Bijlage 3e Notitie cumulatie

Notitie betreft:

Bestemmingsplan Poort van Hoorn Pelmolenpad Cumulatie

datum:

13 december 2022

referentie:

KvdN/ IKa/ / OF 15219-10-NO-003

van:

MSc I.H. Kalverboer

1 Inleiding

Aan de orde is de gebiedsontwikkeling 'De Poort van Hoorn'. Dit is een van de grootste stedelijke ontwikkelopgaven van de gemeente Hoorn in jaren. De te verwachten groei van de stad biedt kansen om dit gebied te vernieuwen en om te vormen tot een aantrekkelijk stedelijk gebied waarin ruimte is voor een divers programma met een hoge verblijfskwaliteit. De Poort van Hoorn is daarbij op te delen in een tweetal deelgebieden: het Stationsgebied en de locatie Pelmolenpad. Om de beoogde gebiedsontwikkeling juridisch planologisch mogelijk te maken zal per deelgebied een bestemmingsplan opgesteld worden. Het bestemmingsplan voor het Pelmolenpad voorziet daarbij onder andere in circa 64.000 m 2 aan woningen. Daarnaast wordt voorzien in diverse overige stedelijke functies. Belangrijk onderdeel van dit nieuwe bestemmingsplan wordt gevormd door de toelichting. Hiermee wordt aangetoond dat de ontwikkeling niet in strijd is met wet- en regelgeving en de beginselen van een goede ruimtelijke ordening. In dat kader vraagt het aspect geluid om aandacht. Voor de nabijgelegen bedrijvigheid en weg- en railverkeerslawaai is separaat beschouwd of sprake is van een inpasbare situatie wat betreft geluid. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zal ook beschouwd moeten worden of sprake is van een aanvaardbare situatie wat betreft de gecumuleerde geluidbelasting.

2 De beoogde ontwikkeling 2.1 L i g g i n g p l a n g e b i e d

Het plangebied is ten noordwesten van de historische binnenstad van Hoorn gelegen. Op korte afstand van het plangebied bevindt zich het NS-station 'Hoorn'. In de omgeving van het plangebied is zowel sprake van woningen als van overige functies. Te midden van het plangebied bevindt zich bovendien een tankstation. In figuur 1 wordt de ligging van het plangebied weergeven.

peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, zoetermeer@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, voorwaarden volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 OF 15219-10-NO-003 1

f1

Ligging plangebied (bron luchtfoto: Google Earth)

2.2 D e b e o o g d e o n t w i k k e l i n g

Binnen het plangebied zal een gemengd programma worden gerealiseerd. Het bestemmingsplan voor het Pelmolenpad voorziet onder andere in circa 64.000 m 2 aan woningen. Daarnaast wordt voorzien in diverse overige stedelijke functies. In figuur 2 wordt de verbeelding van het nieuwe bestemmingsplan weergeven.

OF 15219-10-NO-003 2

f2

Verbeelding nieuw bestemmingsplan

3 Wettelijk kader

Op basis van de Wet geluidhinder worden woningen als geluidgevoelige functies aangemerkt. Dit betekent dat de beoogde woningen worden beschermd tegen geluidhinder als gevolg van wegverkeers-, railverkeers- en industrielawaai. Industrielawaai heeft daarbij betrekking op het geluid als gevolg van activiteiten op geluidgezoneerd industrieterreinen. Overige industriële activiteiten vallen hoofdzakelijk onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit. In voorliggende situatie betekent dit voor de geluidbronnen in de omgeving van de beoogde ontwikkeling dat uitsluitend weg- en railverkeerslawaai geluidbronnen zijn zoals aangewezen in de Wet geluidhinder. Conform de Wet geluidhinder zijn geluidgrenswaarden van toepassing op weg- en railverkeerslawaai. Conform de Wet geluidhinder moet bij de vaststelling van hogere waarden rekening worden gehouden met cumulatie van geluid ten gevolge van andere relevante geluidbronnen. Aangezien in voorliggende situatie hogere waarden aangevraagd moeten worden, is het benodigd om de cumulatie van geluid nader te beschouwen. Derhalve moet beoordeeld worden of sprake is van een aanvaardbare situatie. Hierbij worden doorgaans ook overige relevante geluidbronnen, die niet onder de werkingssfeer van de Wet geluidhinder vallen, betrokken.

In voorliggende situatie zal derhalve het geluid als gevolg van overige geluidbronnen bij de beoordeling betrokken moeten worden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt middels voorliggende notitie inzicht gegeven in de gecumuleerde geluidbelasting als gevolg van alle relevante geluidbronnen in de omgeving. OF 15219-10-NO-003 3

Kwaliteitsindicatie geluid

In het kader van goed woon- en leefklimaat dient een beoordeling plaats te vinden van het akoestisch woon- en leefklimaat. Teneinde de optredende geluidbelasting te kunnen classificeren wordt aansluiting gezocht bij de 'kwaliteitsindicatie geluid' van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) 1. Deze kwaliteitsindicatie heeft betrekking op de gecumuleerde geluidbelasting als gevolg van weg-, rail- en vliegverkeer, windturbines en industrie. In onderstaande tabel is voornoemde classificering opgenomen. t3.1 Kwaliteitsindicatie geluid volgens het RIVM Lden in dB

Geluidkwaliteit

< 45

zeer goed

46-50

goed

51-55

redelijk

56-60

matig

61-65

slecht

>65

zeer slecht

4 Beoordeling 4.1.1 R e l e v a n t e g e l u i d b r o n n e n o m g e v i n g

In voorliggende situatie worden de beoogde woningen blootgesteld aan relatief hoge geluidbelastingen als gevolg van weg- en railverkeerslawaai. Dit zijn geluidbronnen in het kader van de Wet geluidhinder. Als gevolg van weg- en railverkeerslawaai is ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen maximaal sprake van een geluidbelasting van respectievelijk 62 en 63 dB. Tevens is sprake van de ligging nabij een tankstation, welke tevens akoestisch relevant is. Het tankstation valt onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit. Dit betekent dat voor de beoordeling van het geluid als gevolg van het tankstation in eerste aanleg de geluidgrenswaarden uit het Activiteitenbesluit, dan wel de vigerende vergunning, van toepassing zijn. Uit onderzoek naar het geluid ten gevolge van het tankstation blijkt dat ter plaatse van de met het bestemmingsplan beoogde nieuwe geluidgevoelige functies voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) wordt voldaan aan de geluidgrenswaarden uit de vigerende vergunning van het tankstation. Wel worden de standaard geluidgrenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer overschreden.

De geluidgrenswaarden uit de vigerende vergunning kunnen in de uiteindelijke situatie worden overgenomen in een maatwerkvoorschrift aan het tankstation zodat geen beperking van bedrijfsactiviteiten optreedt en tevens sprake zal zijn van een acceptabel tot goed akoestisch woon- en leefklimaat. Voor de voornoemde geluidbronnen is derhalve, indien deze separaat worden beoordeeld, sprake van een aanvaardbare situatie. In de omgeving van het plangebied is geen sprake van overige geluidbronnen welke een relevante bijdrage leveren aan de gecumuleerde geluidbelasting.

1 Zoals volgt uit de kaart op https://geluid.rivm.nl/geluid/geluidbel_maps.php. OF 15219-10-NO-003 4

4.1.2 U i t g a n g s p u n t e n

Voor de relevante geluidbronnen is de geluidbelasting bepaald ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen. Voor een volledig overzicht van de gehanteerde uitgangspunten wordt verwezen naar de akoestische onderzoeken voor de relevante geluidbronnen. Door Peutz is in 2022 onderzoek uitgevoerd naar het geluid naar de omgeving als gevolg van het tankstation (OE 15219-11-RA-003) en naar weg- en railverkeerslawaai (OF 15219-7-RA-005). In voorliggende situatie zijn in het rekenmodel voor het tankstation dezelfde beoordelingsposities gehanteerd als voor het onderzoek naar weg- en railverkeerslawaai. Op deze wijze kan de gecumuleerde geluidbelasting op deze posities worden bepaald. 4.1.3 B e r e k e n i n g s w i j z e g e c u m u l e e r d e g e l u i d b e l a s t i n g

Omdat sprake is van meer dan één geluidbron, is tevens de gecumuleerde geluidbelasting van belang. Het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 beschrijft een methode om deze cumulatie uit te voeren, rekening houdend met verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen (niet alle verschillende geluidbronnen worden immers als even hinderlijk ervaren). Hiertoe wordt op de berekende geluidbelasting per geluidbron (aangeduid met L VL voor wegverkeerslawaai, LRL voor railverkeerslawaai en L IL voor industrielawaai) een correctie toegepast volgens: L*VL = 1,00 * LVL + 0,00 L*IL = 1,00 * LIL + 1,00 L*RL = 0,95 * LRL – 1,40 Railverkeerslawaai wordt aldus als minder hinderlijk ervaren dan wegverkeerslawaai. Vervolgens wordt de gecumuleerde geluidbelasting berekend door middel van energetische sommatie van de verschillende geluidbronnen. 4.1.4 R e k e n r e s u l t a t e n

De gecumuleerde geluidbelasting is zowel bepaald inclusief als exclusief geluidbronnen die niet onder de werkingssfeer van de Wet geluidhinder vallen. Een volledig overzicht van de gecumuleerde geluidbelasting wordt opgenomen in bijlage 1. Gecumuleerde geluidbelasting geluidbron nen Wet geluidhinder

Indien alleen de geluidbronnen in het kader van de Wet geluidhinder bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting worden betrokken, is ter plaatse van de gevels van de beoogde geluidgevoelige functies sprake van een gecumuleerde geluidbelasting van ten hoogste 67 dB. Gecumuleerde geluidbelasting alle relevante geluidbronnen

Het tankstation betreft zoals eerder gesteld geen geluidbron in het kader van de Wet geluidhinder. In voorliggende situatie is het geluid als gevolg van het tankstation meegerekend als industrielawaai2. Indien ook het tankstation bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting wordt betrokken, bedraagt de maximale gecumuleerde geluidbelasting ter 2 Voor het tankstation is voor de geluidbelasting uitgegaan van L den. Hierbij is de gebruikelijke toeslag voor de avond- en nachtperiode buiten beschouwing gelaten. OF 15219-10-NO-003 5

plaatse van de gevels van de beoogde woningen eveneens 67 dB. Weg- en railverkeerslawaai zijn op alle posities maatgevend voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit komt doordat het tankstation dicht op het spoor en de weg is gesitueerd. 4.1.5 B e s c h o u w i n g

In welke gevallen sprake is van een onaanvaardbare gecumuleerde geluidbelasting is niet in regelgeving vastgelegd. Wat alle geluidbronnen afzonderlijk betreft kan worden gesteld dat sprake is van een aanvaardbare situatie. In voorliggende situatie is sprake van een gecumuleerde geluidbelasting van maximaal 67 dB. Conform de classificering van het RIVM kan dit worden aangemerkt als een zeer slechte geluidkwaliteit. Deze maximale gecumuleerde geluidbelasting treedt op ter plaatse van de woningen die op korte afstand van (spoor)wegen zijn gelegen. De woningen op grotere afstand ervaren een lagere gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting varieert ter plaatse van de gevels van de beoogde woningen tussen de 41 en 67 dB. Hiermee is voor een deel van de woningen tevens sprake van een zeer goede geluidkwaliteit. Een hoge gecumuleerde geluidbelasting is op een dergelijke stedelijke locatie, nabij het spoor en drukke wegen, echter niet ongebruikelijk. Daarnaast zal bij beoogde ontwikkeling rekening gehouden worden met het realiseren van een goed woon- en leefklimaat. De beoogde woningen zullen wat betreft het binnenniveau voldoen aan de nieuwbouweisen uit het Bouwbesluit 2012. Hiermee zal een aanvaardbaar akoestisch binnenniveau worden gewaarborgd. 5 Conclusie

In het kader van een goede ruimtelijke ordening zal ook beschouwd moeten worden of sprake is van een aanvaardbare situatie wat de gecumuleerde geluidbelasting betreft. In voorliggende situatie is hiertoe de gecumuleerde geluidbelasting ter plaatse van de gevels van de beoogde geluidgevoelige functies inzichtelijk gemaakt. Hierbij zijn ook geluidbronnen betrokken die niet onder de werkingssfeer van de Wet geluidhinder vallen. De maximale gecumuleerde geluidbelasting ter plaatse van de gevels van de beoogde geluidgevoelige functies bedraagt 67 dB. Het is niet in wet- en regelgeving vastgelegd wanneer sprake is van een aanvaardbare gecumuleerde geluidbelasting. Een hoge gecumuleerde geluidbelasting is op een dergelijke stedelijke locatie, nabij het spoor en drukke wegen, echter niet ongebruikelijk. De uiteindelijke beoordeling van hetgeen aanvaardbaar wordt geacht ligt bij het bevoegd gezag.

Zoetermeer, Deze notitie bevat 6 pagina's en 1 bijlage.

OF 15219-10-NO-003 6

Bijlage 1 Overzicht gecumuleerde geluidbelasting

OF 15219-10-NO-003 1. 1

Gecumuleerde geluidbelasting Pelmolenpad Naam

Hoogte (m)

RAIL Lden

WEG Lden

INDUSTRIE Lden

CUMULATIE Lcum

041_A 041_B 041_C 041_D 042_A 042_B 042_C 042_D 043_A 043_B 043_C 043_D 044_A 044_B 044_C 044_D 045_A 045_B 045_C 045_D 046_A 046_B 046_C 046_D 047_A 047_B 047_C 047_D 048_A 048_B 048_C 048_D 049_A 049_B 049_C 049_D 049_E 049_F 050_A 050_B 050_C 050_D 050_E

1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 18

38,5 39,2 39,8 41,6 39,3 40,1 40,3 41,8 39,5 40,5 41,4 43,1 36,6 37,7 39,2 42,4 35,4 36,8 38,7 37,4 35,7 37,2 38,1 36,5 36,1 37,3 39,3 36,8 44,6 44,9 45,2 45,5 39,5 40,7 41,8 44,8 49,3 51,9 38,6 39,5 40,8 43 45,9

45,5 46,3 46,6 47,3 50,7 51,3 51,2 51,4 45,5 45,9 46,7 47,8 54,1 55,6 55,7 56 63,1 63,7 63,7 63,4 64,1 64,4 64,3 63,9 62,9 63,5 63,5 63,2 58,3 59 58,9 58,6 47,5 49 48,8 49,7 50,8 51,2 42 42,7 44,3 46,9 50

7,98 7,87 7,87 8,51 7,3 7 6,89 7,2 7,51 7,35 7,33 8,76 5,29 4,92 4,76 8,74 2,46 2,05 1,88 8,03 7,31 7,28 2,99 9,1 1,49 1,27 0,26 7,34 2,37 1,42 1,24 7,06 7,52 6,09 6,03 7,16 12,14 13,35 8,27 8,15 8,17 9,01 11,68

45,9 46,7 47,0 47,8 50,8 51,4 51,4 51,6 46,0 46,4 47,2 48,4 54,1 55,6 55,7 56,1 63,1 63,7 63,7 63,4 64,1 64,4 64,3 63,9 62,9 63,5 63,5 63,2 58,4 59,1 59,0 58,7 47,8 49,3 49,2 50,3 51,9 52,9 42,8 43,6 45,1 47,6 50,7

050_F 051_A 051_B 051_C 051_D 051_E 051_F 052_A 052_B 052_C 052_D 052_E 052_F 053_A 053_B 053_C 053_D 054_A 054_B 054_C 054_D 055_A 055_B 055_C 055_D 056_A 056_B 056_C 056_D 057_A 057_B 057_C 057_D 058_A 058_B 058_C 058_D 059_A 059_B 059_C 059_D 060_A 060_B 060_C 060_D 061_A 061_B 061_C 061_D 062_A

21 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5

48,7 36,5 38,2 39 40,4 35,5 35,6 44,8 45,1 45,6 46,7 48,9 49,8 48,8 51,9 54,8 59,2 41,2 42,5 44,8 48,8 42,8 44,8 47,6 51,4 40,6 41,4 43,5 46,7 36,1 37,8 38,5 40,1 48,9 49,5 50,8 52,4 47,8 48,1 48,8 50,5 50,3 51,6 53,5 55 50,6 53,9 56,5 59,7 43,1

51,5 47,1 48 48,2 49,3 52,2 53,2 55,2 55,6 55,6 55,2 54,7 54,4 55,3 55,6 56 57 43,1 43,8 44,5 46,4 45,2 46,5 47 49 41,5 42,4 43,5 45,5 46,6 47,9 48 48,5 55,2 55,3 55 54,7 55,3 55,5 55,2 54,9 54,3 54,4 54,2 54,4 55 55,9 56,6 57,2 48,7

12,78 7,53 7,26 7,08 4 4,91 5,38 3,09 2,71 2,38 2,28 3,16 3,6 11,32 10,89 10,53 11,04 7,11 6,7 6,36 7,28 6,48 6,06 5,79 6,81 6,86 6,1 5,8 6,74 5,76 5,34 4,86 5,07 5,81 5,39 5,03 5,11 5,49 5,05 4,71 4,4 4,85 4,37 4,01 4 17,59 17,09 16,87 17,71 15,54

52,4 47,3 48,2 48,4 49,5 52,2 53,2 55,4 55,8 55,8 55,5 55,2 55,0 55,7 56,3 57,1 59,0 44,2 45,0 46,2 48,8 46,2 47,6 48,7 51,3 42,9 43,7 45,1 47,4 46,8 48,1 48,2 48,8 55,6 55,7 55,6 55,6 55,6 55,8 55,6 55,5 55,0 55,2 55,4 56,0 55,6 56,9 58,0 59,4 49,2

062_B 062_C 062_D 063_A 063_B 063_C 063_D 064_A 064_B 064_C 064_D 065_A 065_B 065_C 065_D 066_A 066_B 066_C 066_D 067_A 067_B 067_C 067_D 068_A 068_B 068_C 068_D 069_A 069_B 069_C 069_D 069_E 069_F 070_A 070_B 070_C 070_D 070_E 070_F 071_A 071_B 071_C 071_D 071_E 071_F 072_A 072_B 072_C 072_D 072_E

5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 18 21 1,5 5 8 12 18

43,8 45,7 49,1 43,8 45,3 48,2 51,7 40,9 41,6 43,1 47 38,1 38,6 38,8 40,2 40,9 41,9 44,2 47,6 39,6 40,1 42 45,5 43 45,3 48,1 51,4 50 52,3 55 58,8 62,4 63,1 48,6 50,3 52,9 55,2 57,8 58,6 34,3 35 35,7 37,4 39,8 39,5 45,2 47,1 49,9 53,4 57,5

49,1 49,8 50,9 49,2 49,3 49,8 51 49,4 49,8 50,5 51,9 47,4 48,2 49 50,2 42,9 44,3 46,4 47,9 39,7 41,5 44,5 46,3 45 46,6 48,1 49,9 55,9 56,2 56,7 57,5 57,9 57,9 53 53,2 53,6 54,5 55,5 55,9 48 47,4 48 49,1 50,1 50,3 49,6 50 51,1 53,1 52,9

15,19 15,29 16,44 12,77 12,3 12,29 13,29 11,54 11,42 11,78 13,57 7,98 7,49 7,14 7,86 9,82 8,25 7,88 8,64 9,25 8,02 7,49 8,22 9,02 9,17 7,27 8,22 23,3 22,67 22,95 23,85 25,12 25,47 24,64 24 24,43 25,6 27,72 28,66 14,79 14,54 14,79 15,93 15,89 21,56 10,99 10,64 9,54 10,56 10,72

49,6 50,5 51,9 49,7 50,0 50,9 52,7 49,7 50,1 50,8 52,5 47,6 48,4 49,2 50,4 44,0 45,3 47,4 49,3 41,3 42,7 45,5 47,6 46,1 47,8 49,6 51,8 56,3 56,9 57,7 59,3 60,9 61,2 53,6 54,0 54,9 56,1 57,6 58,2 48,1 47,5 48,1 49,2 50,3 50,5 50,2 50,8 52,3 54,6 56,1

072_F 073_A 073_B 073_C 073_D 074_A 074_B 074_C 074_D 075_A 075_B 075_C 075_D 076_A 076_B 076_C 076_D 077_A 077_B 077_C 077_D 078_A 078_B 078_C 078_D 079_A 079_B 079_C 079_D 080_A 080_B 080_C 080_D 081_A 081_B 081_C 081_D 082_A 082_B 082_C 082_D 083_A 083_B 083_C 083_D 084_A 084_B 084_C 084_D 085_A

21 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5

58,4 41,8 42,3 43,1 45,1 43 43,3 43,7 45,1 42,6 42,9 43,6 45 43,6 43,8 44 44,6 36 37,4 38,2 36,9 36,3 37,1 37,9 40,1 36,7 37,7 38,5 40,4 36,6 37,7 38,6 40,8 46,9 46,8 48 50,2 43,7 43,7 44,6 46,6 36,4 37,8 37,4 36 39,7 40,2 40,9 43,9 47,9

52,7 45,5 45,6 46,1 48 58,3 59,4 59,6 59,7 55,2 56,6 57 57,5 64,2 64,1 63,7 62,9 67,4 67,2 66,6 65,6 52,9 54,5 54,6 55 59,6 60,3 60,2 60,1 48,9 50,7 51,1 51,7 47,8 47,6 48 49 47,2 48,1 49,5 51,1 51,5 53 54,7 57 52,3 53,5 54,3 54,8 54,9

19,51 9,94 9,88 10,01 11,27 8,59 8,41 8,56 10,21 9,03 8,87 8,99 11,25 8,9 9,02 9,43 12,12 4,23 3,8 3,49 10,34 6,99 6,61 6,37 9,06 5,67 5,34 5,19 9,57 8,16 7,86 7,62 10,63 12,2 11,76 12,38 13,58 9,99 9,52 10,39 14,66 11,35 8,45 8,72 9,87 9,73 9,24 9,55 10,07 31,04

56,5 46,3 46,4 47,0 48,9 58,4 59,4 59,6 59,8 55,3 56,7 57,1 57,6 64,2 64,1 63,7 62,9 67,4 67,2 66,6 65,6 52,9 54,5 54,6 55,1 59,6 60,3 60,2 60,1 49,0 50,8 51,2 51,9 49,1 48,9 49,5 50,9 48,0 48,7 50,1 51,7 51,6 53,1 54,7 57,0 52,4 53,6 54,4 55,0 55,3

085_B 085_C 085_D 086_A 086_B 086_C 086_D 087_A 087_B 087_C 087_D 088_A 088_B 088_C 088_D 089_A 089_B 089_C 089_D 090_A 090_B 090_C 090_D 091_A 091_B 091_C 091_D 092_A 092_B 092_C 092_D 093_A 093_B 093_C 093_D 094_A 094_B 094_C 094_D 095_A 095_B 095_C 095_D 096_A 096_B 096_C 096_D 097_A 097_B 097_C

5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8

48,6 50 52 39,6 40,4 41,8 45,5 41,1 41,6 43,1 46 40,7 41,6 43,2 47,2 39,3 39,9 41 43,3 50,1 50,4 52,1 54,2 48,9 48,9 50,1 52,3 51,1 52,2 54,5 56,1 52,9 53 53,9 54,7 57,6 58,6 59,5 60,2 48,3 49,3 51 51,2 40,4 41,4 42,7 45 55,3 55 56,1

55,2 55,3 55,8 47,1 47,6 48,3 50,6 47,6 49 49,9 52 49 48,9 49,5 51,2 46 45,9 46,6 48,3 49,8 50,2 51,3 51,6 49,9 49,8 50,2 51,2 51,8 52,2 52,9 53,1 57,9 58,3 58,3 58,6 57,8 59,4 59,9 60,2 49,9 51 52,8 53,4 51,8 52,2 52,2 52,5 51,8 53 54,5

31,33 32,61 33,74 19,16 20,35 22,2 23,75 27,55 29,09 30,65 31,23 18,54 19,67 21,44 23,39 17,38 17,98 19,37 22,82 14,14 13,94 14,88 15,69 13,51 13,19 14,11 14,91 15,73 15,65 16,3 17,81 36,93 39,46 39,47 39,8 46,15 47,45 47,43 47,3 39,25 41,83 42,31 42,69 22,57 24,37 24,77 30,46 32,34 40,9 42,43

55,6 55,8 56,5 47,4 48,0 48,7 51,1 48,1 49,4 50,3 52,5 49,3 49,3 49,9 51,9 46,4 46,4 47,1 48,9 51,4 51,7 53,0 53,9 51,1 51,1 51,7 53,0 53,1 53,7 54,8 55,6 58,5 58,8 58,9 59,3 59,4 60,8 61,4 61,7 51,4 52,5 54,2 54,7 51,9 52,4 52,4 52,9 54,5 55,3 56,6

097_D 098_A 098_B 098_C 098_D 099_A 099_B 099_C 099_D 100_A 100_B 100_C 100_D 101_A 101_B 101_C 101_D 102_A 102_B 102_C 102_D 103_A 103_B 103_C 103_D 104_A 104_B 104_C 104_D 105_A 105_B 105_C 105_D 106_A 106_B 106_C 106_D 107_A 107_B 107_C 107_D 108_A 108_B 108_C 108_D 109_A 109_B 109_C 109_D 110_A

12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5

56 49,8 56,3 57,4 58,7 46,5 52,8 55 57,3 38,3 38,9 39,8 42 38,6 39,2 40,8 43,2 48,6 48,8 49,7 51,5 42,3 46,4 51,7 58,1 42,6 45,9 49,6 56,3 41,2 45,1 49,6 55,8 47,6 50,3 55,1 60,2 51,6 53 54,6 56,8 44,5 43,8 44,3 45,3 38,6 38,5 38,8 39,3 41,5

55,5 47,3 54,7 55,8 56,7 44,6 51 53,5 55,8 48,8 48,7 49,5 50,9 45,3 46,4 46,9 48,3 50,5 51,6 52,7 54,4 42,9 45,9 51,4 56,7 42,3 45,4 50,4 54,9 42,4 45,7 51 56,6 58,6 58,9 59,1 60,9 64,4 65,4 65,5 65,3 61,3 62,4 62,5 62,5 55,7 57,3 57,7 58 42,4

41,81 32,13 39,81 41,75 42,63 26,78 32,82 38,35 40,26 18,03 19,73 20,23 20,77 21,56 22,98 23,9 24,12 38,32 40,87 41,3 41,3 20,9 23,24 24,94 29,73 20,94 23,71 26,53 31,22 19,72 22,74 28,91 35,52 18,25 22,09 27,08 34,27 13,79 14,38 15,55 14,27 15,74 15,57 17 16,7 17,28 17,54 18,79 19,01 23,11

57,2 49,8 56,7 57,8 58,8 46,9 53,1 55,5 57,7 49,0 48,9 49,7 51,1 45,7 46,8 47,4 48,9 51,8 52,8 53,8 55,4 44,4 47,6 53,0 58,5 44,0 47,1 51,7 56,7 43,7 47,1 52,1 57,8 58,7 59,1 59,7 62,1 64,5 65,5 65,6 65,5 61,3 62,4 62,5 62,5 55,7 57,3 57,7 58,0 43,8

110_B 110_C 110_D 111_A 111_B 111_C 111_D 112_A 112_B 112_C 112_D 113_A 113_B 113_C 113_D 114_A 114_B 114_C 114_D 115_A 115_B 115_C 115_D 116_A 116_B 116_C 116_D 117_A 117_B 117_C 117_D 118_A 118_B 118_C 118_D 119_A 119_B 119_C 119_D 120_A 120_B 120_C 120_D 121_A 121_B 121_C 121_D 122_A 122_B 122_C

5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8

42,4 45,3 48,4 44,4 47,7 53,2 59,5 40,1 40,8 42,4 45,1 48,5 49,4 50 51,7 49,2 50,1 50,5 51,8 39,6 40 40,5 39,9 38,6 38,9 39,9 38,6 36,3 37,2 39 40,6 37 37,9 38,8 37 37,5 38,6 39,6 38,6 37,4 38,5 39,4 36,6 37,4 38,5 40,6 43,2 38,3 38,8 37,4

43,8 46,1 49,8 47,8 49,8 53,7 58,3 58,6 59,3 60 60 60,5 61,6 61,8 61,9 65,7 66 66 65,7 67,1 67,2 66,8 66,3 51,5 53,6 54,3 56,2 45,4 47 48,7 51,4 49,2 50,6 51,7 53,6 49,6 51,2 52,4 54,2 50,5 51,9 53 54,4 48 49,5 50,7 52,5 50,4 52 53,2

25,84 28,35 34,2 24,27 28,14 31,82 41,12 15,08 14,22 15,68 19,13 14,95 15,53 16,98 19,62 12,31 12,31 13,34 14,04 13,13 13,22 12,05 12,11 14,65 15,03 14,02 20,2 12,05 12,29 13,51 21,56 7,48 7,26 8,54 20,82 10,43 10,44 11,53 24,37 10,37 10,23 10,42 18,88 10,31 9,79 10,68 18 9,98 9,4 10,09

45,1 47,5 51,1 48,6 50,8 55,0 60,1 58,6 59,3 60,0 60,1 60,6 61,7 61,9 62,1 65,7 66,0 66,0 65,8 67,1 67,2 66,8 66,3 51,6 53,7 54,4 56,2 45,7 47,2 48,9 51,6 49,3 50,7 51,8 53,6 49,7 51,3 52,5 54,3 50,6 52,0 53,1 54,4 48,2 49,7 50,9 52,7 50,5 52,1 53,3

122_D 123_A 123_B 123_C 123_D 124_A 124_B 124_C 124_D 125_A 125_B 125_C 125_D 126_A 126_B 126_C 126_D 127_A 127_B 127_C 127_D 128_A 128_B 128_C 128_D 129_A 129_B 129_C 129_D 130_A 130_B 130_C 130_D 131_A 131_B 131_C 131_D 132_A 132_B 132_C 132_D

12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12 1,5 5 8 12

35 45,6 45,6 46,1 48,2 47,5 47,5 48,4 50,5 40,3 41,8 43,4 46,7 41,3 42,3 43,5 46,2 41,2 42,9 45 49,4 41,9 43,7 46,5 51,6 41,2 42,5 44,6 49,6 39,6 41,1 43,5 45,5 39,3 40,5 43,2 42,7 36,7 38 40 41,4

54,5 48,1 48,9 49,7 50,6 47,1 47,3 48,1 49,4 42 42,4 44,2 46,4 44,6 44,6 45,2 47,1 42,3 43,4 45,6 48,4 43,6 45,1 48,4 52,2 52,8 53,3 54,1 55,3 56,2 57,2 58 59,2 53,6 56,3 57,2 58,9 52,6 54,6 55 56

17,77 12,34 11,88 12,72 16,65 12,98 12,78 13,77 15,19 18,3 18,88 20,74 24,15 14,79 14,72 15,93 17,62 18,67 20,43 22,66 29,01 18,96 21,02 24,81 28,24 17,78 19,67 22,69 24,42 17,11 18,23 19,07 22,67 13,35 13,69 14,76 20,77 13,48 13,9 15,15 20,96

54,5 49,0 49,7 50,4 51,5 48,7 48,9 49,7 51,2 43,2 43,8 45,6 48,1 45,4 45,6 46,3 48,4 43,6 44,9 47,0 50,2 44,8 46,3 49,5 53,5 52,9 53,5 54,3 55,8 56,2 57,2 58,1 59,3 53,7 56,4 57,3 58,9 52,7 54,6 55,1 56,1