Document · PDF

Stikstofdepositie-onderzoek Scheepmakershaven 27 november 2023

Besluitvormende raad 30 januari 2024, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Bestemmingsplan Scheepmakershaven 1 Oud-Beijerland3.321 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

NOTITIE Betreft Opdrachtgever Werknummer Datum

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan 'Scheepmakershaven 1' gemeente Hoeksche Waard Van Wijnen 621.134.90 27 november 2023

Aanleiding In opdracht van Van Wijnen Projectontwikkeling West is door KuiperCompagnons een stikstofdepositieberekening uitgevoerd in het kader van de voorbereiding van het bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’. Het voornemen is om de bestaande bebouwing te slopen, en 26 nieuwe appartementen op een halfverdiepte stallingsgarage te bouwen. In deze notitie is de stikstofdepositie in de aanleg- en de gebruiksfase berekend voor de bouw en het gebruik van de 26 appartementen. Beoordeeld is of sprake is van een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitats gelegen binnen Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plan. In de volgende hoofdstukken wordt eerst het wettelijk kader behandeld, waarna de ligging van het plangebied en de uitgangspunten van de berekeningen worden beschreven. Daarna worden de berekeningsresultaten gepresenteerd waarna de notitie wordt afgesloten met de conclusies van het onderzoek.

Wettelijk kader De wettelijke grondslag waarop toetsing van de planontwikkeling noodzakelijk is, betreft de Wet natuurbescherming (Wnb). Deze toets dient om vast te stellen of, en zo ja, onder welke voorwaarden een menselijke activiteit in en rondom een Natura 2000-gebied kan worden toegelaten. Meer concreet heeft deze toets de volgende twee doelen: 1 Zekerheid bieden dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast; 2 Zekerheid bieden dat een verslechtering van de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten, dan wel een verstoring van soorten niet optreedt. De wet bepaalt dat projecten en andere handelingen die de kwaliteit van de habitats kunnen verslechteren of die een verstorend effect kunnen hebben op de soorten, niet mogen plaatsvinden zonder vergunning. Indien ter plaatse van stikstofgevoelige habitats binnen de Natura 2000gebieden geen stikstofdepositie wordt berekend, kunnen negatieve gevolgen in die gebieden worden uitgesloten.

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’ gemeente Hoeksche Waard 621.134.90 / 27 november 2023

Ligging plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden Rondom het plangebied zijn diverse Natura 2000-gebieden gelegen. Voor de gebieden Oude Maas (circa 350 m afstand), Oudeland van Strijen (circa 7 km afstand), Haringvliet (circa 8 km afstand) en Boezems Kinderdijk (circa 16 km afstand) geldt dat binnen deze gebieden geen stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn, zodat het onderzoek geen betrekking heeft op deze natuurgebieden. De meest nabij gelegen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn Krammer-Volkerak (circa 14 km afstand), Biesbosch (circa 18,5 km afstand) en Voornes Duin (circa 22 km afstand).

Afbeelding 1: Ligging van de planlocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Uitgangspunten Zoals hierboven beschreven is, is berekening uitgevoerd voor de aanlegfase en de gebruiksfase van de 26 appartementen. In het onderstaande gedeelte zijn de uitgangspunten van deze beide fases beschreven. Aanlegfase In de aanlegfase wordt de stikstofemissie voornamelijk gegenereerd door de mobiele installaties op de bouwplaats en de af- en aanvoer van bouwmateriaal en bouwpersoneel. De aanlegfase is berekend op basis van de door de opdrachtgever aangeleverde gegevens omtrent de inzet van verschillende mobiele installaties. De draai-uren zijn door de aannemer ingeschat op basis van de verwachte werkzaamheden in het project. De opgegeven uren zijn het aantal werkdagen dat de betreffende mobiele installatie op de bouwplaats aanwezig is vermenigvuldigt met 8 (werkuren per dag). Het dieselverbruik is door KuiperCompagnons ingeschat op basis van ervaringscijfers en specifieke computeruitdraaien van verschillende mobiele installaties.

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’ gemeente Hoeksche Waard 621.134.90 / 27 november 2023

Voor zover de installaties een SCR-katalysator hebben, is uitgegaan van AdBlue verbruik waardoor de emissie van stikstof sterk wordt verminderd. Voor alle mobiele installaties in de Stageklasse IV en met vermogensbereik tussen de 56 en 560 kW is een AdBlue verbruik van 6% van het dieselgebruik aangehouden. Dit verbruik is als praktisch gegeven opgenomen in het TNOrapport ‘AUB-verbruik: een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. Ook is door de opdrachtgever de grootte van het bouwverkeer in beeld gebracht. Het aantal geschatte aantallen voertuigen gedurende de gehele bouwperiode is in de hierna opgenomen tabel gepresenteerd. Specifiek voor de sloop is uitgegaan van 3636 m3 te slopen bebouwing, bestaande uit 1836 m3 bebouwing bestaande uit één laag (3 m hoog) en 1.800 m3 drielaagse bebouwing (10 m hoog). Geschat wordt dat het volume na sloop wordt teruggebracht tot een derde van het volume in gebouwde toestand. Dit betekent dat 1212 m 3 puin moet worden afgevoerd. Een vrachtwagen voert per stuk 20 m3 puin af. Dit betekent dat 60 vrachten puin worden afgevoerd wat neerkomt op 120 vrachtwagenbewegingen. Tabel 1 : Aantal verkeersbewegingen gedurende de gehele aanlegfase. Type voertuigen

Aantal voertuigenbewegingen

Personenauto’s

1.300

Bestelwagens

1.060

Zwaar vrachtverkeer

380 (waarvan 120 voor de sloop)

Voor alle verkeersbewegingen die op de bouwlocatie plaatsvinden, is uitgegaan van 100% stagnerend verkeer. Het manoeuvreren op de bouwplaats zorgt voor extra stikstofemissie wat in rekening is gebracht door de stagnatiefactor op 100% te zetten. Op de openbare weg en verder van de bouwlocatie is geen stagnatiefactor in rekening gebracht. Voor de oriëntatie van het verkeer is ervan uitgegaan dat 100% van het bouwverkeer wordt afgewikkeld via de route Scheepmakershaven/Burgemeester Diepenhorstsingel in oostelijke richting naar de Provincialeweg N217 en verder naar de Rijksweg A29. Uitgaande van een bouwtijd van circa één jaar (circa 240 werkdagen) veroorzaakt het bouwverkeer een toename op de verkeersintensiteit van circa 10 verkeersbewegingen per werkdag. De bijdrage van het bouwverkeer is circa 10 verkeersbewegingen per werkdag. De verkeersintensiteit op de Burgemeester Diepenhorstsingel is ter hoogte van de kruising met de Achter Spuistoep meer dan 9.000 motorvoertuigen per weekdag. Omdat de bijdrage van het bouwverkeer veel minder is dan 2% (in casu 0,5%) is het bouwverkeer op de Burgemeester Diepenhorstsingel ten oosten van de Achter Spuistoep zodanig verdund dat het bouwverkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het bouwverkeer ten oosten van de Achter Spuistoep is daarom niet meer beschouwd in de berekening.

In de berekening is voor het wegtype van de route Scheepmakershaven/Burgemeester Diepenhorstsingel uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom.

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’ gemeente Hoeksche Waard 621.134.90 / 27 november 2023

De door de opdrachtgever aangeleverde inzet van mobiele installaties en de verwachte verkeersbewegingen is gepresenteerd in bijlage 1 van deze notitie. Voor de aanlegfase van deze appartementen is uitgegaan van het jaar 2023. Dit kan ook worden gezien als worstcase omdat de emissie van stikstof van motorvoertuigen in toekomstige jaren afneemt. Gebruiksfase In het onderstaande gedeelte worden de uitgangspunten van de gebruiksfase beschreven. De woningen worden gasloos gebouwd en veroorzaken zelf derhalve geen emissie tijdens het gebruik. De emissie wordt bepaald door de verkeersbewegingen van en naar de woningen. In de toelichting van het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan “Scheepmakershaven 1” is opgenomen dat de verkeersgeneratie 167 motorvoertuigen per etmaal bedraagt. Voor de Aeriusberekening is uitgegaan van 159 personenwagenbewegingen per dag en is verder rekening gehouden met de aankomst en het vertrek van 5 middelzware en 3 zware vrachtwagen per dag. Uitgangspunt is dat het verkeer voor 100% wordt afgewikkeld in oostelijke richting over de Scheepmakershaven en de Burgemeester Diepenhorstsingel. Bij de uitgangspunten omtrent het bouwverkeer is reeds aangegeven dat de verkeersintensiteit op de Burgemeester Diepenhorstsingel ter hoogte van de kruising met de Achter Spuistoep meer dan 9.000 motorvoertuigen per weekdag bedraagt.

De verkeersproductie van 167 verkeersbewegingen is daarmee ook lager dan 2% zodat vanaf dit punt het verkeer ook is opgenomen in het heersende verkeersbeeld en de verkeersbewegingen verder van de locatie niet meer in de berekening zijn betrokken. Niet al het verkeer zal in oostelijke richting worden afgewikkeld maar wel het grootste deel van het verkeer. Gezien de ligging van het bouwplan op zeer grote afstand van de Natura-2000 gebieden (14 km en verder) heeft de oriëntatie van het verkeer niet of nauwelijks effect op de resultaten van de berekening. In de berekening is voor het wegtype van de route Scheepmakershaven/Burgemeester Diepenhorstsingel uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom. Voor de gebruiksfase van deze appartementen is uitgegaan van het jaar 2024.

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’ gemeente Hoeksche Waard 621.134.90 / 27 november 2023

Berekeningen De resultaten van de berekening van de aanleg- en gebruiksfase zijn in respectievelijk bijlage 2 en 3 gepresenteerd. Uit beide berekeningen blijkt dat geen toename van de stikstofdepositie plaatsvindt in stikstofgevoelige habitats binnen Natura 2000-gebieden.

Conclusie In opdracht van Van Wijnen Projectontwikkeling West is door KuiperCompagnons een stikstofdepositieberekening om de bestaande bebouwing op de locatie Scheepmakershaven 1 te slopen, en 26 nieuwe appartementen op een halfverdiepte stallingsgarage te bouwen. Uit dit onderzoek wordt geconcludeerd dat met zekerheid kan worden gesteld dat geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie binnen stikstofgevoelige habitats van Natura 2000gebieden in de aanleg- en gebruiksfase van deze 26 nieuwe appartementen. Dit betekent dat significant negatieve effecten op de instandhouding van die gebieden kunnen worden uitgesloten en dat de Wet natuurbescherming niet leidt tot belemmeringen voor de ontwikkelingen in dit project. KuiperCompagnons Projectverantwoordelijke: M. van Ginneken Uitvoerder Ing. J. Kraaijeveld Telefoonnummer: 06-22012330 File:

j:\620\134\90\3

projectresultaat\milieu\stikstof\03

notitie\stikstofdepositie-onderzoek

appartementengebouw

scheepmakershaven 27 november 2023.docx

Stikstofdepositie-onderzoek bestemmingsplan ‘Scheepmakershaven 1’ gemeente Hoeksche Waard 621.134.90 / 27 november 2023

Bijlagen >>>

Bijlage 1 Aangeleverde gegevens voor aanlegfase 26 appartementen Scheepmakershaven

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

KuiperCompagnons Scheepmakershaven 1, 3261 KN Oud-Beijerland Bestemmingsplan ' Scheepmakershaven 1’ 620.134.90 Aanlegfase 26 woningen met een halfverdiepte stallingsgarage Rj52nYuUoQvQ 27 november 2023, 12:09 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar 620.134.90 Scheepmakershaven - Aanlegfase - Beoogd 2023

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage 620.134.90 Scheepmakershaven - Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

3,0 kg/j

85,5 kg/j

2/8

Projectberekening

620.134.90 Scheepmakershaven - Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanlegfase bouwplan Scheepmakershaven 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanlegfase (Sloop bestaande gebouwen)  Verkeersnetwerk

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,1 kg/j 0,9 kg/j 58,3 g/j

62,0 kg/j 20,6 kg/j 2,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "620.134.90 Scheepmakershaven - Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

620.134.90 Scheepmakershaven - Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer op locatie X:87857,61 Y:426956,26 72,43 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer openbare weg X:88096,69 Y:426842,61 494,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 7,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.300,0 /jaar 1.060,0 /jaar 380,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 50,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.300,0 /jaar 1.060,0 /jaar 380,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Aanlegfase bouwplan Scheepmakershaven X:87859,58 Y:426965,8 0,12 ha

Locatie Oppervlakte Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

62,0 kg/j 2,1 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

32 u/j

19 l/j

NOₓ 2,0 kg/j

Shovel bouwrijp maken Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

160 l/j

16 u/j

10 l/j

NH₃ 76,8 g/j NOₓ 0,8 kg/j

trilplaat bouwrijp maken

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

80 l/j

16 u/j

NH₃ 38,4 g/j NOₓ 1,7 kg/j

heimachine bouwperiode

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, 480 l/j diesel, SCR: nee

32 u/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 7,4 kg/j

graafmachine bouwperiode

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

240 l/j

24 u/j

NH₃ 3,6 g/j NOₓ 1,6 kg/j

mobiele kraan bouwperiode

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3600 l/j

240 u/j 216 l/j

vaste kraan bouwperiode

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3600 l/j

240 u/j 216 l/j

graafmachine woonrijp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, maken diesel, SCR: ja

400 l/j

40 u/j

24 l/j

NH₃ 57,6 g/j NOₓ 20,6 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 20,6 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 2,4 kg/j

shovel woonrijp maken Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

240 l/j

24 u/j

14 l/j

NH₃ 96,0 g/j NOₓ 1,6 kg/j

trilplaat woonrijp maken

160 l/j

32 u/j

graafmachine bouwrijp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, maken diesel, SCR: ja

Naam

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

320 l/j

14 l/j

NH₃ 57,6 g/j NOₓ 3,4 kg/j NH₃ 1,2 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte

Aanlegfase (Sloop bestaande gebouwen) X:87859,25 Y:426965,88 0,12 ha

Naam

Stageklasse

Kraan sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Shovel sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

1800 l/j

120 u/j 108 l/j

1800 l/j

120 u/j 108 l/j

20,6 kg/j 0,9 kg/j

Stof Emissie

NOₓ

10,3 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 10,3 kg/j NH₃ 0,4 kg/j 7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rj52nYuUoQvQ (27 november 2023)

8/8

Bijlage 2 : Aerius-berekening aanlegfase

Bijlage 3 : Aerius-berekening gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

KuiperCompagnons Scheepmakershaven 1, 3261 KN Oud-Beijerland Bestemmingsplan 'Scheepmakershaven 1’ 620.134.90 Gebruiksfase 26 woningen met een verkeersgeneratie van 167 verkeersbewegingen per dag S2bEkG2FdbJ2 27 november 2023, 12:10 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar 620.134.90 Scheepmakershaven - Gebruiksfase - Beoogd 2024

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hexagon

Gebied

Hoogste bijdrage 620.134.90 Scheepmakershaven - Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname -

S2bEkG2FdbJ2 (27 november 2023)

0,5 kg/j

14,2 kg/j

2/6

Projectberekening

620.134.90 Scheepmakershaven - Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S2bEkG2FdbJ2 (27 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j

14,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S2bEkG2FdbJ2 (27 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "620.134.90 Scheepmakershaven - Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S2bEkG2FdbJ2 (27 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

620.134.90 Scheepmakershaven - Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersproductie bouwplan X:88043,19 Y:426858,56 606,32 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 14,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

159,0 /etmaal 5,0 /etmaal 3,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S2bEkG2FdbJ2 (27 november 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13658139/1