Agenda Fiets 2023

Er worden komende jaren, conform Uitvoeringsprogramma Mobiliteit, projectplannen voor deelvervoer in de wijken opgesteld en het aantal deelvervoerplekken wordt in heel Hilversum uitgebreid, met een focus op wijk Oost. Onderzoek hiervoor start in 2024. Realisatie loopt door tot na 2030. Bedoeling is nieuwe plekken voor deelvervoer te combineren met laadvoorzieningen en in de wijken plekken aan te wijzen voor het aanbieden van deelvervoer. Er kan gewerkt worden met micro-hubs, kleine hubs waarin de deelvervoersmiddelen gestald kunnen worden in een gebied. Elke wijk of elke buurt kan een hub hebben. Waar geen plek of mogelijkheid is tot een fysieke hub kan gewerkt worden met geo-fencing. De omgeving rondom een ‘virtuele’ hub kan als verboden zone worden bestempeld, waarmee de overlast wordt vermeden. Dit houdt in dat buiten de virtuele hubs deelfietsen en -scooters niet mogen worden afgemeld.

Op dit moment zijn er in Hilversum alleen deelscooters aanwezig. Een deelsysteem voor (elektrische) fietsen en (elektrische) bakfietsen ontbreekt, op de OV-fietsen na. OV-fietsen worden goed gebruikt, maar moeten terugbracht worden naar de locatie waar deze ook zijn opgehaald. Dit systeem is daarmee vooral geschikt bij voor- en natransport nabij stations en minder flexibel dan andere deelsystemen. In regionaal verband onderzoekt de gemeente momenteel de kansen en mogelijkheden van een deelsysteem voor deze vorm van actieve 25

verkeerseducatie en gedragsmaatregelen op middelbare scholen wenselijk is. En zo ja, hoe daar invulling aan te geven.

7. Gedrag Verkeerseducatie De gemeente Hilversum vindt het belangrijk kinderen zo goed mogelijk voor te bereiden op een veilige deelname aan het verkeer door het aanbieden van verkeerseducatie op basisscholen. Dit gebeurt in verschillende vormen voor verschillende groepen, gericht op waar het kind op dat moment mee in aanraking komt en ter voorbereiding op de vaak langere fietstocht naar de middelbare school. Goed kunnen fietsen geeft kinderen vrijheid en bewegingsmogelijkheden, wat meewerkt aan hun persoonlijke en sociale ontwikkeling.

Verkeersexamen in de Meent De gemeente wil graag dat elke basisschoolleerling goed is voorbereid voor de vaak langere fietstocht naar de middelbare school en het verkeerssysteem in het algemeen. Omdat de Hilversumse Meent toch wel een eindje fietsen is vanaf het centrum van Hilversum, fietsen de leerlingen hier vaak niet het officiële verkeersexamen. Dat is reden om een aparte, op maat gemaakte verkeersexamenroute voor de Meent opstellen. Deze start bij de basisschool en voldoet aan alle eisen die Veilig Verkeer Nederland aan het examen stelt. Doordat de route door de Hilversumse Meent zelf loopt, zullen ouders sneller geneigd zijn de route met hun kind te oefenen. Dit verhoogt het zelfvertrouwen en de kans van slagen ten zeerste. Deze route zal worden opgesteld samen met de VVN en Omgevingseducatie. Zo biedt de gemeente elke school en elke leerling de mogelijkheid om het fietsexamen te voltooien.

We werken met ANWB Streetwise en Omgevingseducatie. Samen met Omgevingseducatie biedt de gemeente tevens de mogelijkheid om het fietsverkeersexamen te rijden voor groepen 7 en 8 van scholen. Hierbij wordt gebruikgemaakt van de software van Veilig Verkeer Nederland. De route en materialen worden door de gemeente gearrangeerd. ANWB Streetwise biedt verschillende lessen op basisscholen aan, specifiek ontworpen voor verschillende leeftijdscategorieën. Lessen gaan onder andere over de remweg van een motorvoertuig, het gebruik van veiligheidssystemen in auto’s, en een fietsparcours om kinderen in groepen 7 en 8 voor te bereiden op de fietstocht naar de middelbare school. Scholen kunnen zichzelf inschrijven voor de lessen en het aanbod van deze organisaties. De gemeente neemt zowel verkeerseducatie als gedragsveranderingsmaatregelen op in de convenanten bij school- en sportlocaties.

In de tweede helft van 2023 wordt gestart met het opstellen van de route. Deze wordt in samenwerking met Omgevingseducatie ontworpen en hierna voorgelegd aan Veilig Verkeer Nederland, dat de fietsexamens via hun systeem aanbiedt. Na afstemming wordt de bebording van de route besproken.

Samenwerking met werkgevers Als onderdeel van het uitvoeringsprogramma mobiliteit stimuleert de gemeente hybride werken. Werken thuis ontlast de weg. Wanneer werknemers toch naar hun werk gaan, is dat bij voorkeur op de fiets of met het OV. Hilversum ondersteunt werkgevers in deze transitie.

In het verleden zijn er fietslampjes uitgedeeld door de gemeente. Er wordt onderzocht of dit weer, in combinatie met verkeerslessen op scholen, mogelijk en wenselijk is. Ook zal worden bekeken of

26

Werkgevers kunnen op verschillende manieren aangemoedigd worden om hun werknemers op de fiets naar de werkplek te laten reizen. Dit kan bijvoorbeeld een fiets-aankoopbudget zijn of een abonnement op een (toekomstig) deelvoertuigsysteem voor forenzen inhouden.

Een andere partij die goed aansluit is het Klusklooster. Elke dinsdagavond tussen 20.00 en 22.00 kan men met hun kapotte fiets naar het Klusklooster om deze te repareren. Dit kan zowel in samenwerking met de vrijwilligers als het aan de vrijwilligers overlaten.

Op het Media Park is al eerder door een werkgever interesse uitgesproken om fietsverkeer beter te faciliteren en stimuleren onder de werknemers. Wij zijn met deze werkgever in gesprek. In de periode 20242028 wordt vol ingezet op mobiliteitsmanagement van bedrijven, waar inzet van de fiets uiteraard een belangrijk middel is om de druk op het wegennet te beperken en CO2 te reduceren.

Heel Hilversum Repareert Eind 2023 start de gemeente met de campagne ‘Heel Hilversum Repareert’. Dit project volgt uit het Jaarplan Circulair 2023. Met deze campagne worden inwoners gestimuleerd om hun producten te repareren, zelf of door een professional. Het Repair Café vervult, hier naast natuurlijk fietsenmakers, al een goede rol. Elke maand wordt één zaterdag gereserveerd om in de Zoutkeet in Hilversum eigendommen te repareren, waaronder fietsen. Het Repair Café is al sinds 2013 actief in Hilversum, en de reparaties worden uitgevoerd door vrijwilligers. Men kan langskomen met kapotte spullen en deze worden direct gerepareerd. Door advies over en reparaties aan fietsen (waar mogelijk) gratis aan te bieden hopen we dat er minder weesfietsen door verwaarlozing zullen ontstaan. Naast het eerder genoemde initiatief van Pak Aan is er ook de Repair Factory op het Havenkwartier waar oude fietsen worden opgeknapt. En zijn er mogelijkheden om kinderen uit gezinnen met lagere inkomens aan een fiets te helpen (via stichting Leergeld) en initiatieven om volwassenen (via Versa Welzijn) te leren fietsen. 27

Het jaarplan zal in het eerste kwartaal van 2024 ter advisering aan het college aan de commissie worden aangeboden. Het effect van alle maatregelen zal worden gemonitord via de Monitor Mobiliteit. Mocht blijken dat het beoogde effect onvoldoende is, dan kan overwogen worden aanscherpingen te doen.

8. Planning en monitoring Planning De planning is hieronder aangegeven. Uiteraard kan deze op onderdelen schuiven. Vooral daar waar de gemeente afhankelijk is van partners. Jaar Actie Doorfietsroutes Hilversum - Amsterdam Hilversum - Amersfoort Hilversum - Huizen Hilversum - Loosdrecht Hilversum - Utrecht Fietsenstallingen Stationsgebied Centrumgebieden Bruisend Hart School en sportlocaties Verkeersveiligheid scholen sportparken Convenanten opstellen Convenanten uitvoeren Opstellen uniforme ontwerprichtlijnen Fietsparkeerplekken Verkeerseducatie Fietsexamen de meent Fietsersbond Knelpuntenkaart Betere bereikbaarheid fiets koele groene routes fietsen na sluitingstijd winkels nieuw parkeerbeleid en STOMP Fietsverbinding Crailoo Deelvervoer Extra deelauto's in wijk Oost Projectplan deelvervoer in de wijken Uitbreiden deelvervoer heel Hilversum Reguleren deelvervoer in APV Deelvervoer OV knooppunten

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

2037

2038

2039

2040

Onderzoek Onderzoek

Monitor

Tellingen

De gemeenteraad wordt jaarlijks geïnformeerd over de voortgang van de inspanningen en over relevante ontwikkelingen die zich voordoen. Dit zal voor het eerst begin 2025 zijn en onderdeel zijn van de terugblik op het Jaarplan Mobiliteit 2024. Het meten van het effect van de inspanningen is geen onderdeel van deze agenda, maar maakt deel uit van de op te stellen Monitor Mobiliteit.

Om effecten te kunnen monitoren worden onder meer tellingen uitgevoerd. Zo worden op het moment fietstellingen uitgevoerd bij de Stationstunnel met een camera, waardoor de aantallen fietsers en aantallen brom/snorfietsers geteld kunnen worden. Ook wordt momenteel geteld op de fietsstraten op de Schuttersweg en de Hoge Naarderweg doormiddel van telslangen om auto’s en fietsen te kunnen registreren. Eind oktober worden de resultaten verwacht.

28