Bijlage 1.8 - Ontwerp bestemmingsplan Poort van Hoorn - Stationsgebied - Participatieverslag bijlage 2

Bestemmingsplan stationsgebied onderwerp argumenten/belang overweging beleid/opgave niet hoger dan 4 schaduwwerking tot zelfs Getoetst wordt of dit past binnen verdiepingen bouwen op de in de achtertuin, daglicht / hoogbouw en intensiveringsvisie hoek Keern en Van uitzicht, privacy Dedemstraat

overweging stedenbouw Er is een heroverweging gemaakt ten aanzien van de toren. Er is gekozen voor een variant die ruimtelijk zich beter verhoudt tot de bestaande woningen en geen / zeer beperkte nadelige gevolgen heeft ten aanzien van de bezonning. De bouwhoogte aan de straatzijde is nu vier lagen en aan de spoorzijde 6 bouwlagen Alle hoogbouw wordt getoetst aan De toren is vervangen door bebouwing tot maximaal 6 de hoogbouw en bouwlagen. De hoogbouwvisie zal zich uitspreken over intensiveringsvisie bebouwing hoger dan 8 bouwlagen. Naar verwachting zal er eerst een integrale onderbouwing gemaakt moeten worden om het plan integraal te kunnen beoordelen (HER = hoogbouweffechtrapportage) Alle hoogbouw wordt getoetst aan de Dehoogbouw parkeergarage en intensiveringsvisie wordt maximaal 8 bouwlagen hoog over het gehele oppervlak.

overweging techniek overweging financieel geen opmerkingen Zonder compensatie elders binnen vanuit techniek het plan heeft dit een negatieve invloed op de business case.

geen hoogbouw in zichtlijn Toren van Hoorn

verpest uitzicht uit Toren van Hoorn

geen opmerkingen vanuit techniek

Zonder compensatie elders binnen het plan heeft dit een negatieve invloed op de business case.

geen hoge parkeergarage tegenover het ziekenhuis

impact, uitzicht

geen opmerkingen vanuit techniek

Andere oplossingen dan het ontwerp van versie december 2020 kunnen leiden tot hogere Andere oplossingen dan het ontwerp van versie december 2020 kunnen leiden tot hogere stichtingskosten

geen grote vierkante bak als vanuit het ziekenhuis parkeergarage heeft dit grote impact op het uitzicht van mensen die daar liggen

De parkeervoorziening is zoveel mogelijk aan de rand van het plangebied geplaatst om vanuit het ziekenhuis het zicht op de binnenstad te behouden. Aan de architectuur van de parkeervoorziening zal veel aandacht worden besteedt zodat het gebouw onderdeel wordt van de gebouwde omgeving.

geen gebouw direct naast appartementencomplex Stationsweg (zuidkant van station)

In dit gebouw is onder andere de fiestenstalling geen opmerkingen ondergebracht. Deze moet direct naast de stationsentree vanuit techniek komen te liggen ivm loopafstanden naar het station. Boven het gebouw is ruimte voor een bijzondere functie, bijvoorbeeld een hotel. In de uitwerking (architectuur) zullen wij rekening houden met privacy. Bezonningstudie laat zien dat er geen zonlicht wordt weggenomen bij de appartementen.

Andere uitwerking heeft gevolgen voor de business case.

Vanaf de straat blijft Ekoplaza goed zichtbaar. Er komt geen bebouwing tussen de straat en het bestaande appartementencomplex waar Ekoplaza zit. Kort parkeren bij Ekoplaza blijft mogelijk. Dit wordt meegenomen in de latere planuitwerking

geen opmerkingen vanuit techniek

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit techniek

geen opmerkingen vanuit financiën

Dit kan worden ingepast en zal meegenomen worden in de uitwerking Nemen we mee maar nu is er geen locatie die in aanmerking komt, nog te vroeg in planproces

geen opmerkingen vanuit techniek geen opmerkingen vanuit techniek

geen opmerkingen vanuit financiën

impact, zon/daglicht, privacy

geen gebouw die zichtlijn op zichtbaarheid voor klant, Ekoplaza wegneemt commercieel mogelijkheid behouden voor bereikbaarheid vele kort parkeren faciliteren bij mindervaliden klanten, Ekoplaza commercieel fietsparkeerplaats bij service voor klanten, winkels faciliteren gemak, commercieel Eigenaar vindt een andere win/win indien meer in locatie voor Ekoplaza loop van traverse bespreekbaar

geen opmerkingen vanuit techniek

geen opmerkingen vanuit financiën

De locatie voor visboer behouden (flexibel waar) Een onderdoorgang onder spoor door voor voetgangers en fietsers.

Betere liften bouwen als traverse blijft

historisch, maatschappelijk (klanten), toegankelijkheid, sociale veiligheid, continuïteit (liften veel buiten werking)

mooie ambitie die wij graag meenemen

geen opmerkingen geen opmerkingen vanuit financiën vanuit techniek Een onderdoorgang aanleggen is door de bodemgesteldheid Een onderdoorgang Andere uitwerking heeft gevolgen een kostbare ingreep. Op basis van de huidige plannen houden is technisch erg voor de business case. wij zodra wij aan de slag gaan met het inrichtingsplan ook complex ivm de zeker rekening met mensen met een beperking. Op een ander bodemgesteldheid. moment komen wij hier op terug (inrichtingsplan) En daarom niet een goede oplossing voor De keuze voor wat voor type liften is nog niet gemaakt. geen opmerkingen geen opmerkingen vanuit financiën Uiteraard is de ambitie om iets goeds te maken. Wij komen vanuit techniek hier op een later moment op terug. (uitwerking traverse)

liften zijn heel vaak stuk dan kan iemand die slecht loopt of met een kinderwagen niet richting Behoud van parkeerplaatsen niet iedereen heeft Er is vastgesteld beleid voor het Er blijft een aantal parkeerplaatsen ten behoeve van bewoners geen opmerkingen tbv bewoners en bezoekers parkeerplaats in het aantal parkeerplaatsen per woning en bezoek. vanuit techniek appartementen Stationsweg gebouw. Sommigen en voor bezoek. In beginsel gaan hebben we uit van die berekening parkeerplaatsen aan bewoners hebben een Er is vastgesteld beleid voor het Noorderstraat valt buiten de scope van het project, dus blijft geen opmerkingen Noorderstraat behouden vergunning en daarom aantal parkeerplaatsen per woning ongewijzigd vanuit techniek verwacht men ook en voor bezoek. In beginsel gaan zorgen over meer verkeer in mogelijk overlast van voor hele projectgebied en direct Noorderstraat valt buiten de scope van het project, dus blijft in geen opmerkingen Noorderstraat en vraag om doorgaand verkeer. Huidig omgeving zijn pirncipe ongewijzigd vanuit techniek bredere straat profiel erg smal om te verkeersonderzoeken gedaan en parkeren en te rijden uitkomsten verwerkt in het plan. graag groen in park voor monumentale status beleid is om zo veel mogelijk Bestaand groen blijft zo veel mogelijk zoals het nu is.

geen opmerkingen station behouden draagt bij aan gezonde bestaand groen te behouden en te vanuit techniek leefomgeving compenseren wanneer groen meer activiteiten voor weinig tot geen Groen bij Noorderstraat valt buiten De Singelstructuur wordt nog meer een verblijfsplek waar geen opmerkingen kinderen in het park voor speelgelegenheid in de de scope van het proejct voetganger- en fietser de ruimte krijgen. Met de groene vanuit techniek station buurt maar wel gezinnen inrichting zal er meer ruimte zijn voor sport en spel. Het met kleine kinderen Noordeplantsoen blijft ongewijzigd. angst voor financieel en Met de herinrichting van de stationsgebied en het verplaatsen geen opmerkingen waardevermindering van verkoopbaarheid van van het busstation komt er ruimte vrij om de directe omgeving vanuit techniek appartementen door appartementen te herinrichten en te vergroenen. Het appartementencomplex ontwikkeling gebouw en komt te liggen met de balkons en de entree aan het stadspark, verkeerscirculatie de Singel. De zuidzijde van het stationgebied wordt hèt visitekaartje van Hoorn en het ligt niet in de lijn van verwachtingen dat dit de waarde van de appartementen zal benadelen.

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit financiën

Voor waardevermindering als gevolg van een planologische wijziging bestaat de planschaderegeling.

fietsparkeergarage maken onder de traverse

impact van gebouw kleiner maken

Het verkeer niet langs Stationsweg laten gaan maar langs Noorderstraat

impact van doorgaand (vracht)verkeer naar binnenstad; geluid, trillingen en onveilig

De Stationsweg wordt verkeersonveiligheid onveilig als auto en fietsers gezamenlijk over één weg gaan

parkeren onder het gehele meer kwaliteit in de oppervlak van de noordkant openbare ruimte, station faciliteren dubbelgebruik

De singelstructuur aan laten groen , kwaliteit van de sluiten zonder groot openbare ruimte bouwblok

Een ondergrondse fietsenstalling zou gecombineerd moeten Ondergronds ondergronds bouwen is veel worden met een ondergrondse onderdoorgang. De bouwen is technisch duurder. fietshellingbanen voor een onderdoorgang in de openbare veel complexer en ruimte zijn lang en vragen veel ruimte. daardoor duurder Het verlagen van het bouwvolume naast het station aan de dus geen voorkeur zuidzijde is overigens geen doel op zich. Het bouwvolume naast het station zorgt ervoor dat het singelpark meer besloten is en de ruimte wordt begrenst door bebouwing aan weerszijde. Vanuit het station kom je direct aan in de stad en wordt de afstand tussen de historische binnestad en station 'overbrugd'. De levendige functies direct naast het station dragen bij aan de sociale veiligheid (ogen op straat ).

Verkeerscirculatie wordt aangepast Door de verkeerafwikkeling net wat anders in te richten is er geen opmerkingen op basis van de nieuwe situatie. In minder ruimte nodig voor verharding. Met name bij de vanuit techniek verkeersonderzoek komt naar kruispunten zijn er in de nieuwe situatie minder opstelstroken voren dat verkeer langs route nodig waardoor er meer ruimte overblijft voor groen. Ook het Noorderstraat/Stationstraat busstation wordt verplaatst waardoor hier ook ruimte vrij minder zal zijn. Stationstraat is komt. In huidige situatie is er ook een Bij de verkeersintensiteit zoals berekend is het voldoende veilig geen opmerkingen combinatie van fietser en auto en om auto's en fietssers te combineren. Ook door de verplaatsing vanuit techniek dit lijkt verkeersveilig. Bovendien van het busstaion wordt de verkeersituatie aan de zuidzijde neemt in toekomst het aantal overzichtelijker. De definitieve inrichting wordt vormgegeven verkeersbewegingen af. Daarop is in het inrichtingsplan. dit ontwerp gemaakt De kosten voor ondergronds parkeren zijn afhankelijk van de Deze optie wordt bodemgesteldheid. Er wordt nadere studie gedaan om te onderzocht op onderzoeken of dit haalbaar is. technische (en financiele) haalbaarheid. Het Het bouwvolume naast het station is vanuit ruimtelijk geen opmerkingen perspectief gewenst.

Het volume zorgt ervoor dat het vanuit techniek singelpark meer besloten is en de ruimte wordt begrenst door bebouwing aan weerszijde. Vanuit het station kom je direct aan in de stad en wordt de afstand tussen de historische binnestad en station 'overbrugd'. De levendige functies direct naast het station dragen bij aan de sociale veiligheid (ogen op straat ).

geen opmerkingen vanuit financiën

geen opmerkingen vanuit financiën

Maakt het parkeren vele malen duurder en is lastig te combineren met bovenliggende opstalontwikkelingen. Om een singelstructuur te kunnen creëeren is waardecreatie door bouwblokken nodig.

geen hofje creeren voor appartementencomplex

sociale veiligheid en overlast hangjongeren

Wanneer er in de toekomst een inrichtingsplan gemaakt gaat worden voor het hofje dan kunnen we hier rekening mee houden door het hofje overzichtelijk in te richten. Er zal dan ook overleg zijn met de direct omwonenden.

geen opmerkingen vanuit techniek

geen opmerkingen vanuit financiën

Graag het water in de singel kwaliteit toevoegen in het park is een monument en mag De mogelijkheid om het water (optisch) door te trekken tot aan Door zaken in de doortrekken looproute naar binnenstad dus niet aangetast worden het Noordeplantsoen zal bij de uitwerking van het Singelpark ondergrond is het onderzocht worden. In een latere fase zal er voor dit gebied niet mogelijk om een ontwerp en inrichtingsplan gemaakt worden. water te creeren.

Zit niet in de business case opgenomen.

het is wel een hele lange wandelafstand tussen parkeren voor bezoekers van de stad Gebruik ruimte boven busstation voor woningen/overige ruimten (a la Zaandam)

geen opmerkingen vanuit financiën

kans bestaat dat mensen toch op zoek gaan naar parkeerplaats in de stad past niet bij ambitie dubbelgebruik stimuleren

De afstand is wellicht langer maar je hoeft niet te zoeken naar geen opmerkingen een parkeerplaats. De mobiliteitsvisie doet uitspraken hoe de vanuit techniek binnenstad meer autoluw te maken.

Het is mooi als stukjes karakter en identiteit van geschiedenis zichtbaar Hoorn bewaken gemaakt worden in de openbare ruimte door afbeeldingen en gebouwen zuidkant schone lucht, leefklimaat Meer aandacht voor groen en kwaliteit, en monumentale bomen duurzaamheid, recreatie aan zuidzijde

Dit is geen stedenbouwkundige opmerking maar wel een mooi geen opmerkingen idee. Als er initiatieven zijn vanuit de bewoners dan kunnen vanuit techniek deze wellicht opgepakt worden door de afdeling erfgoed en communicatie.

schone lucht, leefklimaat meer groen aan noordzijde en kwaliteit, creëren duurzaamheid, recreatie

Het overbouwen van het busstation met woningen draagt niet geen opmerkingen bij aan de verblijfskwaliteit van het gebied. Door het bussation vanuit techniek woningen erboven te bouwen wordt het busstation een donkere, winderige plek waar het niet aangenaam wachten is. Het bouwen van extra woningen levert ook een extra parkeervraag op. De parkeerdruk in het gebied is al erg hoog. Ook het ziekenhuis wil graag het uitzicht behouden voor de patienten.

Het beleid is bestaand groen zo veel mogelijk te behouden. Monumentale bomen mogen niet verdwijnen en worden beschermd tijdens uitvoering werkzaamheden Het beleid is bestaand groen zo veel mogelijk te behouden en groen dat verdwijnt moet worden gecompenseerd

Wij proberen zoveel mogelijk het bestaande groen en de monumentale bomen in te passen in het stedenbouwkundig plan. Deze informatie hebben we als basislaag onder het Stedenbouwkundig plan liggen. Het Noorderplantsoen blijft behouden. De ambitie is om ook aan de noordzijde van het station ruimte te maken om bomen en groen in te passen in het openbaar gebied. Ook zal er gestuurd worden op het realiseren van groene daken.

geen opmerkingen vanuit financiën