Technische vragen Laadvisie Hoogeveen 2023-2026

Zijn er met de concessiehouder afspraken gemaakt over de prijs per KWh? Zo ja, welke? De afspraak met de concessiehouder is dat de laadprijs marktconform moet zijn. Dit betekend dat de concessiehouder een goede stroomprijs moet bieden en er zelf een goede bedrijfsvoering op kan nalaten. De laadprijs waarmee de concessiehouder zich heeft ingeschreven is €0,60. Deze wordt elk kwartaal opnieuw geïndexeerd op basis van de Nederlandse energie index (ENDEX) Ter vergelijking; Allego zat op het moment van inschrijven op €0,62. Allego heeft de prijs inmiddels verlaagd naar €0,45. De verwachting is dat de nieuwe concessiehouder ook rond dit bedrag gaat zitten. Heeft de gemeente in dit stadium nog invloed op de prijs per KWh die straks gevraagd zal worden? Nee, de gemeente kan niet direct invloed uitoefenen op de prijs per KWh.

Zoals in het plan te lezen is, verwacht het college een verdriedubbeling van het aantal elektrische voertuigen in de aankomende drie jaar. Tegelijkertijd zien wij dat in de aankomende jaren de wegenbelasting voor elektrische voertuigen fors zal gaan stijgen. Wij vragen ons dan ook af in hoeverre de verwachting wel realistisch is. Kan het college hier iets over zeggen? Wij verwachten dat deze prognose realistisch is. In de prognose is rekening gehouden met de verandering in wegenbelasting. Daarnaast is er ook nog een kans dat het rijk met een nieuwe regeling komt. Er zijn inmiddels kamer vragen gesteld over de wijziging in wegenbelasting en de ingroei van elektrische auto’s. O.a. een gewichtscorrectie op de MRB wordt in deze kamer vragen besproken. https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2023/08/17/beantwoording-kamervragend66-over-de-ingroei-van-elektrische-auto-s Als je je elektrische auto aan het opladen bent, verschilt het nogal per laadpaal wat je kwijt bent per KWh. Als je geluk hebt, betaal je € 0,25 per KWh en als het minder meezit, zit je zo op een kleine euro per KWh. Wij vragen ons dan af wat het prijsbeleid voor de laadinfrastructuur voor de gemeente Hoogeveen zal zijn. Kan het college aangeven met welke kosten een E-rijder rekening moet houden? De afspraak met de concessiehouder is dat de laadprijs marktconform moet zijn.

Dit betekend dat de concessiehouder een goede stroomprijs moet bieden en er zelf een goede bedrijfsvoering op kan nalaten. De laadprijs waarmee de concessiehouder zich heeft ingeschreven is €0,60. Deze wordt elk kwartaal opnieuw geïndexeerd op basis van de Nederlandse energie index (ENDEX) Ter vergelijking; Allego zat op het moment van inschrijven op €0,62. Allego heeft de prijs inmiddels verlaagd naar €0,45. De verwachting is dat de nieuwe concessiehouder ook rond dit bedrag gaat zitten. Op pagina 29 van de laadvisie staat in de laatste zin het volgende: ‘Aan strategische laadpalen zitten in tegenstelling tot de normale openbare laadpaal wel kosten verbonden aan de gemeente’. Wat zijn dan deze kosten? Deze kosten bedragen 1000,- euro per laadpaal. Hier zit wel een voorwaarde aan verbonden. Deze kosten hoeven enkel betaald te worden als de strategische laadpaal niet goed gebruikt wordt. Concreet betekend dit dat de strategische laadpaal binnen twee jaar minimaal in 1 jaar 600KWh heeft verbruikt. In vergelijking zijn dit ongeveer 10 á 15 volle accu’s per jaar. Worden deze kosten niet met de concessie meegenomen? Deze kosten zijn niet in de concessie opgenomen. Voor de concessie zelf betalen wij enkel het contractmanagement.

Strategische laadpalen kan de gemeente op aanvraag voorzien, wat is dan het afwegingskader dat de gemeente hanteert? Een afweging die hier gemaakt moet worden is of er een gegarandeerde gebruiker in de buurt is van de strategische laadpaal. Dit kan op basis van laaddata van de omliggende laadpalen of in overleg met de eventuele aanvrager. Zit hier mogelijk een financieel risico voor de gemeente? Het financieel risico is voor de gemeente erg laag. De gemeente bepaald uiteindelijk zelf of zij overgaat tot het plaatsen van de strategische laadpaal. De drempel van 600KWh is daarnaast ook erg laag. In de gemeente is geen laadpaal te vinden die deze grens niet haalt.