Bijlage 1 Visie deelmobiliteit Hilversum tot 2040

Relatie met de eigen auto en het OV Het landelijke gebruikersonderzoek toont aan dat deelmobiliteit daadwerkelijk invloed heeft op autobezit. Als gevolg van het gebruik van deelvervoer hebben twee op de tien de aankoop van een auto uitgesteld, een kwart is niet meer van plan een auto te kopen en twee op de tien hebben hun auto al weggedaan. Daarnaast wordt door drie op de tien ondervraagden de eigen auto als gevolg van deelvervoer minder gebruikt. De relatie met het openbaar vervoer is ambivalent. Enerzijds fungeert deelmobiliteit als aanvulling op het OV: vier tot vijf op de tien respondenten kiezen voor de trein, tram, bus of metro als alternatief wanneer de deelauto niet beschikbaar is. Anderzijds is bij het openbaar vervoer ook een afname van het gebruik zichtbaar, mogelijk omdat men met deelvervoer beter van deur tot deur kan reizen dan van halte naar halte.

Vertaling naar Hilversum Hoewel we geen specifiek gebruikersonderzoek hebben voor Hilversum, is er geen aanleiding om aan te nemen dat het gebruikersprofiel sterk afwijkt van het landelijke beeld. Hilversum heeft vergelijkbare kenmerken als gemeenten waar deelmobiliteit veel gebruikt wordt: een stedelijk karakter, goede OV-voorzieningen en ligging in de Randstad. Ook de aanbieders die actief zijn in Hilversum geven aan geen grote afwijkingen te zien ten opzichte van andere gemeenten. Het is daarom aannemelijk dat de motieven en gebruikerskenmerken van Hilversumse gebruikers grotendeels aansluiten bij het landelijke beeld.

27