AERIUS berekeningen realisatiefase N417 (versie 2023)

AERIUS-calculatie

Combiproject N417, Utrechtseweg

datum projectnummer

5 december 2023 232599013

Rapport

Aveco de Bondt BV Holten - Amstelveen - Breda - Eindhoven - Nieuwegein

AERIUS-calculatie

Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 88 004 82 12 info@avecodebondt.nl avecodebondt.nl

AERIUS-calculatie project projectnummer

opdrachtgever contactpersoon

status versie auteur gecontroleerd

Combiproject C N417, Utrechtseweg 232599013 Volkerwessels Infrastructuur Bart Luyten Definitief 2.0 Roëlle Trentelman Huub Kuipers

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

Inhoudsopgave 1 1.1 1.2

Inleiding Aanleiding Voorgenomen plan

1 1 1

2 2.1 2.2 2.3 2.4

Realisatiefase Uitgangspunten mobiele werktuigen Uitgangspunten wegverkeer Omleidingsroute Stikstofemissie realisatiefase

2 2 3 3 4

3

Resultaten berekening

5

Bijlagen Bijlage 1 Realisatiefase - invoer en resultaat AERIUS-calculator

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

1

Inleiding

1.1 Aanleiding Voor de reconstructie van de Utrechtseweg (N417) in Hilversum is een AERIUS-berekening uitgevoerd (AERIUSCalculator versie 2023.0.1). Door middel van deze berekening is voor de realisatiefase inzichtelijk gemaakt of het plan zorgt voor een toename van stikstofdepositie in (nabijgelegen) stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Er is geen belemmering voor de planontwikkeling als er geen sprake is van stikstofdepositie boven de 0,00 mol/ha/j. 1.2 Voorgenomen plan De verwachting is dat de reconstructie plaatsvindt in 2024. De werkzaamheden bestaan uit opbreken verharding, aanbrengen zand, aanbrengen fundering en asfalt in fietspad en rijbaan, verleggen kabels en leidingen, aanleggen riolering en straatwerk. In figuur 1 is het plangebied weergegeven ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied is “Oostelijke Vechtplassen” op circa 2,5 km afstand van het plangebied.

Figuur 1.1: Ligging plangebied (label) ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 1/6

2

Realisatiefase

De realisatiefase vindt plaats in 2024. Daarom is in de berekening gerekend met het rekenjaar 2024. De doorlooptijd van de werkzaamheden is circa 6 maanden. De periode van 12 aaneengesloten maanden waar de meeste stikstofemissie gaat plaatsvinden is maatgevend. 2.1 Uitgangspunten mobiele werktuigen De gegevens met betrekking tot type materieel, stageklasse, motorvermogen, brandstofverbruik, AdBlue verbruik en het aantal draaiuren zijn aangeleverd door de opdrachtgever 1. In tabel 2.1 zijn de verkregen gegevens van mobiele werktuigen weergegeven op basis waarvan de emissie van NOx en NH3 in kg per jaar is bepaald. Mobiele werktuigen worden ingedeeld in verschillende stageklassen (I tot en met V), afhankelijk van het bouwjaar. Op basis van Europese richtlijnen gelden per stageklasse emissie-eisen voor het mobiele werktuig, onder andere voor NOx. De emissiefactoren voor mobiele werktuigen voor de berekeningen in de AERIUSCalculator (zowel NOx als NH3) zijn bepaald door onderzoeksinstituut TNO (rapport TNO 2021 R12305), waarbij een indeling in categorieën is gemaakt op basis van het motorvermogen (in kW) en stageklasse. Met deze emissiefactoren kan de emissie van NOx en NH3 ten gevolge van een project bepaald worden. Tabel 2.1: Realisatiefase - Inzet en stikstofemissie mobiele werktuigen Stageklasse

Materieel

Mobiele kraan 1000 l Rupskraan 1000 l Shovel 1200 l Veeg-zuigauto Freesmachine 500mm Freesmachine 1000mm Freesmachine 1500mm Asfaltset groot Wals Grond trilplaat Thermoplast lengte H33 Thermoplast figuratie Thermoplast unit 'lengte' 2 stookketels en 2 branders Thermoplast unit 'figuratie' 1 brander Totaal

IV IV IV MUT V V V V IV IV V Elektrisch Gas Gas

Vermoge n [kW]

Draai uren

Brandstof -verbruik [l/j]

AdBlueverbrui k [l/j]

129 90 56 62 105 160 298 129 85 4 86

1.550 210 350 280 8 8 8 75 14 96 16 16 16 8

29.743 2.811 2.900 2.582 125 190 355 1.439 177 51 96 0 160 10

1.785 169 0 0 7 11 21 86 11 0 6 0 0 0

NOx [kg/j]

NH3 emissi e [kg/j]

168,2 16,1 59,8 33,6 0,9 1,3 2,1 8,3 0,9 1,5 0,5 0,0 0,1 0,1 293,3

7,100 0,700 0,022 0,200 0,030 0,046 0,085 0,300 0,043 0,000 0,023 0,000 0,000 0,000 8,55

1 Indien gegevens niet zijn aangeleverd door de opdrachtgever is een reële inschatting gemaakt van materieel op basis van

bedrijfsexpertise en/of brandstof- en AdBlue-verbruik bepaald op basis van het rapport ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023’ (BIJ12, meest actuele versie oktober 2023)

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 2/6

2.2 Uitgangspunten wegverkeer Uitgangspunt is dat wanneer het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld dat de stikstofeffecten niet meer zijn toe te rekenen aan het plan. Verkeer gaat op in het heersend verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij kan ook het aandeel verkeer op de weg worden meegewogen. Het verkeer gaat via de Utrechtseweg naar de Diependaalselaan. Het uitgangspunt is dat het verkeer ter hoogte van de Diependaalselaan is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. De beschouwde verkeersaantrekkende werking bestaat uit de aanvoer van materieel en bouwmaterialen per vrachtwagen en vervoer van personeel dat gebruik maakt van licht verkeer (personen- of bestelwagen). Voor de samenstelling van het wagenpark is uitgegaan van het gemiddelde wagenpark in Nederland. De gehanteerde emissiefactoren behoren bij de categorie ‘buitenweg’. De emissie als gevolg van wegverkeer is bepaald middels de AERIUS-Calculator. In tabel 2.2 zijn de gehanteerde uitgangspunten van de verkeersaantrekkende werking in de realisatiefase samengevat. De verkeersaantrekkende werking gedurende realisatie leidt tot 4,6 kg NOx/j en 0,25 kg NH3/j. Tabel 2.2: Verkeersaantrekkende werking in de realisatiefase. Omschrijving

Verkeersgeneratie [/jaar]

Afstand per beweging [m]

Stagnatie [%]

Licht verkeer

656

1.103

0%

Middelzwaar verkeer

40

1.103

0%

Zwaar verkeer

1300

1.103

0%

2.3 Omleidingsroute Gedurende de aanlegfase is een omleidingsroute ingesteld over de A27 (zie figuur 1.1 in rood). De omleiding is gedurende de volledige 6 maanden in werking. In tabel 2.3 zijn de vervoerbewegingen weergegeven.2 De totale verkeersintensiteit per etmaal op de A27 bedraagt 84.500 bewegingen3. Gedurende werkzaamheden zal het verkeer dat normaliter over de N417 rijdt hier bovenop komen. Per etmaal bedraagt het verkeer dat een omleidingsroute neemt 5660. Uitgangspunt daarbij is dat 75% daarvan de omleidingsroute over de A27 neemt. Daarmee bedraagt de toename 5660𝑥75%: 84500 = 5.0% . Dit leidt niet tot een significante toename van verkeer, en daarmee niet meer emissies veroorzaakt dan in de bestaande situatie. Tabel 2.3: Vervoersbewegingen N417 Omschrijving

Voortuigen [/etmaal]

Aantal dagen

Verkeersgeneratie [/jaar]

Licht verkeer

5357

183

980.331

Middelzwaar verkeer

234

183

42.822

Zwaar verkeer

35

183

6.405

Bus

34

183

6.222

2 Bron: Kaart | CIMLK 3 Bron: INWEVA (rijkswaterstaat.nl)

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 3/6

2.4 Stikstofemissie realisatiefase De uitgangspunten zijn ingevoerd in de AERIUS-Calculator. De berekening is in bijlage 1 toegevoegd. De totale stikstofemissie voor de realisatiefase bedraagt 298,0 kg NOx/j en 8,8 kg NH3/j.

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 4/6

3

Resultaten berekening

AERIUS-Calculator is het wettelijk voorgeschreven rekeninstrument om de stikstofdepositie van projecten in Natura 2000-gebieden te berekenen. De hiervoor beschreven uitgangspunten zijn ingevoerd in de AERIUSCalculator (versie 2023.0.1). Berekeningen hebben plaatsgevonden voor hexagonen in natuurgebieden in de AERIUS Calculator. De betreffende berekening is opgenomen in bijlage 1. De totale stikstofemissie tijdens de realisatiefase leidt tot stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden (0,01 mol/ha/jaar). Aangezien het een tijdelijke depositie gedurende realisatiefase betreft wordt geadviseerd om een ecologische voortoets uit te (laten) voeren, om te beoordelen in hoeverre de planontwikkeling wel/ geen significant negatieve gevolgen heeft voor natuurgebied Oostelijke Vechtplassen. Algemeen geldt dat de stikstofemissie tijdens werkzaamheden wordt bepaald door: • Het aantal uren dat materieel en machines worden ingezet; • Het vermogen van het in te zetten materieel en machines; • Het aantal voertuigbewegingen en het afgelegde aantal kilometers. Wanneer de feitelijke inzet in uren, vermogen van materieel, brandstofverbruik en het aantal vervoersbewegingen (significant) hoger zijn dan in deze berekening, is het resultaat van de berekening niet meer toereikend. Een nieuwe calculatie is dan noodzakelijk om de toename van stikstofemissie te bepalen.

Aveco de Bondt is niet verantwoordelijk of aansprakelijk voor de gehanteerde uitgangspunten en naleving hiervan.

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 5/6

Bijlage 1 Realisatiefase - invoer en resultaat AERIUS-calculator

datum referentie

5 december 2023 232599013_AdB_RAP_0001_v2.0

P 6/6

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Volkerwessels infrastructuur N417/Utrechtseweg, 1213TR Hilversum N417/Utrechtseweg Realisatiefase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RvxKD95Y6zfX 05 december 2023, 08:43 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

2024

0,01 mol/ha/j 44,92 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

8,8 kg/j

4807892

298,0 kg/j

Oostelijke Vechtplassen

2/7

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwlocatie 3 Anders... | Anders... | Gasverbruik thermoplast units  Verkeersnetwerk

RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

8,7 kg/j 293,0 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 4,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Oostelijke Vechtplassen (95)

RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

44,92 Berekend (ha gekarteerd)

44,92

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.995,36

1.995,36

44,92

44,92

0,01

0,01

0,00

0,00

0,00

0,00

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouwlocatie X:140686,08 Y:467115,9 8,20 ha

Mobiele kraan 1000 l

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 29743 l/j SCR: ja

Naam

293,0 kg/j 8,7 kg/j

Brandstof­verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Rupskraan 1000 l Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2811 l/j SCR: ja

210 u/j 169 l/j

Shovel 1200 l

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

350 u/j

Veeg-zuigauto

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

280 u/j

Freesmachine 500mm

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 125 l/j ja

8 u/j

7 l/j

168,2 kg/j NH₃ 7,1 kg/j NOₓ 16,1 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 59,8 kg/j NH₃ 21,8 g/j NOₓ 33,6 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 0,9 kg/j

Freesmachine 1000mm

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 190 l/j ja

8 u/j

11 l/j

NH₃ 30,0 g/j NOₓ 1,3 kg/j

Freesmachine 1500mm

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 355 l/j ja

8 u/j

21 l/j

NH₃ 45,6 g/j NOₓ 2,1 kg/j

Asfaltset groot

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 1439 l/j ja

75 u/j

86 l/j

NH₃ 85,2 g/j NOₓ 8,3 kg/j

Wals

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 177 l/j SCR: ja

14 u/j

11 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 0,9 kg/j

Grond trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

51 l/j

96 u/j

Thermoplast lengte H33

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 96 l/j ja

16 u/j

RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

2900 l/j

1550 u/j 1785 l/j

Stof Emissie

NOₓ

NH₃ 42,5 g/j NOₓ 1,5 kg/j 6 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 23,0 g/j

6/7

Projectberekening

2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Anders... | Anders...

Bouwverkeer X:140894,11 Y:468642,43 1.136,51 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte thermoplast units Warmteinhoud Locatie X:140686,08 Spreiding Y:467115,9 Oppervlakte 8,20 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

4,0 m 0,000 MW 4m

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

4,9 kg/j 1,5 kg/j 0,2 kg/j

In file

656,0 /jaar 40,0 /jaar 1.300,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

0,1 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RvxKD95Y6zfX (05 december 2023)

7/7