Inspraak startnotitie mobiliteitsplan BHWP en collectief veilige dijken

Betreft startnotitie mobiliteitsplan Hoeksche Waard 31-10-2023 Geachte lelden van de gemeenteraad en het college van B&W, Mijn naam is Lily Venema en ik spreek namens het Collectief Veilige Dijken HW en stichting BHWP. Aangesloten bij het Collectief Veilige Dijken HW 1. Groep Oud Cromstrijensedijk O.Z. binnen en buiten de bebouwde kom 2. Groep Goidschalkxoord 3. Groep Schelpweg Strijen 4. Groep Zwartsluisje - Sluisjesdijk 5. Groep Sluisjesdijk Piershil 6. Bewoners Zuidoordseweg en Oudendijk Goudswaard 7. Burgerinitiatief Leenheerenpolder 8. Dijkenoverleg, Molendijk Goudswaard 9. Bewoners Schoutsdijk, Zuid-Beijerland 10. WON - Nieuwendijk 11. Groep Molendijk Klaaswaal 12. Zinkweg Veilig Oud-Beijerland 13. Duik in de Dijk 14. Groep Zuidzijde en Beijerlandsedijk Nieuw-Beijerland 15. Blaaksedijk, Heinenoord 16. Stichting BHWP Er zijn inmiddels 15 groepen aangesloten bij het Collectief plus de stichting BHWP. Er zijn veel overeenkomsten van de problemen betreffende verkeersveiligheid en leefbaarheid in het buitengebied: • Te veel, • te hard, • te zwaar, • te zwaar & te hard, • dijken zijn niet geschikt voor veel/zwaar verkeer, • dijken worden gebruikt als doorgangsroutes door niet-agrarische bedrijven, • heel veel sluipverkeer, • veelal ontbreken van fietspaden en voetpaden, • geen handhaving van de max.

snelheid en • geen handhaving van de afspraken over de routes naar bedrijven (Kleinjan - Korendijk 2017), • slecht onderhouden dijken, • kapotgereden bermen, • schade aan huizen. 1

De Gemeente HW en het waterschap doen te weinig en te laat. Zelfs het laaghangend fruit wordt niet geoogst (bijvoorbeeld handhaven snelheid, beperken van de snelheid, aangeven van omleidingsroutes voor zwaar verkeer.) Klachten van bewoners; we mogen geeltjes plakken, maar verder horen we niets meer van de gemeente. Bewoners schrijven best vaak stukken in de krant, dat geeft toch te denken….. En dan nog het verdriet bij bewoners na diverse dodelijke ongelukken, de burgemeester die troostende woorden sprak maar voor een vervolgaanpak over veiligheid gaf hij niet thuis. U snapt toch wel dat mensen boos zijn! Dan is er nog de discrepantie (Een discrepantie is een situatie waarin twee zaken niet met elkaar overeenstemmen.) dat dijken en polderwegen eigendom zijn van het waterschap en in beheer zijn van het waterschap maar dat de gemeente toestemming geeft voor vestiging dan wel uitbreiding van bedrijven in de polder. En de gemeente toestemming geeft voor de bouw van nieuwe huizen en wijken.

Waar is het overleg, waar is de gezamenlijke visie, het Grote Plan? En verder nog in de HW: Slecht openbaar vervoer in de HW (bus en buurtbus) Weinig oog voor een goede ontsluiting bij nieuwe bouwprojecten / hoe gaat de gemeente het extra verkeer uit de nieuwe Stougjeswijk leiden? Uw motie: ‘eerst bewegen, dan bouwen’, wanneer gaat u die uitvoeren? Nu al overbelasting van de doorgaande N-wegen (die eigendom zijn van de provincie ZH) En wat als de Kiltunnel in 2030 tolvrij wordt? En de A4BK komt? Wel of niet? Neemt u deze zaken ook mee in de startnotitie? Daarnaast graag opnemen in het onderzoek: het verplaatsen van bedrijven uit de polder. Het betreft onder andere Uienhandel Top Onions, Kleinjan aardappelhandel houthandel Lubox in Goidschalxoord. Over Kleinjan: De BHWP heeft vanaf 2011 (zie bijlage) tot aan de rechter bezwaar gemaakt tegen de uitbreidingen van Kleinjan aardappelhandel. Er is door Kleinjan gelogen over het aantal verkeersbewegingen en Kleinjan lapt alle afspraken aan zijn laars (zie ook praatje plus document Siepelinga vorige week). Natuurlijk geven de uitbreidingen van Kleinjan extra verkeersdruk op de dijken en extra gevaar voor fietsers en voetgangers, met daarnaast ook nog schade aan huizen en wegdek. Mensen worden er letterlijk ziek van.

Er is ook positief nieuws: ➢ Groepen hebben zich verenigd onder een collectief; op 12 september was er een goede bijeenkomst met deelnemers en we werken aan een website. ➢ Het collectief heeft zeer goed contact met het waterschap, tot hoog niveau van dijkgraaf en heemraden. 2

➢ Er lopen gesprekken tussen enkele groepen burgers en wethouder van Waveren; groep Oud Cromstrijensedijk en groep Zwartsluisje–Sluisjesdijk met daarbij een vertegenwoordiger van het collectief (Alie Plas). ➢ Op 1 april was er een heel goed gesprek met vertegenwoordigers van alle partijen uit de raad met de groep Molendijk-Klaaswaal en het Collectief Veilige Dijken. Waarvoor nog onze dank. Nu graag doorpakken: • Het onderzoek van Goudappel kan best korter; er is al veel bekend. • Betrek het Collectief en bewonersgroepen er eerder en constant bij. Onze eigen inwoners zijn onze beste ambassadeurs! Zij weten wat er speelt en wat nodig is in hun gebied. Werk naar meer ‘ auto te gast’ gebieden en doorgaande veilige fietspaden. • Het vrachtverkeer van niet-landbouw gerelateerde bedrijven wordt niet genoemd in de startvisie. Graag het verplaatsen van verkeers-intensieve bedrijven naar bedrijventerreinen meenemen in het plan • In hoeverre mag Goudapel ‘out of the box ‘ denken, bijvoorbeeld mbt het openbaar vervoer? • Graag duidelijkheid over de aanpak van alle dijken en polderwegen die eigendom zijn van het waterschap en de N-wegen die eigendom zijn van de provincie, met andere woorden Maak gezamenlijke EEN VISIE • Met daarbij ook graag een duidelijke uitspraak over de A4-BK en het tolvrij worden van de Kiltunnel. Dank u wel voor de aandacht.

3