Document · PDF

Delden-Zuid 2015, herziening Bernhardstraat 1_ Bijlagen toelichting_Bijlage 1 Akoestisch onderzoek.pdf

Gemeenteraad 28 maart 2023, gemeente HofvantwenteBij agendapunt: 10: Bestemmingsplan 'Delden-Zuid 2015, herziening Bernhardstraat 1'.51.584 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Herontwikkeling locatie Toonladder/Sporthal Delden Toonladder/Sporthal Akoestisch onderzoek

datum projectnummer

4 februari 2022 200395

Rapport

Aveco de Bondt BV Burgemeester van der Borchstraat 2, 7451 CH Holten Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 548 85 33 33 avecodebondt.nl

Herontwikkeling locatie Toonladder/Sporthal Delden project projectnummer projectleider

opdrachtgever postadres

contactpersoon

status versie auteur

Herontwikkeling locatie Toonladder/Sporthal Delden Toonladder/Sporthal Delden 200395 Rianne Arendsen Gemeente Hof van Twente Postbus 54 7470 AB Goor de heer J. Klompmaker Definitief 1.0 Ramon Nieborg

paraaf gecontroleerd

Paula van der Horst - Entius

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 2.3 2.4

Beoordelingskader Wet geluidhinder Geluidzone Grenswaarden Niet-zoneplichtige wegen Cumulatie Geluidbeleid gemeente Hof van Twente

2 2 2 2 2 3 3

3 3.1 3.2 3.3

Uitgangspunten Ontwerp Verkeersgegevens Gegevens spoorweg

4 4 4 5

4 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5

Resultaten Spoorweg Niet-zoneplichtige wegen Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat Bespreking resultaten

6 6 8 8 9 10 11 12

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Invoergegevens spoorweg Invoergegevens weg Resultaten spoorweg Resultaten wegen

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

Inleiding

De gemeente Hof van Twente is voornemens om op het plangebied van bassischool De Toonladder, sporthal De Reiger en café De Boemel de bouw van nieuwe woningen mogelijk te maken. Op deze de locatie worden 18 grondgebonden woningen en maximaal 44 appartementen gebouwd. In onderstaand figuur is de locatie weergegeven.

Reigerstraat

Cramerstraat

Figuur 1.1: Nieuwbouwplan perceel Toonladder/De Sporthal te Delden

Voor dit nieuwbouwplan dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd. Als onderdeel van het nieuwe bestemmingsplan is een akoestisch onderzoek benodigd. Doel van het onderzoek is te toetsen of bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente. Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de spoorlijn Hengelo/Goor. Daarnaast bevindt het plan zich in de nabijheid van een aantal niet-zoneplichte 30 km/uur-wegen (Bernhardstraat, Reigerstraat, Cramerstraat en Strampenstraat). In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van deze niet-zoneplichtige wegen ook beoordeeld.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 1/17

Beoordelingskader

De geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden in de Wet geluidhinder. De gemeente Hof van Twente heeft geluidbeleid vastgesteld waarin aanvullende voorwaarden zijn opgenomen waarmee rekeningen dient te worden gehouden. 2.1 Wet geluidhinder Er is sprake van een nieuwe woningen binnen de wettelijke geluidzone van de spoorweg Hengelo/Goor. De grenswaarden zijn van toepassing op de geluidbelasting vanwege deze spoorweg. Het wettelijke Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) stelt de regels voor het bepalen van de geluidbelastingen van wegen. Voor de geluidberekeningen is gebruik gemaakt van het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2021.1), dat voldoet aan gestelde rekenregels. 2.1.1 Geluidzone Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart is de geluidzone afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond op het betrokken referentiepunt. In het Besluit geluidhinder (Bg) zijn de zonebreedten opgenomen (art. 1.4a Bg). De geluidzone langs het spoor ter hoogte van het plangebied is 100 meter. 2.1.2 Grenswaarden In de Wet geluidhinder zijn eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe woningen ten gevolge van spoorweglawaai. De voorkeurswaarde is 55 dB (artikel 4.9, lid 1b Bg). Indien niet aan de voorkeurswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld.

De maximale ontheffingswaarde is 68 dB (artikel 4.10 Bg). 2.2 Niet-zoneplichtige wegen Wegen die geen zone (artikel 74, lid 2 Wgh) hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn:  Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied;  Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. De Bernhardstraat, Reigerstraat, Cramerstraat en Strampenstraat zijn wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. De geluidbelastingen vanwege deze wegen hoeven formeel niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder, maar zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook beoordeeld. Voor deze wegen is aangesloten op de zonebreedte van 200 meter (stedelijke situatie en 2x1 rijstroken) waarbinnen de geluidbelastingen op de nieuwe woningen worden beoordeeld. Hoewel de grenswaarden in de Wgh niet van toepassing zijn, is aansluiting gezocht op deze grenswaarden om toch een beeld te geven van de hoogte van de optredende geluidbelastingen. Als voorkeurswaarde wordt 48 dB gehanteerd, overeenkomstig de Wet geluidhinder. De maximale ontheffingswaarde die in de Wgh wordt gehanteerd is 63 dB. Voordat wordt getoetst aan de grenswaarden in de Wgh dient volgens artikel 110g Wgh de berekende geluidbelasting vanwege het wegverkeer te worden gecorrigeerd. In artikel 3.4, lid 1 Rmg2012 is de aftrek van artikel 110g Wgh omschreven.

Voor de beschouwde wegen is deze aftrek 5 dB voor wegen aangezien de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen minder dan 70 km/uur is.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 2/17

2.3 Cumulatie Bij het vaststellen van een hogere grenswaarde voor een nieuwe woning moet op grond van artikel 110f Wgh aandacht worden geschonken aan de eventuele cumulatie met andere gezoneerde geluidbronnen, indien de nieuwe woning tevens binnen de geluidzone van één of meer van deze geluidbronnen ligt. Hierbij wordt de geluidbelasting gecumuleerd met de andere gezoneerde geluidbronnen die leiden tot een geluidbelasting hoger dan de zogenaamde voorkeurswaarden. Voor de cumulatie is aangesloten op de methodiek in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het Rmg2012. Hierbij dient de aftrek ingevolge artikel 110g Wgh niet te worden toegepast. Er zijn voor gecumuleerde geluidbelastingen geen grenswaarden in de Wet geluidhinder opgenomen. Op basis van de hoogte van de gecumuleerde geluidbelasting dient het bevoegd gezag een afweging te maken over de toelaatbaarheid (artikel 110a, lid 6 Wgh). 2.4 Geluidbeleid gemeente Hof van Twente De gemeente heeft geluidbeleid vastgesteld (Beleidsregel Hogere grenswaarde: beleid ten aanzien van voorkeursgrenswaarden en ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, versie 30-01-2008. Het plan dient te voldoen aan een van de gestelde voorwaarden bij spoorweglawaai.

Figuur 2.1: Voorwaarden in geluidbeleid

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 3/17

Uitgangspunten

3.1 Ontwerp De gemeente is voornemens om op de locatie 18 grondgebonden woningen te bouwen en maximaal 44 appartementen. De bouwhoogte is drie woonlagen (9 meter). In onderstaand figuur is het concept stedenbouwkundig plan weergegeven. De concrete invulling en indeling van de appartementsgebouwen is nog niet bekend.

Figuur 3.1: Concept stedenbouwkundig plan

3.2 Verkeersgegevens De gehanteerde verkeersgegevens voor de gemeentelijke wegen (Bernhardstraat en Reigerstraat) zijn aangeleverd door de gemeente (d.d. 6 januari 2022) voor het jaar 2030. In overleg met de gemeente is voor het bepalen van de verkeersintensiteiten voor het toekomstige jaar 2032 een autonome groei gehanteerd van 0,9% per jaar. Van de Cramerstraat en Strampenstraat zijn geen verkeersgegevens bekend. Voor deze wegvakken is een aanname gedaan. In de onderstaande tabel zijn de totale verkeersintensiteiten gegevens. De uitgebreide verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 3.1: Verkeersgegevens Weg

Etmaalintensiteit

Maximumsnelheid

[mvt/jaar]

[km/uur]

Wegdekverharding

Bernhardstraat

1.482

Elementenverharding (klinkers) in keperverband

Reigerstraat

1.551

Elementenverharding (klinkers) in keperverband

Cramerstraat

500*

Elementenverharding (klinkers) in keperverband

Strampenstraat

100*

Elementenverharding (klinkers) in keperverband

* Dit betreft een aanname. Er zijn geen verkeersgegevens bekend bij de gemeente aangezien dit geen relevante wegen zijn voor het doorgaande verkeer.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 4/17

3.3 Gegevens spoorweg De spoorweggegevens zijn ontleend aan het geluidregister ProRail (download januari 2022). Hierin zijn alle relevante parameters opgenomen waarmee moet worden gerekend. Dit zijn onder andere de geluidschermen c.q. grondwallen en de verkeersintensiteiten (het aantal en soort bakken) in de dag-, avond- en nachtperiode, de rijsnelheden en de bovenbouw (artikel 4.9 Rmg2012). De spoorgegevens zijn opgenomen in bijlage 1.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 5/17

Resultaten

Het wettelijke Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) stelt de regels voor het bepalen van de geluidbelastingen van (spoor)wegen. Voor de geluidberekeningen is gebruik gemaakt van het softwareprogramma GeoMilieu (versie 2021.1), dat voldoet aan gestelde rekenregels voor Standaardrekenmethode 2. Er is in het rekenmodel uitgegaan van een standaard bijna harde bodemfactor (Bf) van 0,2. Verharde oppervlakken zijn ingevoerd als hard bodemgebied met Bf = 0,0. Hiermee komt de gemodelleerde bodem overeen met de situatie ter plaatse. Het ballastbed onder de spoorweg is ingevoerd als geheel absorberend (Bf = 1,0). 4.1 Spoorweg Uit de resultaten (bijlage 3) blijkt dat de geluidbelasting ten hoogste 59 dB bedraagt op de gevels van de appartementsgebouwen. Hiermee wordt de voorkeurswaarde van 55 dB overschreden, maar is niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB. In de onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

Figuur 4.1: Geluidbelasting spoorweg (groen ≤ 55 dB; geel > 55 dB, ten hoogste 59 dB)

Omdat sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde is verder onderzocht of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn aan of bij de spoorweg om zoveel mogelijk te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde. Geluidbeperkende maatregelen Algemeen geldt bij de afweging van geluidbeperkende maatregelen een voorkeursvolgorde. Dit houdt in dat bij voorkeur maatregelen worden getroffen aan de bron van het geluid. Mocht dit niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, dan worden maatregelen in de overdracht van het geluid afgewogen. Als ook overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of onvoldoende doeltreffend zijn, worden maatregelen bij de ontvanger (gevelmaatregelen) getroffen.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 6/17

Bronmaatregelen Een bronmaatregel is het toepassen van raildempers in de spoorweg. Echter, het plangebied ligt nabij een overgang en een spoorwissel van het treinstation. Het toepassen van raildempers is op deze locatie niet overal mogelijk en hierdoor onvoldoende effectief. De bovenbouw van het spoor bestaat volgens het Geluidregister uit houten of zigzag betonnen bovenliggers. Het vervangen van deze bestaande bovenbouw door een andere stillere bovenbouw stuit op overwegende bezwaren van financiële aard. Ook wordt opgemerkt dat ProRail de beheerder is van de spoorweg. ProRail dient medewerking te verlenen bij wijzigingen aan het spoor en er dient een formele procedure te worden doorlopen in verband met het aanpassen van de geluidproductieplafonds. De kosten van deze ingrijpende maatregel en de formele procedure staan in geen verhouding tot de omvang van het woningbouwplan. Gezien de beperkte omvang van het plan, de kosten en procedures die nodig zijn, stuiten bronmaatregelen op overwegende bezwaren. Overdrachtsmaatregelen Een overdrachtsmaatregel is om langs de noordkant van het plangebied een geluidscherm aan te leggen. Dit is een geluidscherm van circa 145 meter lang en 2,5 meter hoog. In de onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

Figuur 4.2: Geluidbelasting spoorweg met geluidscherm (groen ≤ 55 dB; geel > 55 dB, ten hoogste 58 dB)

Uit de resultaten blijkt dat slechts op één gevel, op de hoogste verdieping (mogelijk 2 appartementen), nog sprake is van een overschrijding van de voorkeurswaarde van 55 dB. De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 58 dB.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 7/17

Indien wordt uitgegaan van een 2,5 meter hoog nieuw geluidscherm met een lengte van 145 meter bedragen de kosten indicatief circa 650 euro/m2. Er is vanuit gegaan dat het geluidscherm aan de zijde van de spoorweg wordt voorzien van geluidabsorptie om reflecties bij de woningen aan de overzijde van de spoorweg te voorkomen. Hiermee bedragen de totale kosten circa 236.000 euro. Er wordt bij ongeveer 42 appartementen voldaan aan de voorkeurswaarde. De kosten van dit geluidscherm (236.00 euro) in verhouding tot het aantal appartementen (42), waarbij de overschrijding wordt weggenomen, bedragen circa 5.400 euro per appartement. Een dergelijk geluidscherm is niet doelmatig aangezien de (meer)kosten per appartement hoog zijn in relatie tot de benodigde geluidreductie van 4 dB bij de appartementen. Advies Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van onder andere financiële aard of is niet mogelijk. Het voorstel is om voor 44 appartementen een hogere waarde vast te stellen vanwege de spoorweg van ten hoogste 59 dB. Conform het geluidbeleid van de gemeente wordt voldaan de voorwaarde dat de woningen “ter plaatse gesitueerd worden ter vervanging van bestaande bebouwing”. Bij de concrete uitwerkingen en indeling van de appartementsgebouwen dient, conform de beleidsregels, te worden gestreefd naar ten minste één geluidluwe gevel.

4.2 Niet-zoneplichtige wegen 4.2.1 Bernhardstraat Uit de resultaten (bijlage 4) blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Bernhardstraat ten hoogste 53 dB bedraagt, na aftrek conform artikel 110g Wgh. Op de 6 grondgebonden woningen en de westgevel van het appartementengebouw is sprake van een hoger geluidbelasting dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd. In de volgende figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 8/17

Figuur 4.3: Geluidbelasting Bernhardstraat, na aftrek artikel 110g Wgh (groen ≤ 48 dB; geel > 48 dB, ten hoogste 53 dB)

Omdat de geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd, is in paragraaf 4.2.5 verder onderzocht of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn om zoveel mogelijk te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde. 4.2.2 Reigerstraat Uit de resultaten (bijlage 4) blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Reigerstraat ten hoogste 55 dB bedraagt, na aftrek artikel 110g Wgh. Op de 5 grondgebonden woningen en de zuidgevel van het appartementengebouw is sprake van een hogere geluidbelasting dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd. In de volgende figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 9/17

Figuur 4.4: Geluidbelasting Reigerstraat, na aftrek artikel 110g Wgh (groen ≤ 48 dB; geel > 48 dB, ten hoogste 55 dB)

Omdat de geluidbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd, is in paragraaf 4.2.5 verder onderzocht of geluidbeperkende maatregelen mogelijk zijn om zoveel mogelijk te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde. 4.2.3 Cramerstraat Uit de resultaten (bijlage 4) blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Bernhardstraat ten hoogste 53 dB bedraagt, na aftrek artikel 110g Wgh. Op de 6 grondgebonden woningen en de westgevel van appartementengebouw is sprake van een hogere geluidbelasting dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd. In de volgende figuur zijn de geluidbelastingen op de woningen gevisualiseerd.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 10/17

Figuur 4.5: Geluidbelasting Cramerstraat, na aftrek artikel 110g Wgh (groen ≤ 48 dB; geel > 48 dB, ten hoogste 49 dB))

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 11/17

4.2.5 Bespreking resultaten Bronmaatregelen Om de geluidbelasting vanwege de Bernhardstraat, Reigerstraat en Cramerstraat te beperken, kan worden overwogen om de bestaande klinkerverharding te vervangen door een geluidreducerende wegdekverharding. Echter, bij een snelheid van 30 km/uur is het motorgeluid maatgevend ten opzichte van het bandengeluid waardoor het toepassen van stiller asfalt in de praktijk minder effectief blijkt. Ook past de bestaande elementenverharding (klinkers) bij het karakter van de inrichting van een 30 km/uur-weg. Het vervangen van de klinkerverharding op deze weg stuit op bezwaren van verkeerskundige aard. Daarnaast is het vanuit beheer en onderhoud niet wenselijk om over een beperkte lengte van circa 100 à 150 meter een andere wegdekverharding toe te passen. Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidscherm ter plaatse van de woningen langs de wegen is niet mogelijk omdat de woningen dan niet meer bereikbaar zijn. Advies Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van onder andere verkeerskundige aard of is niet mogelijk. De geluidbelastingen zijn hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd, maar zijn niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB.

Omdat de geluidbelastingen het gevolg zijn van verkeer op 30 km/uur-wegen, kunnen conform de Wet geluidhinder geen hogere waarden worden vastgesteld. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het advies om voor het borgen van aanvaardbaar woon- en leefklimaat aan te sluiten op de binnenwaarde van 33 dB zoals opgenomen in het Bouwbesluit vanwege de gecumuleerde geluidbelasting van deze wegen (zie bijlage 4).

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 12/17

Samenvatting en conclusie

De gemeente is voornemens om op de locatie 18 grondgebonden woningen te bouwen en maximaal 44 appartementen. De bouwhoogte is drie woonlagen (9 meter). In onderstaand figuur is het concept stedenbouwkundig plan weergegeven. De concrete invulling en indeling van de appartementsgebouwen is nog niet bekend. Het plan is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van de spoorlijn Hengelo/Goor. Daarnaast bevindt het plan zich in de nabijheid van een aantal niet-zoneplichte 30 km/uur-wegen (Bernhardstraat, Reigerstraat, Cramerstraat en Strampenstraat). In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van deze niet-zoneplichtige wegen ook beoordeeld. Spoorweg De geluidbelasting bedraagt ten hoogste 59 dB op de 44 woningen van de appartementsgebouwen. Hiermee wordt de voorkeurswaarde van 55 dB overschreden, maar is niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 68 dB. Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van onder andere financiële aard of zijn niet mogelijk. Het voorstel is om voor 44 appartementen een hogere waarde vast te stellen vanwege de spoorweg van ten hoogste 59 dB. Conform het geluidbeleid van de gemeente wordt voldaan de voorwaarde dat de woningen “ter plaatse gesitueerd worden ter vervanging van bestaande bebouwing”.

Bij de concrete uitwerkingen en indeling van de appartementsgebouwen dient, conform de beleidsregels, te worden gestreefd naar ten minste één geluidluwe gevel. Niet-zoneplichtige wegen De geluidbelastingen vanwege de Bernhardstraat, Reigerstraat en Cramerstraat zijn nop een aantal woningen, na aftrek artikel 110g Wgh, hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd, maar blijft binnen de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Het treffen van geluidbeperkende maatregelen stuit op overwegende bezwaren van onder andere verkeerskundige aard of is niet mogelijk. De geluidbelastingen zijn hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB die in de Wet geluidhinder wordt gehanteerd, maar zijn niet hoger dan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Voor deze wegen kunnen conform de Wet geluidhinder geen hogere waarden worden vastgesteld. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het advies om voor het borgen van aanvaardbaar woon- en leefklimaat aan te sluiten op de binnenwaarde van 33 dB zoals opgenomen in het Bouwbesluit vanwege de gecumuleerde geluidbelasting van deze wegen.

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 13/17

Bijlage 1 Invoergegevens spoorweg

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 14/17

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

Groep ------

ItemID 3871 3872 39075 39076 39077

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

1e kid -637 -643 -649 -655 -661

NrKids 2 2 2 2 2

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 245368,93 245386,74 245390,75 245393,74 245486,41

1349 1349 1349 1349 1349

------

39078 39079 39080 39081 39082

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-667 -673 -679 -685 -691

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245493,40 245552,31 245593,24 245693,09 245895,75

1349 1349 1349 1349 20904

------

39083 39084 39085 39086 69107

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-697 -703 -709 -715 -721

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245836,87 245906,16 245914,75 245936,72 246020,90

20904 1351 1351 1350 1313

------

69108 80509 80510 106530 138627

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-727 -787 -793 -799 -835

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

246022,92 245368,93 245385,12 245996,61 244999,60

1313 1313 1313 1313 1313

------

138628 138629 138630 138631 138632

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-841 -847 -853 -859 -865

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245005,95 245068,57 245098,69 245136,96 245148,56

1313 1313 1313 1313 1313

------

138633 138634 138635 138636 138637

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-871 -877 -883 -889 -895

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245154,37 245187,52 245195,36 245245,62 245246,61

1313 1313 1313 1313 1313

------

138638 138639 138640 138641 138642

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-901 -907 -913 -919 -925

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245286,26 245287,25 245294,22 245304,66 245337,05

1313 1313 1313 1352 1352

------

138643 138644 138645 165214 165215

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-931 -937 -943 -949 -955

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245337,85 245345,03 245346,03 245390,92 245416,97

1352 1352 1352 1352 1352

------

165216 165217 165218 165219 165220

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-961 -967 -973 -979 -985

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245445,03 245485,11 245545,17 245552,17 245585,19

1352 1352 1352 1352 1352

------

165221 165222 165223 165224 165225

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-991 -997 -1003 -1009 -1015

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245614,20 245645,20 245784,09 245800,06 245828,99

1352 1352 1352 1352 1352

------

165226 165227 165228 165229 165230

0 0 0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-1021 -1027 -1033 -1039 -1045

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

245896,00 245836,98 245906,47 245929,94 245936,94

1353 1353 1314

----

170687 170688 172858

0 0 0

15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022 15:48, 24 jan 2022

-1051 -1057 -1063

2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn

245996,74 245999,76 245347,03

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

Y-1 475484,44 475486,55 475487,02 475487,34 475495,74

X-n 245386,74 245390,75 245393,74 245486,41 245493,40

Y-n 475486,55 475487,02 475487,34 475495,74 475496,22

H-1 19,50 19,51 19,51 19,51 19,45

H-n 19,51 19,51 19,51 19,45 19,45

M-1 19,50 19,51 19,51 19,51 19,45

M-n 19,51 19,52 19,51 19,45 19,45

Min.RH 0,00 -0,01 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 -0,01 0,00 0,00 0,00

1349 1349 1349 1349 1349

475496,22 475500,07 475502,83 475509,32 475522,59

245552,31 245593,24 245693,09 245836,87 245906,16

475500,07 475502,83 475509,32 475518,83 475523,28

19,45 19,40 19,38 19,33 19,43

19,40 19,38 19,33 19,40 19,41

19,45 19,41 19,38 19,33 19,43

19,41 19,38 19,33 19,40 19,41

-0,01 0,00 -0,01 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1349 1349 1349 1349 20904

475518,83 475523,28 475523,84 475525,29 475530,48

245895,75 245914,75 245936,72 245996,61 246022,92

475522,59 475523,84 475525,29 475529,44 475530,65

19,40 19,41 19,39 19,34 19,06

19,43 19,39 19,34 19,15 19,05

19,40 19,41 19,39 19,34 19,06

19,43 19,39 19,34 19,15 19,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

20904 1351 1351 1350 1313

475530,65 475484,44 475485,00 475529,44 475397,23

246045,12 245385,12 245390,92 246020,90 245005,95

475532,46 475485,00 475485,20 475530,48 475400,19

19,05 19,50 19,51 19,15 19,58

18,97 19,51 19,51 19,06 19,58

19,05 19,50 19,51 19,15 19,58

18,97 19,51 19,51 19,06 19,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1313 1313 1313 1313 1313

475400,19 475426,70 475437,56 475449,23 475452,30

245068,57 245098,69 245136,96 245148,56 245154,37

475426,70 475437,56 475449,23 475452,30 475453,80

19,58 19,59 19,64 19,70 19,71

19,59 19,64 19,70 19,71 19,71

19,58 19,59 19,64 19,70 19,71

19,59 19,64 19,70 19,71 19,71

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1313 1313 1313 1313 1313

475453,80 475461,41 475463,02 475471,73 475471,89

245187,52 245195,36 245245,62 245246,61 245286,26

475461,41 475463,02 475471,73 475471,89 475477,25

19,71 19,73 19,74 19,70 19,70

19,73 19,74 19,70 19,70 19,61

19,71 19,73 19,74 19,70 19,70

19,73 19,74 19,70 19,70 19,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1313 1313 1313 1313 1313

475477,25 475477,36 475478,11 475479,20 475482,04

245287,25 245294,22 245304,66 245337,05 245337,85

475477,36 475478,11 475479,20 475482,04 475482,10

19,61 19,61 19,59 19,57 19,51

19,61 19,59 19,57 19,51 19,51

19,61 19,61 19,59 19,57 19,51

19,61 19,59 19,57 19,51 19,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1313 1313 1313 1352 1352

475482,10 475482,62 475482,69 475485,20 475486,12

245345,03 245346,03 245347,03 245416,97 245445,03

475482,62 475482,69 475482,76 475486,12 475486,89

19,51 19,50 19,50 19,52 19,50

19,50 19,50 19,50 19,50 19,47

19,51 19,50 19,50 19,52 19,50

19,50 19,50 19,50 19,50 19,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1352 1352 1352 1352 1352

475486,89 475488,08 475491,15 475491,58 475493,66

245485,11 245545,17 245552,17 245585,19 245614,20

475488,08 475491,15 475491,58 475493,66 475495,52

19,47 19,42 19,35 19,34 19,31

19,42 19,35 19,34 19,31 19,27

19,47 19,43 19,35 19,34 19,31

19,43 19,35 19,34 19,31 19,27

-0,01 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1352 1352 1352 1352 1352

475495,52 475497,66 475508,70 475510,23 475513,01

245645,20 245784,09 245800,06 245828,99 245836,98

475497,66 475508,70 475510,23 475513,01 475513,77

19,27 19,23 19,33 19,35 19,38

19,23 19,33 19,35 19,38 19,38

19,27 19,23 19,33 19,35 19,38

19,23 19,33 19,35 19,38 19,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1352 1352 1352 1352 1352

475518,44 475513,77 475519,15 475520,74 475521,24

245906,47 245896,00 245929,94 245936,94 245996,74

475519,15 475518,44 475520,74 475521,24 475527,57

19,42 19,38 19,42 19,41 19,40

19,42 19,42 19,41 19,40 19,15

19,42 19,38 19,42 19,41 19,40

19,42 19,42 19,41 19,40 19,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1353 1353 1314

475527,57 475527,93 475482,76

245999,76 246020,90 245368,93

475527,93 475530,48 475484,44

19,15 19,14 19,50

19,14 19,06 19,50

19,15 19,14 19,50

19,14 19,06 19,50

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Model: Groep:

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

Min.AH 19,51 19,51 19,51 19,45 19,45

Max.AH 19,51 19,51 19,51 19,51 19,45

Vormpunten 2 2 2 5 3

Lengte 17,93 4,04 3,00 93,06 7,01

Lengte3D 17,93 4,04 3,00 93,06 7,01

Min.lengte 17,93 4,04 3,00 20,21 2,72

Max.lengte 17,93 4,04 3,00 29,54 4,29

1349 1349 1349 1349 1349

19,40 19,38 19,33 19,32 19,41

19,43 19,38 19,37 19,40 19,41

5 2 6 5 2

59,04 41,02 100,06 144,09 10,43

5,57 41,02 8,75 4,73 10,43

28,26 41,02 45,29 61,04 10,43

1349 1349 1349 1349 20904

19,42 19,39 19,34 19,15 19,05

19,44 19,39 19,34 19,28 19,05

5 2 2 4 2

59,00 8,60 22,02 60,03 2,03

59,00 8,60 22,02 60,04 2,03

2,20 8,60 22,02 12,20 2,03

22,34 8,60 22,02 25,13 2,03

20904 1351 1351 1350 1313

18,97 19,51 19,51 19,06 19,58

2 2 2 2 3

22,28 16,20 5,81 24,31 7,01

22,28 16,20 5,81 24,31 1,80

22,28 16,20 5,81 24,31 5,20

1313 1313 1313 1313 1313

19,58 19,62 19,64 19,71 19,71

19,59 19,64 19,70 19,71 19,71

7 3 6 3 2

68,01 32,02 40,01 12,00 6,00

0,63 12,91 0,49 5,60 6,00

15,50 19,11 20,62 6,40 6,00

1313 1313 1313 1313 1313

19,71 19,74 19,70 19,70 19,61

19,73 19,74 19,74 19,70 19,69

5 2 6 2 5

34,02 8,00 51,01 1,00 40,01

0,20 8,00 1,72 1,00 1,02

18,20 8,00 14,42 1,00 17,38

1313 1313 1313 1313 1313

19,61 19,59 19,57 19,51 19,51

19,61 19,59 19,58 19,55 19,51

2 2 3 3 2

1,00 7,01 10,50 32,51 0,80

1,00 7,01 3,67 9,57 0,80

1,00 7,01 6,83 22,95 0,80

1313 1313 1313 1352 1352

19,50 19,50 19,50 19,50 19,47

19,51 19,50 19,50 19,51 19,47

3 2 2 3 2

7,20 1,00 1,00 26,06 28,07

1,61 1,00 1,00 6,33 28,07

5,59 1,00 1,00 19,73 28,07

1352 1352 1352 1352 1352

19,42 19,35 19,34 19,31 19,27

19,44 19,40 19,34 19,32 19,27

3 4 2 3 2

40,10 60,14 7,01 33,09 29,07

11,31 17,83 7,01 12,85 29,07

28,79 23,79 7,01 20,24 29,07

1352 1352 1352 1352 1352

19,23 19,23 19,35 19,38 19,38

19,27 19,33 19,35 19,38 19,38

4 6 2 2 2

31,07 139,33 16,04 29,06 8,03

6,01 2,41 16,04 29,06 8,03

18,93 57,35 16,04 29,06 8,03

1352 1352 1352 1352 1352

19,42 19,40 19,41 19,40 19,15

19,42 19,43 19,41 19,41 19,37

2 4 2 3 5

10,48 59,21 23,53 7,02 60,14

10,48 17,27 23,53 3,39 6,76

10,48 23,61 23,53 3,63 20,17

1353 1353 1314

19,14 19,06 19,50

2 2 2

3,04 21,29 21,97

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

LE(D)0.0 Totaal 105,87 105,87 105,87 105,47 105,47

LE(D)0.5 Totaal 101,46 101,46 101,46 101,18 101,18

LE(D)1.0 Totaal ------

LE(D)2.0 Totaal ------

LE(D)5.0 Totaal ------

LE(D)Br Totaal ------

1349 1349 1349 1349 1349

104,94 104,94 104,56 104,56 100,74

100,83 100,83 100,59 100,64 94,95

------

1349 1349 1349 1349 20904

104,15 104,15 104,78 104,75 108,40

98,25 98,25 98,88 100,71 104,14

------

20904 1351 1351 1350 1313

108,50 106,02 106,02 104,75 110,16

104,23 101,62 101,62 100,71 105,54

------

1313 1313 1313 1313 1313

110,11 109,98 109,93 109,92 109,84

105,50 105,41 105,37 106,71 106,66

------

1313 1313 1313 1313 1313

109,59 109,59 109,49 109,48 109,28

106,36 106,36 106,30 106,21 106,10

------

1313 1313 1313 1313 1313

109,28 109,28 109,15 105,88 105,88

106,10 106,10 106,03 104,04 104,04

------

1313 1313 1313 1352 1352

109,15 109,15 108,95 106,02 106,02

106,03 104,69 104,55 101,62 101,62

------

1352 1352 1352 1352 1352

105,15 105,15 104,59 104,59 104,59

101,02 101,02 100,66 100,66 100,66

------

1352 1352 1352 1352 1352

104,57 104,57 104,71 105,02 105,31

100,65 100,60 100,68 100,88 101,08

------

1352 1352 1352 1352 1352

100,66 104,09 104,09 104,53 105,77

94,66 98,09 98,09 98,53 101,39

------

1353 1353 1314

105,77 105,94 108,95

101,39 101,51 104,55

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

LE(A)0.0 Totaal 103,66 103,66 103,66 103,22 103,22

LE(A)0.5 Totaal 98,51 98,51 98,51 98,16 98,16

LE(A)1.0 Totaal ------

LE(A)2.0 Totaal ------

LE(A)5.0 Totaal ------

LE(A)Br Totaal ------

1349 1349 1349 1349 1349

102,63 102,63 102,22 102,22 100,38

97,68 97,68 97,36 97,42 94,59

------

1349 1349 1349 1349 20904

103,79 103,79 104,41 102,42 106,13

97,89 97,89 98,52 97,52 101,08

------

20904 1351 1351 1350 1313

106,25 103,78 103,78 102,42 108,00

101,21 98,68 98,68 97,52 102,75

------

1313 1313 1313 1313 1313

107,95 107,81 107,75 107,75 107,66

102,70 102,58 102,53 103,34 103,28

------

1313 1313 1313 1313 1313

107,42 107,42 107,31 107,30 107,09

103,00 103,00 102,92 102,85 102,71

------

1313 1313 1313 1313 1313

107,09 107,09 106,94 103,61 103,61

102,71 102,71 102,61 100,19 100,19

------

1313 1313 1313 1352 1352

106,94 106,94 106,73 103,78 103,78

102,61 101,79 101,61 98,68 98,68

------

1352 1352 1352 1352 1352

102,83 102,83 102,22 102,22 102,22

97,91 97,91 97,42 97,42 97,42

------

1352 1352 1352 1352 1352

102,22 102,22 102,36 102,70 103,03

97,42 97,36 97,47 97,74 98,00

------

1352 1352 1352 1352 1352

100,30 103,73 103,73 104,17 103,54

94,30 97,73 97,73 98,17 98,41

------

1353 1353 1314

103,54 103,72 106,73

98,41 98,56 101,61

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

LE(N)0.0 Totaal 99,65 99,65 99,65 99,18 99,18

LE(N)0.5 Totaal 93,65 93,65 93,65 93,18 93,18

LE(N)1.0 Totaal ------

LE(N)2.0 Totaal ------

LE(N)5.0 Totaal ------

LE(N)Br Totaal ------

1349 1349 1349 1349 1349

98,54 98,54 98,07 98,07 98,16

92,54 92,54 92,07 92,16 95,81

------

1349 1349 1349 1349 20904

101,13 101,13 101,55 98,31 101,99

98,25 98,25 98,46 92,31 95,99

------

20904 1351 1351 1350 1313

102,13 99,63 99,63 98,31 103,97

96,17 93,73 93,73 92,31 98,03

------

1313 1313 1313 1313 1313

103,92 103,77 103,71 103,71 103,62

97,97 97,82 97,77 97,77 97,67

------

1313 1313 1313 1313 1313

103,37 103,37 103,26 103,26 103,03

97,43 97,43 97,31 97,31 97,09

------

1313 1313 1313 1313 1313

103,03 103,03 102,87 99,48 99,48

97,09 97,09 96,93 93,60 93,60

------

1313 1313 1313 1352 1352

102,87 102,87 102,65 99,63 99,63

96,93 96,93 96,70 93,73 93,73

------

1352 1352 1352 1352 1352

98,61 98,61 97,92 97,92 97,92

92,69 92,69 92,00 92,00 92,00

------

1352 1352 1352 1352 1352

97,92 97,92 98,07 98,46 98,82

92,00 91,92 92,07 92,46 92,82

------

1352 1352 1352 1352 1352

98,11 101,09 101,09 101,38 99,36

95,74 98,20 98,20 98,35 93,36

------

1353 1353 1314

99,36 99,56 102,65

93,36 93,56 96,70

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.3 Invoergegevens spoor

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 1348 1348 1349 1349 1349

LE(P4)0.0 Totaal ------

LE(P4)0.5 Totaal ------

LE(P4)1.0 Totaal ------

LE(P4)2.0 Totaal ------

LE(P4)5.0 Totaal ------

LE(P4)Br Totaal ------

1349 1349 1349 1349 1349

------

1349 1349 1349 1349 20904

------

20904 1351 1351 1350 1313

------

1313 1313 1313 1313 1313

------

1313 1313 1313 1313 1313

------

1313 1313 1313 1313 1313

------

1313 1313 1313 1352 1352

------

1352 1352 1352 1352 1352

------

1352 1352 1352 1352 1352

------

1352 1352 1352 1352 1352

------

1353 1353 1314

----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:50:53

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.4 Invoergegevens rekenpunten

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam A4 A1 A2 A3 B1

Omschr. Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

Maaiveld 19,40 19,41 19,38 19,38 19,32

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

B2 B3 B4 C1 C2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,29 19,28 19,32 19,24 19,19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C3 D1 D2 D3 E1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,24 19,21 19,17 19,19 19,08

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

E2 E3 E4 F1 F2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,05 19,07 19,09 19,02 19,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3 F4 G1 G2 G3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,00 19,03 19,00 19,00 19,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

G4 H1 H2 H3 I1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,00 19,00 19,00 19,00 19,01

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

I2 I3 J1 J2 J3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,00 19,00 19,08 19,03 19,06

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

K1 K2 L1 L2 M1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,09 19,04 19,11 19,04 19,12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

M2 M3 N1 N2 N3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,04 19,08 19,20 19,14 19,15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

N4 O1 O2 O3 P1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,22 19,28 19,19 19,22 19,30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

P2 Q1 R2 R1 Q2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

19,21 19,32 19,30 19,34 19,25

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

01 02 03 04 05

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

19,50 19,50 19,50 19,50 19,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

19,50 19,50 19,48 19,46

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:51:45

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 1.4 Invoergegevens rekenpunten

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMG-2012, railverkeer

Naam 10 11 12 13 14

Omschr. Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

Maaiveld 19,44 19,41 19,41 19,42 19,44

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

15 16 17 18 19

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

19,45 19,47 19,49 19,50 19,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

20 21 22 31 32

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement B Appartement B

19,50 19,50 19,50 19,39 19,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

33 34 35 36 37

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B

19,36 19,34 19,34 19,30 19,26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

38 39 40 41 42

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B

19,22 19,22 19,23 19,24 19,26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

43 44 45 46 51

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Woningen

19,27 19,32 19,34 19,37 19,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

52 53 54 55 56

Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen

19,18 19,23 19,25 19,20 19,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

57 59 60 61 62

Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen

19,07 19,08 19,17 19,20 19,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

58 R3

Woningen Grondgebonden woningen

19,08 19,32

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:51:45

Bijlage 2 Invoergegevens wegen

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 15/17

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.1 Invoergegevens wegen

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat

Naam 01 11 21 31

Omschr. Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat

Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

V(LV(D)) 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30

4-2-2022 11:57:49

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.1 Invoergegevens wegen

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat

V(MV(A)) 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

Totaal aantal 1482,28 1550,56 499,96 100,04

%Int(D) 7,00 7,00 7,00 7,01

%LV(D) 95,28 90,82 90,83 90,73

%MV(D) 4,52 8,52 8,51 8,56

%ZV(D) 0,20 0,65 0,66 0,71

4-2-2022 11:57:49

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.1 Invoergegevens wegen

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat

%Int(A) 2,50 2,50 2,50 2,50

%LV(A) 95,25 90,84 90,87 90,80

%MV(A) 4,53 8,51 8,49 8,40

%ZV(A) 0,22 0,64 0,64 0,80

%Int(N) 0,75 0,75 0,75 0,74

%LV(N) 95,32 90,80 90,93 91,89

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

%MV(N) 4,50 8,51 8,53 8,11

%ZV(N) 0,18 0,69 0,53 --

LV(D) 98,86 98,58 31,79 6,36

MV(D) 4,69 9,25 2,98 0,60

ZV(D) 0,21 0,71 0,23 0,05

4-2-2022 11:57:49

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.1 Invoergegevens wegen

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Bernhardstraat Reigerstraat Cramerstraat Strampenstraat

LV(A) 35,31 35,21 11,35 2,27

MV(A) 1,68 3,30 1,06 0,21

ZV(A) 0,08 0,25 0,08 0,02

LV(N) 10,59 10,56 3,41 0,68

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

MV(N) 0,50 0,99 0,32 0,06

ZV(N) 0,02 0,08 0,02 --

4-2-2022 11:57:49

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.3 Invoergegevens rekenpunten

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam A4 A1 A2 A3 B1

Omschr. Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte E ------

Hoogte D ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

B2 B3 B4 C1 C2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C3 D1 D2 D3 E1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

E2 E3 E4 F1 F2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3 F4 G1 G2 G3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

G4 H1 H2 H3 I1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

I2 I3 J1 J2 J3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

K1 K2 L1 L2 M1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

M2 M3 N1 N2 N3

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

N4 O1 O2 O3 P1

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

P2 Q1 R2 R1 Q2

Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

01 02 03 04 05

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:52:44

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Model: Groep:

Bijlage 2.3 Invoergegevens rekenpunten

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - VL (2032) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 10 11 12 13 14

Omschr. Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte E ------

Hoogte D ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

15 16 17 18 19

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

20 21 22 31 32

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement B Appartement B

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

33 34 35 36 37

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

38 39 40 41 42

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

43 44 45 46 51

Appartement B Appartement B Appartement B Appartement B Woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

52 53 54 55 56

Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

57 59 60 61 62

Woningen Woningen Woningen Woningen Woningen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

58 R3

Woningen Grondgebonden woningen

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Aveco de Bondt

4-2-2022 11:52:44

Bijlage 3 Resultaten spoorweg

datum referentie

4 februari 2022 200395_AdB_RAP_0001_v1.0

P 16/17

Bijlage 3.1 Resultaten spoorweg ID punt Omschrijving 01 Appartement A

Appartement A

Bijlage 2.1

Hoogte [m] 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

Geluidbelasting Lden [dB] spoor Zonder maatregelen Scherm (L=145m, H=2,5m) 58 52 59 55 59 58 58 50 59 54 59 58 57 46 58 51 58 54 57 46 58 51 58 55 56 46 58 51 58 54 56 47 58 51 58 54 56 46 58 51 58 54 56 46 58 51 58 54 56 46 58 51 58 54 52 42 54 47 54 50 51 41 53 46 53 48 36 34 37 35 37 36 36 34 37 35 37 36 36 34 37 35 39 37 39 35 40 36 41 38 41 40 42 40 43 41 42 41 42 42 43 43 42 41 42 42 43 43 41 41 42 42 44 43 52 51 54 53 54 53 53 52 54 54 54 54 54 53

1 van 5

Bijlage 3.1 Resultaten spoorweg ID punt Omschrijving

Appartement B

Woningen

Bijlage 2.1

Hoogte [m] 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5

Geluidbelasting Lden [dB] spoor Zonder maatregelen Scherm (L=145m, H=2,5m) 55 54 55 55 56 46 58 51 58 54 56 45 58 50 58 54 56 45 58 50 58 54 56 45 58 50 58 54 56 45 57 50 57 53 56 45 57 50 57 53 51 41 54 46 54 49 50 41 52 45 53 47 40 36 41 37 42 37 38 36 39 37 40 37 39 35 39 36 40 37 36 34 38 35 39 36 38 36 36 36 37 37 35 34 36 35 36 36 51 42 54 46 54 48 53 43 55 47 55 50 55 44 57 49 57 53 55 45 57 49 57 52 55 45 57 50 57 52 54 46 56 51 57 53 51 46 53 49

2 van 5

Bijlage 3.1 Resultaten spoorweg ID punt Omschrijving 56

Woningen

Grondgebonden woningen

Bijlage 2.1

Hoogte [m] 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Geluidbelasting Lden [dB] spoor Zonder maatregelen Scherm (L=145m, H=2,5m) 53 50 50 46 52 48 52 49 40 39 41 38 35 35 39 38 41 39 35 35 40 39 41 40 35 34 50 40 52 45 53 47 52 41 54 46 54 49 39 38 40 39 37 35 46 46 48 47 49 49 37 34 38 36 40 39 40 40 41 41 42 42 47 46 49 48 50 49 44 39 46 41 47 43 45 37 47 40 48 42 37 34 38 36 39 36 42 41 41 40 43 42 43 36 45 39 46 42 35 35 36 36 35 35 46 38 46 41 48 43 39 34 41 38 43 41 35 35 36 36 35 35 35 34 37 36 38 37

3 van 5

Bijlage 3.1 Resultaten spoorweg ID punt Omschrijving E1 Grondgebonden woningen

Grondgebonden woningen

Bijlage 2.1

Geluidbelasting Lden [dB] spoor Zonder maatregelen Scherm (L=145m, H=2,5m) 44 36 46 40 47 43 43 37 45 39 45 40 36 35 38 37 37 36 35 34 38 36 40 39 39 37 40 38 43 41 38 36 39 38 41 40 35 35 37 36 35 35 35 35 37 36 39 38 38 35 40 37 42 40 36 36 38 38 39 39 37 37 39 38 35 34 35 35 38 36 38 37 36 34 39 37 41 39 36 35 38 36 33 33 34 34 36 35 36 36 38 35 40 37 42 39 35 35 36 36 33 32 34 34 40 37 42 38 43 38 44 40 45 42 35 35 37 36 34 34 39 35 39 36 39 36 42 38

4 van 5

Bijlage 3.1 Resultaten spoorweg ID punt Omschrijving

Grondgebonden woningen

Bijlage 2.1

Geluidbelasting Lden [dB] spoor Zonder maatregelen Scherm (L=145m, H=2,5m) 43 40 44 42 35 35 36 36 33 33 41 36 42 38 44 40 35 34 36 36 32 31 40 35 42 38 43 40 34 34 36 36 33 31 34 34 37 37 38 38 36 36 38 37 41 40 35 33 36 35 36 35 35 35 36 36 31 31 42 42 43 43 44 44 43 43 44 44 45 45 33 33 35 35 36 36 36 36 37 37 37 37 44 44 45 45 46 46 33 33 35 35 37 37 45 45 46 46 47 47 38 37 39 37 41 39 45 45 47 47 48 48 40 38 40 38 42 40 41 38 42 40 45 43 Geluidbelasting hoger dan voorkeurswaarde (55 dB) Geluidbelasting hoger dan maximale ontheffingswaarde (68 dB)

5 van 5

Locatie Toonlader/Sporthal te Delden Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3.2 Invoergegevens spoorwegen

Resultatentabel Locatie Toonlader/Sporthal te Delden - RL LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

X 245336,62 245336,62 245336,62 245342,48 245342,48

Y 475461,14 475461,14 475461,14 475461,81 475461,81

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 56,79 57,72 57,60 56,90 57,84

Avond 54,02 55,02 54,90 54,19 55,20

Nacht 49,33 50,43 50,30 49,58 50,68

Lden 58,18 59,20 59,07 58,36 59,39

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

245342,48 245345,93 245345,93 245345,93 245348,23

475461,81 475459,53 475459,53 475459,53 475456,40

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

57,70 54,86 56,36 56,21 55,04

55,06 52,33 53,88 53,72 52,46

50,53 47,93 49,53 49,38 48,01

59,24 56,53 58,09 57,94 56,66

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

245348,23 245348,23 245355,80 245355,80 245355,80

475456,40 475456,40 475456,04 475456,04 475456,04

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

56,63 56,56 54,81 56,47 56,42

54,12 54,04 52,21 53,91 53,88

49,72 49,66 47,74 49,49 49,46

58,32 58,25 56,41 58,11 58,08

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A Appartement A

245360,75 245360,75 245360,75 245365,50 245365,50

475456,36 475456,36 475456,36 475456,67 475456,67

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,78 56,45 56,39 54,75 56,43

52,20 53,91 53,87 52,19 53,91

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.hofvantwente.nl/api/v1/meetings/3961/documents/54583