Bijlagen toelichting Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeer

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Akoestisch onderzoek bouwplannen Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland.

Adviseur :

ing. Wim Buijvoets

Opdrachtgever :

BJZ.nu Twentepoort Oost 16A 7609 RG Almelo

Contactpersoon :

dhr. Casper Bouwhuis

Datum :

16-10-2018

Werknummer :

18.142

Hyacinthstraat 101

Telefoon : 0541-532343

mobiel : 06-54763258 Website : www.buijvoets.nl

7572 BB Oldenzaal

Telefax : 0541-532349

banknr : 1791.38.901

KvK Enschede : 08094436

E-mail : info@buijvoets.nl

Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I ’98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te ‘s-Gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

INHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVE ____________________________________________ I 1

2

INLEIDING ____________________________________________ 1 1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder .........1

1.2

Grenswaarden ..................................................................................................1

1.3

Berekening geluidbelasting ..............................................................................2

GELUIDBELASTING _____________________________________ 3 2.1

Verkeerscijfers..................................................................................................3

2.2

Berekening geluidbelasting en toetsing............................................................4

2.3

Conclusie..........................................................................................................5

BIJLAGEN bladzijde

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina i

1

INLEIDING In opdracht van de BJZ.nu is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeerslawaai op de gevels van een nieuwe woningen in de plangebieden Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland, gemeente Korendijk. De situatie met bouwvlakken/woningen is opgenomen in de tekening en rekenmodelgegevens in bijlage I.

1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder Op basis van artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of vaststelling van een projectafwijkingsbesluit een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. Het akoestisch onderzoek bepaalt de geluidsbelasting aan de gevel van de geluidsgevoelige bestemming die vanwege de weg, spoorweg of gezoneerd industrieterrein wordt ondervonden. Het onderzoek is alleen noodzakelijk als de geluidsgevoelige bestemming binnen de wettelijke geluidszone van de weg, spoorweg of gezoneerd industrieterrein gesitueerd is. Hier is alleen sprake van ligging binnen de zones van wegen. In artikel 74.1 van de Wgh is aangegeven dat wegen aan weerszijden van de weg een wettelijke geluidszone hebben waarvan de grootte is opgenomen in onderstaande tabel. Wettelijke geluidszones van wegen : Aantal rijstroken

stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 m

250 m

3 of 4 rijstroken

350 m

400 m

5 of meer rijstroken

350 m

600 m

De zone is gelegen aan weerszijden van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- of fietspaden en vluchtstroken worden niet tot de weg gerekend en vallen binnen de zone. De zone langs een weg omvat het gebied waarbinnen extra aandacht moet worden geschonken aan het geluid afkomstig van de betrokken weg. Binnen een zone moet worden gestreefd naar een akoestisch optimale situatie. Dit betekent dat er bij nieuwe ontwikkelingen, zoals het opstellen van bestemmingsplannen, het verlenen van (individuele) bouwvergunningen en het aanleggen van infrastructurele werken, het akoestische aspect van de plannen direct in kaart moet worden gebracht. Zodoende kan in een vroeg stadium worden onderkend of plannen doorgang kunnen vinden danwel of maatregelen nodig zijn om een akoestisch gunstig klimaat te creëren. De hiervoor genoemde zones gelden niet voor:  wegen die zijn aangeduid als woonerf (art 74.2);  wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art 74.2); De geplande woningen ligt in “stedelijk” gebied binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone, als bedoeld in art. 74 van de Wet geluidhinder, van de Invalsweg.

1.2

Grenswaarden De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting LDEN op de gevels van een woning t.g.v. een weg bedraagt 48 dB. Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina 1

Onder bepaalde voorwaarden kan voor een geluidgevoelige bestemming volgens de Wet geluidhinder door B & W een ontheffing worden verleend tot een hogere grenswaarde van maximaal 53 dB voor wegverkeerslawaai (art 83 lid 2 van de Wgh) in buitenstedelijk gebied. Om een hogere grenswaarde aan te kunnen vragen moet worden voldaan aan twee voorwaarden : - de optredende geluidbelasting moet lager zijn dan de maximaal toelaatbare gevelbelasting van de Wet geluidhinder; - de situatie moet passen in het gemeentelijk geluidsbeleid ten aanzien van vaststelling van de hogere grenswaarden. Voor het verkrijgen van een hogere waarde dient voor wegverkeerslawaai de procedure gevolgd te worden. Daarbij hoort de ter visielegging van het akoestisch onderzoek.

1.3

Berekening geluidbelasting De op de bouwvlakken/woningen invallende geluidbelasting LDEN kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012, standaard-methode I of II. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van de rekenmethode II. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de geluidoverdracht tussen de weg en de immissiepunten (geplande bouwvlak/woninggevel).

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina 2

2

GELUIDBELASTING

2.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de verkeersgegevens voor een weekdag in de toekomstige situatie over minimaal 10 jaar (2028). De weg- en verkeersgegevens van de Dorpsweg en Buitenom zijn afkomstig van een akoestisch onderzoek (2012) t.b.v. het bestemmingsplan gemeente “Uitbreiding Nieuw Beijerland” respectievelijk het Waterschap Hollandse Delta (telling 2017) zoals in tabel I weergegeven en opgenomen in bijlage I. Gerekend is als “worst case” scenario met een autonome groei van 1.5% per jaar. Van de Oudendijk (beheer WSHD) zijn geen tellingen of prognoses beschikbaar. Buitenom De Buitenom is in 2017 geteld tussen de Oud Piershilseweg en de Oosthoek. De Buitenom is uitgevoerd met asfalt. De Buitenom is een GOW type 2 met een 80 km regime. Dorpsweg De Dorpsweg komt vanuit de kern van Nieuw Beijerland en sluit via de nieuwe Wilhelminastraat aan op de Buitenom (rondweg). Deze Wilhelminastraat binnen de bebouwde kom (50 km/uur) ligt op minimaal 112 m van de nieuwe woningen in het plan “Dorpsgaard” aan de Dorpsweg en is vanwege de grote afstand en hoge afschermende bebouwing niet relevant. Langs de bestaande Dorpsweg zijn 7 bouwkavels gepland met grote bouwvlakken op minimaal 15 m uit de as van de Dorpsweg. Voor de Dorpsweg geldt t.h.v. de bouwkavels nog een snelheid van 60 km/uur, waar mee is gerekend.

In een akoestisch onderzoek van 2012 t.b.v. het bestemmingsplan “Uitbreiding Nieuw Beijerland” wat nu in ontwikkeling is is voor de Dorpsweg een intensiteit van 700 mtgvn/etmaal aangehouden (zie tabel I). Met de huidige ontwikkelingen is alleen het plan Dorpsgaard met 7 woningen van invloed op de intensiteit van de Dorpsweg. Het gebied Akkerdreven/Damgaarde wordt ontsloten via de Oudendijk en de Wilhelminastraat. De 7 woningen genereren ca 50 extra bewegingen op de Dorpsweg waarmee de totale intensiteit op 815 mtgvn/etmaal uitkomt incl. 1.5% autonome groei. Oudendijk Van de Oudendijk heeft het WSHD geen telgegevens en prognoses. Deze 60 km/uur weg is smal is en niet geschikt voor vlot doorgaand verkeer. Omdat van de weg geen tellingen en een prognose bekend zijn wordt hier gewerkt met de omgekeerde rekenmethode. Hierbij wordt met de gegeven afstand van de woningen tot de weg, het wegdektype en een "worst case" scenario voor andere aspecten de verkeersintensiteit berekend waarbij nog juist aan de grenswaarde voor geluid wordt voldaan. Voor de uurverdeling zijn kentallen aangehouden van vergelijkbare wegen. Een overzicht van de verkeersgegevens is terug te vinden in tabel I. De gegevens van de Dorpsweg en Buitenom zijn opgenomen in bijlage I.

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina 3

TABEL I : overzicht weg- en verkeersgegevens Omschrijving

Dorpsweg

Buitenom

Oudendijk

700

-

-

- etmaalintensiteit weekdag 2017

-

3380

-

- etmaalintensiteit weekdag 2028

815

3981

6000

- dag/avond/nachtuurintensiteit %

6.54/3.76/0.81

6.52/3.63/0.91

6.8/3.2/0.70

- percentage lichte motorvoertuigen

94.59

87.76/92.05/85.31

95/96/95

- percentage middelzw vrachtwagens

4.76

10.29/6.92/11.43

3/2/3

- percentage zware vrachtwagens

0.65

2.27/1.02/4.08

2/2/2

- etmaalintensiteit weekdag 2012

- wettelijke rijsnelheid km/uur

60

80

60/50

- wegdek

DAB

DAB

DAB

1

2.2

1

uit akoestisch onderzoek 2012 t.b.v. “uitbreiding Nieuw-Beijerland”

Berekening geluidbelasting en toetsing Toetsing van de geluidbelasting aan de grenswaarden gebeurd volgens de Wgh per weg. Alvorens de geluidbelasting te toetsen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag de berekende waarde op grond van art. 110g van de Wet geluidhinder worden verminderd (i.v.m. het stiller worden van motorvoertuigen) met - 5 dB voor wegen met een wettelijke maximumsnelheid tot 70 km/uur. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1) in: - 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 57 dB is. - 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 56 dB is; - 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. De geluidbelasting is berekend conform het gestelde in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012” ex art 110d van de wet geluidhinder, methode II. De geluidbelasting is berekend op een waarneemhoogte van 1.5 en 4.5 m boven het maaiveld. In het rekenmodel (DGMR-Geomilieu V.4.30) zijn schematisch opgenomen: - de wegen met intensiteiten, - verharde bodemgebieden (algemene bodemfactor : zacht =1), - waarneempunten op de grens van het bouwvlak of woninggevel met een waarneemhoogte van 1.5 m boven de vloer op een hoogte van 1.5 en 4.5 m boven het maaiveld.

Voor de rekeninvoergegevens wordt verwezen naar de berekening in bijlage I. De geluidbelasting LDEN incl. tijdelijke aftrek op een maatgevende hoogte van 4.5 m is in tabel II opgenomen. Uit een voorstudie is gebleken dat de bouwvlakken op minimaal 15 uit de wegas van de Dorpsweg moeten liggen waarop het plan is aangepast. Deze afstand is niet van toepassing wanneer de Dorpsstraat een fietsvoetpad is.

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina 4

TABEL II : overzicht berekende geluidbelasting LDEN per weg incl. aftrek op een hoogte van 4.5 m

2.3

plan gebied

punt

Buitenom

Dorpsweg

Dorpsgaarde

1

47

48

Dorpsgaarde

2

47

37

Dorpsgaarde

3

45

48

Akkerdreven/Damgaarde

4

-

-

Oudendijk

48

Conclusie De geluidbelasting t.g.v. de onderzochte wegen Buitenom en Dorpsweg is gelijk of lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De geluidbelasting t.g.v. de Oudendijk bedraagt maximaal 48 dB op de maatgevende hoogte van 4.5 m bij een verkeersintensiteit van 6000 motorvoertuigen/etmaal. Het is niet realistisch dat op de Oudendijk een hogere verkeersintensiteit dan 6000 motorvoertuigen/etmaal voorkomt, het wegprofiel is daar ook niet geschikt voor. Voor de geplande woningen is voor het aspect wegverkeerslawaai sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Ing. Wim Buijvoets.

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

pagina 5

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Bijlage I Situatie, verkeercijfers gegevens rekenmodel en resultaten

Akoestisch onderzoek Akkerdreven/Damgaarde en Dorpsgaard te Nieuw Beijerland

4 Akkerdreven/Damgaarde

5

2 Doprsgaard

relevante wegen 1 Buitenom tot afslag 80 km/uur 2 Buitenom vanaf afslag 60 km/uur 3 Dorpsweg 60 km/uur 4 ontsluitingsweg 5 Oudendijk

3

1

Telpunt: H017250 Locatie: Buitenom, NIEUW BEIJERLAND Type apparaat: M660 Van: 29 aug 2017 t/m 13 sep 2017 Uitgesloten dagen: Begin- en Einddag Alle uren, Kanaal1 plus 2, Alle voertuigklassen Totaal

Zwaar

Middel

Licht

Tijd 00:00 - 01:00

16

1

1

18

01:00 - 02:00

7

1

0

7

02:00 - 03:00

4

0

0

4

03:00 - 04:00

3

1

0

5

04:00 - 05:00

5

1

0

6

05:00 - 06:00

36

5

2

42

06:00 - 07:00

106

17

5

128

07:00 - 08:00

165

21

8

194

08:00 - 09:00

211

19

6

236

09:00 - 10:00

156

21

5

182

10:00 - 11:00

159

21

6

186

11:00 - 12:00

172

23

4

199

12:00 - 13:00

193

21

5

218

13:00 - 14:00

180

23

4

207

14:00 - 15:00

200

23

5

227

15:00 - 16:00

199

27

5

231

16:00 - 17:00

246

33

5

283

17:00 - 18:00

244

26

4

274

18:00 - 19:00

190

14

3

207

19:00 - 20:00

171

14

2

186

20:00 - 21:00

118

9

1

128

21:00 - 22:00

96

7

1

104

22:00 - 23:00

67

4

1

73

23:00 - 24:00

32

2

2

35

Etmaal

2976 334 75 3380

Overdag (07-19u)

2315 272 60 2644

Avond (19-23u)

452

34

5

491

Nacht (23-07u)

209

28 10

245

1

pagina 1 van 1

uitbreiding Nieuw-Beijerland 48 dB-contour

Rijlijn Wegdekhoogte [m] Verhardingsbreedte [m] Bodemfactor [-] Objectfractie [-] Zichthoek [grad] Wegdektype [-]

: NB Dorpsweg : : : : :

0,00 3,00 0,57 0,20 127 : 0 - Referentiewegdek

Afstand horizontaal [m] Afstand schuin [m] Afstand kruispunt [m] Afstand obstakel [m]

Q_etmaal % Daguur % Avonduur % Nachtuur Emissiegegevens distributie per voertuigcategorie per periode in dB(A) m Categorie Dag[%] Avond[%] Nacht[%] km/u C_wegdek 1 Motorrijwielen 0,00 0,00 0,00 50 0,00 2 Lichte Motorvoertuigen 94,59 94,59 94,59 60 0,00 3 Middelzware Motorvoert... 4,76 4,76 4,76 60 0,00 4 Zware Motorvoertuigen 0,65 0,65 0,65 60 0,00 5 Bromfietsen 0,00 0,00 0,00 50 0,00 Totaal 100,00 100,00 100,00 C_optrek Resultaten in dB(A) C_reflectie C_zichthoek D_afstand D_lucht D_bodem D_meteo

: : : : : :

Standaard rekenmethode 1 V1.40

0,30 0,00 10,87 0,10 2,01 0,68

LAeq, dag LAeq, avond LAeq, nacht Aftrek Art. 110g [dB] Lden, excl. Art.110g [dB] Lden, incl. Art.110g [dB]

: : : :

12,20 12,23 0,00 0,00

: : : :

700,00 6,54 3,76 0,81

E_dag E_avond E_nacht 0,00 0,00 0,00 64,54 62,13 55,46 57,53 55,13 48,46 51,76 49,35 42,69 0,00 0,00 0,00 65,51 63,11 56,44 ----

: : : : : :

52,15 49,74 43,08 5 53 48

20-4-2012 16:25:25, blz. 4

Akkerdreven/Damgaarde

Dorpsgaard

rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model Wim RMW-2012

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Wim op 10-7-2018 Wim op 5-9-2018 Geomilieu V4.30

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Berekening volgens rekenmethode Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximum reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten RMG-2012 ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.30

5-9-2018 13:42:17

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr. Wilhelminastraat Buitenom 80 km/uur Oudendijk 60 km/uur Oudendijk 50 km/uur Dorpsweg

Geomilieu V4.30

ISO_H 0,00 0,00 0,00 3,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 2,50 2,50 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) -80 60 50 60

V(LV(A)) -80 60 50 60

V(LV(N)) -80 60 50 60

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) -80 60 50 60

Geomilieu V4.30

V(MV(A)) -80 60 50 60

V(MV(N)) -80 60 50 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) -80 60 50 60

V(ZV(A)) -80 60 50 60

V(ZV(N)) -80 60 50 60

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 0,00 3981,00 6000,00 6000,00 815,00

%Int(D) -6,52 6,80 6,80 6,54

%Int(A) -3,63 3,20 3,20 3,76

%Int(N) -0,91 0,70 0,70 0,81

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

%MR(P4) ------

%LV(D) -87,76 95,00 95,00 94,59

Geomilieu V4.30

%LV(A) -92,05 96,00 96,00 94,59

%LV(N) -85,31 95,00 95,00 94,59

%LV(P4) ------

%MV(D) -10,29 3,00 3,00 4,76

%MV(A) -6,92 3,00 3,00 4,76

%MV(N) -11,43 3,00 3,00 4,76

%MV(P4) ------

%ZV(D) -2,27 2,00 2,00 0,65

%ZV(A) -1,02 1,00 1,00 0,65

%ZV(N) -4,08 2,00 2,00 0,65

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) -227,79 387,60 387,60 50,42

LV(A) -133,02 184,32 184,32 28,99

LV(N) -30,91 39,90 39,90 6,24

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LV(P4) ------

MV(D) -26,71 12,24 12,24 2,54

Geomilieu V4.30

MV(A) -10,00 5,76 5,76 1,46

MV(N) -4,14 1,26 1,26 0,31

MV(P4) ------

ZV(D) -5,89 8,16 8,16 0,35

ZV(A) -1,47 1,92 1,92 0,20

ZV(N) -1,48 0,84 0,84 0,04

ZV(P4) ------

LE (D) 63 -78,01 81,09 81,23 71,94

LE (D) 125 -88,32 89,14 88,32 80,36

LE (D) 250 -93,54 95,01 94,83 86,26

LE (D) 500 -100,15 101,28 100,15 92,08

LE (D) 1k -106,50 107,82 106,26 98,88

LE (D) 2k -102,74 104,23 102,84 95,33

LE (D) 4k -95,90 97,42 96,09 88,53

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LE (D) 8k -85,02 87,11 86,58 78,23

LE (A) 63 -74,49 77,31 77,47 69,54

Geomilieu V4.30

LE (A) 125 -84,78 85,45 84,56 77,95

LE (A) 250 -89,96 91,20 90,90 83,86

LE (A) 500 -96,72 97,55 96,41 89,67

LE (A) 1k -103,78 104,42 102,84 96,47

LE (A) 2k -100,02 100,84 99,40 92,93

LE (A) 4k -93,16 94,02 92,64 86,12

LE (A) 8k -82,11 83,56 82,88 75,83

LE (N) 63 -70,23 71,22 71,36 62,87

LE (N) 125 -80,31 79,26 78,45 71,29

LE (N) 250 -85,57 85,14 84,96 77,19

LE (N) 500 -92,28 91,41 90,28 83,01

LE (N) 1k -98,12 97,94 96,39 89,81

LE (N) 2k -94,35 94,35 92,96 86,26

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 4 1 5 6 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LE (N) 4k -87,51 87,55 86,21 79,46

LE (N) 8k -76,74 77,24 76,70 69,16

Geomilieu V4.30

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 1 2 3 4

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. Dorpsweg -- 2,50m (L/R) Buitenom 80 km/uur -- 3,50m (L/R) Buitenom 60 km/uur -- 3,50m (L/R) fietspad water

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 7 8

Oudendijk 60 km/uur -- 2,30m (L/R) Oudendijk 50 km/uur -- 2,30m (L/R) verharding

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.30

5-9-2018 13:41:33

rekenparameters Model: Groep:

Naam 3 4 3 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr. bouwvlak bouwvlak bouwvlak dubbel woning

Geomilieu V4.30

Hoogte 0,00 7,00 0,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80

5-9-2018 13:41:33

geluidbelasting Lden op 1.5/4.5 m