Motie nieuwe OV dienstregeling Hoeksche Waard WoW-CU v 27-01-2026

Motie nieuwe OV busdienstregeling Hoeksche Waard Nummer (vult de griffie in)

De raad van de gemeente Hoeksche Waard, in vergadering bijeen op 27 januari 2026, gehoord hebbende de reactie van de portefeuillehouder openbaar vervoer met betrekking tot de gebrekkige invoering van de nieuwe dienstregeling in de oordeelsvormende vergadering van 13 januari 2026. Constaterende dat -

-

-

-

-

er nog steeds haperingen zijn in de nieuwe dienstregeling die is ingegaan op 14 december 2025; er weliswaar verbeteringen zijn opgetreden, maar er nog steeds veel klachten zijn dat de nieuwe dienstregeling niet voldoet aan de behoeften van de reizigers; in de nieuwe dienstregeling in de ochtend- en avondspitsuren tussen de Hoeksche Waard en Rotterdam Zuidplein bijna alle sneldiensten zijn komen te vervallen; hierdoor passagiers veelal moeten overstappen op busstation Heinenoord hetgeen een aanzienlijk risico op extra vertraging met zich meebrengt door het missen van de aansluiting; veel passagiers hierdoor te laat op hun bestemming (bijvoorbeeld school) aankomen; sneldiensten al tientallen jaren werden gereden door de voorgaande concessiehouders en hier veelvuldig gebruik van werd gemaakt door passagiers; het wegvallen van de sneldiensten volgens een vergelijking van de oude en nieuwe dienstregeling voor veel reizigers sowieso een extra reistijd betekent van ca 7-15 minuten (25%-50%) er vanuit gaande dat zij direct hun overstap hebben.;

Overwegende dat -

door deze situatie kwetsbare groepen zoals ouderen, jongeren, mensen met een beperking en inwoners zonder alternatief vervoer ernstig gedupeerd zijn; de nieuwe dienstregeling betrouwbaarheid, bereikbaarheid en effectiviteit van het openbaar vervoer aantasten en dit het vertrouwen van reizigers in het openbaar vervoer schaadt en daarmee ook onze eigen mobiliteitsopgave;

-

-

reistijd en betrouwbaarheid ten aanzien van aankomsttijd voor veel reizigers een belangrijke overweging is bij hun keuze voor het OV het een grote wens is van een groot deel van de buspassagiers vanuit de Hoeksche Waard om gebruik te kunnen blijven maken van sneldiensten. eerdere wijzigingen in OV-concessies in de Hoeksche Waard hebben laten zien dat knelpunten bij overstappen, aansluitingen en capaciteit grote impact hebben op de betrouwbaarheid van het OV. het opnemen van bovengenoemde sneldiensten het gebruik van het Openbaar Vervoer zal bevorderen en het gebruik van de auto en de daaruit voortvloeiende verkeersbelasting van de N217 zal verminderen.

Spreekt uit dat: - de gemeenteraad van de gemeente Hoeksche Waard het belangrijk vindt dat

er frequent, snel en betrouwbaar OV beschikbaar is in de Hoeksche Waard en daarom de perikelen met het OV zo snel mogelijk worden opgelost Verzoekt het college om: - zo spoedig mogelijk in overleg te treden met de OV concessiehouder

-

Transdev en de Provincie Zuid-Holland om in kaart te brengen:  vanaf wanneer de sneldiensten (voor een deel) weer kunnen worden opgenomen in de dienstregeling bijvoorbeeld door de reguliere diensten voor een deel om te zetten naar sneldiensten en deze bussen zonder een stop op busstation Heinenoord rechtstreeks door te laten rijden naar Rotterdam Zuidplein.  welke extra kosten daarmee gemoeid zouden zijn.  welke verdere concrete en structurele verbeteringen van het openbaar vervoer in de Hoeksche Waard kunnen worden doorgevoerd en op welke termijn.  hoe hierover goede communicatie met de inwoners kan plaatsvinden. hierover terug te rapporteren naar de gemeenteraad.

En gaat over tot de orde van de dag. Ondertekening (naam indiener(s) en fractie) Bauke Rinsma, Waardig ouder Worden Alma Vervelde, ChristenUnie Arie van der Linden, SGP Pim Booman, D66 Arie van Ruiven, Lokalen Hoeksche Waard Toelichting: het grootste probleem van de nieuwe busdienstregeling is dat reizigers tussen bijna alle dorpen in de Hoeksche Waard en Rotterdam Zuidplein verplicht moeten overstappen op busstation Heinenoord. Door het wegvallen van sneldiensten is de reistijd op basis van een vergelijking tussen de oude en nieuwe dienstregeling op veel trajecten met 7-

15 minuten toegenomen van ca 20-30 minuten naar ca 30-45 minuten (stijging van reistijd met 25% - 50%). Bovendien missen veel reizigers hun aansluiting op busstation Heinenoord zeker in de ochtend- en avondspits in geval van grote verkeersdrukte. Zo zijn de jarenlang enorm succesvolle directe sneldiensten nu “opgeknipt”. Dit betreft onder meer de scholierenlijnen die nu allemaal zijn ingericht met een overstap op busstation Heinenoord. Voor die overstap is 2 minuten uitgetrokken. Dit mondt niet zelden uit in veel langere reistijden door het missen van de aansluiting of doordat de klaarstaande bus al overvol is. Door de nieuwe dienstregeling met de verplichte overstap op busstation Heinenoord wordt het reizen met het OV naar en van Rotterdam-Zuidplein minder betrouwbaar, oncomfortabeler en duurt de reis langer. Daardoor wordt het gebruik van het OV ontmoedigd en kiezen naar verwachting meer mensen weer voor de auto hetgeen ingaat tegen het gemeentelijk beleid. Door de bestaande dienstregeling in de spituren (deels) om te zetten naar sneldiensten kan zou de verbetering van de dienstregeling op korte termijn (digitale borden) en zonder veel extra kosten (niet veel extra bussen naar Rotterdam Zuidplein) moeten kunnen plaatsvinden.