16 bp Gelderakkers 2 (13 bijlage inspreektekst bewoners De Drie Eilanden)

Drie minuten spreektijd notitieblad. Plaats en tijdstip van de raadsvergadering. De commissievergadering Ruimte begint om 19.30 uur en vindt plaats in de ontmoetingsruimte in het gemeentehuis Agenda, vergaderstukken en inspreken De agenda en de vergaderstukken van de commissievergadering kunt u lezen via: https://hilvarenbeek.notubiz.nl/Commissie Ruimte 25 november 2021 De behandeling van het agendapunt “bestemmingsplan Gelderakkers 2” begint met de mogelijkheid om in te spreken. De insprekers krijgt hiervoor ca. 3 minuten de gelegenheid. Daarbij kunnen commissieleden eventueel vragen aan de insprekers stellen. Daarna bespreekt de commissie het voorstel in twee termijnen (dat wil zeggen: de fracties en het college reageren in twee rondes op wat wordt gezegd). Na de eerste termijn krijgen de insprekers de mogelijkheid om kort te reageren.

Aanhef???? 15 oktober jl., heeft de contactgroep De Drie Eilanden schriftelijk gereageerd naar B&W. n.a.v. de gehouden presentatie gelderakkers2 en het verkeersplan, experiment De Drie Eilanden. Daarop heeft de gemeente gereageerd op 12 nov en is inmiddels weer een brief naar B&W gestuurd. 91% van de adressen/bewoners hebben ingestemd met de inhoud die is vermeld in de naar de gemeente verzonden brieven. 9% webben we niet kunnen banaderen. De wijk ‘De Drie Eilanden’ Hilvarenbeek is een bestaande wijk, gebouwd eind jaren 50, met een beperkte ruimtelijke infrastructuur voor het verkeer en biedt nagenoeg veel te weinig parkeerplaatsen voor auto’s. (norm 2.4 per adres wordt bij lange niet gehaald) Dat is dan ook de reden dat door de inwoners, gedeeltelijk op het trottoir wordt geparkeerd zodat eventuele hinder door het lokale verkeer wordt geminimaliseerd. De wijk ‘De Drie Eilanden’ is onderhevig aan een demografische verjonging. Ouderen gaan weg en jonge gezinnen met kinderen en werkende ouders (tweeverdieners) komen daarvoor terug. Daarmee gaat het toekomstige straatbeeld veranderen waarbij we enerzijds meer (spelende) kinderen op straat zullen zien en anderzijds een toename van het aantal auto’s. De wijk wordt ook gedeeld door inwoners van woon-zorgcomplex de Clossenborgh.

Al dan niet ondersteund door mantelzorgers, gebruiken minder valide mensen het Alidapad om door de westelijke zijde van de Langecruijsstraat via de wijk ‘De Drie Eilanden’ weer naar de Clossenborgh te wandelen. Dit is in het verleden een van de argumenten geweest om dit gedeelte van de Langecruystraat af te sluiten voor snel verkeer Naast de toegang naar Kindcentrum De driehoek via de straat Zadelmaker brengen ouders uit de gemeente Hilvarenbeek hun (klein)kinderen naar het Kindcentrum De Driehoek om deze vervolgens ook weer op te halen via de wijk ‘De Drie Eilanden’. 75% van de schoolgaande kinderen komt via De Drie Eilanden. De 1e gemeentelijke nieuwsbrief informeert ons dat de aanleiding om een verkeersplan/experiment te initiëren, te maken heeft met de parkeerproblemen wijk De Drie Eilanden. De 2e nieuwsbrief vermeldde dat er signalen zijn ontvangen van bewoners, dat de trottoirs ook gebruikt worden voor parkeren, wat hinder oplevert. Wij interpreteren echter dat het initiatief van de gemeente voor het verkeersplan/experiment uit te voeren, als grondslag heeft: bestemmingsplan Gelderakkers 2. Tenslotte is de situatie met de beperkte ruimte al zo sinds eind jaren 50 en begrijpen we de haast niet om op korte termijn te handelen een besluit te forceren.

De mate waarin de bestaande verkeerssituatie ‘De Drie Eilanden’ wordt beïnvloed door plan Gelderakkers 2 hangt gaat afhangen van hoe de ontsluiting Gelderakkers 2 vorm gaat krijgen. (Inmiddels is ons verteld dat het variant 2 gaat worden). Bij het verkeersplan/experiment is uitgegaan van een bepaalde richting, met name zuid naar noord voor de v. Ryckelstraat en de Nicolaas Busiusstraat. Logisch als Gelderakkers2 ontsluiting vind op onze wijk

voor snel verkeer, waar overigens de gehele wijk op tegen is. Ervan uit gaande dat men voor variant 2 kiest waarbij dit niet zou gaan plaatsvinden is deze richtingskeuze uiterst onhandig. Los daarvan zal aan een zijde van de Willem Bonnaertstraat, Nicolaas Busiustraat en v. Ryckelstraat een parkeerverbod voor het gedeeltelijk parkeren op trottoirs komen. Gevolgen: 1. 2. 3. 4.

De omrijtijd wordt langer waardoor er meer bewegingen komt in de wijk. 16-18 huishoudens verliezen hun parkeerplek voor de deur (18 x norm 2.4) Elektrisch laden van voertuigen is niet meer mogelijk Enkele bewoners kunnen hun voertuig niet meer vanuit de inrit/garage de weg op manoeuvreren omdat er nu aan de andere zijn een voertuig geparkeerd is in een vak.

Aanbeveling: - vergroten veiligheid langzaam verkeer door . - niet vergroten of creëren parkeerproblematiek; Lange Cruysstraat voorzien van extra parkeerplaatsen, niet ten koste van bestaande mogelijkheden. - vergroten veiligheid langzaam verkeer door instellen woonerf met de bijbehorende verkeersborden waarbij bord E08b het gedeeltelijk op de stoep parkeren mogelijk maakt en F12a, F12b het begin en einde van het erf aangeeft. - Mogelijk eenrichting maar niet noodzakelijk. - Geen ontsluitring Gelderakkers2 voor snel verkeer op de Drie Eilanden. -Lange Cruysstraat en Bolakker afsluiten voor snel verkeer ten hoogte van kruising v. Ryckelstraat.