Document · PDF

nader akoestisch onderzoek

Besluitvormende raad 5 juli 2022, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Bestemmingsplan Hofstraat Westmaas7.046 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep

Mensen met oplossingen

Geluidrapport

Akoestisch onderzoek bouwplan Hofstraat 10 Westmaas

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Colofon Opdrachtnemer

M+P raadgevende ingenieurs BV

Opdrachtgever

C.A. Plomp Hofstraat 10a 3273 AH Westmaas

Opdrachtnummer Titel

Akoestisch onderzoek bouwplan Hofstraat 10 Westmaas

Rapportnummer

M+P.PLOMP.20.01.1

Revisie

Datum

19 november 2020

Aantal pagina‘s

Auteurs

R.L. Florentinus Ing. R.A.O. Gijsel

Contactpersoon

RichardFlorentinus@mp.nl | 0297-320651 | aalsmeer@mp.nl

M+P

M+P.PLOMP.20.01.1

Samenvatting In opdracht van C.A. Plomp is door M+P akoestisch onderzoek verricht in het kader van de nieuwbouw van woningen in de directe omgeving van Jachthaven-Camping ’t Rietgors te Westmaas. De jachthaven is gelegen aan de Munnikenweg 3. Het nieuwbouwproject ligt aan de Hofstraat 5, 6, 7, 7A, 9, 10 en 10A. In overleg met de jachthaven zijn eerder geluidsmetingen verricht in 2014 en is de representatieve bedrijfssituatie opgesteld. Op de jachthaven vindt stalling en licht onderhoud plaats van de boten. De belangrijkste geluidsbronnen zijn de vorkheftruck, varen van de boten, grasmaaien en het gebruik van de hogedrukspuit. De meeste activiteiten vinden voornamelijk in de dagperiode plaats. In de avond- en nachtperiode zijn de enige activiteiten het aankomen en vertrekken van motorbootjes en personenwagens. Omdat de activiteiten op de jachthaven niet alle op dezelfde dag en niet iedere dag plaats vinden zijn er twee bedrijfssituaties berekend. Er zijn berekeningen uitgevoerd naar de nieuwbouwlocatie. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de nieuwbouwlocatie bedraagt LAr,LT = 47/40/31 dB(A) voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Het maximaal optredende geluidsniveau bedraagt bij de nieuwbouwlocatie L Amax = 66/63/63 dB(A). Bij de nieuwbouwlocatie worden de grenswaarden voor het maximaal optredende geluidsniveau in de dag- en nachtperiode overschreden.

In de nachtperiode wordt de overschrijding veroorzaakt door het vertrekkende bootje van voor 07.00 uur. Om deze overschrijding teniet te doen of te reduceren kan er een geluidsscherm geplaatst worden van 35 meter lengte en 3,5 meter hoog. Het plaatsen van een geluidsscherm aan de zijde van de bewoners zal bij de nieuwe bewoners een stuk woonplezier wegnemen omdat ze dan minder zon hebben in de tuin, ze niet meer direct aan het water kunnen zitten en geen gebruik kunnen maken van de waterkant voor een bootje. Ons voorstel is om maatwerkvoorschriften aan te vragen voor de jachthaven voor de situaties waarbij de geluidsbelasting niet voldoet aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Voor de jachthaven-camping zijn ten behoeve van de realisatie van de woningen aan de Breestraat 2/2A destijds verruimde grenswaarden middels maatwerkvoorschriften toegekend. De geluidsbelastingen ten gevolge van de jachthaven-camping bij de geplande woningen zijn van dezelfde ordegrootte als die van de woningen aan de Breestraat en kunnen daardoor ook als maatwerkvoorschriften worden verleend. In het kader van de beoordeling van de ruimtelijke ordening wordt gesteld dat de geluidsniveaus die door de jachthaven worden veroorzaakt aanvaardbaar zijn binnen een goed woon- en leefklimaat.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Inhoud Samenvatting

Inleiding

Geluidsmetingen

Representatieve bedrijfssituatie jachthaven-camping

Geluidsvoorschriften

Methode overdrachtsberekeningen

Berekeningsresultaten

Maatregelen

bijlage A

Figuren

bijlage B

Uitwerking geluidsmetingen

bijlage C

Invoergegevens rekenmodel

bijlage D

Bijdrage-analyse langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT

bijlage E

Maximaal optredende geluidsniveaus

bijlage F

Maximaal optredende geluidsniveaus inclusief geluidsscherm

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Inleiding In opdracht van C.A. Plomp is door M+P akoestisch onderzoek verricht in het kader van de nieuwbouw van woningen in de directe omgeving van Jachthaven-Camping ’t Rietgors te Westmaas. De jachthaven is gelegen aan de Munnikenweg 3. Het nieuwbouwproject is een ontwikkeling van de Hofstraat 5, 6, 7, 7A, 9, 10 en 10A in Westmaas. In 2014 is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor een woningbouwplan ten westen van de jachthaven – camping. Hiervoor is de geluidssituatie van de jachthaven-camping in kaart gebracht. Voor het onderliggende onderzoek is er contact geweest met de eigenaar (de heer L. de Jongh) van de jachthavencamping betreffende de bedrijfssituatie. De activiteiten zijn sinds 2014 niet gewijzigd. Er zijn echter wel aanpassingen gedaan met betrekking tot de bedrijfstijden en de locatie waar de activiteiten plaatsvinden. Voor dit onderzoek wordt dan ook gebruik gemaakt van de gegevens uit het onderzoek van 2014, voor zowel de geluidsbronnen als de representatieve bedrijfssituatie. In figuur 1 is de situatie weergegeven.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Geluidsmetingen Op 29 april 2014 zijn ter plaatse geluidsmetingen verricht op basis waarvan het geluidsvermogen van de vorkheftruck is bepaald conform de methoden II.2 (geconcentreerde bron) uit de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999). Bij de metingen is gebruik gemaakt van de volgende apparatuur: ▪ precisie geluidsniveaumeter RION NA 28, intern nummer 45. ▪ ijkbron RION NC-74 In Bijlage B is de uitwerking van de geluidsmeting opgenomen. Op de jachthaven waren tijdens het bezoek weinig activiteiten omdat het seizoen pas was begonnen. De akoestische gegevens van de overige geluidsbronnen, verkeer, hogedrukspuit, maaien, wegvaren bootjes en proefdraaien van buitenboordmotoren zijn gebaseerd op ervaringscijfers van ons bureau bij vergelijkbare inrichtingen.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Representatieve bedrijfssituatie jachthaven-camping De inrichting betreft een jachthaven voor vooral kleinere boten. Op het terrein vindt stalling, onderhoud en verhuur van boten plaats. Verder is er op de inrichting een camping met campinghuisjes. In overleg met de bedrijfsvoerder (eigenaar) van de jachthaven is de bedrijfssituatie bepaald. De normale openingstijden bij de jachthaven zijn van 07.00 tot 19.00 uur. De inrichting wordt gerund door de eigenaar en deze heeft verder geen eigen personeel in dienst. De werkzaamheden die op de jachthaven plaatsvinden worden door de eigenaar uitgevoerd en door de booteigenaren. De boten staan verspreid over het terrein opgesteld. De werkzaamheden die door de booteigenaren worden uitgevoerd zijn meestal schoonmaakwerkzaamheden met de hogedrukspuit. Dit vindt plaats achter de schuur en duurt per dag gemiddeld een half uur. Op de plekken waar de boten zijn gestald worden geen externe onderhoudswerkzaamheden aan de boten verricht. Onderhoud aan stalen bootjes vindt maximaal een keer per jaar plaats omdat het aantal van dit soort type bootjes steeds minder wordt. Deze werkzaamheden kunnen bestaan uit; slijpen, schuren, roestbikken en schilderen van de boot, en vinden achter de schuur plaats. Omdat het maar een keer per jaar voor kan komen zijn deze werkzaamheden niet in de representatieve bedrijfssituatie meegenomen.

Op de inrichting wordt ook gesleuteld aan de buitenboordmotoren waarbij er met de motoren wordt proefgedraaid. Het proefdraaien vindt plaats achter de schuur en duurt maximaal 5 minuten. Het proefdraaien met de buitenboordmotor komt circa 5 tot 10 keer per jaar voor. Op zondag worden geen geluid makende onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. Om de boten te verplaatsen is er een diesel aangedreven vorkheftruck aanwezig. In het voorjaar worden per dag maximaal 6 boten met behulp van de vorkheftruck te water gelaten, dit gedurende een periode van circa drie weken. De vorkheftruck is per boot circa een half uur in bedrijf. In het najaar gaan de boten er weer uit en hierbij worden per dag maximaal 6 boten uit het water getild. Ook hier zal de vorkheftruck per boot een half uur in bedrijf zijn. Hoge geluidspieken ten gevolge van het klepperen van de lepels van de vorkheftruck komen niet voor vanwege de lage rijsnelheid en het egale wegdek waarover de vorkheftruck rijdt. Verder wordt er onderhoud gepleegd aan de tuin, waarbij het voor kan komen dat er wekelijks gras wordt gemaaid. Het grasmaaien duurt ongeveer 4 uur en wordt uitgevoerd met een benzinemotor aangedreven zitmaaier.

Om het geluid vanwege de grasmaaier naar de (nieuwe) omwonenden te beperken is met de heer de Jongh van de jachthaven afgesproken dat het maaien doormiddel van een elektrische maaier zal worden uitgevoerd in plaats van de benzinemotor aangedreven maaier. Overig onderhoud aan de tuin zoals het trimmen en het snoeien van de heggen en bomen geschiedt een paar keer per jaar en is niet in de representatieve bedrijfssituatie meegenomen. Buiten de normale openingstijden komt het voor (niet iedere dag) dat er voor 07.00 uur een bootje met vissers vertrekt en dat er na 19.00 uur maximaal 4 bootjes met vissers vertrekken die de volgende morgen rond 10.00 uur weer terugkomen. In de dagperiode kunnen er 15 boten uitvaren en weer terugkomen. De aangehouden gemiddelde vaarsnelheid is 5 km/uur. Tijdens de dagen in het voorjaar of najaar wordt ervan uitgegaan dat het varen van boten beperkt gebeurt omdat het seizoen pas begonnen is of op zijn eind loopt. De verkeersbewegingen bestaan uit personenwagens voor zowel de camping als de jachthaven. Op een drukke dag, kunnen dit maximaal 20 personenwagens in de dagperiode zijn. Voor de avond- en nachtperiode zijn het de personenwagens van de vissers, met respectievelijk 4 en 1 personenwagens.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

In de schuur vindt alleen opslag en stalling plaats; dit is akoestisch niet relevant. Wanneer het hard waait kan er geluidsemissie optreden vanwege de wind die langs de mast en het want van de boten waait. Deze emissie is sterk afhankelijk van de windsterkte, de windrichting, de vormgeving van de mast, de situering van het want ten opzichte van de mast en mogelijk nog diverse andere factoren. Uit onderzoeken elders van vergelijkbare inrichtingen is vastgesteld dat deze geluidsemissie gedurende 10% van de tijd kan plaatsvinden. Voor de jachthaven komt dit neer op circa 5 boten gedurende 10% van de tijd dat het minimaal hard waait. Deze geluidsbron wordt niet tot de representatieve bedrijfssituatie gerekend, omdat dit een natuurverschijnsel betreft waarop de jachthaven geen invloed op heeft. De geluidsbelasting in de omgeving ten gevolge van deze bron zal ter informatie worden gegeven. De hiervoor genoemde activiteiten vinden niet op dezelfde dag plaats en ook niet iedere dag. Er zijn meerdere bedrijfssituaties mogelijk. Voor de berekeningen wordt uitgegaan van de in de tabel I gegeven bedrijfssituaties. Tussen haakjes staan de bronnummers. tabel I

activiteiten per bedrijfssituatie RBS 1

RBS 2

maaien (7-10)

boten te water laten(1-6)

personenwagens (32-33)

varen boot (30)

varen boten (beperkt) (31)

proefdraaien motor (19)

onderhoud hogedrukspuit (15)

In tabel II is een overzicht gegeven van de relevante geluidsbronnen met hun bedrijfsduur en hun geluidsvermogen. tabel II

overzicht relevante geluidsbronnen nr.

bron

geluidsvermogen in dB(A)

bedrijfsduur in % / aantal

LWAeq

LWamax

dag

avond

nacht

1-6

vorkheftruck

105

3 uur

7-10

grasmaaier (elektrisch)

4 uur

hogedrukspuit

105

0,5 uur

proefdraaien buitenboordmotor

5 min.

varen boten

15 stuks 4 stuks uit 1 stuk uit

varen boten (beperkt)

7 stuks 2 stuks uit 1 stuk uit

32-33

personenwagens

20 stuks 4 stuks in 1 stuk in

Situatie wind door mast en want (behoort niet tot de representatieve bedrijfssituatie) 28-30

wind door mast en want

100

5 boten 10%

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Geluidsvoorschriften De jachthaven valt onder het Activiteitenbesluit en wordt getoetst aan de volgende geluidsvoorwaarden: AFDELING 2.8 GELUIDHINDER Artikel 2.17 1.

Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a.

de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden;

Tabel 2.17a 07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax)niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

de in tabel 2.17a aangegeven waarden binnen in- of aanpandige gevoelige gebouwen niet gelden indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen;

de in tabel 2.17a aangegeven waarden op de gevel ook gelden bij gevoelige terreinen op de grens van het terrein;

de waarden in in- en aanpandige gevoelige gebouwen slechts gelden in geluidsgevoelige ruimten en verblijfsruimten; en

de in tabel 2.17a aangegeven waarden niet gelden op gevoelige objecten die zijn gelegen op een gezoneerd industrieterrein.

De jachthaven-camping ’t Rietgors heeft maatwerkvoorschriften bij de nieuwbouw woningen aan de Breestraat 2/2A, voor zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als het maximaal optredende geluidsniveau. In deze maatwerkvoorschriften zijn hogere grenswaarden toegestaan dan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en zijn hieronder gegeven: ▪ LAr,LT = 56 dB(A) tussen 07.00 – 19.00 uur ▪ Lmax = 74 dB(A) tussen 07.00 – 19.00 uur ▪ Lmax = 64 dB(A) tussen 23.00 – 07.00 uur Toetsingskader VNG Als toetsingskader worden de waarden gehanteerd uit het VNG handreiking Bedrijven en milieuzonering (editie 2009). In de onderstaande tabel is voor de relevante inrichting de grootste afstand voor hinder gegeven. De afstand heeft betrekking op de geluidswaarden voor rustige woonwijk en gemengd gebied. M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

naam

vergunning

omschrijving

afstand geluid

SBI-code

categorie

50 meter

932

3.1

30 meter

932

3.1

rustige woonwijk jachthaven

Activiteitenbesluit

recreatie

gemengd gebied jachthaven

Activiteitenbesluit

recreatie

Geluid Het toetsingskader voor geluid bestaat uit vier stappen waarbij per stap de geluidsbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Stap 1 Indien de richtafstand (zie de lijsten in bijlage 1) voor het aspect geluid niet wordt overschreden kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: buitenplanse inpassing is mogelijk. NB: voor de afstand tot gemengd gebied mag rekening gehouden worden met de vermindering van één afstandstap, zie paragraaf 2.1 onderdeel omgevingstypen (bijvoorbeeld: richtafstand tot gemengd gebied voor categorie 3.2 is 50 meter in plaats van 100 meter). Stap 2 Vanaf deze stap is een geluidonderzoek noodzakelijk Indien stap 1 niet toereikend is: •

Bij een geluidsbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal:

•

45 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau;

•

65 dB(A) maximaal (piekgeluiden);

•

50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking en;

Bij een geluidsbelasting op woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: •

50 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau;

•

70 dB(A) maximaal (piekgeluiden);

•

50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking;

buitenplanse inpassing is mogelijk. Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is: •

Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype rustige woonwijk van maximaal:

•

50 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau.

•

70 dB(A) maximaal (piekgeluiden);

•

50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking en;

Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: •

55 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau;

•

70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijden verkeer;

•

65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking;

is buitenplanse inpassing mogelijk. Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Het bevoegd gezag kan daarbij gebruik maken van gemeentelijk geluidbeleid, Indien de te verwachten geluidbelasting voldoet aan de in dat gemeentelijk geluidbeleid vastgestelde grenswaarden voor het betreffende gebied.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in slap 3 zal buitenplanse inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Methode overdrachtsberekeningen De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd volgens methode II van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI-II.8 uitgave 1999) teneinde het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau te bepalen. Hierbij is als basisformule gehanteerd:

(1)

Li = LWR − LWR = D = Li =

 D , waarin: immissierelevante bronsterkte; verzamelterm van alle verzwakkingen; gestandaardiseerde immissieniveau bij de ontvanger.

Als overdrachtstermen zijn de volgende termen in rekening gebracht: (2)

D = Dgeo + Dlucht + Drefl + Dscherm + Dveg + Dterrein + Db odem + Dhuis , waarin:

Dgeo = Dlucht = Drefl = Dscherm = Dveg = Dterrein = Dbodem = Dhuis =

afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding; afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht; afname door reflecties tegen obstakels (deze term is negatief); afname ten gevolge van afscherming door akoestisch goed isolerende obstakels (dijken, wallen, gebouwen); afname vanwege geluidsverstrooiing aan en absorptie door vegetatie; afname door verstrooiing en absorptie door installaties op het industrieterrein voor zover deze niet in de overige termen is inbegrepen; afname ten gevolge van reflectie tegen, verstrooiing aan, en absorptie door de bodem (deze term kan ook negatief zijn); afname door reflecties tegen bebouwing in de buurt van het immissiepunt. Ook de invloed van geluidsvoortplanting door de bebouwing (reflectie, buiging, verstrooiing) wordt in deze term betrokken.

Ter bepaling van het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau is de volgende formule toegepast: (3)

L Aeqi ,LT = Li − Cb − Cm − Cg , waarin LAeqi, = Cb = Cm = Cg =

langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau; tijdsduurcorrectie per deelbron in verband met het gedeeltelijk in bedrijf zijn tijdens de beoordelingsperiode; meteo-correctieterm in verband met meteogemiddelde geluidsoverdracht; gevelcorrectieterm welke het immissieniveau corrigeert voor reflecties tegen achterliggende gevels;

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Dit geluidsniveau wordt eventueel gecorrigeerd voor het geluidskarakter (tonaal-, impulsachtig of muziekgeluid) middels: (4)

LAri ,LT = LAeqi ,LT + K x , waarin: LAri,LT = Kx =

langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau; toeslagen voor geluidskarakter.

Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt uiteindelijk bepaald uit de energetische sommatie van de bijdragen van de verschillende geluidsbronnen volgens de volgende formule: (5)

LAr ,LT = 10  log LAr,LT =

(10

LAri ,LT 10

) , waarin:

langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

In Bijlage C zijn de modelgegevens weergegeven. In figuur 2 en figuur 3 van Bijlage A is het rekenmodel grafisch weergegeven.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Berekeningsresultaten Op basis van de hiervoor weergegeven representatieve bedrijfssituatie en de bijbehorende bronvermogens en bedrijfsduren, is een rekenmodel opgesteld conform de in hoofdstuk 5 beschreven methode. Gerekend is naar de nieuwbouwlocatie. De rekenpunten zijn weergegeven in figuur 2 van bijlage A. In tabel III zijn de berekende immissieniveaus weergegeven voor de genoemde rekenpunten.

tabel III

berekeningsresultaten langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT excl toeslag impuls/tonaal Nr.

Immissiepunt

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A) dag (1,5 m)

avond (5 m)

nacht (5 m)

Etmaalwaarde Letmaal in dB(A)

RBS 1 A

woning A

36,0

28,5

19,5

woning B

38,2

32,5

23,4

woning C

41,6

35,5

26,4

woning D

46,8

39,7

30,7

woning E

41,8

36,9

27,9

RBS 2 A

woning A

37,8

25,5

19,5

woning B

39,7

29,5

23,4

woning C

43,2

32,5

26,4

woning D

47,2

36,7

30,7

woning E

42,6

33,9

27,9

situatie t.g.v. alleen wind door mast en tuig A

woning A

44,4

45,1

woning B

46,6

46,8

woning C

49,1

48,7

woning D

50,2

49,7

woning E

45,9

46,9

Uit tabel III blijkt dat voor RBS 1 en 2 het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij de geprojecteerde woningen van het nieuwbouwplan maximaal LAr,LT = 47/40/31 dB(A) bedraagt in respectievelijk de dag/avond/nachtperiode. De standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit worden bij deze bedrijfssituaties niet overschreden. In Bijlage D is de bijdrageanalyse gegeven op de meest relevante punten.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

In tabel IV is een overzicht gegeven van de maximaal optredende geluidsniveaus L A,max bij de geprojecteerde woningen van het nieuwbouwplan. Deze geluidsniveaus zijn berekend met de waarden in de kolom LWAmax uit tabel II. tabel IV

berekeningsresultaten maximaal optredende geluidsniveaus LA,max Nr.

Immissiepunt

Maximaal geluidsniveau LA,max in dB(A) dag (1,5 m)

avond (5 m)

nacht (5 m)

woning A

woning B

woning C

woning D

woning E

Uit tabel IV blijkt dat het maximaal optredende geluidsniveau bij de omliggende woningen LA,max = 66/63/63 dB(A) bedraagt voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. Toetsing van de berekende waarden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit, leert dat hieraan bij één woning niet wordt voldaan. De grenswaarde wordt in de nachtperiode overschreden. De overschrijding wordt veroorzaakt door het vertrekkende bootje voor 07.00 uur. In Hoofdstuk 7 zijn maatregelen beschreven om de overschrijdingen te reduceren of teniet te doen.

Toetsing milieuzonering VNG in het kader van de ruimtelijke ordening Voor de toetsing in het kader van de ruimtelijke ordening wordt het gebied getypeerd als gemengd gebied. Het bouwplan ligt binnen 30 meter van de jachthaven. De onderstaande geluidsbelasting is van toepassing bij het nieuwbouwplan: stap 2 Bij een geluidsbelasting op woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: ▪ 50 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau; ▪ 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); Uit de berekeningsresultaten van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau blijkt dat er wordt voldaan aan de toetswaarden die in het kader van de ruimtelijke ordening worden gesteld. Voor de maximaal optredende geluidsniveaus treedt er een lichte overschrijding op en alleen in de nachtperiode. Het gebeurt niet iedere nacht dat een bootje voor 07.00 uur vertrekt en hierdoor een geluidspiek veroorzaakt. De geluidspiek ligt onder de maximaal te vergunnen waarde van Lmax = 65 dB(A). Er kan worden gesteld dat de geluidsniveaus die door de jachthaven worden veroorzaakt aanvaardbaar zijn voor een goed woon- en leefklimaat.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Maatregelen Om de in hoofdstuk 6 geconstateerde overschrijding van de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit te reduceren of teniet te doen kan worden gedacht aan het plaatsen van een geluidsscherm. Uit tabel IV van hoofdstuk 6 blijkt dat bij woning D in de nachtperiode een overschrijding is vanwege het uitvaren van een bootje voor 07.00 uur. Indien een scherm van 3,5 meter hoog en circa 35 meter lang wordt geplaatst, langs de waterkant kan bij de nieuwbouwlocatie worden voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit voor het maximaal optredende geluidsniveau. In figuur 3 is de locatie van het scherm weergegeven. In tabel V is een overzicht gegeven van de maximaal optredende geluidsniveaus L A,max bij de nieuwbouwlocatie voor de situatie inclusief scherm.

tabel V

maximaal optredende geluidsniveaus LA,max situatie incl. maaien en trimmen (incl. 3,5 x 35 m scherm)

tabel VI

Nr.

Immissiepunt

Maximaal optredend geluidsniveau LA,max in dB(A)

dag (1,5 m)

avond (5 m)

nacht (5 m)

woning A

woning B

woning C

woning D

woning E

In Bijlage F is een overzicht gegeven van de maximaal optredende geluidsniveaus voor het rekenpunten waar de overschrijding is geconstateerd Uit de berekeningen blijkt dat inclusief scherm voldaan kan worden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Het plaatsen van een geluidsscherm zal echter een beperking geven voor het woongenot van de nieuwe bewoners, ze hebben minder zon in de tuin, ze kunnen niet meer aan het water zitten of daar een bootje hebben liggen aan de kant. Voor het enkele bootje dat vroeg vertrekt kan de jachthaven als maatregel opnemen dat er rustig en met weinig gas geven wordt vertrokken. De geluidspiek treedt ook niet iedere nacht op. De jachthaven is er ook bij gebaat dat de recreanten op de camping geen hinder ondervinden van de activiteiten die op de jachthaven gebeuren. Wij stellen voor dat er maatwerkvoorschriften worden opgesteld voor de jachthaven in de situaties waarbij de geluidsbelasting niet voldoet aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Voor de jachthaven-camping zijn ten behoeve van de realisatie van de woningen aan de Breestraat 2/2A destijds verruimde grenswaarden middels maatwerkvoorschriften toegekend.

De geluidsbelastingen ten gevolge van de jachthaven-camping bij de geplande woningen zijn van dezelfde ordegrootte als die van de woningen aan de Breestraat en kunnen daardoor ook als maatwerkvoorschriften worden verleend.

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Bijlage A

Figuren

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Jachthaven - Camping

figuur 1

Situatie

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

figuur 2

Grafische weergave van het rekenmodel

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

figuur 3 20

Grafische weergave van het rekenmodel met scherm M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Bijlage B

Uitwerking geluidsmetingen

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

bepaling bronvermogen op basis van geconcentreerde bron (methode II.2 HMRI 1999) rekenblad versie 18-mei-2011

projectgegevens

diesel vorkheftruck

projectnummer

PLOMP.20.01

locatie

Westmaas

Lw [dB(A)] - frequentie [Hz]

100

brongegevens bronomschrijving

diesel vorkheftruck

bronid. bronnr.

meetgegevens

5,0

[Hz]

125

250

500

[dB(A)]

42,1

53,6

62,0

62,8

67,5

67,7

66,8

61,5

51,7

73,3

[dB]

0,0

Dgeo

[dB]

25,0

-Dbodem

[dB]

-3,0

Dlucht

[dB]

0,0

[dB(A)]

64,0

75,6

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

octaafband

1 [m]

500

afstand R

250

meting

125

29-4-2014 63

RFl

meetdatum

gemeten door

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Bijlage C

Invoergegevens rekenmodel

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

24 lijst van puntbronnen Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Richt.

Hoek

Cb(u)(D)

Cb(u)(A)

Cb(u)(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

vorkheftruck 1

92066,0

422633,6

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

vorkheftruck 2

92065,6

422650,8

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

vorkheftruck 3

92065,6

422670,0

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

vorkheftruck 4

92080,9

422672,2

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

vorkheftruck 5

92080,1

422649,3

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

vorkheftruck 6

92099,7

422621,8

1,5

0,0

360

0,50

64,0

75,5

83,9

84,8

89,4

89,7

88,8

83,5

73,7

95,3

grasmaaien

92058,6

422623,5

0,5

0,0

360

1,00

48,0

59,0

69,0

76,0

81,0

82,0

86,0

83,0

73,0

89,8

grasmaaien

92057,8

422656,4

0,5

0,0

360

1,00

48,0

59,0

69,0

76,0

81,0

82,0

86,0

83,0

73,0

89,8

grasmaaien

92069,4

422681,4

0,5

0,0

360

1,00

48,0

59,0

69,0

76,0

81,0

82,0

86,0

83,0

73,0

89,8

grasmaaien

92104,5

422669,2

0,5

0,0

360

1,00

48,0

59,0

69,0

76,0

81,0

82,0

86,0

83,0

73,0

89,8

hogedrukspuit

92077,7

422642,4

1,5

0,0

360

0,50

40,0

59,0

75,0

82,0

87,0

90,0

87,0

96,2

proefdraaien buitenboordmotor

92087,5

422636,9

1,0

0,0

360

0,08

55,0

63,0

78,0

86,0

93,0

87,0

81,0

80,0

73,0

95,1

wind door mast en tuis

92060,1

422631,5

5,0

0,0

360

2,00

0,67

1,33

69,2

77,2

80,6

86,1

89,6

91,4

92,0

89,4

72,3

97,3

wind door mast en tuig

92059,5

422653,9

5,0

0,0

360

2,00

0,67

1,33

69,2

77,2

80,6

86,1

89,6

91,4

92,0

89,4

72,3

97,3

wind door mast en tuis

92072,3

422646,4

5,0

0,0

360

2,00

0,67

1,33

69,2

77,2

80,6

86,1

89,6

91,4

92,0

89,4

72,3

97,3

Aantal(A)

Aantal(N)

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

lijst van mobiele bronnen M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

MNaam Omschr.

X-1

Y-1

H-1

Lwr Aantal(D)

Gem.snelheid

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Totaal

varen boot

92050,81

422614,4

0,75

55,0

63,0

78,0

86,0

93,0

87,0

81,0

80,0

73,0

95,1

varen boot

92050,81

422614,4

0,75

55,0

63,0

78,0

86,0

93,0

87,0

81,0

80,0

73,0

95,1

personenwagens

92101,76

422594,06

0,75

55,0

74,5

78,5

79,5

84,5

89,5

86,5

81,5

78,5

93,1

personenwagens

92104,81

422595,18

0,75

55,0

74,5

78,5

79,5

84,5

89,5

86,5

81,5

78,5

93,1

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

lijst van gebouwen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Vormpunten

Oppervlak

Refl. 31

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

woning Munikkenweg 3

92082,13

422593,54

0,00

7,00

106,95

0 dB

0,80

schuur Munikkenweg 3

92077,80

422603,45

0,00

4,50

528,75

0 dB

0,80

schuur Munikkenweg 3

92110,96

422628,40

0,00

2,00

38,78

0 dB

0,80

schuur Munikkenweg 3

92094,71

422639,50

0,00

3,50

110,81

0 dB

0,80

woning Munikkenweg 5

92139,97

422622,73

0,00

7,00

234,93

0 dB

0,80

woning Munikkenweg 1

92057,95

422586,22

0,00

7,00

79,35

0 dB

0,80

woning Munikkenweg 4-6

92093,56

422577,62

0,00

7,00

275,43

0 dB

0,80

woning Munikkenweg 2a

92078,09

422545,15

0,00

7,00

175,66

0 dB

0,80

schuur Munikkenweg 1

92051,25

422585,22

0,00

2,50

19,11

0 dB

0,80

woningen Breestraat 4-4a

92034,38

422571,89

0,00

7,00

179,16

0 dB

0,80

woningen Breestraat 6-8

92022,18

422572,46

0,00

7,00

159,98

0 dB

0,80

Breeweg 6

92021,32

422635,58

0,00

8,00

188,90

0 dB

0,80

woning A

91969,16

422655,60

0,00

8,00

119,66

0 dB

0,80

woning A laag deel

91971,48

422654,32

0,00

3,50

72,76

0 dB

0,80

woning B laag deel

91982,08

422671,96

0,00

3,50

69,86

0 dB

0,80

woning B

91988,69

422669,85

0,00

8,00

117,70

0 dB

0,80

woning C

92011,84

422683,83

0,00

8,00

117,75

0 dB

0,80

woning C laag deel

92011,04

422678,64

0,00

3,50

73,30

0 dB

0,80

woning D laag deel

92038,07

422690,49

0,00

3,50

72,79

0 dB

0,80

woning D

92038,87

422695,82

0,00

8,00

115,41

0 dB

0,80

woning e

92060,20

422721,92

0,00

8,00

339,45

0 dB

0,80

26 lijst van schermen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

M-1

ISO_H

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

nok schuur Munikkenweg 3

92079,48

422632,30

0,00

9,00

2 dB

0,00

nok schuur Munikkenweg 3

92095,97

422634,20

0,00

6,00

2 dB

0,00

scherm

geluidsscherm

92056,60

422701,53

0,00

2/3,5

0 dB

0,80

lijst van bodemgebieden standaard bodemfactor b = 0,5 Naam

Omschrijving

Vorm

X-1

Y-1

Oppervlak

water

Polygoon

92046,15

422601,18

69518,71

0,00

Munnikenweg

Polygoon

92048,05

422564,10

2529,81

0,00

verhard terrein jachtwerf

Polygoon

92054,26

422672,27

2385,80

0,00

gras

Polygoon

92054,07

422667,86

232,04

0,00

gras

Polygoon

92050,35

422674,49

751,60

0,00

gras

Polygoon

92082,94

422682,52

1739,81

0,00

lijst van ontvangers M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Naam

Omschrijving

Maaiveld

Hdef.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

woning A laag

0,00

Relatief

1,50

woning A hoog

0,00

Relatief

5,00

woning B laag

0,00

Relatief

1,50

woning B hoog

0,00

Relatief

5,00

woning C hoog

0,00

Relatief

5,00

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

woning C laag

0,00

Relatief

1,50

woning D laag

0,00

Relatief

1,50

woning D hoog

0,00

Relatief

5,00

woning E hoog

0,00

Relatief

1,50

5,00

Bijlage D

Bijdrage-analyse langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

RBS 1

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

7_A

woning D laag

1,50

46,8

varen boot

44,8

grasmaaien

39,6

hogedrukspuit

35,6

grasmaaien

34,3

grasmaaien

31,3

grasmaaien

29,3

personenwagens

proefdraaien

buitenboordmotor

23,7

personenwagens

12,2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Avond

Nacht

8_B

woning D hoog

5,00

50,1

49,7

wind door mast en tuig

46,4

wind door mast en tuis

44,5

wind door mast en tuis

43,1

varen boot

39,7

30,7

personenwagens

9,9

0,9

M+P.PLOMP.20.01.1

RBS 2 Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

7_A

woning D laag

1,5

47,2

vorkheftruck 3

41,8

varen boot

41,5

vorkheftruck 4

38,8

vorkheftruck 2

36,4

vorkheftruck 5

35,8

hogedrukspuit

35,6

vorkheftruck 1

33,1

vorkheftruck 6

29,6

personenwagens

proefdraaien 19

buitenboordmotor

23,7

personenwagens

12,2

Naam

Omschrijving

Hoogte

Avond

Nacht

8_B

woning D hoog

5,00

36,7

30,7

varen boot

36,7

30,7

personenwagens

9,9

0,9

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Bijlage E

Maximaal optredende geluidsniveaus

M+P.PLOMP.20.01.1

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

7_A

woning D laag

1,5

65,7

varen boot

65,7

vorkheftruck 3

65,6

vorkheftruck 4

62,6

vorkheftruck 2

60,2

vorkheftruck 5

59,6

hogedrukspuit

58,4

wind door mast en tuig

57,9

vorkheftruck 1

56,9

wind door mast en tuis

55,9

wind door mast en tuis

54,2

grasmaaien

53,6

vorkheftruck 6

53,4

personenwagens

proefdraaien buitenboordmotor

48,3

grasmaaien

48,3

grasmaaien

45,2

grasmaaien

43,2

personenwagens

39,6

Naam

Omschrijving

Hoogte

Avond

Nacht

8_B

woning D hoog

5,00

63,1

varen boot

63,1

wind door mast en tuig

57,2

wind door mast en tuis

55,3

wind door mast en tuis

53,9

personenwagens

39,5

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

Bijlage F

Maximaal optredende geluidsniveaus inclusief geluidsscherm

M+P.PLOMP.20.01.1

Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

7_A

woning D laag

1,5

51,8

vorkheftruck 3

51,8

varen boot

50,2

vorkheftruck 4

49,2

vorkheftruck 2

47,2

vorkheftruck 5

46,5

wind door mast en tuig

44,8

vorkheftruck 1

44,3

wind door mast en tuis

42,6

hogedrukspuit

42,1

wind door mast en tuis

41,2

vorkheftruck 6

40,9

personenwagens

37,1

grasmaaien

36,9

proefdraaien buitenboordmotor

34,8

grasmaaien

31,9

grasmaaien

29,4

grasmaaien

27,4

personenwagens

26,7

Naam

Omschrijving

Hoogte

Avond

Nacht

8_B

woning D hoog

5,00

59,4

varen boot

59,4

wind door mast en tuig

57,2

wind door mast en tuis

55,2

wind door mast en tuis

53,9

personenwagens

39,5

M+P.PLOMP.20.01.1 | 19 november 2020

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11560479/1