenschappen opgenomen.

4.2

Resultaten

Hieronder wordt ingegaan op de meest relevante onderzoeksresultaten. In bijlage 3 zijn de onderzoeksresultaten nader weergegeven. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Keern (inclusief 5 dB reductie) bedraagt maximaal 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Wogmergouw (inclusief 5 dB reductie) bedraagt maximaal 41 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Westfrisiaweg N307 (inclusief 2dB reductie) bedraagt maximaal 52 dB ter plaatse van de noordgevels en de oostgevel van de woning. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Er wordt wel voldaan aan de wettelijke maximaal toegestane waarde van 63 dB. De cumulatieve geluidbelasting, de geluidsbelasting van alle wegen samen (exclusief reductie) bedraagt maximaal 56 dB ter plaatse van de noordgevels van de woning.

4.3

Hogere waarde

Aangezien de locatie in stedelijk gebied ligt kan voor gevels die niet aan de voorkeurswaarde voldoen een hogere waarde tot en met 63 dB worden aangevraagd. Een hogere waarde voor het aspect wegverkeerslawaai is in voorliggend geval noodzakelijk, aangezien de voorkeurswaarde op meerdere gevels wordt ter gevolge van het overschreven. Ten aanzien van de geluidsbelasting van de Westfrisiaweg N307 gaat het om een geluidsbelasting van hoogstens 52 dB ter plaatse van de noordgevels en de oostgevel van de woning.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller zullen worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. In het kader van de ontwikkeling is geen sprake van invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast is ook geen sprake van invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan leiden tot een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Het toepassen van een stiller wegdek gaat gepaard met hoge kosten. Daarnaast zal de wegbeheerder niet instemmen met het stiller maken van slechts een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudtechnische problemen leidt. Vanuit onder meer financieel en civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet doelmatig. 4.4.2 Overdrachtsmaatregelen Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevels.

Om aan de voorkeurswaarde te kunnen voldoen dient de te realiseren woning, dusdanig ver van de Westfrisiaweg N307 te worden gerealiseerd, dat dit stedenbouwkundig onmogelijk is. Het plaatsen van een geluidsscherm is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt onwenselijk. Daarnaast brengt het plaatsen van een geluidscherm hoge kosten met zich mee. Overdrachtsmaatregelen zijn dan ook niet doelmatig. Aan de Westfrisiaweg N307 zijn daarnaast reeds geluidsschermen aanwezig. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Wanneer een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Voor alle gevels die een hogere geluidsbelasting dan 53 dB hebben kan geen binnenwaarde van 33 dB gegarandeerd worden, wanneer wordt uitgegaan van een minimale gevelwering van 20 dB zoals vastgesteld in het Bouwbesluit. De noodzakelijke gevelwering bedraagt maximaal 23 dB. Indien wordt gekozen voor HR++ beglazing, kan ter plaatse van alle woningen worden voldaan aan een binnenwaarde van 33 dB. Als er wordt voorzien in een dergelijke gevelwering, wordt een aanvaardbaar woon- en leefklimaat bewerkstelligd. 4.4.4

Conclusie maatregelen

De bron- en overdrachtmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig. Er kan dan ook een hogere waarde van maximaal 52 dB worden vastgesteld met betrekking tot de Westfrisiaweg N307

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Aan de Keern 192 in Zwaag bevindt zich een perceel met daarop een tuinderswoning en een schuur. Initiatiefnemer is voornemens om de schuur te slopen en op deze plek één of twee nieuwe kavels te realiseren met een woonbestemming. Ten behoeve van het voornemen moet een ruimtelijke procedure worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de nieuwe woningen (geluidgevoelige objecten) te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. In voorliggend geval betreft het enkel het aspect wegverkeerslawaai. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Keern (inclusief 5 dB reductie) bedraagt maximaal 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Wogmergouw (inclusief 5 dB reductie) bedraagt maximaal 41 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Westfrisiaweg N307 (inclusief 2dB reductie) bedraagt maximaal 52 dB ter plaatse van de noordgevels en de oostgevel van de woning. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Er wordt wel voldaan aan de wettelijke maximaal toegestane waarde van 63 dB.

De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Gevelmaatregelen zijn het meest doelmatig en financieel haalbaar. Indien wordt gekozen voor HR++ beglazing, kan ter plaatse van alle woningen worden voldaan aan een binnenwaarde van 33 dB en er kan dan een hogere waarde worden aangevraagd van 52 dB voor de geluidbelasting ten gevolge van de Westfrisiaweg N307. Gelet op het bovenstaande is er ter plaatse van het projectgebied, door het treffen van gevelmaatregelen, een aanvaardbaar woon- en leefklimaat voor wat betreft het aspect wegverkeerslawaai realiseerbaar.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

BIJLAGEN BIJ HET ONDERZOEK

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

Bijlage 1

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

Bijlage 2

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

Omschr. Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

Keern Keern Westfrisiaweg DORPSSTRAAT DORPSSTRAAT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 --0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

50 50 -70 --

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

DORPSSTRAAT Westfrisiaweg Westfrisiaweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 -----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

-70 -70 70

------

Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W1

70 70 100 100 70

Eigen waarde

Verdeling

False

1,5

100

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

Westfrisiaweg Westfrisiaweg DORPSSTRAAT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

DORPSSTRAA

DORPSSTRAAT

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

50 50 -70 --

------

50 50 -70 --

------

50 50 -70 --

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

-70 -70 70

------

-70 -70 70

------

-70 -70 70

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

70 70 100 100 70

------

70 70 100 100 70

------

70 70 100 100 70

DORPSSTRAA

100

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 13603,00 13603,00 11835,00 11835,00 11835,00

%Int(D) 6,71 6,71 6,73 6,73 6,73

%Int(A) 3,25 3,25 3,20 3,20 3,20

%Int(N) 0,81 0,81 0,81 0,81 0,81

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

------

50 50 -70 --

------

1566,00 56,00 48620,45 3242,00 9693,50

6,77 -6,49 6,51 6,50

3,11 -2,73 2,63 2,67

0,79 -1,41 1,42 1,42

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

------

-70 -70 70

------

8373,48 39490,56 31633,99 8094,00 10678,00

6,50 6,49 6,49 6,39 6,39

2,66 2,72 2,72 3,06 3,04

1,42 1,41 1,41 1,39 1,40

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

------

70 70 100 100 70

------

21911,00 21295,00 61664,00 50090,00 6744,00

6,38 6,38 6,49 6,49 6,49

3,06 3,05 2,72 2,73 2,69

1,39 1,40 1,41 1,41 1,42

DORPSSTRAA

100

4829,00

6,49

2,68

1,42

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 91,19 91,19 87,68 87,68 87,68

%LV(A) 95,54 95,54 93,73 93,73 93,73

%LV(N) 93,11 93,11 90,25 90,25 90,25

%LV(P4) ------

%MV(D) 6,37 6,37 8,19 8,19 8,19

%MV(A) 3,46 3,46 4,54 4,54 4,54

%MV(N) 4,88 4,88 6,32 6,32 6,32

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

------

98,10 100,00 92,79 86,36 89,05

99,16 100,00 96,58 93,39 94,74

98,32 100,00 91,13 84,53 87,09

------

1,34 -4,11 10,63 7,39

0,68 -1,88 5,06 3,46

1,24 -4,28 11,02 7,65

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

------

88,12 92,46 92,41 92,70 91,44

94,26 96,43 96,40 96,28 95,57

86,05 90,87 90,76 90,95 89,20

------

8,10 4,65 4,55 5,03 5,46

3,81 2,13 2,09 2,43 2,66

8,38 4,84 4,74 5,33 5,75

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

------

92,95 91,92 92,26 92,79 90,35

96,34 95,74 96,32 96,58 95,38

90,86 89,27 90,51 91,13 88,33

------

4,13 4,17 4,48 4,11 5,83

2,00 2,02 2,06 1,88 2,71

4,36 4,37 4,66 4,28 6,03

DORPSSTRAA

89,38

94,88

87,17

6,40

2,99

6,61

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,44 2,44 4,13 4,13 4,13

%ZV(A) 1,00 1,00 1,73 1,73 1,73

%ZV(N) 2,00 2,00 3,42 3,42 3,42

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 832,35 832,35 698,37 698,37 698,37

LV(A) 422,38 422,38 354,97 354,97 354,97

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

------

0,56 -3,10 3,01 3,56

0,16 -1,53 1,55 1,80

0,44 -4,59 4,45 5,25

------

104,00 -2927,96 182,27 561,08

48,29 -1281,94 79,63 245,20

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

------

3,78 2,89 3,03 2,26 3,10

1,92 1,43 1,51 1,29 1,77

5,58 4,29 4,50 3,72 5,05

------

479,62 2369,69 1897,22 479,45 623,92

209,95 1035,80 829,47 238,46 310,23

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

------

2,92 3,92 3,26 3,10 3,82

1,66 2,24 1,62 1,53 1,92

4,78 6,37 4,83 4,59 5,64

------

1299,37 1248,84 3692,24 3016,46 395,45

645,94 621,83 1615,54 1320,69 173,03

DORPSSTRAA

4,22

2,13

6,22

280,12

122,79

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

LV(N) 102,59 102,59 86,52 86,52 86,52

LV(P4) ------

MV(D) 58,14 58,14 65,23 65,23 65,23

MV(A) 15,30 15,30 17,19 17,19 17,19

MV(N) 5,38 5,38 6,06 6,06 6,06

MV(P4) ------

ZV(D) 22,27 22,27 32,90 32,90 32,90

ZV(A) 4,42 4,42 6,55 6,55 6,55

ZV(N) 2,20 2,20 3,28 3,28 3,28

ZV(P4) ------

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

12,16 -624,74 38,91 119,88

------

1,42 -129,69 22,44 46,56

0,33 -24,95 4,31 8,96

0,15 -29,34 5,07 10,53

------

0,59 -97,82 6,35 22,43

0,08 -20,31 1,32 4,66

0,05 -31,47 2,05 7,23

------

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

102,32 505,98 404,83 102,32 133,35

------

44,09 119,18 93,41 26,02 37,25

8,49 22,88 17,98 6,02 8,63

9,96 26,95 21,14 6,00 8,60

------

20,57 74,07 62,21 11,69 21,15

4,28 15,36 12,99 3,20 5,75

6,63 23,89 20,07 4,19 7,55

------

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

276,73 266,14 786,95 643,62 84,59

------

57,73 56,65 179,29 133,61 25,52

13,41 13,12 34,55 25,71 4,92

13,28 13,03 40,52 30,23 5,77

------

40,82 53,26 130,46 100,78 16,72

11,13 14,55 27,17 20,92 3,48

14,56 18,99 42,00 32,42 5,40

------

DORPSSTRAA

59,77

20,06

3,87

4,53

13,23

2,76

4,27

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

LE (D) 63 85,63 85,63 85,93 85,93 85,93

LE (D) 125 93,05 93,05 93,43 93,43 93,43

LE (D) 250 100,02 100,02 100,61 100,61 100,61

LE (D) 500 104,23 104,23 104,42 104,42 104,42

LE (D) 1k 109,97 109,97 109,68 109,68 109,68

LE (D) 2k 106,65 106,65 106,42 106,42 106,42

LE (D) 4k 99,94 99,94 99,74 99,74 99,74

LE (D) 8k 91,06 91,06 91,32 91,32 91,32

LE (A) 63 81,21 81,21 81,14 81,14 81,14

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

74,16 --77,62 --

80,97 --87,10 --

86,71 --92,83 --

93,36 --98,66 --

100,11 --104,56 --

96,62 --100,94 --

89,82 --94,13 --

79,54 --83,86 --

70,31 --72,32 --

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

-87,63 -80,47 82,09

-96,58 -89,55 91,10

-102,18 -95,12 96,73

-108,79 -101,65 103,22

-115,25 -108,25 109,54

-111,55 -104,56 105,85

-104,71 -97,72 99,02

-94,08 -87,07 88,45

-82,75 -76,36 77,82

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

84,94 85,22 89,46 88,45 80,48

93,82 93,99 100,18 99,17 89,44

99,40 99,62 105,10 104,11 95,11

106,11 106,35 113,07 112,06 101,58

112,61 112,58 120,24 119,33 107,69

108,90 108,86 116,26 115,35 103,99

102,06 102,02 109,33 108,42 97,16

91,40 91,44 97,76 96,85 86,68

80,80 80,96 84,63 83,67 75,38

DORPSSTRAA

78,95

89,68

94,50

102,55

109,25

105,25

98,32

86,78

73,88

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

LE (A) 125 88,36 88,36 88,41 88,41 88,41

LE (A) 250 94,80 94,80 95,12 95,12 95,12

LE (A) 500 100,10 100,10 99,90 99,90 99,90

LE (A) 1k 106,48 106,48 105,97 105,97 105,97

LE (A) 2k 103,06 103,06 102,59 102,59 102,59

LE (A) 4k 96,30 96,30 95,85 95,85 95,85

LE (A) 8k 86,64 86,64 86,56 86,56 86,56

LE (N) 63 75,97 75,97 76,19 76,19 76,19

LE (N) 125 83,27 83,27 83,58 83,58 83,58

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

76,94 --81,52 --

82,19 --87,05 --

89,64 --93,54 --

96,64 --100,35 --

93,11 --96,67 --

86,30 --89,84 --

75,68 --79,12 --

64,73 --71,52 --

71,50 --80,84 --

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

-91,58 -85,26 86,68

-96,95 -90,64 92,12

-104,07 -97,68 99,10

-111,27 -104,89 106,12

-107,55 -101,18 102,40

-100,69 -94,32 95,55

-89,76 -83,40 84,69

-81,58 -74,48 76,24

-90,37 -83,40 85,05

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

89,58 89,65 95,47 94,52 84,22

94,96 95,09 100,56 99,62 89,67

102,11 102,23 108,30 107,34 96,65

109,24 109,16 116,35 115,46 103,61

105,52 105,43 112,40 111,51 99,89

98,66 98,58 105,47 104,57 93,04

87,74 87,71 93,87 92,97 82,20

79,08 79,52 83,46 82,44 74,54

87,77 88,06 93,88 92,85 83,31

DORPSSTRAA

84,70

89,72

97,53

105,26

101,30

94,37

82,78

73,06

83,44

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

LE (N) 250 90,05 90,05 90,61 90,61 90,61

LE (N) 500 94,70 94,70 94,80 94,80 94,80

LE (N) 1k 100,66 100,66 100,32 100,32 100,32

LE (N) 2k 97,29 97,29 97,00 97,00 97,00

LE (N) 4k 90,56 90,56 90,30 90,30 90,30

LE (N) 8k 81,38 81,38 81,57 81,57 81,57

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

77,16 --86,62 --

83,94 --92,52 --

90,76 --98,09 --

87,26 --94,45 --

80,46 --87,65 --

70,11 --77,48 --

------

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

-96,04 -89,05 90,78

-102,68 -95,59 97,30

-108,75 -101,77 103,13

-105,04 -98,07 99,42

-98,21 -91,23 92,59

-87,69 -80,71 82,19

------

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

93,45 93,81 98,78 97,78 89,06

100,17 100,56 106,97 105,95 95,57

106,17 106,22 113,70 112,78 101,26

102,44 102,48 109,69 108,77 97,55

95,60 95,64 102,75 101,83 90,72

85,10 85,24 91,20 90,28 80,37

------

DORPSSTRAA

88,26

96,55

102,76

98,72

91,79

80,27

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg Kernweg

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Keern Keern Westfrisia DORPSSTRAA DORPSSTRAA

------

DORPSSTRAA Westfrisia Westfrisia

------

Westfrisia Westfrisia DORPSSTRAA

------

DORPSSTRAA

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Noord 1 Oost Zuid 1 West Noord 2

Omschr. Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt oostgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt Westgevel Toetspunt noordgevel 2

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Zuid 2

Toetspunt zuidgevel 2

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Noord 1 Oost Zuid 1 West Noord 2

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Zuid 2

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam BGZ BGZ BGZ BGZ BGZ

Omschr. Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

BGZ BGZ BGZ BGZ BGZ

Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

BGZ BGZ

Bodemgebied zacht Bodemgebied zacht

1,00 1,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB02 OB03 OB04 OB05 OB06

Omschr. Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 9,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

OB07 OB08 OB09 OB10 OB11

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB12 OB13 OB14 OB15 OB16

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB17 OB18 OB19 OB20 OB21

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

9,00 2,70 2,70 2,70 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB22 OB23 OB24 OB25 OB26

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB27 OB28 OB29 OB30 OB31

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB32 OB33 OB34 OB35 OB36

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB37 OB38 OB39 OB40 OB41

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

2,70 2,70 2,70 2,70 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB42 OB43 OB44 OB45 OB46

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

9,00 6,00 9,00 4,00 6,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB47 OB48 OB49 OB50 OB51

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

7,30 7,30 6,30 6,30 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB52 OB53 OB54 OB55 OB56

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

9,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

OB57 OB58 OB59 OB60 OB61

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

3,00 3,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB02 OB03 OB04 OB05 OB06

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB07 OB08 OB09 OB10 OB11

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB12 OB13 OB14 OB15 OB16

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB17 OB18 OB19 OB20 OB21

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB22 OB23 OB24 OB25 OB26

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB27 OB28 OB29 OB30 OB31

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB32 OB33 OB34 OB35 OB36

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB37 OB38 OB39 OB40 OB41

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB42 OB43 OB44 OB45 OB46

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB47 OB48 OB49 OB50 OB51

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB52 OB53 OB54 OB55 OB56

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB57 OB58 OB59 OB60 OB61

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB02 OB03 OB04 OB05 OB06

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB07 OB08 OB09 OB10 OB11

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB12 OB13 OB14 OB15 OB16

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB17 OB18 OB19 OB20 OB21

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB22 OB23 OB24 OB25 OB26

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB27 OB28 OB29 OB30 OB31

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB32 OB33 OB34 OB35 OB36

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB37 OB38 OB39 OB40 OB41

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB42 OB43 OB44 OB45 OB46

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB47 OB48 OB49 OB50 OB51

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB52 OB53 OB54 OB55 OB56

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB57 OB58 OB59 OB60 OB61

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB62

Omschr. Omliggende bebouwing

1 2 Woning PG

Woning plangebied

OB30 OB31

Omliggende bebouwing Omliggende bebouwing

Hoogte 7,00 1,00 7,00 1,00 9,00

Maaiveld 0,00 6,00 0,00 6,00 0,00

7,00 3,00

0,00 0,00

Hdef. Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0 0 0

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB62 1 2 Woning PG OB30 OB31

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False True False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0

0 dB 0 dB

False False

0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB62 1 2 Woning PG OB30 OB31

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Scherm Scherm Scherm

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

ISO_H 3,00 3,00 3,00

ISO M. -7,00 --

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cp 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend Nee Ja Ja

Refl.L 63 0,80 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80 0,80

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Scherm Scherm Scherm

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl.L 250 0,80 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Refl.L 8k 0,80 0,80 0,80

Refl.R 63 0,80 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80 0,80

Refl.R 250 0,80 0,80 0,80

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam Scherm Scherm Scherm

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Refl.R 500 0,80 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 1 1 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

ISO_H ----3,50

1 2 3

7,00 7,00 0,00 0,00 0,00

1 2 3 4

0,00 0,00 0,00 -3,00 3,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:52:55

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Keern 192, Zwaag Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel geluidbelasting Keern (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Keern Ja

Naam Toetspunt Noord 1_A Noord 1_B Noord 1_C Noord 2_A Noord 2_B

Omschrijving Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt noordgevel 2

X 131568,63 131568,63 131568,63 131573,70 131573,70

Y 520223,37 520223,37 520223,37 520226,45 520226,45

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 43 44 44 41 43

Avond 39 40 40 38 39

Nacht 33 34 35 32 33

Lden 43 44 45 42 43

Noord 2_C Oost_A Oost_B Oost_C West_A

Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt Westgevel

131573,70 131581,91 131581,91 131581,91 131569,28

520226,45 520222,25 520222,25 520222,25 520215,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43 33 34 35 41

39 29 31 32 38

34 23 25 26 32

43 33 35 36 42

West_B West_C Zuid 1_A Zuid 1_B Zuid 1_C

Toetspunt Westgevel Toetspunt Westgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel

131569,28 131569,28 131577,11 131577,11 131577,11

520215,12 520215,12 520211,48 520211,48 520211,48

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43 43 8 ---

39 39 4 ---

33 34 -2 ---

43 43 8 ---

Zuid 2_A Zuid 2_B Zuid 2_C

Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2

131581,68 131581,68 131581,68

520214,31 520214,31 520214,31

1,50 4,50 7,50

24 25 26

20 22 23

14 16 17

24 26 27

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:49:25

Resultatentabel geluidbelasting Wogmergouw (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wogmergouw Ja

Naam Toetspunt Noord 1_A Noord 1_B Noord 1_C Noord 2_A Noord 2_B

Omschrijving Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt noordgevel 2

X 131568,63 131568,63 131568,63 131573,70 131573,70

Y 520223,37 520223,37 520223,37 520226,45 520226,45

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 40 40 40 41 40

Avond 36 36 36 37 37

Nacht 31 30 31 31 31

Lden 40 40 41 41 41

Noord 2_C Oost_A Oost_B Oost_C West_A

Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt Westgevel

131573,70 131581,91 131581,91 131581,91 131569,28

520226,45 520222,25 520222,25 520222,25 520215,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41 34 36 39 33

37 30 32 36 29

31 24 26 30 24

41 34 36 40 34

West_B West_C Zuid 1_A Zuid 1_B Zuid 1_C

Toetspunt Westgevel Toetspunt Westgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel

131569,28 131569,28 131577,11 131577,11 131577,11

520215,12 520215,12 520211,48 520211,48 520211,48

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34 34 33 34 35

30 30 29 30 31

24 24 23 25 26

34 34 33 35 35

Zuid 2_A Zuid 2_B Zuid 2_C

Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2

131581,68 131581,68 131581,68

520214,31 520214,31 520214,31

1,50 4,50 7,50

32 34 34

28 30 31

23 24 25

32 34 35

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:50:50

Resultatentabel geluidbelasting N307 (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten N307 Ja

Naam Toetspunt Noord 1_A Noord 1_B Noord 1_C Noord 2_A Noord 2_B

Omschrijving Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt noordgevel 2

X 131568,63 131568,63 131568,63 131573,70 131573,70

Y 520223,37 520223,37 520223,37 520226,45 520226,45

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 49 50 50 49 50

Avond 45 46 46 45 46

Nacht 42 43 44 43 43

Lden 50 51 52 51 51

Noord 2_C Oost_A Oost_B Oost_C West_A

Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt Westgevel

131573,70 131581,91 131581,91 131581,91 131569,28

520226,45 520222,25 520222,25 520222,25 520215,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50 44 46 50 45

46 39 42 46 41

44 37 39 43 38

52 45 47 51 47

West_B West_C Zuid 1_A Zuid 1_B Zuid 1_C

Toetspunt Westgevel Toetspunt Westgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel

131569,28 131569,28 131577,11 131577,11 131577,11

520215,12 520215,12 520211,48 520211,48 520211,48

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45 46 40 41 45

41 43 36 37 41

39 40 34 34 39

47 48 42 42 47

Zuid 2_A Zuid 2_B Zuid 2_C

Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2

131581,68 131581,68 131581,68

520214,31 520214,31 520214,31

1,50 4,50 7,50

40 41 45

35 37 41

33 34 39

41 43 47

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:51:09

Resultatentabel cumulatieve geluidbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt Noord 1_A Noord 1_B Noord 1_C Noord 2_A Noord 2_B

Omschrijving Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 1 Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt noordgevel 2

X 131568,63 131568,63 131568,63 131573,70 131573,70

Y 520223,37 520223,37 520223,37 520226,45 520226,45

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 53 54 54 53 54

Avond 49 50 51 49 50

Nacht 46 47 47 46 46

Lden 54 55 56 54 55

Noord 2_C Oost_A Oost_B Oost_C West_A

Toetspunt noordgevel 2 Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt oostgevel Toetspunt Westgevel

131573,70 131581,91 131581,91 131581,91 131569,28

520226,45 520222,25 520222,25 520222,25 520215,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54 47 49 53 50

50 43 45 49 46

47 40 42 46 42

56 48 50 54 51

West_B West_C Zuid 1_A Zuid 1_B Zuid 1_C

Toetspunt Westgevel Toetspunt Westgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel Toetspunt zuidgevel

131569,28 131569,28 131577,11 131577,11 131577,11

520215,12 520215,12 520211,48 520211,48 520211,48

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51 51 43 44 48

47 48 39 40 44

43 44 36 37 41

52 53 45 46 49

Zuid 2_A Zuid 2_B Zuid 2_C

Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2 Toetspunt zuidgevel 2

131581,68 131581,68 131581,68

520214,31 520214,31 520214,31

1,50 4,50 7,50

43 44 48

39 40 44

36 37 41

44 46 49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

10-12-2021 15:51:30

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hoorn&id=57b18cec-8efe-458d-a524-b0cd3ad7b22f