Bijlage 2. Plan Uitwerkingskader Olivier van Noortstraat

NC

De groenstructuren in het Van Riebeeckkwartier bestaan voornamelijk uit een netwerk van bomen in de straten met enkele centrale groene ruimtes, zoals de hoven langs de Jacob Roggeveenstraat of het voetbalveld bij de Riebeeckvijver. De bomenrijen in de straten sluiten aan op de groene hoofdstructuur van de Oude Amersfoortseweg en de historische groene structuren in de Waldecklaan en Alexanderlaan. Groene openbare ruimtes voor het project Olivier van Noortstraat zijn vooral aanwezig in de hoven langs de Jacob Roggeveenstraat. De groene hoven tussen de gebouwen zijn ingericht met gras en bomen en een enkel speeltoestel.

CO

Langs de hoven zijn parkeervelden aanwezig. Dit beperkt de gebruikswaarde van de hoven. Vanwege de verhoogde balkons van de portiekflats en de groene achterkanten van de grondgebonden woningen is er nauwelijks verbinding tussen het groen en de aangrenzende bebouwing.

26

Foto: Inrichting groene ruimte met een enkele boom of speeltoetstel

Foto: Groenstructuren in de straat (Olivier van Noortstraat)

27

KAART GROENSTRUCTUREN

T

EP

NC

CO

Mobiliteit en parkeren

EP

NC

Op de hoofdinfrastructuurassen zijn er diverse busstations aanwezig bestemd met name voor functies, zoals diverse scholen en het ziekenhuis. Het fietsnetwerk met een erkend fietspad is gerealiseerd langs de belangrijkste wegen, namelijk Oosterengweg, Soestdijkerstraatweg en van Riebeeckweg. Het plangebied wordt ontsloten door de Olivier van Noortstraat, Jacob Roggeveenstraat en Willem Bontekoestraat die verbinding maken met de hoofdinfrastructuur. Dit zijn 30 km per uur straten waar de fiets gemengd wordt met het gemotoriseerd verkeer. Tussen de Olivier van Noortstraat en Jacob van Roggeveenstraat zijn vier relatief smalle autoverbindingen voor de parkeerhoven. Deze verbindingsstraten tussen de Olivier van Noortstraat en Jacob Roggeveenstraat creëren een grens tussen een gebouw en het groen.

T

Het Van Riebeeckkwartier is ontsloten met drie belangrijke hoofdinfrastructuurverbindingen: • De Soestdijkerstraatweg richting het centrum van Hilversum of Baarn, • De Van Riebeeckweg richting Soestdijkerstraatweg of Tergooi MC, • De Oosterengweg als onderdeel van de Hilversumse buitenring.

Huidig straatprofiel (B) Olivier van Noortstraat

Praktische eisen Bovengenoemde oplossingsrichting is één aspect van een langer proces, er gaan eerst andere stappen vooraf die komen tot een geldende parkeereis waar een oplossing voor ingericht wordt. De te nemen stappen zijn: • De cumulatieve parkeereis berekenen; • De gewogen parkeereis berekenen; • Overwegen en berekenen van reducties op de parkeereis; • Parkeeroplossing(en) inrichten.

nacht, terwijl gebruikers van maatschappelijk functies hoofdzakelijk overdag parkeren. Dit effect is verwerkt in zogenoemde aanwezigheidspercentages die als rekenfactor op de cumulatieve parkeereis fungeren. Dan volgen stappen 3 en 4. Deze stappen vereisen voor dit project een integrale, proactieve samenwerking met de gemeente.

Het uitwerken van deze stappen gebeurt in eerste instantie door de initiatiefnemer zelf. In de eerste stap wordt de cumulatieve parkeereis berekend door de parkeernormen van alle functies bij elkaar op te tellen. In de tweede stap wordt de effectieve parkeereis berekenend. Niet alle doelgroepen gebruiken de parkeerplaatsen op hetzelfde moment; bewoners parkeren voornamelijk in de

Kansen: • Het autovrij maken van de groene hoven en de openbare ruimte; • Het creëren van verbinding tussen de bebouwing en de groene hoven.

CO

Inspelen op het reduceren van een mogelijke parkeerbehoefte Er zal altijd een verplaatsingsbehoefte bestaan van en naar de buurt. Het faciliteren van deze verplaatsingsbehoefte is bepalend voor de omvang van de parkeervraag. Het aanleggen van minder parkeerplaatsen is daarom maar één kant van het verhaal, zorgen dat er minder auto’s ‘zijn’, de andere. Naar verwachting is de omvang van de nieuwe parkeervraag erg invloedrijk. Een mogelijke maatregel binnen deze weg is het afkopen van een deel van de parkeereis . Het is dan mogelijk om minder parkeerplaatsen te realiseren, waardoor er meer ruimte ontstaat om alternatieve vervoerswijzen te faciliteren. Denk bijvoorbeeld aan deelfietsen, -scooters of -auto’s, stallingen voor (elektrische (bak-)) fietsen en het stimuleren van het openbaar vervoer.

Huidig straatprofiel (A) Jacob Roggeveenstraat

28

Een uitgebreide toelichting op de stappen is opgenomen in de Nota Parkeernormen 2023.

De parkeereis van een ontwikkelingsplan kan tot 50% worden afkocht. Faciliteren van de resterende parkeereis is vooralsnog vereist. 1

KAART MOBILITEIT

T

EP

NC

CO B

A

29

Bodemverontreiniging Er moet rekening mee gehouden worden dat omliggende ontwikkelingen van impact kunnen zijn op de kwaliteit van de bodem. Vondsten en adviezen die daar van toepassing zijn kunnen indicatief zijn voor de ontwikkelingen in het plangebied. Desondanks zal er voorafgaand aan de aanvraag voor een omgevingsvergunning, verontreinigingsonderzoek van de bodem uitgevoerd moeten worden. De verwachting is dat de grond licht verontreinigd zal zijn.

Een goede afstemming voor de planning en uitvoering is door het samenvallen van meerdere opgaven in de wijk een belangrijk aandachtspunt.

Geluid Omdat een deel van de nieuwe woningen is gelegen binnen de zone van de Oosterengweg dient er akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de geluidbelasting op de gevel van de nieuwe woningen: dit om te toetsen of aan de standaardwaarde van 53 dB kan worden voldaan, danwel of de grenswaarde van 70 dB niet wordt overschreden. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zullen in dit onderzoek ook de 30 km-wegen moeten worden beschouwd, in verband met de bepaling van het gezamenlijke geluid voor de beoordeling van de vereiste gevelwering. Tot slot is er een stikstofonderzoek noodzakelijk (voor zowel sloop/bouwfase als gebruiksfase).

NC

Water en Riool Mogelijkheden om water af te koppelen, water te bergen of op een alternatieve manier te laten infiltreren zullen nader onderzocht moeten worden. Dit met zicht op de waterproblematiek die bij lang aanhoudende neerslag of piekbuien ontstaat in lagergelegen delen in Hilversum. Oplossingen hiervoor zijn: • het verminderen van werende lagen van verharding • creëren van bufferzones • hemelwater van daken af te koppelen naar naastgelegen gebieden waar het water de mogelijkheid heeft om te kunnen infiltreren.

Energie Bij de keuze om bodemenergie te gebruiken moet rekening worden gehouden met een doelmatig gebruik van de bodempotentie hiervoor. In de omgeving zijn verschillende initiatieven in ontwikkeling. Om deze reden ontwikkelt de gemeente

CO

Vanuit rioleringen wordt er vooral gekeken naar de tegemoetkomende rioolopgaven in naast gelegen gebieden. Welke

30

bodemenergiebeleid voor deze omgeving. Afstemming van locatiekeuze en boordieptes etc. is zeer gewenst. Kans(en) vanuit milieu • Er lijken kansen om (ondergrondse) werkzaamheden samen te laten vallen (bijv. m.b.t. het vervangen van het riool) e.e.a. hangt af van de samenwerking en afstemming tussen de verschillende partijen.

T

Archeologische waarden Verwachtingswaarden voor het plangebied zijn Laag – MiddenhoogHoog. Dit betekent dat er een ontheffing nodig is om te bouwen bij gebouwen die dieper reiken dan 40 cm of een oppervlak hebben van meer dan 100 m2.

delen van een wijk zullen op relatief korte termijn aan de beurt zijn en zouden dus aansluitend meegenomen kunnen worden. Daarnaast kunnen deze ingrepen op hun plaats ook voor problemen zorgen met betrekking tot de uitvoering. Straten die afgesloten worden en openliggen, waardoor verkeerstromen omgeleid moeten worden. Wanneer meerdere straten tegelijkertijd open worden gelegd, krijg je problemen met de toegankelijkheid en de aanvoer van materialen.

EP

Milieuaspecten

• •

Voor de verkenning van het realiseren van de maatschappelijke buurtvoorziening in het plangebied is aansluiting op de volgende (sub)doelen uit de Visie Sociaal Domein en de beleidskaders van belang:

Visie Sociaal Domein Doelen Kansengelijkheid: • Hilversummers ontwikkelen zich en krijgen onderwijs- en arbeidskansen die bij hen passen. • Hilversumse gezinnen krijgen ondersteuning waar dat nodig is Doelen Sterke buurten: • Hilversummers hebben een sociaal netwerk en vormen een gemeenschap • Hilversummers hebben passende en toegankelijke voorzieningen in hun buurt Beleidsagenda Wet Maatschappelijke Ondersteuning • Bevorderen samenwerking in de wijk • Voorkomen en bestrijden van eenzaamheid • Versterken ontmoetingen en verbindingen in de wijk • Doorontwikkelen algemene voorzieningen in de buurt Beleidsagenda Jeugd • Laagdrempelige voorzieningen Kansen vanuit sociaal domein: • Ruimte voor de inpassing van een buurtvoorziening • Verbetering van de inrichting van de buitenruimte waardoor deze beter toegankelijk is • Verbetering verblijfs,- en gebruikskwaliteit groene buitenruimte, gericht op collectief gebruik voor/met de buurt.

CO

NC

Het Van Riebeeckkwartier heeft naast wonen diverse andere functies: • Ten noorden van de buurt zijn bedrijven zoals de Evangelische Omroep en Media Monks gevestigd. • Een divers aanbod aan onderwijsinstellingen, opleidingscentra en een uitvaartcentrum is te vinden aan de Riebeeckweg.

EP

Hilversum wil een prettige woon én werkstad zijn. Maar er is meer nodig dan een huis om goed te kunnen wonen. Voor een prettige, gezonde woonomgeving zijn maatschappelijke voorzieningen zoals huisartsen, tandartsen, onderwijs, kinderopvang, etc., onmisbaar. De nabijheid van deze voorzieningen bepalen de woonkwaliteit en aantrekkelijkheid van wijken en buurten.

Een vrije school en een peuterspeelzaal aan de Riebeeckvijver Een supermarkt in de Riebeeckgalerij; aan de oostzijde van het plangebied Een buurthuis en medisch centrum noordoostelijk van het plangebied En tot slot zijn er aan de Olivier van Noortstraat diverse kleinschalige maatschappelijke functies en/of bedrijfsruimtes in hoekwoningen.

T

• •

Analyse maatschappelijke voorzieningen

Kaart met functies in de omgeving

31

Bijlage 3: Beleid

In de Omgevingsvisie maken we een paar einddoelen voor 2040 heel concreet. Voor andere onderwerpen schetsen we meer een toekomstbeeld en de eerste stappen daar naartoe. De Omgevingsvisie kiest daarvoor drie invalshoeken: • Duurzaam (denken vanuit de omgeving) • Meedoen (denken vanuit de mens) • Actief (denken vanuit de economie)

NC

In de Omgevingsvisie zijn hoofdkeuzes gemaakt. Die geven duidelijk aan in welke richting we maatregelen zoeken. 1. Hilversum zet in op het beste van twee werelden. Daarmee bedoelen we dat Hilversum een ‘dorps’ en ‘stads’ gezicht heeft. Het dorpse staat voor rustig wonen, voorzieningen dichtbij in de wijken en een sterk sociaal netwerk. Het stadse richt zich vooral op een ziekenhuis, cultuur, een levendig centrum en diverse mogelijkheden om te sporten. We bedoelen ook dat Hilversum een stad is waarin wonen, werken en voorzieningen allemaal belangrijk zijn én dat Hilversum de ‘centrumgemeente’ van de regio Gooi en Vechtstreek is en blijft. 2. Hilversum groeit om actief te kunnen blijven. Niemand wil graag dat het drukker wordt in Hilversum. Tegelijk zijn een gezonde economie en een woningmarkt waarin er kansen zijn voor alle doelgroepen belangrijk om als stad en samenleving sterk te blijven. We zoeken in de stad naar extra ruimte voor werk, groen, energietransitie, voorzieningen en woningen die passen bij verschillende doelgroepen en een prettige en veilige openbare ruimte. 3. Hilversum ontwikkelt zich vooral in de bestaande stad en meervoudig ruimtegebruik wordt de norm. We komen niet aan de natuur om de stad. We willen dus vooral de ruimte in de stad slim (‘dubbel’ of ‘drie¬dubbel’) gebruiken, in goed overleg met de mensen die er wonen.

Op sommige plekken betekent dat hoger bouwen dan de twee-of drielaags woningen die op veel plekken in Hilversum staan. Dat mag rondom grote haltes voor openbaar vervoer en op plekken waar al hoge gebouwen zijn. In woonwijken en op overige werklocaties kijken we zorgvuldig waar 2 tot vier woonlagen goed aansluiten bij de omgeving en waar 5 tot 6 lagen passend is.

5.

EP

In de Omgevingsvisie 2040 zet Hilversum de koers uit voor de periode tot 2040. Het belangrijkste doel is dat Hilversum een fijne plek blijft om te wonen, werken en verblijven. Hilversum staat nu voor een volgende sprong in de eigen ontwikkeling. De kansen en opgaven waar Hilversum voor staat, zijn meer dan ooit met elkaar verweven. Een helder toekomstbeeld is daarom nu en in de toekomst onmisbaar.

Versterken en ontwikkelen doen we passend bij de kwaliteiten van de wijken. We gaan daarvoor met inwoners, ondernemers en organisaties gebiedsagenda’s maken. Dat doen we als eerste in de Hilversumse Meent, Kerkelanden, het centrum, de bedrijventerreinen in Zuid-West en op het Mediapark. Bestaande projecten zoals in postcodegebied 1221, het stationsgebied en het Arenapark zetten we door. We brengen de basis op orde: een goede water-, bodem-, geluiden luchtkwaliteit. We houden ons aan landelijke en Europese normen. Dat kunnen we als gemeente alleen in samenwerking met andere gemeenten en partijen in de regio.

Duurzaam Hilversum We willen de negatieve effecten van een verslechterende leefomgeving beperken voor de volgende generatie. We willen aan de slag met grote ontwikkelingen op het gebied van energie, klimaat, mobiliteit en grondstoffen. Onze doelen voor 2040 zijn: • Lucht water en bodem voldoen in 2040 aan de milieunormen. • Verbeteren van de diversiteit van planten en dieren in het buitengebied en verbindingen met het groen in de stad. • Tegengaan van hittestress en overlast door te veel/te weinig water. • Iedereen heeft toegang tot een duurzaam energiesysteem. • Een overgang naar duurzamere vormen van mobiliteit. • Materialen (her-)gebruiken we verantwoord en toekomstbestendig. • De kwaliteit van de openbare ruimte verbetert.

CO

32

Meedoen in Hilversum In Hilversum kan iedereen meedoen en prettig leven. We willen de welvaart zo goed mogelijk verdelen. Kansen voor iedereen, passende woningen en sterke buurten met goede voorzieningen zorgen ervoor dat mensen meer grip hebben op hun eigen omgeving en weerbaar zijn. Onze doelen voor 2040 zijn: • Het realiseren van voldoende geschikte en betaalbare woningen en goede voorzieningen • Het verkleinen van economische en gezondheidsverschillen binnen en tussen buurten • Het versterken van de sociale samenhang in de buurten • Het waarborgen en versterken van veiligheid in buurten

T

4.

Omgevingsvisie

Actief in Hilversum Hilversum zet in op een duurzame, weerbare economie zonder negatieve effecten voor de leefomgeving. We houden rekening met de veranderende samenstelling van de bevolking en een kleinere beroepsbevolking. Onze doelen voor 2040 zijn: • Meer ruimte voor werk op werklocaties, in het centrum en de wijken • Meer innovatie en een sterkere relatie tussen bedrijven en onderwijs • Binden en boeien van jongeren en middengroepen • Een compact en aantrekkelijk centrum voor Hilversum en de regio. Vanuit de invalshoeken duurzaam en meedoen kan de ontwikkeling Olivier van Noort bijdragen aan de toekomst van Hilversum.

‘Wij zijn Hilversum’; onze sociale visie 2023-2033 Deze visie is gericht op een zorgzaam en gezond Hilversum. Belangrijke opgaven zijn: 1. Bestaanszekerheid met als doelen: • Hilversummers zijn duurzaam aan het werk en/of hebben een zinvolle daginvulling. • Hilversummers hebben voldoende middelen van bestaan en doen mee in de samenleving. • Hilversummers krijgen passende zorg en/of ondersteuning en weten die te vinden.

In dit Woonakkoord (regionale woonvisie Gooi en Vechtstreek 2030) zijn de volgende actiepunten opgenomen: 1. we voegen 11.500 woningen toe tot 2040; 2. we laten het aandeel betaalbaar meegroeien met de voorraad; 3. we voegen 1500 middeldure huurwoningen toe; 4. we voegen voor senioren geschikte woningen toe waar dit strategisch handig is benutten tijdelijke kansen waar die zich voordoen; 5. we gaan de bestaande voorraad beter benutten; 6. we bouwen vooral maar niet alleen bij ov-locaties en stations; 7. we stimuleren klimaatneutraliteit, natuurinclusiviteit en circulariteit in de volle breedte; 8. we monitoren en leren door te experimenteren met stapeling van opgaven.

2. Kansengelijkheid met als doelen: • Hilversumse kinderen en jongeren groeien gezond en veilig op. • Hilversummers ontwikkelen zich en krijgen onderwijs- en arbeidskansen die bij hen passen. • Hilversumse gezinnen krijgen ondersteuning waar dat nodig is. 3. Sterke buurten met als doelen: • Hilversummers hebben een sociaal netwerk en vormen een gemeenschap • Hilversummers hebben passende en toegankelijke voorzieningen in hun buurt • Hilversummers krijgen ondersteuning om zo lang mogelijk zelfstandig te wonen.

CO

Het woonbeleid van de gemeente heeft verschillende doelen: • Extra woningen bouwen. • Ontbrekende schakels in de woningvoorraad bouwen. • Langer en weer zelfstandig thuis wonen van mensen met een zorgvraag. • Bouwen van duurzame en energiezuinige woningen.

Regionaal Woonakkoord Dit Woonakkoord is de gedeelde ambitie van gemeenten en woningcorporaties samen met de provincie Noord Holland voor een integrale aanpak van de woonopgaven in de Gooi en Vechtstreek. Het akkoord is een gezamenlijke start en dient ter inspiratie voor de aanpak van de thema’s bouwen, betaalbaarheid, duurzaamheid, toegankelijkheid en bereikbaarheid.

NC

In de woonvisie worden ook per wijk specifieke opgaven aangegeven. Voor de wijk Zuid-Oost zijn dat: 1. Het toevoegen van middenhuur / betaalbare koop 2. Extra inzet op levensloopgeschikte woningen 3. Toevoegen van woonzorgaanbod om langer en weer zelfstandig wonen voor mensen met een zorgvraag mogelijk te maken 4. Aandacht voor spreiding van doelgroepen

Sociale Visie

T

Woonvisie 2021 - 2030 In juli 2021 is de Woonvisie 2021 tot 2030, “Hilversumse woningmarkt toegankelijk voor iedereen”vastgesteld door de gemeenteraad. Hilversum is een gewilde woonstad met beperkte mogelijkheden tot woningbouw, waardoor de betaalbaarheid en beschikbaarheid van woonruimte onder druk staan. Gevolgen hiervan zijn onder andere dat lage- en middeninkomens moeilijk aan een passende woonruimte kunnen komen, jongeren niet kunnen starten en ouderen niet kunnen doorstromen. Bij het programmeren van woningbouwontwikkelingen moet daarom goed gekeken worden hoe de opgaven uit de woonvisie bereikt kunnen worden.

Een aanvullend criterium is dat een sociale huurwoning een minimum gebruiksoppervlakte van 25 m2 dient te hebben en een middeldure huurwoning of middeldure huurwoning plus, gelegen op meer dan 1.200 meter van een ov-knooppunt, ten minste 60m2 gebruiksoppervlakte dient te hebben. En zowel sociale als middeldure huurwoningen dienen gedurende een termijn van tenminste 25 jaar na de eerste ingebruikname voor de betreffende doelgroep beschikbaar te blijven.

EP

Woonvisie

Doelgroepenverordening In de Doelgroepenverordening zijn regels opgenomen over de maximale huurprijsgrenzen, de inkomensdoelgroepen en de instandhoudingstermijnen van de sociale en middeldure huursegmenten. Er wordt onderscheid gemaakt in: 1. Sociale huur 2. Middel dure huur 3. Middel dure huur plus

33

Parkeerbeleid

Mobiliteitsvisie 2040

Het Programma Groen laat zien hoe we als gemeente de komende jaren werken aan eengezond en groen Hilversum, de tuinstad van de toekomst.

Met het huidige parkeerbeleid willen we de volgende dingen bereiken: • Ruimtevraag van de stilstaande auto reduceren om meer kansen en ruimte te bieden aan andere functies; • Het autobezit en -gebruik terugdringen door dit onaantrekkelijker te maken; • Hieruit voortvloeiend: duurzamere verplaatsingen vereenvoudigen en bemoedigen (de verplaatsingsbehoefte neemt nog niet af, maar faciliteren we anders); • Meer verblijfsfuncties creëren en deze verbeteren (de verplaatsingsbehoefte neemt af).

Hilversum wil een leefbare, gezonde en duurzame stad zijn. In de Mobiliteitsvisie 2040 zijn daarom drie ambities bepaald voor mobiliteit, namelijk: groene, duurzame en innovatieve mobiliteit. Als aanvulling op de visie hebben het college en de raad verkeersveiligheid benoemd als vierde pijler onder het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040. Met deze vier pijlers zet Hilversum in op een groene innovatieve en duurzame stad waar meer ruimte komt voor wandelen, fietsen en het openbaar vervoer, en waar minder verkeersbewegingen met de auto nodig zijn. Het vergroten van de bereikbaarheid en doorstroming is daarin van groot belang.

Vanuit dit gedachtegoed is het belangrijk om naar de parkeeroplossing te kijken, maar ook hoe deze samenvalt met de gehele ontwikkeling en mobiliteit. Zo is bijvoorbeeld het ‘gewoon’ aanleggen van minder parkeerplaatsen geen integrale, duurzame en toekomstbestendige oplossing.

De maatregelen die vervolgens zijn opgenomen in het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040 betreffen onder andere het verbeteren van de faciliteiten voor langzaam vervoer, het realiseren van ketenmobiliteit en OV-knooppuntenontwikkeling, het realiseren van deelvervoer (onder meer bij de OV-knooppunten) en het invoeren van zero-emissiezones.

In 2040 wonen en werken Hilversummers in een gezonde leefomgeving voor mens en dier. Een leefomgeving die koel is op hete dagen. Een plek waar groen inwoners stimuleert om te bewegen en elkaar te ontmoeten. De gemeente Hilversum heeft drie doelen: 1. Biodiversiteit stimuleren. 2. Zorgen dat Hilversum klimaatbestendiger wordt. 3. Zorgen dat groen beter bijdraagt aan de vitaliteit van de Hilversummer.

NC

Voor het plangebied Olivier van Noort gelden de volgende inspanningen uit het Programma Groen: • Groengebieden binnen Hilversum met elkaar en met het buitengebied verbinden. • Natuurinclusief en klimaatbestendig bouwen, verbouwen en renoveren. Zowel bij grote ontwikkelingen als door de particulier. • Binnenstedelijk groen, zowel openbaar als privé, natuurlijker inrichten en beheren. • Waterkwaliteit en bodemkwaliteit verbeteren. • Koele plekken en koele routes toevoegen: voor iedere Hilversummer en vooral bij • zorg- en onderwijsinstellingen. • Meer ruimte voor bewegen in de stad creëren met kwalitatief goede groene verbindingen. • Meer groene plekken creëren voor ontmoeten en samendoen. • Zorgen voor een gezond bomenbestand dat baten levert aan mens en dier.

EP

We gaan plekken vergroenen voor koelte op hete dagen, groene plekken met elkaar verbinden zodat mensen en dieren zich beter door de stad kunnen bewegen.

T

Programma Groen

CO

De eerdergenoemde doelen willen we verwezenlijken met een aantal praktijkgerichte maatregelen en uitgangspunten. De belangrijkste/ meest impactvolle randvoorwaarde: parkeren dient op eigen terrein te worden opgelost. Hiermee trachten we de auto’s die er zijn uit de openbare ruimte te verwijderen. Het is een belangrijke maatregel in het plaatsmaken van ruimte voor andere belangen en een aanloop in het bewerkstelligen van een modal shift . Een nieuwe ontwikkeling biedt kansen voor het oplossen van parkeren op eigen terrein, maar ook een dreiging als hier niet goed over is nagedacht: Het biedt ruimte voor een integrale aanpak van de parkeervraag, wanneer dit ‘mislukt’ neemt de parkeerdruk in het ergste geval enorm toe en ontstaat er overlast. Het toevoegen van appartementen en maatschappelijke functies betekent dat de parkeer- en verplaatsingsbehoefte in principe toeneemt; al dan niet door de bewoners zelf. Gelijktijdig speelt het plan in op verblijven, doordat de verblijfsfunctie doorontwikkelt en de verblijfskwaliteit enorm toeneemt. Ook door de aanwezigheid van dezelfde maatschappelijke functies in de buurt. Modal shift: verandering in vervoerswijzekeuze.

2

34

Natuur inclusief bouwen

Vanuit de visie op de openbare ruimte wordt verwacht dat de ontwikkelingen van De Alliantie aansluiten op verschillende keuzes in de openbare ruimte. Deze omvatten het bevorderen van multifunctioneel ruimtegebruik en het streven naar een passende openbare ruimte aansluitend op de kwaliteiten van de wijk. Deze ontwikkeling draagt bij aan het Toekomstbeeld 2040, waarbij er meer ruimte moet komen voor groen en bomen, spelen, ontmoeten, gezonde beweging en duurzame energie. Belangrijke aspecten zijn onder andere biodiversiteit en het gebruik van circulaire materialen.

De gemeente Hilversum vindt het behoud en verbeteren van de stad als leefgebied voor dieren en planten erg belangrijk. Veel (beschermde) soorten uit de stad hebben het moeilijk. Onze gebouwen hebben door moderne bouwtechnieken steeds minder gaten en kieren, waardoor gierzwaluwen, huismussen en vleermuizen hier geen schuilplek of broedplaats meer vinden.

Toekomstbestendig bouwen

Om de ambities en verwachtingen ten aanzien van duurzaam en toekomstbestendig bouwen nader in te vullen, is de gemeente Hilversum deelnemer geworden in het Convenant Toekomstbestendig Bouwen. In het kader van de prestatieafspraken tussen gemeente en woningcorporaties is afgesproken dat woningen gebouwd door woningcorporaties niet standaard hoeven te voldoen aan een betere duurzaamheidsprestatie dan wettelijk vereist. Ook is afgesproken dat de woningcorporaties waar dit wel mogelijk is, kansen voor een betere prestatie oppakken en gedurende de looptijd van de Prestatieafspraken (t/m 2027) pilots uitvoeren.

CO

Ontwikkeling sluit aan bij Toekomstbeeld 2040 • Meer ruimte voor groen en bomen. • Meer ruimte voor spelen en ontmoeten. • Meer ruimte voor gezonde en veilige manieren van bewegen • Wandelen, fietsen, openbaarvervoer en deelmobiliteit. • Meer ruimte voor het vasthouden van hemelwater. • Meer ruimte voor maatregelen op het gebied van duurzame energie. • Voor iedereen – Inclusief (kan naar toekomstbeeld) • Biodiversiteit

EP

Ontwikkeling sluit aan bij volgende ruimtelijke keuzes: • Ontwikkelen binnen de bestaande stadsgrenzen. • Multifunctioneel ruimtegebruik. • Een passende ontwikkeling van kwaliteiten per wijk.

Natuurinclusief (ver)bouwen en verduurzamen kan op verschillende manieren zoals bouwwerkzaamheden uitvoeren op een dier- en natuurvriendelijke manier en zorgen voor voorzieningen, zoals nestkasten of een groen dak. Werkzaamheden waarbij beschermde diersoorten of hun verblijfplaatsen worden verstoord of gedood zijn verboden.

NC

Binnen de planmatige uitbreidingswijken tot 1960, waar deze ontwikkeling aan de Olivier van Noortstraat onder valt, is het behoud van karakteristieke elementen essentieel. Hierbij gaat het om eenvoudige straatprofielen, groene plantsoenen, beeldbepalende straatbomen en het behoud van het karakter van groene plekken.

T

Visie openbare ruimte

Speerpunten: • Aanbrengen van samenhang in verhardingskeuze • Behouden van doordachte voorzieningen en groenstructuren die een samenhangende openbare ruimte ondersteunen.

35