Memo 1 antwoord raadstoezegging 23jan24

Memo Aan Van Onderwerp Datum Zaaknummer

Gemeenteraad College van burgemeester en wethouders Raadstoezegging extra info over ritten Kralingse Zoom 26 januari 2024 Z/24/229893 -docnr 808392

Tijdens de oordeelsvormende raadsbijeenkomst van dinsdag 23 januari 2024 is door Wethouder H. van Waveren een toezegging gedaan om meer informatie aan u te verstrekken over de kosten (het aantal Dru’s) bij het uitvoeren van 4 ochtendritten naar Kralingse Zoom en extra toelichting over reismogelijkheden met reistijd . Hieronder vindt u de beantwoording van de gestelde vragen. Aantal Dienstregelinguren (DRU’s) Wij hebben voor de 4 ritten in de ochtendspits een schatting van de kosten gemaakt. 2 dru’s per dag x 250 (het aantal doordeweekse dagen), dan heb je het over 500 DRU. Een dienstregeling uur kost pakweg 120 euro om te produceren. Dat is dus 60.000 euro op jaarbasis aan kosten voor het doorrijden, waarvan ongeveer de helft uit de reizigersopbrengst wordt gedekt en de andere helft uit de exploitatiebijdrage. Dit is een schatting; ritten in de spits kosten verhoudingsgewijs meer dan ritten in de daluren. Extra toelichting op punt 4 van de eerder beantwoorde technische vragen d.d. 17 januari 2024 Met de beantwoording van de technische vragen was de focus gelegd op Heinenoord. Bij nadere uitgebreide analyse van alle reismogelijkheden vanuit Hoeksche Waard naar Kralingse Zoom zijn de reistijden hieronder beter geargumenteerd.

Bijgevoegd (bijlage 1) vindt u de integrale dienstregeling 2020 van Connexxion voor lijn 163, het laatste jaar dat deze lijn van station Lombardijen doorreed naar Kralingse Zoom busstation. De verbinding wordt sinds 3 jaar niet meer aangeboden. In bijlage 2 vindt u een schematisch overzicht van de huidige alternatieve reismogelijkheden, tussen Heinenoord Busstation en Kralingse Zoom metro of busstation vice versa, ontleend aan 9292.nl. Toelichting Uit de dienstregeling 2020 blijkt dat een rit volgens dienstregeling van Heinenoord Busstation naar Kralingse Zoom busstation, afhankelijk van het precieze tijdstip, tussen de 29 en 32 minuten in beslag nam. De andere richting op (terug), was dit 30 a 31 minuten, met in de avondspits nog een aantal ritten van 38 minuten. Connexxion had de rijtijden voor de ritten terug in de avondpits destijds afgestemd op de zeer congestiegevoelige route over de Brienenoordbrug. Voor de meeste reizigers is het voor de hand liggende alternatief nu om met de metro te reizen via Zuidplein, met overstap op Beurs. Dit neemt ten opzichte van de voormalige lijn 163 op de heenreis 4 a 7 minuten meer reistijd in beslag (van Heinenoord Busstation naar Kralingse Zoom metro), echter men moet wel twee keer overstappen. Meer dan waard.

1/2

Op de terugreis is de extra reistijd op deze route wat langer, 12 minuten (behalve tijdens de avondspits gezien de dan langere rijtijd van lijn 163, de extra reistijd is dan 4 minuten). Reizen vanuit Hoeksche Waard met een sneldienst bus naar Zuidplein en de reis met de metro vervolgen, leidt tot een tijdswinst door het niet overstappen naar lijn 163 op busstation Heinenoord die tijdsverlies verder op de route grotendeels ongedaan maakt. Lijn 75 vanaf Zuidplein biedt een alternatief voor de metro. Dan is het aantal overstappen beperkt tot één, omdat lijn 75 vanaf Zuidplein een rechtstreekse route rijdt naar Kralingse Zoom busstation, met een uitstapmogelijkheid bij HES. Echter deze route naar Kralingse Zoom neemt wel 3 a 4 minuten langer in beslag dan de route via de metro. In de avondspits is ook de route via lijn 283 en lijn 163 met overstap op Station Lombardijen een alternatief. De beeldvorming ter vergadering op 23 januari jl. was dat het vervallen van het lijndeel Station Lombardijen – Kralingse Zoom de reiziger toch al gauw opzadelt met “bijna twintig minuten” extra reistijd van en naar Kralingse Zoom, echter het overgrote deel van de reizigers ervaart aanmerkelijk minder extra reistijd (4 a 8 minuten heen en 11/12 terug) dan dit omdat zij met de metro reizen.

De reis met de metro is bovendien filevrij, in tegenstelling tot de route over de Brienenoordbrug die tot één van de meest congestiegevoelige routes van Nederland behoort. Grensoverschrijdend recht Wij hebben vernomen dat door de Provincie geen nieuw grensoverschrijdend recht bij MRDH is aangevraagd voor de route station Lombardijen – Kralingse Zoom busstation. Gezien de ligging van het lijndeel (diep in het grondgebied van een andere opdrachtgever), het grote aantal alternatieve reismogelijkheden dat door vervoerder RET wordt aangeboden en de fase waarin de voorbereiding van de aanbesteding verkeert, ligt het niet voor de hand dat de Provincie dit alsnog zal doen. Uitvoering: In het beleidskader en de reactienota is de wens van de buslijn van Lombardijen naar Kralingse Zoom niet opgenomen. U kunt provincie Zuid Holland voor 1 februari 2024 schriftelijk verzoeken om deze buslijn alsnog als wens op te nemen in het Programma van Eisen. Bijlagen: 1: Buslijn 163 Dienstregeling 2020 – Bron Connexxion (pdf) 2: Alternatieve reismogelijkheden Kralingse Zoom_2024 tov2020 (excel)

Meer dan waard.

2/2