20240705 vraag toezegging raad 2 juli Beneden Oostdijk 50 OBL
Tekst van het document
Memo Aan Van Onderwerp Datum Zaaknummer
Griffie College Toezegging vraag Beneden Oostdijk 50, Oud-Beijerland 5 juli 2024 Z/23/224014
Toezegging vraag Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland De wethouder zegt toe dat hij zal uitzoeken wat de uitspraak van de RVS betreft. Hij zal hier schriftelijk op terug komen. Reactie De indiener van de zienswijze verwijst naar een uitspraak van de Hoge Raad, maar is hierin niet specifiek welke uitspraak dit betreft. In het algemeen geldt het volgende ten aanzien van de wegbreedtes die genoemd zijn in de CROW. De CROW normering is een richtlijn en is geen wetgeving. Van deze normering kan gemotiveerd worden afgeweken, dat blijkt ook uit diverse uitspraken (o..a Raad van State, 23-03-2012, BW0150, 201201245/1/R3 en 201201245/2/R3 | NDSZ). De Dokter Kroesering wordt voornamelijk gebruikt voor fietsers en bestemmingsverkeer. Daarnaast is de weg bereikbaar voor hulpdiensten. Bij de gemeente zijn niet eerder klachten binnengekomen over de breedte van de Dokter Kroesenring. Het betreft een bestaande situatie met een wegbreedte van 4,25 meter die geen aanleiding geeft om dit aan te passen. Er geldt een maximale snelheid van 30 km/uur op de Dokter Kroesenring. Een relatief smalle weg is voor de verkeersveiligheid goed. Op een relatief smalle weg is het voor auto’s wel mogelijk, maar niet makkelijk om elkaar te passeren, waardoor, zo is met de richtlijnen van het CROW voor 30 km/u-gebieden beoogd, weggebruikers worden gestimuleerd om langzaam te rijden.
Voor de aansluiting van dit project gaat het om een geringe toename van het aantal verkeersbewegingen. In de toekomst zal het terrein ontsloten worden via de erftoegangswegen Dokter Kroesenring en vervolgens de Sportlaan naar de gebiedstoegangsweg Beneden Oostdijk. Met de toename zal de totale intensiteit op de Dokter Kroesenring onder 1.000 motorvoertuigen per etmaal blijven. Deze intensiteit is passend bij een erftoegangsweg. De gemeente Hoeksche Waard gaat uit van een gewenste maximale intensiteit van ca. 4.000 motorvoertuigen bij erftoegangswegen. Met deze toename van de verkeersintensiteit blijft deze nog ruim onder wat volgens de gehanteerde verkeersnorm acceptabel is. We concluderen dat het hanteren van de bestaande breedte van de Dokter Kroezenring niet leidt tot een onaanvaardbare situatie voor de verkeersveiligheid.
Meer dan waard.
1/1