M001 verkeersveiligheid 13 sept 2022 v2

Motie: Samen Werken aan Veilig Verkeer Nummer: M001 130922 De gemeenteraad van de Hoeksche Waard, in vergadering bijeen op 13 september 2022; Constaterende dat: • Inwoners van de Hoeksche Waard zich zorgen maken over de verkeersveiligheid; • Inwoners die zich samen inspannen voor veilige verkeerssituaties zich door de gemeente niet voldoende gehoord voelen; • Er in de afgelopen jaren verscheidene tragische incidenten zijn geweest die het belang van de verkeersveiligheid in onze gemeente onderstrepen.

Overwegende dat: • In het Hoofdlijnenakkoord verkeersveiligheid wordt benoemd, maar slechts als onderdeel van een groter verkeers- en mobiliteitsplan; • Er daarmee onnodig een risico op verknoping en vertraging ontstaat, terwijl de risico’s van onveilige verkeerssituaties dagelijks zichtbaar zijn en zo snel mogelijk aandacht verdienen; • Verkeersveiligheid niet alleen bestaat uit fysieke maatregelen, maar ook uit bewustwording en gedrag bij verkeersdeelnemers; Spreekt uit dat: • Het de ambitie is van deze Raad om zorg te dragen voor zowel meer verkeersveiligheid als voor meer inspraak en participatie op dit thema; • De gemeente een verbindende en faciliterende rol op zich zou moeten nemen als er andere overheden betrokken zijn bij verkeersonveiligheid; • De gemeente graag samen met inwoners en bedrijven wil werken aan bewustzijn, gedragsverandering en aanpak van fysiek onveilige verkeerssituaties. Verzoekt het college om: • Het thema “Verkeersveiligheid” als specifieke opgave te benoemen in zijn uitvoeringsprogramma en dit zichtbaar in de begroting tot uitdrukking te brengen;

• Een startnotitie op te stellen waarbij bestaande initiatieven van inwoners worden betrokken bij de inventarisatie van de grootste knelpunten; • Zo snel mogelijk, maar uiterlijk per 2023 een pilot te starten met een burgerberaad voor verkeersveiligheid, dat voorlopig voor 2 jaar wordt ingesteld; • Samen met dit burgerberaad te komen tot jaarlijkse speerpunten voor de aanpak van verkeersonveiligheid die richtinggevend zijn voor het uit te voeren beleid en het burgerberaad te gebruiken als klankbord voor de uitvoering van dat beleid en parallel daaraan een doorlopende lokale bewustwordingscampagne te beginnen, die is gericht op inwoners, bezoekers en bedrijven, voor veiliger gedrag in het verkeer in Hoeksche Waard.

En gaat over tot de orde van de dag.

C. Raijer

Fractie: D66 Hoeksche Waard

Toelichting en Achtergrond bij motie Samen Werken aan Veilig Verkeer (geen onderdeel van de motietekst) 1. Waarom een burgerberaad en ‘gewone’ participatie? We zien in de Hoeksche Waard dat inwoners zich steeds vaker betrokken voelen bij een onderwerp en in actie komen. Vaak is deze betrokkenheid een reactie op een specifieke gebeurtenis of een gevaarlijke situatie. Dat zorgt ervoor dat hun inbreng reactief (=achteraf) en soms ook negatief (vanuit -herkenbare- emotie) is. Dit komt het proces niet ten goede. De gemeente zoekt zichtbaar naar manieren om inwoners en bedrijven op een positieve, constructieve en evenwichtige manier te betrekken, maar heeft daarin de ideale lijn nog niet te pakken. Onze visie is dat de ‘beste manier’ gevonden moet worden door verschillende vormen van participatie gecontroleerd uit te proberen. Daarom pleiten we nu voor een goede structuur waarin inwoners proactief kunnen meedenken over verkeersveiligheid en de gemeente en inwoners naast elkaar komen te staan bij dit specifieke vraagstuk. Daarbij spreken we ook vooraf een tijdsduur af bij deze vorm, zodat voor iedereen duidelijk is dat het gaat om ‘leren en uitproberen’.

2.

Wat bedoelen we precies met een burgerberaad?

De definitie die meestal gehanteerd wordt bij een burgerberaad luidt: Een burgerberaad laat inwoners politici helpen om beslissingen te nemen over complexe - vaak polariserende - onderwerpen. Een groep gelote burgers doet, op basis van uitgebreide informatie en overleg, aanbevelingen over beleid. De deelnemers aan een burgerberaad vormen een dwarsdoorsnede van de samenleving. De uitkomst van een burgerberaad is een gezamenlijk besluit of een set aanbevelingen die door de vraagsteller – meestal de politiek – wordt gebruikt om besluiten te nemen. Een burgerberaad is dus geen vervanging van het parlement of de gemeenteraad; het is een aanvulling op en versterking van het huidige democratische stelsel. 3.

Hoe komen we tot een evenwichtige verdeling?

Het idee is om duidelijke criteria vast te stellen voor deelname aan het burgerberaad. De detailuitwerking laten we graag over aan het college en de ambtelijke organisatie. Wel geven we de volgende ideeën mee als kaders: o

Niet een te grote groep (denkrichting 8-12)

o

Affiniteit met verkeersveiligheid

o

Netwerk binnen de eigen leefomgeving

o

Constructieve insteek

o Evenredige vertegenwoordiging vanuit de verschillende delen van de HW o

Goede verdeling in leeftijd

4. Hoe verhoudt dit initiatief zich tot bestaande groepen die zich met dit thema bezig houden? (zoals Veilige Dijken Hoeksche Waard, Dijkenoverleg, actiegroep Blaaksedijk, etc.) De insteek is dat met dit initiatief de participatie op het onderwerp verkeersveiligheid meer pro-actief wordt en de inbreng van inwoners beter wordt geborgd. Wij hebben met een aantal vertegenwoordigers van bestaande groepen contact gehad over dit initiatief en zij staan daar positief tegenover. Of het dit initiatief burgerberaad een spreekbuis wordt van of zelfs een vervanger wordt voor bestaande initiatieven is wat ons betreft nu niet aan de orde.