CConstaterende datHoeksche Waard
Koppel je AI →
Document · PDF

2024-01-16 Raadsvergadering Gemeente Hoeksche Waard Spreekrecht MTS vd Velde (geanonimiseerd)

Beeldvormende bijeenkomst 16 januari 2024, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: De heer Van de Velde spreekt in over de randweg Klaaswaal496 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Gemeente Hoeksche Waard

T.a.v. Gemeenteraad. Postbus 2003, 3260 EA Oud-Beijerland.

*

oo

Weg

:;7'ï A °

x (@ : « |J 5 vn v=l Dn

Spreekrecht Raadsvergadering 16 januari 2024.

Geachte gemeenteraad, Graag stel ik jullie in kennis van een aantal belangrijke zaken omtrent de veelbesproken randweg Klaaswaal; De bijpass aanleggen (variant 2 A) om vervolgens nu al te zeggen dat het geen goede oplossing is en er in de toekomst een langere versie of vorkstructuur (variant 2) moet komen als er geld is. 2 wegen door het gebied rond Klaaswaal dus? onnodig veel economische en ecologische schade.

De molensteepolder moet ontsloten worden met een westelijke ontsluitingsweg. Is het logisch dan om bij Klaaswaal een oostelijke weg te hebben?

Veel tegenstrijdigheden omtrent het proces en de redenaties, zo zou een korte 60km variant volgens de rekenmodellen van RoyalHaskoningDHV nooit genoeg verkeer aankunnen, mede vanwege de ontoereikende Rijksstraatweg. Nu volstaat dat ineens wel? Onnodig aantasten van goed verkavelde landbouwpercelen sluit niet aan bij de ambities van gemeente Hoeksche Waard als we de wethouder van landbouw moeten geloven, we zijn als gemeente juist trots op goed ontwikkelde agrarische bedrijven waar wij op een efficiënte wijze kunnen produceren. De projectleiders hebben in samenwerking met RoyalHaskoningDHV constant gesproken over een vorkstructuur zoals deze in de structuurvisie van gemeente Hoeksche Waard staat opgenomen. Een verkorte randweg aan de oostzijde van Klaaswaal sluit op geen enkel vlak aan bij de beoogde vorkstructuur en zorgt louter voor een mindere doorstroom

van de centrale verkeersas.

Verkeersdeelnemers die gebruik maken van de Molendijk hebben OudBeijerland als bestemming en zullen niet via Heinenoord willen “omrijden”, de Greup is dan de kortste route en dit zal men niet via de

Smitsweg aanrijden, dit is mmers om. De

x

molendijk afsluiten heeft vergaande gevolgen.

=

- De werkwijze vanuit de gemeente baart

stakeholders in dit project enige zorg, daar waar wij

-

d

coUwg e

4

’Ì:Ï °1\

5 ”

VD VELDE

in beginsel actief betrokken werden als randweg werkgroep (stakeholders uit het buitengebied cq. mogelijk gedupeerden van de randweg) is het afgelopen jaar compleet tegenovergesteld gebleken. Wij hebben de aankondiging van de vergadering pas 4 dagen voorafgaande aan de raadsvergadering moeten ontdekken in een algemene nieuwsbrief. Als grondeigenaar hebben wij altijd te kennen gegeven mee te willen werken aan een toereikende oplossing, wij zijn immers overtuigt dat de ontwikkelingen op ons mooie eiland door moeten gaan, derhalve hebben we in vroegtijdig stadia al meerdere alternatieven aangedragen waarbij de huidige verkaveling zoveel mogelijk in stand gehouden kan worden en waarbij het tracé op de scheiding van eigendommen lag. Wij worden huiverig als het aankomt op de huidig voorgestelde ontoereikende variant met uitzicht op nog een variant in de toekomst

Ik vraag u een weloverwogen keuze te maken, en niet te kiezen voor het “maar wat wordt het anders” alternatief, immers is en blijft het gezegde “goedkoop is duurkoop”. Dank voor uw luisterend oor.

Lucas van

de Velde

lnvandecie

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

*voor aanvullende opmerking of vragen zijn wij bereikbaar op bovenstaande adressen.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13701831/1