Document · PDF

Bijlage 1 - Fietsparkeeronderzoek Hoorn BVA 19 oktober 2022

Algemene Raadscommissie - Raadzaal 31 januari 2023, gemeente HoornBij agendapunt: Pilot inpandige bewaakte fietsenstalling of stapsgewijze aanpak fietsparkeren (Portefeuillehouder Assendelft)9.112 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Fietsparkeeronderzoek Hoorn - resultaten onderzoek voorjaar 2022 19 oktober 2022

in opdracht van Gemeente Hoorn Paul Rijnders pagina’s 104 publicatienr. 22041 auteur(s) Jan Haveman BVA Verkeersadviezen Stationsplein 6 8011 CW Zwolle (038) 460 67 47 www.bvaverkeer.nl

Inhoudsopgave

Inleiding 1.1. Inleiding

3 3

Werkwijze 2.1. Onderzoeksgebied 2.2. Opzet onderzoek 2.3. Weersomstandigheden en bijzonderheden

4 4 6 7

Resultaten onderzoek 3.1. Algemeen 3.2. Stationsomgeving 3.3. Schouwburg en directe omgeving 3.4. Oostereiland/Museum 3.5. Havenkwartier 3.6. Julianapark 3.7. Winkelgebied 3.8. Overig deel binnenstad 3.9. Uitgaansgebied 3.10. Vergelijk onderzoeksresultaten 2019

9 9 10 13 14 15 15 17 19 20 22

Conclusies onderzoek

Bijlage I. Afbeeldingen

Bijlage II. Secties

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

1. Inleiding 1.1.

Inleiding De gemeente Hoorn is bezig met het onderzoeken van nut en noodzaak van het realiseren van een inpandige fietsenstalling in het centrum van de stad (De Blauwe Steen). Om een zorgvuldige afweging te kunnen maken met betrekking tot de wenselijkheid van een dergelijke voorziening, bestaat de behoefte aan actuele gegevens over het aantal gestalde fietsen in de binnenstad van Hoorn. Om dit inzicht te verkrijgen is onderzoek noodzakelijk. Enkele jaren geleden (2019) heeft een vergelijkbaar onderzoek plaatsgevonden. Hoewel de stallingsgegevens uit dat onderzoek nog redelijk actueel zijn, bestaat toch de behoefte aan herijking. Enerzijds om een nog actueler beeld te krijgen, anderzijds omdat er vragen liggen die op basis van het voorgaande onderzoek niet beantwoord kunnen worden. Het gaat hierbij vooral om het type gestald vervoermiddel (fiets, snorfiets, bromfiets of motor). Om dit actuele beeld te verkrijgen en de aanvullende vragen te kunnen beantwoorden heeft BVA Verkeersadviezen wederom een stallingsonderzoek uitgevoerd in en rondom het centrumgebied van Hoorn. Om een zo zuiver mogelijke vergelijking met de resultaten uit 2019 mogelijk te maken is zoveel als mogelijk aangesloten bij de onderzoeksopzet en -systematiek uit 2019. In voorliggende rapportage doen wij verslag van de resultaten van het fietsparkeeronderzoek dat in het voorjaar van 2022 heeft plaatsgevonden.

Voor zover mogelijk wordt tevens een vergelijking gemaakt met de resultaten uit 2019.  Leeswijzer In hoofdstuk 2 gaan we in op het onderzoeksgebied en de opzet van het stallingsonderzoek. In hoofdstuk 3 komen de resultaten van het onderzoek aan de orde. Tevens worden de onderzoeksresultaten vergeleken met de situatie uit 2019 en worden in dit hoofdstuk de bevindingen nog eens samengevat en worden conclusies getrokken.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

2. Werkwijze Het doel van het fietsstallingsonderzoek is enerzijds om inzicht te krijgen in het aantal fietsstallingsplaatsen dat het onderzoeksgebied herbergt en anderzijds uiteraard in het gebruik hiervan op verschillende momenten. Op basis hiervan kan worden vastgesteld of er voldoende stallingsplaatsen beschikbaar zijn en of deze op de juiste locaties gesitueerd zijn. In het vervolg van deze paragraaf gaan wij in op de gehanteerde onderzoeksopzet die, zoals al eerder aangegeven, grote gelijkenissen vertoont met de wijze waarop het onderzoek in 2019 is uitgevoerd.

2.1.

Onderzoeksgebied  Omvang onderzoeksgebied Het onderzoeksgebied is identiek aan het gebied dat in 2019 is onderzocht. De globale omvang van het onderzoeksgebied is in onderstaande figuur 1 opgenomen.

Figuur 1: Omvang onderzoeksgebied stallingsonderzoek Binnen het gebied kan onderscheid worden gemaakt in diverse deelgebieden. Naast de binnenstad van Hoorn betreft dit de volgende deelgebieden: - NS-Station, - Schouwburg, - Havenkwartier en - Julianapark. Ook nu weer is het onderzoeksgebied opgedeeld in een groot aantal secties. De omvang van deze secties is afhankelijk van de specifieke plaatselijke situatie, maar heeft in het algemeen nooit een grotere lengte dan circa 50 meter. Hierdoor is op kleinschalig detailniveau inzicht verkregen in het aantal gestalde

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

fietsen per deelgebied. In figuur 2 (en afbeelding 1 in bijlage I) is de indeling in secties weergegeven.

Figuur 2: Indeling onderzoeksgebied in secties  Inventarisatie Voor uitvoering van het onderzoek is het onderzoeksgebied uitgebreid in kaart gebracht. Dat wil zeggen dat van alle secties op locatie is vastgesteld hoeveel en welk type stallingsvoorzieningen er aanwezig zijn. Deze inventarisatie heeft per sectie plaatsgevonden en richt zich uitsluitend op de openbare stallingsgelegenheden. Hierbij maakt de bewaakte fietsenstalling op de Veemarkt (onbetaald) wel onderdeel uit van het onderzoek, maar zijn overige

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

particuliere stallingen bijvoorbeeld bij middelbare scholen of op particuliere bedrijfsterreinen buiten beschouwing gelaten. In veel woonstraten zijn een soort rabatstroken direct voor de huizen, zie afbeelding hiernaast. Wij hebben als uitgangspunt gehanteerd dat dit privéterrein is; een soort “voortuintje”, en hebben eventuele fietsen die hier geparkeerd stonden niet meegenomen in ons onderzoek. Dit betekent dat daardoor niet exact de behoefte van privégebruik achterhaald kan worden. Ook betekent dit dat het straatbeeld anders is dan het onderzoek aangeeft. Indien in een sectie 10 fietsen op straat zijn geconstateerd, kunnen dat in werkelijkheid veel meer zijn, maar die staan dan op het privéterrein.

2.2.

Opzet onderzoek 

Onderzoeksmomenten

De registratiemomenten komen niet helemaal overeen met de momenten waarop in 2019 is geregistreerd. In overleg met de gemeente Hoorn is op donderdag en zaterdag alleen het drukste moment van het onderzoek uit 2019 onderzocht (15.00 uur). Aanvullend hierop is een registratie uitgevoerd in de nachtperiode (2x) en in het weekend (2x). Hierbij merken wij op dat de weekendregistratie niet in het gehele onderzoeksgebied heeft plaatsgevonden, maar alleen rond de uitgaanskernen Kerkplein en Roode Steen. De onderzoeksdagen en momenten waarop registratie heeft plaatsgevonden zijn:  Binnenstad (inclusief Schouwburg en Havenkwartier); - Donderdag 23 juni 2022 om 15.00 uur - Zaterdag 25 juni 2022 om 15.00 uur - Dinsdag 28 juni 2022 tussen 01.00 uur en 05.00 uur - Woensdag 29 juni 2022 tussen 01.00 uur en 05.00 uur  Kerkplein en Roode Steen - Vrijdag 24 juni 2022 om 22.30 uur en 23.30 uur - Zaterdag 25 juni 2022 om 22.30 uur en 23.30 uur  Omgeving NS-station; - Donderdag 23 juni 2022 om 15.00 uur - Zaterdag 25 juni 2022 om 15.00 uur - Dinsdag 28 juni 2022 tussen 01.00 uur en 05.00 uur - Woensdag 29 juni 2022 tussen 01.00 uur en 05.00 uur  Julianapark - Donderdag 23 juni 2022 om 15.00 uur - Zaterdag 25 juni 2022 om 15.00 uur.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Met deze onderzoeksmomenten zijn alle gebieden minimaal twee keer onderzocht. Hiermee is een redelijk nauwkeurig beeld verkregen van het aantal geparkeerde fietsen in en rondom de binnenstad van Hoorn.  Registratiewijze Tijdens de hiervoor aangegeven onderzoeksdagen is per moment het aantal gestalde fietsen per sectie geregistreerd. Voor de donderdagmiddag en de zaterdagmiddag is het onderzoeksgebied onderverdeeld in een aantal verschillende registratieronden, bestaande uit samenvoeging van meerdere secties. Per registratieronde heeft een waarnemer het aantal gestalde fietsen per sectie geregistreerd. De omvang van de registratieronde is zodanig dat betreffende gebied in maximaal 60 minuten onderzocht is. Dit betekent bijvoorbeeld dat de registratie van 15.00 uur zich (maximaal) uitstrekt over de periode 14.30 -15.30 uur. De registratie op de weekendavonden (beperkt gebied) is gedaan door 1 persoon. Deze registratie startte om 22.30 uur respectievelijk 23.30 uur en duurde iedere keer maximaal een half uur. De registratie in de nachtperiode is eveneens gedaan door 1 persoon, omdat deze zich uitstrekte over een langere periode. De nachtregistratie heeft plaatsgevonden tussen 01.00 uur en 05.00 uur. Bij het registreren is onderscheid gemaakt in vier categorieën: gestalde fietsen, bromfietsen, snorfietsen en motoren.

Daarnaast is geregistreerd of het vervoermiddel is geplaatst in de stalling (of in de directe omgeving hiervan) of dat er sprake is van zogenaamd ‘wild parkeren’. Dat wil zeggen dat het vervoermiddel willekeurig ergens op straat is geplaatst. Wij merken op dat het voor bromfietsen, snorfietsen en motoren niet mogelijk is te stallen in de fietsenstalling, omdat deze stallingen hierop niet zijn toegerust. Voor deze drie categorieën betekent ‘in de stalling’ dan ook dat zij in de directe omgeving hiervan (aansluitend op de stalling) staan geparkeerd. Voor gestalde fietsen in de stallingsfaciliteit geldt dat geen onderscheid is gemaakt in fietsen die op een juiste wijze gebruik maken van de stalling (in het rek) of die op andere wijze in deze stalling geparkeerd staan (bijvoorbeeld op de standaard met het voorwiel naast de klem). Het onderscheid tussen bromfietsen en snorfietsen is gemaakt aan de hand van de kentekenplaat (blauw voor snorfiets en geel voor bromfiets).

2.3.

Weersomstandigheden en bijzonderheden 

Weersomstandigheden  Op donderdagmiddag 23 juni lag de temperatuur rond de 30 graden. Het was een warme en zonnige dag, zonder enige vorm van neerslag.  Vrijdagavond 24 juni was het droog, met een temperatuur rond de 20 graden. De terrassen zaten vol.  Zaterdagmiddag 25 juni was het droog met een temperatuur van rond de 20 graden.  Zaterdagavond 25 juni was de temperatuur ongeveer 18 graden en heeft het licht geregend.  Dinsdagochtend 28 juni (nacht) was het droog met een temperatuur van gemiddeld 14 graden.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn



Woensdagochtend 29 juni was een nacht gelijk aan de vorige nacht. Droog en gemiddeld zo’n 13-14 graden.

 Bijzonderheden Zoals aangegeven was donderdag 23 juni een warme dag. Het was in De Bilt de warmste 23 juni ooit gemeten. Met name in het Julianapark was het die dag erg druk. Op zaterdag 25 juni werd de IRONMAN in Westfriesland gehouden, een triatlon met start en finish in Hoorn. Tijdens het registratiemoment stonden er veel fietsen op voetbalvelden in het Julianapark. Deze fietsen zijn niet meegenomen in de telling. Als laatste waren de stallingen rondom de Grote Kerk tijdens het onderzoek geheel of gedeeltelijk afgesloten.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

3. Resultaten onderzoek Het onderzoek levert een grote hoeveelheid data op. Om deze reden is het nagenoeg onmogelijk om al deze resultaten op te nemen in voorliggende rapportage. In dit hoofdstuk komen dan ook overwegend de resultaten aan de orde van een aantal beschouwde (functioneel samenhangende) deelgebieden. De resultaten betreffen derhalve een samenvoeging van de resultaten van een aantal afzonderlijke secties, waarbij onderscheid is gemaakt in de volgende sectoren (zie afbeelding 2 in bijlage I):  Station noordzijde spoor;  Station zuidzijde spoor;  Schouwburg en directe omgeving;  Oostereiland;  Havenkwartier;  Julianapark;  Voetgangersgebied en schil winkelgebied;  Overig deel binnenstad. Daarnaast is nog een specifiek deel van de binnenstad beschouwd. Het gaat hierbij om het uitgaansgebied rondom het Kerkplein en Roode Steen. Ondanks dat het totale onderzoeksgebied is opgedeeld in (kleinere) sectoren, hebben het voetgangersgebied/schil winkelgebied en het overige deel van de binnenstad nog steeds een behoorlijke omvang. Uit onderzoek naar stallingsgedrag van fietsers blijkt dat men de fiets over het algemeen stalt nabij de beoogde bestemming, of hoogstens 50 meter eerder op de aanrijdroute. Dit betekent dat er ook binnen de binnenstad nog sprake is van zeer veel kleinere zelfstandig functionerende gebieden (bijvoorbeeld in de omgeving van grote trekkers).

Zoals al aangegeven leidt dit tot een veel te groot aantal gebieden om te beschrijven en is om deze reden gekozen voor de genoemde gebiedsindeling.

3.1.

Algemeen Het totale onderzoeksgebied herbergt in de huidige situatie (2022) 4.324 stallingsplaatsen. In tabel 1 is per onderscheiden deelgebied het aantal stallingsplaatsen weergegeven. Tevens is in de tabel het aantal stallingsplaatsen weergegeven zoals dat ten tijde van het onderzoek in 2019 aanwezig was in de verschillende deelgebieden. Uit de tabel blijkt dat het totaal aantal stallingsplaatsen licht is toegenomen ten opzichte van 2019. Deze toename bevindt zich overwegend aan de noordzijde van het station. Het aantal stallingsplaatsen in het winkelgebied daarentegen is iets afgenomen. Verreweg de grootste concentratie van stallingsplaatsen bevindt zich in de omgeving van het NS-station. Hier ligt zich ongeveer de helft van het totale aantal stallingsplaatsen in het onderzoeksgebied. De meeste stallingen zijn van het type Tulip (zie foto). In bijlage II is een overzicht gegeven van alle secties met daarin een beschrijving van het aantal stallingsplaatsen en het type stalling. Op afbeelding 3 in bijlage I is aangegeven welke secties beschikken over ‘Tulip’ stallingscapaciteit.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 1: Aantal stallingsplaatsen per sector (2019 en 2022)

Sector Voetgangersgebied en schil winkelgebied

Aantal stallingsplaatsen 2022

2019

791

837

Schouwburg en directe omgeving

Oostereiland

228

Havenkwartier

Overig deel binnenstad

681

664

Julianapark

312

Station noordzijde

1.078

966

Station zuidzijde

1.070

Totaal

4.324

4.241

In het vervolg van deze rapportage worden de resultaten van het onderzoek per deelgebied over het algemeen weergegeven in twee tabellen. De eerste tabel bevat het aantal gestalde fietsen, bromfietsen, snorfietsen en motoren per onderzoeksmoment, ook wel de parkeerdruk genoemd. Wij merken op dat er in verband met de leesbaarheid van voorliggende rapportage bij de eerste tabel veelal wordt gesproken over ‘fietsen’ als het gaat over de totale aantallen. Wellicht ten overvloede merken wij op dat hierin ook de overige categorieën (brom-, snorfietsen en motoren) zijn inbegrepen. In de tabel is ook de stallingscapaciteit opgenomen en de ‘bezettingsgraad’. De bezettingsgraad betreft in dit geval de verhouding tussen het aantal gestalde ‘fietsen’ en de stallingscapaciteit. Het gaat hierbij uitsluitend om de verhouding tussen het aantal gestalde ‘fietsen’ en de beschikbare stallingscapaciteit, maar deze bezettingsgraad zegt nog niets over de mate van het gebruik van de stallingsfaciliteiten. In theorie kan het zo zijn dat alle gestalde fietsen buiten de stallingen staan. Dit aspect komt voor het maatgevende onderzoeksmoment in de tweede tabel aan de orde.

3.2.

Stationsomgeving Het stationsgebied is opgedeeld in twee gebieden; noord en zuid.  Noordzijde NS-station Het aantal stallingsplaatsen aan de noordzijde van het station is nagenoeg even groot als aan de zuidzijde en bedraagt 1.078 plaatsen. Het grootste deel hiervan bevindt zich in de overdekte stalling die voorziet in 752 stallingsplaatsen. In tabel 2 is het totaal aantal gestalde ‘fietsen’ in dit gebied weergegeven op de onderscheiden onderzoeksmomenten.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Overdekte stalling Station noordzijde

Tabel 2: Aantal gestalde fietsen en 'bezettingsgraad' NS-station noordzijde

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

703

502

320

316

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

711

507

322

316

66%

47%

30%

29%

capaciteit

1.078

bezettingsgraad

Uit de tabel blijkt dat het aantal gestalde ‘fietsen’ op de werkdag overdag het grootste is. Op zaterdagmiddag ligt het aantal aanzienlijk lager en hetzelfde geldt, maar dan nog in sterkere mate voor de nachten. In de nacht staat minder dan de helft van het aantal ‘fietsen’ geparkeerd ten opzichte van overdag. Het aantal gestalde brom- en snorfietsen is beperkt en bedraagt circa 1% van het totaal. Wij merken op dat er in totaliteit ruimschoots voldoende stallingsplaatsen beschikbaar zijn. Echter sectie 4 (transferium) is nagenoeg volledig bezet op het maatgevende moment. Er zijn dan nog 4 stallingsplaatsen van de 256 plaatsen beschikbaar. In de betreffende sectie staan ook 12 fietsen op straat gestald. In tabel 3 is aangegeven waar de ‘fietsen’ gestald staan op het maatgevende moment (donderdag 23 juni 15.00 uur). Hierbij is aangegeven hoeveel fietsen zich in de stalling bevinden en hoeveel fietsen er op straat gestald staan. Geconcludeerd kan worden dat verreweg het grootste deel van de fietsen in de stalling staat. Slechts een beperkt aantal staat op straat. Logischerwijs gaat het hierbij vaak ook om de brom- en snorfietsen. Van de 21 op straat gestalde fietsen staan er slechts 6 in secties waar geen stallingscapaciteit aanwezig is. De overige 15 fietsen staan dus gestald in secties waar wel stallingscapaciteit aanwezig (en ook beschikbaar) is.

Tabel 3: Verdeling gestalde fietsen noordzijde NS-station (maatgevend moment)

locatie stalling

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

682

straat

totaal

703

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

capaciteit 1.078

bezettingsgraad fietsen 63%

 Zuidzijde NS-station Aan de zuidzijde van het station bevinden zich 1.070 stallingsmogelijkheden. Het grootste deel hiervan is ondergebracht in de fietsenstalling tussen de bewaakte fietsenstalling en het Ekoplaza Care center (sectie 16; 400 plaatsen) en in de stalling tussen de Stationsweg en de Noorderveemarkt (sectie 21; 636 plaatsen). In tabel 4 zijn de onderzoeksresultaten weergegeven. De capaciteit en benutting van de bewaakte (en betaalde; € 1,35 per dag) fietsenstalling van NS zijn in dit onderzoek niet meegenomen.

Sectie 16

Sectie 21

Tabel 4: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ zuidzijde NS-station

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

778

629

384

391

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

812

647

390

393

36%

37%

capaciteit bezettingsgraad

1.070 76%

60%

Uit de tabel blijkt dat het beeld aan de zuidzijde in grote lijnen vergelijkbaar is met dat aan de noordzijde. Op de werkdagmiddag is de bezetting het grootste en in de nachten staat ongeveer de helft van het aantal ‘fietsen’ gestald ten opzichte van overdag. Aan deze zijde van het station ligt de bezettingsgraad over het algemeen iets hoger dan aan de noordzijde. Dit wordt mede veroorzaakt door het wat grotere aandeel van de brom- en snorfietsen. Op het maatgevende moment is het aandeel brom- en snorfietsen ruim 4%.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

De bevindingen op het maatgevende moment (donderdag 23 juni 15.00 uur) zijn opgenomen in tabel 5. Tabel 5: Verdeling gestalde fietsen zuidzijde NS-station (maatgevend moment)

locatie stalling

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

751

straat

totaal

778

capaciteit 1.070

bezettingsgraad fietsen 70%

Ook hier blijkt, evenals aan de noordzijde dat verreweg het grootste deel van de gestalde fietsen in de stallingsfaciliteit staat. Van de vervoermiddelen die op straat staan, staan er slechts 10 in secties waar geen capaciteit is. Dit geldt ook voor alle brom- en snorfietsen. In tegenstelling tot aan de noordzijde zijn aan de zuidzijde de grotere stallingslocaties niet overbelast. Van de 400 plaatsen in sectie 21 (Ekoplaza care center) is maximaal circa de helft bezet. Voor sectie 16 (stalling tussen Stationsweg en Noorderveemarkt) met een capaciteit van 636 plaatsen, geldt dat de bezettingsgraad met 82% aanzienlijk hoger ligt, maar dat ook hier nog ruim voldoende (meer dan 100) stallingsplaatsen vrij zijn.

3.3.

Schouwburg en directe omgeving De omgeving van de schouwburg beschikt over 96 stallingsplaatsen. In tabel 6 is aangegeven hoe deze stallingsvoorzieningen worden gebruikt. Tabel 6: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Schouwburg en omgeving

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

29%

93%

10%

28%

capaciteit bezettingsgraad

Geconcludeerd kan worden dat zaterdagmiddag de meeste ‘fietsen’ gestald staan in deze omgeving. De bezettingsgraad bedraagt dan 93%. Wel merken wij op dat de onderzoeksmomenten naar verwachting niet op het piekmoment van schouwburgbezoek liggen. Mogelijk dat op andere momenten (in de avond) de vraag naar stallingsplaatsen hoger ligt. In tabel 7 is aangegeven op welke wijze in dit gebied gestald wordt.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 7: Verdeling gestalde fietsen Schouwburg en omgeving (maatgevend moment)

locatie

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

capaciteit

motoren

stalling

straat

totaal

bezettingsgraad fietsen 72%

Uit de tabel blijkt dat het grootste deel van de fietsen gestald staat in de rekken. De 16 fietsen die buiten de rekken op straat staan, staan wel in de nabijheid van de stalling. Onduidelijk is waarom deze niet in de rekken geplaatst zijn.

3.4.

Oostereiland/Museum Het gebied Oostereiland/Museum ligt ten zuidoosten van het centrum. In dit deelgebied liggen 228 fietsenstallingen, verdeeld over twee locaties. De resultaten van het gebruik van deze stallingen en het omliggende gebied zijn weergegeven in tabel 8. Uit de tabel blijkt dat het aantal gestalde fietsen nooit meer dan een derde deel bedraagt van de beschikbare stallingscapaciteit. Maximaal staan 72 ‘fietsen’ gestald. In de nachtperiode ligt het aantal gestalde ‘fietsen’ nog veel lager. Op die momenten is 90% van de stallingsplaatsen onbezet. Tabel 8: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Oostereiland

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

31%

32%

10%

11%

capaciteit

228

bezettingsgraad

In tabel 9 is de verdeling van het aantal gestalde fietsen over het gebied aangegeven. Hieruit blijkt dat het grootste deel van de fietsen op straat gestald staat. Verreweg het grootste deel hiervan staat in sectie 261 (voor Cinema/Museum). Blijkbaar zijn de aanwezige stallingsfaciliteiten niet aantrekkelijk genoeg gesitueerd. Tabel 9: Verdeling gestalde fietsen Oostereiland (maatgevend moment)

locatie

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

stalling

straat

totaal

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

capaciteit 228

bezettingsgraad fietsen 11%

3.5.

Havenkwartier In tabel 10 is het aantal gestalde ‘fietsen’ weergegeven in het Havenkwartier. Uit de tabel blijkt dat donderdagmiddag de drukste periode is. Op dat moment staan 39 fietsen gestald. In de nachtperiode is het aantal gestalde fietsen in dit gebied zeer beperkt. Tabel 10: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Havenkwartier

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

57%

38%

12%

capaciteit

bezettingsgraad

Uit tabel 11 blijkt dat ook in dit gebied relatief veel fietsen op straat staan en de beschikbare stallingsfaciliteit niet wordt gebruikt. De op straat gestalde fietsen staan verspreid over het gebied en ook in secties waar wel een stallingsvoorziening aanwezig is. Tabel 11: Verdeling gestalde fietsen Havenkwartier (maatgevend moment)

locatie

3.6.

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

stalling

straat

totaal

capaciteit 68

bezettingsgraad fietsen 18%

Julianapark In het Julianapark is niet in de nachtperiode geregistreerd, maar uitsluitend overdag. De resultaten hiervan zijn weergegeven in tabel 12. Zoals al eerder opgemerkt was het donderdag 23 juni zeer mooi weer, waarschijnlijk mede de reden waarom deze dag veel drukker is dan de zaterdag. Op donderdag stonden er 470 ‘fietsen’ gestald in het gebied, waarmee er veel meer ‘fietsen’ zijn gestald dan er stallingscapaciteit is. Het gebied beschikt namelijk over 312 stallingsplaatsen. Hierbij merken wij op dat 136 stallingsplaatsen bij het sportterrein liggen, die ten tijde van het onderzoek niet gebruikt konden worden (afgesloten terrein). Bovendien is de ligging hiervan ook niet aantrekkelijk voor strandbezoekers. Op zaterdag ligt het aantal gestalde fietsen aanmerkelijk lager. Op die dag waren de weersomstandigheden ook minder gunstig. Wel vond op die dag de triatlon plaats. Op die dag waren de voetbalvelden ingericht als stallingsvoorziening. Hoewel het aantal gestalde fietsen daar niet is geteld bestaat wel de indruk dat het hierbij gaat om zeer grote aantallen. Of en in welke mate dat de resultaten van het Julianapark heeft beïnvloed is onbekend.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 12: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Julianapark

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

15.00 uur

fietsen

453

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

470

capaciteit

312

bezettingsgraad

151%

19%

Uit tabel 13 blijkt dat de stalling vol is. Er staan al meer fietsen gestald dan er eigenlijk capaciteit is. Echter de bezettingsgraad ligt vanwege de beperkte capaciteit als gevolg van het afgesloten sportterrein dus nog veel hoger. Feitelijk bedroeg de beschikbare stallingscapaciteit ten tijde van het onderzoek geen 312 maar 176 stallingsplaatsen. Een en ander betekent dat er bijna twee keer zoveel fietsen gestald staan dan er plaatsen zijn. Tabel 13: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Julianapark

locatie

aantal gestalde fietsen

bromfietsen

snorfietsen

motoren

stalling

318

straat

135

totaal

453

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

capaciteit 312

bezettingsgraad fietsen 102%

3.7.

Winkelgebied Het deel van het centrumgebied van Hoorn dat is ingericht als voetgangersgebied is circa 750 meter lang en heeft een breedte variërend van 150 tot 300 meter. In figuur 3 is de omvang van het voetgangersgebied weergegeven. De stallingsfaciliteiten staan zowel in het voetgangersgebied als in een schil om het voetgangersgebied heen, zie afbeelding 2 in bijlage I voor de exacte omvang van het ‘winkelgebied’. De totale stallingscapaciteit in dit gebied bedraagt 791 stallingsplaatsen. Zoals al aangegeven was het plein voor de Grote Kerk (sectie 129) niet altijd (volledig) beschikbaar, waardoor de capaciteit in de praktijk tijdens het onderzoek iets lager lag.

Figuur 3: Omvang voetgangersgebied Uit tabel 14 blijkt dat de stallingscapaciteit op donderdag en zaterdag ontoereikend is. Tabel 14: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Winkelgebied

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

1.019

1.277

403

415

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

1.084

1.340

425

436

54%

55%

capaciteit bezettingsgraad

791 137%

169%

Op beide momenten staan er (veel) meer ‘fietsen’ dan er stallingsplaatsen zijn. Op het drukste moment staan er bijna 1.350 ‘fietsen’ gestald. In de nacht is het aantal gestalde ‘fietsen’ aanzienlijk kleiner dan in de middagperiode, maar ook dan staan er nog meer dan 400 ‘fietsen’ en is de theoretische bezettingsgraad van de stallingen meer dan 50%. Tabel 15 geeft een beeld van het gebruik van de stallingsvoorzieningen op het maatgevende moment (zaterdag 25 juni 15.00 uur). Uit de tabel blijkt dat de beschikbare stallingsfaciliteiten voor driekwart worden benut. Het grootste deel van de fietsen staat echter op straat gestald.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 15: Verdeling gestalde fietsen Winkelgebied (maatgevend moment)

locatie stalling

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

597

straat

680

totaal

1.277

capaciteit

bezettingsgraad

791

fietsen 75%

De meeste fietsenstallingen met enige omvang (meer dan 20 stallingsplaatsen) staan op het piekmoment vol tot overvol:  sectie 43 Breed (maximale bezetting 104%);  sectie 46 pleintje op hoek Veemarkt/Breed (maximale bezetting 150%);  sectie 67 Gedempte Turfhaven (maximale bezetting 136%);  sectie 77 Gouw (maximale bezetting 100%);  sectie 79 Nieuwsteeg (maximale bezetting 104%). Op de genoemde secties staan op piekmomenten meer fietsen gestald dan dat er capaciteit is. Daar staat tegenover dat in sectie 47 Bewaakte stalling Veemarkt nog ruimschoots voldoende plaatsen vrij zijn. De bewaakte stalling herbergt op het maatgevend moment nog geen 90 gestalde fietsen terwijl er 222 plaatsen beschikbaar zijn. De bezettingsgraad bedraagt hiermee nog geen 40%. Over het algemeen kan worden gesteld dat de op straat gestalde fietsen zich over het gebied verdelen, maar dat er ook sprake is van concentraties van gestalde fietsen. Voor dit onderzoek is vooral relevant om te bepalen waar er sprake is van een substantieel aantal gestalde fietsen buiten de beschikbare capaciteit. Hierbij kan onderscheid worden gemaakt in secties waar geen stallingscapaciteit beschikbaar is en er dus per definitie op straat wordt gestald en secties waar wel stallingscapaciteit beschikbaar is. Voor de laatste groep geldt dat het nog relevant is hoe de beschikbare capaciteit wordt gebruikt.

Is er sprake van een hoge bezettingsgraad van de stallingsvoorzieningen dan is er waarschijnlijk te weinig stallingscapaciteit. Is de bezettingsraad van de beschikbare stallingen niet hoog dan is de stallingsvoorziening waarschijnlijk niet goed gesitueerd.  Secties zonder stallingscapaciteit Voor de secties zonder stallingscapaciteit worden alleen de secties relevant geacht waar een aanzienlijk aantal fietsen staat gestald en waarop het maximaal geregistreerde aantal gestalde fietsen meer dan 20 fietsen bedraagt. In de volgende secties staan op het maatgevende moment (zaterdagmiddag 15.00 uur) meer dan 20 fietsen gestald:  Sectie 44 Breed: 22 fietsen;  Sectie 45 Gedempte Turfhaven: 48 fietsen;  Sectie 86 Nieuwe Noord: 22 fietsen;  Sectie 115 Grote Noord: 21 fietsen. Op afbeelding 4 in bijlage I zijn deze bevindingen gevisualiseerd.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Wij merken op dat op de sectie 85 (Nieuwe Noord) op zaterdag weliswaar niet meer dan 20 fietsen staan gestald, maar op het maatgevende moment op donderdag wel.  Secties met stallingscapaciteit Voor de secties met capaciteit is eveneens een grenswaarde van 20 aangehouden. Voor de volgende secties blijkt dat er op het piekmoment 20 fietsen of meer op straat staan gestald, hierin zijn de fietsen die nabij de stalling staan niet meegeteld. Het betreft de volgende secties:  Sectie 43 Breed: 44 fietsen;  Sectie 67 Gedempte Turfhaven: 21 fietsen;  Sectie 77 Gouw: 27 fietsen;  Sectie 116 Grote Noord: 47 fietsen;  Sectie 129 Plein voor Grote Kerk: 34 fietsen;  Sectie 130 Kerkplein/Nieuwstraat: 28 fietsen;  Sectie 135 Kruisstraat: 22 fietsen. Voor al deze secties geldt dat de beschikbare stallingscapaciteit binnen de betreffende sectie voor minimaal 80% bezet is en daarmee dus als vol moet worden beschouwd. Dit geldt niet voor sectie 129, omdat de capaciteit van deze stalling ten tijde van het onderzoek niet beschikbaar was. Zoals al aangegeven zijn de nabij de stalling gestalde fietsen niet bij het straat-parkeren betrokken, maar aan de stalling toegekend. Wel valt op dat ook op straat wordt gestald als er nog wel capaciteit in de stalling beschikbaar is. Bij een eventuele uitbreiding van de stallingscapaciteit dient hiermee rekening te worden gehouden.

Met andere woorden wellicht dient de stallingscapaciteit op een andere locatie binnen de sectie te worden uitgebreid. Ten slotte merken wij op dat op donderdag op sectie 90 (Grote Noord) en 94 (Achterom) meer dan 20 fietsen staan gestald buiten de stalling. Dit in tegenstelling tot op zaterdag.

3.8.

Overig deel binnenstad De totale binnenstad heeft een omvang van ca. 1,0 bij 1,5 km met een uitloper naar het Visserseiland. Enkele stallingen staan geconcentreerd in het noordelijke deel van de binnenstad en nabij de Korenmarkt en verder zijn er nog wat kleine stallingen verspreid over het gebied. De totale capaciteit bedraagt 681 stallingsplaatsen. In tabel 16 is aangegeven hoe deze stallingsvoorzieningen worden gebruikt. Tabel 16: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Overig deel binnenstad

onderzoeksmoment aantal gestalde

donderdag 23 juni

zaterdag 25 juni

dinsdag 28 juni

woensdag 29 juni

15.00 uur

nacht

fietsen

1.088

1.389

703

719

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

1.179

1.474

736

753

108%

111%

capaciteit bezettingsgraad

681 173%

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

216%

Uit de tabel blijkt dat ook in dit deel van de binnenstad het aantal gestalde ‘fietsen’ veel groter is dan het aantal stallingsplaatsen. Op het maatgevende moment, dat zich ook in dit deel van de binnenstad voordoet op zaterdag, staan er meer dan twee keer zoveel fietsen gestald dan er plaatsen zijn. Hoewel het aantal fietsen dat in de nachtperiode is geregistreerd veel kleiner is dan overdag, staan er ook op die momenten meer fietsen gestald dan er plaatsen zijn. In tabel 17 is aangegeven hoe de gestalde fietsen zich over het gebied verspreiden op het maatgevende moment. Hierbij is aangegeven hoeveel fietsen in de stalling staan en hoeveel fietsen er op straat staan. Tabel 17: Verdeling gestalde fietsen Overig deel binnenstad (maatgevend moment)

locatie

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

stalling

575

straat

814

totaal

1.389

capaciteit 681

bezettingsgraad fietsen 84%

Uit de tabel valt af te lezen dat stallingsfaciliteiten goed gebruikt worden. De bezettingsgraad hiervan bedraagt circa 85%. Van de stallingen met enige omvang (20 plaatsen of meer) zijn alleen de stallingen in sectie 56 (Dal), sectie 66 (Nieuwland), sectie 68 (gedempte Turfhaven), 205 (Korenmarkt) en 209 (Flaneerstrook) op het piekmoment vol tot overvol (bezettingsgraad 80% of meer). Ook voor dit deel van de binnenstad is dezelfde analyse gemaakt als voor het winkelgebied. Dat wil zeggen dat de secties zijn bepaald waarin een substantieel aantal fietsen op straat is gestald.  Secties zonder stallingscapaciteit In dit deel van de binnenstad staan in de volgende secties meer dan 20 fietsen gestald op straat:  Sectie 76 Korte Achterstraat: 28 fietsen;  Sectie 127 Grote Havensteeg: 39 fietsen;  Sectie 188 Grote Oost: 23 fietsen;  Sectie 202 Grote Oost: 38 fietsen;  Sectie 256 Veermanskade: 22 fietsen.  Secties met stallingscapaciteit Voor de secties met capaciteit blijkt dat alleen op sectie 78 (Muntstraat) meer dan 20 fietsen op straat gestald staan. Op afbeelding 4 in bijlage I zijn de resultaten gevisualiseerd voor de secties die zich in de omgeving van het winkelgebied bevinden.

3.9.

Uitgaansgebied Binnen een specifiek deel van het centrum, het uitgaansgebied, is ook het aantal gestalde fietsen geregistreerd in op de uitgaansavonden (vrijdag en zaterdag)

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Op beide avonden is om 22.30 uur en 23.30 uur het aantal gestalde fietsen geregistreerd. De omvang van het gebied is weergegeven in figuur 4.

Figuur 4: Omvang uitgaansgebied In tabel 18 is het resultaat van dit deelgebied weergegeven. In het uitgaansgebied bevinden zich 97 stallingsplaatsen. Uit de tabel blijkt dat het aantal gestalde fietsen niet veel verschilt per moment. Op het drukste moment staan 450 ‘fietsen’ gestald. Tabel 18: Aantal gestalde fietsen en ‘bezettingsgraad’ Uitgaansgebied

onderzoeksmoment aantal gestalde

vrijdag 24 juni

zaterdag 25 juni

22.30 uur

23.30 uur

22.30 uur

23.30 uur

fietsen

413

385

382

414

bromfietsen

snorfietsen

motoren

totaal

447

428

415

450

461%

441%

428%

464%

capaciteit bezettingsgraad

Dat zijn er veel meer dan er stallingsplaatsen zijn. Uit de verdeling in tabel 19 blijkt dat de stallingen niet goed gebruikt worden. Slechts een derde van de beschikbare capaciteit wordt benut. Dit percentage is enigszins vertekend omdat de capaciteit van sectie 129 zoals al eerder opgemerkt niet beschikbaar was. De 52 stallingsplaatsen in deze sectie konden niet worden gebruikt. Dit terwijl in deze sectie wel 129 fietsen op straat gestald staan.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 19: Verdeling gestalde fietsen Uitgaansgebied (maatgevend moment)

locatie

aantal gestalde fietsen

bromfietsen snorfietsen

motoren

stalling

straat

383

totaal

414

capaciteit

bezettingsgraad

fietsen 32%

Aangenomen mag dan ook worden dat indien deze stallingsfaciliteit wel beschikbaar is een substantieel deel van deze fietsen inde stalling geplaats zou worden. De benutting/bezettingsgraad van de stallingen neemt dan uiteraard toe.

3.10. Vergelijk onderzoeksresultaten 2019 In deze paragraaf vergelijken wij de onderzoeksresultaten van het fietsparkeeronderzoek dat in juni 2019 is uitgevoerd met de resultaten van het onderzoek uit juni 2022. Omdat de onderzoeken niet volledig identiek zijn, kunnen alleen die momenten worden vergeleken die in beide jaren zijn geregistreerd. Voor de Stationsomgeving gaat dat om donderdagmiddag 15.00 uur in 2022 en 14.00 uur in 2019, voor de Binnenstad om donderdag en zaterdag 15.00 uur en voor het Julianapark om zaterdag 15.00 uur. In 2019 is in sommige gevallen op meerdere dagen onderzocht. Voor de vergelijking nemen wij de maatgevende dag uit dat onderzoek. In tabel 20 zijn de resultaten van het stationsgebied weergegeven. Tabel 20: Vergelijk capaciteit en bezettingsgraden stationsgebied 2019/2022

onderzoeksmoment donderdag 23 juni 2022

donderdag 6 juni 2019

15.00 uur

14.00 uur

Stationsgebied Noordzijde aantal gestalde fietsen

711

912

capaciteit

1.078

966

bezettingsgraad

66%

94%

Stationsgebied Zuidzijde aantal gestalde fietsen

812

1.045

capaciteit

1.070

bezettingsgraad

76%

98%

Uit de tabel blijkt dat het aantal gestalde fietsen zowel aan de noord- als aan de zuidzijde van het station in 2019 hoger lag dan in 2022. Mogelijk dat de Covid19 pandemie en het hogere aandeel thuiswerken als gevolg hiervan hier invloed op heeft. Daar waar in 2019 de capaciteit van de stallingsvoorzieningen vrijwel volledig werd benut is er in 2022 sprake van maximaal driekwart bezetting. De vergelijking van de overige gebieden is in tabel 21 opgenomen. Hierbij is voor alle deelgebieden de donderdag en zaterdag vergeleken, met uitzondering van het Julianapark, waar alleen op zaterdag is geregistreerd in 2019.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Tabel 21: Vergelijk capaciteit en bezettingsgraden overige sectoren 2019/2022

onderzoeksmoment

aantal gestalde fietsen Omgeving Schouwburg capaciteit bezettingsgraad Oostereiland

Havenkwartier

Winkelgebied

Overig Binnenstad

Julianapark

donderdag 15.00 uur

zaterdag 15.00 uur

2019

2022

2019

2022

22%

29%

69%

93%

aantal gestalde fietsen

capaciteit

228

bezettingsgraad

26%

31%

32%

aantal gestalde fietsen

capaciteit

bezettingsgraad

28%

57%

44%

38%

aantal gestalde fietsen

1.040

1.084

1.407

1.340

capaciteit

836

791

836

791

bezettingsgraad

124%

137%

168%

169%

aantal gestalde fietsen

979

1.179

1.121

1.474

capaciteit

664

681

664

681

bezettingsgraad

147%

173%

169%

216%

aantal gestalde fietsen

capaciteit

312

bezettingsgraad

19%

Uit de tabel blijkt dat er voor zover het het aantal gestalde fietsen betreft geen hele grote verschillen zijn waar te nemen tussen 2019 en 2022. Uiteraard zijn de waarden verschillend, maar in orde van grootte komt het aantal gestalde fietsen redelijk overeen. Alleen in het overige deel van de binnenstad van Hoorn ligt het aantal gestalde fietsen behoorlijk hoger.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

4. Conclusies onderzoek Geconcludeerd kan worden dat het aantal stallingsplaatsen aan de noordzijde en zuidzijde van het NS-station toereikend is om de vraag op te kunnen vangen. Op het drukste moment zijn driekwart van de beschikbare stallingsplaatsen bezet. Wel merken wij op dat de betaalde stalling niet bij het onderzoek is betrokken. In de omgeving van de schouwburg staan op het piekmoment op zaterdag nagenoeg even veel fietsen gestald als er stallingsplaatsen zijn. Op donderdag ligt de bezettingsgraad aanzienlijk lager en is er voldoende restcapaciteit beschikbaar. In de omgeving van het Oostereiland is op geen van de onderzoeksdagen een hoge bezettingsgraad geregistreerd. Wel valt op dat ondanks de lage bezettingsgraad van de stallingsvoorzieningen veel fietsen op straat gestald worden. Dezelfde conclusie kan worden getrokken voor het Havenkwartier. Ook hier is de bezettingsgraad relatief laag en staan er veel fietsen op straat, terwijl er meer dan voldoende ruimte in de stallingsvoorzieningen is. Het Julianapark kent op donderdag een heel hoge bezetting. Dit is naar verwachting het gevolg van het zeer mooie weer op die dag. Er stonden ruim 450 fietsen gestald, terwijl de stallingscapaciteit hier beperkt is tot 176 plaatsen.

Op zaterdag bedroeg het aantal gestalde fietsen slechts een fractie van het aantal op donderdag en is er ondanks de beperkte capaciteit ruimschoots voldoende restcapaciteit aanwezig. In het winkelgebied is het aantal stallingsvoorzieningen ontoereikend. Op beide onderzoeksdagen zijn veel meer fietsen geregistreerd dan er stallingsvoorzieningen zijn. Op het maatgevende moment staan in het winkelgebied 1.340 fietsen gestald terwijl de stallingscapaciteit 791 plaatsen bedraagt. In het omliggende gebied is de situatie nog ‘slechter’, in dit gebied staan maximaal 1.474 fietsen gestald terwijl er 681 stallingsplaatsen zijn. Het is evident dat er in beide gebieden veel fietsen op straat worden gestald. Een vergelijking van de resultaten uit 2019 en 2022 leidt tot de conclusie dat de verschillen op de vergelijkbare momenten niet heel groot zijn. Opvallend is dat de stallingsdruk in de stationsomgeving aanzienlijk lager ligt dan in 2019. Voor het rest centrumgebied geldt het omgekeerde. In dit gebied ligt het aantal gestalde fietsen aanzienlijk hoger dan in 2019.

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Bijlage I. Afbeeldingen

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Afbeelding 1: Secties fietsstallingsonderzoek

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Afbeelding 2: Sectoren fietsstallingsonderzoek

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Afbeelding 3: Onderscheid secties naar capaciteit

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Afbeelding 4: Maximum aantal gestalde fietsen op straat in winkelgebied en omgeving (> 20 fietsen) zaterdagmiddag 15.00 uur

23 47 38 39

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Bijlage II. Secties sectie

Omschrijving

aantal stallings- type stalling plaatsen*

1 Van Dedemstraat tussen Keern en Maelsonstraat

2 Parkeerterrein Albert Hein

3 Van Dedemstraat tussen Maelsonstraat en ingang Transferium

4 Transferium

256

fietsenrek Ovium

5 Overdekte fietsenstalling achter station

752

fietsenrek Ovium

6 Van Dedemstraat tussen ingang Transferium en Koepoortsweg

8 Koepoortsweg van Spoorsingel tot Achter de Vest

9 Spoorsingel van Koepoortsweg tot tussendoorgang naar Noorderstraat

10 Tussendoorgang tussen Stationsplein en Noorderstraat

11 Noorderstraat tussen Veemarkt en tussenstraatje met Stationsstraat

12 Stationsweg tussen tussendoorgang en Noorderveemarkt

13 Pleintje tussen station en gebouw Connexxion

14 Stationsplein

35 fietsaanleunbeugels

15 Stoep voor bewaakte fietsenstalling

Plek voor snor- en bromfietsen

16 Fietsenstalling tussen bewaakte fietsenstalling en Carecentre Stoep tussen bewaakte fietsenstalling en te huur staan pand op hoek 17 Stationsweg

400

Ovium

19 Busstation

20 Parkeerplaats voorzijde station

21 Fietsenstalling voor tussen Stationsweg en Noorderveemarkt

636

Ovium

22 Stationsweg tussen busstation tot Keern

Klemmen type 2 voor ING

24 Noorderveemarkt tussen Keer en Stationsplein Plein op hoek Noorderveemarkt en Kleine Noord voor Chinees 25 restaurant

26 Kleine noord tussen Noorderveemarkt en Wester Sint Jansteen

27 Wester Sint Jansteeg

0 7

28 Kleine Noord tussen Wester Sint Jansteeg en Claes Molenaersgang

29 Claes Molenaersgang

30 Kleine Noord tussen Claes Molenaersgang en Noorderkerksteeg

31 Smelterssteeg

32 Noorderkerksteeg

33 Kleine Noord tussen Noorderkerksteeg en Slijksteeg

34 Turfsteeg

35 Slijksteeg

36 Kleine Noord tussen Slijksteeg en Breed

37 Dubbele Buurt tussen Breed en Smeltersteeg

38 Parkeerplaats Vale Hen Inclusief stoep voor nummers 2 t/m 10

39 Hoge Vest tussen Noorderveemarkt en Breed 40 Dubbele Buurt/Scharloo tussen Smeltersteeg en Hoge Vest

0 64

41 Breed tussen Hoge Vest en Dubbele Buurt

42 Breed tussen Dubbele Buurt en Achterom 43 Breed tussen Achterom en Kleine Noord

0 28

44 Breed tussen Kleine Noord en Veemarkt

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Ovium 9 klemmen type 1 Ovium op hoek met Veemarkt

Zit een fietsenwinkel aan. Geen rekken wel fietsen

Ovium 12 + type II 4

Ovium

Ovium aan beide kanten van de weg

sectie

Omschrijving

45 Gedempte Turfhaven tussen Veemarkt en Ramen

aantal stallings- type stalling plaatsen*

46 Pleintje op hoek Breed/Veemarkt voor bewaakte fietsenstalling

0 46

Ovium

47 Bewaakte fietsenstalling op Veemarkt

222

Ovium

48 Veemarkt tussen Breed en Noorderveemarkt oneven zijde

49 Parkeerterrein Veemarkt 50 Veemarkt tussen Noorderstraat en Dal even zijde

0 32

Ovium. Rekken staan aan zijde van parkeerterrein

51 Baanstraat tussen Veemarkt en Mosterdsteeg

Rekken voor huisnummer 20. Oude combirekken

52 Baanstraat tussen Mosterdsteeg en Noorderstraat

53 Mosterdsteeg

54 Dal tussen Mosterdsteeg en Spoorstraat

55 Dal tussen Veemarkt en Mosterdsteeg 56 Parkeerterrein op Dal

0 40

57 Dal tussen Munnickenveld en Gedempte Turfhaven

58 Spoorstraat tussen Dal en Noorderstraat

59 Munnickenveld tussen Spoorstraat en bruggetje oneven zijde

60 Munnickenveld tussen Dal en Nieuwland even zijde

61 Noorderstraat tussen Spoorstraat en Koepoortsplein

Oviumrekken op hoek met Koepoortsplein

62 Koepoortsplein

Er zit een tweedehandswinkel met te koop staande fietsen voor de deur

63 Nieuwland tussen Munnickenveld en Leliestraat

0 5

64 Leliestraat

65 Nieuwland tussen Leliestraat en Gedempte Turfhaven

9 nietjes

66 Nieuwland tussen Koepoortsplein en Gedempte Turfhaven even zijde

Ovium

67 Gedempte Turfhaven tussen Dal en Nieuwland

Oviumrekken op hoek met parkeerterrein

68 Gedempte Turfhaven tussen Nieuwland en Achterstraat

188

Oviumrekken aan beide zijden

69 Achterstraat tussen Koepoortsplein en Gedempte Turfhaven

Oviumrekken op hoek met Achter de Vest

70 Achter de Vest tussen Achterstraat en Pakhuisstraat

71 Pakhuisstraat tussen Achter de Vest en Onder de Boompjes

Ovium

Voor huisnummer 25 oud rekje van 5 plekken

72 Onder de Boompjes tussen Achterstraat en Pakhuisstraat

Ovium op hoek met Pakhuisstraat

73 Parkeerterrein Doelenplein aan Achter de Boompjes

Bij De Vesting (showband) combi rekken

74 Weeshuistuin tussen Korte Achterstraat en Pakhuisstraat

Oviumrekken op hoek met Pakhuisstraat

75 Brug over Turfhaven tussen Onder de Boompjes en Weeshuistuin

76 Korte Achterstraat tussen Weeshuistuin en Muntstraat

77 Gouw tussen Gedempte Turfhaven en Nieuwsteeg

78 Muntstraat tussen Korte Achterstraat en Weeshuistuin

79 Nieuwsteeg tussen Kruisstraat en Gouw

80 Ramen tussen Nieuwsteeg en Duinsteeg

81 Duinsteeg tussen Ramen en Nieuwe Noord 82 Ramen tussen Gedempte Turfhaven en Duinsteeg

0 42

83 Arminiaanse Glop

84 Nieuwsteeg tussen Ramen en Nieuwe Noord 85 Nieuwe Noord tussen Nieuwsteeg en Duinsteeg

0 0

86 Nieuwe Noord tussen Breed en Duinsteeg

87 Grote Noord tussen Breed en Duinsteeg

Oviumrekken voor HEMA Oviumrekken voor Fotokamer (huisnummer 4) en op hoek met Gravenstraat 12 hekken gemaakt aan zijde kerk

Ovium. 46 aan oneven zijde + 6 aan even zijde op hoek

Oviumrekken voor voormalige V&D

88 Gortsteeg tussen Grote Noord en Achterom

89 Duinsteeg tussen Grote Noord en Nieuwe Noord

Oviumrekken

90 Grote Noord tussen Duinsteeg en Nieuwsteeg

Combirekken voor Deen Supermarkt

91 Jan van Necksteeg

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

sectie

Omschrijving

aantal stallings- type stalling plaatsen*

92 Nieuwsteeg tussen Grote Noord en Nieuwe Noord

93 Nieuwsteeg tussen Grote Noord en Achterom

Er staat een hek langs gebouw

94 Achterom tussen Nieuwsteeg en Goorsteeg

Oviumrekken op hoek met Gortsteeg

95 Gortsteeg tussen Achterom en Westdijk

96 Achterom tussen Gortsteeg en Breed

97 Molsteeg

98 Westerdijk tussen Breed en Gortsteeg

99 Fietsenrekken voor schouwburg

100 Plein voor Schouwburg

101 Westerdijk tussen Vest en ingang parkeerterrein Schouwburg

102 Terrein naast en achter Schouwburg

103 Voetpad tussen schouwburg en Westerdijk

104 Westerdijk tussen Gortsteeg en einde parkeerterrein

105 Parkeerterrein Westerdijk

106 Westerdijk tussen Gortsteeg en Nieuwsteeg

107 Nieuwsteeg tussen Westerdijk en Achterom

108 Pleintje aan Westerdijk

109 Westerdijk tussen Nieuwsteeg en Geldersesteeg

110 Voetpad langs Westerdijk tussen Nieuwsteeg en Geldersesteeg

Ovium

112 Geldersesteeg tussen Westerdijk en Achterom

113 Achterom tussen Nieuwsteeg en Geldersesteeg

Oviumrekken op hoek met Nieuwsteeg

114 Geldersesteeg tussen Achterom en Grote Noord

soort rekken aan zijde huisnummer 37

115 Grote Noord tussen Nieuwsteeg en Geldersesteeg 116 Grote Noord tussen Geldersesteeg en West

0 25

Oviumrekken voor kerk

117 Horecaplein Roode Steen met standbeeld

118 Proostensteeg tussen Roode Steen en Achterom

119 Achterom tussen Wijdesteeg en Geldersesteeg

120 Parkeerplaats aan Achterom voor Leger des Heils

121 Wijdesteeg tussen Achterom en West 122 Kuil tussen Wijdesteeg en Westerdijk

0 14

Oviumrekken voor woonzorgcentrum

123 Westerdijk tussen Geldersesteeg en Kuil

Oviumrekken

124 Voetpad langs Westerdijk tussen Geldersesteeg en Kuil

125 West tussen Wijdesteeg en Groote Oost

126 Kleine Havensteeg tussen West en Vismarkt

127 Grote Havensteeg tussen West en Vismarkt

128 Kerkstraat tussen Grote Oost en Kerkplein 129 Plein voor Grote Kerk aan Kerkplein

0 52

130 Kerkplein/Nieuwstraat tussen Kerkstraat en Muntstraat

131 Lange Kerkstraat tussen Kerkplein en Nieuwe Noord

132 t Glop

Combirek bij nr 17 + 2 Ovium bij ingang pt De Driestal +8 op hoek Gelderse Steeg

Oviumrekken

133 Lange Kerkstraat tussen Nieuwe Noord en Grote Noord

134 Nieuwe Noord tussen Nieuwsteeg en Lange Kerkstraat

Oude (combi) rekken

135 Kruisstraat tussen Nieuwsteeg en Lange Kerkstraat

Ovium

136 Kerkplein tussen Kerkstraat en Breestraat

20 10

137 Warmoesstraat tussen Kerkplein en Trommelstraat

138 Trommelstraat tussen Warmoesstraat en Schoolsteeg

139 Pieterseliesteeg tussen Kerkplein en Trommelstraat

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

sectie

Omschrijving

aantal stallings- type stalling plaatsen*

140 Hogesteeg tussen Trommelstraat en Grote Oost

141 Schoolsteeg tussen Groet Oost en Gerritsland

142 Breestraat tussen Gerritsland en Kerkplein

143 Kerkplein achter en naast Grote Kerk

144 Peperstraat tussen Kerkplein en Gravenstraat

0 12

145 Gravenstraat tussen Muntstraat en Peperstraat 146 Wisselstraat tussen Nieuwstraat en Gravenstraat

10 combirekken voor ingang school Hek langs bibliotheek

147 Turfhaven van Gravenstraat tot Gasfabriekstraat

14 6

148 G.J. Henninkstraat pleintje aan water

4 klemmen type 1

149 G.J. Henninkstraat tussen pleintje en T-kruising

150 Peperstraat tussen Gasfabriekstraat en Gravenstraat

151 Gasfabriekstraat tussen Turfhaven en Gerritsland

152 G.J. Henninkstraat tussen pleintje en Gerritsland

153 Pleintje aan Jeudje aan water

154 Overslagkade aan het water

155 Jeudje tussen Pakhuisstraat en pleintje

Oviumrekken op hoek met Pakhuisstraat bij HOED

156 Straatje tussen Jeudje en Buurtje

Twee fietsklemmen aan muur

157 Buurtje tussen Pakhuisstraat en pleintje

158 Voetpad tussen Jeudje en Buurtje

159 Pakhuisstraat tussen Jeudje en Vollerswaal

160 Pakhuisstraat tussen Vollerswaal en brug

161 Vollerwaal tussen Pakhuisstraat en Watertje

162 Tussendoorgang tussen Vollerswaal en Oosterplantsoen

163 Oosterplantsoen tussen tussendoorgang en Watertje

164 Parkeerterrein tussen Vollerswaal en Oosterplantsoen

165 Tussendoorgang tussen Oosterplantsoen en Vollerswaal

166 Watertje tussen Oosterplantsoen en Vollerswaal

167 Oosterplantsoen tussen Watertje en Schellinkhoutersteeg

168 Schellinkhoutersteeg

169 Kleine Oost tussen Schellinkhoutersteeg en Vollerswaal

170 Zoutkeersteeg

171 Pieter de Poepsteeg

172 Parkeerplaats Kleine Oost

173 Oosterkade

174 Vollerswaal tussen Watertje en Kleine Oost

175 Schotland

176 Brug tussen Kleine Oost en Grote oost

177 Zon tussen Grote Oost en Gerritsland

178 Gerritsland tussen Zon en Gasfabriekstraat

179 Bagijnensteeg tussen Gerritsland en Grote Oost

180 Terrein achter Sporthal aan Gerritsland

181 Gerritsland tussen Gasfabriekstraat en Gravenstraat

182 Gravenstraat tussen Peperstraat en Gerritsland

183 Jeroenensteeg tussen Gerritsland en Grote Oost

184 Gerritsland tussen Gravenstraat en Breestraat

185 Oosterkerksteeg tussen Grote Oost en Gedempte Appelhaven

186 Grote Oost tussen Jeroenensteeg en Bagijnensteeg

187 Hanekampsteeg tussen Grote Oost en Gedempte Appelhaven

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Oviumrekken op hoek met Vollerswaal

Combirekken voor restaurant

sectie

Omschrijving

aantal stallings- type stalling plaatsen*

188 Grote Oost tussen Begijnensteeg en Zon

189 Slapershaven tussen Grote Oost en Gedempte Appelhaven

190 Slapershaven tussen Gedempte Appelhaven en Oude Doelenkade

191 Oude Doelenkade tussen Slapershaven en Mallegomsteeg

192 Mallegomsteeg tussen Gedempte Appelhaven en Oude Doelenkade

193 Lindestraat tussen Mallegomsteeg en Korenmarkt

194 Gedempte Appelhaven tussen Mallegomsteeg en Hanekamsteeg

195 Gedempte Appelhaven tussen Hanekamsteeg en Slapershaven

196 Pleintje achter kerk aan Gedempte Appelgracht

197 Gedempte Appelhaven tussen Oosterkade en Wijdebrugsteeg 198 Wijdebrugsteeg tussen Gedempte Appelhaven en Grote Oost

0 6

199 Grote Oost tussen Wijdebrugsteeg en Jeroenensteeg

200 Grote Oost tussen Wijdebrugsteeg en Appelsteeg

201 Appelsteeg tussen Grote Oost en Appelhaven

202 Grote Oost tussen Appelsteeg en Kerkstraat

203 Appelhaven tussen Appelsteeg en Wijdebrugsteeg

Inclusief parkeerplaats

Ovium rekken

204 Botersteeg tussen Appelhaven en Grote Oost inclusief parkeerterreintje

Oviumrekken op hoek met Grote Oost

205 Korenmarkt tussen Appelhaven en Oude Doelenkade

Oviumrekken

206 Bierkade tussen brug en Korenmarkt

28 0

207 Brug tussen Appelhaven en Bierkade

Combifietsenrek voor cafe. 2 niet te gebruiken door betaalpaal

208 Oude Doelenkade tussen Mallegomsteeg en Korenmarkt

209 Flaneerstrook langs de Oude Doelenkade

210 Nieuwendam tussen Veermanskade en Melknapsteeg

211 Brug tussen Veermanskade en Oude Doelenkade 212 Nieuwendam tussen Pompsteeg en Melknapkade

0 0

213 Pompsteeg tussen Nieuwendam en Italiaanse Zeedijk

214 Nieuwendam tussen Vijzelstraat en Pompsteeg

215 Pleintje aan Vismarkt

216 Vismarkt/Appelhaven tussen Nieuwendam en Appelsteeg

217 Venidse van Bierkade tot bocht 218 Venidse tussen Bierkade en bocht in de weg

0 10

219 Venidse van bocht tot bocht

220 Wijdesteeg tussen Vijzelstraat tot West

221 West tussen Wijdesteeg en Westerdijk

222 Bottersteeg tussen West en Vijzelstraat

223 Paardensteeg tussen Kuil en West

224 Westerdijk tussen Kuil en West

225 Fietspad Westerdijk tussen Kuil en Visserseiland

226 Westerdijk tussen West en begin terrein jachthaven West voor tussen Westerdijk en Achter op 't Zand voor nummers 227 2t/m18

0 0

Staat wel een rek van De Weegbree naast Achter op 't Zand nr 1

228 Terreintje voor Havenzicht woonzorg Nederland

Oviumrekken

229 Visserseiland tussen Westerdijk tot bocht

230 Terrein tussen twee woonblokken aan Visserseiland

231 Pleintje tussen twee woonblokken aan Visserseiland

232 Visserseind stoep tussen Westerdijk en pleintje

233 Visserseiland van pleintje tot bocht

234 Parkeerterrein binnenterrein huizenblok

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

Oviumrekken op hoek met Korenmarkt

combi tegenover huisnummer 21

Combirekken

Oviumrekken

sectie

Omschrijving

235 Vissereiland van bocht tot einde bebouwing

aantal stallings- type stalling plaatsen* 0

236 Toegang tot De Parel

237 Pleintje voor restaurant

238 Terrein ten zuiden van Visserseiland inclusief openbaar parkeerterrein

239 Stoep Visserseiland van bocht tot einde bebouwing

240 Straatje tussen twee woonblokken aan Visserseiland

241 Straatje tussen twee woonblokken aan Visserseiland

242 Ruiterpad tussen fietspad Westerdijk en Westerdijk naast Speeltuin

243 Achter op 't Zand tussen West en Jan Haringsteeg

244 Jan Haringsteeg tussen Italiaanse Zeedijk en Achter op 't Zand

245 Achter op 't Zand tussen Jan Haringsteeg en Pompsteeg

246 Pompsteeg tussen Italiaanse Zeedijk en Achter op 't Zand

247 Italiaanse Zeedijk tussen Vijzelstraat en Jan Haringsteeg

248 Bottersteeg tussen Vijzelstraat en Italiaanse Zeedijk

249 Paardensteeg tussen Vijzelstraat en West

250 Vijzelstraat tussen Paardensteeg en Wijdesteeg

251 Italiaanse Zeedijk tussen Pompsteeg en Veermanskade

252 Foreestensteeg tussen Nieuwendam en Italiaanse Zeedijk

253 Melknapsteeg tussen Italiaanse Zeedijk en Brouwerijsteeg

254 Brouwerijsteeg

255 Melknapsteeg tussen Italiaanse Zeedijk en Achter op 't het Zand

256 Veermanskade tussen Nieuwendam en Italiaanse Zeedijk

257 Hoofd

258 Hoofd tussen Italiaanse Zeedijk en Achter op 't Zand

259 Achter op 't Zand tussen Hoofd en Pompsteeg

260 Brug tussen Hoofd en Schuitjeskade

261 Gebied voor Cinema/Museum

262 Schuitjeskade pad langs water voor nummers 11 t/m 24

263 Terrein achter museum

264 Terrein achter museum inclusief parkeerterrein

265 Schuitjeskade pad langs water voor huisnummers 1 t/m 13

266 Fietsenstalling Cinema/Museum

136

267 Binnenterrein Museum (Krententuin)

268 Paadje tussen Slapershaven en Binnenluiendijk huisnummer 1

269 Oude Sluisje tussen pad en onderdoorgang huizen

270 Karperkuilkade tussen Oude Sluisje en Zuiderplantsoen

271 't Oude Sluisje tussen Karperkuilkade en Binnenluiendijk

272 Binnenluiendijk voor huisnummers 1 t/m 8

273 Binnenluiendijk tussen 't Oude Sluisje en einde pad

274 Timmerwerf tussen Oude Sluisje en Karperkuilkade

275 Karperkuilkade pleintje plus weg naar ABC

276 ABC voor huisnummers 1 t/m 7

277 ABC voor Zuidslag 1 t/m 34 278 Parkeerterrein ABC

0 10

279 Binnenterrein Zuiderplantsoen

280 Terreintje naast rond gebouw met plaats voor Watertaxi

281 Zuiderplantsoen stoep langs water

282 Toegang tot Zuiderplantsoen

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

12 dranghekken

Voor huisnummer 122. Kunnen niet allemaal gebruikt worden

Oviumrekken

52 combi + 40 ovium (bij centrum Varend erfgoed) Oviumrekken

Pad langs water

4 fietsaanleunbeugels

sectie

Omschrijving

283 ABC tussen Nieuwe Wal en toegang Zuidplantsoen

aantal stallings- type stalling plaatsen* 0

301 Gebied rond skatebaan

302 Sportterrein (achter hekken)

136

303 Parkeerterrein

304 Brandweerterrein

305 Strand

140

307 Gebied rond sporterrein

308 Overig park

0 4.321

* Rood gemarkeerde secties: afwijkende stallingscapaciteit ten opzichte van 2019

Fietsparkeeronderzoek Hoorn

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hoorn&id=48cda866-cd99-4102-a344-5d1ecd3e3d8d