inspraak dhr. Pijl

INSPRAAK RAAD 8.3.2022

Voorzitter, dames en heren, In aanvulling op de door mij ingediende ingekomen stukken een terugblik/update rond de infrastructuur/mobiliteit/verkeersonveiligheid in onze gemeente. Hoofdpijndossier fietspad Korteweg In november werd besloten tot variant 4+, aanleg van het fietspad ten zuiden van de Korteweg, tussen gemeente en waterschap zou een samenwerkingsovereenkomst worden getekend en een gezamenlijk projectteam worden gevormd. De SOK is na 4 maanden nog steeds niet getekend, voorts is er bij WS geen projectleider beschikbaar: weer een ernstige vertraging: het fietspad zou er in najaar 2016 liggen volgens uitspraak van wethouder Boogaard op 3 maart 2015, 7 jaar geleden, bij ontmoeting in het gemeentehuis van Cromstrijen, waar ik als overlevende van de fatale beschieting door 12 geallieerde jachtvliegtuigen van 2 RTM veerboten op het Hollandsch Diep, 13 november 1943, waarbij 13 burgerslachtoffers vielen, archiefonderzoek deed. In AD-artikel van 3.3.2015, in uw bezit, beloofde wethouder Boogaard hetzelfde. Het gereed zijn in 2024 komt weer ernstig in gevaar, ergo de zwakke weggebruiker wordt nog veel langer blootgesteld aan verkeersonveilige situaties, metingen wezen uit dat veel weggebruikers de maximumsnelheid van 60/km/u fors overschrijden met uitschieters van 90/100 km.

Noot: de apparatuur registreerde geen snelheden boven de 100! Cruciale vraag: wanneer wordt het fietspad in gebruik genomen? Verkeersstudie HWZW, afronding vorkstructuur in HWZW en ontsluiting Leenheerenpolder, definitieve versie 8.11.2021 de Baan verkeersadvies In het conceptrapport stonden veel omissies, o.a. de kardinale blunder van aangeleverde gegevens door de gemeente van bedrijven met veel vrachtverkeer: Mosselman InfraMiddelsluissedijk WZ, Numansdorp. Dit is een eenmansbedrijf in advies bouw&infra. Dit had Mosselman Onions moeten zijn, in het dorpshart van Piershil, import/export plant en pootuien, net als uienhandelaar Agpro-Onions, Zuid-Beijerland, beide in 2019 volledig overgenomen door Toponions, Zeeland. In 2016 werd door inwoners met enquête en zwartboek bij de gemeente KORENDIJK fel geprotesteerd tegen de veroorzaakte (verkeers)overlast, trillingen en stof, van deze uienhandelaar en de geplande uitbreiding. De raadsleden uit Korendijk zullen zich dit herinneren, zeker mw. Boorsma uit Piershil. In de verkeersstudie ontbreekt het Provinciaal Stiltegebied in de Eendragtspolder, die door de LEweg wordt doorsneden, verder de Polder Oude Korendijk, en de Leenheerenpolder! De stilteborden staan met achterzijde op de foto, in de tekst wordt het niet genoemd. In eerdere inspraak noemde ik het stiltegebied en kreeg u een toelichting bij de overzichtskaart.

De natuur is geen rechtspersoon, heeft geen status en wordt bij de rechter niet ontvankelijk verklaard. Een inwoonster in Goudswaard schreef een opiniestuk in Trouw: Wat zijn een stiltegebied en natuur ons eigenlijk nog waard? Vz. goed rentmeesterschap is de zorg vanuit een christelijke achtergrond voor het milieu, Gods Schepping en bijgevolg ook voor de mens; een bijzondere band met de grond en de natuur. Verkeersadvies de Baan heeft plagiaat gepleegd door mijn oplossingen zonder bronvermelding over te nemen: o.a. invoeren van bedrijvennummersysteem (nota gemeente Eemsmond 2006), routeafspraken met bedrijven, plaatsen van verbodsborden C7.

De nota Eemsmond is, na herhaaldelijk aandringen, als laatste opgenomen onder documenten betere ontsluiting HWZW

Verkeersonveilige Blaaksedijk Precies 2 jaar geleden hield de dappere en moedige moeder van haar omgekomen oudste zoon Bram, brugklasser, 8 weken na het fatale ongeluk op de Blaaksedijk, hier een emotioneel en indrukwekkend betoog, iedereen was doodstil. Twee leden van de werkgroep overhandigden daarna een petitie met bijna 1000 handtekeningen, waarin werd verzocht om de verkeersveiligheid snel te verbeteren. Dit proces verliep uiterst traag waarop vorige maand via uitzendingen van HartvanNederland en RTV Rijnmond weer aandacht werd gevraagd voor de verkeersonveiligheid, ook wethouder van Waveren werd geïnterviewd. Vorige week, was ik, net als 2 jaar geleden op de fatale plek, vlakbij het zandbed voor de aan te leggen rotonde, de aannemer gaat in augustus verder met de aanleg. Dit wegvak Blaaksedijk Oost, in beheer bij WS, is erg druk en er wordt erg hard gereden, VVN heeft snelheden tussen de 150 en 195 km geregistreerd. Voor zowel de Korteweg als de Blaaksedijk Oost dienen onmiddellijk structurele inrichtingsmaatregelen te worden genomen, vooruitlopend daarop morgen al gedragsbeïnvloedende maatregelen, u kreeg daarvan een overzicht. We zetten daar de turbo op, recente uitspraak van dijkgraaf Bonjer in ander dossier. Volgt u a.u.b. dit voornemen. Infrastructuur moet leidend zijn Vorige maand is het WS wegenbeheerprogramma 2022-2027 van kracht geworden.

Is daar door de gemeente na consultatie door WS, een bijdrage aangeleverd. Zo ja, welke? Mobiliteit Het bekroonde boek ‘het recht van de snelste’ door fietsprofessor te Brommelstroet en journaliste Verkade is een verplicht handboek voor de wethouder mobiliteit en beleidsmedewerkers. Dank voor uw aandacht/begrip en medewerking. Cees Pijl