Stikstof onderzoek

Memo Aan

Arianne Rotscheid-Terlaak (gemeente Hoeksche Waard)

Van

Maja Mehmedbasic / Agaath Klein

Dossier Datum Onderwerp

Zaaknummer

Z-20-382792

Kenmerk

17-12-2020 Stikstofdepositieberekening m.b.t. de herontwikkeling van de Hofstraat te Westmaas.

Aanleiding De gemeente Hoeksche Waard is voornemens om aan de Hofstraat te Westmaas 5 vrijstaande woningen te realiseren. De huidige bebouwing, bestaande uit een bedrijfspand, bedrijfswoning en een camping zal hierbij worden gesloopt. Op verzoek van de gemeente Hoeksche Waard is een stikstofdepositieberekening uitgevoerd waarbij het effect op de stikstofdepositie van de herontwikkeling van de Hofstraat te Westmaas in kaart is gebracht. Conclusie en advies Voor het realiseren van de woningbouwontwikkeling is een onderzoek naar de stikstofdepositie gedaan op basis van worst case kengetallen. Met de AERIUS Calculator 2020 is voor de realisatiefase en de gebruiksfase van het project de stikstofdepositie bepaald. In de stikstofberekening is er worst case vanuit gegaan dat de emissies als gevolg van de aanlegfase en de gebruiksfase in één jaar plaatsvinden. Uit de resultaten van de berekeningen blijkt dat bij toepassing van zowel Stage III als Stage IV mobiele werktuigen geen sprake is van stikstofdepositie boven 0,00 mol/ha/jaar ter plaatse van de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstofdepositie vormt geen belemmering voor de realisatie van het ontwikkelproject. Modelgegevens Gebruiksfase Aangenomen is dat de woningen gasloos worden gerealiseerd. Daarom is ervan uitgegaan dat geen NOxemissies optreden als gevolg van verwarmen, koken enz.

De verkeersaantrekkende werking van de gebruiksfase is bepaald op basis van de gegevens van CROW en het CBS. Overeenkomstig de gegevens van het CBS valt de gemeente Hoeksche Waard onder de stedelijkheidsgraad 'weinig stedelijk'. Voor de verkeersintensiteit als gevolg van de bouw van de vrijstaande woningen is uitgegaan van het woongebied 'schil centrum'. Op basis van de gegevens van CROW bedraagt de maximale verkeersgeneratie dan 8,5 bewegingen/woning/etmaal. De totale verkeersaantrekkende werking als gevolg van de realisatie van 5 vrijstaande woningen bedraagt dan 42,5 bewegingen van licht verkeer per etmaal. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd vanaf de Hofstraat, via de Smidsweg tot aan de Maasweg. Overeenkomstig de gegevens van het NSL is het verkeer op dit punt ruimschoots opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Kopie

[naam]

Realisatiefase Planning In dit stikstofonderzoek is ervan uitgegaan dat de sloop van de huidige bebouwing, de realisatie van de woningen én de ingebruikname van de woningen zal plaatsvinden binnen één jaar. Dit kan worden gezien als een worst case aanname. In de stikstofberekening is het jaar 2021 als rekenjaar aangehouden. Een plattegrondtekening van de beoogde ontwikkeling is weergegeven in figuur 1.

Figuur 1. Plattegrondtekening van de woningbouwontwikkeling aan de Hofstraat te Westmaas. Stikstofemissies Voor de emissies van de mobiele werktuigen die vrijkomen gedurende de realisatie van 5 vrijstaande woningen en de sloop van de huidige bebouwing zijn twee scenario's doorgerekend (tabel 1). 1)

Een worst case emissie van 58 kg NOx en 0,036 kg NH3 per woning voor de bouwfase en een worst case emissie van 18 kg NOx en 0,014 kg NH3 per woning voor de sloopfase. Deze emissie treedt maximaal op bij het gebruik van Stage III werktuigen.

2)

Een emissie van 13 kg NOx en 0,036 kg NH3 per woning als maximale emissie voor de bouwfase en een emissie van 3,4 kg NOx en 0,014 kg NH3 per woning als maximale emissie voor de sloopfase. Deze emissie treedt op bij het gebruik van mobiele werktuigen met een bouwjaar vanaf 2014, behorende tot Stage Klasse IV.

2 Kopie

[naam]

Deze kengetallen zijn afgeleid uit gegevens van woningbouwprojecten die de afgelopen jaren zijn beoordeeld door OZHZ. Deze emissies zijn inclusief de manoeuvrerende en stationair draaiende vrachtwagens op het bouwterrein. De emissies voor sloop zijn omgerekend naar emissies per te bouwen woning. De totale NOx- en NH3-emissie als gevolg van het beoogde woningbouwproject is weergegeven in tabel 2. Tabel 1. Overzicht uitgangspunten AERIUS-rekenmodel voor de realisatie van het ontwikkelproject. Emissie bouw

Emissie bouw

Emissie sloop

Emissie sloop

Bouw en sloop Bouw en sloop

kg NOx/woning kg NH3/woning

kg NOx/woning

kg NH3/woning kg NOx/woning kg NH3/woning

Mobiele werktuigen Scenario 1 (Stage III)

58

0,036

18

0,014

76

0,050

Scenario 2 (Stage IV)

13

0,036

3,4

0,014

16

0,050

Tabel 2. Overzicht van de totale NOx- en NH3- emissie als gevolg van het ontwikkelproject. Aantal woningen

5

Emissie

Emissie

Emissie

Emissie

kg NOx/jaar

kg NH3/jaar

kg NOx/jaar

kg NH3/jaar

Scenario 1 (Stage III)

Scenario 1 (Stage III)

Scenario 2 (Stage IV)

Scenario 2 (Stage IV)

380

0,25

82

0,25

Resultaat en conclusie Op basis van de voorgaande gegevens is met de AERIUS Calculator 2020 de stikstofdepositie berekend voor de gebruiksfase en de realisatiefase van de woningbouwontwikkeling aan Hofstraat te Westmaas. Uit de resultaten van de berekeningen blijkt dat bij toepassing van zowel Stage III als Stage IV mobiele werktuigen geen sprake is van stikstofdepositie boven 0,00 mol/ha/jaar ter plaatse van de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Het aspect stikstofdepositie vormt geen belemmering voor de realisatie van het ontwikkelproject.

Bijlagen -

Aeriusberekening van scenario 1 (Stage III mobiele werktuigen)

-

Aeriusberekening van scenario 2 (Stage IV mobiele werktuigen)

3 Kopie

[naam]