Document · PDF

16 bp Roodloop-Tilburgseweg (6h toelichting B08 - stikstofberekening)

Gemeenteraad 13 juli 2023, gemeente HilvarenbeekBij agendapunt: Raadsvoorstel tot gewijzigde vaststelling van het bestemmingsplan "Hilvarenbeek Noord, Tilburgseweg-Roodloop".8.472 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK HILVARENBEEK NOORD WEST ZUIDZIJDE

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” 20211800.v04 23 mei 2023 Aveco de Bondt

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied .......................................................................................................... 6

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 7

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Wet natuurbescherming .............................................................................................................. 7 Programma Aanpak Stikstof (PAS) ............................................................................................. 7 Beleidsregels intern en extern salderen ...................................................................................... 7 Referentiesituatie ......................................................................................................................... 8 Wet stikstofreductie en natuurverbetering ................................................................................... 8

REKENONDERZOEK ..................................................................................................................... 9

3.1. Uitgangspunten aanlegfase ......................................................................................................... 9 3.1.1. Mobiele werktuigen .............................................................................................................. 9 3.1.2. Bouwverkeer ...................................................................................................................... 11 3.2. Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................... 12 3.2.1. Verkeer .............................................................................................................................. 12 3.2.2. Stookinstallaties ................................................................................................................. 13 3.3.

Berekeningswijze ....................................................................................................................... 14

4. CONCLUSIES ............................................................................................................................... 15 BIJLAGE I. AERIUS BEREKENING SITUATIE 1 ........................................................................... 16 BIJLAGE II. AERIUS-BEREKENING SITUATIE 2 ....................................................................... 17 BIJLAGE III. AERIUS BEREKENING SITUATIE 3 ....................................................................... 18 BIJLAGE IV. AERIUS BEREKENING SITUATIE 4 ....................................................................... 19

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

INLEIDING

1.1.

Algemeen

Initiatiefnemer is voornemens om het project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” uit te voeren. Dit project voorziet in de realisatie van: 5 vrijstaande woningen, 24 rij-/hoekwoningen en 42 beneden-bovenwoningen of appartementen. Om het project juridisch-planologisch mogelijk te maken dient een bestemmingsplan te worden opgesteld. In het kader van dit bestemmingsplan moet een stikstofdepositieonderzoek voor de aanlegfase en gebruiksfase worden uitgevoerd. Het plangebied is gelegen in het noorden van Hilvarenbeek. Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied weergegeven. Een conceptversie van het stedenbouwkundigplan van het project is weergegeven op afbeelding 2.

Afbeelding 1. Locatie plangebied. Bron: Google Maps

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

Afbeelding 2. Concept stedenbouwkundigplan (enkel de woningen binnen het rode kader maken onderdeel uit van het project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde”) Bron: Aveco de Bondt

Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - informatie versterkt door de initiatiefnemer; - via internet toegankelijke informatie en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise de Roever Omgevingsadvies. N.B. De gehanteerde uitgangspunten zijn realistisch doch worst-case.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

1.2.

Ligging van het plangebied

De ligging van het plangebied en de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met stikstof gevoelige habitattypen zijn weergegeven op afbeelding 3. Het dichtstbijzijnde Natura 2000gebied betreft ‘Kempenland-West’ en is gelegen op een afstand van circa 2,5 kilometer vanaf het plangebied. Dit is tevens een Natura 2000-gebied met stikstofgevoelige habitats.

Afbeelding 3. Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden Bron: AERIUS Calculator

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

WETTELIJK KADER

2.1.

Wet natuurbescherming

Op 1 januari 2017 is de Wet natuurbescherming in werking getreden. In deze wet worden drie eerdere wetten vervangen. Het gaat om de Natuurbeschermingswet 1998 (Nb-wet) inclusief het Programma Aanpak Stikstof, de Boswet en de Flora- en faunawet. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is ondervangen in onderdeel gebiedsbescherming (vervangt Nb-wet). Voor bestemmingsplannen is het toetsingskader voor deze gebieden in de basis ongewijzigd gebleven ten opzichte van de Nb-wet. Als (een wijziging van) een bestemmingsplan negatieve gevolgen heeft voor de Natura 2000gebieden kan het plan in beginsel niet worden vastgesteld. In dat geval moet het bevoegd gezag volgens artikel 2.8, van de Wet natuurbescherming (Wnb) eerst een passende beoordeling opstellen. Uit de passende beoordeling moet blijken dat de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende gebieden niet aangetast worden door het plan. Eventueel worden maatregelen opgenomen die getroffen worden om dit te bereiken. Als niet aangetoond wordt dat aan de instandhoudingsdoelstellingen voldaan wordt, kan het plan geen doorgang vinden. Met behulp van een voortoets kan het bevoegd gezag bepalen of op voorhand negatieve gevolgen uit te sluiten zijn. Hierbij moet voor de gewenste situatie worden uitgegaan van de maximale planologische mogelijkheden.

Voor plannen die ten opzichte van de uitgangssituatie op het referentiemoment geen significante toename in stikstofdepositie veroorzaken, zijn negatieve effecten ten aanzien van dit aspect uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld.

2.2.

Programma Aanpak Stikstof (PAS)

Gelet op de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 29 mei 2019, kan de PAS niet meer worden gehanteerd als toetsingskader op grond van de Wet natuurbescherming. Inmiddels is een nieuwe versie van het rekenprogramma AERIUS Calculator uitgebracht. Met deze nieuwe tool is de depositie op de stikstofgevoelige natuurgebieden berekend. Hoe de resultaten worden beoordeeld, is aan het bevoegd gezag.

2.3.

Beleidsregels intern en extern salderen

Vanwege de vernietiging van het PAS is het voor het bevoegd gezag niet mogelijk om toestemmingen te verlenen voor projecten waarvoor ontwikkelingsruimte nodig is. Om aan te tonen dat een project geen significant effect heeft op de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden bestaan de volgende mogelijkheden: - aantonen dat in de beoogde situatie geen effect (stikstofdepositie < 0,00 mol/ha/jaar) op de omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden optreedt. - middels intern of extern salderen aantonen dat in de beoogde situatie geen sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. - middels een ecologische voortoets onderzoeken of significante negatieve effecten op instandhoudingsdoelstellingen kunnen worden uitgesloten. Een ecologische voortoets is een mogelijkheid voor activiteiten die enkel zorgen voor een stikstofdepositie op hectares waarvan de kritische depositiewaarde (KDW) niet wordt overschreden.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

Als de stikstofdepositie in de beoogde situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is een verdere inhoudelijke beoordeling van de te verwachten stikstofdepositie noodzakelijk. Het is dan mogelijk om toestemming te krijgen op basis van intern of extern salderen. Voor extern salderen geldt een vergunningplicht omdat van de beoogde activiteit op zichzelf negatieve effecten niet op voorhand kunnen worden uitgesloten. Met salderen wordt inzichtelijk gemaakt of in de beoogde situatie sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. Of sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie hangt af van de toegestane depositie in de referentiesituatie.

2.4.

Referentiesituatie

Wanneer sprake is van de wijziging of uitbreiding van een bestaande activiteit, gelden voor projecten de volgende referentiesituaties[1], een: - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming; - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Natuurbeschermingswet 1998; - vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van één van de twee hierboven genoemde wetten; - tracébesluit, wegaanpassingsbesluit of kavelbesluit waaraan een passende beoordeling is gekoppeld; - (milieu-)toestemming op de Europese referentiedatum, zie afbeelding 4.

Afbeelding 4. Stappenplan voor het bepalen van de referentiesituatie[1]

Van een (planologisch) plan, zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan, is de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie.

2.5.

Wet stikstofreductie en natuurverbetering

Door de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 2 november 2022 is bouwvrijstelling, die onderdeel was van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering, komen te vervallen. Voor ieder plan of project dient ook de aanlegfase (bouwfase) weer doorgerekend te worden. 1

Handreiking intern en extern salderen; https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/09/Handreiking-intern-extern-salderen-en-verleasen22092020.pdf

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

REKENONDERZOEK

De voor stikstof relevante emissiebronnen van de aanlegfase en gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling worden hieronder nader toegelicht.

3.1.

Uitgangspunten aanlegfase

De aanlegfase bestaat uit de realisatie van in totaal 5 vrijstaande woningen, 24 rij/hoekwoningen en 42 beneden-bovenwoningen of appartementen. De periode waarin de werkzaamheden worden uitgevoerd loopt van 2023 tot uiterlijk 2026. De duur van de aanlegfase is daarmee circa 3 jaar. Zo zal er in 2023 gestart worden met de bouw van de eerste woningen (fase 1). In 2024 en 2025 zullen de resterende woningen worden gebouwd (fase 2 en fase 3) en zal een deel van de woningen in gebruik zijn. Tot slot zal in 2026 het totale woningbouwproject met alle woningen in gebruik worden genomen. De NOx- en NH3emissies zijn afkomstig van de inzet van mobiele werktuigen en bouwverkeer.

3.1.1.

Mobiele werktuigen

Ten behoeve van de werkzaamheden zullen per jaar telkens de in tabel 1 vermelde mobiele werktuigen worden ingezet. De inzet van de mobiele werktuigen is opgegeven door de aannemers. De totale draaitijd is inclusief het stationair draaien van de mobiele werktuigen. De genoemde mobiele torenkraan in een Liebherr MK-73-3.1, welke volledig elektrisch draait en dus geen stikstofemissie tot gevolg heeft. De NOx- en NH3-emissies als gevolg van de inzet van de diesel aangedreven mobiele werktuigen zijn bepaald door middel van het brandstofverbruik (formule 1) en de AUBmethode (formule 2), afkomstig van het TNO-rapport “AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen”, projectnummer: 060.47477, d.d.10 december 2021. Hierbij is uitgegaan van de actuele parameters overeenkomstig de gegevens van de TNO-factsheet[2]. De initiatiefnemer zal in zee gaan met moderne aannemers die allemaal de laatste technologie in hun voer- en werktuigen hebben en die dat ook verlangen van hun onderaannemers. Daarom kan worden aangenomen dat de mobiele werktuigen daadwerkelijk gebruik maken van AdBlue, en dat alle mobiele werktuigen een goed functionerende SCR-katalysator hebben. Hierdoor is een AdBlue verbruik van 7% aannemelijk, wat ook door de initiatiefnemer wordt gegarandeerd. 1)

LBPJ

LBPJ Fv Fe Pmax D R

Brandstofverbruik [liter/jaar]; Fractie van het volle motorvermogen dat verloren gaat aan interne verliezen [-]; De fractie van het volle motorvermogen dat gemiddeld wordt gebruikt [-]; Het maximale vermogen van het werktuig [kW]; Aantal draaiuren per jaar [uur/jaar]; Motorefficiëntie; liter brandstof per geleverde kilowattuur [liter/kWh].

Pmax * D * (Fv + Fe) * R

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-categorie%C3%ABn/13-01-2022

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

Fe R

Range van 2% - 15% van het maximale vermogen. Lage waarden: grote, moderne machines met transmissie. Hoge waarden: kleinere, oudere machines met een vaste as waarop pompen en dynamo’s meedraaien. Gemiddeld 35% overeenkomstig TNO-factsheet[2]. Standaardwaarde 0,25 overeenkomstig TNO-factsheet[2].

Emissie NOx Emissie NH3

Emissie D B Qb Qu Qa AB

Emissie NOx- en NH3 [kg/jaar]; Tijd dat het werktuig draait [uur/jaar]; Brandstofverbruik [liter/jaar]; Coëfficiënt brandstofverbruik NOx [kg/liter]; Coëfficiënt uren NOx [kg/uur]; Coëfficiënt AdBlue NOx [kg/liter]; Het AdBlue verbruik [liter AdBlue/jaar]; Stage III 3% van het brandstofverbruik (max. 4%) > Stage III 6% van het brandstofverbruik (max. 7%) Coëfficiënt brandstofverbruik NH3; Coëfficiënt uren NH3;

Pb Pu

= =

Qb * B + Qu * D + Qa * AB Pb * B + Pu * D

Het brandstofverbruik van de diesel aangedreven mobiele werktuigen is weergegeven in tabel 1 en de berekende emissies zijn weergegeven in tabel 2. Tabel 1. Brandstofverbruik van de mobiele werktuigen per jaar van de aanlegfase. Pmax

Brandstofverbruik

Mobiele werktuigen kW

uur/jaar

liter/kWh

liter/uur

liter/jaar

Mobiele torenkraan

243

537

0,0

Betonmixer

323

0,085

0,35

0,25

35,1

1885

Betonpomp

315

163

0,085

0,35

0,25

34,3

5584

Loader

191

0,085

0,35

0,25

20,8

1288

Kraan/graafmachine

127

0,085

0,35

0,25

8,8

1122

Aanbrengen gietvloeren

390

0,085

0,35

0,25

42,4

509

Trilplaat

0,085

0,35

0,25

1,1

Totaal

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

44 10.432

Tabel 2. NOx-en NH3-emissies van de mobiele werktuigen per jaar van de aanlegfase. Pmax

Stage Klasse

Brandstof

AdBlue*

Emissie NOx

Emissie NH3

uur/jaar

liter/jaar

kg/jaar

Mobiele torenkraan

243

537

Elektrisch

0,0

0,00

Betonmixer

323

0,033

1885

0,005

-0,46

132,0

1,8

0,00024

0,45

Betonpomp

315

163

0,033

5584

0,005

-0,46

390,9

5,3

0,00024

1,34

Loader

191

0,033

1288

0,005

-0,46

90,1

1,3

0,00024

0,31

Kraan/graafmachine

127

0,033

1122

0,005

-0,46

78,5

1,5

0,00024

Aanbrengen gietvloeren

390

0,033

509

0,005

-0,46

35,6

0,5

0,00024

0,12

Trilplaat

Benzine, 4-takt

0,004

0,0

0,2

0,0000075

0,00

Mobiele werktuigen

Totaal

0,27

10,6

2,49

* Voor het AdBlue verbruik is de (conform de AUB rekenmethode) maximale hoeveelheid AdBlue verbruik aangehouden van 7% het dieselverbruik.

Dit geeft een totale hoeveelheid emissie die vrijkomt bij de realisatie van het project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” met 5 vrijstaande woningen, 24 rij-/hoekwoningen en 42 beneden-bovenwoningen of appartementen van 10,4 kg NOx en 2,49 kg NH3 per jaar van de aanlegfase. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de projectlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Mobiele werktuigen', sector ‘Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’.

3.1.2.

Bouwverkeer

Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Materieel wordt aangevoerd middels vrachtwagens. Het aantal ritten van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is opgegeven door de aannemers. Tabel 3 geeft het aantal voertuigen en voertuigbewegingen voor de gehele aanlegfase. Hoewel het totaal aantal voertuigbewegingen voor de gehele aanlegfase verdeeld over circa 3 jaar plaatsvinden, is worst-case aangenomen dat dit totaal aantal voertuigbewegingen ieder jaar van de aanlegfase optreedt. Tabel 3. Aantal voertuigbewegingen gedurende de aanlegfase

Type voertuig

Totaal aantal ritten

Totaal aantal voertuigbewegingen[3]

Personenauto’s en bestelbussen Vrachtwagens

2.000 800

4.000 1.600

De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbronnen met licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. De vrachtwagenbewegingen zijn in AERIUS worst-case allemaal gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren van de vrachtwagens is ondervangen door verschillende extra rijlijnen op het terrein van de projectlocatie met 100% stagnatie.

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

3.2.

Uitgangspunten gebruiksfase

In de beoogde situatie zijn de woningen in gebruik. De NOx- en NH3-emissies worden enkel veroorzaakt door verkeersbewegingen.

3.2.1.

Verkeer

Met betrekking tot het verkeer dat in de gebruiksfase kan worden toegerekend aan het project is uitgegaan van gegevens uit de ASVV 2021 van kennisplatform CROW[4]. Er is uitgegaan van de ligging ‘rest bebouwde kom’ in de gemeente Hilvarenbeek (‘weinig stedelijk’). Hierbij is de functie: ‘koop, huis, vrijstaand’ aangehouden voor de vrijstaande woningen. Voor dit type woning wordt uitgegaan van de verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 4. De functie ‘koop, huis, tussen/hoek’, met verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 5, is aangehouden voor de rij- en hoekwoningen. Ten slotte is de functie: ‘koop, huis, tweeonder-een-kap’ aangehouden voor de beneden-bovenwoningen of de appartementen, wat kan worden gezien als een worst-case aanname. Voor dit type woning wordt uitgegaan van de verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 6. Tabel 4. Verkeersgeneratie per woning, ASVV 2021 CROW

Koop, huis, vrijstaand Weinig stedelijk

Rest bebouwde kom minimaal maximaal 7,8 8,6

Voor één vrijstaand koopwoning is de gemiddelde verkeersgeneratie 8,2 voertuigbewegingen per etmaal. Ten gevolge van het project worden 5 vrijstaande woningen gerealiseerd. De verkeersgeneratie voor de vrijstaande woningen komt daarmee uit op 8,2 vtb/etmaal * 5 = 41 lichte voertuigbewegingen per etmaal. Tabel 5. Verkeersgeneratie per woning, ASVV 2021 CROW

Koop, huis, tussen/hoek Weinig stedelijk

Rest bebouwde kom minimaal maximaal 7,0 7,8

Voor één tussen/hoek koopwoning is de gemiddelde verkeersgeneratie 7,4 voertuigbewegingen per etmaal. Ten gevolge van het project worden 24 rij-/hoekwoningen gerealiseerd. De verkeersgeneratie voor de rij-/hoekwoningen komt daarmee uit op naar boven afgerond 7,4 vtb/etmaal * 24 = 178 lichte voertuigbewegingen per etmaal. Tabel 6. Verkeersgeneratie per woning, ASVV 2021 CROW

Koop, huis, twee-onder-een-kap Weinig stedelijk

Rest bebouwde kom minimaal maximaal 7,4 8,2

Voor één twee-onder-een-kap koopwoning is de gemiddelde verkeersgeneratie 7,8 voertuigbewegingen per etmaal. Ten gevolge van het project worden 42 benedenbovenwoningen of appartementen gerealiseerd. De verkeersgeneratie voor de benedenbovenwoningen of appartementen komt daarmee uit op naar boven afgerond 7,8 vtb/etmaal * 42 = 328 lichte voertuigbewegingen per etmaal. 4

Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom (ASVV), CROW, 2021.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

De totale verkeersgeneratie ten gevolge van het project komt hiermee uit op 41 vtb/etmaal + 178 vtb/etmaal + 328 vtb/etmaal = 547 lichte voertuigbewegingen per etmaal. CROW publicatie 381 geeft daarnaast 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning of appartement per gemiddeld etmaal. Dit geeft voor de gebruiksfase in totaal naar boven afgerond nog eens 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning of appartement * 71 woningen en appartementen = 2 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Ander verkeer zal niet gegenereerd worden door het onderliggende plan. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron met licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren van de vrachtwagens is ondervangen door een extra rijlijn op het terrein van het plangebied met 100% stagnatie.

3.2.2.

Stookinstallaties

Het project (en daarmee de woningen) zal gasloos worden gerealiseerd. Ook worden de woningen opgeleverd zonder haard en rookgaskanaal Als gevolg daarvan zal geen stikstofemissie plaatsvinden door het stoken van stookinstallaties.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

3.3.

Berekeningswijze

De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is berekend met AERIUS Calculator (2022). Het verkeer is gemodelleerd tot het punt waarop de voertuigen in het heersende verkeersbeeld van de openbare weg zijn opgenomen[5]: - Voor het bouwverkeer en het verkeer tijdens de gedeeltelijke gebruiksfasen is dit het geval op de Tilburgseweg. De Tilburgseweg heeft een verkeersintensiteit van minimaal 4.560 mvt/etmaal, waarvan circa 4.385 auto’s/etmaal en 175 vrachtauto’s/etmaal (bron: ‘Staat van Mobiliteit Brabant’ van de provincie NoordBrabant geraadpleegd[6]). Op de Tilburgseweg zal het bouwverkeer en het verkeer tijdens de gedeeltelijke gebruiksfasen afwikkelen in noordelijke of zuidelijke richting en daarom zijn voor deze bronnen twee rijlijnen ingetekend met ieder de helft van de desbetreffende verkeersintensiteit. - Voor het verkeer tijdens de totale gebruiksfase (de totale verkeersgeneratie ten gevolge van het project) is dit (worst-case) pas het geval op de N269. De N269 heeft een verkeersintensiteit van minimaal 9.577 mvt/etmaal, waarvan circa 8.270 auto’s/etmaal en 1.196 vrachtauto’s/etmaal (bron: ‘Staat van Mobiliteit Brabant’ van de provincie Noord-Brabant geraadpleegd[6]). Hier zal het verkeer tijdens de totale gebruiksfase zich zeker verdund hebben tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

Het totale project wordt in verschillende deelplannen uitgevoerd. Er zijn daarom vier AERIUS-berekeningen uitgevoerd met de emissies als gevolg van de in tabel 7 vermelde situaties en rekenjaren. Tabel 7. Doorgerekende situaties

Situatie

Fase

Rekenjaar

#1 #2 #3 #4

Aanleg eerste 23-24 woningen Aanleg 23-24 woningen en gebruik eerste 23-24 woningen Aanleg 23-24 woningen en gebruik 46-48 woningen Gebruik alle 71 woningen

2023 2024 2025 2026

De rekenresultaten en de ingevoerde gegevens van de berekeningen zijn te vinden in bijlage I, II, III en IV.

Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. 6

Zie https://noord-brabant.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=bb60ab77f28d463a85dda3bbc12aba25.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

CONCLUSIES

In dit stikstofdepositieonderzoek is voor de aanlegfase en gebruiksfase van het project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” de te verwachten stikstofdepositie ter plaatse van de relevante Natura 2000-gebieden berekend. Uit de berekeningen blijkt dat voor ieder van de in tabel 7 vermelde situaties de stikstofdepositie op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden niet hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar. Er is dus geen sprake van vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Het aspect stikstofdepositie vormt dus geen belemmering voor het project.

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

BIJLAGE I.

AERIUS BEREKENING SITUATIE 1

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

de Roever Omgevingsadvies Project Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde, - Hilvarenbeek Project Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde Realisatie van project "Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde" met 5 vrijstaande woningen, 24 rij-/hoekwoningen en 42 benedenbovenwoningen of appartementen. AERIUS-berekening van de aanlegfase (2023).

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RV3dR5Rhd489 23 mei 2023, 15:45 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

2023 -

2,6 kg/j

19,9 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 4 

Anders... | Anders... | Plangebied Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg woningen Verkeersnetwerk

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j 0,2 kg/j

12,0 kg/j 7,9 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Bos- en heidegebieden ten oosten van Antwerpen (24 km)

Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (9 km)

Ronde Put (20 km)

Valleigebied van de Kleine Nete met brongebieden, moerassen en heiden (21 km) Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (22 km) Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (5 km)

5 1

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

X:126979 Y:367618 X:132117 Y:381920 X:141969 Y:370392 X:143368 Y:369286 X:115461 Y:389377 X:133551 Y:385590

6/9

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:137279,33 Warmteinhoud Y:389563,86 Spreiding Oppervlakte 2,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - zuid X:137251,34 Y:389607,83 638,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - noord X:137262,37 Y:389582,15 582,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

0,0 m 0,000 MW 0m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 59,2 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 54,0 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Betonmixer Betonmixer

Aanleg woningen X:137279,33 Y:389563,86 2,31 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

1885 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

54 u/j

131 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5584 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1288 l/j

Kraan/graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1122 l/j

Aanbrengen gietvloeren

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

509 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 4takt

44 l/j

Loader

12,0 kg/j 2,5 kg/j

163 u/j 390 l/j

NOₓ NH₃

62 u/j

90 l/j

NOₓ NH₃

127 u/j 78 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

35 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Manoeuvreren vrachtwagens X:137330,8 Y:389414,06 319,16 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2,2 kg/j 0,5 kg/j 5,7 kg/j 1,3 kg/j 1,4 kg/j 0,3 kg/j 1,8 kg/j 0,3 kg/j 0,8 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 3,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,9 kg/j Hoogte - NH₃ 38,6 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 1.600,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RV3dR5Rhd489 (23 mei 2023)

9/9

BIJLAGE II. AERIUS-BEREKENING SITUATIE 2

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRQ27qY3sB46 23 mei 2023, 15:46 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase + gebruiksfase - Beoogd Aanlegfase + gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

2024 -

3,3 kg/j

32,7 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase + gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4 

Anders... | Anders... | Plangebied Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg woningen Verkeersnetwerk

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j 0,8 kg/j

12,0 kg/j 20,7 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase + gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Bos- en heidegebieden ten oosten van Antwerpen (24 km)

Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (9 km)

Ronde Put (20 km)

5 1

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

X:126979 Y:367618 X:132117 Y:381920 X:141969 Y:370392 X:143368 Y:369286 X:115461 Y:389377 X:133551 Y:385590

6/9

Projectberekening

Aanlegfase + gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:137279,33 Warmteinhoud Y:389563,86 Spreiding Oppervlakte 2,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - zuid X:137251,34 Y:389607,83 638,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - noord X:137262,37 Y:389582,15 582,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

0,0 m 0,000 MW 0m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 57,6 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 52,5 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Betonmixer Betonmixer

Aanleg woningen X:137279,33 Y:389563,86 2,31 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

1885 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

54 u/j

131 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5584 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1288 l/j

Kraan/graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1122 l/j

Aanbrengen gietvloeren

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

509 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 4takt

44 l/j

Loader

12,0 kg/j 2,5 kg/j

163 u/j 390 l/j

NOₓ NH₃

62 u/j

90 l/j

NOₓ NH₃

127 u/j 78 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

35 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - zuid X:137251,34 Y:389607,83 638,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2,2 kg/j 0,5 kg/j 5,7 kg/j 1,3 kg/j 1,4 kg/j 0,3 kg/j 1,8 kg/j 0,3 kg/j 0,8 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 6,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

92,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - noord X:137262,37 Y:389582,15 582,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Manoeuvreren vrachtwagens X:137298,24 Y:389493,74 353,44 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 5,5 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

92,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,9 kg/j Type scherm - NO₂ 1,5 kg/j Hoogte - NH₃ 62,1 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 1.600,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RRQ27qY3sB46 (23 mei 2023)

9/9

BIJLAGE III.

AERIUS BEREKENING SITUATIE 3

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RszX53tq9ANP 23 mei 2023, 15:46 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase + gebruiksfase - Beoogd Aanlegfase + gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

2025 -

3,9 kg/j

45,6 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase + gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 4 

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

Anders... | Anders... | Plangebied Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Aanleg woningen Verkeersnetwerk

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

2,5 kg/j 1,4 kg/j

12,0 kg/j 33,6 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase + gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Bos- en heidegebieden ten oosten van Antwerpen (24 km)

Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (9 km)

Ronde Put (20 km)

5 1

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

X:126979 Y:367618 X:132117 Y:381920 X:141969 Y:370392 X:143368 Y:369286 X:115461 Y:389377 X:133551 Y:385590

6/9

Projectberekening

Aanlegfase + gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:137279,33 Warmteinhoud Y:389563,86 Spreiding Oppervlakte 2,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - zuid X:137251,34 Y:389607,83 638,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer aanlegfase - noord X:137262,37 Y:389582,15 582,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

0,0 m 0,000 MW 0m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 55,9 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 51,0 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 800,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Betonmixer Betonmixer

Aanleg woningen X:137279,33 Y:389563,86 2,31 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

1885 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

54 u/j

131 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5584 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1288 l/j

Kraan/graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1122 l/j

Aanbrengen gietvloeren

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

509 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 4takt

44 l/j

Loader

12,0 kg/j 2,5 kg/j

163 u/j 390 l/j

NOₓ NH₃

62 u/j

90 l/j

NOₓ NH₃

127 u/j 78 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

35 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - zuid X:137251,34 Y:389607,83 638,08 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2,2 kg/j 0,5 kg/j 5,7 kg/j 1,3 kg/j 1,4 kg/j 0,3 kg/j 1,8 kg/j 0,3 kg/j 0,8 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 10,7 kg/j Type scherm - NO₂ 2,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

183,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase - noord X:137262,37 Y:389582,15 582,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Manoeuvreren vrachtwagens X:137190,57 Y:389564,91 747,91 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 9,7 kg/j Type scherm - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

183,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 9,1 kg/j Type scherm - NO₂ 3,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

0,0 p/jaar 0,0 p/jaar 1.600,0 p/jaar 0,0 p/jaar 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

RszX53tq9ANP (23 mei 2023)

9/9

BIJLAGE IV.

AERIUS BEREKENING SITUATIE 4

Stikstofdepositieonderzoek project “Hilvarenbeek Noord West Zuidzijde” Datum: 23 mei 2023 ; Referentie: 20211800.v04

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2026 -

3,6 kg/j

63,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 Anders... | Anders... | Plangebied  Verkeersnetwerk

RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,6 kg/j

63,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (9 km)

Ronde Put (20 km)

Valleigebied van de Kleine Nete met brongebieden, moerassen en heiden (21 km) Bos- en heidegebieden ten oosten van Antwerpen (24 km)

6 5 1

RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (22 km) Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (5 km)

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

X:132117 Y:381920 X:141969 Y:370392 X:143368 Y:369286 X:126979 Y:367618 X:115461 Y:389377 X:133551 Y:385590

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:137279,33 Warmteinhoud Y:389563,86 Spreiding Oppervlakte 2,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer gebruiksfase X:137239,37 Y:389928 1.375,21 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

0,0 m 0,000 MW 0m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Stagnatie vrachtverkeer X:137330,8 Y:389414,06 319,16 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 62,2 kg/j Type scherm - NO₂ 14,2 kg/j Hoogte - NH₃ 3,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

547 p/etmaal 0 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,2 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 17,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

0 p/etmaal 0 p/etmaal 2 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RhXSuJzWHPnj (16 maart 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12968981/1