Beantwoording technische vragen HOE?!

Technische vragen Agendapunt Nieuwe stadstoegang Hoorn ontwerpen en voorbereidingskrediet Raadsvergadering dinsdag 28 oktober 2025 Beste raadsleden, HOE?! heeft technische vragen gesteld, onderstaand treft u de vragen aan. Deze zijn gepubliceerd in IBabs. 1. Wat zijn de huidige hellingspercentages van de auto onderdoorgang onder het spoor in het uitgewerkte ontwerp? Antwoord: Het hellingpercentage is 5%. 2. Wat zijn de voorziene doorrijhoogtes van de auto onderdoorgang onder het spoor en van de fietsonderdoorgang onder de Provincialeweg? Antwoord: De doorrijhoogte van de auto onderdoorgang Dampten-spoor is 4,65 meter. De doorrijhoogte van de fiets onderdoorgang Provincialeweg is 2,60 meter. 3. Voldoet de auto onderdoorgang met de huidige hellingspercentages en doorrijhoogte aan de eisen voor zwaar (vracht)verkeer? Antwoord: Ja. 4. Is het technisch haalbaar om het weggedeelte van de Provincialeweg tussen de nieuwe afslag bij Dampten (ten behoeve van de onderdoorgang) en de afslag Maelsonstraat te verlagen, zodat de fietsroute bij het Keern daar gelijkvloers of licht verhoogd overheen kan lopen? Antwoord: Er is in theorie technisch veel haalbaar, het is in dit geval vooral een kwestie van overweging van de kosten en de beschikbare ruimte.

Kosten In dit scenario moet de Provincialeweg over de volledige breedte van 6 rijbanen plus middenberm over een lengte van honderden meters worden verdiept. De verdiepte Provincialeweg wordt daardoor een onderdoorgang van het Keern en wordt veel langer en breder en dus veel duurder dan de fietsonderdoorgang onder de Provincialeweg. Ruimte Een verlaagde Provincialeweg vergt ook meer ruimte dan dezelfde weg op maaiveld. Denk aan taluds en / of damwanden die nodig zijn om het hoogteverschil te overbruggen. De huidige ruimte is beperkt vanwege het fietspad aan de zuidzijde, de bebouwing van Abovo en De Egel en de ondergrondse kabel- en leidingtracés aan beide zijden van de weg.