Document · PDF

Bijlagen Bijlage 4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Besluitvormende raad 12 december 2023, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Bestemmingsplan ’s-Gravendeel West fase 124.562 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORT AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ’S-GRAVENDEEL WEST TE ’S-GRAVENDEEL, GEMEENTE HOEKSCHE WAARD PROJECT: N215391

VERANTWOORDING Titel

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI 'S-GRAVENDEEL WEST TE ’S-GRAVENDEEL, GEMEENTE HOEKSCHE WAARD

Opdrachtgever

‘s-Gravendeel West B.V

Rapportnummer

N215391.001g/LHO

Datum

2 mei 2022

Projectleider

de heer L. Hoek

Autorisatie

De heer H. van Vliet

handtekening

NIPA milieutechniek b.v. Landweerstraat – Zuid 109 5349 AK Oss

tel. +31 (0)412 – 65 50 58 www.nipamilieu.nl info@nipamilieu.nl

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/2

INHOUDSOPGAVE VERANTWOORDING ________________________________________________________________ 2 1

INLEIDING _____________________________________________________________________ 4

TOETSINGSWAARDEN ___________________________________________________________ 6

2.1

WET GELUIDHINDER ____________________________________________________________ 6

2.2

GEMEENTELIJK BELEID __________________________________________________________ 7

2.3

WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________________ 8

2.4

BOUWBESLUIT _______________________________________________________________ 8

UITGANGSPUNTEN _____________________________________________________________ 9 3.1

GELUIDBRONNEN WEGVERKEERSLAWAAI ______________________________________________ 9

3.2

OVERIGE GEGEVENS ___________________________________________________________ 10

3.3

BEREKENINGSMETHODE ________________________________________________________ 10

GELUIDNIVEAUS _______________________________________________________________ 12 4.1

ALGEMEEN _________________________________________________________________ 12

4.2

BEREKENINGSRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI GEZONEERDE WEG __________________________ 12

4.3

MAATREGELEN EN VOORZIENINGEN ________________________________________________ 14

4.4

AFWEGING DOELMATIGHEID VOORZIENINGEN _________________________________________ 17

4.5

GECUMULEERDE GELUIDBELASTING ________________________________________________ 17

4.6

TOETSING WOON- EN LEEFKLIMAAT ________________________________________________ 19

4.7

MAATREGELEN AANVULLEND GELUIDBELEID ___________________________________________ 19

CONCLUSIE ___________________________________________________________________ 21

Bijlage 1 2 3 4

Situatie en ingevoerd model Invoergegevens rekenmodel Berekeningsresultaten Gegevens berekening maatregelen

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/3

INLEIDING In opdracht van ‘s-Gravendeel West B.V is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in verband met de ontwikkeling van 179 woningen in plangebied ’s Gravendeel West te ’s Gravendeel in de gemeente Hoeksche Waard.

De nieuwe woonbestemmingen zijn geprojecteerd in de wettelijke geluidzone ( = akoestisch aandachtsgebied) van de provinciale weg N217 en de Molendijk. De locatie ondervindt ook mogelijk een relevante geluidbelasting van de niet in kader van de Wet geluidhinder gezoneerde 30 kilometer per uur nieuwe ontsluitingsweg ‘Polderlint’ van noord naar zuid door het plan, en aansluit aan de Immanuelhof. Langs de nieuwe weg liggen bestaande woonfuncties. De Wet geluidhinder is niet van toepassing op wegen die liggen binnen een woonerf en voor 30 km/u-wegen, omdat er geen zones gelden. Deze wegen veroorzaken meestal geen geluidsbelastingen boven de voorkeurswaarde. Dat kan wel voorkomen bij een klinkerweg of een weg met relatief veel verkeer. In de jurisprudentie is om deze reden bepaald dat een akoestische afweging bij het opstellen van een ruimtelijk plan nodig is met een verwijzing naar een goede ruimtelijke ontwikkeling. De situatie is in onderstaande figuur 1 weergegeven en in bijlage 1, figuur 1. De rode lijn is de plangrens.

Figuur 1: situering plangebied

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/4

Ten oosten van het plan ligt, op een afstand van circa 1100 meter het spoortraject van de HSL. De zonebreedte langs een spoorweg worden bepaald door waarden van de geldende geluidproductieplafonds op referentiepunten langs de spoorbaan. Het referentiepunt heeft een geluidproductieplafond van 69 dB. De bijbehorende zonebreedte is 600 meter. De planlocatie ligt buiten de zone van de spoorlijn. Railverkeerslawaai is in dit onderzoek niet relevant.

Het plan voorziet in het oprichten van nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in de zone van bestaande wegen. Er moet worden voldaan aan de Wet geluidhinder en het Bouwbesluit.

Het doel van het akoestisch onderzoek is het vaststellen van de geluidbelasting L den als gevolg van het wegverkeer van de relevante wegen.

In het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: 

Stedenbouwkundig schetsplan van 15 december 2020 en een de aanpassing van 14 december 2021,



kadastrale ondergrond van het kadaster,



verkeersintensiteiten van de in dit onderzoek betrokken wegen op grond van rapport Verkeerskundig onderzoek woningbouw ’s Gravendeel West door bureau Goudappel Coffeng, d.d 26 april 2021, kenmerk 008827.20210406.R1.02,



Gegevens verkeersverdeling lokale wegen verstrekt door Gemeente Hoeksche Waard



Geluidbeleid goede ruimtelijke ordening Gemeenten Hoeksche Waard.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/5

TOETSINGSWAARDEN 2.1

Wet geluidhinder

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 1.

Tabel 1: Normstelling Lden, artikel 83 Wgh Ligging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Situatie

Waarde

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning bij bestaande weg

63 dB

vervangende nieuwbouw

68 dB

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe woning

53 dB

agrarische bedrijfswoning

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

63 dB

De berekende geluidbelasting wordt verminderd met de aftrek ex. artikel 110 g van de Wet geluidhinder alvorens toetsing aan de voorkeurswaarde en maximaal toegestane geluidbelasting plaatsvindt. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: 

3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is;



4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is;



2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;



5 dB voor de overige wegen;



0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek 2, 3 of 4 dB voor de Provinciale weg N217.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/6

2.2

Gemeentelijk beleid

De Gemeente Hoeksche Waard hanteert de door omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid opgestelde richtlijnen voor het vaststellen van hogere waarden.

Het geluidsbeleid is van toepassing wanneer sprake is van de voorbereiding van een ruimtelijk plan waarin nieuwe geluidgevoelige bestemmingen geprojecteerd worden aan 30 kilometer per uur wegen en/of vaarwegen. Het beleid dient ook als richtlijn te worden toegepast bij de realisatie van woningen, die volgens een (globaal) bestemmingsplan wel al zijn toegestaan. De ontwikkeling van ’s Gravendeel West fase 1 wordt mogelijk gemaakt middels een globaal bestemmingsplan, daarmee is het geluidsbeleid van de gemeente van toepassing. Toetsing op woningniveau is nog niet altijd volledig mogelijk, wel dient voldoende in beeld gebracht te worden of er sprake is van geluidluwe gevels en buitenruimtes. In het beleid van de gemeente is opgenomen dat er alleen hogere geluidswaarde kan worden verleend als voldaan is aan de onderzoeksverplichting.

Onderdeel van de onderzoekverplichting is ook het beoordelen of het nemen van akoestisch maatregelen mogelijk is. Hiervoor geldt de volgende voorkeursvolgorde: 1.

bronmaatregelen,

maatregelen in de overdracht,

maatregelen bij de ontvanger.

Het is niet altijd nodig of mogelijk maatregelen te treffen. Op grond van de volgende twee criteria kan van het treffen van maatregelen worden afgezien: 1.

Maatregelen zijn onvoldoende doeltreffend om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde.

Maatregelen ondervinden ernstige bezwaren van: stedenbouwkundige, verkeerskundige of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

Het geluidsbeleid schrijft voor dat bij grootschalige ontwikkelingssituaties (>10 woningen) verplicht is om geluid te betrekken en mogelijke stedenbouwkundige oplossingen en bronmaatregelen te integreren. Het bestemmingsplan ’s Gravendeel West fase 1 kan met 179 woningen aangeduid worden als grootschalige ontwikkelingssituatie.

De voorwaarden aan het verlenen van een hogere waarde in het kader van Wet geluidhinder zijn:

‘’De kwaliteit van de woon- en leefomgeving is acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Indien een geluidluwe gevel niet mogelijk is dient dit te worden gemotiveerd’’.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/7

Er is sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: 

53 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met een snelheid tot 70 kilometer per uur en 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met snelheid boven de 70 kilometer per uur.

Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de ‘’achter- of zijtuin’’. 2.3

Woon- en leefklimaat

Voor de 30 km/uur wegen geldt geen wettelijke geluidszone en is akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai in nieuwe situaties op grond van de Wet geluidhinder niet aan de orde.

Op basis van jurisprudentie (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, 3 september 2003, nummer: 200203751/1) dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening aannemelijk te worden gemaakt dat sprake is van een aanvaardbaar geluidsniveau, met name binnenshuis. Indien dit niet aannemelijk is, dient te worden onderbouwd of maatregelen ter beheersing van de geluidsbelasting aan de gevels noodzakelijk, mogelijk en akoestisch doelmatig zijn.

Een richtwaarde voor een goede ruimtelijke ordening is een gevelbelasting L den vanwege het wegverkeer van 48 dB en een binnenniveau Lden van 33 dB. 2.4

Bouwbesluit

Voor het verkrijgen van een bouwvergunning voor de nieuwe woningen is het noodzakelijk dat aangetoond wordt dat wordt voldaan aan de eis van de minimale karakteristieke geluidwering G a;k van de gevels.

Conform het Bouwbesluit 2012 (artikel 3.2 en 3.3 lid 1) moet bij verblijfsgebieden een geveldeel over een dusdanige karakteristieke geluidwering (GA;k) beschikken dat wordt voldaan aan de volgende waarde: het verschil tussen de geluidbelasting op dat geveldeel en 33 dB, met een minimumeis van 20 dB.

Bij het berekenen van de benodigde geluidwering van de gevels moet worden uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting van alle relevante geluidbronnen in de omgeving samen. Om een goed woon- en leefklimaat binnen de woning te garanderen wordt bij het bepalen van de minimaal benodigde Ga;k uitgegaan van de cumulatieve werkelijke geluidbelasting.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/8

UITGANGSPUNTEN 3.1

Geluidbronnen wegverkeerslawaai

Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de verkeerssituatie tenminste 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan.

De intensiteiten, de wegdekken en de snelheden van de motorvoertuigen zijn weergegeven in tabel 2. De totaalintensiteit per etmaalperiode in het peiljaar 2031 zijn ontleend aan rapport Verkeerskundig onderzoek woningbouw ’s Gravendeel West door bureau Goudappel Coffeng, d.d. 26 april 2021, kenmerk 008827.20210406.R1.02. Bijlage 2 bevat een overzicht van de berekening van de verkeerstelling en verkeersverdeling.

De etmaalverdeling van de verkeersintensiteiten zijn afkomstig uit bovengenoemd rapport.

Voor het Polderlint is aangesloten bij een voertuigverdeling conform opgave van de gemeente. De totale verkeersintensiteit is op het Polderlint door Goudappel berekend op 1300 mvt per etmaal op basis van evenredig 7,3 verkeersbewegingen per woning (ongeacht omvang of typologie). Op basis hiervan is een grove indeling gemaakt van de verkeersgeneratie binnen het plangebied; De totale verkeersintensiteit op het Polderlint neemt af naarmate de weg verder de wijk in gaat. In het rekenmodel is de weg in drie trajecten ingevoerd met afnemende intensiteit.

Voor de rotonde op de aansluiting van de N217 en Maasdamseweg is de gemiddelde verkeersintensiteit van de drie aangesloten wegen gehanteerd (2x19000 en 1x 13000). De akoestische relevantie van de rotonde op de totale geluidemissie is overigens te verwaarlozen omdat de kortste afstand tot de eerste woning in het plangebied circa 175 meter is.

Ten noorden van het plan, op een afstand van circa 130 meter ligt de Molendijk. Op deze weg is de verkeersintensiteit circa 1150 motorvoertuigen per etmaal. Zonder nadere berekening is het aannemelijk dat de geluidbelasting van deze weg ter plaatse van het plangebied ruim voldoet aan de voorkeursgrenswaarde. Deze weg is in dit onderzoek daarom verder buiten beschouwing gelaten.

De wegdekverharding van de N217 bestaat uit SMA 0/11 (gelijkwaardig aan DAB). Het Polderlint wordt uitgevoerd met een ‘stille elementen verharding’ met een Cwegdek van -1,7 dB wat neerkomt op -3,6 dB ten opzichte van elementenverharding in keperverband. De wegdekcorrectie is in RMG2012 een gemiddeld geluideffect over de gehele levensduur.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/9

In tabel 2 zijn de gegevens samengevat overzichtelijk weergegeven. Bijlage 2 bevat de gedetailleerde invoergegevens:

Tabel 2: Verkeersgegevens voor het jaar 2031 Naam W01a W01b W02 W03/1 W03/2 W03/3

3.2

Omschrijving: N217 N217 Rotonde Polderlint Polderlint Polderlint

Wegdek W1 W1 W1 W15 (stille elementen) W15 (stille elementen) W15 (stille elementen)

Snelheid 80 80 35 30 30 30

Etmaalintensiteit: 9500 9500 17000 1300 850 600

Overige gegevens

Alle geplande woningen kunnen in principe 3 laags (of 2 lagen met kap) worden uitgevoerd. De geluidbelasting op de 3e woonlaag (7,5 meter hoogte) is maatgevend. 3.3

Berekeningsmethode

De berekeningen van de geluidbelasting verkeerslawaai, ter plaatse van de onderzoekslocatie overeenkomstig het “Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder (2012)”, zijn uitgevoerd met de “Standaard Rekenmethode II”.

Bij de overdrachtsberekeningen is het onderzoeksgebied buiten het plangebied als akoestisch absorberend ingevoerd (bodemfactor 1,0). Akoestisch reflecterende bodemgebieden zoals verharde parkeerstroken, voetpaden en wegdekken zijn ingevoerd met bodemfactor 0,0.

Het bodemgebied binnen het plangebied is, uitgaande van circa 1/3 deel verhard bodemgebied ingevoerd met een bodemfactor van 0,66. Gebouwen en bouwwerken worden in het model ingevoerd als reflecterende schermen. Het overdrachtsmodel rekent in dit geval met enkelvoudige reflecties (spiegelbronnen).

Berekeningen zijn uitgevoerd met het computerprogramma Geomilieu V2020.1. Hieronder is een 3D projectie van een deel van het rekenmodel weergegeven.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/10

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/11

GELUIDNIVEAUS 4.1

Algemeen

Voor de situering van de waarneempunten, ingevoerde objecten en geluidbronnen wordt verwezen naar de figuren in bijlage 1. 4.2

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai gezoneerde weg

Tabel 3 vermeldt voor het peiljaar 2031 de geluidbelasting (inclusief de 2 dB aftrek ex. artikel 110g Wgh) in de maatgevende waarneempunten op 4,5 en 7,5 meter hoogte voor de nieuwe woonbestemmingen binnen de akoestische invloedsfeer van de bestaande wegvakken van de Provinciale weg N217, zoals die op basis van de vermelde uitgangspunten is berekend. Voor de invoergegevens en de berekeningsbladen wordt verwezen naar bijlage 2. De gedetailleerde berekeningsresultaten in alle waarneempunten zijn in bijlage 3 vermeld. Tabel 3: Relevante waarneempunten met geluidbelasting Lden van de gevel >48 dB, t.g.v. wegverkeer, wegvak N217 Naam

Omschrijving

Geluidbelasting Lden (dB) N217 Hoogte:

01/1. 01/2. 02/1. 03/1. 03/2. 03/3. 04/1. 05/1-2. 05/2.

blok 1 vg (1 woning) blok 1 zg blok 2 vg (3 woningen) blok 3 vg (1 woning) blok 3 zg blok 3 ag blok 4 vg (10 woningen) blok 5 vg (6 woningen) blok 5 zg Overig voorkeursgrenswaarde Max. ontheffingswaarde

4,5 m 52 53 51 49 53 51 49 50 49 =<48 48 63

7,5 m 53 53 52 50 53 52 49 51 50 =<48 48 63

Uit de berekeningsresultaten in tabel 3 blijkt op de gevels van 21 (blok 1 tot en met 5 in het rekenmodel) van totaal 179 woningen een geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De hoogste geluidbelasting is 53 dB. Voor deze woningen is een verzoek om hogere grenswaarde noodzakelijk. In onderstaande figuur zijn de gevels waarvoor een hogere waarde moet worden verleend rood gemarkeerd.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/12

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/13

4.3

Maatregelen en voorzieningen

Volgens artikel 110a van de Wet geluidhinder moeten voor de nieuwe woningen voor zover de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij wegverkeer voor zover er in de betreffende gevel ‘te openen delen’ zijn, een verzoek voor vaststelling van een hogere waarde worden gedaan. De maximaal toelaatbare gevelbelasting na ontheffing bedraagt 63 dB voor wegverkeerslawaai.

Gezien de berekende wettelijke geluidbelastingen zoals vermeld in tabel 3 van het wegverkeer kunnen ontheffingen voor hogere waarde worden verleend. De mogelijkheden om de berekende gevelbelasting terug te brengen naar 48 dB zijn onderzocht.

Hierbij is gebleken dat: 

er zijn geen toekomstige concrete verkeersontwikkelingen in het gebied die een verlaging van de verkeersintensiteit tot gevolg hebben,



de situering van de bouwlocatie vastligt, er is gekozen voor een optimale ‘akoestische’ planinvulling om de geluidbelasting op de woningen zo laag mogelijk te houden



In dit plan is met de indeling getracht om binnen de stedenbouwkundig gestelde randvoorwaarden ten aanzien van het aantal te realiseren woningen, uitstraling, en bezonning van de buitenruimten een optimale akoestische situatie te creëren. De opzet van dit plan is in samenspraak met de planontwikkelaar, gemeente en de klankbordgroep bestaande uit omwonenden in 2020 tot stand gekomen. Het plan is reeds vastgesteld door de gemeente. Een dermate grote aanpassing van het stedenbouwkundig plan is niet meer aan de orde.

Uit tabel 2 blijkt dat 5 dB reductie van de geluidbelasting noodzakelijk is om te voldoen aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde van 48 dB als gevolg van het wegverkeer op de N217. In dat kader zijn de mogelijke maatregelen nader (rekenkundig) onderzocht en getoetst aan akoestische doelmatigheid.

In dat kader is beschouwd: 

Geluidreducerend asfalt



Afscherming



Diffractor



Snelheidsverlaging

De maatregelen zijn hieronder nader toegelicht:

Geluidreducerend asfalt:

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/14

De geluidreducerende effecten van stille wegdekken zijn in de bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 verrekend in de bronterm Cwegdek. Vastgesteld is dat bijvoorbeeld wegdektype W03 ZOAB kan voldoen aan de gewenste reductie. Indien aangebracht over een lengte van circa 350 meter vanaf de rotonde in westelijk richting tot nabij de woning Maasdamseweg 4/6 wordt de benodigde reductie van 5 dB behaalt (als gevolg van de gezoneerde N217). Ook door toepassing van dunne deklagen A (lengte 500 meter) of B (lengte 350) kan een reductie gerealiseerd worden.

Op de afbeelding hieronder is de situatie met het wegvak dat moet worden voorzien van het geluidreducerend wegdek (geel gemarkeerd).

Bijlage 4 bevat de berekeningsgegevens en resultaten (geluidbelastingen inclusief aftrek) bij de woningen na aanpassing van het wegdek. Er wordt in alle rekenpunten voldaan aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde. Ontheffingen voor een hogere waarde zijn niet noodzakelijk indien een geluidreductie van 5 dB wordt gerealiseerd. Afscherming Als tweede maatregel is een afscherming parallel aan de N217 onderzocht die de geluidbelasting bij de woningen tot aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde reduceert. Berekend is dat een scherm (of eventueel een wal) noodzakelijk is met een effectieve hoogte van max. 2,7 meter ten opzichte van het maaiveld. De lengte van dit scherm is 210 meter. Als alternatief kan gekozen worden voor een lager scherm met een hoogte van 2,0 meter over een lengte van 300 meter. Een nog lager scherm van ongeveer 1,5 m hoogte zal vooral de geluidbelasting op de begane grond (geluidluwe buitenruimte) verlagen. Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/15

Zowel een scherm als een groene wal moeten akoestisch dicht zijn uitgevoerd en een minimale massa hebben van 10 kg/m2... Op de afbeelding hieronder is de situatie met de locatie van het scherm weergegeven (geel gemarkeerd).

Bijlage 4 bevat de berekeningsgegevens en een berekeningsblad met de geluidbelastingen (inclusief aftrek) bij de woningen na realisatie van het scherm. Er wordt in alle rekenpunten voldaan aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde. Ontheffingen voor hogere waarden zijn dan niet noodzakelijk. Diffractor Een diffractor is een betonnen constructie die direct naast de verharding van de te onderzoeken weg geplaatst wordt. Door middel van afbuiging van het geluid in de diffractor wordt gezorgd voor een afname van het geluid. Een diffractor is een relatief goedkope oplossing waarmee theoretisch 1-4 dB reductie behaald kan worden. Omdat het een vrij recent ontwikkelde nieuwe oplossing betreft volgen de verwachte theoretische afnames nog niet altijd direct uit de berekeningen vanwege beperkingen in de huidige rekensoftware.

Er kan in deze situatie ook gekozen worden voor uitsluitend het toepassen van een diffractor, ook al wordt de geluidbelasting niet gereduceerd tot de voorkeursgrenswaarde.

Snelheidsverlaging N217 Een optie de geluidbelasting te reduceren is het verlagen van de maximum snelheid op het maatgevende wegvak de N217 van 80 naar 50 kilometer per uur. Het maatgevende wegvak loopt vanaf de rotonde in westelijke richting tot tenminste 250 meter voorbij het plangebied. Deze aanpassing heeft tot gevolg dat de feitelijke geluidimissie bij de woningen wordt verminderd met ten hoogste 1,5 dB.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/16

4.4

Afweging doelmatigheid voorzieningen

Met de Swung-2 DMC-applicatie is in het kader van dit onderzoek de doelmatigheid van geluidmaatregelen afgewogen. De applicatie is een instrumentarium, ontwikkeld om een objectieve beoordeling te maken voor een kosten-baten afweging voor geluidreducerende maatregelen. Bijlage 4 bevat de resultaten van de afweging. Zowel bron- en overdrachtsmaatregelen als gevelisolatie blijken akoestisch doelmatig.

In hoofdstuk 4.7 wordt nader ingegaan op de gevelmaatregelen. 4.5

Gecumuleerde geluidbelasting

In onderstaande tabel 4 is in het kader van de toetsing van het woon- en leefklimaat en het geluidbeleid de totale (niet gecorrigeerde) geluidbelasting weergegeven in de waarneempunten bij de nieuwe woonfuncties van alle wegen, uitsluitend van de nieuwe weg bij bestaande woningen én ter plaatse van de relevante buitenruimte van de geprojecteerde woningen. Tabel 4: Waarneempunten met de totale niet gecorrigeerde geluidbelasting Lden van de gevel in dB, t.g.v. wegverkeer (basisvariant) Puntnr.

Omschrijving Hoogte:

01/1. 01/2. 01/3. 01/4. 02/1. 02/3. 02/6. 02/4. 02/5. 03/1. 03/2. 03/3. 03/4. 04/1. 04/2. 04/3. 05/1. 05/2. 05/3. 05/4. 05/5. 05/6. 06/1. 06/2. 07/1. 07/2. 07/3. 07/4.

Nieuwe woningen: blok 1 vg blok 1 zg blok 1 ag blok 1 zg blok 2 vg blok 2 zg blok 2 ag blok 2 zg blok 2 ag blok 3 vg blok 3 zg blok 3 ag blok 3 zg blok 4 vg blok 4 zg blok 4 ag blok 5 vg blok 5 vg blok 5 ag blok 5 zg blok 5 ag blok 5 zg blok 6 vg blok 6 ag blok 7 zg blok 7 vg blok 7 vg blok 7 ag

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

Geluidbelasting Lden (dB) 1,5 m 4,5 m 7,5 m 56 48 50 55 51 50 50 50 55 51 50 53 53 46 53 52 50 54 45 50 54 45 51 44 42 49

56 56 51 51 56 51 51 49 50 55 56 53 50 53 54 48 54 53 50 54 44 51 54 49 52 45 43 51

57 56 51 51 56 51 51 50 50 55 56 54 51 53 54 48 54 54 50 54 45 52 54 49 52 46 45 51

N215391.001g/LHO/17

Puntnr.

Omschrijving Hoogte:

07/5. 09/1. 09/2. 13/1. 13/2. 14/1. 14/2. 15/1. 15/2. 19/1. 21/1. 24/1. 25/1. 25/1. 28/1. 29/1. 30/1. 33/1. 34/1. 39/1. 40/1. 43/1. BR01. BR02. BR03. BR04/1. BR04/2. BR05/1. BR05/2. BR06. BR07/1. BR07/2. BR09. BR13. BR14. BR15. BR19. BR21. BR24/1. BR24/2. BR25. BR26. BR29. BR30. BR33. BR39. BR43. TP01. TP02. TP03.

blok 7 ag blok 9 ag blok 9 zg blok 13 vg blok 13 ag blok 14 vg blok 14 ag blok 15 zg blok 15 zg blok 19 zg blok 21 zg blok 25 zg blok 25 zg blok 25 zg blok 28 zg blok 29 zg blok 30 zg blok 33 zg blok 34 zg blok 39 vg blok 40 vg blok 43 zg buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte Bestaande woningen (uitsluitend a.g.v. Polderlint) Welhof 1 voorgevel Welhof westgevel Welhof oostgevel

Geluidbelasting Lden (dB) 1,5 m 4,5 m 7,5 m 47 50 50 50 51 51 44 45 46 51 52 52 38 40 44 52 52 52 38 40 44 51 52 52 37 40 44 51 51 51 49 50 50 50 50 50 49 49 49 49 49 50 50 50 50 49 50 49 50 50 50 48 48 48 49 50 49 48 48 48 49 50 49 48 48 48 46 50 50 50 46 50 49 47 50 48 46 41 41 41 48 48 44 49 50 48 46 47 45 50 48 52 44 17

Bijlage 3, figuur 1 is een plot met de geluidbelasting van uitsluitend de N217. Bijlage 3 Figuur 2 is een plot met de geluidbelasting van uitsluitend het Polderlint.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/18

4.6

Toetsing woon- en leefklimaat

Er van uitgaand dat er in beginsel wordt voldaan aan de minimale eis voor de geluidwering van een woning van 20 dB conform het Bouwbesluit, mag de gecumuleerde geluidbelasting niet hoger zijn dan 53 dB om aan de richtwaarde van het binnengeluidniveau van 33 dB te voldoen. In tabel 4 zijn de geluidbelasting op de gevels die hoger zijn dan 53 dB rood gemarkeerd.

Nieuwe woningen De hoogste totale geluidbelasting bij de nieuwe woningen is ten hoogste 57 dB. Bij nieuwe woningen is het echter aannemelijk dat, vanwege de eisen voor energieprestatie, de geluidwering van gevels zonder verdere akoestische voorzieningen voldoet aan tenminste 24 dB. Aanvullende gevelmaatregelen om het woon- en leefklimaat te waarborgen zijn vermoedelijk niet noodzakelijk.

Bestaande woningen De berekende geluidbelastingen bij de bestaande woningen is ten hoogste 54 dB ten gevolge van de het verkeer op het Polderlint. De benodigde geluidwering is ten hoogste (54-33=) 21 dB bij de bestaande woonfunctie met waarneempunt TP01. De minimaal vereiste geluidwering van een woning is volgens het bouwbesluit 20 dB. Het is gelet op de goede bouwkundige staat van dit pand aannemelijk dat in de benodigde geluidwering van 21 dB is voorzien. 4.7

Maatregelen aanvullend geluidbeleid

Conform het aanvullende geluidbeleid is de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is.

Een geluidluwe gevel is gedefinieerd als een totale gevel waar sprake is van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan 50 dB door gecumuleerde wegen (exclusief aftrek) met een snelheid boven de 70 kilometer per uur. Woningen met een tuin moeten een geluidluwe (of een deel daarvan) tuin hebben van minimaal 20 m2. Met geluidsluw wordt een geluidsbelasting van maximaal 50 dB bedoeld.

Ten aanzien van het aanvullend geluidbeleid beschikt slechts één woning niet over een volledig geluidluwe gevel op de 1e en 2e verdieping en één woning op uitsluitend op de 2e verdieping (rekenpunten 1/4 en 3/4). De richtwaarde voor de geluidluwe gevel van 50 dB conform het beleid wordt met 1 dB overschreden. Het Polderlint (al uitgevoerd met ‘stille elementen’) is de maatgevende weg. De geluidbelasting op de gevels kan in theorie met (hoge) geluidschermen nabij de betrokken woningen worden teruggebracht. Dit is echter niet realistisch en in dit plan stedenbouwkundig niet inpasbaar in

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/19

verband met de ruimtelijke open structuur naar het landschap. In aanmerking moet worden genomen dat een overschrijding van 1 dB binnen de onnauwkeurigheidsmarge van het rekenmodel valt. Bovendien is een niveauverschil van 1 dB voor het menselijk oor niet waarneembaar.

Bij alle woningen in het plan wordt voldaan aan de aanvullende eis dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de ‘’achter- of zijtuin’’.

In het plan wordt de weg Polderlint wordt uitgevoerd met ‘stille elementen verharding’ om de geluidbelasting zo laag mogelijk te houden.

Voor de woningen waar niet wordt voldaan, wordt gelet op het voorgaande een verzoek gedaan om ontheffing conform hoofdstuk 3.8 Afwijking van het beleid. Omdat het woon- en leefklimaat van alle woningen is gewaarborgd bestaat er geen bezwaar dit verzoek niet te honoreren.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/20

CONCLUSIE In opdracht van ‘s-Gravendeel West B.V is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in verband met de ontwikkeling van 179 woningen in plangebied ’s Gravendeel West te ’s Gravendeel in de gemeente Hoeksche Waard.

De nieuwe woonbestemmingen zijn geprojecteerd in de wettelijke geluidzone ( = akoestisch aandachtsgebied) van de provinciale weg N217. De locatie ondervindt ook mogelijk een relevante geluidbelasting van de niet in kader van de Wet geluidhinder gezoneerde ontsluitingsweg van het plan.

Wet geluidhinder Uit de berekeningsresultaten blijkt op de gevels van de nieuwe woonbestemmingen een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB.

Een reductie van de geluidbelasting van 5 dB is gewenst is om te voldoen aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde van 48 dB als gevolg van het wegverkeer op de N217. In dat kader zijn de mogelijke maatregelen nader (rekenkundig) onderzocht. Dit is in hoofdstuk 4.4. nader toegelicht. Met de Swung-2 DMC-applicatie is de akoestische doelmatigheid van de geluidmaatregelen aangetoond.

De in de tabel 3 vermelde waarden zijn overschrijdingen van de voorkeurgrenswaarde van 48 dB waarvoor het bevoegd gezag een hogere waarde voor de betreffende nieuwe woningen mag vaststellen wanneer van maatregelen, ondanks dat zij akoestisch doelmatig zijn wordt afgezien. Voor de betreffende kavels, de geluidbelastingen en de motivatie wordt verwezen naar hoofdstuk 4.2. en de toelichting van het bestemmingsplan 's Gravendeel West I.

Woon- en leefklimaat nieuwe woonfuncties De hoogste geluidbelasting bij de nieuwe woningen is ten hoogste 57 dB. De N217 is maatgevend. Met de berekende geluidbelastingen van ten hoogste 57 dB is een geluidwering benodigd van 24 dB.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/21

Woon- en leefklimaat bestaande woningen De berekende geluidbelastingen bij de bestaande woningen is ten hoogste 54 dB ten gevolge van de het verkeer op de Polderlint. De benodigde geluidwering is ten hoogste (54-33=) 21 dB bij de bestaande woonfunctie met waarneempunt TP01. De minimaal vereiste geluidwering van een woning is volgens het bouwbesluit 20 dB. Het is, gelet op de goede bouwkundige staat van dit pand aannemelijk dat in de benodigde geluidwering van 21 dB is voorzien. Een onderzoek naar geluidwerende maatregelen is niet noodzakelijk.

Geluidbeleid Ten aanzien van het aanvullend geluidbeleid beschikt slechts één woning niet over een volledig geluidluwe gevel op de 1e en 2e verdieping, en één woning op uitsluitend op de 2e verdieping. De richtwaarde voor de geluidluwe gevel van 50 dB conform het beleid wordt met 1 dB overschreden. Dit kan feitelijk als onnauwkeurigheidsmarge in de berekening kan worden beschouwd.

In het plan wordt de weg Polderlint wordt uitgevoerd met ‘stille elementen verharding’ om de geluidbelasting zo laag mogelijk te houden.

Voor de woningen waar niet wordt voldaan, gelet op de geringe overschrijding een verzoek gedaan om ontheffing conform hoofdstuk 3.8 Afwijking van het beleid. Omdat het woon- en leefklimaat van alle woningen is gewaarborgd bestaat er geen bezwaar dit verzoek te honoreren.

Bij alle woningen in het plan wordt voldaan aan de aanvullende eis dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de ‘’achter- of zijtuin’’.

De geluidbelasting waarvoor een verzoek om ontheffing wordt gedaan zijn vanuit een goede ruimtelijke ordening gezien acceptabele geluidsniveaus. Afwijken van het gemeentelijk geluidsbeleid is verantwoord voor dit specifieke project. Er zijn geen belemmeringen het bestemmingsplan vast te stellen.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001g/LHO/22

Bij nieuwe woningen is het aannemelijk dat, vanwege de eisen voor energieprestatie de geluidwering van gevels zonder verdere akoestische voorzieningen voldoet aan tenminste 24 dB. Het woon- en leefklimaat is in de geluidgevoelige ruimten van de nieuwe woningen daarom zonder nader onderzoek gewaarborgd. Aanvullende gevelmaatregelen zijn niet noodzakelijk. Woon- en leefklimaat bestaande woningen De berekende geluidbelastingen bij de bestaande woningen is ten hoogste 54 dB ten gevolge van de het verkeer op de Polderlint. De benodigde geluidwering is ten hoogste (54-33=) 21 dB bij de bestaande woonfunctie met waarneempunt TP01. De minimaal vereiste geluidwering van een woning is volgens het bouwbesluit 20 dB. Het is, gelet op de goede bouwkundige staat van dit pand aannemelijk dat in de benodigde geluidwering van 21 dB is voorzien. Een onderzoek naar geluidwerende maatregelen is niet noodzakelijk.

In het plan zijn alle redelijkerwijs voor te nemen maatregelen getroffen om de geluidbelasting bij de woningen zo laag mogelijk te houden; de weg Polderlint wordt uitgevoerd met ‘stille elementen verharding’. Voor de woningen waar niet wordt voldaan, gelet op de geringe overschrijding een verzoek gedaan om ontheffing conform hoofdstuk 3.8 Afwijking van het beleid. Omdat het woon- en leefklimaat van alle woningen is gewaarborgd bestaat er geen bezwaar dit verzoek te honoreren.

Bij alle woningen in het plan wordt voldaan aan de aanvullende eis dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de ‘’achter- of zijtuin’’.

Akoestisch onderzoek 's-Gravendeel West te ‘s Gravendeel

N215391.001f/LHO/23

Bijlage 1

Bijlage 2

gemiddelde werkdag obv 5 werkdagen (vrijdag 14 september en maandag 17 t/m donderdag 20 september 2018 ) N217 west Pers. auto

0_1 1_2 2_3 3_4 4_5

Lichte vracht Zware vracht

Totaal

05.00-06.00 06.00-07.00

48 24 24 27 53 267 655

6 2 2 3 6 17 53

6 9 7 9 14 21 35

61 35 33 39 74 307 751

07.00-08.00 08.00-09.00 09.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00 16.00-17.00 17.00-18.00 18.00-19.00

1161 1180 777 681 639 720 756 830 905 1191 1333 822

81 88 90 83 66 72 74 84 108 96 59 38

46 47 50 49 45 42 45 42 45 35 23 20

1302 1318 920 815 753 837 877 960 1063 1331 1422 886

19.00-20.00 20.00-21.00 21.00-22.00 22.00-23.00 23.00-24.00

608 409 374 306 161

24 14 12 8 6

14 7 10 6 6

649 433 397 324 174

07.00-09.00 16.00-18.00

2341 2524

168 155

93 59

2620 2753

07.00-19.00 19.00-23.00 23.00-07.00

10995 1698 1259

938 58 95

489 37 108

12422

00.00-24.00

13953

1092

634

1793 1462 15679

%/uur 6,60 2,86 1,17

lv 88,5 94,7 86,1

mz 7,55 3,23 6,50

zv 3,94 2,06 7,39

dag avond nacht

Rapportnummer N215391 Rapport: Model:

Bijlage 2

Lijst van model eigenschappen VL siituatie 2031 definitief v22122021

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

VL siituatie 2031 definitief v22122021 lhoek #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

lhoek op 16-3-2021 lhoek op 23-12-2021 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 1 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:31:37

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

01/1 01/2 01/3 02/1 02/3

blok 1 vg blok 1 zg blok 1 ag blok 2 vg blok 2 zg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 -1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

02/5 03/3 03/2 03/1 02/4

blok 2 ag blok 3 ag blok 3 zg blok 3 vg blok 2 zg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 -1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

04/1 04/2 05/1 06/1 07/1

blok 4 vg blok 4 zg blok 5 vg blok 6 vg blok 7 zg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

13/1 TP01 TP03 TP02 05/2

blok 13 vg Welhof 1 voorgevel Welhof oostgevel Welhof westgevel blok 5 vg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 ---4,50

7,50 ---7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

BR04/1 BR01 14/1 15/1

buitenruimte buitenruimte blok 14 vg blok 15 zg

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

--4,50 4,50

--7,50 7,50

-----

Nee Nee Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

25/1 24/1 30/1 28/1 19/1

blok 25 zg blok 25 zg blok 30 zg blok 28 zg blok 19 zg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21/1 29/1 25/1 33/1 34/1

blok 21 zg blok 29 zg blok 25 zg blok 33 zg blok 34 zg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

39/1 40/1 43/1 BR24/1 BR39

blok 39 vg blok 40 vg blok 43 zg buitenruimte buitenruimte

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 ---

7,50 7,50 7,50 ---

------

Ja Ja Ja Nee Nee

05/3 06/2 BR02 BR05/1 BR04/2

blok 5 ag blok 6 ag buitenruimte buitenruimte buitenruimte

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 ----

7,50 7,50 ----

------

Ja Ja Nee Nee Nee

BR06 BR09 BR13 BR33

buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

-----

Nee Nee Nee Nee

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

BR30 BR43 BR19 BR25 BR29

buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Nee Nee Nee Nee Nee

BR26 BR24/2 BR05/2 BR07/2 BR21

buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte buitenruimte

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Nee Nee Nee Nee Nee

07/4 09/2 09/1 13/2 14/2

blok 7 ag blok 9 zg blok 9 ag blok 13 ag blok 14 ag

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

BR14 BR15 15/2 03/4 04/3

buitenruimte buitenruimte blok 15 zg blok 3 zg blok 4 ag

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

--4,50 4,50 4,50

--7,50 7,50 7,50

------

Nee Nee Ja Ja Ja

01/4 05/4 BR03 05/5

blok 1 zg blok 5 zg buitenruimte blok 5 ag

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 -4,50

7,50 7,50 -7,50

-----

Ja Ja Nee Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

05/6 BR07/1 07/2 07/5 07/3

blok 5 zg buitenruimte blok 7 vg blok 7 ag blok 7 vg

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 -4,50 4,50 4,50

7,50 -7,50 7,50 7,50

------

Ja Nee Ja Ja Ja

02/6 02/5

blok 2 ag blok 2 ag

1,00 Relatief 1,00 Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

100 14

Bijlage 2

3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R) 3,00m (L/R)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maasdamseweg -- 5,00m (L/R) Maasdamseweg -- 5,00m (L/R) watervlak watervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr. 15 11 13 W03

1 2 3

Bijlage 2

watervlak watervlak watervlak Polderlint -- 3,25m (L/R) groenvoorziening

0,00 0,00 0,00 0,00 1,00

plangebied plangebied plangebied plangebied

0,66 0,66 0,66 0,66

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

Hoogte Maaiveld Hdef.

Functie

Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust

Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

01 02 03 04 05

nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie 3x nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie 6x nieuwe woonfunctie 4x

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 09 08 10

nieuwe woonfunctie 6x nieuwe woonfunctie 7x nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12 11 18 17 16

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 7,50 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 27 26

nieuwe woonfunctie 2x nieuwe woonfunctie 4x nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25 24 23 22

nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 01 02 03 04 05

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 09 08 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12 11 18 17 16

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 27 26

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

25 24 23 22

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

Hoogte Maaiveld Hdef.

Functie

Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust

Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

21 20 19 14 31

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

30 29 28 19 20

nieuwe woonfunctie 1x nieuwe woonfunctie 2x nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 21 20 19 14 31

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

30 29 28 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

Hoogte Maaiveld Hdef.

Functie

Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust

Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

35 36 37 38 39

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie 8x

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

40 41 42 43 44

nieuwe woonfunctie 4x nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie Woonfunctie

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

45 46 47

nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie nieuwe woonfunctie berging berging

9,00 9,00 9,00 3,00 3,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Woonfunctie Relatief Woonfunctie Relatief Woonfunctie Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

berging berging aanbouw aanbouw berging

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

berging berging berging berging

3,00 3,00 3,00 3,00

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 35 36 37 38 39

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

40 41 42 43 44

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

45 46 47

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Omschr.

Hoogte Maaiveld Hdef.

Functie

Gebouwtype BAG-id Gemeente Jaar AHN-jaar Trust

Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500

berging berging berging berging berging

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

berging

3,00

1,00 Relatief

0 0 dB

False

0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard gebouwen plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

ISO_H

ISO M. Hdef.

Type

Cpl Cpl_W Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(LV(P4)) V(MV(D))

W01b W01a W01b W01a W03/1

N217 N217 N217 N217 Polderlint

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W1 W15

------

80 80 80 80 30

------

80 80 80 80 30

W03/2 W03/3 W02 W02

Polderlint Polderlint Rotonde Rotonde

0,00 0,00 0,00 0,00

1,00 1,00 1,00 1,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0

W15 W15 W1 W1

-----

30 30 35 35

-----

30 30 35 35

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Naam

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D)

W01b W01a W01b W01a W03/1

80 80 80 80 30

------

80 80 80 80 30

------

9500,00 9500,00 9500,00 9500,00 1300,00

6,60 6,60 6,60 6,60 6,54

2,86 2,86 2,86 2,86 3,76

1,17 1,17 1,17 1,17 0,81

------

88,50 88,50 88,50 88,50 97,03

W03/2 W03/3 W02 W02

30 30 35 35

-----

30 30 35 35

-----

850,00 600,00 17000,00 17000,00

6,54 6,54 6,60 6,60

3,76 3,76 2,86 2,86

0,81 0,81 1,17 1,17

-----

97,03 97,03 88,50 88,50

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4)

LV(D)

LV(A)

LV(N) LV(P4)

W01b W01a W01b W01a W03/1

94,70 94,70 94,70 94,70 97,03

86,10 86,10 86,10 86,10 97,03

------

7,55 7,55 7,55 7,55 2,35

3,23 3,23 3,23 3,23 2,35

6,50 6,50 6,50 6,50 2,35

------

3,94 3,94 3,94 3,94 0,65

2,06 2,06 2,06 2,06 0,65

7,39 7,39 7,39 7,39 0,65

------

554,90 554,90 554,90 554,90 82,49

257,30 257,30 257,30 257,30 47,43

95,70 95,70 95,70 95,70 10,22

------

W03/2 W03/3 W02 W02

97,03 97,03 94,70 94,70

97,03 97,03 86,10 86,10

-----

2,35 2,35 7,55 7,55

2,35 2,35 3,23 3,23

2,35 2,35 6,50 6,50

-----

0,65 0,65 3,94 3,94

0,65 0,65 2,06 2,06

0,65 0,65 7,39 7,39

-----

53,94 38,07 992,97 992,97

31,01 21,89 460,43 460,43

6,68 4,72 171,25 171,25

-----

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Nipa Milieutechniek BV

23-12-2021 10:35:10

Rapportnummer N215391 Model: Groep:

Bijlage 2

VL siituatie 2031 definitief v22122021 Gravendeel West - Hoekse Waard wegen Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

MV(D)

MV(A)

MV(N) MV(P4)

W01b W01a W01b W01a W03/1

47,34 47,34 47,34 47,34 2,00

8,78 8,78 8,78 8,78 1,15

7,22 7,22 7,22 7,22 0,25

W03/2 W03/3 W02 W02

1,31 0,92 84,71 84,71

0,75 0,53 15,70 15,70

0,16 0,11 12,93 12,93

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125

------

24,70 24,70 24,70 24,70 0,55

5,60 5,60 5,60 5,60 0,32

8,21 8,21 8,21 8,21 0,07

------

82,16 82,16 82,16 82,16 81,08

91,93 91,93 91,93 91,93 83,10

97,21 97,21 97,21 97,21 88,85

104,20 104,20 104,20 104,20 92,58

110,40 110,40 110,40 110,40 94,08

106,59 106,59 106,59 106,59 88,59

99,73 99,73 99,73 99,73 83,80

88,83 88,83 88,83 88,83 78,47

77,21 77,21 77,21 77,21 78,67

86,83 86,83 86,83 86,83 80,70

-----

0,36 0,26 44,21 44,21

0,21 0,15 10,02 10,02

0,04 0,03 14,70 14,70

-----

79,23 77,72 87,82 87,82

81,25 79,74 93,59 93,59

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13431873/1