Inspraak Gemeente HW 24-10-2023 dhr Siepeliga

Zuid-Beijerland, 24-10-2023. 20.00 uur.

Vergadering Beeldvormende vergadering Fysieke Leefomgeving, Mobiliteit, Duurzaamheid en Openbare ruimte 24-10-2023

- Agenda punt 3 inspraak burgers •

6 Startnotitie mobiliteitsplan HW (met presentatie)

Geachte Voorzitter, geachte raadsleden, Ik maak graag gebruik van mijn spreekrecht nav een zaak die de dijkwegen in de Hoeksche Waard betreft. Deze wegen zijn weliswaar voor het grootste deel in eigendom van het Waterschap HD en de problemen die het verkeer op die wegen veroorzaakt ook, maar in dit geval trekken het Waterschap en Gemeente HW gezamenlijk op. Vandaar dat ik mij nu tot u richt. Ik spreek uitsluitend namens mijzelf, maar de problemen gelden voor alle omwonenden. Woonachtig aan het Zwartsluisje in Zuid-Beijerland is het vele en vaak zware verkeer dat ook nog vaak te hard rijdt een bron van ergernis, boosheid, gevaar en soms zelfs slapeloosheid. De verkeerssituatie aan het Zwartsluisje en verderop aan de Sluisjesdijk heeft een lange geschiedenis. Deze beslaat al ruim 2 decennia. Het is niet alleen een route voor bewoners van de dijk, maar ook een doorgangsroute naar Piershil, Goudswaard, Nieuw-Beijerland, en de Botlek en vice versa via de Haringvlietbrug naar Noord-Brabant en verder. De verkeersstroom is in de afgelopen 2 decennia explosief toegenomen door meer mobiliteit, meer bebouwing in genoemde dorpen, meer bedrijven met verleende uitbreidingen en aanleg van (drijf)mest putten aan het einde van Zwartsluisje. Dagelijks rijden duizenden voertuigen over de dijk. Na een korte dip ten tijde van Covid is de situatie weer als vanouds.

Gemiddeld iedere paar seconden een voertuig, dat zeer kort op de dijkhuizen voorbij raast. Deze dijkweg is destijds gemaakt voor paard en wagen, niet voor zwaar verkeer. Veel chauffeurs rijden te hard, omdat dit niet bestraft wordt en de weg zich ervoor leent. Dit heeft onveilige situaties tot gevolg en tast de leefbaarheid ernstig aan. Naast het “gewone” autoverkeer rijden er dagelijks vele zware trucks over de dijk, die voor het grootste deel niet op de dijk zelf hoeven te zijn, maar doorrijden naar de eerder genoemde bestemmingen. Omdat dit een doorgaande verkeersroute is, passeren hier ook de langere en zwaardere vrachtwagencombinaties, die in de dijkdorpen niet mogen komen. Dit verkeer neemt alleen maar toe. Ondanks een overeenkomst routeafspraken uit 2016 (7 jaar geleden dus) waarin ondernemers uit de buurt die gebruik maken van de dijk toezegden

hun zware vrachtwagens en opleggers niet meer over de dijk te laten rijden is dit niet of onvoldoende gebeurd. Dit stuk is in handen van de projectleider. Wat het zware verkeer teweeg brengt is dat de vaak niet onderheide huizen schudden en trillen. Dat gebeurt vele malen per dag. Om nog maar niet te spreken over de scheuren in de muren. Deze schade is voor mij nergens te verhalen. ‘s Morgens om 04.30 u wordt ik al wakker van een trillend huis, omdat op dat tijdstip de eerste zware vrachtwagens al voorbij komen. Ook is er sprake van tankwagens met drijfmest, die de putten aan het Zwartsluisje vol rijden zodat de boeren die mest later over hun land kunnen uitrijden. Dit zijn zeer zware trucks die ook het wegdek nog eens kapot rijden. In een artikel in het NRC dd 17-08-2023 is het verkeersprobleem (nogmaals) beschreven; ik raad u aan dit te lezen. Ik zal dit meesturen als bijlage. Inmiddels is de projectleider bij mij langs geweest om de situatie zelf in ogenschouw te nemen; helaas was op dat moment de dijk ter hoogte van het Buitenom, Piershil afgesloten voor verkeer ivm herstructurering. Ik was daarover trouwens niet geïnformeerd. Daardoor was het verkeer gereduceerd tot lokaal dijkverkeer: een fractie van de normale drukte. Ik nodig een ieder hier uit om bij mij thuis een kop koffie te komen drinken om de ernst te doorvoelen.

Gebeurt er dan niets? Ja, er wordt over gesproken in de gemeente HW (vanavond staat de startnotitie mobiliteitsplan HW op de rol) en er is een projectteam samengesteld. Het probleem is bij een aantal van u welbekend en wordt door iedereen onderkend en door niemand ontkend. In het kader van de bewonersparticipatie met 3 vertegenwoordigers van de dijken roep ik bij de wethouder in herinnering de gesprekken van 29 maart jl. (wethouder van Waveren uit de gespreksnotitie: “De situatie op de Sluisjes blijft hem wel zorgen geven. Hij heeft het idee dat hij daar sneller een oplossing aan moet bieden” en van 29 juni jl. Echter: eenvoudige eerste oplossingen zoals bij voorbeeld verlaging van de maximum snelheid en de handhaving daarvan, omleiden van doorgaand vrachtverkeer komen maar niet van de grond. Na 25 jaar problemen is er concreet niets te zien. Zelfs een nieuwsbrief over de ontwikkelingen mbt de plannen voor een betere ontsluiting van de HW-ZW die in februari 2023 al uit zou komen, is tot op heden (oktober 2023) niet verschenen. Daarom roep ik u op om haast te maken, samen met het WSHD, om na al die jaren nu echte stappen te zetten om de bewoners hun gevoel van veiligheid en welzijn terug te geven. Dank u