AW TV 2207 SHK Uitvoeringsprogramma Waddenzeegebied.pdf

Verzenddatum

De fractie van SHK

Ons kenmerk Uw kenmerk

TV-2207 Uw brief van

11 februari 2022 onderwerp

Contact

Uitvoerings Programma Agenda Waddengebied 2050

Peter van den Dries

Pagina

1/3

T 088-321 5000

Geachte fractie, Op 11 februari 2022 heeft u technische vragen (nummer TV-2207) gesteld over het Uitvoeringsprogramma Waddenzeegebied 2050. In deze brief beantwoorden wij de door u gestelde vragen. U vindt de antwoorden direct onder de vragen. Vraag 1. Voor onze Waddenzeegemeente gaat het voor SHK in het uitvoeringsprogramma voornamelijk om de vaarroute van en naar Den Helder en Den Oever / IJsselmeer (Amsterdam). Wordt deze vaarroute gegarandeerd goed onderhouden door deze vaarroute regelmatig te baggeren? Antwoord: De vaarroute wordt goed onderhouden. Dit is wat onder het contract valt dat vanaf 1 november 2021 is in gegaan: • Vaarroute Den Helder - Den Oever: Malzwin • Vaarroute Visjagersgaatje • Vaarroute Den Helder - Den Oever • Vaarroute Visjagersgaatje - Den Oever • Den Oever: toegangsgeul, Noorderhaven, Waddenhaven en Vissershaven Het baggeren van de havens bij Den Oever zijn prestatie werkzaamheden. De inzet van het baggeren wordt bepaald op basis van peilingen, die 6x per jaar plaatsvinden. Deze peilingen worden volgens een survey planning uitgevoerd. Als uit de peiling blijkt dat niet aan het onderhoudsprofiel wordt voldaan dan zal een baggeractie gepland worden. Als er is gebaggerd stuurt RWS een factuur. We voorzien een jaarlijks bedrag van € 125.000,- ten laste van de gemeente Hollands Kroon.

Contact

Social Media

Overige gegevens

www.hollandskroon.nl

facebook.com/hollandskroon

BNG Algemeen NL82 BNGH 028.51.52.785

T 088 – 321 50 00

@hollandskroon

BIC: BNGHNL2G

De eerste peiling heeft plaatsgevonden in week 47. De peilingen zijn overigens te vinden op: https://waterberichtgeving.rws.nl/klanten/regio-waddenzee/peilkaarten/marsdiep. In week 51 is er gebaggerd in Den Oever. Verder is de decompositie van het contract op de Waddenzee beschikbaar. Daarin is te zien in een overzicht onder andere wat wordt onderhouden, wat het onderhoudsprofiel is en wat de peilfrequentie is. Voor wat betreft het tijdstip van baggeren is er overleg in de wekelijkse baggerplanning die door de Combinatie, via hun omgevingsmanager wordt verstuurd.

Vraag 2. Het is SHK bekend dat de breedte van de vaarroute vooral ter plaatse van het Visjagersgaatje in de loop van de tijd aanzienlijk smaller geworden. Wordt de vaarroute van naar Den Helder en Den Oever / IJsselmeer op de oorspronkelijke vaarbreedte teruggebracht? Antwoord: Er wordt alleen gebaggerd tussen de boeien. Er zijn geen signalen dat de vaarroute verbreed wordt. Vraag 3. Het Visjagersgaatje dient op de huidige nautische vaardiepte van 3.50 meter –N.A.P. te blijven. Is het zeker dat in de vaarroute van en naar Den Helder en Den Oever / IJsselmeer ter plaatse van het Visjagersgaatje exact de afgesproken vaardiepte van 3.5 meter – N.A.P. wordt aangehouden door op gezette tijden het Visjagersgaatje uit te baggeren? Antwoord: Zie vraag 1. Vraag 4. Het Visjagersgaatje dient op huidige afgesproken vaardiepte van 3.50 – N.A.P. te worden gehouden dan wel het liefst op een nautische vaardiepte van 4.10 meter – N.A.P. zoals de vaardiepte van de havens en de schutsluis van Den Oever te worden gebracht ten behoeve van een grotere toegankelijkheid van de havens voor de vissersschepen, vracht(transport)schepen en recreatieschepen hetgeen een absolute wens is van Den Oever. Het lijkt ons een heel logisch gegeven om het Visjagersgaatje op dezelfde vaardiepte te brengen.

Wat is reden dat de nautische vaardiepte van het Visjagersgaatje niet wordt aangepast aan de nautische vaardiepte van de havens en schutsluis van Den Oever? Antwoord: Het is standaard gebruik van Rijkswaterstaat om de havens iets dieper uit te baggeren dan de aangrenzende vaargeulen. De reden daarvoor is dat men dan minder vaak in de haven actief hoeft te zijn, en daarmee de overlast te beperken.

Pagina

2/3

Vraag 5. Met aandacht heeft SHK de tekst over het rondje Waddenbaai in het uitvoeringsprogramma gelezen. Kunt u ons nader informeren over de geplande 2de veerverbinding van en naar Den Oever en Oudeschild (Texel)? Antwoord: Het is de bedoeling dat er door de Provincie NH een onderzoeksvraag uitgezet wordt vanuit het rondje Waddenbaai in de markt, uit de nieuwe Samenwerkingsagenda (vervolg op De Kop Werkt!). Deze samenwerkingsagenda is nog in ontwikkeling. Daarom staat het onderzoek naar de 2e veerverbinding nu in de wachtstand. Wellicht ten overvloede: het gaat hier om een fietsveerverbinding.

Met vriendelijke groet,

Th.J. Meskers wethouder Economische zaken Deze brief is digitaal opgesteld en daarom niet ondertekend

Pagina

3/3