Bijlage 1d Zienswijze 4 anoniem

Maatschap H.T. Scheele en E.A. de Bruin Eerste Kruisweg 15 3295 LG s-Gravendeel

College van B &W Gemeente Hoeksche Waard Postbus 2003 3260 EA Oud-Beijerland Datum: 2 juli 2021 Betreft: reactie bestemmingsplan Parallelweg N217

Geacht College van B&W Naar aanleiding van de ter visie legging van het bestemmingsplan Parallelweg N217 dienen wij de volgende reactie in

Afstand watergang/kavelpad Volgens de toelichting op het bestemmingsplan zal de toekomstige perceelsgrens bestaan uit de bovenkant van het talud van een watergang met een helling van 1:1,5, plus 1 meter. In verband met de ligging van een verhard kavelpad en een bietenstortplaats zal de afstand tot de watergang zodanig moeten zij dat er geen schade kan ontstaan aan het pad en aan de bietenstortplaats. Indien er wel schade ontstaat gaan wij er van uit dat dit door de gemeente zal worden gerepareerd. Drainage perceel is volledig gedraineerd, de drains komen uit op de wegsloot. De drainage moet worden aangepast aan de nieuwe situatie Uitritten/Bereikbaarheid percelen en verkeersveiligheid De bestaande uitritten tegenover Maasdamseweg nr. 18 moet behouden blijven. Enerzijds om over te kunnen steken van het perceel (groot 32 ha) ten noorden van de Maasdamseweg naar het bedrijfserf nr. 18 en anderzijds om het gebruik van de bietenstortplaats op het perceel te kunnen waarborgen. De bieten die op deze betonplaat opgeslagen zijn na de oogst, worden opgehaald door vrachtwagens. Deze vrachtwagens moeten de plaat op en af kunnen rijden. Hiervoor moet ook de tweede dam die aansluit op de bietenplaats in stand blijven. Vrachtwagens moeten via de langzaam verkeersweg van de ene uitrit naar de andere kunnen rijden.

Om van de uitrit de Maasdamse weg op te kunnen rijden is voldoende uitzicht erg belangrijk. Er moeten 3 verkeersbanen overgestoken worden, zonder dat er een mogelijkheid is om tussendoor te stoppen. Uitzicht naar links en rechts moeten daarom onbelemmerd zijn. Tussen de verkeersbanen is een ruime opstelmogelijkheid voor lange landbouwcombinaties vereist. Dit om te voorkomen dat steeds moet worden achteruitgestoken als de combinatie in de weg staat als er te lang moet worden gewacht voordat de parallelweg c.q. autoweg kan worden overgestoken en er weer fietsers aankomen. De opstelmogelijkheden in het ontwerpplan zijn veel te krap en kunnen leiden tot gevaarlijke situaties. In het ontwerpplan is geen rekening gehouden met de ontsluiting van het landbouwperceel ten noorden van de Maasdamseweg op de Eerste Kruisweg. Nu ligt daar een dam. Deze dam maakt in het plan deel uit van het te verwerven perceelsgedeelte en er is geen nieuwe dam voorzien. Wij verzoeken u om een nieuwe ontsluitingsdam voor het perceel aan te leggen op de Eerste Kruisweg. Bereikbaarheid percelen tijdens uitvoering werkzaamheden Tijdens het uitvoeren van de werkzaamheden in verband met de aanleg van de parallelweg zullen onze percelen altijd bereikbaar moeten blijven voor het uitvoeren van de vereiste agrarische werkzaamheden, zonder dat hiervoor moet worden omgereden. Van dhr. P.

de Bruin hebben wij begrepen dat de werkzaamheden zulle zullen aanvangen in het voorjaar van 2022. Graag ontvangen wij zo spoedig mogelijk een werkplanning van u, zodat wij niet voor verrassingen komen te staan qua bereikbaarheid van het perceel en de oversteek naar het bedrijfserf Maasdamseweg 18. Kruispunt N217/Eerste Kruisweg Bij dit kruispunt dient ook rekening te worden gehouden met de lange landbouwcombinaties die over moeten steken. Voldoende opstelruimte tussen de verkeersbanen is noodzakelijk. Door het toenemende recreatief gebruik van de Eerste Kruisweg steken hier ook veel fietsers, wandelaars, wielrenners en recreanten op skeelers over. De combinatie met autoen landbouwverkeer kan leiden tot onoverzichtelijke situaties. Graag extra aandacht hiervoor. H.T. Scheele en E.A. de Bruin Eerste Kruisweg 15 3295 LG s-Gravendeel

tel.nr. 06 53318604