5. Bijlage 3 bij Toegankelijkheid Delden en Stadsraad met Terugkoppelverslag Schouw Langestraat-Delden 29 mei 2026 (1101150)

Schouw Langestraat. 29 mei 2026 Op vrijdag 29 mei heeft er een schouw plaatsgevonden om de toegankelijkheid en veiligheid van de Langestraat te aanschouwen. Het initiatief hiertoe is genomen door (Nen NN is een oud (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) revalidatiearts en BM maakt deel uit van de groep toegankelijkheid die regelmatig contact heeft met de gemeente en ook betrokken wordt bij nieuwe inrichtingssituaties. Hier is de Stadsraad MN gevraagd bij aanwezig te zijn en medeorganisator te zijn. Ook de buurtwerker van Salut is aanwezig en ondersteunend en geeft advies bij de geplande acties. (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Het aantal deelnemers was divers en er zijn zeker groepen buiten de buiten de schouw gelaten om het compact te houden. Deze partijen kunnen zeker inzage krijgen in de samenvatting.

Aanwezig waren: Salut: MN (Stedsverbinder Delden) Stadsraad Delden: MN (voorzitter) DOV: EN en NN (Ondernemers) Stadsgids: Gemeente wijkbeheer: (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Bewoners: Persoon 1 en Persoon 2 Team toegankelijkheid: MN ern Team schouw: en (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) Helaas geen vertegenwoordiging vanuit de politiek, maar BM maakt veel goed en het verslag zal zeker onder ogen komen van de gemeenteraad ter kennisgeving en bij de verantwoordelijk wethouder. Wonen Delden was vergeten in de uitnodiging, maar heeft in verleden deelgenomen aan de wijkschouw. Willen graag in de toekomst een uitnodiging ontvangen. Ook Carint-Reggeland is een partij die moet worden meegenomen in dit onderwerp. (geanonimiseerd) Na een korte toespraak over het hoe en waarom van de Schouw gingen we ondanks het warme weer op stap. Er waren rollators, rolstoelen, visueel gehandicapten aanwezig, maar ook mensen die wat moeilijker ter been zijn en mensen die nog geen fysieke problemen ervaren. De vorige schouw had plaatsgevonden op vrijdag 19 januari in 2024. Helaas beschikken we niet over resultaten van deze schouw. Er werd gelopen in 3 groepen en ieder mocht aangeven wat hen opviel als men gewoon door de Langestraat liep.

Er was een lijst met punten aanwezig , maar het meeste werd al lopend en rijdend aanschouwd en benoemd. Hieronder enkele ervaringen en eventuele oplossing op korte en op langere termijn. Hieronder enkele bevindingen in combinatie met de locatie. Heilige Blasius. De start was bij de Heilige Blasius (tegenover het Stadscentrum/ Parochiehuis). Bij de kerk is al veel gedaan om het zo toegankelijk mogelijk te krijgen , maar er blijven altijd punten van aandacht. Zo zijn er oneffenheden in het tegelwerk en dat kan voor ouderen die de voeten minder hoog optillen dan jongeren een probleem zijn. Ook loopt het af richting de straat. Voor rollende mensen kan dit een gevaar opleveren. Daar hoeft niets aan gedaan te worden , omdat de bezoekers van de kerk dit moeten weten en zich erop aan moeten en kunnen passen. De Burgemeester. Bij De Burgemeester wordt het al krapper. Door het terras (legaal of niet?) heb je ongeveer 1 meter om direct naast de terras-mensen en naast de goot te gaan lopen. Ten eerste voelt dat krap en niet prettig en aan de andere kant word je gedwongen in de goot te gaan lopen. De goten hebben irritante opstaande randjes van ongeveer 1 cm. Dat is genoeg om uit evenwicht te komen en te vallen. Een rollator en de kleine wieltjes passen zich niet makkelijk aan door het randje , waardoor deze blokkeert en wat weer een hindernis betekent.

Ook voor rolstoelers is dit een groot probleem. Wanneer je valt ga je richting de straat. Op dit punt is de Langestraat nog best breed , maar auto’s gaan relatief kort langs het terras. Oplossing korte termijn: hoeveel mag van de stoep worden gebruikt en hoeveel hinder mag je van het terras verwachten (Algemene verordening). De Burgemeester heeft wel mooi een toegangsbel voor rolstoelers , waardoor ze hulp kunnen krijgen bij het naar binnen betreden via de steile helling. We hebben niet gecontroleerd of deze werkte. Een ander punt bij de Burgemeester is het bord aan de andere kant van de weg (De Klokkenkamp-zijde). Deze pakt de helft van de stoep en daar rijden en lopen veel bewoners van de Wieken en bezoekers van de Babbelaar. Nagaan of dit hinderlijk is voor de bewoners en als alternatief een bord aan de gevel bevestigen. Rouwenhorst notarissen. Doorlopende komen we via de bushalte (zeer hoge opstap richting de straat) bij Rouwenhorst Notaris. De bus-stop zal zo moeten blijven omdat gelijkvloers instappen ook zeer belangrijk is. Bij de notaris stond een fiets in de doorgang , wat meteen een probleem betekenede in de doorgang. Waar zouden de fietsen geparkeerd moeten worden? Er staan hier geen fietsnietjes. Fietsnietjes zijn meestal zo neergezet dat ze haaks op het trottoir staan en meestal tussen de auto’s.

Het voordeel is dat je daar je fiets met een ketting aan vast kunt zetten , maar er is meestal geen plaats voor meerdere fietsen en aan de buitenkanten is geen plaats om je fiets neer te zetten omdat je dan erg dicht bij de geparkeerde auto’s komt. Korte/ lange termijn: meer plek voor fietsen zonder dat mensen er last van hebben. Lange termijn: planvorming gemeente. Richting Hema. Doorlopend mag je tussen de auto en pand Rouwenhorst door. Krap, maar te doen met rolstoel, rollator en blindgeleide stok. De rode loper die bij de modezaak lag is inmiddels verdwenen. Men kon daar de voet eenvoudig onderzetten waardoor de kans op vallen enorm toenam. De bloemen staan mijn inziens niet hinderlijk in de weg. De blinde tegels en er is daar voldoende ruimte. Hema heeft een schuifdeur wat goed is voor de toegankelijkheid. Doorlopend komen we A worden we gewezen op de lager gelegen putjes die voor oneffenheid zorgen waar fysiek minder stabiele mensen kunnen vallen. Ook zijn deze putje lastig voor rolstoelers, slechtzienden, rollators en kinderwagens. Korte termijn: Gemeente moet nagaan of dit binnen de toereikbare criteria ligt. (geanonimiseerd) LDE. Aan de overzijde bij LDE staat van alles voor de deur. Tafeltjes, sofa’s. Het betreft hier een erg oude en druk bezochte kruising. Deze kruising is niet altijd overzichtelijk en er gaat ook groot en zwaar verkeer langs.

Alles wat afleid zou eigenlijk weg moeten. Opvallend was dat bij de winkel tussen LDE en de Noorderhagen precies op de blinde geleidtegels een bloembak is geplaatst. Korte termijn: Duidelijk, obstakels en afleiding weg. Op het moment van langslopen werd er ook een fiets geplaats. Geen doorgang meer mogelijk. Ook dit is gedrag. Mensen willen het zichzelf zo makkelijk mogelijk maken, alleen leent niet elk punt in de Langestraat zich daarvoor. Velderhof. Doorlopend voor Velderhof hebben we het idee dat de fietsnietjes zijn verdwenen en dat de parkeerplek aldaar wel erg krap is. Langs het Kruidvat kun je nog wel de fietsen kwijt, maar veel plekken zijn het niet. Kruidvat heeft regelmatig containers buiten staan, dat verhindert en vermindert de doorgang. Keszthelyhof. De weg vervolgend richt het Keszthelyhof valt ons de losse tegels op. Deze liggen los en hogerop. Bij nat weer komt hier water onder en splasht het omhoog. Korte termijn: aangegeven aan gemeente. De strook tussen Langestraat en het Keszthelyhof valt op omdat de blind geleide tegels tussen de bomen doorloopt en dat daar net een horeca- trolley is geplaatst. Aan de straatzijde van de bomen is echter zoveel plaats dat daar zelfs af en toe auto’s parkeren. Het vreemde is dat de blinde geleide strook dus af buigt (geanonimiseerd) terwijl dat kaart-technisch niet echt nodig is. De borders rondom de bomen zijn 10 cm verzakt.

Er zitten kinderkopjes in, maar die liggen ver onder het maaiveld. Dit zijn potentiële val-mogelijkheden en ook met hulpmiddelen met wielen krijg je problemen. Ook waren enkele stenen verdwenen. Juwelier beiden. (geanonimiseerd) Doorlopend langs de leegstaande winkels vallen de scheve fietsnietjes op. Het smalste gedeelte (Chinees) ziet er begaanbaar uit omdat de stoeltjes en tafeltjes verdwenen zijn. Gezien echter de smalle ruimte en de aanwezigheid van paaltjes blijft het belangrijk deze zo begaanbaar mogelijk te houden. Voor rolstoelers is dit een gevaarlijk punt. B haaratelier. (geanonimiseerd) Vanaf | haaratelier vallen de lossen steentjes weer op. De gemeente (wijkbeheer EN wordt terplekke op de hoogte gesteld. Bij de brievenbus (nabij Makelaar Hofstede-Kamp) valt de oneffenheid op. Wieltjes blijven hierin steken en mensen die minder hoog de benen optillen hebben een verhoogd val-gevaar. (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Stoepborden blijven een ding in de Langestraat. Er zal daar een duidelijke richtlijn voor moeten komen. Als de één het doet, gaat de ander het ook weer doen. Ooit is gesproken om borden hoog neer te hangen. Opvallend is de uitdragerij bij Aarsen. Daar kom je moeilijk langs. Ook is daar weinig plaats voor fietsen. De Zwaan. Ook hebben we de nieuwe kruising bij de Zwaan aanschouwd. Uiteraard ziet dit er mooi uit.

Opvallend was dat de rollator weer makkelijk bleef steken in de goot. De wieltjes drukken zich dan naar voren waardoor vallen toeneemt. Aan de overzijde van de weg hetzelfde. Ook viel op dat er een overgang is vanaf de stoep bij de Cramersweide naar de andere kant van de Langestraat. Hier ziet helemaal geen stoep of vervolgmogelijkheid. De Zwaan zelf heeft minder mogelijkheid om de stoep te claimen, maar beschikt wel over een rand van 10 cm ijzer waar je over kan vallen. Ook als je vanaf het terras komt is dat een potentieel valgevaar. Teruglopend valt op dat de toegangen van de winkels soms met een randje, soms drempelloos en soms hoog zijn. Dit kan hinderlijk zijn bij het binnentreden. Algemeen: Parkeren: Veel draait om gedrag. Mensen moeten opgevoed worden. Autorijden en parkeren zijn gedrag. Ondernemers die willen dat klanten voldoende dichtbij kunnen parkeren zullen zelf en hun personeel elders moeten parkeren. Ook is het parkeren op gemeentegrond. Locaties buiten het centrum hebben veelal eigen parkeerplaatsen. De gemeente faciliteert tot op bepaalde hoogte en heeft met het belang van alle inwoners rekening te houden. Korte termijn: (aansprekende) borden plaatsen om mensen net buiten het centrum te laten parkeren. Ondernemers kunnen grote spullen laten bezorgen , geeft hun extra credits en contactmomenten.

Kijken naar andere invulling , eventueel eenrichtingsverkeer of verkeer op bepaalde tijdsmomenten? Op een vrijdag staat regelmatig het verkeer in de Langestraat muur vast. Uit veiligheidsoverwegingen zeker een serieus onderwerp. Gebruik van hulpmiddelen: Het valt op dat sommige mensen echt een strakke straat wensen en dat er geen hindernissen meer mogen zijn. Mensen hebben hier ook nog een eigen verantwoordelijkheid. Als mensen wat minder makkelijk kunnen lopen of fietsen , mag je verwachten dat ze zich daar op aanpassen. Te denken valt aan een stok of een fiets met een verlaagde instap. We kunnen niet alle fysieke ongemakken bij de gemeente neerleggen. Ook moet men accepteren dat het soms wat minder moeilijk gaat en dat men daar maatregelen op treft. Uitzondering voor personen die een rolstoel nodig hebben om zich te verplaatsen. Veiligheid gaat boven alles. Opmerking die ook is gemaakt dat als je alle obstakels en plantenbakken weghaalt er ook niet meer sprake is van een gezellige inrichting. Over de inrichting en de terrassen moet je het gesprek met de ondernemers aan gaan. Fietsnietjes: Veel fietsnietjes zijn krom en er zijn er ook al meerdere zijn weggehaald. Dit heeft meerdere voor- en nadelen. Nadeel is dat er geen buffer is tussen auto en fiets. Voordeel is dat ze voor minder ter been zijnde mensen niet in de weg staan. Scheve nietjes zien er gewoon niet fraai uit.

Fietsen moeten juist gepromoot worden in de Langestraat dus zal een oplossing zijn om meer veilige fietsgelegenheid te creëren. Zijn er ook andere oplossingen te bedenken? De Langestraat in het algemeen: We hameren veel op deze straat omdat deze het centrum is. Er zitten een paar minder commerciële bezienswaardigheden bij , maar die zijn wel belangrijk voor de stroom publiek die langs de commerciële winkels lopen en rijden. Maar hoe aantrekkelijk is deze als we kijken naar het winkelaanbod primair en voor secundaire winkels? Laten we niet alleen luisteren naar de ondernemers maar hier gezamenlijk in optrekken met belanghebbenden en groepen. Denk aan de Delden- makers Kerk , pomp , zoutmuseum , stadsaangezicht (niet winkels) , oude gebouwen , Cramersweide en enkele horecazaken die ook Twickel-gerelateerd zijn. Twickel is erg belangrijk voor Delden en de ondernemers zorgen niet voor meer bezoekers van Twickel. Ook inwoners hebben vele meningen en oplossingen. Sommige mensen dulden echter geen tegenspraak en vinden een andere mening vaak lastig. Er worden verschillende opties aangehaald in de verschillende zienswijzen. Veel gehoord is de éénrichtingsweg , autoluw maken , meer bloembakken , vrachtverkeer eruit , auto te gast , parkeerplaatsen eruit , loopgebied en ga zo maar door. De Langestraat niet heilig verklaren en dat alles daarom moet draaien.

Veel draait om gedrag van mensen. Cultureel erfgoed Delden: Niet alles in Delden is te veranderen omdat het deels cultureel erfgoed is en dat je dus niet zo alle straat stenen , gevels en de inrichting kunt veranderen. De straat kan worden aangepast als er groot onderhoud staat gepland. Dit is meerdere keren door de gemeente uitgelegd. Ook heeft de voorzitter van de DOV een goede toelichting gegeven hoe je op de DOV vergaderingen ondernemers beter bewust kunt maken van de behoeftes van gehandicapten en ouderen. Niet alles is direct realiseerbaar. Ken uw plaats. Sommige zaken kunnen bij de herstructurering worden aangepakt Opvallendheden: - Begrip over ieders omstandigheden is toegenomen -__ Loszittende tegels/stenen oplossen/aanpassen -__ Aandacht voor in de weg en stoep staande attributen -_ Vrijhouden van blinde geleide stroken -__ Loopruimte tussen winkels en straat aandacht geven -__ Rol van de Langestraat niet over-hypen (goede winkels trekken klanten) Initiatiefnemers: en, En, (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) Foto’s (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd)(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)(geanonimiseerd)

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)