Document · PDF

Presentatie raadsvergadering

Beeldvormende vergadering (Openbaar) 23 juni 2026, gemeente HollandsKroon2.937 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

23 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

20.00 - 20.30: Plenaire presentatie Toelichting proces Uitkomsten verkeersonderzoek

Advies weginrichting 20.30 - 21.15 & 21.15 - 22.00: Thema tafels

Gesprekstafel verkeer in Hippolytushoef Gesprekstafel verkeer in Nieuwe Niedorp en Winkel

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

11 juni 2026

Toelichting verkeersonderzoek

Kenmerk

Werksessie dorpsvisies met de Raad

Datum

23 juni 2026 10

Aanvullend verkeersonderzoek • Waarom: Verkeerskundig zijn er in de concept-dorpsvisies nog aandachtspunten die uitgezocht en opgelost moeten worden.

• Hoe: We hebben de impact van de verkeersstromen die samenhangen met de ruimtelijke ontwikkelingen in beeld gebracht.

• Wat: We hebben analyse uitgevoerd van de kwaliteit van de verkeersveiligheid en de

verkeersafwikkeling bij zowel het huidige als het toekomstige verkeersbeeld. Aandachtspunten zijn geïdentificeerd en principe-oplossingsrichtingen zijn benoemd. Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Huidig verkeersbeeld o.b.v. tellingen

Verkeersbeeld 2025 gemotoriseerd verkeer Hippolytushoef en Nieuwe Niedorp - Winkel

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Hippolytushoef: 2.100 ritten

Toekomstige ontwikkelingen

Scenario 1: 11.200 ritten

Scenario 2: 10.600 ritten

Verkeersgeneratie berekend met behulp van CROW-kentallen. Drie scenario’s voor Nieuwe Niedorp-Winkel, waarbij in de cijfers rekening is gehouden met Dahlia Park (ruim 1.700 ritten)

Scenario 3: 9.400 ritten

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Verdeling verkeer o.b.v. navigatiedata Noord 14

West 42%

Intern 12%

Noord 14%

Oost 46%

West 23%

Intern 10%

Oost 24%

Zuid 29% Oriëntatie personenauto’s Hippolytushoef o.b.v. ruim 250.000 autoritten

Oriëntatie personenauto’s Nieuwe Niedorp - Winkel o.b.v. ruim 490.000 autoritten Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Beschouwde wegen in Hippolytushoef [11 t/m 17]

Beschouwde wegen Nieuwe Niedorp - Winkel [0 t/m 10]

Selectie van wegen nabij ontwikkellocaties

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Verkeersstromen Nieuwe Niedorp - Winkel Nr Straat

Huidig

Autonoom

Scenario 1

Scenario 2

Scenario 3

Hoefje, Nieuwe Niedorp

4.900

5.700

6.800

6.900

6.300

Dorpsstraat, Nieuwe Niedorp

2.500

2.900

4.000

3.900

3.200

Boomgaardweg, Nieuwe Niedorp

3.200

3.800

7.700

7.100

7.800

Reine Victoriaweg , Nieuwe Niedorp

800

900

4.100

4.800

Oosterweg, Nieuwe Niedorp

1.300

1.500

2.000

1.900

1.600

Westerweg, Nieuwe Niedorp

900

1.100

1.200

Zuiderkanaalweg, Nieuwe Niedorp

600

700

1.100

2.100

900

De Veert, Nieuwe Niedorp

1.200

1.400

1.800

1.600

Trambaan, Winkel

2.300

2.700

7.200

7.100

Bossstraat, Winkel

2.400

2.700

2.500

2.300

10 Winkelerzand, Winkel

1.900

2.200

6.500

7.000

6.600

Vetgedrukte waarden meegenomen in de analyse (worst-case)

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Verkeersstromen Hippolytushoef Nr

Straat

Huidig

Autonoom

Scenario

Elft, Hippolytushoef

2.400

2.800

3.700

Koningstraat, Hippolytushoef

2.700

3.100

4.000

Belt, Hippolytushoef

2.400

2.800

3.400

Koningsweg, Hippolytushoef

3.000

3.500

4.000

De Weel, Hippolytushoef

2.000

2.300

2.600

Mering, Hippolytushoef

600

700

900

Belterlaan, Hippolytushoef

200

1.100

Vetgedrukte waarden meegenomen in de analyse (worst-case)

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Analyse verkeerskundig functioneren 1.

Is het gebruik van de weg (hoeveelheid

Functie

verkeer) passend bij de verkeersfunctie ?

Past de vormgeving van de weg bij het gebruik door de verschillende

verkeersdeelnemers 3.

Past de vormgeving van de weg bij de verkeersfunctie? Gebruik

Vormgeving

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Belangrijkste bevindingen verkeersonderzoek • Het gebruik van de wegen (hoeveelheid verkeer) is passend bij de functie.

• Het gebruik en de vormgeving zijn niet altijd met elkaar in overeenstemming. • In beperkte mate geldt de onbalans voor de relatie tussen functie en vormgeving Functie

Gebruik

Vormgeving

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Belangrijkste bevindingen verkeersonderzoek • Het gebruik van de wegen (hoeveelheid verkeer) is passend bij de functie.

●

Locaties Nieuwe Niedorp-Winkel

●

Locaties Hippolytushoef

Functie

ETW30 Gebruik

Vormgeving

GOW30

GOW50

ETW60

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Belangrijkste bevindingen verkeersonderzoek • Het gebruik en de vormgeving zijn niet altijd met elkaar in overeenstemming.

• Voorbeeld ongelijkheid : De huidige rijsnelheid van het gemotoriseerd verkeer op 30 km/uur-wegen ligt veel te hoog voor een veilige afwikkeling van langzaam verkeer (zie voorbeeld Hippolytushoef hiernaast). Functie

Gebruik

V85 locaties Hippolytushoef

Vormgeving

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld snelheidsremmer toegang Bosstraat, Winkel

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld gedragsaanpak bij basisscholen

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Belangrijkste bevindingen verkeersonderzoek • In beperkte mate geldt de onbalans voor de relatie tussen functie en vormgeving

• Voorbeeld ongelijkheid : De transitie van ‘wegen buiten de kom’ naar een weginrichting ‘binnen de kom’ met ruimte voor de voetganger (zie voorbeeld Oosterweg Nieuwe Niedorp hiernaast). Functie

Gebruik

Vormgeving

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld toepassing opsluitbanden (met natuurlijke afwatering)

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld overrijdbaar trottoir

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld vergroening straatbeeld

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Belangrijkste bevindingen verkeersonderzoek • Het autobezit is hoog maar dat betekent niet dat vanzelfsprekend de autodominantie in de

openbare ruimte zo groot moet zijn. • xxx

“Ook onze dorpen worden in de toekomst autoluwer ingericht. De auto is hier te gast en de straten worden ingericht met het karakter van de fietsstraat. Dit betekent dat doorgaand verkeer zoveel mogelijk om de dorpen heen geleid wordt en er relatief weinig gemotoriseerd verkeer in de dorpen is, behalve bestemmingsverkeer. De nadruk binnen de bebouwde kom ligt op wandelen en fietsen. Dit is overigens niet hetzelfde als autovrij. Bij autoluw kan men met de auto nog prima in het dorp komen, maar de snelheid is beperkt en wandelen en fietsen krijgen een prominentere plek in de inrichting van de straat. Ook verlagen we de snelheid op plekken waar dit wenselijk is ter bevordering van verkeersveiligheid We onderzoeken of we de snelheid binnen de bebouwde komgrenzen willen verlagen naar 30km.” Bron:

Openbare ruimte gedomineerd door de auto (door Karl Jilg)

Het verhaal van Hollands Kroon in 2040 Omgevingsvisie Gemeente Hollands Kroon Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Infrastructurele maatregelen Nieuwe Niedorp - Winkel

Infrastructurele maatregelen Hippolytushoef

Advies weginrichting • Beperkt de rijsnelheid binnen de kom: • Directe maatregel: verlaag de naar snelheid 30 km/uur, ook op invalswegen die de functie hebben

van gebiedsontsluitingsweg (GOW) | Snelheidsremmers, zoals kruispunt- en wegvakplateau’s • Indirecte maatregelen: Herprofilering openbare ruimte conform vigerende richtlijnen | Opsluitbanden, eventueel met natuurlijke afwatering | Klinkerverharding waar dat kan

• Geef voetgangers letterlijk de ruimte • Bij intensiteiten van meer 1.000 motorvoertuigen per etmaal (binnen de bebouwde kom) een gescheiden voetgangersvoorziening, voldoende breed en eventueel overrijdbaar.

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Advies weginrichting (vervolg) • De basis op orde: • Vervolmaken weginrichting aanrijroutes ‘oude’ ontwikkellocaties

• Weginrichting in woongebieden zoveel mogelijk conform voorkeurskenmerken ETW30 • Vervolmaken binnen de bebouwde-kom uitstraling

• Alternatieve routes voor fietsers faciliteren separaat van omvangrijke stromen gemotoriseerd verkeer (i.c. Boomgaardweg) • Uitplaatsen van parkeerplaatsen

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Sheets gesprekstafels Bevindingen verkeersonderzoek Hippolytushoef Bevindingen verkeersonderzoek Nieuwe Niedorp-Winkel

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Gesprekstafel Hippolytushoef Toelichting bevindingen verkeersonderzoek

Kenmerk

Werksessie dorpsvisies met de Raad

Datum

23 juni 2026 34

Verkeersbeeld 2025 gemotoriseerd verkeer Hippolytushoef

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Ruimtelijke ontwikkelingen: 306 nieuwe woningen leiden tot circa 2.100 extra autoritten

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Oriëntatie verkeer navigatiedata 2025 Noord 14

West 42%

Intern 12%

Oost 46%

Oriëntatie personenauto’s Hippolytushoef o.b.v. ruim 250.000 autoritten Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Beschouwde wegen in Hippolytushoef [11 t/m 17]

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Verkeersstromen nu en in de toekomst Nr

Straat

Huidig

Autonoom

Scenario

Elft, Hippolytushoef

2.400

2.800

3.700

Koningstraat, Hippolytushoef

2.700

3.100

4.000

Belt, Hippolytushoef

2.400

2.800

3.400

Koningsweg, Hippolytushoef

3.000

3.500

4.000

De Weel, Hippolytushoef

2.000

2.300

2.600

Mering, Hippolytushoef

600

700

900

Belterlaan, Hippolytushoef

200

1.100

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Toekomstige kwaliteit verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling Nr Straat

Functie versus Gebruik

Functie versus Vormgeving

Vormgeving versus Gebruik

Mogelijke maatregelen c.q. Oplossingsrichting

11 Elft, Hippolytushoef

Redelijk

Voldoet niet

Parkeerverbod en snelheidsremmers

12 Koningstraat, Hippolytushoef

Redelijk

Voldoet niet

Herprofilering

13 Belt, Hippolytushoef

Redelijk

Voldoet niet

Snelheidsremmers + herprofilering

14 Koningsweg, Hippolytushoef

Voldoet

Redelijk

Voldoet niet

Bredere fietsstroken + opsluitbanden

15 De Weel, Hippolytushoef

Redelijk

Voldoet niet

Snelheidsremmers + herprofilering

16 Mering, Hippolytushoef

Redelijk

Matig

Parkeervakken

17 Belterlaan, Hippolytushoef

Voldoet

Redelijk

Snelheidsremmers

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Koningsweg, Hippolytushoef | GOW30 | van 3.000 naar 4.000 mvt/etmaal

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

HUIDIG VOLDOET

FUNCTIE-VORMGEVING Lengtemarkering Rijrichtingscheiding Rijbaanbreedte (functie) Verharding Voetgangersvoorziening Fietsvoorziening Parkeervoorziening (functie) Halteervoorz. bus (functie) Snelheidsremmers

HUIDIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG VOLDOET VOLDOET NVT NVT MATIG

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

HUIDIG VOLDOET

HUIDIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG VOLDOET VOLDOET NVT NVT MATIG

VORMGEVING-GEBRUIK HUIDIG Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET NIET Breedte fietsvoorziening VOLDOET NIET Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) NVT Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets NVT Sociale interactie REDELIJK

VORMGEVING-GEBRUIK HUIDIG Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET NIET Breedte fietsvoorziening VOLDOET NIET Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) NVT Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening REDELIJK Relatie parkeren-fiets NVT Sociale interactie MATIG

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld herprofilering Koningsweg, Hippolytushoef

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld toevoegen fietsparkeren

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Gesprekstafel Nieuwe Niedorp - Winkel Toelichting bevindingen verkeersonderzoek

Kenmerk

Werksessie dorpsvisies met de Raad

Datum

23 juni 2026 44

Verkeersbeeld 2025 gemotoriseerd verkeer Nieuwe Niedorp - Winkel

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Positie sportpark in verkeersonderzoek • Verschillende locaties • Scenario 1: Sportpark Limmerschouw (900 woningen | 12 hectare bedrijventerrein) • Scenario 2: Sportpark Zuiderkanaalweg (790 woningen | 12 hectare bedrijventerrein) • Scenario 3: Bestaande sportlocaties handhaven (920 woningen | 6 hectare bedrijventerrein)

• Sportpark Zuiderkanaalweg zal door de

ligging in het buitengebied meer autoritten opleveren dan de andere locaties

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Ruimtelijk ontwikkelingen scenario 1: circa 11.200 ritten

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Ruimtelijk ontwikkelingen scenario 2: circa 10.600 ritten

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Ruimtelijk ontwikkelingen scenario 3: circa 9.400 ritten

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Oriëntatie verkeer navigatiedata 2025 Noord 14%

West 23%

Intern 10%

Oost 24%

Zuid 29% Oriëntatie personenauto’s Nieuwe Niedorp – Winkel o.b.v. ruim 490.000 autoritten Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Beschouwde wegen Nieuwe Niedorp - Winkel [0 t/m 10]

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Verkeersstromen nu en in de toekomst Nr Straat

Huidig

Autonoom

Scenario 1

Scenario 2

Scenario 3

Hoefje, Nieuwe Niedorp

4.900

5.700

6.800

6.900

6.300

Dorpsstraat, Nieuwe Niedorp

2.500

2.900

4.000

3.900

3.200

Boomgaardweg, Nieuwe Niedorp

3.200

3.800

7.700

7.100

7.800

Reine Victoriaweg , Nieuwe Niedorp

800

900

4.100

4.800

Oosterweg, Nieuwe Niedorp

1.300

1.500

2.000

1.900

1.600

Westerweg, Nieuwe Niedorp

900

1.100

1.200

Zuiderkanaalweg, Nieuwe Niedorp

600

700

1.100

2.100

900

De Veert, Nieuwe Niedorp

1.200

1.400

1.800

1.600

Trambaan, Winkel

2.300

2.700

7.200

7.100

Bossstraat, Winkel

2.400

2.700

2.500

2.300

10 Winkelerzand, Winkel

1.900

2.200

6.500

7.000

6.600

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Toekomstige kwaliteit verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling Nr Straat

Functie versus Gebruik

Functie versus Vormgeving

Vormgeving versus Gebruik

Mogelijke maatregelen c.q. Oplossingsrichting

Hoefje, Nieuwe Niedorp

Voldoet

Redelijk

Voldoet

Rotonde op kruispunt met provinciale weg N242

Dorpsstraat, Nieuwe Niedorp

Redelijk

Voldoet niet

Snelheidsremmers

Boomgaardweg, Nieuwe Niedorp

Voldoet

Redelijk

Voldoet niet

Alternatieve route fietsers, kruispunten voorrangsregeling, rotonde bij afrit

Reine Victoriaweg , Nieuwe Niedorp Matig

Matig

Voldoet niet

Inrichten conform richtlijnen op nieuwe verkeersstromen, rotonde bij afrit

Oosterweg, Nieuwe Niedorp

Redelijk

Matig

Voldoet niet

Inrichten conform richtlijnen. Trottoir

Westerweg, Nieuwe Niedorp

Redelijk

Matig

Redelijk

Snelheidsremmers

Zuiderkanaalweg, Nieuwe Niedorp

Voldoet

Voldoet niet

Breder wegprofiel + fietspad

De Veert, Nieuwe Niedorp

Voldoet

Matig

Redelijk

Elementenverharding op kruispunten

Trambaan, Winkel

Voldoet

Redelijk

Voldoet niet

Herprofilering en snelheidsremmers

Bossstraat, Winkel

Matig

Redelijk

Voldoet niet

Snelheidsremmers

10 Winkelerzand, Winkel

Voldoet

Voldoet niet

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Inrichten conform richtlijnen. Trottoir

Advies verkeersonderzoek • Sportpark Limmerschouw: Reine Victoriaweg inrichten conform richtlijnen op nieuwe verkeersstromen, rotonde bij afrit N242

• Zuiderkanaalweg: Zuiderkanaalweg verbreden en aanleg vrijliggend fietspad, nieuwe brug over het kanaal Alkmaar-Kolhorn • Bestaande sportlocaties: Dorpsstraat Nieuwe Niedorp meer ruimte voor de fiets en voorzien van snelheidsremmers, Bosstraat Winkel voorzien van snelheidsremmers

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Oosterweg, Nieuwe Niedorp | ETW30 | van 1.300 naar 2.000 mvt/etmaal

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

HUIDIG VOLDOET

HUIDIG REDELIJK VOLDOET MATIG MATIG MATIG VOLDOET NVT NVT VOLDOET NIET

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

TOEKOMST REDELIJK

TOEKOMST REDELIJK VOLDOET MATIG MATIG MATIG VOLDOET NVT NVT VOLDOET NIET

VORMGEVING-GEBRUIK HUIDIG Bermschade VOLDOET NIET Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET NIET Breedte voetgangersvoorziening NVT Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) NVT Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers NVT Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets NVT Sociale interactie VOLDOET

VORMGEVING-GEBRUIK TOEKOMST Bermschade VOLDOET NIET Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET NIET Breedte voetgangersvoorziening NVT Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) NVT Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers NVT Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets NVT Sociale interactie REDELIJK

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld herprofilering Oosterweg, Nieuwe Niedorp

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Dorpsstraat, Nieuwe Niedorp | ETW30 | van 2.500 naar 4.000 mvt/etmaal

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

HUIDIG REDELIJK

HUIDIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET NIET

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

TOEKOMST REDELIJK

TOEKOMST VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET NIET

VORMGEVING-GEBRUIK HUIDIG Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET NIET Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) VOLDOET Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets REDELIJK Sociale interactie REDELIJK

VORMGEVING-GEBRUIK TOEKOMST Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) MATIG Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET NIET Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) VOLDOET Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening REDELIJK Relatie parkeren-fiets REDELIJK Sociale interactie MATIG

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld herprofilering Dorpsstraat Nieuwe Niedorp

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Bossstraat, Winkel | ETW30 | van 2.400 naar 2.500 mvt/etmaal

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

HUIDIG REDELIJK

HUIDIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG

FUNCTIE-GEBRUIK Relatie functie en gebruik

TOEKOMST REDELIJK

TOEKOMST VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG VOLDOET VOLDOET VOLDOET VOLDOET MATIG

VORMGEVING-GEBRUIK HUIDIG Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) VOLDOET Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets VOLDOET Sociale interactie REDELIJK

VORMGEVING-GEBRUIK TOEKOMST Bermschade NVT Rijbaanbreedte (intensiteit) VOLDOET Breedte voetgangersvoorziening VOLDOET Breedte fietsvoorziening NVT Parkeervoorziening (intensiteit) VOLDOET Halteervoorz. bus (intensiteit) VOLDOET Oversteekbaarheid voetgangers VOLDOET Oversteekbaarheid fietsers VOLDOET Relatie snelheid-fietsvoorziening VOLDOET NIET Relatie gebruik-fietsvoorziening VOLDOET Relatie parkeren-fiets VOLDOET Sociale interactie REDELIJK

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld snelheidsremmer toegang Bosstraat, Winkel

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

Voorbeeld wegbeeld na uitplaatsen van parkeren

Werksessie dorpsvisies met de Raad - 23 juni 2026

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=HollandsKroon&id=c482a1c3-89c6-484d-a14c-fe1620b5311c