Inspraak dhr. Pijl op Wegencategoriseringsplan

Geachte Raadsleden, Graag maak ik van de mogelijkheid gebruik om schriftelijk in te spreken bij uw raadsvergadering. INSPRAAK OORDEELSVORMENDE RAAD GEMEENTE HOEKSCHE WAARD 7 SEPTEMBER 2021, door dhr. C. Pijl

Voorzitter, dames en heren, Graag maak ik gelegenheid gebruik om schriftelijk in te spreken over agendapunt 5.: Wegencategoriseringsplan. Met interesse volgde ik de behandeling en presentatie van dit plan in de Beeldvormende Raad, Fysiek Domein, op 31 augustus jl. Enkele aandachtspunten en adviezen, voordat u een klap op het voorstel geeft. 









 



Eenduidige, uniforme inrichting van de bebouwde komgrenzen: er zijn veel variaties, zoals de onoverzichtelijke en verkeersonveilig ingerichte bebouwde komgrens Molendijk/Jan Vollaardsweg/Zwartsluisje, Zuid-Beijerland. Dit kruispunt maakt tevens deel uit van de fietsknooppuntroute 7 en 8 naar/van Nieuwendijk/Tiengemeten. Suggestie om de bebouwde kom te verschuiven Verblijfsgebieden: de Oranjeweg, Zuid-Beijerland, 30 km zone, tevens schoolroute,: inrijverbod instellen voor landbouwverkeer, Koelhuis en vestiging CZAV zijn bereikbaar via alternatieve route Verblijfsgebied Sluisjesdijk en Molendijk, Piershil, binnen bebouwde kom: verkeersoverlast en onveilig door landbouw/vrachtverkeer naar/van vestiging uienhandelaar Toponions (voorheen Mosselman), kade Piershil. De inrichting zou worden uitgekocht: hoort niet thuis in dorpskern, plannen voor woningbouw aldaar bestaan al jaren. Veel onderling verkeer tussen deze vestiging en die aan Molendijk, Zuid-Beijerland, voorheen uienhandelaar Agpro Onions Handhaving snelheden: onduidelijk wat werd bedoeld met problemen landbouwverkeer in o.a. 30 km zones, maximum gekentekende landbouw voertuigen is 40 km/u. Voor ongekentekende is dit 25 km/u.

Het getoonde voertuig wat de hele wegbreedte in beslag nam, reed op een Erftoegangsweg type 2, buiten de bebouwde kom Bij uitvoeringsplannen VVN en de politie betrekken, de laatste voor handhaving, de weginrichting moet voldoen om te kunnen handhaven, voorbeeld waar dit niet kan: Korteweg Zuid-Beijerland, de Politie gaf in het Verkeersbesluit aan dat daar niet gehandhaafd kan worden omdat de weginrichting niet voldoet Van werk, werk maken, stem dit af met vooral wegbeheerder WSHD, die ook de wegen categoriseert Bedrijvennummersysteem naar voorbeeld havens, dit was een vraag bij de behandeling, de presentator was er niet mee bekend. De Nota afwikkeling Landbouw en Vrachtverkeer, gemeente Eemsmond, januari 2007, biedt daarvoor een simpele oplossing, de nota is bekend bij vooral de raadsleden van de voormalige gemeente Korendijk, ook de bij verkeerswethouder, en de huidige wethouder Mobiliteit. Op mijn verzoek is deze nota door de projectleider ruimte doorgestuurd naar de projectleider wegencategorisering. De nota staat ook op de lijst ingekomen stukken: input verbetering bereikbaarheid HW ZW, 13 juli 2021 In voortraject de bewoners en bedrijven betrekken, niet als laatste: Draagvlak creëren

  



Bij foto’s de locatie in onderschrift vermelden, bewoners raken meer betrokken Uitvoeringsperiode 30 jaar: dat is wel heel erg lang Gebruik maken van subsidies Brussel, Rijksoverheid en Provincie: voorbeeld 2, 5 miljoen uit Brussel voor aanpak en aanleg landbouwwegen in Zeeland, gemeenten Kats, Poortvliet, Vogelwaarde en Kapelle. Totaal kosten 3, 7 miljoen met bijdragen van provincie, waterschap en gemeenten De wethouder noemde 18 miljoen waarvan een gedeelte wordt gebruikt voor herinrichting wegen en straten: welk bedrag, waar en wanneer gebeurt dit

Vertrouwend u hiermee van dienst te zijn. Cees Pijl