Inspraak Vera van Amerongen-Algra 29 november 2022 Gemeente Hoeksche waard

Inspraak Beeldvormende Raadsvergadering gemeente Hoeksche Waard d.d. 29.11.2022 door mw. Vera van Amerongen - Algra, bewoonster van de Zuidoordseweg in Goudswaard en tevens in de hoedanigheid van vertegenwoordigster van de Zuidoordseweg, Oudendijk en Groeneweg uit Goudswaard. Link naar het filmpje: https://youtu.be/jQI9J-cFQNU _________________________________________________________________________ Onderstaand vindt u mijn ingesproken tekst van het filmpje terug, ik wil naar aanleiding van de beeldvormende vergadering graag twee zaken extra benadrukken: 1. Participatie kan betekenen dat onze suggesties en alternatieve routes niet door het college en het projectteam worden overgenomen, maar wat ons betreft kan dat niet zonder objectieve en uitgebreide motivering. Deze onderbouwing ontbreekt nou juist in de stukken. 2. Wellicht is er bij u verwarring ontstaan over de verschillende routes en de consensus daarover. De breedgedragen consensus is dat het voorkeurstracé de problemen van Zwartsluisje - Sluisjesdijk niet gaat oplossen. Een route parallel aan Zwartsluisje Sluisjesdijk heeft volgens de insprekers en de bewoners van de Bosweg potentieel het grootste oplossend vermogen.

De insprekers vertegenwoordigen: - Bewoners van de Zuidoordeweg, Oudendijk en Groeneweg in Goudwaard - Agrariërs uit het voorgenoemde gebied - Bewoners Zwartsluisje en Sluisjesdijk - Collectief Veilige Dijken - Dijkenoverleg HW Zuidwest - Comité Dorpstraat Zuid-Beijerland - Werkgroep omgeving Nieuwendijk - Betrokkenen bij burgerinitiatief Leenherenpolder

Geachte voorzitter en leden van de Raad, De bewoners van de Zuidoordseweg, Oudendijk en Groeneweg uit Goudswaard willen u middels videomateriaal kennis laten maken met de meest westelijke hoek van het eiland, omdat u een besluit gaat nemen met enorme impact op onze woon- en leefomgeving. Het zuidwesten van de Hoeksche Waard heeft twee logische ‘in en uitgangen’ voor het gebied: De Hogeweg in Zuid-Beijerland en het Buitenom in Piershil. Deze wegenstructuur is nu verbonden door Zwartsluisje. Algemeen bekend is de jarenlange overlast die deze bewoners ervaren door het hardrijdende en zware verkeer. De gemeente en het waterschap zijn samen op zoek naar een oplossing in de vorm van een nieuwe vorkstructuur. Het projectteam ziet gek genoeg een route vlak langs onze huizen als de beste oplossing. Vindt u deze omgeving, met vele huizen vlak langs de weg, niet verdacht veel lijken op Zwartsluisje?

1

Het voorkeurstracé gaat dwars door het door de provincie Zuid-Holland aangewezen stiltegebied. Onze omgeving kenmerkt zich niet alleen vanwege de rust en de ruimte, maar ook door het culturele en historische karakter van de Oudendijk. Wist u bijvoorbeeld dat het Rijksmonument aan de Oudendijk 1 zich vlak langs het voorkeurstracé bevindt? Naast de landelijke boerderijen en akkers wordt in de Korendijkse polder ook veel gerecreëerd over de bestaande wegen en in de natuur. Bewoners en bezoekers genieten van de rust en de landelijke omgeving. Aan het voorkeurstracé woont een lint van hechte bewoners die zich al jarenlang geconfronteerd zien met allerlei scenario’s van een drukke doorgaande weg vlak voor hun deur. Door hun geopperde alternatieven en suggesties zijn door het projectteam keer op keer genegeerd. Onze grootste bezwaren Nu er nog maar één route op tafel ligt kunnen wij alleen nog onze grootste bezwaren tegen het voorkeurstracé met u delen. 1. Geen oplossend vermogen In het raadsvoorstel staat dat voor slechts de helft van het zware verkeer op de verbinding Zwartsluisje - Sluisjesdijk het voorkeurstracé een passend alternatief is. Het oplossend vermogen van het voorkeurstracé is voor deze bewoners dus heel beperkt. De overlast en verkeersonveiligheid op Zwartsluisje zullen voortduren. 2.

Onlogische route Daarnaast is de voorgestelde route niet alleen ronduit onlogisch vanwege de enorme omrijdtijd en afstand, maar het voorkeurstracé gaat ook langs zestien huishoudens. Waarom kiest het projectteam ervoor om de overlast te verleggen naar deze uithoek van het eiland, terwijl er ook alternatieven denkbaar zijn die minder overlast veroorzaken? 3. Geen draagvlak Ons derde bezwaar is dat er geen draagvlak onder de bewoners is voor het voorkeurstracé. De algemene teneur is negatief, zo lezen wij in het raadsvoorstel. Doordat diverse omwonenden verschillende ideeën hebben aangedragen, ontbreekt het volgens het projectteam aan consensus. Dat is onterecht. Bewoners missen echter een verdere uitwerking van de hun aangedragen varianten zoals een routeoptie parallel aan Zwartsluisje, een route over de Oud Nieuwlandsedijk of de Gebrokendijk. Tijdens het participatietraject zijn routes afgevallen op basis van subjectieve en tegenstrijdige argumenten en mist er kwantificering van cruciale objectieve criteria. Als bewoners hebben wij hierop gewezen en een voorzet gedaan, maar ook hier heeft het projectteam niets mee gedaan. 4.

Stiltegebied Tot slot is één van de intact gebleven randvoorwaarden van het project dat het stiltegebied zo min mogelijk wordt belast door de nieuwe vorkstructuur. Ook hieraan gaat het projectteam voorbij door een voorkeurstracé dwars door het stiltegebied te kiezen.

2

Er zijn tal van redenen waarom het voorkeurstracé niet in deze hoedanigheid gerealiseerd moet worden. Oproep aan de Raad Wij vragen u om kritisch te zijn op het raadsvoorstel en het college terug naar de tekentafel te sturen met een concrete opdracht bijvoorbeeld om een variant parallel aan Zwartsluisje te onderzoeken, zoals eerder omschreven door Goudappel Coffeng in het rapport ‘Quick scan naar alternatieven voor de huidige route, inclusief uitwerking voorkeursvariant’ van 19 februari 2018. Een ding weten wij zeker: Er is een route mogelijk met een groter oplossend vermogen voor alle inwoners van de Hoeksche Waard Zuid West.

3