Document · PDF

Overig - Geluid - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai publ

Besluitvormende raad 25 januari 2022, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Aanvraag omgevingsvergunning voor het realiseren van een appartementengebouw aan de Ooststraat 76-82 in Oud-Beijerland9.485 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Adviseurs voor akoestiek, bouwfysica, brandveiligheid en duurzaamheid

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland Opdrachtgever Contactpersoon Referentie Datum Behandeld door Status

Ooststraat Ontwikkeling BV De heer L. Batenburg 20230.05 24 maart 2021 ing. R.R.J.W. Liebrechts Definitief Buro Bouwfysica B.V. Cypresbaan 45 2908 LT Capelle aan den IJssel +31 (10) 760 0049 info@burobouwfysica.nl www.burobouwfysica.nl kvk-nummer 64325660

Inhoudsopgave

4.4

Cumulatieve geluidbelasting .................................................................... 10

Inleiding .......................................................................................................... 3

4.5

Conclusie geluidbelastingen .................................................................... 10

Wettelijk kader ............................................................................................... 4

4.6

Geluidreducerende maatregelen volgens systematiek Wgh ................... 10

2.1

Algemeen ................................................................................................... 4

4.6.1

Algemeen ........................................................................................ 10

2.2

Wet geluidhinder ....................................................................................... 4

4.6.2

Bronmaatregelen ............................................................................ 11

Omvang zones langs wegen .............................................................. 4

4.6.3

Overdrachtsmaatregelen ................................................................ 11

2.3

Grenswaarden ............................................................................................ 4

4.6.4

Conclusie geluidreducerende maatregelen .................................... 11

2.4

Reductie geluidsbelastingen wegverkeerslawaai ...................................... 5

2.5

Cumulatie ................................................................................................... 5

4.7.1

Algemeen ........................................................................................ 12

2.6

Bouwbesluit 2012 ...................................................................................... 5

4.7.2

Geluidluwe gevel en buitenruimte .................................................. 12

2.7

Toetsing wgh en hogere waarde beleid ..................................................... 5

2.2.1

2.7.1

Algemeen .......................................................................................... 5

2.7.2

Systematiek Wgh ............................................................................... 5

2.7.3

Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................ 6

Uitgangspunten geluidberekeningen ............................................................. 8

3.1

Algemeen ................................................................................................... 8

3.2

Verkeersgegevens ...................................................................................... 8

3.3

Rekenmethode wegverkeerslawaai ........................................................... 8

3.4

Overige uitgangspunten ............................................................................. 9

Berekeningsresultaten ................................................................................. 10

4.1

Geluidbelastingen .................................................................................... 10

4.2

Toetsing Wgh gezoneerde weg ................................................................ 10

4.3

30 km/uur wegen ..................................................................................... 10

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

4.7

Toetsing aan gemeentelijk geluidbeleid .................................................. 12

4.8

Verantwoording hogere waarden ............................................................ 12

Samenvatting en conclusie ........................................................................... 13

Bijlagen Bijlage 1: Verkeersgegevens en invoergegevens wegen Bijlage 2: Geluidbelastingen en invoergegevens toetspunten Bijlage 3: Geluidbelastingen met stil asfalt en resultaten doelmatigheid stil asfalt conform internettool Swung-2 DMC Antea Group Bijlage 4: Grafisch overzicht toetsing bouwplan aan gemeentelijk geluidbeleid

1 Inleiding In opdracht van Ooststraat Ontwikkeling BV is voor het project “Bouwplan Ooststraat” te Oud-Beijerland” ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Het plan omvat de realisatie van ca. 35 woningen langs de Ooststraat en nabij de Koninginneweg te Oud-Beijerland. In onderstaande figuur is de situatie weergegeven. Het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Koninginneweg/Beneden Oostdijk en de Ooststraat/Oostdijk dijk op. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de 30 km/uur wegen waaronder de Ooststraat, Oostdijk en de Prins Bernardstraat in het onderzoek betrokken. Doelstelling van het voorliggend onderzoek is het berekenen van de geluidbelastingen op de gevels van het plan vanwege wegverkeerslawaai en het toetsen van de berekende waarden aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het nieuwe gemeentelijk geluidbeleid. In de volgende hoofdstukken worden achtereenvolgens het wettelijk kader, de uitgangspunten, de berekeningsresultaten, de maatregelen, de hogere waarden, de bouwkundige uitvoerbaarheid en de conclusies voor het aspect omgevingslawaai beschreven.

Figuur 1: Situatie luchtfoto (bouwplan tussen rode arcering)

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

2 Wettelijk kader 2.1 Algemeen Bij het ruimtelijk mogelijk maken van geluidgevoelige bestemmingen binnen de zone van geluidbronnen is nader onderzoek naar de milieueffecten vereist waaronder wegverkeerslawaai. Het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Koninginneweg/Beneden Oostdijk en Ooststraat/Oostdijk dijk op. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de 30 km/uur wegen waaronder de Ooststraat, de Oostdijk en de Prins Bernardstraat in het onderzoek betrokken. Om deze reden is het wegverkeerslawaai een relevant punt van aandacht voor de ruimtelijke onderbouwing, de ontwikkelingsmogelijkheden, kosten, de stedenbouwkundige verkaveling en het ontwerp op woningniveau. Om woningbouw op de locatie mogelijk te maken is een ruimtelijk besluit waarin de woonbestemming mogelijk wordt gemaakt noodzakelijk. Dit betekent dat ten aanzien van geluid rekening gehouden dient te worden met de bepalingen uit de Wet geluidhinder zoals deze geldt per 1 mei 2017 (hierna te noemen: Wgh) en het gemeentelijk geluidbeleid. De Wgh beoogt de burger te beschermen tegen hoge geluidbelastingen. In deze wet zijn onder meer de normen voor geluid vanwege wegverkeerslawaai vastgelegd.

2.2 Wet geluidhinder 2.2.1 Omvang zones langs wegen Op grond van artikel 74 uit de Wgh bevindt zich aan weerszijden van een weg een zone waarbinnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. Voordat nieuwe geluidgevoelige bestemmingen binnen deze zone kunnen worden geprojecteerd dient te worden onderzocht of aan de grenswaarden van de Wgh wordt voldaan. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in artikel 1 Wgh.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Deze definities luiden: x

stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom (bepaald door komgrensborden) met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De locatie is gelegen binnen de bebouwde kom. De Koninginneweg/Beneden Oostdijk (doorgaande route beschouwd als 1 bron) en de Ooststraat/Oostdijk dijk op hebben een zonebreedte van 200 m (weg met max. 2 rijstroken in stedelijk gebied). Deze zone wordt gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Binnen deze zone moet de geluidsbelasting op de gevel van nieuwe woningen worden getoetst aan de grenswaarden op grond van artikel 82 en 83 uit de Wgh.

2.3 Grenswaarden In het geval er nieuwe woningen worden gerealiseerd binnen de zone van een weg mag de geluidsbelasting niet meer bedragen dan de voorkeurswaarde. Indien de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde moeten er in principe maatregelen worden getroffen om hieraan alsnog te kunnen voldoen. Blijkt dat niet mogelijk of op zwaarwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard dan is het college van Burgemeester en Wethouders van de betrokken gemeente bevoegd tot het vaststellen van hogere waarden. Bij overschrijding van de maximale ontheffingswaarde is in principe geen woningbouw op de locatie mogelijk. In tabel 1 is aangegeven wat de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde is voor nieuwe woningen binnen de zone van een weg overeenkomstig de Wgh. Tabel 1. Grenswaarden nieuwe woningen wegverkeerslawaai Situatie Voorkeursgrenswaarde/maximale ontheffingswaarde Nieuwe woning 48/63 dB

2.4 Reductie geluidsbelastingen wegverkeerslawaai

2.7 Toetsing wgh en hogere waarde beleid

Op grond van de verwachting dat de geluidproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen staat artikel 110g Wgh toe om een reductie toe te passen. Deze reductie bedraagt 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van lager dan 70 km/uur. Voor alle in het onderzoek betrokken wegen is uitgegaan van een reductie van 5 dB.

2.7.1 Algemeen

2.5 Cumulatie Bij het vaststellen van een hogere waarden moet rekening worden gehouden met eventuele cumulatie van geluidsbelastingen (artikel 110a, zesde lid, Wgh) en worden beoordeeld door burgemeester en wethouders. Van cumulatie is sprake als een geluidgevoelige bestemming door meerdere geluidbronnen wordt belast, bijvoorbeeld door meerdere wegen. Bij de berekening worden alleen die bronnen in de beoordeling betrokken, waarvan de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Voor de cumulatieve geluidbelasting (alle geluidbronnen opgeteld) gelden vanuit de Wgh geen grenswaarden. De cumulatie dient te gebeuren conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het RMG2012, waarbij de gecumuleerde waarde wordt omgerekend naar het spectrum van de maatgevende bronsoort. Voor het wegverkeer wordt de aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij deze berekening niet toegepast.

In de situatie dat de geluidsbelasting op de gevel hoger is dan de voorkeursgrenswaarde moet behalve aan de grenswaarden uit de Wgh tevens worden getoetst aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Dit beleid is opgesteld door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid en vastgelegd in het document “Geluidbeleid Goede Ruimtelijke Ordening Gemeenten Hoeksche Waard met zaaknummer Z-17-322478, d.d. 22 augustus 2017” en opnieuw geldend verklaart op 6 oktober 2020.

2.7.2 Systematiek Wgh De Wgh schrijft een aantal onderzoeksverplichtingen voor: x x x

Er moet een akoestisch onderzoek worden ingesteld naar de optredende geluidsbelasting. De voorkeurswaarde moet in acht worden genomen. Wanneer de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, moeten maatregelen aan de bron- of in de overdracht worden onderzocht waarmee deze waarde alsnog kan worden bereikt. Indien van toepassing wordt tevens de doeltreffendheid van de benodigde maatregelen onderzocht.

2.6 Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 is aangegeven wat de karakteristieke geluidwering moet zijn om een binnenwaarde, bij gesloten ramen, te garanderen voor verblijfsgebieden van nieuwe woningen. Deze karakteristieke geluidwering moet minimaal gelijk zijn aan de vastgestelde hogere waarde minus de toegestane binnenwaarde van 33 dB voor het wegverkeerslawaai.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

De Wgh legt prioriteit bij maatregelen aan de bron, zoals bijvoorbeeld toepassing van stille wegdekken. Als daarmee onvoldoende effect wordt bereikt, komen maatregelen in de overdrachtssfeer (wallen of schermen) in aanmerking. Maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld gevelisolatie) zijn feitelijk alleen gericht op het waarborgen van een acceptabel binnenniveau en niet op het reduceren van de geluidsbelasting. De achtergrondgedachte van deze volgorde is een zo klein mogelijk gebied aan een hoog geluidsniveau bloot te stellen. De aandacht voor dit leidende principe is een wezenlijk element van de Wgh.

2.7.3 Gemeentelijk geluidbeleid Het gemeentelijk beleid is van toepassing op het vaststellen van een hogere waarde zoals bedoeld in artikel 110a van de Wgh. Ook is het beleid van toepassing op geluid ten gevolge van wegen waar een snelheidsregime heerst van 30 km per uur waaronder die op basis van vaste jurisprudentie in het kader van de goede ruimtelijke ordening moeten worden beoordeeld, indien de geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschrijdt. Het gemeentelijk geluidbeleid stelt dat wanneer sprake is van nieuwbouw van meer dan 10 woningen dan moet bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde gemotiveerd worden waarom voor de betreffende inrichting van het plangebied gekozen is. In deze motivatie moet aangegeven worden waarom een andere indeling niet tot een akoestisch gunstigere situatie zou leiden, of waarom een andere inrichting tot bezwaren van stedenbouwkundige aard zou leiden. In grootschalige ontwikkelingssituaties (> 10 woningen) is het vanuit het onderhavig beleid verplicht om het milieuaspect geluid vroeg in de ontwikkelingsplannen te betrekken en mogelijke stedenbouwkundige oplossingen en bronmaatregelen te integreren in het ontwikkelingsplan. Tevens zijn geluidreducerende maatregelen bij grootschalige ontwikkelingen financieel eerder haalbaar dan bij kleinschalige ontwikkelingen.

Bij grootschalige ontwikkelingen waarbij de in dit beleid genoemde grenswaarden worden overschreden dient daarom onderzoek naar bron- en/of overdrachtsmaatregelen plaats te vinden. Bij niet rijkswegen (lokale gemeentelijke, provinciale en waterschapswegen) dient op een vergelijkbare objectieve wijze de (financiële) doelmatigheid van maatregelen te worden beschreven en te worden beoordeeld. Er dient ook gebruik gemaakt te worden van een zelfde beoordelingssysteem als voor rijkswegen en spoorwegen, dat werkt met reductiepunten en maatregelenpunten. Gebruik kan worden gemaakt van de internettool https://swung2dmc.anteagroup.nl. Een andere tool kan ook worden gebruikt, indien de reductiepunten en

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

maatregelenpunten maar op dezelfde wijze worden berekend. Afwijking van deze beoordelingswijze kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Indien bij een nieuwe ontwikkeling de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van een van de genoemde geluidbronnen bij een geluidgevoelige bestemming wordt overschreden, zal aan dit onderhavige beleid moeten worden getoetst. De volgende aspecten dienen dan meegenomen te worden: 2.7.3.1 Beoordeling cumulatieve geluidbelasting Het college van burgemeester en wethouders beoordeelt akoestische onderzoeken ten eerste op basis van de cumulatieve geluidbelasting. Bij de berekening van de cumulatieve geluidbelasting wordt de geluidbelasting boven de 53 dB exclusief de correctie ex. artikel 110g Wgh ten gevolge van de relevante wegen waar een snelheidsregime van 30 kilometer per uur heerst ook meegenomen. 2.7.3.2 Afweging van maatregelen Vervolgens wordt beoordeeld of er afdoende onderzoek is gedaan naar maatregelen om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er sprake is van nieuwbouw van 10 of meer woningen (grootschalige ontwikkeling) wordt beoordeeld of de gekozen planinrichting afdoende gemotiveerd is. Bij grootschalige ontwikkelingen wordt daarnaast beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden.

2.7.3.3 Afweging woon- en leefklimaat Het college van burgemeester en wethouders stelt de benodigde hogere waarde(n) vast, indien is aangetoond dat geluidreducerende maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of uitvoering daarvan op ernstige bewaren stuit en zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Een combinatie van maatregelen om de geluidbelasting ten dele te reduceren en alsnog het vaststellen van een hogere waarde is daarbij ook mogelijk.

De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd. Dit betekent dat dan ook bij nieuwbouw van minder dan 10 woningen alsnog een onderzoek naar bron- en/of overdrachtsmaatregelen en/of een betere planinrichting dient plaats te vinden. 2.7.3.4 Geluidluwe gevel en buitenruimte Voor de onderhavige situatie is sprake van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: x

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek).

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin, omdat in de achter- of zijtuin lawaai vanwege wegen tot hinder kan leiden. Ten aanzien van de afmetingen voor de geluidluwe buitenruimte worden de volgende minimale afmetingen aangehouden: Tuinen Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Balkons Voor appartementen zonder tuin wordt aangesloten op het Bouwbesluit 2012 waar in Artikel 4.34 een omschrijving van de buitenruimte is opgenomen. (Het betreft hier bijvoorbeeld een balkon of loggia.) x

Een woonfunctie heeft een rechtstreeks vanuit de woning bereikbare buitenruimte met per woonfunctie een vloeroppervlakte van ten minste 4 m2 en een breedte van ten minste 1,3 meter. De buitenruimte mag geen gemeenschappelijke verkeersruimte zijn. De buitenruimte mag gemeenschappelijk zijn, indien de vloeroppervlakte aan verblijfsgebied van de woonfunctie niet meer dan 30 m2 bedraagt. Tevens dient de gemeenschappelijke buitenruimte ten minste 1 m 2 per

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

woonfunctie te bedragen, met een minimum van 4 m2. De buitenruimte is rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte. Tevens dienen balkons die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde te worden voorzien van een borstwering van ten minste 1,5 meter hoog. Deze dient geheel gesloten te worden uitgevoerd, de toe te passen materialen moeten een massa hebben van ten minste 10 kg/m2 en naad- en kiervrij aan te sluiten op de aangrenzende constructie. Indien boven het balkon een ander balkon, overstek (met een diepte van meer dan 0,5 meter of galerij is gesitueerd, dan dient de onderzijde te zijn voorzien van akoestisch absorberend materiaal. De absorptiecoëfficiënt dient – wiskundig gemiddeld over de octaafbanden 125 tot en met 2000 Herz – ten minste 0,8 te bedragen. Afwijking van deze maatregelen kan, indien dit voldoende wordt beargumenteerd en goedgekeurd door de gemeente. Ook al zijn er akoestische maatregelen getroffen aan de buitenruimte (balkons en dergelijke), die zijn gelegen aan een geluidbelaste zijde, dan worden deze niet gezien als geluidluwe buitenruimte. Bovenstaande eisen gelden niet als de woning en/of het appartement al een eigen geluidluwe buitenruimte (tuin of balkon) heeft, bijvoorbeeld aan de andere zijde van de woning. Samenvattend zijn er dus 3 mogelijkheden: 1. 2. 3.

Eigen geluidluwe buitenruimte en een balkon aan geluidbelaste kant. Geen maatregelen aan balkon noodzakelijk. Gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Wel maatregelen aan balkon noodzakelijk. Geen eigen of gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte en balkon aan geluidbelaste kant. Voldoet niet aan het beleid.

2.7.3.5 Afwijking van het beleid Voor de gemeentelijke eisen geldt dat, indien er fundamentele en gemotiveerde bezwaren vanuit welstand, van stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard zijn, het college van burgemeester en wethouders kan besluiten dat de eisen niet gelden. In dat geval neemt het college van burgemeester en wethouders in ieder geval een nadere motivatie op bij het besluit tot het verlenen van hogere grenswaarden hoe alsnog een aanvaardbaar woon en leefklimaat wordt gewaarborgd. Bij het onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen kan het college ontheffing verlenen als uit oogpunt van Cultureel Erfgoed de aanpassing deze waarden aantast en het niet wenselijk is dat deze aanpassingen worden doorgevoerd.

3 Uitgangspunten geluidberekeningen 3.1 Algemeen Hierna worden de uitgangspunten voor de berekeningen beschreven. Het gaat om de gehanteerde wegverkeersgegevens, de gebruikte berekeningsmethode en de overige uitgangspunten.

3.2 Verkeersgegevens Voor de betreffende verkeersgegevens als input voor het geluidmodel is gebruik gemaakt van verkeerstellingen uit 2018 en opgave wettelijk toegestane snelheden en wegdekverharding verstrekt door de gemeente Hoeksche Waard d.d. 6 januari 2021. Voor een prognose in 2031 is uitgegaan van 1% groei per jaar. In tabel 2 volgt een beknopt overzicht en in bijlage 1 de volledige opgave akkoord bevonden door de gemeente, d.d. 2 februari 2021. Tabel 2. beknopt overzicht gehanteerde verkeersgegevens prognosejaar 2031 Weg Etmaalintensiteit Snelheid Wegdekverharding Koninginneweg/ 10.612 mvt 50 km/uur asfalt (ref. wegdek) Beneden Oostdijk Ooststraat/Oostdijk dijk op 6.676 mvt* 50 km/uur asfalt (ref. wegdek) Ooststraat

2.740 mvt

30 km/uur

Klinkers in keperverband

Prins Bernhardstraat

1.370 mvt**

30 km/uur

Klinkers in keperverband

Oostdijk

6.076 mvt

30 km/uur

Klinkers in keperverband

*geen tellingen beschikbaar, aangehouden ½ etmaalintensiteit Koninginneweg + Ooststraat 30km/u **geen tellingen beschikbaar, aangehouden ½ etmaalintensiteit Ooststraat 30km/u

3.3 Rekenmethode wegverkeerslawaai Voor de bepaling van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeerslawaai zijn berekeningen uitgevoerd met Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu, versie 2020.2. In het rekenmodel zijn de geluidsbronnen (wegen), bodemgebieden (akoestisch hard/zacht), objecten

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

(gebouwen enz.) en toetspunten ingevoerd. Een afbeelding van het ontwikkelde rekenmodel is weergegeven in bijlage 2. Bij de berekeningen wordt onderscheid gemaakt tussen de dagperiode (07.00 uur - 19.00 uur), de avondperiode (19.00 uur – 23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 uur - 07.00 uur). Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt het gewogen gemiddelde van de dag-, avond- en nachtwaarde de dosismaat Lden vastgesteld.

3.4 Overige uitgangspunten Het model van de omgeving is gebaseerd op de kadastrale kaart verkregen via PDOK. De bebouwingshoogte van de omliggende bebouwing is gebaseerd op Googlemaps en de AHN Viewer. De ligging en bouwhoogte van het plan is gebaseerd op de tekeningen met kenmerk 4344 Nieuwbouw Woningen Ooststraat Oud-Beijerland, d.d. 14 januari 2021 verstrekt door de opdrachtgever. Per woning zijn toetspunten gesitueerd met een beoordelingshoogte van 1,5 m t.o.v. vloerpeilniveau in stappen van 3 m (1,5 m / 4,5 m en 7,5 m) gekoppeld aan het gebouw op 10 cm voor de gevel (invallend geluidniveau). In het rekenmodel is als uitgangspunt een akoestisch harde bodem gekozen (absorptiefractie van 0,0). Alle akoestische zachte gebieden (absorptiefractie van 1,0) zoals gras en bermen zijn als specifieke bodemgebieden in het rekenmodel ingevoerd.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

4 Berekeningsresultaten

4.3 30 km/uur wegen

4.1 Geluidbelastingen

Ten gevolge van het verkeer op de Ooststraat, Prins Bernhardstraat en de Oostdijk met een snelheidsregime van 30 km/uur worden maximale geluidbelastingen berekent van respectievelijk 61 dB, 58 dB en 58 dB op de gevels van het plan. Om een oordeel te kunnen geven over deze geluidbelastingen is de normstelling voor gezoneerde wegen toegepast. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt voor de Ooststraat en Prins Bernhardstraat/Oostdijk respectievelijk met 13 dB en 10 dB overschreden.

In tabel 3 is een beknopt overzicht van de optredende geluidbelastingen voor de wegen weergegeven. De geluidbelasting per weg is gepresenteerd na aftrek ex. art. 110g Wgh en de gecumuleerde geluidbelasting zonder deze aftrek. Overschrijdingen zijn rood gearceerd weergegeven. In bijlage 2 is een gedetailleerd overzicht van de geluidsbelastingen opgenomen. Tabel 3. Maximaal optredende geluidbelasting Bron Waarde Koninginneweg/ ≤48-52 dB Beneden Oostdijk Ooststraat/Oostdijk dijk op ≤48-55 dB

Geluidbelasting in dB Toetspunt en hoogte (m) max. waarde 045_A op 7,5 m

4.4 Cumulatieve geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle onderhavige wegen zonder aftrek ex. art. 110g Wgh bedraagt minimaal 46 dB tot maximaal 68 dB.

001_B op 4,5 m

Ooststraat 30 km/uur

4.5 Conclusie geluidbelastingen

≤48-61 dB

002_A op 1,5 m

Prins Bernhardstraat 30 km/uur

≤48-58 dB

013_A op 1,5 m

Oostdijk 30 km/uur

≤48-58 dB

002_C op 7,5 m

Gecumuleerd

Geconcludeerd kan worden dat de berekende geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de gevels van het plan niet voldoet aan de in de Wgh gestelde voorkeursgrenswaarde.

46-68 dB

002_B op 4,5 m

4.2 Toetsing Wgh gezoneerde weg Ten gevolge van het verkeer op de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk worden maximale geluidbelastingen berekent tot 52 dB op de gevels van het plan en vanwege de Ooststraat/Oostdijk dijk op tot 55 dB. Derhalve is voor deze wegen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (Koninginneweg/ Beneden Oostdijk voor 4 woningen en vanwege de Ooststraat/Oostdijk dijk op voor 5 woningen, zie bijlage 2) maar niet van de maximaal te verlenen ontheffingswaarde van 63 dB waardoor het toepassen van dove gevels niet noodzakelijk is.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

4.6 Geluidreducerende maatregelen volgens systematiek Wgh 4.6.1 Algemeen Er is sprake van een grootschalige ontwikkeling daar het plan de realisatie van ca. 35 woningen betreft en daarnaast sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Derhalve dient te worden beoordeeld of afdoende onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen heeft plaatsgevonden. De systematiek in de Wgh is zodanig dat eerst moet worden beoordeeld of maatregelen aan de geluidsbron mogelijk zijn en daarna in het overdrachtsgebied tussen de bron en de woningen. Indien dat onvoldoende effect oplevert kunnen bouwkundige maatregelen worden getroffen om de geluidsbelastingen te

reduceren. Ten behoeve van de motivatie voor de vaststelling van hogere waarden is het effect van bron- en overdrachtsmaatregelen inzichtelijk gemaakt.

4.6.2 Bronmaatregelen Bronmaatregelen in de vorm van maatregelen op verkeerskundig gebied zoals verlaging van de verkeersintensiteit, verlaging van de maximum snelheid, wijziging van de verkeerssamenstelling of een wijziging van de route voor zwaar vrachtverkeer, is niet onderzocht omdat dit meestal alleen van toepassing is wanneer het gaat om te projecteren, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg alsmede de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk en de Ooststraat/Oostdijk dijk op een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie vervult. Met een bronmaatregel in de vorm van een stiller wegdek (bijv. dunne deklagen B) op de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk en op de Ooststraat/Oostdijk dijk op beide over een effectieve lengte van ca. 150 m t.h.v. het plangebied kan de geluidbelasting per weg worden gereduceerd met ca. 2-3 dB (zie bijlage 3). Met deze maatregelen blijven er voor de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk nog 1 woning over en voor de Ooststraat/Oostdijk dijk op nog 2 woningen over met een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Op basis van de internettool https://swung2dmc.anteagroup.nl is de doelmatigheid bepaald. Uit de berekening blijkt dat het toepassen van een stiller wegdek voor beide wegen doelmatig is omdat het aantal reductiepunten (6800/17300) groter is dan het aantal maatregelpunten (378).

4.6.3 Overdrachtsmaatregelen In theorie is het mogelijk door middel van een geluidscherm langs de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk de geluidbelasting op de gevel te reduceren. Daar sprake is van een stedelijke situatie is plaatsing van een geluidscherm langs de Koninginneweg niet onderzocht daar dit naar verwachting leidt tot bezwaren vanuit landschappelijk en/of stedenbouwkundig aard.

4.6.4 Conclusie geluidreducerende maatregelen Geconcludeerd kan worden dat het treffen van bronmaatregelen, bepaald volgens het zogenaamde doelmatigheidscriterium, doelmatig is maar ontmoet gezien de nabijheid van kruisingen bezwaren van uit civieltechnische aard. Het toepassen van een geluidscherm langs de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk ontmoet bezwaren vanuit landschappelijk en/of stedenbouwkundig aard. Omdat vanwege de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk en de Ooststraat/Oostdijk dijk op sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is het noodzakelijk om in het kader van een planologische procedure hogere waarden vast te stellen (Koninginneweg/ Beneden Oostdijk voor 4 woningen en vanwege de Ooststraat/Oostdijk dijk op voor 5 woningen). De gemeente kan enkel een hogere waarde vaststellen als er sprake is van een acceptabele kwaliteit van de woon- en leefomgeving.

De toepassing van een stiller wegdek is alleen zinvol indien de aanleg hiervan kan worden meegenomen en past binnen de reguliere beheers/onderhoudscyclus van de weg, het eventueel daarvoor opgestelde gemeentelijke beleid en de civieltechnische aspecten (in een binnenstedelijke situatie bieden stillere verhardingen een geringere weerstand bieden tegen wringende belasting) die geluidreducerende wegdekverhardingen met zich meebrengen.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

4.7 Toetsing aan gemeentelijk geluidbeleid

4.8 Verantwoording hogere waarden

4.7.1 Algemeen

Het vaststellen van hogere waarden en het daarbij afwijken van het gemeentelijk geluidbeleid kan worden verantwoord op grond van de volgende overweging:

De gemeente kan enkel een hogere waarde vaststellen als er sprake is van een acceptabele kwaliteit van de woon- en leefomgeving. Voor nieuwbouw is de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is waarbij voor beide geldt dat de gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek (inclusief de bijdrage van de 30 km/uur wegen) gelijk of lager is dan 53 dB.

4.7.2 Geluidluwe gevel en buitenruimte In bijlage 4 is het plan getoetst aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Grafisch zijn de knelpunten, mogelijke maatregelen en woningen die op voorhand voldoen aan het beleid aangegeven. Uit de berekeningen blijkt dat op bouwplanniveau ca. 43 % van de woningen (ca. 15 woningen met woningnummer 1, 9-11, 15-25) op voorhand voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid omdat deze beschikken over een eigen geluidluwe buitenruimte/geluidluwe gevel dan wel een geluidluwe gemeenschappelijke buitenruimte aanwezig is (op maaiveldniveau achter woning nr. 25 van 30 m2 geschikt voor 7 woningen) zonder balkon aan de geluidbelaste zijde, zie bijlage 4. De gemeenschappelijke buitenruimte wordt voorzien van een groenvoorziening en heeft alle kenmerken zoals beschreven in het Bouwbesluit waaraan een dergelijke ruimte moet voldoen (contact, buiten, licht, lucht, etc.).

De mogelijkheden voor het akoestisch-stedenbouwkundig verkavelen zijn gezien de omvang van de locatie beperkt; Met de gekozen bouwvorm wordt een van geluid afgeschermd binnengebied gerealiseerd; Het plan voorziet in een gemeenschappelijke, geluidluwe buitenruimte; Het treffen van maatregelen aan balkons (verglaasde borstweringen en absorberende plafonds) staat op gespannen voet met de beoogde architectuur en beeldkwaliteit; Het treffen van bronmaatregelen is, bepaald volgens het zogenaamde doelmatigheidscriterium doelmatig, maar ontmoet gezien de nabijheid van kruisingen bezwaren van uit civieltechnische aard; Het treffen van maatregelen in de overdracht ontmoet bezwaren van stedenbouwkundige aard; Door de woningen te isoleren op basis van de gecumuleerde geluidbelastingen is een goed woon- en leefklimaat in de woningen gewaarborgd. Gezien het voorgaande is het voor het in ruimtelijke zin mogelijk maken van de woningen nodig voor de betreffende woningen binnen het plan een hogere waarde vast te stellen zoals in tabel 4 op de volgende pagina is aangegeven.

De overige woningen beschikken op voorhand niet over een eigen geluidluwe buitenruimte/geluidluwe gevel of er wordt niet voldaan aan de minimaal vereiste afmeting van de buitenruimte. Ook met de in bijlage 4 aangegeven maatregelen in de vorm van afgeschermde terrassen/galerij (gesloten borstweringen van 1,5 m hoog + absorberend plafond) voldoen niet alle woningen aan het gemeentelijk beleid.

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Tabel 4. Hogere waarden voor project “Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland” Geluidsgevoelig object: woningen Verzochte hogere waarde in dB (hoogst berekende geluidbelasting) Geluidsbron Aantal Koninginneweg

Ooststraat/ Oostdijk dijk op

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Ooststraat Ontwikkeling BV is voor het project “Bouwplan Ooststraat” te Oud-Beijerland” ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Het plan omvat de realisatie van ca. 35 woningen langs de Ooststraat en nabij de Koninginneweg te Oud-Beijerland. Het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Koninginneweg/Beneden Oostdijk en de Ooststraat/Oostdijk dijk op. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn tevens de 30 km/uur wegen waaronder de Ooststraat, Oostdijk en de Prins Bernardstraat in het onderzoek betrokken. Doelstelling van het voorliggend onderzoek is het berekenen van de geluidbelastingen op de gevels van het plan vanwege wegverkeerslawaai en het toetsen van de berekende waarden aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het nieuwe gemeentelijk geluidbeleid. Uit de berekeningen blijkt dat vanwege het verkeer op de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk (maximaal 52 dB na aftrek) en vanwege de Ooststraat/Oostdijk (maximaal 55 dB na aftrek) sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (Koninginneweg/ Beneden Oostdijk voor 4 woningen en vanwege de Ooststraat/Oostdijk dijk op voor 5 woningen) maar niet van de maximaal te verlenen ontheffingswaarde van 63 dB, waardoor het toepassen van dove gevels niet noodzakelijk is.

Geconcludeerd kan worden dat het treffen van bronmaatregelen, bepaald volgens het zogenaamde doelmatigheidscriterium, doelmatig is maar ontmoet gezien de nabijheid van kruisingen bezwaren van uit civieltechnische aard. Het toepassen van een geluidscherm langs de Koninginneweg/ Beneden Oostdijk ontmoet bezwaren vanuit landschappelijk en/of stedenbouwkundig aard. Het plan is getoetst aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Grafisch zijn de knelpunten, mogelijke maatregelen en woningen die op voorhand voldoen aan het beleid aangegeven. Uit de berekeningen blijkt dat op

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

bouwplanniveau ca. 43 % van de woningen (ca. 15 woningen met woningnummer 1, 9-11, 15-25) op voorhand voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid. De overige woningen beschikken op voorhand niet over een eigen geluidluwe buitenruimte/geluidluwe gevel of er wordt niet voldaan aan de minimaal vereiste afmeting van de buitenruimte. Ook met de in bijlage 4 aangegeven maatregelen in de vorm van afgeschermde terrassen/galerij (gesloten borstweringen van 1,5 m hoog + absorberend plafond) voldoen niet alle woningen rechtstreeks aan het gemeentelijk beleid. Het afwijken van het gemeentelijk beleid kan verantwoord worden op grond van de overwegingen zoals beschreven in paragraaf 4.8 Een belangrijke compenserende maatregel is de aanwezigheid van een gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte in het afgeschermde binnengebied. Een goed woon- en leefklimaat in de woningen kan worden gerealiseerd door de gevels te isoleren volgens de eisen van het Bouwbesluit, waarbij wordt uitgegaan van de totale geluidbelasting, inclusief de bijdrage van de 30 km/h wegen.

Behandeld door: ing. R.R.J.W. Liebrechts Projectverantwoordelijke: ir. J. Hardlooper Buro Bouwfysica B.V. Lylantseplein 1 (unit 110) 2908 LH Capelle aan den IJssel T 010 – 760 00 49 M info@burobouwfysica.nl W www.burobouwfysica.nl

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 1: Verkeersgegevens en invoergegevens wegen

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

5RELQ/LHEUHFKWV 9DQ 9HU]RQGHQ $DQ && 2QGHUZHUS

-DQ+DUGORRSHU GRQGHUGDJIHEUXDUL ZLOFR#URRVURVQO 5RELQ/LHEUHFKWV ):$DQYUDDJYHUNHHUVJHJHYHQVWEYDNRHVWLVFKRQGHU]RHNYRRU %RXZSODQ 2RVWVWUDDWWH2XG%HLMHUODQG%XUR%RXZI\VLFD

ĞƐƚĞtŝůĐŽ͕ ŝũŐĂĂŶĚĚĞŵĂŝůǁŝƐƐĞůŝŶŐŵĞƚŐĞŵĞĞŶƚĞĞŶK,ŽǀĞƌĚĞƵŝƚŐĂŶŐƐƉƵŶƚĞŶ͕ŶůĚĞǀĞƌŬĞĞƌƐƉƌŽŐŶŽƐĞ͘ KǀĞƌĚĞǀĞƌĂŶƚǁŽŽƌĚŝŶŐĞŶŵĂĂƚƌĞŐĞůĞŶǌĞůĨŚĞďďĞŶǁĞŚĞƚŝŶŐƌŽƚĞůŝũŶĞŶǁĞůŐĞŚĂĚ͕ ŵĂĂƌĚĂĂƌŝƐŶŽŐŐĞĞŶďĞƐůƵŝƚŽǀĞƌŐĞŶŽŵĞŶ͘ ůƐǁĞʹůŝŶŬƐŽŵŽĨƌĞĐŚƚƐŽŵʹĞĞŶǀĞƌŬĞĞƌƐƉƌŽŐŶŽƐĞŽŶƚǀĂŶŐĞŶŬƵŶŶĞŶǁĞǀĞƌĚĞƌ͘ ,ĞƚŽŶĚĞƌǌŽĞŬŶĂĂƌ<ĞŝũǌĞƌ;ƚŝŵŵĞƌůŽŽĚƐŽƉŵĞĞƌĚĂŶϯϬŵĂĨƐƚĂŶĚͿŝƐĂĨŐĞƌŽŶĚ͘ ĂĂƌǀŽůĚŽĞŶǁĞĂĂŶĚĞĞŝƐĞŶĚŝĞĚĞK,ŚĞĞĨƚŵĞĞŐĞŐĞǀĞŶ͘ 'ĂĂƚŶƵĚƵƐŶŽŐŽŵŚĞƚǀĞƌŬĞĞƌƐůĂǁĂĂŝĚĞĞů͘ ,ŽƉĞůŝũŬŬƵŶŶĞŶũƵůůŝĞŽĨĂŶĚĞƌĞŶĚĞŐĞŐĞǀĞŶƐďŽǀĞŶǁĂƚĞƌŬƌŝũŐĞŶ

DĞƚǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬĞŐƌŽĞƚ͕ ŝƌ͘:͘;:ĂŶͿ,ĂƌĚůŽŽƉĞƌ ĂĚǀŝƐĞƵƌĂŬŽĞƐƚŝĞŬ͕ďŽƵǁĨǇƐŝĐĂĞŶďƌĂŶĚǀĞŝůŝŐŚĞŝĚ

ǇƉƌĞƐďĂĂŶϰϱ ϮϵϬϴ>dĂƉĞůůĞĂĂŶĚĞŶ/:ƐƐĞů ϬϭϬϳϲϬϬϬϰϵ ϬϲϭϭϲϰϭϲϰϮ ŚĂƌĚůŽŽƉĞƌΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů ǁǁǁ͘ďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů ŚƚƚƉƐ͗ͬͬǁǁǁ͘ůŝŶŬĞĚŝŶ͘ĐŽŵͬŝŶͬũŚĂƌĚůŽŽƉĞƌ

>ŝŶŬĞĚ/Ŷ sĂŶ͗ZŽďŝŶ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐфůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх sĞƌǌŽŶĚĞŶ͗ĚŽŶĚĞƌĚĂŐϮϱĨĞďƌƵĂƌŝϮϬϮϭϬϳ͗ϱϴ ĂŶ͗:ĂŶ,ĂƌĚůŽŽƉĞƌфŚĂƌĚůŽŽƉĞƌΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх KŶĚĞƌǁĞƌƉ͗&t͗ĂŶǀƌĂĂŐǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐƚ͘ď͘ǀ͘ĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬǀŽŽƌΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲ ĞŝũĞƌůĂŶĚΗƵƌŽŽƵǁĨǇƐŝĐĂ :ĂŶ͕ ŝƚƐĐŚŝĞƚŶŝĞƚŽƉ͘ůϮŵĂĂŶĚĞŶŵĂŝůŽǀĞƌĞĞŶǁĞĞƌĞŶŶŽŐƐƚĞĞĚƐŐĞĞŶĂŶƚǁŽŽƌĚ͘ tĞůůŝĐŚƚŬĂŶŽŶǌĞŽƉĚƌĂĐŚƚŐĞǀĞƌĚĞŐĞŵĞĞŶƚĞ,t;ůĞǆ͘ůĂŐĞƌǁĂĂƌĚΛŐĞŵĞĞŶƚĞŚǁ͘ŶůͿĂĂŶƐƉŽƌĞŶƚŽƚĂĐƚŝĞ͍ DĞƚǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬĞŐƌŽĞƚ͕ ŝŶŐ͘Z͘Z͘:͘t͘;ZŽďŝŶͿ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐ

ƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂŬŽĞƐƚŝĞŬĞŶďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ ĂŶǁĞǌŝŐ͗ŵĂƚͬŵĚŽ

ǇƉƌĞƐďĂĂŶϰϱ ϮϵϬϴ>dĂƉĞůůĞĂĂŶĚĞŶ/:ƐƐĞů ϬϭϬϳϲϬϬϬϰϵ ůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů ǁǁǁ͘ďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů

>ŝŶŬĞĚ/Ŷ sĂŶ͗:ĂŶƐƐĞŶ͕:,;ǀĞƌƚũĂŶͿф:,͘:ĂŶƐƐĞŶΛŽǌŚǌ͘Ŷůх sĞƌǌŽŶĚĞŶ͗ǌŽŶĚĂŐϮϭĨĞďƌƵĂƌŝϮϬϮϭϭϰ͗ϯϵ ĂŶ͗ZŽďŝŶ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐфůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх͖ůĞǆ͘ůĂŐĞƌǁĂĂƌĚΛŐĞŵĞĞŶƚĞŚǁ͘Ŷů ͗:ĂŶ,ĂƌĚůŽŽƉĞƌфŚĂƌĚůŽŽƉĞƌΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх KŶĚĞƌǁĞƌƉ͗Z͗ĂŶǀƌĂĂŐǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐƚ͘ď͘ǀ͘ĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬǀŽŽƌΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲ ĞŝũĞƌůĂŶĚΗƵƌŽŽƵǁĨǇƐŝĐĂ ĞƐƚĞZŽďŝŶ͕ KŵĚĂƚǁŝũĂůƐŽŵŐĞǀŝŶŐƐĚŝĞŶƐƚŶŝĞƚĚĞďĞŚĞĞƌĚĞƌǌŝũŶǀĂŶĚĞǀĞƌŬĞĞƌƐŵŝůŝĞƵŬĂĂƌƚǀŽŽƌĚĞŐĞŵĞĞŶƚĞ,ŽĞŬƐĐŚĞ tĂĂƌĚůŝũŬƚŚĞƚŵĞǀĞƌƐƚĂŶĚŝŐĚĂƚĚĞǀĞƌĂŶƚǁŽŽƌĚĞůŝũŬǀĞƌŬĞĞƌƐŬƵŶĚŝŐĞǀĂŶĚĞŐĞŵĞĞŶƚĞĚĞǌĞǀƌĂĂŐďĞĂŶƚǁŽŽƌĚ͘/Ŭ ŚĞďǁĞůďĞŐƌĞƉĞŶĚĂƚĞƌĞĞŶǌĞĞƌƌĞĐĞŶƚĞǀĞƌŬĞĞƌƐŵŽĚĞůŝƐ͕ŽƉŐĞƐƚĞůĚĚŽŽƌ'ŽƵĚĂƉƉĞů͘tĞůůůŝĐŚƚĚĂƚĚĂƚĂůƐďĂƐŝƐ ŬĂŶǁŽƌĚĞŶŐĞďƌƵŝŬƚ͕ǁĂĂƌďŝũĚĞĞǆƚƌĂǀĞƌŬĞĞƌƐƉƌŽĚƵĐƚŝĞĚŽŽƌĚĞǌĞŽŶƚǁŝŬŬĞůŝŶŐǌŽŶŽĚŝŐǁŽƌĚƚƚŽĞŐĞǀŽĞŐĚ͘ DĞƚǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬĞŐƌŽĞƚ͕ ǀĞƌƚũĂŶ:ĂŶƐƐĞŶ ^ĞŶŝŽƌĚǀŝƐĞƵƌ'ĞůƵŝĚ hŶŝƚKŵŐĞǀŝŶŐƐŬǁĂůŝƚĞŝƚ KŵŐĞǀŝŶŐƐĚŝĞŶƐƚ, ƚĞů͘ϬϳϴͲϳϳϬϯϭϬϳ tĞƌŬĚĂŐĞŶ͗DĂͮŝͮtŽͮŽ sĂŶ͗ZŽďŝŶ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐфůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх sĞƌǌŽŶĚĞŶ͗ĚŝŶƐĚĂŐϭϲĨĞďƌƵĂƌŝϮϬϮϭϭϬ͗ϰϵ ĂŶ͗ůĞǆ͘ůĂŐĞƌǁĂĂƌĚΛŐĞŵĞĞŶƚĞŚǁ͘Ŷů ͗:ĂŶƐƐĞŶ͕:,;ǀĞƌƚũĂŶͿф:,͘:ĂŶƐƐĞŶΛŽǌŚǌ͘Ŷůх͖:ĂŶ,ĂƌĚůŽŽƉĞƌфŚĂƌĚůŽŽƉĞƌΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх KŶĚĞƌǁĞƌƉ͗Z͗ĂŶǀƌĂĂŐǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐƚ͘ď͘ǀ͘ĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬǀŽŽƌΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲ ĞŝũĞƌůĂŶĚΗƵƌŽŽƵǁĨǇƐŝĐĂ 'ĞĂĐŚƚĞŚĞƌĞŶ͕

'ƌĂĂŐǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬŚĞƚǀĞƌǌŽĞŬŽŵƵǁĂŬŬŽŽƌĚƚĞŐĞǀĞŶŽƉŽŶĚĞƌƐƚĂĂŶĚĞǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐĚŝĞǁŝũǁŝůůĞŶŚĂŶƚĞƌĞŶ ǀŽŽƌŚĞƚĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲĞŝũĞƌůĂŶĚΗ͘ DĞƚǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬĞŐƌŽĞƚ͕ ŝŶŐ͘Z͘Z͘:͘t͘;ZŽďŝŶͿ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐ ƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂŬŽĞƐƚŝĞŬĞŶďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ ĂŶǁĞǌŝŐ͗ŵĂƚͬŵĚŽ

ǇƉƌĞƐďĂĂŶϰϱ ϮϵϬϴ>dĂƉĞůůĞĂĂŶĚĞŶ/:ƐƐĞů ϬϭϬϳϲϬϬϬϰϵ ůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů ǁǁǁ͘ďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů

>ŝŶŬĞĚ/Ŷ

sĂŶ͗ZŽďŝŶ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐ sĞƌǌŽŶĚĞŶ͗ĚŝŶƐĚĂŐϮĨĞďƌƵĂƌŝϮϬϮϭϬϵ͗ϰϰ ĂŶ͗ůĞǆ͘ůĂŐĞƌǁĂĂƌĚΛŐĞŵĞĞŶƚĞŚǁ͘Ŷů ͗ũŚ͘ũĂŶƐƐĞŶΛŽǌŚǌ͘Ŷů͖:ĂŶ,ĂƌĚůŽŽƉĞƌфŚĂƌĚůŽŽƉĞƌΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх KŶĚĞƌǁĞƌƉ͗&t͗ĂŶǀƌĂĂŐǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐƚ͘ď͘ǀ͘ĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬǀŽŽƌΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲ ĞŝũĞƌůĂŶĚΗƵƌŽŽƵǁĨǇƐŝĐĂ 'ĞĂĐŚƚĞŚĞƌĞŶ͕ sŽŽƌŚĞƚĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬƚ͘ď͘ǀ͘ŚĞƚ͞ŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲĞŝũĞƌůĂŶĚΗǁŝůůĞŶǁŝũŽƉďĂƐŝƐǀĂŶĚĞĚŽŽƌ ŵĞǀƌŽƵǁsŽůŵĞƌͲsĞƌǁŽĞƌƚŽƉϲũĂŶϮϬϮϭǀĞƌƐƚƌĞŬƚĞŐĞŐĞǀĞŶƐ;ƚĞůůŝŶŐĞŶƵŝƚϮϬϭϴ͕ƐŶĞůŚĞĚĞŶĞŶǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ͕ǌŝĞ ŽŶĚƌĂĂŶĚĞŵĂŝůͿƵŝƚŐĂĂŶǀĂŶĚĞŽŶĚĞƌƐƚĂĂŶĚĞǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐǀŽŽƌŚĞƚƉƌŽŐŶŽƐĞũĂĂƌϮϬϯϭ;ŐƌŽĞŝƉĞƌĐĞŶƚĂŐĞϭй ƉĞƌũĂĂƌͿ͘'ĂĂƌŶĞƵǁĂŬŬŽŽƌĚ͘/ŶĚŝĞŶŶŝĞƚĂŬŬŽŽƌĚŐƌĂĂŐĞĞŶŽƉŐĂǀĞǁĞůŬĞǀĞƌŬĞĞƌƐƉƌŽŐŶŽƐĞƐŐĞŚĂŶƚĞĞƌĚĚŝĞŶĞŶƚĞ ǁŽƌĚĞŶ͘ <ŽŶŝŶŐŝŶŶĞǁĞŐͬĞŶĞĚĞŶKŽƐƚĚŝũŬ͕ϱϬŬŵͬƵ͕ĂƐĨĂůƚǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ

͕ KŽƐƚƐƚƌĂĂƚ͕ϯϬŬŵͬƵ͕ŬůŝŶŬĞƌǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ

KŽƐƚƐƚƌĂĂƚͬKŽƐƚĚŝũŬĚŝũŬŽƉ͕ϱϬŬŵͬƵ͕ĂƐĨĂůƚǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ;ŐĞĞŶƚĞůůŝŶŐĞŶďĞƐĐŚŝŬďĂĂƌ͕ƵŝƚŐĞŐĂĂŶǀĂŶЪ ĞƚŵĂĂůŝŶƚĞŶƐŝƚĞŝƚ<ŽŶŝŶŐŝŶŶĞǁĞŐͬĞŶĞĚĞŶKŽƐƚĚŝũŬнKŽƐƚƌĂĂƚϯϬŬŵͬƵƵƌͿ

KŽƐƚĚŝũŬ͕ϯϬŬŵͬƵ͕ŬůŝŶŬĞƌǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ

WƌŝŶƐĞƌŶŚĂƌĚƐƚƌĂĂƚ͕ϯϬŬŵͬƵ͕ŬůŝŶŬĞƌǀĞƌŚĂƌĚŝŶŐ;ŐĞĞŶƚĞůůŝŶŐĞŶďĞƐĐŚŝŬďĂĂƌ͕ƵŝƚŐĞŐĂĂŶǀĂŶЪĞƚŵĂĂůŝŶƚĞŶƐŝƚĞŝƚ KŽƐƚƌĂĂƚϯϬŬŵͬƵƵƌͿ

'ƌĂĂŐǀĞƌŶĞĞŵŝŬǀĂŶƵ͘

DĞƚǀƌŝĞŶĚĞůŝũŬĞŐƌŽĞƚ͕ ŝŶŐ͘Z͘Z͘:͘t͘;ZŽďŝŶͿ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐ ƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂŬŽĞƐƚŝĞŬĞŶďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ ĂŶǁĞǌŝŐ͗ŵĂƚͬŵĚŽ

ǇƉƌĞƐďĂĂŶϰϱ ϮϵϬϴ>dĂƉĞůůĞĂĂŶĚĞŶ/:ƐƐĞů ϬϭϬϳϲϬϬϬϰϵ ůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů ǁǁǁ͘ďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷů

>ŝŶŬĞĚ/Ŷ

sĂŶ͗ǀĂsŽůŵĞƌͲsĞƌǁŽĞƌƚфĞǀĂ͘ǀŽůŵĞƌΛŐĞŵĞĞŶƚĞŚǁ͘Ŷůх sĞƌǌŽŶĚĞŶ͗ĚŝŶƐĚĂŐϮĨĞďƌƵĂƌŝϮϬϮϭϬϵ͗ϯϳ ĂŶ͗ZŽďŝŶ>ŝĞďƌĞĐŚƚƐфůŝĞďƌĞĐŚƚƐΛďƵƌŽďŽƵǁĨǇƐŝĐĂ͘Ŷůх KŶĚĞƌǁĞƌƉ͗Z͗ĂŶǀƌĂĂŐǀĞƌŬĞĞƌƐŐĞŐĞǀĞŶƐƚ͘ď͘ǀ͘ĂŬŽĞƐƚŝƐĐŚŽŶĚĞƌǌŽĞŬǀŽŽƌΖŽƵǁƉůĂŶKŽƐƚƐƚƌĂĂƚƚĞKƵĚͲ ĞŝũĞƌůĂŶĚΗƵƌŽŽƵǁĨǇƐŝĐĂ %HVWHPHQHHU/LHEUHFKWV 9DQPLMQFROOHJDEHJUHHSLNGDWGHJHJHYHQVQRJWHUEHRRUGHOLQJELMGH2=+=OLJJHQ'HKHHU(YHUW -DQ-DQVVHQYDQ2=+=FR|UGLQHHUWDDQYXOOHQGHYUDJHQ9DQXLWGHJHPHHQWHLVYRRUWVGHSURMHFWOHLGHU YDQGHSODQQHQDDQGH2RVWVWUDDWDDQVSUHHNSXQWYRRUX'LWLV$OH[/DJHUZDDUG 'HFRQWDFWJHJHYHQV (MKMDQVVHQ#R]K]QO $OH[ODJHUZDDUG#JHPHHQWHKZQO ,NNDQXKHODDVLQKRXGHOLMNQLHWYHUGHUKHOSHQ*UDDJUHFKWVWUHHNVVFKDNHOHQPHWERYHQVWDDQGHKHUHQ 0HWYULHQGHOLMNHJURHW (YD9ROPHU9HUZRHUW $GPLQLVWUDWLHIPHGHZHUNHUEHKHHURSHQEDUHUXLPWH

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

Omschr. Koninginneweg Beneden Oostdijk Ooststraat 30 km/uur Oostdijk 30 km/uur Prins Bernardstraat 30 km/uur

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 3,60 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

003

Ooststraat/Oostdijk dijk op 50 km/u

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

Wegdek W0 W0 W9a W9a W9a W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 30 30 30

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

V(LV(A)) 50 50 30 30 30

V(LV(N)) 50 50 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 30 30 30

V(MV(A)) 50 50 30 30 30

V(MV(N)) 50 50 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 30 30 30

V(ZV(A)) 50 50 30 30 30

V(ZV(N)) 50 50 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 9202,11 10612,07 2740,13 6076,16 1370,00

%Int(D) 6,47 6,47 6,48 6,48 6,48

%Int(A) 3,58 3,58 3,73 3,73 3,73

%Int(N) 1,01 1,01 0,92 0,92 0,92

%Int(P4) 1,01 1,01 0,92 0,92 0,92

003

6676,00

6,47

3,58

1,01

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 85,10 85,10 85,00 85,00 85,00

%LV(A) 91,30 91,30 92,20 92,20 92,20

%LV(N) 85,00 85,00 84,30 84,30 84,30

%LV(P4) 85,00 85,00 84,30 84,30 84,30

%MV(D) 10,70 10,70 10,60 10,60 10,60

%MV(A) 6,40 6,40 6,20 6,20 6,20

%MV(N) 9,90 9,90 10,90 10,90 10,90

%MV(P4) 9,90 9,90 10,90 10,90 10,90

%ZV(D) 4,20 4,20 4,40 4,40 4,40

%ZV(A) 2,30 2,30 1,60 1,60 1,60

%ZV(N) 5,10 5,10 4,80 4,80 4,80

%ZV(P4) 5,10 5,10 4,80 4,80 4,80

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

003

85,10

91,30

85,00

10,70

6,40

9,90

4,20

2,30

5,10

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

LV(D) 506,67 584,30 150,93 334,67 75,46

LV(A) 300,77 346,86 94,23 208,96 47,12

LV(N) 79,00 91,10 21,25 47,12 10,63

LV(P4) 79,00 91,10 21,25 47,12 10,63

MV(D) 63,71 73,47 18,82 41,74 9,41

MV(A) 21,08 24,31 6,34 14,05 3,17

MV(N) 9,20 10,61 2,75 6,09 1,37

MV(P4) 9,20 10,61 2,75 6,09 1,37

ZV(D) 25,01 28,84 7,81 17,32 3,91

ZV(A) 7,58 8,74 1,64 3,63 0,82

ZV(N) 4,74 5,47 1,21 2,68 0,60

ZV(P4) 4,74 5,47 1,21 2,68 0,60

LE (D) 63 85,06 85,68 88,21 91,67 85,20

LE (D) 125 92,70 93,32 93,73 97,19 90,72

LE (D) 250 100,01 100,63 102,89 106,35 99,88

003

367,58

218,21

57,31

46,22

15,30

6,68

18,14

5,50

3,44

83,66

91,30

98,62

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

LE (D) 500 103,40 104,02 99,00 102,46 95,99

LE (D) 1k 108,53 109,15 101,48 104,94 98,47

LE (D) 2k 105,33 105,95 95,50 98,96 92,49

LE (D) 4k 98,66 99,28 90,63 94,09 87,62

LE (D) 8k 90,51 91,12 87,69 91,15 84,68

LE (A) 63 81,16 81,77 83,97 87,43 80,96

LE (A) 125 88,58 89,20 88,99 92,45 85,98

LE (A) 250 95,55 96,17 97,78 101,24 94,77

LE (A) 500 99,75 100,37 95,12 98,57 92,10

LE (A) 1k 105,53 106,15 98,13 101,59 95,12

LE (A) 2k 102,21 102,83 91,82 95,27 88,80

LE (A) 4k 95,49 96,11 86,80 90,26 83,79

LE (A) 8k 86,59 87,21 82,71 86,17 79,70

LE (N) 63 77,13 77,75 79,88 83,34 76,87

003

102,01

107,14

103,93

97,27

89,11

79,76

87,19

94,16

98,36

104,13

100,81

94,10

85,20

75,74

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

LE (N) 125 84,70 85,32 85,44 88,90 82,43

LE (N) 250 92,00 92,62 94,61 98,06 91,59

LE (N) 500 95,53 96,15 90,68 94,13 87,66

LE (N) 1k 100,55 101,16 93,10 96,56 90,09

LE (N) 2k 97,33 97,95 87,14 90,60 84,13

LE (N) 4k 90,67 91,28 82,28 85,74 79,27

LE (N) 8k 82,53 83,14 79,42 82,87 76,41

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

003

83,31

90,61

94,14

99,15

95,93

89,27

81,13

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Invoer wegen Model: Groep:

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 001 002 004 006 005

LE (P4) 8k ------

003

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:52:12

Bijlage 2: Geluidbelastingen en invoergegevens toetspunten

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Invoer toetspunten

031 032 033 034 035

026 027 028 029 030

021 022 023 024 025

016 017 018 019 020

011 012 013 014 015

006 007 008 009 010

Naam 001 002 003 004 005

tuinzijde zuid zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zuidgevel

tuinzijde zuid achtergevel oost tuinzijde zuid tuinzijde zuid tuinzijde zuid

tuinzijde zuid tuinzijde zuid tuinzijde zuid tuinzijde zuid tuinzijde zuid

gevels BVO 92m2 bg gevels BVO 92m2 bg gevels BVO 92m2 bg tuinzijde zuid tuinzijde zuid

zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zuidgevel

zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat zijde Prins Bernhardstraat

zijde Ooststraat zijde Ooststraat zijde Ooststraat zijde Ooststraat zijde Prins Bernhardstraat

Omschr. oostgevel zijde Ooststraat zijde Ooststraat zijde Ooststraat zijde Ooststraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7,50 4,50

4,50 4,50 4,50 7,50 7,50

-7,50 7,50 7,50 7,50

1,50 1,50 1,50 1,50 --

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

7,50 7,50 1,50 1,50 1,50

7,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte A 1,50 1,50 -1,50 1,50

---

7,50 7,50 7,50 ---

4,50 -----

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---4,50 4,50

--4,50 4,50 4,50

-4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

---

------

7,50 -----

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

---7,50 7,50

------

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte C -7,50 7,50 7,50 7,50

---

------

Hoogte D ------

---

------

Hoogte E ------

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

036 037 038 039 040 achtergevel galerij achtergevel galerij achtergevel galerij oostgevel oostgevel 0,00 0,00

Model: Groep:

041 042 043 044 045 oostgevel oostgevel

24-3-2021 08:51:08

046 047

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

Invoer toetspunten

031 032 033 034 035

026 027 028 029 030

021 022 023 024 025

016 017 018 019 020

011 012 013 014 015

006 007 008 009 010

------

Hoogte F ------

Ja Ja Ja Ja Ja

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Wegverkeer (plattegronden 14-1-2021) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

036 037 038 039 040 -----Ja Ja

Model: Groep:

041 042 043 044 045 ---

Naam 001 002 003 004 005

046 047

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Buro Bouwfysica

24-3-2021 08:51:08

Bijlage 3: Geluidbelastingen met stil asfalt en resultaten doelmatigheid stil asfalt conform internettool Swung-2 DMC Antea Group

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Koninginneweg

Ooststraat/Oostdijk dijk op

Bijlage 4: Grafisch overzicht toetsing bouwplan aan gemeentelijk geluidbeleid

24 maart 2021 20230.05 Bouwplan Ooststraat te Oud-Beijerland – akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

PLATTEGROND BEGANE GROND 58-60 dB Ooststraat 30 km/uur 65-66 dB

6640 mm

18 m buitenruimte

7740 mm

techniek

4344 NIEUWBOUW WONINGEN OOSTSTRAAT OUD-BEIJERLAND 14-01-2021

59-60 dB Ooststraat 30 km/uur 6640 mm 65-66 dB 6640 mm 8 m2 buitenruimte 11 m2 buitenruimte

18. 58 m2 BVO 49 m2 GO

19. 58 m2 BVO 49 m2 GO

Toetsing bouwplan aan gemeentelijkbeleid

50 dB = Lden maatgevende bron na aftrek 63 dB = gecumuleerd zonder aftrek = geluidluwe gevel/buitenruimte = geen geluidluwe gevel/buitenruimte

11 m buitenruimte 2

6640 mm

9590 mm

61 dB Ooststraat 30 km/uur 685 mdB 2

buitenruimte

1. 137 m2 BVO 118 m2 GO

alg. berging

20. 56 m2 BVO 49 m2 GO

5. 108 m2 BVO 95 m2 GO

post

4. 98 m2 BVO 88 m2 GO

3. 87 m2 BVO 78 m2 GO

2. 89 m2 BVO 80 m2 GO

7200 mm

gem. berging

16.

17.

<53 dB

7200 mm

57-58 dB P.B. str. 30 km/uur 62-64 dB

fietsen bank

14 m2 buitenruimte

<53 dB

14 m2 buitenruimte

<53 dB

14 m2 buitenruimte

<53 dB

14 m2 buitenruimte

21. 56 m2 BVO 49 m2 GO

53 dB

<53 dB 50 m2 buitenruimte

22. 56 m2 BVO 49 m2 GO

7200 mm

- Woning nr 1 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft eigen geluidluwe buitenruimte (cum <53 dB) die groter is dan 20 m2 - woning heeft op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - woning voldoet aan geluidbeleid -4 woningen nr 2-5 toetsing aan geluidbeleid: - alle woningen eigen geluidluwe buitenruimte (cum <53 dB) - alle woningen op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - tuin alle woningen ca. 14 m2, voldoet niet aan minimum 20 m2 conform beleid 31 m - Woningen voldoen niet aan geluidbeleid omdat tuin <20 m2, afwijken /bespreken met bevoegd gezag 2

23. 56 m2 BVO 49 m2 GO

28.

7200 mm

24. 58 m2 BVO 49 m2 GO

buitenruimte

12400 mm

25. 92 m2 BVO 80 m2 GO

30 m²

- 1 woning nr 25 - alle wegen <48 dB - Wgh/gem. beleid stelt geen nadere eisen

gem. buitenruimte 1.

- 7 woningen nr 18-24 toetsing aan geluidbeleid - per woning aangeven dat een deel geen VG is (max 30 m2 totaal aan VG) 16600 mm niet aan de gevel liggend, zodanig dat overal een breedte is van 1,8 m - gemeenschappelijke buitenruimte realiseren ten minste 1 m2 per woonfunctie met een minimum van 4 m2, rechtstreeks vanuit de woning bereikbaar of via een gemeenschappelijke ruimte

Gemeenschappelijke buitenruimte - oppervlakte ca. 30 m2 - voldoet voor 7 woningen begane grond Schaal 1:200

Toetsing bouwplan aan gemeentelijkbeleid

50 dB = Lden maatgevende bron na aftrek 63 dB = gecumuleerd zonder aftrek = geluidluwe gevel/buitenruimte = geen geluidluwe gevel/buitenruimte

PLATTEGROND EERSTE VERDIEPING

4344 NIEUWBOUW WONINGEN OOSTSTRAAT OUD-BEIJERLAND 14-01-2021

59-60 dB Ooststraat 30 km/uur 65-66 dB 6640 mm dB Ooststraat 6640 mm 58-60 30 km/uur

7740 mm

26. 117 m2 BVO 103 m2 GO

6640 mm

66 dB

8 m2 terras

6640 mm

59 dB Ooststraat 30 km/uur 66-67 dB

62 dB

9590 mm

59-60 dB Ooststraat 30 km/uur 68 dB

10 m2 terras 11. 108 m2 BVO 95 m2 GO

8. 89 m2 BVO 80 m2 GO

9. 87 m2 BVO 78 m2 GO

7. 83 m2 BVO 74 m2 GO

3,27 m²

28. 102 m2 BVO 95 m2 GO

10 m2 terras

10 m terras 2

29. 102 m2 BVO 95 m2 GO

54 dB

6. 137 m2 BVO 118 m2 GO

54 dB

30. 102 m2 BVO 95 m2 GO

10 m2 terras

8 m2 terras

<53 dB

8 m2 terras

8 m2 terras <53 dB

53 dB

- 3 woningen nr 9-11 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft een eigen geluidluw terras (cum <53 dB) van minimaal 4 m2 - woning heeft op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woningen voldoen aan geluidbeleid

53 dB

10 m2 terras

7200 mm

10. 98 m2 BVO 88 m2 GO

27. 81 m2 BVO 74 m2 GO

7200 mm

57 dB P.B. str.7200 30mm km/uur 62-64 dB

7200 mm

10 m2 terras

54 dB

55 dB

8 m2 terras

<53 dB 54 dB 54 dB

12 m2 terras

- 1 woning nr 6 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft een eigen geluidluw terras (cum <53 dB) van minimaal 4 m2 - woning heeft deels op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woning voldoet NIET aan geluidbeleid vanwege deels geluidluwe gevel - Situatie bespreken met bevoegd gezag

- 2 woningen nr 7-8 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft geen eigen geluidluw terras (cum <53 dB) - woning heeft geen (nr 7)/deels (nr 8) op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woningen voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geluidluwe buitenruimte/gevel ontbreekt - 1,5 m hoge gesloten borstwering + abs. plafond, afscherming 4 dB conf. NPR5272 - Maatregel en situatie bespreken met bevoegd gezag

53 dB 31. 118 m2 BVO 104 m2 GO

53 dB

- 6 woningen nr 26-31 toetsing aan geluidbeleid: - 6 woningen hebben geen eigen geluidluw terras (cum <53 dB) - 4 woningen op voorhand geen geluidluwe gevel (cum <53 dB) - 6 woningen voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geluidluwe buitenruimte/gevel ontbreekt - Terras met 1,5 m hoge gesloten borstwering + abs. plafond, afscherming 4 dB conf. NPR5272 - Galerij met 1,5 m hoge gesloten borstwering + abs. plafond, afscherming 3 dB conf. NPR5272 t.b.v. geluidluwe gevel - 6 woningen voldoen met maatregelen niet aan het geluidbeleid t.a.v. geluidluwe buitenruimte aan geluidbelaste zijde Schaal 1:200 5 - Maatregelen en situatie bespreken met bevoegd gezag

Toetsing bouwplan aan gemeentelijkbeleid

50 dB = Lden maatgevende bron na aftrek 63 dB = gecumuleerd zonder aftrek = geluidluwe gevel/buitenruimte = geen geluidluwe gevel/buitenruimte

PLATTEGROND TWEEDE VERDIEPING

4344 NIEUWBOUW WONINGEN OOSTSTRAAT OUD-BEIJERLAND 14-01-2021

58-59 dB Ooststraat 30 km/uur 66 dB

6 m2 terras 7740 mm

59 dB Ooststraat 30 km/uur 6640 mm 6640 mm 66 dB

32. 100 m2 BVO 87 m2 GO

<48-53 dB 7200 mmP.B. str. 30 km/uur 7200 mm 54-59 dB

8400 mm

59 dB Ooststraat 30 km/uur 67 dB

62 dB

10 m2 terras

56 dB

15. 87 m2 BVO 78 m2 GO

13. 83 m2 BVO 74 m2 GO

14. 89 m2 BVO 80 m2 GO

12. 112 m2 BVO 99 m2 GO

33. 114 m2 BVO 107 m2 GO

59-65 dB

6 m2 terras

59 dB 6 m2 terras

55 dB 8 m2 terras 20 m2 terras

55 dB

54 dB 34. 7200 mm

125 m2 BVO 116 m2 GO

54 dB

6 m2 terras

58 dB 6 m2 terras 7200 mm

6640 mm

16. 98 m2 BVO 88 m2 GO

10 m2 terras

53 dB 35. 100 m BVO

53 dB

89 m2 GO

7200 mm

6640 mm

57-59 dB Ooststraat 30 km/uur 66-67 dB

17. 108 m2 BVO 95 m2 GO

61 dB

6640 mm

49 m2 terras

<53 dB

8 m2 terras

54 dB 53 dB

54 dB

8 m2 terras

55 dB 8 m2 terras

55 dB

53 dB

12 m2 terras

- 2 woningen 13 en 14 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft geen eigen geluidluw terras (cum <53 dB) - woning heeft op voorhand geen geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woningen voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geluidluwe buitenruimte/gevel ontbreekt - 1,5 m hoge gesloten borstwering + abs. plafond, afscherming 4 dB conf. NPR5272 - Maatregel en situatie bespreken met bevoegd gezag - 1 woning nr 12 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft eigen geluidluw terras (cum <53 dB) van minimaal 4 m2 - woning heeft op voorhand een deels geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woningen voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geheel geluidluwe gevel ontbreekt - Situatie bespreken met bevoegd gezag - 3 woningen nr 15-17 toetsing aan geluidbeleid: - woning heeft een eigen geluidluw terras (cum <53 dB) van minimaal 4 m2 - woning heeft op voorhand een geluidluwe gevel (cum <53 dB) - Woningen voldoen aan geluidbeleid

<53 dB

- 4 woningen nr 32-35 toetsing aan geluidbeleid: - 4 woningen hebben geen eigen geluidluw terras (cum <53 dB) van minimaal 4 m2 - 3 woningen op voorhand geen geluidluwe gevel (cum <53 dB) - 3 woningen voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geluidluwe buitenruimte/gevel ontbreekt - 1 woning voldoen NIET aan geluidbeleid omdat geluidluwe buitenruimte ontbreekt - Terras met 1,5 m hoge gesloten borstwering + abs. plafond, afscherming 4 dB conf. NPR5272 realiseert geluidluwe buitenruimte/gevel - Woningen voldoen met maatregelen niet aan het geluidbeleid t.a.v. geluidluwe buitenruimte aan geluidbelaste zijde - Maatregelen en situatie bespreken met bevoegd gezag

Schaal 1:200

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10949941/1