Inpsreektekst Bypass Klaaswaal dhr Flieringa

Randweg Klaaswaal

Geachte dames en heren, ik ben bewoner van de Rijksstraatweg in Klaaswaal. In mijn voormalige rol als wethouder verkeer van de gemeente Cromstrijen heb ik nooit invloed willen en mogen hebben over de gevolgen voor onze straat/weg van een verkorte bypass. Dat is me door mijn medebewoners niet in dank afgenomen. Maar wel heeft het toenmalig college objectief laten onderzoeken wat de gevolgen waren voor de inwoners. Ook de inwoners van de Rijksstraatweg. Diverse gedeputeerden hebben in de periode vanaf 2010 constructieve gesprekken gevoerd met de voormalige gemeente Cromstrijen. Ik noem gedeputeerde de Bondt van 2011-2015 en gedeputeerde Vermeulen van 2015-2021. Met constructief bedoel ik dat deze gedeputeerden en de gemeente Cromstrijen vast van plan waren om samen met Waterschap Hollandse Delta tot een oplossing van de verkeersproblematiek in Klaaswaal. Belangrijkste voorwaarde was de manier waarop de gemeente Cromstrijen en later Hoeksche Waard financieel konden participeren. Uiteindelijk heeft gedeputeerde Zevenbergen in 2023 aan wethouder van Waveren laten weten dat hij geen geld beschikbaar stelt.

Het is niet aan mij om de wethouder daar over te bevragen, maar ik ken voorbeelden van wethouders die wel voor minder door de gemeenteraad op het matje geroepen zijn! Dat zoveelste gezwalk van de Provincie Zuid-Holland en gebrek aan duidelijkheid over de geoormerkte reserve die de voormalige gemeente Cromstrijen had gespaard voor de randweg Klaaswaal, veroorzaakt veel onrust bij inwoners. Op de brief die BurgerBelangen Hoeksche Waard en Constructief Hoeksche Waard stuurden geeft het college op 27 november 2023 geen duidelijk antwoord. Vanaf 2019 zijn de middelen voor aankoop grond en aanleg bypass gereserveerd, en zijn gestort in de dekkingsreserve “kapitaallasten”. Het totale saldo in de dekkingsreserve “kapitaallasten” is € 55 miljoen per 31-12-2022, hierin zit een bedrag van € 7 miljoen dat gereserveerd is om de (toekomstige) kapitaallasten van de investeringskredieten “randweg Klaaswaal” te dekken. En vooral niet vergeten dat die 7 miljoen nog altijd geoormerkt geld is! Hoeveel kan de gemeente Hoeksche Waard over een periode die nodig is om een randweg af te schrijven met kapitaalslasten van € 7miljoen investeren in een randweg of bypass? Wat mij en vele andere inwoners van Klaaswaal vooral triggert, is het gebrek aan bestuurskracht. Dat was het voornaamste argument waarom de Hoeksche Waard één gemeente moest worden. In dit dossier is er bitter weinig gebeurd. Ja er is

onderzoek geweest naar een westelijke variant. In het thans voorliggende voorstel vind ik er weinig van terug. -Is de gemeenteraad op de hoogte van de uitkomsten van dat onderzoek? -weet de gemeenteraad dat exact dat zelfde onderzoek aan het begin van deze eeuw ook is gedaan? Met als uitkomst een vernietigend oordeel van de Provincie Zuid-Holland vanwege het doorbreken van zichtlijnen? Het getuigt niet van veel empathie bij het college om bij het besluit dat u volgende week gevraagd wordt op te nemen een houtskoolschets te voegen, waarmee je de bewoners van de Rijksstraatweg een déja vu gevoel bezorgt. Het is immers precies dezelfde schets die eerder veel commotie gaf Ja beste mensen, of zo u dat liever hoort geachte raadsleden en burgerraadsleden. Ik heb niet de behoefte hier een klaagzang te houden. Vandaar dat ik u meegeef hoe het ook zou kunnen als de pogingen van uw college om gedeputeerde staten op hun verantwoordelijkheid te wijzen falen. De navolgende tekst heb ik niet uitgesproken omdat mijn spreektijd van vijf minuten was verstreken Een aantakking van de bypass, op redelijke afstand van de bebouwde komgrens, en niet pal langs de bestaande weg zal op veel meer draagvlak kunnen rekenen. De bestaande weg kan dan, net als de Molendijk, worden omgezet in 30 km/zone. En ook een financiële oplossing ligt voor handen. Aantakken 100 meter zuidelijk van de bebouwde komgrens.

Dan op 50 meter van de bestaande Rijksstraatweg de nieuwe weg aanleggen en ook 50 meter langs Yuverta richting het bedrijventerrein Klaaswaal. De overgebleven grond kan dan door de gemeente in erfpacht worden uitgegeven aan de huidige eigenaar. Het kan nog mooier, in het kader van de GLB regeling kan op deze strook een duurzame akkerrand (bijvoorbeeld bloemen of of patrijzenrand worden aangelegd). Dat levert de gemeente als de grondgebruiker een financieel aantrekkelijke oplossing op. En voor de inwoners en gebruikers van de Randweg een blijvende manier om van het prachtige landschap van de Hoeksche Waard te genieten.