bijlage 5.1 akoestisch onderzoek bijlage gro

TIJDELIJKE HUISVESTING NUMANSDORP, HOEKSCHE WAARD onderzoek wegverkeerslawaai 20 februari 2023

1/14

DATUM KENMERK

20 februari 2023 20220886PD

PROJECT PROJECTLEIDER

Tijdelijke huisvesting Numansdorp ing. S. la Grand Murb BNSP

OPDRACHTGEVER HW Wonen PROJECTNUMMER 20220886.001 AUTEUR STATUS

2/14

Petra Dijkgraaf Concept

INHOUD 1.

Inleiding

5

2.

Planbeschrijving

6

3.

Toetsingskader Wet geluidhinder

7

4.

Uitgangspunten en modellering

9

5.

Resultaten en toetsing

10

6.

Conclusie

11

Bijlage 1 Bijlage 2

3/14

Invoer weg en rekenmodel Resultaten

4/14

1. INLEIDING In de gemeente Hoeksche Waard is behoefte aan een flexibele woningvoorraad in de vorm van tijdelijke huisvesting voor mensen die op korte termijn een woning nodig hebben. Daarom wil de gemeente 40 tijdelijke woningen realiseren aan de Wethouder van der Veldenweg in Numansdorp. Omdat het hier gaat om tijdelijke woningen voor een periode van 10 tot 15 jaar is de Wet geluidhinder van toepassing. Deze ontwikkeling is op basis van het geldende bestemmingsplan niet toegestaan. Daarom wordt afgeweken van het bestemmingsplan, wat gebeurt op basis van een ruimtelijke onderbouwing die aantoont dat het plan voldoet aan de uitgangspunten van een goede ruimtelijke ordening. Dit onderzoek maakt daar een onderdeel van uit. Woningen zijn geluidgevoelige functie op grond van de Wet geluidhinder (Wgh). Omdat de woningen liggen binnen de wettelijke geluidzone van de Wethouder van der Veldenweg wordt getoetst aan de grenswaarden Wgh in onderhavig akoestisch onderzoek. Het doel van het onderzoek is om na te gaan in hoeverre de nieuwe woningen kunnen worden gerealiseerd binnen de randvoorwaarden van de Wet geluidhinder. Op basis hiervan kan worden beoordeeld of er sprake zal zijn van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. De ligging van het plangebied voor de huisvestingslocatie is gegeven in figuur 1.1. De woningen worden in de zuidelijke hoek van het perceel geplaatst

Figuur 1.1 Projectgebied beoogde ontwikkeling

5/14

2. PLANBESCHRIJVING Het plan bestaat uit 40 tijdelijke woningen. De woningen worden verkaveld in vier korte blokjes in twee bouwlagen (ca. 6 m hoog), uitgaande van 5 woningen per bouwlaag. Binnen deze blokjes is een collectieve binnenruimte voorzien en op de koppen ervan de bergingen.

Figuur 2.1 Uitsnede stedenbouwkundig inpassingsplan

De locatie wordt ontsloten op de bestaande rotonde in de Wethouder van der Veldenweg. De verkeersgeneratie van deze beoogde ontwikkeling bedraagt 84 mvt/etmaal op een gemiddelde weekdag (bron: paragraaf 4.1 Verkeer en parkeren van de ruimtelijke onderbouwing).

6/14

3. TOETSINGSKADER WET GELUIDHINDER Wettelijke geluidzones langs wegen Langs alle wegen, met uitzondering van 30 km-wegen en woonerven, bevinden zich op grond van de Wgh geluidzones waarbinnen de geluidhinder vanwege een weg aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van een geluidzone voor wegen is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de binnen- of buitenstedelijke ligging. De breedte van een geluidzone van een weg is in tabel 3.1 weergegeven. Tabel 3.1 Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg volgens artikel 74 Wgh Aantal rijstroken

Breedte van de geluidzone (in meters) Buitenstedelijk gebied

Stedelijk gebied

5 of meer

600

350

3 of 4

400

350

1 of 2

250

200

De breedte van de geluidzone wordt hierbij gemeten vanaf de as van de weg en is gelegen aan de buitenste rand van de weg. In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: - stedelijk gebied: gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; - buitenstedelijk gebied: gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; De nieuwe woningen liggen binnen de geluidzone van de Wethouder van der Veldenweg. De breedte van de geluidzone is 200 meter. Dosismaat Lden De berekende geluidsniveaus wordt beoordeeld op basis van de Europese dosismaat Lden (Lday-evening-night). Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. De berekende geluidwaarde in Lden vertegenwoordigt het gemiddelde geluidniveau over een etmaal.

Aftrek op basis van artikel 110g Wgh De in de Wgh genoemde grenswaarden gelden inclusief de standaard aftrek op basis van artikel 110g van de Wgh. Dit artikel houdt in dat een aftrek mag worden gehanteerd welke anticipeert op het stiller worden van het verkeer in de toekomst door innovatieve maatregelen aan de voertuigen. Voor wegen met een representatief te achten snelheid lager dan 70 km/uur geldt een aftrek van 5 dB. Dit is hier het geval.

7/14

Grenswaarden nieuwe situaties Voor de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de wettelijke geluidzone van een weg, gelden bepaalde voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde mogelijk. Hogere grenswaarden kunnen alleen worden verleend, nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidbelasting op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Deze hogere grenswaarde mag de maximaal toelaatbare hogere waarde niet te boven gaan. De maximale ontheffingswaarde voor wegen is op grond van artikel 83 Wgh afhankelijk van de ligging van de bestemmingen (binnen- of buitenstedelijk). Bestemmingen met een binnenstedelijke ligging, maar binnen de geluidzone van een autosnelweg, worden bij het bepalen van de geluidzone voor die autosnelweg gerekend tot buitenstedelijk gebied. De huisvestingslocatie wordt gerealiseerd in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor gezoneerde wegen betreft Lden = 48 dB. De maximale ontheffingswaarde bedraagt Lden = 63 dB. De geluidbelasting binnen de nieuwe woning dient in alle gevallen te voldoen aan de normen uit het Bouwbesluit.

8/14

4. UITGANGSPUNTEN EN MODELLERING Verkeersgegevens Voor de intensiteit (gemiddelde weekdag), etmaal- en voertuigverdeling op de Wethouder van der Veldenweg is uitgegaan van aangeleverde verkeersdata voor 2033 in de vorm van een Geomilieuproject via de Omgevingsdienst Zuid-Holland-Zuid. De verkeersgegevens 2033 zijn gebaseerd op het verkeersmodel 2030 versie 1.2 van de gemeente Hoeksche Waard. De verkeersgegevens uit het verkeersmodel 2030 zijn opgehoogd naar 2033 met een autonome mobiliteitsgroei van 0,5% per jaar. De intensiteit ten noorden van de rotonde bedraagt 4.338 mvt/etmaal op een gemiddelde weekdag zonder ontwikkeling. Ten zuiden van de rotonde is dit 1.688 mvt/etmaal (weekdag). De verwachte verkeersgeneratie van de ontwikkeling is 84 mvt/etmaal (weekdag). Hiervan wikkelt zich 80% af in noordelijke richting en 20% in zuidelijke richting. Met ontwikkeling is de intensiteit op de Wethouder van de Veldenweg 4.405 mvt/etmaal respectievelijk 1.705 mvt/etmaal. De wettelijke snelheid op de Wethouder van der Veldenweg is 50 km/uur en de verharding bestaat uit standaard asfalt, in het rekenmodel referentiewegdek (W0) genoemd. Ook op de rotonde is uitgegaan van een snelheid van 50 km/uur (worstcase).

Modellering Op basis van de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 (RMG 2012) is een overdrachtsmodel opgesteld in het softwareprogramma Geomilieu, versie 2022.4 van dgmr-software. Een overzicht van het akoestisch rekenmodel is gegeven in figuur 4.1. Omdat objectgegevens en (de ligging van) bodemgebieden zijn ontleend aan PDOKgegevens zijn deze vanwege de omvang niet in de bijlagen opgenomen. Voor de harde, reflecterende ondergronden (wegen, water) zijn bodemgebieden ingevoerd met bodemfactor 0,0. Standaard is gerekend met een bodemfactor van 0,5. Op elke woning is een rekenpunt ingevoerd. Deze rekenpunten hebben een waarneemhoogte van h0 = +1,5 meter/+4,5 meter ten opzichte van het maaiveld en uitgaande van twee bouwlagen.

Figuur 4.1 Uitsnede rekenmodel met rijlijnen, bodemgebieden, gebouwen, hoogtelijnen en toetspunten

In bijlage 1 zijn de invoergegevens van de weg en het rekenmodel opgenomen.

9/14

5. RESULTATEN EN TOETSING De geluidbelasting is berekend op elk toetspunt. In figuur 5.1 en bijlage 2 zijn de resultaten weergegeven. De hoogst berekende geluidbelasting bedraagt Lden = 46 dB. Er wordt hiermee voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van Lden = 48 dB van de Wet geluidhinder. Het laten vaststellen van hogere waarden is niet nodig. De woningen worden mogelijk gemaakt in een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat.

Figuur 5.1 Berekende geluidbelasting Lden in dB vanwege de Wethouder van der Veldenweg, inclusief 5 dB aftrek artikel 110g Wgh

Uitgaande van een standaard gevelgeluidwering van Lden = 20 dB en een hoogst berekende geluidbelasting van Lden = 51 dB exclusief aftrek artikel 110g Wgh worden er geen aanvullende eisen aan de geluidwering van de gevels gesteld om aan de binnenwaarde van Lden = 33 dB (Bouwbesluit) te voldoen.

10/14

6. CONCLUSIE Voor de realisatie van 40 tijdelijke woningen (maximaal 15 jaar) aan de Wethouder van der Veldenweg in Numansdorp is akoestisch onderzoek uitgevoerd. De toekomstige woningen zijn gelegen in de wettelijke geluidzone van de Wethouder van der Veldenweg. De geluidbelasting vanwege deze weg is in het kader van de Wet geluidhinder berekend. Geconcludeerd is dat vanwege het wegverkeer op de Wethouder van der Veldenweg aan de voorkeursgrenswaarde van Lden = 48 dB wordt voldaan. Voor wegverkeerslawaai zijn er in het kader van de Wet geluidhinder geen belemmeringen voor het realiseren van het plan. Er is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

11/14

12/14

BIJLAGEN

Bijlage 1 Invoer weg en rekenmodel

tijdelijke huisvesting Model: Groep:

basismodel Flexwonen Numansdorp - Gebied Wethouder van der Veldenweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

Naam 4222 4222 4236 4237 4419

Omschr. Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

4420 4420 4421

Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg Weth. Van der Veldenweg

0,00 0,00 0,00

W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50

50 50 50

50 50 50

----

50 50 50

50 50 50

50 50 50

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

20-2-2023 15:52:35

tijdelijke huisvesting Model: Groep:

basismodel Flexwonen Numansdorp - Gebied Wethouder van der Veldenweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1978,00 2428,00 2394,00 2845,00 2168,00

%Int(D) 6,74 6,74 6,76 6,75 6,76

%Int(A) 3,24 3,24 3,18 3,21 3,18

%Int(N) 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77

%Int(P4) ------

%LV(D) 95,23 95,23 91,86 93,54 92,65

%LV(A) 97,41 97,41 95,64 96,59 96,04

%LV(N) 94,56 94,56 90,70 92,59 91,62

%LV(P4) ------

Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

----

50 50 50

50 50 50

50 50 50

----

515,00 1192,00 2845,00

6,77 6,77 6,75

3,15 3,15 3,21

0,77 0,77 0,77

----

90,30 90,30 93,54

94,89 94,89 96,59

88,89 88,89 92,59

----

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

20-2-2023 15:52:35

tijdelijke huisvesting Model: Groep:

basismodel Flexwonen Numansdorp - Gebied Wethouder van der Veldenweg Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

%MV(D) 3,37 3,37 4,58 3,50 4,46

%MV(A) 1,95 1,95 2,71 2,05 2,63

%MV(N) 3,77 3,77 5,09 3,90 4,97

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,40 1,40 3,56 2,96 2,89

%ZV(A) 0,64 0,64 1,65 1,36 1,33

%ZV(N) 1,67 1,67 4,21 3,51 3,41

%ZV(P4) ------

Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg Wethouder van der Veldenweg

4,38 4,38 3,50

2,61 2,61 2,05

4,85 4,85 3,90

----

5,32 5,32 2,96

2,49 2,49 1,36

6,26 6,26 3,51

----

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

20-2-2023 15:52:35

tijdelijke huisvesting Model: Groep:

Naam 1 3 5 6 8

basismodel Flexwonen Numansdorp - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Maaiveld -0,14 -0,08 0,00 -0,13 -0,11

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

10 11 13 15 16

-0,04 -0,02 -0,01 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17 18 2 4 7

0,00 0,00 -0,10 -0,03 -0,15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

9 12 14

-0,09 -0,04 -0,03

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

----

----

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

20-2-2023 15:53:03

rekenmodel

Rho - Rotterdam

met intensiteiten, hoogte gebouwen en bodemfactor

,0,000 7828 1924

7,00

9,00 0,00 3,00 9,00 3,00 7,00 3,00 0,00 3,00 9,00 0,00 0,00 7,00 3,00 3,00 9,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7,00 0,00 0,00 3,00 9,00 0,00 3,00 0,00 0,00 9,00 7,00 3,00 3,00 3,00 9,00 7,00 0,00 3,00 9,00 3,00 7,00 3,00 0,00 3,00 9,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

7,00 7,00 3,00

3,00 3,000,00 3,00

7,00 7,00 7,00 0,00

0,00 0m

70 m

0,00

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

schaal = 1 : 1596

0,00 0,003,00 3,00 3,00 3,00 0,00 0,00 3,00 0,00 0,00 3,003,00 3,00 3,00 0,00 3,00 3,003,00 3,00 3,00 3,00

7,00 7,00

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

417200

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 7,00 7,00

7,00

3,00 3,00 3,00

7,00

3,00 3,00

3,00 3,00 3,00

7,00

7,00

3,00 3,00 0,00 3,00 3,00 3,00

7,00

7,00

7,00 0,00 0,00 7,00

0,00

7,00

3,00 3,00

7,00

3,00 417100 7,00

0,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,003,00 3,00

0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 0,00 9,00 9,00 9,00 0,00 9,00 0,00 9,00 0,00 0,00 9,000,00 9,00 9,00 9,00 0,00

23 94 ,0 0

0,00

0,00

0,00

0,00 3,00 0,00 0,00

3,003,00

6,00

0,00 3,00

0,00 6,00

0,00 6,00

0,00

7,00 7,00

0,00

0,00 7,00 0,00

28

45 ,0 0

3,003,00 0,00

21 68 0,00 ,00 ,0 45 0 28

0,007,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

6,00

0,00

0,00

3,00 3,00 3,003,00 3,003,00 3,00 3,00

7,00 3,00 3,00 7,00 0,00 3,00 0,00 7,00 3,00 7,00 3,00 7,00 0,00 0,00 0,00 3,00 3,00 7,00 7,00 3,00 3,00 3,00 0,000,00 7,00 0,00 3,00 7,00 3,00 3,00 3,00 7,00 0,00 7,00 7,00 0,00 3,00 7,00 0,00 3,00 3,00 3,00 7,00 7,00 3,00 7,00 0,00 0,00 0,00 3,00 0,00 3,00 0,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 0,00 3,00 3,00 3,00 7,00

7,00 7,00

417000

0,00 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00

7,000,00

89900 90000 RMG-2012, wegverkeer, [Flexwonen Numansdorp - basismodel] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

90100

Bijlage 2 Resultaten

tijdelijke huisvesting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel basismodel LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wethouder van der Veldenweg Ja

Naam Toetspunt 10_A 10_B 11_A 11_B 12_A

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Lden 41,28 43,34 44,95 46,45 42,89

12_B 13_A 13_B 14_A 14_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,51 43,09 44,63 41,56 43,11

15_A 15_B 16_A 16_B 17_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

41,83 43,15 40,57 42,84 41,19

17_B 18_A 18_B 1_A 1_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

42,99 40,69 42,21 41,78 44,35

2_A 2_B 3_A 3_B 4_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

40,91 42,76 42,06 43,25 39,01

4_B 5_A 5_B 6_A 6_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,31 41,28 42,39 44,62 46,21

7_A 7_B 8_A 8_B 9_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,71 44,99 42,67 44,63 40,98

9_B

4,50

43,01

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

20-2-2023 15:51:34