Inspraakbijdrage mevrouw Bruijn over verkeersveiligheid

Inspraakbijdrage mevrouw Bruijn commissie Duurzaamheid & Bereikbaarheid 9 oktober 2024 1.a VERWERKING MELDINGEN EN COMMUNICATIE HIERVAN Is deze gemeenteraad tevreden met de behandeling van meldingen van inwoners en de communicatie van de top 10 van gevaarlijke punten in Hilversum? Ik vind hem als inwoner ruimschoots onvoldoende en schrikbarend dat raadslid Lex van Waarden als oudgediende niet wist te vertellen waar de top 10 inzichtelijk was. Het antwoord van de ambtenaar vind ik nog schokkender: deze is niet inzichtelijk voor inwoners. Maar er is wel een rapport. Mijn moeite om naar dit onderwerp te vragen wordt dan vervolgens niet beloond met een link naar dit rapport helaas. Uw informatievoorziening is een dikke onvoldoende en zorgwekkend. Ik zou graag als inwoner een overzicht willen met de meldingen ook van alleen zorgen en een update over de behandeling van de top 10 van gevaarlijke plekken. 1b verkeersonveiligheid (top 10 in dit geval) moet worden gecommuniceerd op straatniveau. Dan weten wij als inwoners ook beter gevaren in te schatten. en kunnen we onze zorgen hierin herkennen. 2. a HOE DEFINIEERT DE RAAD VERKEERSVEILIGHEID? En ziet u dit goed terugvertaald in het gevoerde beleid? Naar mijn idee moet de gemeente adequaat handelen om veiligheid te waarborgen van ons als inwoners.

Nu is verkeersveiligheid zelf een subjectieve definitie: hoeveel ongevallen mag een door de gemeente ingerichte straat oogsten om nog steeds verkeersveilig genoemd te worden? Dat blijft mijn vraag bij iedere partij hier in de raad. Praten jullie over hetzelfde als je praat over verkeersveilig? Dit is een onderwerp dat goed besproken kan worden op een politieke markt. Iets wat ik graag wil organiseren met het oog op verkeersveiligheid in Hilversum. 2 b. Is de verkeersveiligheid niet een onderdeel wat onder de gehele gemeenteraad moet vallen en niet onder de bevoegdheid van dit college? Zeker gezien er verschillende definities gehanteerd kunnen worden van wat verkeersveiligheid is. En wanneer het onveilig is. 3.. NOODZAAK VAN INTERVENTIE BIJ SUBJECTIEVE ONVEILIGHEID Raadsleden zijn de voelsprieten van de subjectieve onveiligheid heb ik ook gezegd in mijn vorige inspraak met de N weg inspraak waaruit bleek dat bij het veilig verklaren van de inrichting de risico's van het oversteken niet waren meegenomen. De reacties van insprekers met een zorg getuigde daar wel van tegenover het vertrouwen van raadsleden op de kennisexperts die toch wat waren vergeten. De alerte raadslid luistert ook naar de zorg. Ook het systeem STAR meet subjectieve onveiligheid. dit is logischerwijs ahv de meting van immateriele schade bij fietsers.

(en dit zegt logischerwijs meer dan een deuk in een auto) Kan hier expliciet rekening mee worden gehouden in de gevaarlijke top 10? De gemeente gebruikt BLIQ (snelheden en ongevallen) als meetmiddel en star zou daar onderdeel uit zijn. zie bijlage hieronder van het onderzoek van Bas Dam rond de metingen van meldingen van ongevallen. Toch lijken de top 10 van de gemeente (BLIQ?CROSS) en de top 10 van de fietsersbond niet gelijk te zijn. Wat vinden de raadsleden hiervan? BLIQ of CROSS houdt zogezegd geen met de subjectieve onveiligheid. STAR wel wat, maar uit BAS DAM s onderzoek blijkt ook dit instrument nog niet alles weer te geven. Wat doet de gemeente hier mee? Rechtsvraag 3. Na de motie van CU en D66 rond het Oosterspoorplein om de rest van de raad van het politieke akkoord pas te bewegen en de negatieve reactie hierop rest de vraag: voor hoeveel verkeersslachtoffers gaat deze raad verantwoordelijkheid dragen? Ik vind zoiets

als dit rijp voor de rechter, maar ik leg het bij deze nog een keer voor aan ieders rechtsgevoel. In hoeverre is het geoorloofd om te kiezen voor bereikbaarheid vd auto boven de verkeersveiligheid van de inwoners op de fiets? NB verkeersveiligheid zie ik als onderdeel van bestaanszekerheid. De stress in het verkeer kan mensen ziek maken. 4. Waarom is er een bouwapp en geen verkeersapp? Ik meen dat dit een politieke vraag is. tot morgen! hopende op een vruchtbare bespreking. vr gr Ineke Gnodde