CConstaterende datHoorn
Koppel je AI →
Document · PDF

Beantwoording technische vragen CDA Hoorn Mobiliteitsvisie 22 juni

Gemeenteraad 6 juli 2021, gemeente HoornBij agendapunt: Mobiliteitsvisie Hoorn 2030, doorkijk naar 2040 – meer stad met mobiliteit312 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Gemeente Hoorn

D. Bennis CDA

Nieuwe Steen 1 Postbus 603 1620 AR Hoorn T 0229 25 22 00 www.hoorn.nl Contactpersoon R. Huisman Zaaknummer: 1863943

Hoorn, 21 juni 2021 Onderwerp: Technische vragen Mobiliteitsvisie CDA

Geachte heer Bennis, U hebt namens de partij CDA technische vragen gesteld inzake de Mobiliteitsvisie. In deze brief leest u de antwoorden op uw gestelde vragen. ‘’In de mobiliteitsvisie lezen we o.a. op blz. 41 over een nieuwe westelijke toegangsweg en ontvlechting met langzaam verkeer Keern: “er wordt een nieuwe toegangsweg aangelegd aan de Westkant van het Keern.” Ook lezen we over de voorkeur om de spoorveiligheid te vergroten en de kans op verstoring spoorafwikkeling verminderen. In het raadsvoorstel an sich wordt hier weer ietwat cryptisch over gesproken. Daar staat nl: “ontvlechting van de ontsluiting naar binnenstad/Grote Waal/Poort van Hoorn en daarbij de juiste inpassing van de nieuwe ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer onderzoeken.”’’ Vraag 1: Bevat deze nieuwe toegangsweg nu een ongelijkvloerse kruising met het spoor, ja of nee? Antwoord: In de Mobiliteitsvisie is alleen de potentiële locatie van de nieuwe toegangsweg weergeven. Gelijkvloers en ongelijkvloers kruisen met het spoor zijn daarbij allebei denkbaar. Er zijn verschillende varianten die in de verdere uitwerking van de maatregel onderzocht dienen te worden op (on)mogelijkheden. Zuiver geredeneerd vanuit het perspectief verkeers- en spoorveiligheid geniet een ongelijkvloerse kruising de voorkeur. Dit is echter natuurlijk lang niet de enige maatstaf.

De uiteindelijke keuze die de raad zal maken, hangt ook af van onder andere de aanlegkosten, cofinanciering, leefbaarheid en ruimtelijke inpasbaarheid. Die keuze wordt in het vervolgproces gemaakt. Na vaststelling van de Mobiliteitsvisie zal een uitvoeringsplan worden opgesteld met uitgewerkte voorstellen waarin de relevante afwegingen zorgvuldig zullen worden geadresseerd. Vraag 2: En idem voor de fietsoversteek met het spoor op het Keern? Antwoord: Zie hiervoor de beantwoording bij vraag 1. Met vriendelijke groet, Wethouder S. Bashara

1/1

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hoorn&id=214368ad-d9e9-4890-9ca0-32d63506d04c