J. de Waaij Inspraak Raadsvergadering 31 okt 2023 (geanonimiseerd)

Jeroen de Waaij

)(geanonimiseerd) dreesiminonaeg( e Inspraak Raadsvergadering 31 oktober 2023

Dank u voorzitter voor deze mogelijkheid en bij voorbaat dank aan de Raad voor uw aandacht. Het hier inspreken namens de bewoners van de Blaaksedijk maar ook als vader van 2 pubers die in Oud-Beijerland op school gaan was eigenlijk niet gepland. Maar na het vorige week aanhoren van de

)(geanonimiseerd) d)drreeesimeinosnaieg(m)idrneeosinmianoenageg(( wat verwarrende presentatie van ijvan

Goudappel, was het eigenlijk een verplichting

om hier te spreken. Waar in de startnotitie Mobiliteitsplan maar summiere participatie mogelijkheden worden benoemd, werden er vorige week dinsdag uitgebreide mogelijkheden tot participatie gepresenteerd en wel in alle fases van het plan. Hoe dit concreet eruit zou zien en wie of

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) welke organisaties konden participeren bleef echter onduidelijk. Wel gaf de heefpan

dat het

inspreken door de bewoners van Sluisjes een bepaalde garantie gaf dat hun zorgen over het verkeer in het toekomstige mobiliteitsplan worden meegenomen. Met een wat negatieve houding moetje hier dus concluderen dat bij het niet inspreken, je zorgen ook niet worden meegenomen. .wel bij deze dus de zorg en mening over de Blaaksedijk zodat die ook gegarandeerd wordt meegenomen

in

het nieuwe mobiliteitsplan. Maar nu gelijk naar de werkelijkheid van vandaag in plaats van een mobiliteitsplan wat hopelijk in najaar 2024 wordt opgeleverd. In deze zaal is bijna nog letterlijk de stem te horen van de moeder van de in 2020 tragisch omgekomen scholier. Een moeder in diepe rouw die zeer beschaafd en zeer bezorgd de Raad informeerde over het verlies van haar zoon en de wens dat dit nooït meer een ouder zou overkomen. Een belofte die geen mens kan maken maar waarvoor we natuurlijk wel ons uiterste best kunnen doen om de kans op een dergelijke tragedie zo klein mogelijk te maken. Met die insteek heeft de werkgroep Blaaksedijk ook altijd de samenwerking met de gemeente gezocht. De werkgroep heeft constructiefen met advies van VVN vele mogelijkheden tot verbetering aangedragen maar de gemeente heeft deze volledig genegeerd. En waar we allemaal een verplichting zouden moeten voelen om de verkeersveiligheid te verbeteren zien we dit niet terug in de acties van de gemeente. Na het tragische ongeval in 2020 is het de gemeente niet gelukt om de mate van verkeersveiligheid op deze route op het toenmalige niveau te houden, het is deze gemeente ook niet gelukt om de verkeersveiligheid te verbeteren. Nee, het is deze gemeente gelukt om de mate van verkeersveiligheid te verslechteren. En dan met name voor kwetsbaar, langzaam verkeer.

Kortom voor onze fietsende schoolgaande jeugd. Ja er is veel gemeenschapsgeld geïnvesteerd, en ja er is tijd door wethouder en ambtenaren geïnvesteerd. Maar het resultaat van hun inspanningen is een verslechterde verkeersveiligheid. Arrogantie, incompetentie en onwil zijn labels dieje als redenen zou kunnen gebruiken voor dit falende verkeersbeleid en aanpak. Maar wij als werkgroep Blaaksedijk gebruiken geen labels en hebben tot nu toe altijd een constructieve oplossingsgerichte samenwerking gezocht. Echter communicatie met de verantwoordelijk wethouder en ambtenaren is helaas zo goed als onmogelijk en samenwerking wordt door hen niet gewaardeerd. Het is aan u als Raad om nu te zorgen dat het mobiliteitsplan geen nieuw excuus wordt voor een verdere vertraging om tot een veilige oplossing op de Blaaksedijk te komen. De maximum snelheid op Blaaksedijk West en Oost binnen de bebouwde

kom dient per direct 30 km/uurte worden. Er is geen enkel excuus voor verdere vertraging want scholieren zoals de verongelukte Bram fietsen hier elke dag. Vandaag en ook weer morgen. Vriendelijk bedankt.