Document · PDF

Bestemmingsplan Esbeekseweg 15-17 (9c bijlage 3 Akoetisch onderzoek wegverkeer)

Gemeenteraad 11 december 2025, gemeente HilvarenbeekBij agendapunt: Raadsvoorstel bestemmingsplan Esbeekseweg 15 en 17.8.721 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Esbeekseweg 15-17 te Esbeek Optredende geluidbelasting wegverkeerslawaai Rapportnummer: Rm220464aaA0

Rm220464aaA0.teey_02

Opdrachtgever:

Adviseur:

BRO Boxtel Bosscheweg 107 Tel.: 0411850400

5282 WV BOXTEL

Contactpersoon:

de heer T. Schalkx

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

19-09-2023

Referentie

Rm220464aaA0.teey_02

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

mw. T.J.M. Eykenboom BSc

Rm220464aaA0.teey_02

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Esbeekseweg N269 Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 12 13

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Esbeekseweg N269

15 15 15 15 15 16

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm220464aaA0.teey_02

INLEIDING In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van vijf nieuwbouwwoningen tussen de Esbeekseweg 15 en 17 te Esbeek, gemeente Hilvarenbeek, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De nieuwbouwwoningen worden gerealiseerd in het kader van ruimte-voor-ruimte, de bedrijfsbebouwing van Esbeekseweg 17 wordt hierbij gesloopt. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Esbeekseweg en de N269. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm220464aaA0.teey_02

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Esbeekseweg zijn aangereikt door de gemeente Hilvarenbeek en hebben betrekking op een verkeerstelling uit februari 2020. Om te komen tot het maatgevende jaar 2034 is gebruik gemaakt van een groeipercentage van 1% conform opgave van de gemeente. De verdeling van de licht, middel en zware voertuigen voor de dag-, avond- en nachtperiode komen voort uit de verkeerstelling. De Gemeente Hilvarenbeek heeft aangegeven dat de weg voorzien is van een asfaltverharding. De verkeersgegevens voor de N269 zijn aangereikt door de Provincie Brabant. De gegevens zijn afkomstig van het verkeersmodel BBMA2018 versie s107a en hebben betrekking op het jaar 2040. Er is om deze reden ook geen groeipercentage toegepast op de aangeleverde gegevens. De verdeling van de licht, middel en zware voertuigen voor de dag-, avond- en nachtperiode komen voort uit de aangeleverde gegevens van het BBMA. De Provincie Brabant heeft aangegeven dat de weg voorzien is van een SMA-NL 11B asfaltverharding. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2034. Straat

Esbeekseweg

N269

Etmaalintensiteit

Periode verdeling 2.034 (2020) D 7,13% 2.338 (2034) A 2,73% N 0,44% D 6,48% 12.196 (2040) A 3,01% N 1,28%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 94,26% 3,27% 2,47% 97,75% 1,35% 0,90% 94,37% 2,82% 2,82% 86,58% 8,87% 4,57% 90,89% 5,47% 3,64% 80,95% 10,48% 8,57%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten.

Rm220464aaA0.teey_02

Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm220464aaA0.teey_02

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  Lden = 10 lg 12 *10 10 + 4 *10 10 + 8 *10 10  24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm220464aaA0.teey_02

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm220464aaA0.teey_02

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Als de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffings-waarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan moet dan voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied 53 dB (art. 83 lid 1) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan moet overeenkomstig artikel 3.2 worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm220464aaA0.teey_02

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Esbeekseweg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Esbeekseweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 45 1 4.5 46 1 7.5 47 2 1.5 43 2 4.5 44 2 7.5 46 3 1.5 14 3 4.5 17 3 7.5 21 4 1.5 42 4 4.5 42 4 7.5 44

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 40 5 41 5 42 5 38 5 39 5 41 5 9 5 12 5 16 5 37 5 37 5 39

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Rm220464aaA0.teey_02

Vervolgtabel 4.1: Berekeningsresultaten Esbeekseweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 5 1.5 42 5 4.5 42 5 7.5 44 6 1.5 47 6 4.5 48 6 7.5 49 7 1.5 49 7 4.5 51 7 7.5 51 8 1.5 52 8 4.5 53 8 7.5 53 9 1.5 56 9 4.5 56 9 7.5 57 10 1.5 52 10 4.5 53 10 7.5 53 11 1.5 50 11 4.5 51 11 7.5 51 12 1.5 39 12 4.5 39 12 7.5 41 13 1.5 43 13 4.5 45 13 7.5 46 14 1.5 47 14 4.5 48 14 7.5 49 15 1.5 46 15 4.5 47 15 7.5 47 16 1.5 17 16 4.5 20 16 7.5 26

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 37 5 37 5 39 5 42 5 43 5 44 5 44 5 46 5 46 5 47 5 48 5 48 5 51 5 51 5 52 5 47 5 48 5 48 5 45 5 46 5 46 5 34 5 34 5 36 5 38 5 40 5 41 5 42 5 43 5 44 5 41 5 42 5 42 5 12 5 15 5 21

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Rm220464aaA0.teey_02

4.1.2

N269 Tabel 4.2: Berekeningsresultaten N269 (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 45 1 4.5 46 1 7.5 46 2 1.5 46 2 4.5 46 2 7.5 46 3 1.5 47 3 4.5 48 3 7.5 48 4 1.5 45 4 4.5 46 4 7.5 46 5 1.5 45 5 4.5 46 5 7.5 46 6 1.5 41 6 4.5 41 6 7.5 40 7 1.5 41 7 4.5 42 7 7.5 43 8 1.5 42 8 4.5 43 8 7.5 44 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 45 10 4.5 45 10 7.5 45 11 1.5 45 11 4.5 45 11 7.5 45 12 1.5 45 12 4.5 45 12 7.5 46 13 1.5 43 13 4.5 44 13 7.5 44 14 1.5 40 14 4.5 41

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 2 43 2 44 2 44 2 44 2 44 2 44 2 45 2 46 2 46 2 43 2 44 2 44 2 43 2 44 2 44 2 39 2 39 2 38 2 39 2 40 2 41 2 40 2 41 2 42 2 2 2 2 43 2 43 2 43 2 43 2 43 2 43 2 43 2 43 2 44 2 41 2 42 2 42 2 38 2 39

Bestemming

Rm220464aaA0.teey_02

Vervolgtabel 4.2: Berekeningsresultaten N269 (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 14 7.5 41 15 1.5 46 15 4.5 46 15 7.5 46 16 1.5 48 16 4.5 48 16 7.5 48

4.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 2 39 2 44 2 44 2 44 2 46 2 46 2 46

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.3. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- WaarBerekende waarde neem- neem- Esbeekseweg N269 punt hoogte 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

45 46 47 43 44 46 14 17 21 42 42 44 42

45 46 46 46 46 46 47 48 48 45 46 46 45

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

48 49 49 48 48 49 47 48 48 47 47 48 47

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm220464aaA0.teey_02

Vervolgtabel 4.3: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- WaarBerekende waarde neem- neem- Esbeekseweg N269 punt hoogte 5 5 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 16 16 16

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

42 44 47 48 49 49 51 51 52 53 53 56 56 57 52 53 53 50 51 51 39 39 41 43 45 46 47 48 49 46 47 47 17 20 26

46 46 41 41 40 41 42 43 42 43 44 45 45 45 45 45 45 45 45 46 43 44 44 40 41 41 46 46 46 48 48 48

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

47 48 48 49 49 50 51 52 52 53 54 56 56 57 52 53 53 51 52 52 46 46 47 46 48 48 48 49 50 49 49 50 48 48 48

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 23 23 24 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 21 23 23 24 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm220464aaA0.teey_02

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van BRO Boxtel is, in het kader van de realisatie van vijf nieuwbouwwoningen tussen de Esbeekseweg 15 en 17 te Esbeek, gemeente Hilvarenbeek, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De nieuwbouwwoningen worden gerealiseerd in het kader van ruimte-voor-ruimte, de bedrijfsbebouwing van Esbeekseweg 17 wordt hierbij gesloopt. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Esbeekseweg en de N269. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Esbeekseweg -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Esbeekseweg is maximaal 52 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Hilvarenbeek kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd in het buitengebied naast bestaande woonbebouwing in het kader van ruimte-voor-ruimte woningen. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €60.000,- (200 m * 6m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Het betreft namelijk alleen een overschrijding van 2 dB op maar één kopgevel op één van de vijf woningen.

Rm220464aaA0.teey_02

5.2.3

Gezien de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde op waarneempunt 9 optreedt op zowel de begane grond als de eerste en tweede verdieping is, gezien de korte afstand tot de weg, een overdrachtsmaatregel in de vorm van een scherm in voorliggende situatie niet doelmatig. De voorkeur gaat in deze situatie uit naar het treffen van gevelmaatregelen. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.3 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

N269 -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 46 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220464 Nieuwbouw Esbeekseweg te Esbeek BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 situatie

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software M220464 Winhavik - versie 2.mdb

-- [Lden] grp:1

450

schaal: 1 : 4500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220464 Nieuwbouw Esbeekseweg te Esbeek BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 nummering bebouwing

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software M220464 Winhavik - versie 2.mdb

-- [Lden] grp:1

450

schaal: 1 : 4500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220464 Nieuwbouw Esbeekseweg te Esbeek BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 omschrijving rijlijnen

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software M220464 Winhavik - versie 2.mdb

-- [Lden] grp:1

450

schaal: 1 : 4500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M220464 Nieuwbouw Esbeekseweg te Esbeek BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering waarneempunten

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software M220464 Winhavik - versie 2.mdb

-- [Lden] grp:1

100

schaal: 1 : 1000

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

M220464 Nieuwbouw Esbeekseweg te Esbeek BRO K+ Adviesgroep 920 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.3.1 (build0) srmii17;rekenhart17;rmg2019

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

þ þ

0% 14-09-2023

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

14:51

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

2 graden 5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

z,gem m,gem 7.5 3.0 3.5 5.5 7.5 3.0 7.0 5.5 7.5 7.0 7.0 8.0 8.0 8.0 7.5 8.0 4.0 7.0 6.0 4.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

46 25 26 21 45 51 47 83 191 69 76 45 41 33 31 53 38 35 80 61

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

47.71 48.21 48.89 45.49 46.21 47.26 43.72 43.88 43.85 46.81 47.42 48.25 43.74 44.72 46.11 43.86 44.08 44.15 45.40 46.10 46.45 14.92 17.05 21.23 45.39 46.09 46.43 46.18 46.51 47.29 42.88 42.98 44.32 43.44 43.97 44.23 45.89 46.35 47.38 42.38 42.76 44.50 43.33 43.85 44.23 48.23 48.81 49.82 47.60

38.69 39.03 39.37 33.43 34.15 35.19 37.16 37.32 37.28 38.34 38.74 39.18 31.68 32.65 34.04 37.29 37.52 37.59 38.76 39.47 39.82 2.85 4.99 9.17 38.75 39.47 39.81 37.75 38.21 38.70 30.81 30.92 32.25 36.77 37.32 37.59 37.57 38.08 38.74 30.31 30.70 32.44 36.67 37.20 37.58 37.41 37.77 38.40 35.54

48.22 48.66 49.20 44.99 45.71 46.75 45.42 45.58 45.55 47.56 48.08 48.74 43.24 44.21 45.60 45.56 45.78 45.85 47.05 47.76 48.11 14.39 16.51 20.72 47.05 47.76 48.10 46.94 47.33 47.98 42.37 42.48 43.81 45.08 45.62 45.88 46.70 47.19 48.05 41.87 42.26 44.00 44.97 45.50 45.88 48.08 48.60 49.49 47.10

48 49 49 40 41 42 43 44 44 48 48 49 38 39 41 44 44 44 47 48 48 9 12 16 45 46 46 47 47 48 37 37 39 43 44 44 47 47 48 37 37 39 43 43 44 48 49 49 42

43.66 44.12 44.73 40.91 41.63 42.67 40.37 40.53 40.50 42.89 43.45 44.19 39.15 40.13 41.52 40.51 40.73 40.80 42.00 42.71 43.06 10.19 12.30 16.60 42.00 42.71 43.05 42.26 42.62 43.33 38.29 38.39 39.73 40.03 40.57 40.83 41.99 42.47 43.41 37.78 38.17 39.92 39.92 40.45 40.82 43.82 44.37 45.33 43.02

5 5 5 2 2 2

48.69 49.03 49.37 45.49 46.21 47.26 47.16 47.32 47.28 48.34 48.74 49.18 43.74 44.72 46.11 47.29 47.52 47.59 48.76 49.47 49.82 14.92 17.05 21.23 48.75 49.47 49.81 47.75 48.21 48.70 42.88 42.98 44.32 46.77 47.32 47.59 47.57 48.08 48.74 42.38 42.76 44.50 46.67 47.20 47.58 48.23 48.81 49.82 47.60

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 2 2 2

49 49 49 40 41 42 45 45 45 48 49 49 39 40 41 45 46 46 49 49 50 10 12 16 47 47 48 48 48 49 38 38 39 45 45 46 48 48 49 37 38 39 45 45 46 48 49 50 43

dag(^) avond(^) nacht(^) 47.71 48.21 48.89 45.49 46.21 47.26 43.72 43.88 43.85 46.81 47.42 48.25 43.74 44.72 46.11 43.86 44.08 44.15 45.40 46.10 46.45 14.92 17.05 21.23 45.39 46.09 46.43 46.18 46.51 47.29 42.88 42.98 44.32 43.44 43.97 44.23 45.89 46.35 47.38 42.38 42.76 44.50 43.33 43.85 44.23 48.23 48.81 49.82 47.60

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5

dag avond

nacht

48.32 49.54 39.50 39.11 37.87 49.85 51.45 51.94 49.46 51.13 51.50 39.16 40.06 41.74 52.70 53.81 53.86 52.45 53.57 53.51 40.19 41.16 42.73 56.07 56.99 57.09 56.07 56.99 57.09 ---52.55 53.57 53.74 52.02 53.16 53.34 43.11 43.14 43.19 51.32 52.10 52.42 50.58 51.48 51.83 43.31 43.36 43.44 44.82 45.04

36.25 47.81 37.47 49.04 32.86 41.15 32.46 40.76 31.23 39.52 38.64 49.59 40.12 51.15 40.81 51.70 37.39 48.96 39.06 50.63 39.44 51.00 32.59 40.86 33.49 41.76 35.14 43.42 41.22 52.36 42.30 53.46 42.57 53.57 40.39 51.95 41.50 53.07 41.45 53.01 33.62 41.89 34.58 42.85 36.13 44.41 44.00 55.57 44.92 56.49 45.02 56.59 44.00 55.57 44.92 56.49 45.02 56.59 -- -99.00 -- -99.00 -- -99.00 41.58 52.36 42.40 53.32 42.55 53.48 39.96 51.52 41.09 52.66 41.27 52.84 36.53 44.80 36.56 44.83 36.61 44.88 40.72 51.25 41.30 51.96 41.56 52.26 38.51 50.08 39.41 50.98 39.76 51.33 36.74 45.01 36.79 45.06 36.86 45.13 37.27 46.00 37.43 46.19

43.73 44.96 36.10 35.71 34.47 45.40 46.98 47.49 44.89 46.55 46.93 35.81 36.71 38.36 48.21 49.31 49.39 47.88 48.99 48.94 36.84 37.80 39.36 51.51 52.42 52.52 51.51 52.42 52.52 ---48.14 49.13 49.29 47.46 48.59 48.76 39.75 39.78 39.83 46.97 47.71 48.02 46.00 46.90 47.26 39.96 40.00 40.08 41.15 41.36

Lden

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

5 5 2 2 2

5 5 5 2 2 2

43 44 39 39 38 50 51 52 44 46 46 39 40 41 52 53 54 47 48 48 40 41 42 56 56 57 51 51 52 -101 -101 -101 52 53 53 47 48 48 43 43 43 51 52 52 45 46 46 43 43 43 46 46

48.32 49.54 42.86 42.46 41.23 49.85 51.45 51.94 49.46 51.13 51.50 42.59 43.49 45.14 52.70 53.81 53.86 52.45 53.57 53.51 43.62 44.58 46.13 56.07 56.99 57.09 56.07 56.99 57.09 -89.90 -89.90 -89.90 52.55 53.57 53.74 52.02 53.16 53.34 46.53 46.56 46.61 51.32 52.10 52.42 50.58 51.48 51.83 46.74 46.79 46.86 47.27 47.43

5 5 5 2 2 2

43 45 41 40 39 50 51 52 44 46 47 41 41 43 53 54 54 47 49 49 42 43 44 56 57 57 51 52 52 -92 -92 -92 53 54 54 47 48 48 45 45 45 51 52 52 46 46 47 45 45 45 47 47

36.25 37.47 32.86 32.46 31.23 38.64 40.12 40.81 37.39 39.06 39.44 32.59 33.49 35.14 41.22 42.30 42.57 40.39 41.50 41.45 33.62 34.58 36.13 44.00 44.92 45.02 44.00 44.92 45.02 ---41.58 42.40 42.55 39.96 41.09 41.27 36.53 36.56 36.61 40.72 41.30 41.56 38.51 39.41 39.76 36.74 36.79 36.86 37.27 37.43

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2) totaal (0) totaal (0) totaal (0) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) Esbeekseweg (1) N269 (2) N269 (2) N269 (2)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond

nacht

Lden

46.03 39.30 39.75 41.00 43.39 43.52 44.40 45.88 47.25 48.07 43.91 45.67 46.72 41.49 42.09 42.33 48.18 49.25 49.92 47.65 48.81 49.56 38.77 39.11 38.95 48.33 48.87 49.36 46.30 47.07 47.71 44.04 44.17 44.35 45.85 46.23 46.51 17.58 20.97 26.44 45.84 46.21 46.47

38.34 27.23 27.68 28.94 36.81 36.95 37.81 36.60 37.63 38.21 31.85 33.61 34.65 34.83 35.44 35.68 37.20 38.12 38.64 35.58 36.74 37.49 32.14 32.47 32.30 39.15 39.50 39.84 34.23 35.00 35.64 37.46 37.59 37.77 39.23 39.61 39.87 5.52 8.91 14.37 39.23 39.61 39.86

47.14 38.79 39.24 40.50 45.08 45.22 46.08 46.28 47.52 48.25 43.41 45.17 46.22 43.13 43.74 43.98 47.98 49.01 49.64 47.14 48.30 49.06 40.43 40.76 40.60 48.78 49.24 49.67 45.80 46.57 47.21 45.73 45.86 46.04 47.52 47.90 48.17 17.02 20.43 25.92 47.51 47.89 48.14

42.32 34.71 35.16 36.41 40.03 40.17 41.03 41.75 43.06 43.83 39.32 41.09 42.14 38.08 38.69 38.92 43.75 44.80 45.45 43.06 44.22 44.98 35.38 35.71 35.54 44.24 44.74 45.20 41.72 42.49 43.13 40.68 40.81 40.99 42.46 42.85 43.12 12.73 16.19 21.79 42.46 42.84 43.09

af Lden(*) Letm

5 5 5 2 2 2

47 34 34 35 43 43 44 46 48 48 38 40 41 41 42 42 48 49 50 42 43 44 38 39 39 49 49 50 41 42 42 44 44 44 48 48 48 12 15 21 46 46 46

48.34 39.30 39.75 41.00 46.81 46.95 47.81 46.60 47.63 48.21 43.91 45.67 46.72 44.83 45.44 45.68 48.18 49.25 49.92 47.65 48.81 49.56 42.14 42.47 42.30 49.15 49.50 49.84 46.30 47.07 47.71 47.46 47.59 47.77 49.23 49.61 49.87 17.58 20.97 26.44 49.23 49.61 49.86

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 2 2 2

48 34 35 36 45 45 46 47 48 48 39 41 42 43 43 44 48 49 50 43 44 45 40 40 40 49 50 50 41 42 43 45 46 46 49 50 50 13 16 21 47 48 48

dag(^) avond(^) nacht(^) 46.03 39.30 39.75 41.00 43.39 43.52 44.40 45.88 47.25 48.07 43.91 45.67 46.72 41.49 42.09 42.33 48.18 49.25 49.92 47.65 48.81 49.56 38.77 39.11 38.95 48.33 48.87 49.36 46.30 47.07 47.71 44.04 44.17 44.35 45.85 46.23 46.51 17.58 20.97 26.44 45.84 46.21 46.47

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

2338.0 þ dag avond nacht 12196.0 þ dag avond nacht

7.13 2.73 .44 6.48 3.01 1.28

0.0

448 01 glad asfalt/DAB

Esbeekseweg (1)

Esbeekseweg

vlicht

0.0

667 01 glad asfalt/DAB

N269 (2)

N269

vlicht

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 94.26 97.75 94.37 86.56 90.89 80.95

3.27 1.35 2.82 8.87 5.47 10.48

zwaar 2.47 .90 2.82 4.57 3.64 8.57

motor

licht middel zwaar motor 60 60 60 80 60 80

60 60 60 80 80 80

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4

1754 570 60 186

100.0 100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk

14-09-2023 15:11

K+ Adviesgroep b.v.

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

14-09-2023 15:11

BIJLAGE III Verstrekte verkeersgegevens

Verkeersprognose M220464 Esbeekseweg Aantallen 7-19 uur 19-23 uur 23-7 uur dag avond nacht totaal Lm 1641 217 67 1925 mz 57 3 2 62 z 43 2 2 47 2034 1741 222 71 2034 jaar 2020 2315 jaar 2033

percentages dag Lm mz z

verdeling

94.26 3.27 2.47 100.0

avond nacht 97.75 94.37 1.35 2.82 0.90 2.82 100.0 100.0

85.59 7.13

avond nacht 10.91 3.49 2.73 0.44

86.56 8.87 4.57 100.0

avond nacht 90.89 80.95 5.47 10.48 3.64 8.57 100.0 100.0

dag

uur

N269 Aantallen 7-19 uur dag Lm mz z 0

19-23 uur

23-7 uur

avond

nacht

percentages totaal

0 0 0 12196 jaar 2040

dag Lm mz z

verdeling uur

dag

avond 6.48

nacht 3.01

1.28

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16329157/1