Meer en beter OV voor HW - bijdrage inspreker
Tekst van het document
Meer en beter OV voor HW! Allereerst geef ik mee dat het voor u als raad een ingewikkelde positie is als het gaat om het openbaar vervoer. Toch ben ik van mening dat u uw taak in dit geval onvoldoende heeft uitgevoerd. Eerst het goede nieuws. U weet inmiddels hoeveel mensen waarde hechten aan en gebruik maken van het OV. Er zijn talloze klachten binnengekomen bij Transdev en Het Kompas en een online petitie is inmiddels bijna 1500 keer ondertekend. Dit zelf lijkt me al voldoende aanleiding om de concessie open te breken. Verder is het goed nieuws dat deze wethouder in de krant durft te stellen dat meer asfalt niet de oplossing is. Teleurstellend is echter dat deze raad heeft toegestaan dat het beste alternatief -het OV- door Transdev in opdracht van de Provincie compleet wordt uitgekleed. Want de dienstverlening is op alle fronten verslechterd. Het is een onbereikbaar en onveilig overstapcircus geworden voor de reiziger. Dus laat u niet door de provincie met een kluitje het riet insturen dat dit een kwestie van inregelen is. Overigens maakt Transdev er ook in de Provincie Utrecht een puinhoop van en ontpopt zich als de sloopkogel van het lokale OV. https://nos.nl/ regio/utrecht/artikel/720004-ik-durf-niet-meer-met-de-bus-te-gaan-klachtenstromen-binnen-over-busvervoer. Waarbij ik het niet over de chau eurs want die doen hun best.
Ik zal eerst mijn verzoeken voorleggen en de resterende tijd gebruiken voor onderbouwing. Wat vraag ik van de gemeenteraad is Meer en beter OV voor HW door: 1. de Provincie te eisen de concessie open te breken de reiziger kan niet wachten tot december dit jaar en regel dat: • sneldiensten terugkeren • de route door de kern wordt herstelt en de haltes Sportlaan en Koninningeweg behouden blijven 2. de nu in onbruik geraakte haltes te laten staan 3. bestaande haltes veiliger te maken 4. Transdev te verzoeken maandelijks te rapporteren hoeveel reizigers er zijn in vergelijking met vorig jaar. Schending VN-verdrag Handicap De gemeenteraad en de provincie schenden met deze nieuwe dienstregeling het VN- verdrag Handicap https://wetten.overheid.nl/ BWBV0004045/2016-07-14#Verdrag_2 en houden zich niet aan de landelijke richtlijnen.
ff
ff
Dit VN-verdrag beschermt en bevordert de rechten van personen met een beperking. Het verdrag benadrukt dat mensen met een beperking recht op hebben op gelijke behandeling en gelijkwaardig meedoen aan de maatschappij waaronder toegang tot het OV. Wat doet deze raad, zij he en de halte Sportlaan op die is gelegen op een steenworp afstand van seniorenwoningen en een zorgboerderij. Met zeer kwalijke gevolgen.
Verder mogen de mensen in de seniorenwoning van u nu 300 meter verder lopen en een dijk op en af. Deze raad schiet met haar slappe houding richting Provincie en het eigen beleid vooral de mensen in de auto te hulp die heel goed voor zichzelf kunnen zorgen en laat de mensen die dat minder goed kunnen compleet in de steek. Sociale veiligheid Vrouwen - blijkt uit onderzoek - maken vaker dan mannen gebruik van het ov. https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/personen/hoeveelreisden-inwoners-van-nederland-en-hoeEn terwijl de veiligheid voor vrouwen op straat al een half jaar een van de belangrijkste onderwerpen is, vindt deze raad het blijkbaar een goed idee om door het weghalen van haltes de loopafstand voor vrouwen in de ochtend en avond te verdubbelen of ze bij het overstappen minutenlang te laten wachten bij slecht verlichte haltes. Gaat u zelf eens 10 min bij halte Tienvoet of Zinkweg staan. U bent er toch hopelijk niet op uit in het nieuws komen met een drama zoals dat zich in Abcoude heeft afgespeeld. December 2026 is te laat U dient de OV-reiziger te koesteren en u mag ze niet laten wachten tot december 2026. De OV-reiziger is namelijk de ideale weggebruiker en het best middel tegen les en verkeersveiligheid. De OV-reiziger bestuurt geen vervoermiddel, neemt hiermee geen ruimte in, hij kan niet te hard rijden, niets over het hoofd zien enz.
In een auto le van 1 km staan zo’n 200 personen. Dat zijn 4 bussen. Wethouder u verwoordt het goed in het AD-artikel meer asfalt helpt niet. Wat dus wel helpt zijn meer bussen die makkelijk en snel te bereiken zijn. Dat is nu niet het geval. Breek de concessie open buig u eigen begroting om en kom met de provincie tot een bereikbare, veilige en toegankelijke busdienstverlening in De Hoeksche Waard.
fi
fi
Afgelopen zaterdag op Zuidplein hielp mijn vrouw een meisje met een licht verstandelijke beperking. Ze was voor het eerst zelfstandig op weg met de bus vanuit Puttershoek naar Oud-Beijerland en was in de verkeerde bus gestapt en kwam op Zuidplein uit. Samen met mijn vrouw nam ze de bus naar Diepenhorstsingel om vandaar naar het centrum te lopen. Terug naar Puttershoek betekende het opstappen op Diepenhorstsingel, 20 minuten wachten op halte Zinkweg, dan een bus naar Heinenoord busstation, daar nog een keer wachten en dan met de bus naar Puttershoek.
Bijlage 1 Doel VN-verdrag Handicap Doel verdrag Handicap Doel van dit Verdrag is het volledige genot door alle personen met een handicap van alle mensenrechten en fundamentele vrijheden op voet van gelijkheid te bevorderen, beschermen en waarborgen, en ook de eerbiediging van hun inherente waardigheid te bevorderen. Personen met een handicap omvat personen met langdurige fysieke, mentale, intellectuele of zintuiglijke beperkingen die hen in wisselwerking met diverse drempels kunnen beletten volledig, e ectief en op voet van gelijkheid met anderen te participeren in de samenleving.
ff
artikel 4 algemene verplichtingen c. bij al hun beleid en programma’s rekenschap te geven van de bescherming en bevordering van de mensenrechten van personen met een handicap; d. te onthouden van elke handeling of praktijk die onverenigbaar is met dit Verdrag en te waarborgen dat de overheidsautoriteiten en -instellingen handelen in overeenstemming met dit Verdrag;