07 Vragen van Democraten Hilversum aan wethouder Walters Van Hunnik over vergunning bouwplan 2e Loswal 18 bedrijventerrein avenkwartier.docx

Vragen van Democraten Hilversum aan wethouder Walters / Van Hunnik over vergunning bouwplan 2e Loswal 18, bedrijventerrein Havenkwartier

Strijd met het bestemmingsplan Op 5 oktober 2022 is een omgevingsvergunning verleend voor de bouw van een bedrijfsverzamelgebouw, "een (creatief) bedrijvencentrum", dat bestaat uit 2 gebouwen, elk 4 bouwlagen, voor 61 zelfstandige- en 41 onzelfstandige-kantoorunits, 110 parkeerplaatsen (parkeerkelder/maaiveld) aan het eind van de 2 de Loswal 18, op het bedrijventerrein van het Havenkwartier. Maar het plan is op 2 punten in strijd met het bestemmingsplan Vreelandseweg (2013). Namelijk voor wat betreft de bouwhoogte én de planregels van 45 niet-zelfstandige kantoorunits. Voor de bouwhoogte kon B&W een binnenplanse afwijkingsbevoegdheid benutten. Vraag 1: hoe heeft B&W in de verleende omgevingsvergunning de tweede afwijking van het bestemmingsplan v.w.b. de onzelfstandige kantoorruimtes gemotiveerd? Participatie en ontwikkelaar

Hoewel de ontwikkelaar is gewezen op de participatie stelde deze zich kennelijk op het standpunt dat dit niet verplicht is en heeft zelf geen actie ondernomen om de buurt bij de plannen te betrekken. Inderdaad staat in de Handleiding 'Betrek de buurt' van de gemeente: "Participatie is niet verplicht, maar in Hilversum vinden we het erg belangrijk dat de buurt over plannen kan meepraten." En ook stelt de handleiding: 'In de afweging om vanuit de gemeente medewerking of toestemming te verlenen aan een plan kan participatie dan ook zeker een rol spelen." Vraag 2: hoe heeft de gemeente die weet dat geen participatie vanuit de ontwikkelaar heeft plaatsgevonden dit in haar afweging betrokken om niettemin een omgevingsvergunning te verlenen? Vraag 3: welk precedent schept het verlenen van een omgevingsvergunning aan een ontwikkelaar die participatie aan de laars lapt voor andere ontwikkelaars? Vraag 4: wat is de waarde van de handleiding 'Betrek de buurt' (die overigens van de gemeentelijke web site lijkt te zijn verdwenen) als de gemeente kennelijk even makkelijk aan ontwikkelingen meewerkt waarbij niet is geparticipeerd? Verkeerseffect De Tweede Loswal is een doodlopende straat. In de huidige situatie zijn de ondernemers al druk bezig om de verstromen van werknemers-bevoorraading-en-bezoekers in goede banen te leiden. Het nieuwe iniatief genereert extra verkeer.

De gemeente wil integraal naar ruimtelijke ontwikkelingen kijken. Vraag 5: is een verkeersonderzoek verricht naar de effecten van de plannen? Zo ja, kunt u dit onderzoek delen? Zo nee, waarom is geen onderzoek verricht en is het volgens u bij nader inzien alsnog wenselijk?

Zicht op de Tweede Loswal, bron Google Earth Democraten Hilversum Edwin Göbbels