inspraak ontsluiting hwzw 11032024 AReinke

Geachte voorzitter en leden van de raad, Vorig jaar, op 4 juni, 4 dagen voor de geboorte van mijn kind, sprak ik u en het college voor de 2e maal toe aangaande dit onderwerp. Ik zou mijn voordracht van toen 1 op 1 weer kunnen voorlezen, want er is sindsdien niets veranderd aan de insteek van het college en daarmee ook niet aan de zorgen van mij en mijn buren. Ik moet helaas concluderen dat er nog steeds sprake is van het verplaatsen van het probleem van Zwartsluisje en Sluisjesdijk naar onze voordeuren aan de Oudendijk, Zuidoordseweg en Groeneweg. Iets waar niet alleen door ons meerdere malen op is geattendeerd en voor gewaarschuwd, maar waarvan ook steeds door het college is beloofd dat niet zou gebeuren en niet de bedoeling is. Waarom zien we steeds terug dat al het vrachtverkeer onze richting op gesluisd wordt? Waarom wordt dit glashard in mijn gezicht ontkent door projectmedewerkers tijdens de participatiemeetings? Waarom wordt er niets aan onze verkeersveiligheid gedaan, zelfs nadat ik praktisch de wethouder hier 1 op 1 om heb gesmeekt tijdens dezelfde participatiemeeting? Ik heb expliciet gevraagd waarom wij hier rondom de Oudendijk en Zuidoordseweg al het vrachtverkeer voor onze kiezen krijgen, maar er hier geen enkele verkeersveiligheidsingreep wordt gedaan.

Geen drempel of slinger om de snelheid te minderen, geen snelheidsaanpassing, nog niet eens een bord voor aandacht voor spelende kinderen. Hij zou er naar kijken…. Na zoveel overleggen en participatiebijeenkomsten heb ik de hoop opgegeven dat het college ook maar iets gaat doen aan onze zorgen over overlast en veiligheid. Er wordt met ons gepraat om het vakje ‘participatie’ af te kunnen vinken en dan worden we doodleuk verder genegeerd. En het steeds terugkomende argument, dat de wethouder zometeen ongetwijfeld weer in de mond zal nemen, is: ‘dat we helaas niet iedereen tevreden kunnen stellen’. Maar dat is niet waar, dat kan wel. En ik zal het u zelf laten zien, aangezien we het van het college blijkbaar niet hoeven te verwachten. En dat terwijl door u de opdracht is gegeven om meer dan één optie in beeld te brengen. (zie bijgaande powerpoint kaart 01) Allereerst en allerbelangrijkst is er een route mogelijk waarbij bij 0 huizen overlast wordt veroorzaakt. Deze werd zelfs tijdens één van onze gesprekken met de wethouder door de projectleider zelf geopperd. En dat betreft een compleet noordelijke route. Ontsluiting via de noordkant van de Zuidoordse weg waar in tegenstelling tot de zuidkant al passeerhavens aanwezig zijn. Dan over de Vaartweg en met de door het college voorgestelde bypass naar de Steegjesdijk. Via het Buitenom en dan langs de Langeweg weer naar het zuiden.

Al deze bestaande wegen zijn al geschikt voor 2 richtingen vrachtverkeer en er is geen overlast voor bewoners met deze route. Het enige nadeel is dat het vrachtverkeer net iets verder moet rijden. Een verschil van minuten op een rit van uren. Waarom u deze optie niet te zien krijgt…? Geen idee. Want naast de genoemde voordelen voor omwonenden is deze kostentechnisch waarschijnlijk ook zeer aantrekkelijk voor de gemeente vanwege de weinig benodigde aanpassingen. (zie bijgaande powerpoint kaart 02) De 2e optie mocht de eerste om wat voor reden dan ook niet mogelijk zijn: éénrichting verkeer het gebied in en uit. Via de zuidkant erin (met maatregelen voor verkeersveiligheid en overlast) en dan via de zojuist genoemde noordelijke route er weer uit of eventueel via Sluisjesdijk en Zwartsluisje er weer uit, maar dan ook hier met maatregelen uiteraard. Op deze manier wordt de overlast op zijn minst gespreid en verdeeld. Niet per se nodig dus vanwege optie 1, maar beter dan het voorstel wat er nu ligt. (zie bijgaande powerpoint kaart 03) En mochten de nu voorgestelde aanpassingen en onderliggende route toch doorgedrukt worden dan zou ik naar u als raad graag de smeekbede die ik ook naar de wethouder deed willen herhalen.

Of er in dat geval, alstublieft, ook naar ons deel van de route gekeken kan worden en er ingrepen gedaan worden om de veiligheid te kunnen waarborgen en de overlast te minimaliseren. Ingrepen als snelheidsmindering middels slingers ter plaatse van de Groeneweg en vooraan en aan het eind van de Zuidoordseweg zodat men hier geen 80 kan rijden (ja dat gebeurt). Een snelheidsaanpassing naar 50km/h voor de Zuidoordse weg ter plaatse van de bebouwing en eentje naar 30km/h voor het kleine

stukje Oudendijk vanwege de impact van trillingen. Passeerhavens ook aan de zuidelijke kant van de Zuidoordseweg zodat het verkeer elkaar daadwerkelijk passeren kan. Deze zijn overigens ook extra benodigd aan de oostkant van de Lange Eendrachtsweg. En last but not least borden bij ons die waarschuwen voor spelende kinderen, want op dit korte stukje van de route zitten maar liefst 4 gezinnen met hele jonge kinderen. Dit zouden enkel een pleister zijn voor op de wond, maar dan hebben we in ieder geval een pleister. Beste leden van de raad, ik dank u voor uw aandacht, tijd en begrip.