Document · PDF

Bijlage 2 - Beeldkwaliteitsplan Pelmolenpad

Gemeenteraad 7 februari 2023, gemeente HoornBij agendapunt: Vaststellen Beeldkwaliteitsplan Pelmolenpad (2004176)7.964 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

POORT VAN HOORN Beeldkwaliteitsplan Pelmolenpad

20 december 2022

Colofon Opdrachtgever Gemeente Hoorn Opsteller Karres en Brands Gemeente Hoorn

Inhoud 004 1. Inleiding 004 Het beeldkwaliteitsplan Doel beeldkwaliteitsplan Spelregelkaart Vervolgproces Taken en verantwoordelijkheden

ESSENTIE 008 2. Visie 008 2.1 Voortborduren op het DNA van Hoorn 012 2.2 Cultuurhistorie in de etalage 014 2.3 Samenhang in Poort van Hoorn, maar eigenheid per gebied 016 2.4 Gebiedsferen

VERDIEPING 024 3. Samenhangende beeldkwaliteit 024 028 032

3.1 Landschap 3.2 Openbare ruimte 3.3 Bebouwing

040 4. Beeldkwaliteit Pelmolenpad 042 046 052 063

4.1 Landschap Pelmolenpad 4.2 Openbare ruimte Pelmolenpad 4.3 Bebouwing Pelmolenpad 4.4 Spelregelkaart Pelmolenpad

1. Inleiding Inleiding

Het stedenbouwkundig plan Poort van Hoorn is in december 2020 door de raad vastgesteld. Daarna is er een aantal verdiepende studies gedaan en is er parallel daaraan een bestemmingsplan en een beeldkwaliteitsplan opgesteld. Het stedenbouwkundig plan (SP), de verdieping SP en het bestemmingsplan (BP) vormen samen het vertrekpunt voor dit beeldkwaliteitsplan. Het SP bepaalt de fysieke ruimte door onder andere de hoofdroutes, rooilijnen, bouwhoogten en ontsluitingswijzen vast te leggen. Het beeldkwaliteitsplan bepaalt de sfeer en het karakter van de ontwikkeling. Het beeldkwaliteitsplan kan daarmee gezien worden als een verdere architectonische uitwerking van het SP zonder aan de basisgedachten van het plan te tornen.

Het beeldkwaliteitsplan

Het beeldkwaliteitsplan geeft concrete kaders en richtlijnen voor de uitwerking van bebouwing en openbare ruimte met als doel de ruimtelijke kwaliteit en samenhang van het totaalplan te borgen. Op hoofdlijnen omschrijft het de identiteit en het karakter van het te ontwikkelen gebied Poort van Hoorn. Er is daarom gezocht naar een juiste balans tussen eenheid en variatie in zowel architectuur als openbare ruimte. Hierbij is de individuele expressie van een gebouw of plek ondergeschikt aan de expressie van het geheel.

Doel

Dit document geeft houvast aan ontwikkelaars en architecten die de verschillende deelprojecten binnen Poort van Hoorn verder gaan uitwerken. Het is een leidraad voor de planbegeleiding door de supervisor en is het kader voor de welstandsbeoordeling. Naast richtinggeven, is het beeldkwaliteitsplan een toetsend instrument, waarmee de kwaliteit van de deeluitwerkingen van diverse architecten getoetst kan worden aan het beoogde stedebouwkundige totaalbeeld. De toetsingscriteria zijn daarom in de bijlagen ‘Criteria” samengevat.

Spelregelkaart

De ruimtelijke randvoorwaarden van de ontwikkeling zijn verbeeld in de spelregelkaart. Deze is opgenomen in dit beeldkwaliteitsplan en vormt een inhoudelijk uitwerking van het bestemmingsplan. Het geeft nadere duiding aan zaken als dichtheid, bouwhoogten en rooilijnen.

De supervisor en welstand

De supervisor begeleidt het ontwerpproces van de verschillende architecten. Ook bewaakt de supervisor de integrale stedenbouwkundige en architectonische kwaliteit van het plan en heeft zij een rol bij de selectie van architecten. De supervisor heeft als taak alle architecten zo te sturen dat zij de oorspronkelijke gedachte van het plan versterken. De welstandscommissie is een onafhankelijk

adviesorgaan, dat het gemeentebestuur gevraagd en ongevraagd adviseert over ruimtelijke kwaliteit. Zij bewaakt en stimuleert de ruimtelijke kwaliteit en esthetische samenhang en baseert zich daarbij op het door de gemeente opgestelde welstandsbeleid. Haar taken zijn wettelijk vastgelegd.

Kwaliteitsteam en supervisor

Stedenbouwkundig plan

Bestemmingsplan

Beeldkwaliteitsplan

Visie en hoofdopzet

Gebruiks- en de bouwmogelijkheden

Identiteit en karakter Spelregels

Verdieping Welstand Openbare ruimte

Verbeelding van stedenbouwkundig plan juli 2021. Verbeelding is aangepast naar aanleiding van participatietraject 5

ESSENTIE

impressie ter illustratie

2. Visie 2.1 Voortborduren op het DNA van Hoorn

Cornelis Springer: Oude Doelenkade, 1875

Vanuit eigen kracht ontwikkelen Om de gebiedsontwikkeling een eigen kleur te geven vormt de eigen kracht van Hoorn het vertrekpunt. Daarvoor bepalen we het ruimtelijke DNA, de ruimtelijke essenties van Hoorn. Met dat DNA stellen we vervolgens de uitgangspunten op voor de ontwikkelingen. Samenhang in landschap, openbare ruimte en gebouwen De Poort van Hoorn ontwikkelt zich tot een samenhangend gebied en sluit naadloos aan bij haar omgeving.

In het beeldkwaliteitsplan wordt op verschillende niveaus samenhang gezocht. • De eerste laag vormt het onderliggende landschap. De groenstructuren worden hersteld en aangezet. Linten worden aangeheeld en water wordt in alle vezels zichtbaar gemaakt. • De tweede laag vormt de structuur van openbare ruimte. Basis in de openbare ruimte vormt de vloer. Het is de samenbinder van alle gebieden. Hoofdmateriaal is de rode of bruine klinker. Binnen deze vloer worden speciale plekken aangeduid. Deze wijken in materiaal af om sfeer te maken of vanwege een bijzondere functie in het stedelijk gebruik.

•

De derde laag is die van bebouwing. Het BKP stelt een Hoorns palet voor bestaande uit rode/ roze/bruine steen met witte of lichte accenten. Binnen deze basislaag zijn uitzonderingen mogelijk, die als bakens in de stad gaan werken.

= HOO

STATIONSKWARTIER Stationsplein Noord

Rode Loper

Stationsplein Zuid

Kleine noord

Veemarkt

Veemarkt Kleine Noord

Verbinding met Grote Waal en strand

STRANDWIJK

HISTORISCHE BINNENSTAD

Roode Steen Strand

Strand

Haven

Roode Steen

Haven

ortborduren op het bestaande netwerk van routes en A. Landschap ekken

Verbindingen versterken, bestemmingen toevoegen B. Openbare ruimte en modern multimodaal mobiliteitsknooppunt

Meer stad maken

huidige verbindingen die de spoorbundel doorkruisen n de Koepoortsweg, het Keern en de huidige traverse. De epoortsweg is een van de mooiste bewaard gebleven torische routes die vanuit de binnenstad het spoor kruist. n oudsher vormt het Keern een historische invalsweg ar de binnenstad die ooit aansloot op de Grote- en Kleine ord. Tegenwoordig vormt het Keern een belangrijke overbinding en de aansluiting met de binnenstad is Groene lijnen Water in alle vezels gegroeid tot een grote verkeersruimte. De Veemarkt vormt n brede verbinding naar de binnenstad, maar verrommelt hting het station. Het stedenbouwkundig plan richt zich op aanhelen en verbinden van deze openbare ruimtes. Het staande netwerk van straten en plekken wordt versterkt en veel mogelijk verbonden met de omliggende buurten zoals Grote Waal, Hoorn Noord, stadsstrand en binnenstad.

De Veemarkt wordt via een nieuwe traverse verbonden met de noordzijde van het station. Vanaf de singels wordt het PelmolenpadPrisma gebied direct verbonden. De verbindingen met het nieuwe stadsstrand worden verbeterd. De Kleine Noord wordt beter verbonden met het stationsplein en als looproute naar het centrum. Binnen deze structuur is ruimte voor een dicht stratenpatroon met parkjes en pleintjes. De voetgangers en fietsers krijgen ruim baan. Er wordt actief gestuurd op een gemengd stedelijk programma Fijnmazig netwerk vloer een brandpunt. en aantrekkelijke plinten. Het station Gebakken vormt hierin met accenten De stationslocatie wordt zo ook een eindbestemming in plaats van alleen een plek waar je overstapt. Aan beide zijden komen aantrekkelijke stationspleinen; elk met een eigen identiteit. De reiziger kan zich er optimaal oriënteren en er is een comfortabele overstap tussen modaliteiten. Aan beide zijden zijn royale en goed bereikbare fietsenstallingen voorzien. Aan de noordzijde wordt het busstation en het binnenstads- en P+R parkeren gepositioneerd. Bij het uitstappen van de parkeergarage sta je direct in het centrumgebied van Hoorn.

Een stedenbouwkundig uitgangspunt in de planvorming is een duidelijke keuze voor gebieden met specifieke kwaliteiten en identiteit. Samen vormen deze gebieden een groot centrumgebi met een helder en hoogwaardig netwerk van openbare ruimtes. Op de zuidzijde van het station loopt de binnenstad met haar winkelstraten en pleinen tot aan de deur van het station. Op de noordzijde ontstaat een hoog-intensief Stationskwartier wat complementair is aan de binnenstad met een mix van wonen, Hoornsecultuur, schaal voorzieningen, Bakens in rode stad werken, reizen en parkeren voor de binnenstad. Er is ruimte voor nieuw en hoogstedelijk wonen; wa nog niet aangeboden wordt in Hoorn. In de Pelmolen-Prisma loc wordt juist gestreefd naar een duurzame en gezonde stadswijk tussen binnenstad en strand; de Strandwijk. Het zand van het st waait figuurlijk de wijk in. Deze verschillende gebieden bieden d kans om een diverse uitstraling met verschillende functionaliteit te ontwikkelen. Op deze manier benutten we in elk deelgebied de eigen specifieke kracht en maken we van Hoorn een breder 9 georiënteerde stad met een gevarieerd aanbod aan woonmilieu’s Het gebied vormt zo het visitekaartje van de stad en presenteert

C. Gebouwen

2.1 Voortborduren op het DNA van Hoorn

Bouwstenen beeldkwaliteitsplan

•

Vanuit het Hoornse (ruimtelijke) DNA, de hoofdstructuren en het stedenbouwkundig plan worden de bouwstenen gedefinieerd voor dit beeldkwaliteitsplan:

Gebakken vloer met Hoornse details. In de keuze van meubilair en materialen vormen de typische Hoornse objecten zoals de bruggen of hekwerken een inspiratiebron. Het zijn de zogenaamde ‘Hoornse werken’.

A. Landschap • Groene lijnen. Groene structuren verrijken de stad en leggen de relatie met het landschap en de buitenwijk. Groen wordt op verschillende schaalniveaus versterkt of toegevoegd, zoals samenhangende boomstructuren, onderbeplanting en groen op het dak en op de gevel. • Water in alle vezels. Water is een belangrijke identiteitsdrager van Hoorn en kan meer betekenis krijgen in het gebied. Als het niet grootschalig kan, dan wel kleinschalig. Water wordt dan ook tot in de vezels van het gebied gebracht. Ook vanwege actuele wateropgave.

C. Bebouwing • Hoornse schaal. De bebouwing heeft een Hoornse maat en schaal. Gebouwen hebben een duidelijke gevelindeling en een divers kappenlandschap. • Bakens in een rode stad. Hoorn is een overwegend rode wereld, zowel in de klinkervloer als in gevelstenen en dakpannen. Binnen deze rode wereld zijn bakens, speciale gebouwen, zichtbaar. Het zijn herkenningspunten in de stad.

B. Openbare ruimte • Fijnmazig netwerk. De openbare ruimte is fijnmazig opgezet en heeft een menselijke schaal. Straatjes en pleinen worden afgewisseld met beschutte plekken en tuinen. Door de bijzondere plekken en pleinen wordt het mogelijk je te oriënteren in de stad.

Groene lijnen

Rode wereld Bakens in zee

DNA

Gebakken vloer met accenten

Deze bouwstenen vormen een handvat voor een samenhangende beeldkwaliteit in de Poort van Hoorn. Water in alle vezels Hoornse schaal

A. Landschap

B. Openbare ruimte

Groene lijnen

Water in alle vezels

C. Bebouwing

Fijnmazig netwerk

Gebakken vloer met accenten

Hoornse schaal

Bakens in een rode stad

2.2 Cultuurhistorie in de etalage

Cultuurhistorie als identiteitsdrager en inspiratie Het beeldkwaliteitsplan zet cultuurhistorie vol in de etalage. Het geeft identiteit en sfeer. Binnen het gebied zijn verschillende zichtbare cultuurhistorische elementen aanwezig. Er is een aantal rijksmonumenten, gemeentelijke monumenten en beeldbepalende panden. Aan de zuidzijde geven de historische bebouwing van de binnenstad, het oude stationsgebouw en de busremise identiteit en karakter. De Noorderkerk is zichtbaar vanaf het station en zal dat vanaf de nieuwe traverse ook zijn. Aan de noordzijde van het station is het gebouw van Museumstoomtram een belangrijk herkenningspunt. De spoorse wereld is een belangrijk onderdeel van de Hoornse cultuurhistorie. Naast de zichtbare elementen kan er op verschillende wijze uiting gegeven worden aan de cultuurhistorische lading van de plek. Op de kruising van het Kleine Noord, het Keern en de Singelstructuur lag vroeger de Noorderpoort. Het Rondeel en de Noorderpoort zijn eeuwenlang bepalend voor Hoorn geweest en worden afleesbaar gemaakt. Zeker in een situatie wanneer het Keern word afgewaardeerd. In de gracht lag ter plaatse van de huidige looproute van het station naar Veemarkt een beer (dam), een stenen muur in de gracht met een puntige bovenkant (ezelsrug). Hieraan kan subtiel gerefereerd worden door een getoogde verbinding aan te leggen.

Langs het voormalige ‘Pelmolenpad’ lagen verschillende molens. In een nieuwe stedenbouwkundige situatie kan naar deze elementen worden verwezen. 12

Afbeelding is een abstractie op basis van het document cultuurhistorisch advies van team erfgoed Rijksmonument

Wal

Gemeentelijk monument

Kerkhof

Historische waterloop

Lijnbaan

Noorderpoort

Beer(dam)

Molen

Overtoom

Toren

Molenstructuur

Bolwerk

Reconstructie Keern

Stadsmuur

De Noorderpoort vanaf de stadszijde, schets van Pronk, anno 1727.

Voormalige Noorderpoort, anno 1620 (collectie WFA)

Bussengarage met kantoor, 1953 (collectie WFA)

Inventarisatiekaart uit het document cultuurhistorisch advies van team erfgoed.

2.3 Samenhang in Poort van Hoorn, maar eigenheid per gebied

= HOORN STAD

STATIONSKWARTIER

PELMOLENPAD

Gebieden met specifieke kwaliteiten

HISTORISCHE BINNENSTAD

Binnen een samenhangend beeld van de Poort van Hoorn krijgt elk gebied een eigen specifieke kwaliteit en identiteit. Samen vormen deze gebieden een groot centrumgebied met een helder en hoogwaardig netwerk van openbare ruimtes. Op de zuidzijde van het station loopt de binnenstad tot aan de deur van het station. Op de noordzijde ontstaat een hoog-intensief stationskwartier dat complementair is aan de binnenstad. Op de Pelmolen-Prismalocatie wordt juist gestreefd naar een nieuwe stadswijk met een stedelijke uitstraling en een informeel groen binnenmilieu.

Deze verschillende gebieden bieden de kans om een diverse uitstraling met verschillende functionaliteiten te ontwikkelen. Op deze manier benutten we in elk deelgebied de eigen specifieke kracht en maken we van Hoorn een breder georiënteerde stad met een gevarieerd aanbod aan woonmilieus. Het gebied vormt zo het visitekaartje van de stad en presenteert dat waar de stad voor staat: de Poort van Hoorn.

Samenhangende elementen

De vraag werpt zich op wat samenhang geeft in beeldtaal, zodat de gebieden niet uit elkaar vallen. De basis vormt hiervoor een samenhangend stelsel van groen, water en openbare ruimtes met een herkenbare en robuuste inrichting. Voor de beeldtaal van de gebouwen wordt samenhang gezocht door voort te borduren op vormgevende historische principes uit het Hoornse straatbeeld, zonder daarvan een letterlijke kopie te zijn. Zo ontstaat er een eigentijds straatbeeld met behoud van variatie in hoogte, een rijk daklandschap en een prettige menselijke schaal en beleving vanaf ooghoogte. Er wordt zo zorgvuldig aangesloten bij de omgeving.

wit als detail of repeterende afwijking

‘bakens’ uitzondering in maat, vorm of materiaal

vrijheid in de kroon pandsgewijze opbouw

driedeling gevel

rood palet als basis

Hoornse werken

gracht, singel of lint

rode vloer

Binnenstad

vrijheid in de kroon

witte panden als afwijking pandsgewijze opbouw

kas op dak

duurzaamheid zichtbaar

sporadisch een afwijkende materialisering, bijv. in hout

rood palet als basis

driedeling

rood palet als basis pandsgewijze opbouw

staal

afwatering zichtbaar lintgroen en water gebakken vloer

accenten

Pelmolenpad

spoorse inrichting

accenten

gebakken vloer

Stationsgebied

2.3 Gebiedsferen Binnenstad en singel

Kroon op de binnenstad De zuidzijde van het station vormt het visitekaartje van de binnenstad. Het streefbeeld is om de zuidzijde van het station vorm te geven als logische begrenzing van de historische binnenstad door het afmaken van de singelstructuur met een stedenbouwkundige wand langs het spoor. De eerste aanblik van een bezoeker is een aantrekkelijk beeld van historische panden en een groene singelstructuur. Nieuwbouw voegt zich naadloos in deze structuur. Aan de kant van het Pelmolenpad maakt de nieuwbouw de straatwanden en bestaande bouwblokken af. De nieuwbouw aan de zuidzijde van het station presenteert zich als architectonisch hoogwaardig met krachtige bouwblokken met kappen.

Hoornse singel

Referentie naar historische elementen

Gevels met sterke ritmiek

Kapkleuren

+ Kapkleur en kapvorm

Nieuwbouw in monumentale vorm

Singelbomen

Variatie in kleuren

Aantrekkelijke plinten

Groene singel met bebouwing

Nieuwe toevoegingen aan cultuurhistorie

Stedelijke functies

Stationsgebouw centraal

Monumentale boom

Materialen binnenstad tot aan de deur

2.3 Gebiedsferen Stationskwartier Compacte woonwijk aan het spoor Voor het stationsgebied is een hoge dichtheid van bouwprogramma voorzien. Tegelijkertijd moeten de diverse stationsfuncties op een logische en toekomstbestendige wijze worden ingepast. Grote ‘puzzelstukken’ zoals het autoparkeren, het fietsparkeren, spoorse installaties en het busstation zijn snel sfeerbepalend. In de stedenbouwkundige opzet zijn deze grote puzzelstukken op een toekomstbestendige wijze herschikt en op een prettige wijze ondergebracht in of rondom diverse bouwvelden.

2.3 Gebiedsferen Pelmolenpad Groenstedelijk wonen nabij de binnenstad Er bestaat de unieke kans om op een steenworp van het centrum en het nieuwe stadsstrand een hoogwaardig stuk stad toe te voegen. Doelstelling voor dit gebied is om een groen, hedendaags en autoluw woonmilieu te maken. Een nieuwe stedelijke laag dicht op de historische binnenstad. Het Pelmolenpad is ontworpen vanuit een speelse opzet van verschillende bouwvormen, korrelgroottes en woningtypes. De bouwvolumes worden verbonden door een interne openbare hoofdstructuur waar fietser en wandelaar de prioriteit genieten. De randstructuur ontsluit zoveel mogelijk het gemotoriseerd verkeer, zodat een veilige prettige binnenstructuur overblijft.

Pandsgewijze bebouwing langs water

‘ Ogen op de straat’

Paden naar stadsstrand. Strand al voelbaar

Groene buurtplekjes

Landschappelijke inrichting

Collectieve buurttuin

Variatie in haagsoorten

Spelen in het zand

Stadsstrand

Paviljoen in Park Groene binnenterreinen

Collectief parkeren

Wonen langs water

Stedelijke straten

Water beleefbaar in gebied

Groene overgangen publiek-prive

VERDIEPING

J.C.K. Klinkenberg: Oude Hoofdpoort (1852-1924) 22

impressie ter illustratie

3. Samenhangende beeldkwaliteit 3.1 Landschap Groene lijnen Bijzondere aandacht verdienen de landschappelijke lijnen van het gebied. Het plan wil de leesbaarheid van het landschap vergroten door de structuren te versterken. Daarbij zal het aandeel groen en water in de openbare ruimte vergroot worden ten behoeve van een fijner leefklimaat en duurzaamheidsdoelstellingen. De linten, zoals eerder benoemd, vormen tevens groen- en waterstructuren. Ze zijn soms minder zichtbaar gelegen achter lintbebouwing. Hun opzet met laanbomen, sloot en oeverbeplanting vormt een inspiratiebron. Lanen als het Keern lopen oorspronkelijk de binnenstad in. De bomenrijen zijn onderbroken en verdienen meer continuïteit. Aan de zuidrand van het gebied ligt de dijk van het Hoornse Hop, een stevige landschapstructuur waarachter zich een nieuw landschap aandient: het strand. Deze ‘belofte’ is een identiteitsdrager voor Pelmolenpad.

Singel Lopers Lanen en linten Straatgroen Begraafplaats Het Keern Hoorn

Singel

De singel staat voor zowel groen als water, ook al zal het water niet op de middellange termijn in de historische staat worden teruggebracht. Het is een plek waar de bezoeker vanaf het station met allure ontvangen wordt in een lommerrijke omgeving. Welke inrichting specifiek voor deze plek wordt voorgesteld is daarom ook beschreven onder “Beeldkwaliteit Stationsgebied – Plekken” • Ontvangst en verblijf • Plekken maken • Groen oppervlak vergroten • Water aan groen toevoegen • Diversiteit groen/bomen

Lopers

De lopers vanuit het station gaan barrières overbruggen door middel van de maaiveldinrichting. Deze wordt over de singel doorgetrokken waarbij het bestaande groen van de singel zo veel mogelijk gehandhaafd blijft. De Veemarkt is herkenbaar door de lindebomen. Die kunnen aan de overkant van de singel weer terug komen om de relatie met de binnenstad te versterken. • Wandelroutes • Barrières opheffen • Groen doortrekken • Continuïteit groen/bomen

Lanen en Linten

De historische linten, Keern en Koepoortsweg, schampen en doorkruisen het gebied. Het zijn lange structuren met (onderbroken) bomenrijen, lintbebouwing en groen met water aan de achterkant. De herkenbaarheid daarvan kan vergroot worden door bomenrijen aan te vullen. In oostwest richting lopen De Weel en het Dampten/de Van Dedemstraat langs de randen van het gebied. Deze lanen hebben primair een ontsluitingsfunctie. Ook hier liggen kansen om het landschap te versterken door bomenrijen en groenvakken. • Verbindingen en aders • Leesbaarheid landschap • Bomenrijen herstellen • Continuïteit groen/bomen • De bomen op ritmische afstand tegenover elkaar • Een aaneengesloten bladerdak

Straatgroen

In de straten is het benadrukken van continuïteit minder van belang. Afwisseling van type bomen bevordert de ecologische diversiteit. Daarom is er in de straten ook meer afwisseling van solitairen of clusters en van soorten. • Verblijf en bestemming • Herkenningspunten • Verkoeling • Diversiteit groen/bomen

3.1 Landschap

Water in alle vezels

Open stedelijk water zoals de grachten en havens van Hoorn zijn een identiteitsdrager van de stad. De singel kent in de huidige situatie slechts gedeeltelijk water. Het vergroten van het open wateroppervlak dient zowel de klimaatopgave als het aantrekkelijker maken van de stad. Het water wordt op verschillende niveaus zichtbaar gemaakt. • Er wordt open water of wadi’s toegevoegd, zoals in Pelmolenpad. • Waterelementen in de openbare ruimte”zoals speelfonteinen etc. • Zichtbare waterafvoer in openbare ruimte en/of gebouwen. De fijnmazigheid van het watersysteem wordt vergroot en er wordt in de openbare ruimte gezocht naar het zichtbaar maken van de waterafhandeling. • Tot slot kan water (direct of indirect) zichtbaar gemaakt in de gebouwen. De afkoppeling van regenwaterafvoer biedt bijvoorbeeld de mogelijkheid om dit zichtbaar op te lossen in de gevel.

historische molens historische waterlopen

Open water of wadi’s 26

Waterelementen in de openbare ruimte

Zichtbare waterafvoer in openbare ruimte en/of gebouwen

Zichtbare waterafvoer in openbare ruimte

Open water toevoegen

Regenwaterbuffering op eigen terrein

waterelementen in de openbare ruimte

3.2 Openbare ruimte

Fijnmazig netwerk Vanuit eigen kracht ontwikkelen betekent ook dat ingezet wordt op het versterken, verbinden en herkenbaar maken van bestaande ruimtes en structuur. Daarbij worden nieuwe ruimtes en plekken toegevoegd waardoor er een afwisselend beeld ontstaat met herkenbare plekken en oriëntatiepunten. De structuren die bepalend zijn voor de Poort van Hoorn zijn: • het fijnmazige en kleinstedelijke netwerk van de binnenstad wordt verder uitgerold, zodat Poort van Hoorn qua maat en schaal aansluit op de binnenstad; • het spoor is zowel een structurerend element als een barrière tussen noord en zuid. De spoorzone zal gaan werken als verbinder; • de singel vormt een groene ader in een overwegend versteende omgeving. Deze versnippering van deze oase wordt opgeheven; • de historische linten lopen door het plangebied en zijn de verbindende routes naar de omliggende woonwijken. Deze linten zullen zoveel mogelijk worden ingezet als een aantrekkelijk wandel- en fietsgebied; • lopers vanuit het station die de verbinding met de stad voor de voetganger versterken, de sfeer van de binnenstad uitrollen en barrières opheffen; • een serie van pleinen en plekken die ervoor zorgen dat de openbare ruimte meer gebruikt 28 wordt en uitnodigt tot verblijf.

Lint Lint

Station en spoor Pleinen

Singel Loper

Pleinen

Binnenstad

Eenduidige vloer met accenten

De rode vloer vormt de basis voor de gehele sfeer. Deze wordt uitgerold vanuit de binnenstad maar moet gaan dienen als herkenbaar ingrediënt voor heel Hoorn. Hoofdmateriaal is de rode gebakken klinker die uitgebreid wordt met een palet van roodroze-paars-bruine klinkers. Over het algemeen wordt waal- en dikformaat gebruikt voor het trottoir en keiformaat voor rijweg. Verbanden en steenformaten kunnen variëren, afhankelijk van de functie van de plek. Speciale plekken kunnen ook gebruik maken van de historische gele klinkers zoals op de Noorderveemarkt. Analoog aan de binnenstad worden specifieke plekken met natuurstenen inzetstukken gemaakt. Markeringen, banden, stoepen etc. worden in natuursteen of met natuurlijke uitstraling uitgevoerd.

Basis: Rode/bruine straatsteen met diverse verbanden

Banden etc. natuursteen of natuurlijke uitstraling

Accenten/ stoepen: natuursteen

Lijnen en pleinen vormen de hoofdstructuur. Binnen de rode vloer worden de pleinen behandeld met een bijzondere inrichting. De specifieke voorstellen daarvoor worden beschreven onder ‘Beeldkwaliteit Stationsgebied -Plekken’ en Beeldkwaliteit Pelmolenpad -Plekken’.

3.2 Openbare ruimte Uitwerking eenduidige vloer met accenten Het meubilair en de verlichting vormen variërende accenten op de eenduidige vloer.

Meubilair

Het meubiliair van de binnenstad kent zijn eigen karakteristieke stijl, zoals de lantaarns en de hekjes van de Veemarkt. Het is vanzelfsprekend om vanaf het station richting de binnenstad hierbij aan te sluiten. Daarom wordt voor het singelgebied voorgesteld dezelfde familie aan meubilair toe te passen. Voor stationsgebied noord en Pelmolenpad is dit niet passend. Hier wordt een stijl voorgesteld die universeler is en zowel past bij klassieke als moderne architectuur. Bij stationsgebied noord dient deze bovendien nog aansluiting te zoeken bij de spoorse sfeer. Dat betekent dat familie van meubilair wordt gezocht die gelijktijdig eenvoudig is, een universele uitstraling heeft als een robuuste materialisering bevat.

Verlichting

Qua verlichting wordt een onderscheid gemaakt in functionele gebieden en sfeergebieden. Bij de functionele gebieden wordt verlichting bepaald door gebruikersgemak en helderheid in routes. In de sfeergebieden wordt meer maatwerk verricht om een bepaalde sfeer (comfort, speelsheid, spanning e.d.) te bereiken. Daarbij is manier van aanlichting relevanter dan type paal en armatuur. Zo kan in het singelgebied bijvoorbeeld de parkachtige sfeer versterkt worden door lage belichting en kan op de pleinen de intieme sfeer versterkt worden door belichting van bomen. De sferen worden nader geduid bij “Plekken”. 30

Verlichting Noord

Zuid

Pelmolenpad

functioneel

sfeer

sfeer sport

Stationsgebied zuid

Lantaarnpaal: binnenstad Hoorn

Hekwerk Veemarkt

Stationsgebied noord en Pelmolenpad

Sfeer: aanlichting bomen

Meubiliair: mix van hout en staal. Universele vormgeving

Sfeer: lage lichtpunten en aanlichting bomen

Functionele verlichting: masten en armatuur met zowel universele vormgeving (vb:Philips Metronomis)

Op het Stationsplein Noord is er ruimte voor 3 tot enbaar raamwerk worden 3.3waar Bebouwing 5 lagen om aan te sluiten op de laagbouw van ngewezen ruimte is Mix van dakvormen, plat, Museumstoomtram en tegelijkertijd een hoge dichtheid wolfseind, zadel, schild, rieerde en samengesteld piramidedak. Diverse klok de noordelijke rond de stationsentree te bereiken. Voor Grid ritmiek in gevel opbouw, Grid ritmiek in gevel opbouw, 3-2-1 raampatroon/ritmiek in de en trapgevels nadruk op de verticaliteit nadruk op de verticaliteit verdiepingen n een vervolgfase zal dit strook langs de singelstructuur is een hoogte van 4-6 Hoornse maat en schaal lagen stedenbouwkundig wenselijk. Dit voorziet de rijgen. Hierdoor wordt een singelstructuur op termijn van een monumentaal profiel In hoofdstukbereikt ‘Visie’ is globaal welke elijk straatbeeld en beschreven kroon gaat op passende wijze een directe relatie aan met elementen uit het Hoornse stadsbeelden worden wijze aangesloten bijbebouwing de midden gebruikt. Voor de zijn dit inde hethistorische binnenstad, de bestaande bebouwingen bijzonder: bouwing. Er ontstaat een en de hogere bebouwing aan de noordzijde. plint • pandsgewijze opbouw.

Dat betekent: het d met hogegebouw woonkwaliteit, Hoornse klassieke architectuur pandsgewijze opbouw staat op de grond, heeft hoofdzakelijk 2 een verticale geleding, heeft zijn eigen Hoogteaccenten als herkenningspunten eld en ervaring vanaf architectuur, ontsluiting en verdiepingshoogtes; Op specifieke locaties zijn hoogteaccenten mogelijk. dend is. • de pandsgewijze opbouw van de gevelwand Deze reageren op de context, de betekenis voor de

vrijheid in de kroon betekent dat samengestelde blokken niet als omgeving en de specifieke kwaliteiten van de plek. één architectonisch gebaar ontworpen zijn; nterpretatie van Hoorns • een natuurlijk roodbruine kleur- enEr wordt een bijdrage geleverd aan de uitstraling, materiaalpalet. Materialen die ooklevendigheid, op de lange economische kracht en herkenbaarheid pandsgewijze opbouw d termijn mooi verduurzamen; van stadsstructuren of strategische plekken, zoals verticaliteit in de plint en buurten dragen bij aan een • driedeling van de gevel in: een plint, eenhet OV-knooppunt. Tegelijkertijd wordt een unieke rond onde groei vanmiddendeel de stad. De beleving Elementen uit Hoornse architectuur en een dakafronding. De plint woonbeleving met uitzicht op het Markermeer en de n van de openbare ruimte wordt verhoudt zich tot de bouwhoogte; binnenstad • door De vrijheid in de kroon en vertaalt zich in kappen, toegevoegd. Zo is in Pelmolenpad-Prisma deel bepaald de gebouwen ruimte tot 8 lagen. In het Stationsgebied Noord is platte daken, set-backs of dakopbouwen. programma en haar gevels samen

. In de Hoornse binnenstad is dit goed tmiek in de gevelopbouw, de nadruk , er zijn aantrekkelijke plinten en er is ormen.

oorn worden deze kwaliteiten op nterpreteerd met een pandsgewijze okopbouw. De stedelijke wanden verse korrel met varierende hoogtes. hoge stedelijke dichtheid behaald jkertijd een ‘Hoornse’ uitstraling. De n vormen de basis, de zogenaamde plint 4m ze sluit goed aan op de omgeving. rdeel van een compositie van panden 32 Aantrekkelijke plinten hoogten. Dit is de hoogte die vanaf

driedeling gebouwen

pandsgezijze opbouw

special hoeft niet een

ruimte tot maximaal 12-14 lagen. Op de kruising van hetgroene daken kappen, kap te hebben variatie tussen setbacks en kassen (van 1, 2 of 3 verdiepingen), Dampten met het Keern is daarnaast één hoger accent zonnepanelen geïntegreerd van 16-20 lagen denkbaar Windhinder voorkomen wanneer er vanuit Optimaleruimtelijke bezonning door setbacks studies ‘aantoonbare kwaliteit’ wordt geleverd. Deze aanvullende, in deze fase theoretische, schuifruimte is afhankelijk van de relatie tot het ontwerp van de rest hoofdzakelijk dwarskappen van stationsgebied, de kwaliteit het plintvan relateert zichtoren-ontwerp tot hoogte gebouwen over meerdere verdiepingen) (architectuur en getrapte vorm)(plint enevt.uitgangspunten die verticaliteit in de plint in een nader te ontwikkelen hoogbouwvisie worden ontwikkeld.

pandsgewijze opbouw

Een moderne interpretatie van een Hoorns straatbeeld

Gezonde leefomgeving

Een gezonde leefomgeving zo dichtbij het spoor is essentieel. Een goede bezonning, voorkomen van windhinder, trillingshinder en geluidsluwe ruimtes

plint 4m

Aantrekkelijke plinten

Windhind door setb

driedeling gebouwen

Uitwerking Hoornse maat en schaal Interpretatie van het Hoornse samengestelde bouwblok

Naar analogie met de samengestelde blokken uit de binnenstad hebben gebouwen in het stationsgebied een leesbaar formaat die aan elkaar zijn gekoppeld en soms onderbroken worden door een steeg of doorsteek. Dit blok is vaak aan één zijde open. De stedelijke structuur is in het Stationsgebied noord dichtbebouwd, dus blokken staan strak in de rooilijn. Er zijn wel duidelijk zichtbare sprongen in bouwhoogtes. De primaire oriëntatie is aan de (actieve) buitenkant met hoofdentrees aan de belangrijkste openbare ruimtes. De secundaire oriëntatie is gericht op minder prominente openbare ruimte maar kent eveneens actieve gevels met secundaire entrees. Het Pelmolenpad heeft een eigen interpretatie van het Hoornse bouwblok uit de binnenstad. In Pelmolenpad worden panden en rijtjes georganiseerd rondom groene binnenmilieus. Ook typologie en dakvorm variëren hierbij. De stedenbouwkundige structuur is hier wat losser dus verspringende rooilijnen zijn mogelijk.

Samengestelde blokken met mix grondgebonden en appartementen Samengestelde blokken met vnl. appartementen Individuele blokken

3.3 Bebouwing Uitwerking Hoornse maat en schaal Samengestelde blokken stationsgebied-noord

De samengestelde blokken in het stationsgebied noord hebben aaneengesloten straatwanden, die onderbroken zijn door straten, stegen en doorsteken. De blokken zijn soms aan één zijde open. Ze staan strak in de rooilijn en verspringen in bouwhoogtes (minstens één laag tussen naburige panden).

Samengestelde blokken Pelmolenpad

De samengestelde blokken in Pelmolenpad bestaan uit een mix van brede panden en rijtjes met groene binnengebieden. Elk blok kent minstens één rij en elke rij heeft drie tot zes panden. De gebouwen staan in een losse structuur en met verspringende rooilijnen. Het daklandschap varieërt met verschillende kappen en platte daken. De bouwhoogte verspringt met minstens één laag tussen naburige panden.

Individuele blokken

Deze samengestelde blokken worden afgewisseld met individuele blokken. Dit zijn zelfstandige gebouwen van fors formaat die een alzijdige oriëntatie hebben, met de hoofdentree aan de meest prominente openbare ruimte.

Uitwerking Hoornse maat en schaal Rode baksteen en bakens

De beeldtaal bestaat uit rode baksteen. Als uitzondering op deze rode wereld zijn er accenten, deze wijken op belangrijke posities qua materiaalgebruik af. Dit zijn de bakens. De bakens staan op stedenbouwkundig markante plekken zoals op hoeken en in zichtlijnen. Ze kunnen zowel onderdeel uitmaken van de straatwanden als ook een vrijstaand alzijdig blok vormen. De primaire oriëntatie is aan de (actieve) buitenkant met hoofdentrees aan de belangrijkste openbare ruimtes.

bakens overwegend rode baksteen

Samenhangend kleur en materiaalgebruik in rode tinten.

Bakens 35

3.3 Bebouwing Uitwerking Rode stad met bakens In de gevel overheerst de rode en bruine baksteen. Niet alleen in de oude binnenstad. Ook in 19de eeuwse wijken en nieuwere delen. De herinterpretatie van het Hoornse palet betekent niet een keuze voor een historiserende stijl. Het is juist belangrijk een nieuwe hedendaagse interpretatie te vinden die voldoet aan de volgende kwaliteiten: • rode/roze/bruine baksteen; • accenten in de baksteengevel: lijsten, erkers, spekbanden, erkers, kapellen etc. verrijken de architectuur; • materialen zijn natuurlijk, robuust. Het zijn mooi verouderende natuurlijke materialen; • de detaillering is hoogwaardig en verfijnd; • volledig witte gevels (bijvoorbeeld als wit gestuct of geschilderd pand) vormen een kleine minderheid in het straat beeld.

Bestaand

Rode stad

Bakens

Nieuwe interpretatie

3.3 Bebouwing Klimaatbestendig bouwen •

•

• •

De wijk wordt klimaatbestendig ingericht volgens de richtlijnen: Westfriesland klimaatbestendig Stresstest, strategie en uitvoeringsagenda Bij een bui van 60 mm in een uur mag geen schade ontstaan aan bestaande gebieden. Voor de nieuw te ontwikkelen gebieden mag bij een bij een bui van 70 mm in een uur geen schade onstaan en er wordt voldoende rekening gehouden met hitte en droogte Waterberging privaatterrein: Een groot deel van de neerslag van een hevige bui op het bebouwd deel van privaat terrein wordt verwerkt (geïnfiltreerd, opgevangen en/of vertraagd afgevoerd) op het terrein zelf of in extra (water) voorzieningen in of toegerekend aan het plangebied. Daken waaar mogelijk geschikt maken voor waterberging, groen voor verkoeling en energieopwekking. Tijdens hitte biedt de gebouwde omgeving een gezonde en aantrekkelijke leefomgeving. Groenblauwe structuren en de gebiedseigen biodiversiteit worden versterkt via het leidende principe dat bij het toepassen van klimaatadaptieve maatregelen ecologische oplossingen altijd de voorkeur hebben boven

regenwaterbufferring in openbare ruimte

regenwaterbuffering

waterdoorlatende bestrating b.v. bij parkeerplekken

combinatie van dakterras en groen dak

Voorzieningen voor BENG of energieneutraal bouwen • •

Technische ruimtes en nutsvoorzieningen worden in de architectuur geïntegreerd PV panelen op het dak en in de gevel zijn altijd integraal mee-ontworpen zonnepanelen geïntegreerd in dak zonnepanelen als gevelpaneel

gezonde en biodiverse leefomgeving

combinatie van zonnepanelen en groendak

Mobiliteitshubs In het stedenbouwkundig Plan Poort van Hoorn gaan we uit van een aantal bovengrondse mobiliteitshubs. Door de auto’s hier te parkeren kan de rest van het gebied autoluw worden ingericht met groene binnengebieden. Naast parkeren kan de plint ruimte bieden voor wijkvoorzieningen. • Naast de bakens zijn deze blokken vaak opvallend in hun maat en schaal en vragen daarom om een goede architectuur. De parkeergarages worden alzijdig ontworpen. • In het stationsgebied maken de parkeergarages onderdeel uit van een samengesteld bouwblok. De architectuur en materialisering volgt dezelfde regels als de overige bebouwing. • In Pelmolenpad/prisma zijn de mobiliteitshubs solitaire gebouwen met hun eigen identiteit en materialisering. • Het streven is om de plinten zoveel mogelijk te activeren met voorzieningen en/of maatschappelijke functies. • Bij voorkeur worden de daken afgedekt met een kap of sheddaken b.v. in combinatie met zonnepanelen. • Alternatief is een groendak met buurtfunctie of verblijfskwaliteit mogelijk. • De parkeergebouwen worden toekomstgericht ontworpen, zodat ze later bij minder parkeervraag getransformeerd kunnen worden tot woonwerkgebouwen of gemakkelijk te demonteren zijn. • Casco parkeergarage ook geschikt voor industrieel bouwen.

• Het gevelontwerp dient rekening te houden met de situatie ‘s nachts, zodat de verlichting niet storend werkt op de omgeving.

hoogwaardig gevelontwerp

parkeergarages met groene gevels

parkeergarage met kapontwerp

overkapping met zonnepanelen

parkeergarge met voorzieningen in plint 39

BEELDKWALITEIT PELMOLENPAD

J.C.K. Klinkenberg: Oude Hoofdpoort (1852-1924) 40

impressie ter illustratie

4. Beeldkwaliteit Pelmolenpad 4.1 Landschap

Groene lijnen De linten met hun laanbomen, sloot en oeverbeplanting vormen de inspiratiebron voor de hoofdgroenstructuur van Pelmolenpad. Die bestaat uit een watergang met oeverbeplanting en bomenrijen, bijvoorbeeld wilgen. De groenvakken zijn extensief beheerd ter ondersteuning van de informele sfeer. Gedifferentieerd maaibeheer zorgt voor diversiteit in de ecologie. In de straten wordt een menging van inheemse bomen geplant.

oeverbeplanting beplanting bomenoevers laanboom straatbomen lint reservering tracé begraafplaats Het Keern Hoorn 42

Oeverbeplanting en wilgen

Oeverbeplanting en bomenrijen langs de watergangen

Menging van soorten binnen een straat

Ecologisch (gedifferentieerd) maaibeheer 43

4.1 Landschap

Water in alle vezels

Water is in Pelmolenpad een belangrijke drager. De bestaande sloten hebben een steil talud, een lage waterstand en oeverbeplanting. Ze hebben de potentie om te worden omgevormd tot aantrekkelijke groene singels. Het contact met en toegang tot het water kan vergroot worden door taluds flauwer te maken of af te laten trappen. Zo kunnen kleine informele verblijfsplekken direct aan het water gemaakt worden. Naast de waterlopen kan het water zichtbaar worden gemaakt op de volgende manieren: • bij platte daken, polderdaken • gescheiden rioolstelsel/hemelwaterafvoer • wadi’s • open afvoer in de openbare ruimte, bijvoorbeeld door diepe goten of kunstuitingen • waterspeelelementen

bestaand water nieuw water of wadi verdiepte goten in profiel, waterbuffering historische locaties molens

Sloten Pelmolenpad: steil talud, lage waterstand en oeverbeplanting

Nieuwe watergangen: plekken maken aan het water, afwisseling beplanting en open 45

4.2 Openbare ruimte

Fijnmazig netwerk

In het fijnmazige netwerk worden verschillende plekken gemaakt met een eigen sfeer. In deze paragraaf wordt per plek benoemd wat het specifieke karakter en functie is van de betreffende plekken en waarin deze afwijken van de algemene uitgangpunten.

Buurttuin

Pelmolenplein

4.2 Openbare ruimte Buurttuin Sfeer: • reuring in de buurt • dorps karakter Functie: • buurtfeest • thuiskomen • voedsel • samenwerken 4

Kenmerkende inrichtingselementen: • moestuin en buurtkas • lage hagen • informele groenvakken met diverse bomen • halfverharding • clusters van bomen en solitairen

3 6

1 2 3 4 5 6

Vloer klinkerverharding Halfverharding Voortuinen woningen met haag (max .1m hoog) Delftse stoep/geveltuin Buurtmoestuin optionele buurtkas

4.2 Openbare ruimte Pelmolenplein Sfeer: • intiem en beschut • nabij het strand • ons kent ons Functie: • buurtgebonden • thuiskomen • samenkomen • sport

4 1

Kenmerkende inrichtingselementen: • pergola • informele groenvakken met diverse bomen • afwijkend vloerpatroon binnen het palet • clusters van kleine bomen • beplanting met relatie strand, siergrassen en meerstammigen

5 3 2

1 2 3 4 5

Vloer klinkerverharding Tapijt/pleinpatroon Extensief groen Voortuinen woningen met haag Pergola

4.3 Bebouwing Hoornse maat en schaal Het Pelmolenpad kan een zeer aantrekkelijke woonwijk worden op steenworp afstand van de binnenstad en het strand. Het gaat uit van een ontspannen stedenbouwkundige structuur en een speelse opzet van verschillende bouwvolumes, korrelgroottes en woningtypes. De regels voor al deze gebouwen zijn per cluster weergegeven. Ze zijn vergelijkbaar met die van het stationsgebied (noord) maar meer gericht op kleinschaligheid, diversiteit en ontspanning. •

Pandsgewijze opbouw. Dat betekent: het gebouw staat op de grond, heeft hoofdzakelijk een verticale geleding, heeft zijn eigen architectuur en ontsluiting. De pandsgewijze opbouw van de gevelwand betekent dat samengestelde blokken niet als één architectonisch gebaar ontworpen zijn. Elk samengesteld blok heeft minimaal 1 rij Elk blok heeft springende rooilijnen Driedeling van de gevel in: een plint, een middendeel en een dakafronding. De plint verhoudt zich tot de bouwhoogte. Gebouwen zijn overhoeks ontworpen. Zijgevels aan de openbare ruimte hebben openingen. Er is geen onderscheid tussen voor- en zijgevels. Beide hebben een interactie met de straat. Uitkragende geveldelen zijn in vorm en uitstraling ondergeschikt aan de hoofdmassa en zijn licht en rank vormgeven. De onderzijde van uitkragende geveldelen dient net zo hoogwaardig afwerkt te worden als de gevel

• • • • •

•

Baken Samengesteld blok Individueel blok Parkeergebouw

ax.

E ma

x. 3

Gebouw in straatwand

Gebouw in samengesteld blok

Baken

Rij

Individueel blok

min

•

olenpad • •

• •

F U. 3m min NC T

min

0 x. 2 ma ma x. 3 0m

20m

min

m .3

x. 3

x ma

type: appartementen stationsgebied afmeting: maximaal 30 meter gebouw bestaat uit 2 panden, die in architectuur, uitstraling en bouwhoogte (minimaal 1 bouwlaag) van elkaar verschillen overhoeks ontworpen, zijgevel is ook een voorgevel max. 2 keer afwijken om een hoekblok met een gebouw in de straatwand te koppelen is toegestaan

x. 2

m0m . 2 ax.

x. 3

30m

• type: appartementen • afmeting: maximaal 30 meter • hoogteverschil van min. 1 bouwlaag tussen naburige panden m .3 min • max. 3 keer afwijken van de maximale lengte van 30m is toegestaan tot max. 0m x. 3 ma ma 40m x. 3 0 m

stationsgebied

5m x. 2

• • • • •

NC T

FU IE

NC T

x. 3

max x. 3

0mx

ma ma

x. 3

x. 2

• type: appartementen t ype: eengezinswoning of • type: appartementen • afmeting: maximaal 30 beneden-boven woning • afmeting: maximaal 30 meter stationsgebied meter afmeting: minimaal 4,50m en 25 meter. • gebouwen hebben een en max 8 meter • alzijdige oriëntatie, uitstraling markante verschijning een rij bestaat uit minimaal en architectuur vanaf grotere afstand 3 en maximaal 6 gelijke • plint: verhoogte plint met F m .3 • materialisering is panden min sterke relatie met openbare U N CT afwijkend van het Hoornse een rij kan bestaan uit IE ruimte palet. Contrast zonder te gelijke of individuele x detoneren panden x ma x x. 3 • plint: verhoogte plint met hoekgebouwen0mzijn m 5 x x. 2 ma sterke relatiemamet overhoeks ontworpen x. 3 0m openbare ruimte • voor het overige dezelfde kenmerken als hoekgebouw in samengesteld blok m

min

x. 3

x. 2

stationsgebied 53

BEELDKWALITEIT NIEUWBOUW 2. KLEUR EN MATERIAAL 2. KLEUR EN MATERIAALALGEMEEN 2. KLEUR EN MATERIAAL

De kleuren worden gekozen uit onderstaand schema.

Hout wordt alleen behandeld of verduurzaamd gebruikt in naturel of grijs/zwart tinten. De toegepaste materialen Ander materialen als stucwerk,of vezelplaat, keramiek worden De kleuren worden gekozen uit onderstaand schema.worden gekozen uit onderstaande Hout wordt alleen behandeld verduurzaamd gebruikt in lijst. Ze zijn hoogwaardig, duurzaam, modern en tijdloos. in grijstinten van licht tot antraciet of zwart en naturel of toegepast grijs/zwart tinten. creëren een modern contrast. De kleuren worden gekozen uitgekozen onderstaand schema. Hout wordt alleenals behandeld of verduurzaamd gebruiktworden in Baksteen, beton staal sluiten aan bij het industriële Ander karakter De toegepaste materialen worden uitenonderstaande materialen stucwerk, vezelplaat, keramiek van de bestaande gebouwen. zijn bij voorkeur van hout, aluminium of staal in naturel ofKozijnen grijs/zwart tinten. lijst. Ze zijn hoogwaardig, duurzaam, modern en tijdloos. toegepast in grijstinten van licht tot antraciet of zwart en terughoudende kleuren. Kunststof kozijnen zijn alleen De toegepaste materialen worden gekozen uit onderstaande Ander materialen als stucwerk, vezelplaat, keramiek worden toegestaan in donkere grijstinten of zwart. creëren een modern contrast.

4.3 Bebouwing Materiaal en kleur

lijst. beton Ze zijnen hoogwaardig, duurzaam, modern en tijdloos. Baksteen, staal sluiten aan bij het industriële karakter van de bestaande gebouwen. Baksteen, beton en staal sluitenKLEUREN: aan bij het industriële karakter

van debeschreven bestaande gebouwen. Het Hoornse palet (zoals eerder is) van rode-bruine-roze baksteen en accenten wordt in het gebied Pelmolenpad, om de ontspannen sfeer en de andeld of verduurzaamd in strand te benadrukken, aangevuld nabijheidgebruikt van het nten. KLEUREN: met details en accenten van hout, zoals voor de ucwerk, vezelplaat, keramiek worden KLEUREN: Dit kunnen ook bakensofen de parkeervoorzieningen. van licht tot antraciet zwart en volledig houten of groene gevels zijn. ntrast.

toegepast in grijstinten van licht tot antraciet of zwart en creëren een modern contrast.

Kozijnen zijn bij voorkeur van hout, aluminium of staal in terughoudende kleuren. Kunststof kozijnen zijn alleen Kozijnen zijn bij voorkeur van hout, aluminium of staal in toegestaan in donkere zwart.zijn alleen terughoudende kleuren.grijstinten Kunststofof kozijnen toegestaan in donkere grijstinten of zwart.

Baksteen in rood/bruin tinten

KLEUREN: Baksteen, beton en staal sluiten aan bij het industriële karakter van de bestaande gebouwen. De toegepaste materialen worden gekozen uit onderstaande lijst. Ze zijn hoogwaardig, duurzaam, modern en tijdloos. De kleuren worden gekozen uit onderstaand schema.

Beton, natuursteen

Stucwerk

Kozijnen zijn bij voorkeur van hout, aluminium of staal in terughoudende kleuren. Kunststof kozijnen zijn alleen toegestaan in donkere grijstinten of zwart.

Vezelcementplaat, keramiek

Metaal

MATERIALEN:

Behandeld of verduurzaamd hout

ur van hout, aluminium of staal in n. Kunststof kozijnen zijn alleen grijstinten of zwart.

MATERIALEN:

Hout wordt alleen behandeld of verduurzaamd gebruikt in MATERIALEN: naturel of grijs/zwart tinten. Ander materialen als stucwerk, vezelplaat, keramiek worden toegepast in grijstinten van licht tot antraciet of zwart en creëren een modern contrast.

Rood, roze en oranje palet van gevelsteen

Beton, natuursteen

BEELDKWALITEIT NIEUWBOUW ALGEMEEN 2. KLEUR EN MATERIAAL

Baksteen in rood/bruin tinten

Stucwerk

Vezelcementplaat, keramiek

MATERIALEN: MATERIALEN:

Metaal

Behandeld of verduurzaamd hout

Kozijnen zijn bij voorkeur van hout, aluminium of staal in terughoudende kleuren. Kunststof kozijnen zijn alleen toegestaan in donkere grijstinten of zwart. Hout wordt alleen behandeld of verduurzaamd gebruikt in naturel of grijs/zwart tinten. Ander materialen als stucwerk, vezelplaat, keramiek worden toegepast in grijstinten van licht tot antraciet of zwart en creëren een modern contrast.

Lichtgrijs beton, licht stucwerk, licht of gekeimd metselwerk, lichte natuursteen

BEELDKWALITEIT NIEUWBOUW ALGEMEEN 2. KLEUR EN MATERIAAL

Baksteen in rood/bruin tinten

Beton, natuursteen

verduurzaamd hout 54

Vezelcementplaat, keramiek

Metaal

Behandeld of verduurzaamd hout

Stucwerk

Vezelcementplaat, keramiek

Stucwerk

Vezelcementplaat, keramiek

Metaal

Behand hout

4.3 Bebouwing Daklandschap en bouwhoogtes

Het daklandschap van Pelmolenpad is een afwisseling van kappen, platte daken met dakterrassen, groene daken en setbacks. In dit deelgebied is het dakenlandschap zichtbaar aanwezig. Doel is om een ontspannen sfeer te maken en het dak te kunnen benutten. De kaprichting is zoveel mogelijk haaks op de voorgevel. Zonnepanelen worden in de schuine daken geïntegreerd. Het merendeel van de blokken varieerd tussen de 3 en 5 lagen, met sporadische accenten van 8 lagen. Alle grondgebonden woningen worden voorzien van een kap. Daarnaast worden de gebouwen langs het Keern en de Bakens verbijzonderd met kappen. Gebouwen met 8 lagen krijgen volgens de hoogbouwvisie een setback vanaf de 6e verdieping. kap ggb woningen (dakhelling min. 30 graden en max. 70 graden) kap bakens (dakhelling min. 30 graden en max. 70 graden) kap appartementen langs keern (dakheling max. 70 graden, Goothoogte max. 13,5m, bouwhoogte max. 16m)

Grondgebonden woningen met kap (dakhelling min. 30 graden en max. 70 graden Kap bij gebouwen langs het Keern (dakhelling max. 70 graden, goothoogte max. 13,5m, bouwhoogte max. 16m Kap bij Bakens (dakhelling min. 30 graden en max. 70 graden

Grondgebonden woningen

•

dakhelling minimaal 30 graden en maximaal 70 graden

•

Bakens

Gebouwen langs het Keern

Setback bij gebouwen met 8 bouwlagen

dakhelling minimaal 30 graden en maximaal 70 graden

•

• •

dakhelling maximaal 70 graden groothoogte maximaal 13,5m bouwhoogte maximaal 16m

gebouwen met 8 bouwlagen worden volgens de hoogbouwvisie voorzien van een setback vanaf de 6e verdieping

4.3 Bebouwing Overgang publiek-privé

Pelmolenpad is vooral een woongebied. De privésfeer loopt daarom regelmatig over in het publieke domein. De overgang tussen het private en openbare ruimte is hier relatief zacht. Door een verspringende rooilijn hebben de woningen vaak voortuinen, stoepen of veranda’s. • Veranda’s en voortuinen worden binnen de rooilijnen gemaakt (min. 2,5 m). Daarnaast zijn er geveltuinen van 1,0 tot 2,5 mogelijk. • Op specifieke hoeken staat de bebouwing direct aan de straat. Daarbij bestaat nog steeds de mogelijkheid om een korte overgang als geveltuinen en stoepen te maken (max. 1,0 m. te maken binnen de rooilijn) • De entrees van de appartementengebouwen dragen bij aan het ontspannen straatbeeld. De entrees zijn zorgvuldig ingepast. Er worden zoveel mogelijk deuren op de begane grond gemaakt. • Plinten open en actieve uitstraling. • De gevelwanden zijn hoogwaardig vormgegeven. Bergingen, garageopeningen, nutsgebouwen zijn integraal meeontworpen in de architectuur.

Vaste rooilijn 0 tot 1 mater diepe overgangzone vanaf aangegeven lijn Variabele rooilijn met 30% min. 1m, 30% min. 2,5m en 40% vrije diepe overgangzone per zijde van het bouwveld

2. 1. 3. Verspringende rooilijn door toepassing 3 typen overgangen: • 1. direct aan straat met max. 1,0 m. voor stoep of korte geveltuin; • 2. groene margestrook of Delftse stoep van min. 1,0 m. en max. 2,5 m; • 3. voortuinen en veranda’s: minimaal 2,5 m. Afgebakend met groen of hoogteverschil.

v ka

elg

re n

s v ka

elg

re n

openbaar openbaar

1_max 1 meter

Overgang met groene margestrook of privé privé Delftse stoep

privé

2_min. 1,0 meter, max 2,5 meter

privé

Overgang met groene privé margestrook, privé Delftse stoep, flonder of kleine voortuin

v ka

elg

re n

3_min. 2,5 meter

openbaar

Overgang met voortuin

privé

4.3 Bebouwing Binnenhoven

Bij de inrichting van de hoven dient zorgvuldig rekening gehouden te worden met het ontwerp van • tuinmuren • bergingen • fietsenstallingen De binnenkanten verdienen net zo veel aandacht als de voorgevels. Ze zijn aantrekkelijk en in balans met privacy ontworpen. Blokken met hoofdzakelijk galerijen zijn niet toegestaan. De binnentuinen worden groen ingericht bij voorkeur met een zachte overgang tussen privé en collectief. Daarbij hoort een lage groene erfafscheiding (max. 1,80m) en enkele solitaire bomen in het binnengebied. Collectieve fietsenbergingen worden bij voorkeur in de plint van een gebouw geplaatst. Alternatief kunnen ze in enkele gevallen als onderdeel van de erfafscheiding, in de rooilijn worden uitgevoerd. Ook de hoeken verdienen aandacht. Erfafscheidingen, tuinmuren en bergingen maken onderdeel uit van de architectuur. Er zijn geen blinde zijgevels.

hof/tuin binnenzijde

collectief binnenhof zonder individuele tuinen

Hoekwoning met tuinmuur

Collectieve fietsenstalling geïntegreerd in erfafscheiding

Hoekwoning met tuinmuur

4.4 SPELREGELKAART PELMOLENPAD

20m 24%

P 17m

10m 26m 21%

min. 18m

17m

16m

10m 17m

10m

16m 17m

10m

min. 8m min. 8m 26m 14% bestemming verkeer

bestemming groen

min. 8m

17m

bouwveld met maximale bouwhoogte

26m 14%

zoekgebied voor bouwhoogte met max. percentage

17m min. 8m

gebruiksvlak waar een bovengrondse parkeergarage is toegestaan

kap bij gebouwen langs het keern (dakheling max. 70 graden, goothoogte max. 13,5m, bouwhoogte max. 16m) doorsteek met min. afmetingen

afwijkingsgebied 1: overschrijden van het bouwvlak t.b.v. balkons en uitkragingen binnen margezone van 1,5m toegestaan

afwijkingsgebied 2: overschrijden van het bouwvlak binnen margezone van 1,5 m toegestaan

De spelregelkaart is een beeldende vertaling van het bestemmingsplan. Juridisch is het bestemmingpplan leidend. 63

Ontwerp:

In samenwerking met:

Opdrachtgever:

Karres en Brands Jasper Nijveldt Sybren van den Busken Oswin Noordergraaf Cristina Colonetti

Gemeente Hoorn Almira van der Lee Monika Pieroth

Gemeente Hoorn

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hoorn&id=51379c3a-fa7a-4567-9ce8-514ccc49a2aa