Inspraak Dijkenoverleg mbt wegencategoriseringsplan

Inspraak Dijkenoverleg Hoeksche Waard Zuid West op dinsdag 7 september 2021, Oordeelvormende Bijeenkomst Fysiek domein bestuur en middelen, gemeenteraad Hoeksche Waard Bij deze maken wij gebruik van ons inspreekrecht om te reageren op de presentatie van 31 augustus over het wegen categoriseringsplan. Als Dijkenoverleg maken wij ons al vele jaren hard voor veiligere wegen en dan met name de dijk- en polderwegen. Wij zijn dan ook verheugd te zien dat de gemeente dit ook belangrijk genoeg vindt om hier een plan voor te schrijven. Vanuit het landelijke bestuur wordt dit ook gestimuleerd en dit is hard nodig… Recent onderzoek van de ANWB laat ons weten dat in 2020, 229 fietsers om het leven kwamen. Dit aantal is helaas stijgende. Waar wij erg van schrokken is de looptijd van de uitvoering van het gepresenteerde wegen categoriseringsplan. Je zal maar net aan een gevaarlijke en drukke weg wonen en nog 30 jaar moeten wachten tot deze weg veilig wordt ingericht. Dit is wat ons, de inwoners die wij vertegenwoordigen, betreft onacceptabel. De wegen die nu nog niet in het plan zijn opgenomen zijn wegen waar de onveiligheid enorm hoog scoort. Deze wegen zouden met hoge prioritering moeten worden aangepast daar op deze wegen de maximale snelheid van 50 km al te hoog is en deze maximale snelheid ook nog eens door een groot aantal weggebruikers wordt overschreden.

Waarom blijven economische belangen nog altijd zwaarder tellen? Waarom wordt fout gedrag beloond? Het zijn grotendeels eigen inwoners en eigen bedrijven die de onveiligheid veroorzaken door zich structureel niet aan de voorgeschreven snelheid of routering te houden. Waarom worden deze overtreders van de verkeersregels gefaciliteerd en moeten de aanwonenden en fietsers en wandelaars tientallen jaren hun leven in de weegschaal blijven stellen om zich van hun woning naar school, werk of anderszins te verplaatsen? Wij vragen de gemeente om juist de gevaarlijkste wegen met de grootste problemen als eerste veilig in te richten. Dit had namelijk al lang gebeurd moeten zijn en iedere dag is er één te laat. Dit kan voor slachtoffers hun verdere leven voor altijd schaden. Dit moet voorkomen worden en als dat betekent dat automobilisten en vervoerders hierdoor langer onderweg zijn of

moeten omrijden dan hebben zij dit aan zichzelf te danken. Zij zijn degenen die de wegen gevaarlijk maken. Wij willen van de gemeente weten of er een prioritering kan komen op basis van onveiligheid en uitvoering? Wij vragen om juist met de nu nog buitengesloten wegen te starten want de lopende projecten lopen al jaren en hebben nog geen einddatum in het vooruitzicht. Terwijl de onveiligheid al lang bewezen is. Deze wegen kunnen ondanks dat ze onderdeel zijn van doorgaande routes, alvast anders worden ingericht. In andere gemeenten gebeurt dit namelijk ook. Het is enkel een keuze die je als gemeente maakt. Tot slot verzoek ik de gemeente om het Waterschap te stimuleren en te adviseren om in het buitengebied meer veilige fiets- en wandelpaden aan te leggen zodat inwoners ook buiten de bebouwde kom veilig kunnen wandelen en fietsen. U heeft namelijk ook een zorgplicht voor deze inwoners. Ter illustratie : Metingen op de Hoge weg, per etmaal 5748 voertuigen geteld waarvan er 2709 harder reden dan 65 km per uur, dit is 47%. Geachte raadsleden, dank voor uw aandacht en de antwoorden op de door ons gestelde vragen zien wij met vertrouwen tegemoet.