20231110 nota van beantwoording zienswijzen Orionlaan 62-70a geanonimiseerd

De huidige toegangsweg naar percelen 62 en 70a is niet berekend op verkeer voor 4 woningen volgens reclamant. Dagelijks maken veel wandelaars en fietsers ook gebruik van dit bospad. De vorige eigenaar heeft de toegangsweg ooit mogen verharden waardoor het lijkt alsof de weg voorrang heeft op de Orionlaan zelf. Dit is echter niet zo. Vaak wordt hier ook te hard gereden, en vormt de kruising met het trottoir van de Orionlaan een veiligheidsrisico, aangezien hier vaak kinderen en hondenuitlaters lopen. De kruising is onoverzichtelijk. Het is belangrijk dat de snelheid sterk wordt beperkt en dit al vanaf de eventuele bouw. Een weg aanleggen

Zie onze reactie onder zienswijze 5 -e.

Zie onze reactie onder zienswijze 5 -f.

Zie onze reactie onder zienswijze 7 -d.

30

Paragraaf 5.7.2 van de plantoelichting wordt uitgebreid met een beschouwing van de cultuurhistorische waarden in relatie tot het beschermd stadsgezicht zoals is aangewezen door de minister van OC&W.

Nota van beantwoording zienswijzen – ontwerp bestemmingsplan Orionlaan 62-70a

b.

c.

d.

met een grotere capaciteit is niet wenselijk en zou het karakter van de toegang tot het natuurgebied ernstig geweld aandoen. Bij een presentatie van de ontwikkelaar van de bouwplannen in de Morgensterkerk heeft reclamant gevraagd wie het pad onderhoudt. Hierop bleef het antwoord schuldig Momenteel is de parkeerplaats aan de Orionlaan voor een groot deel in gebruik door de firma Rutges als bouwopslag. Er zijn nog 6 parkeerplaatsen over waardoor regelmatig foutparkeerders en hinder van vrachtverkeer aanwezig zijn. Ook klein zwerfvuil uit de open container en een bouwplaats die sinds september aanmerkelijk is uitgebreid zijn heel hinderlijk. Waar gaat de aannemer zijn bouwmaterialen opslaan? Er kan niets meer bijkomen. Reclamant vraagt de gemeente geen vergunning te verlenen voor de opslag van bouwmaterialen op openbaar terrein aan de Orionlaan. De gemeente wordt door reclamant gevraagd de inrichting van de weg in overeenstemming te brengen met het voorziene gebruik en dit door verkeersmaatregelen veilig te maken met snelheidsmaatregelen en voorrangstekens. Daarnaast wordt de gemeente gevraagd wie verantwoordelijk is voor het onderhoud van het toegangspad.

De gemeente Hilversum is eigenaar en beheerder van het toegangspad dat is gelegen buiten dit bestemmingsplangebied. Deze overlast is inderdaad hinderlijk, maar niet van invloed op deze bestemmingsplanprocedure. Als op grond van het bestemmingsplan straks gebouwd mag worden zullen hiervoor de benodigde vergunningen worden aangevraagd. Deze vergunningen volgen een eigen procedure met eigen bezwaarmogelijkheden.

Zoals ook onder b. aangegeven is de gemeente eigenaar en verantwoordelijk voor het beheer. Zoals onder a. is aangegeven zal de verkeerssituatie door dit bestemmingsplan niet verslechteren.

31