Bijlage: stand van zaken werkzaamheden Blaaksedijk 20210418 versie 3

Stand van zaken werkzaamheden Blaaksedijk West, Oost en Mijnsheerenland Werkgroep Blaaksedijk Heinenoord, 17 april 2021

Achtergrond 

Er zijn werkzaamheden aan de Blaaksedijk West en Oost te Heinenoord en Blaaksedijk Mijnsheerenland gaande. Deze werkzaamheden zijn een direct resultaat van overleg tussen de Gemeente Binnenmaas en de Werkgroep Blaaksedijk. Eind september 2020 zijn er aan de werkgroep voorstellen gedaan om de verkeersveiligheid ter plekke te verbeteren en de overlast van verkeer op de dijkdelen te verminderen. In oktober 2020 is de werkgroep akkoord gegaan met de voorstellen voor nu. Het akkoord was wel onder vermelding dat de werkgroep tevreden was dat er eindelijk iets aan de verkeersveiligheid werd gedaan maar dat de voorgestelde maatregelen nog niet ver genoeg gingen. Deze vermelding was mede gebaseerd op de mening van externe verkeersdeskundigen.



Na oktober 2020 heeft de werkgroep niets over voorgestelde wijzigingen van de gemeente mogen vernemen. Er is wel telefonisch contact geweest met Wim Bauer. Hierbij zijn wijzigingen niet ter sprake gekomen. Een afgesproken informatieavond voor bewoners heeft nooit plaats gevonden en daarvoor in de plaats heeft de gemeente een enquête naar bewoners gestuurd.



Maart 2021 is er met de werkzaamheden begonnen. Uitvoering van de werkzaamheden toont nu aan dat de voorstellen zoals gedaan door de gemeente niet of in mindere mate worden uitgevoerd.



Het eindresultaat van de werkzaamheden is nog niet bekend maar voor nu heeft de werkgroep ernstige zorgen dat de ambitie, om de verkeersveiligheid te verbeteren, niet zal worden behaald.

Stand van zaken werkzaamheden Blaaksedijk West, Oost en Mijnsheerenland 

De volgende slides laten de verschillen zien tussen de afspraken zoals gemaakt tussen de Gemeente Binnenmaas en de werkgroep ten opzichte van de huidige uitvoering



Voornaamste verschillen





As verspringingen niet volgens afspraak



Kom situatie niet volgens afspraak



Kruispunt Boonsweg en Blaaksedijk Oost niet volgens afspraak



Kruispunt Blaakseweg en Blaaksedijk niet volgens afspraak

Punten van zorg 

Het nieuw aangebrachte en op plekken verbrede asfalt op de Blaaksedijk West resulteert in nog hogere snelheden van gemotoriseerd verkeer ten opzicht van de oude situatie



Resultaat van huidige werkzaamheden doet geen recht aan met name de zwakke verkeersdeelnemers (fietsers/ voetgangers) die daar veilig gebruik van de weg moeten maken. Het landelijk beleid waaraan ook gemeenten zich hebben geconformeerd en is vastgelegd in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid, is juist gericht om de verkeersveiligheid van die groep sterk te verbeteren en daar prioriteit aan te geven, zeker binnen de bebouwde kommen.

Blaaksedijk Mijnsheerenland 

Binnen de bebouwde kom is een zogenaamde as verspringing geplaats. Deze verspringing is echter nu zo ontworpen dat er geen remmende werking van uit gaat en men praktisch rechtdoor kan rijden met gemotoriseerd verkeer.



De as verspringingen zouden worden gesitueerd met zogenaamde straatjuwelen. Deze straatjuwelen zijn komen te vervallen. Hieronder een tekening uit het voorstel zoals gedaan door de Gemeente.



Net als op Blaaksedijk West is de komgrens niet volgens afspraak uitgevoerd. Zie slide 11.

Blaaksedijk Mijnsheerenland 

De huidige situatie is al aan vandalisme onderhevig. Hoogst waarschijnlijk heeft een bewoner al meerdere keren de verspringing naar eigen inzicht aangepast en een paal verwijderd. Helaas heeft de werkgroep geen rol kunnen spelen in acceptatie van de maatregelen aangezien die, zoals nu uitgevoerd, nooit zijn gedeeld met de werkgroep.

Paal is reeds twee maal ‘verdwenen’



Geen onderdeel van de huidige werkzaamheden maar wel van grote zorg is feit dat het Waterschap maar één aanvullende snelheidsbeperkende maatregel (een drempel) heeft voorzien in het overige lange stuk Blaaksedijk Mijnsheerenland.

Kruising Blaaksedijk en Boonsweg 

Ondanks afspraak is er geen verhoogd fietspad aangelegd.



Ondanks afspraak is de bocht van Boonsweg naar Blaaksedijk Oost minimaal aangepast en nog steeds met hoge snelheid te nemen voor gemotoriseerd verkeer. De ambitie om het verkeer komende van de Boonsweg richting formele ontsluitingsweg, en niet de Blaaksedijk, ter sturen wordt daardoor niet behaald.

Kruising Blaakseweg en Blaaksedijk en Blaaksedijk Mollekade 

Ondanks voorstel en afspraak is er geen accent kleur op de kruisingen.



De afgesproken duidelijkheid over de voorrangssituatie, voor met name fietsers, is niet uitgevoerd.



Afgesproken straatjuwelen ontbreken.



Afgesproken inrichting als schoolzone ontbreekt.



Zie volgende slide voor details.

Kruising Blaakseweg en Blaaksedijk en Blaaksedijk Mollekade Ontbreken van straatjuweel of enig andere maatregel om snelheid te beperken geeft zeer gevaarlijke situatie voor fietsers. Auto’s komend van rechts ( Blaaksedijk Oost) gaan praktisch rechtdoor en zijn niet zichtbaar voor overstekende fietsers (schoolgaande jeugd ) vanaf Mollekade

Kruispunt is door alle partijen aangemerkt als zeer onoverzichtelijk en gevaarlijk. Toch zijn de aanpassingen nu verwaarloosbaar.

Kruising Blaakseweg en Blaaksedijk en Blaaksedijk Mollekade

Geen zicht op Blaaksedijk West en kruispunt Mollekade

De groene pijl is het beoogde weggedrag. De rode pijl laat zien hoe kruispunt nu al gebruikt wordt. Door ontbreken straatjuweel hebben omwonenden zelf palen van aannemer geplaatst

Blaaksedijk West 

Ook op dit dijkdeel zijn twee zogenaamde as verspringingen geplaatst. Volgens afspraak zouden deze op zelfde wijze worden aangebracht als vermeld op slide 4. Deze verspringingen zijn echter nu zo ontworpen dat er geen remmende werking van uit gaat en men praktisch rechtdoor kan rijden met gemotoriseerd verkeer.



De as verspringingen zouden worden gesitueerd met zogenaamde straatjuwelen. Deze straatjuwelen zijn komen te vervallen.



Het asfalt is vernieuwd en in 2 kleuren aangebracht. Bij goed weer en overdag is er inderdaad sprake van 2 verschillende kleuren. Bij nat weer of in het donker is dit verschil zeer minimaal. Dit valt alleen op te lossen door ook belijning aan te brengen.



De adviessnelheid van 30 km per uur bij de as verspringingen is komen te vervallen.



Er is geen duidelijke voorrangssituatie bij de as verspringingen.

Straatjuwelen zijn niet aangebracht

Komgrens Blaaksedijk West 

Zoals hieronder getoond is uitvoering niet in lijn met voorstellen.



Suggestiestrook aan noordzijde eindigt abrupt in berm en levert gevaarlijke situatie op. Fiets symbolen ontbreken Accent kleur rood ontbreekt

Opmerkingen 

Alle in deze presentatie getoonde tekeningen zijn in 2020 door de Gemeente Binnenmaas aan de werkgroep gepresenteerd en op geen enkele wijze door de werkgroep bewerkt.



Het uiteindelijke resultaat van de werkzaamheden is nog niet bekend maar voor nu is het duidelijk dat de verkeersveiligheid, voor met name fietsers en voetgangers, niet zal verbeteren.



Wat de werkgroep nu weet komt vooral door eigen waarneming, informele contacten met de uitvoerder van de werkzaamheden en de contact persoon van de gemeente voor deze werkzaamheden. De werkgroep krijgt geen informatie meer van de Wethouder dan wel het verkeersteam van de gemeente.