13 vvgb Julianastraat 37-39 (5g bijlage bij ruimtelijke onderbouwing - akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai)
Tekst van het document
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een bestemmingsplanprocedure voor de locaties aan de Julianastraat 37-39 te Diessen 23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Akoestisch onderzoek ingevolge de Wet geluidhinder in het kader van een bestemmingsplanprocedure voor de locaties aan de Julianastraat 37-39 te Diessen
opdrachtgever
:
Van Kerkhoff Maatwerk in RO Reinier de Graafstraat 17 5017 GP Tilburg
contactpersoon telefoon e-mail
: : :
Roeland van Kerkhoff + 31 (0) 631 771 881 info@vankerkhoffmaatwerk.nl
rapportnummer Jul.Die.21.AO BP-01 projectleider ing. H.H.C. Neelen
datum 23 april 2021 auteur T. Fermont MSc
status definitief
M-tech Nederland BV Produktieweg 1 g 6045 JC ROERMOND telefoon: + 31 (0) 475 420 191 E-mail : info@m-tech-nederland.nl
Jul.Die.21.AO BP-01
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Inhoudsopgave 1
Inleiding
4
2
Uitgangspunten
5
3
Wettelijk kader
6
3.1 3.2 3.3
6 6 7
4
algemeen wegverkeerslawaai onderhavige situatie
Rekenmodel
8
4.1 4.2 4.3
8 8 8
reken- en meetvoorschrift gegevens wegverkeer immissiepunten
5
Rekenresultaten
9
6
Samenvatting en conclusie
10
Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel
I
Bijlage 2, gegevens wegverkeer
II
Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel
III
Bijlage 4, rekenresultaten
IV
Jul.Die.21.AO BP-01
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
1
Inleiding
In opdracht van Van Kerkhoff Maatwerk is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de revitalisering / herontwikkeling van de locaties aan de Julianastraat 37-39 te Diessen. Het betreft de realisatie van een drietal appartementengebouwen. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk voor de bestemmingsprocedure. In dit rapport is de gevelbelasting als gevolg van het wegverkeerslawaai berekend voor het prognosejaar 2030. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd door middel van de Standaard Rekenmethode 2 volgens het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012.
Jul.Die.21.AO BP-01
4
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
2
Uitgangspunten
De projectlocatie is gesitueerd aan de Julianastraat 37-39 (N395) te Diessen (gemeente Hilvarenbeek). De woning aan de Julianastraat 37 wordt ontdaan van diverse horecaaanbouwen, in de beoogde situatie worden enkel woonbestemmingen voorzien. In totaal worden op de percelen drie woongebouwen gerealiseerd met elk 4 appartementen. Qua geluidbelasting valt de projectlocatie binnen de invloedssfeer van de Julianastraat, alwaar een maximumsnelheid geldt van 50 km/u. Deze weg is nu voorzien van het wegdektype “Dicht Asfaltbeton”. De wegbeheerder heeft aangegeven dat dit komende jaren door het wegdektype SMA-NL G8+ vervangen zal worden. Op andere wegen in de omgeving geldt een maximumsnelheid van 30 km/u, waardoor deze buiten het regime van de Wet geluidhinder vallen. Figuur 1 geeft een situatietekening van het plan.
Figuur 1: situatietekening
Jul.Die.21.AO BP-01
5
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
3
Wettelijk kader
3.1
algemeen
Hoofdstuk 6 van de Wet geluidhinder (Wgh) biedt het wettelijk kader voor de toegestane geluidbelasting vanwege een weg bij geluidgevoelige bestemmingen, waaronder woningen. Als een gemeente realisering van geluidgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is sprake van een „nieuwe situatie‟ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidgevoelige bestemming, zoals een woning, binnen de geluidzone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd naar de geluidbelasting. De geluidbelasting (Lden-waarde) wordt bepaald door onderstaande formule. 𝐿𝑑𝑒𝑛 = 10 ∗ log
𝐿𝑑𝑎𝑦 𝐿𝑒𝑣𝑒𝑛𝑖𝑛𝑔 +5 𝐿𝑛𝑖𝑔ℎ𝑡 +10 1 10 + 8 ∗ 10 10 ) (12 ∗ 10 10 + 4 ∗ 10 24
waarbij geldt: − Ld: het equivalente geluidniveau over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur); − Le: het equivalente geluidniveau over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur); − Ln: het equivalente geluidniveau over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur). 3.2
wegverkeerslawaai
Grenswaarden wegverkeerslawaai De hoogst toelaatbare geluidbelasting (voorkeursgrenswaarde) afkomstig van wegverkeer voor nieuwe woningen bedraagt 48 dB (artikel 83 Wet geluidhinder). In bepaalde gevallen kan door het bevoegd gezag een hogere waarde worden toegekend middels een zogeheten hogere waarden procedure. De maximaal toegestane hogere waarde bedraagt 63 dB voor stedelijke situaties en 53 dB voor buitenstedelijke situaties. Indien het woningen betreft ter vervanging van bestaande woningen, kan onder bepaalde omstandigheden1, een hogere waarden van ten hoogste 68 dB worden toegestaan. Aftrek op de berekende resultaten Volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder wordt de berekende geluidbelasting als gevolg van wegverkeer verminderd met een zekere waarde. In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG)2 zijn in de artikelen 3.4 en 3.5 voorschriften opgenomen voor de aftrek van de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Omvang geluidzones wegen In artikel 74 van de Wet geluidhinder zijn de geluidzones gedefinieerd. De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. tabel 3-a: zonebreedten aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer
breedte van de geluidzone buitenstedelijk gebied binnenstedelijk gebied 250 m 200 m 400 m 350 m 600 m 350 m
1
De vervanging mag niet leiden tot een ingrijpende wijziging van de stedenbouwkundige functie of structuur en niet leiden tot een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen 2 Regeling van de Staatsecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 12 juni 2012, nr. IENM/BSK-2012/37333, houdende vaststelling van regels voor het berekenen en meten van de geluidbelasting en de geluidproductie ingevolge de Wet geluidhinder en de Wet milieubeheer
Jul.Die.21.AO BP-01
6
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Wegen die geen zone hebben en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/uur geldt; − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied. 3.3
onderhavige situatie
In de situatie in kwestie liggen de beoogde woningen in stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB met een maximale ontheffing tot 63 dB De breedte van de zone van de Julianastraat bedraagt 200 meter. De aftrek op basis van artikel 110g Wgh bedraagt 5 dB (rijsnelheid 50 km/h). Volgens de Wet geluidhinder hoeft de geluidbelasting als gevolg van de overige wegen (Heuvelmansstraat, Laarstraat, Echternachstraat) niet nader te worden onderzocht, omdat dit 30 km/u-wegen zijn en deze daarmee geen geluidzone hebben. Aangezien deze wegen verder van het plan zijn gelegen en bovendien naar verwachting een relevant lagere verkeersintensiteit hebben, is het niet zinvol om deze in het kader van de ruimtelijke onderbouwing te beschouwen.
Jul.Die.21.AO BP-01
7
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
4
Rekenmodel
4.1
reken- en meetvoorschrift
De berekeningen van de geluidbelasting afkomstig van het wegverkeer zijn uitgevoerd met het softwareprogramma Geomilieu, V2020.2. Deze rekenprogrammatuur is gebaseerd op standaardrekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012, hoofdstuk 3 (voorschriften voor wegen). In de berekening wordt met alle factoren die van belang zijn rekening gehouden, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping, helling- en kruispuntcorrecties. De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. Grafische weergaven van het rekenmodel aangaande de gebouwen, bodemgebieden, immissiepunten en wegen zijn ondergebracht in bijlage 1. De invoergegevens van het rekenmodel zijn terug te vinden in bijlage 3. 4.2
gegevens wegverkeer
Met betrekking tot de verkeersgegevens zijn van de wegbeheerder (provincie NoordBrabant) de volgende intensiteiten ontvangen: tabel 4-a: intensiteiten Julianastraat (N395) – 2030 aantal voertuigen per uur voertuigcategorie dag avond nacht licht
572
272
80
middelzwaar
42
11
4
zwaar
20
6
5
Zoals reeds vermeld in hoofdstuk 2 heeft provincie aangegeven dat voor het wegdek van de Julianastraat in de toekomst uitgegaan kan worden van steenmastiekasfalt SMA-NL G8+. Bijlage 2 geeft de gegevens zoals die door de provincie beschikbaar zijn gesteld. 4.3
immissiepunten
De geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de maatgevende voor- en zijgevels van de woningen. De rekenhoogtes bedragen 1,5; 4,5 en 7,5 meter. Bijlage 1 geeft de situering van de immissiepunten. Bijlage 3 geeft de invoergegevens van het rekenmodel.
Jul.Die.21.AO BP-01
8
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
5
Rekenresultaten
In tabel 5-a zijn de berekeningsresultaten van de geluidbelasting (Lden) opgenomen. Per toetspunt is steeds de maximale Lden-waarde weergegeven, inclusief de aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder. Bijlage 4 geeft een uitgebreid overzicht van de rekenresultaten. tabel 5-a: geluidbelasting voor prognosejaar 2030 toetspunt i.d.
omschrijving
geluidbelasting Julianastraat Lden [dB]*
t01
woning 1 voorgevel
59
t02
woning 2 zijgevel
60
t03
woning 2,3 voorgevel
63
t04
woning 4 voorgevel
62
t05
woning 5 voorgevel
62
t06
woning 5 zijgevel
58
* inclusief correctie conform artikel 110g
Uit de resultaten van tabel 5-a blijkt dat de berekende geluidbelasting ten hoogste 63 dB bedraagt, hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. De maximale ontheffing van 63 dB wordt wel gerespecteerd. De geluidbelasting kan gereduceerd worden door bronmaatregelen (bijvoorbeeld reduceren rijsnelheid of aanpassen wegdek) of overdrachtsmaatregelen (geluidschermen). Deze laatste mogelijkheid zal niet passen in het straatbeeld en zal daarom geen goede oplossing vormen. De Julianastraat is een provinciale weg en heeft de functie van gebiedsontsluitingsweg. Dit betekent dat de weg goed bereikbaar moet zijn, waarbij een maximumsnelheid van 50 km/u goed past. Om deze reden is verlaging van de maximumsnelheid geen passende maatregel en wordt deze maatregel daarom verder niet beschouwd. Het wegdektype SMA-NL G8+ is reeds akoestisch vrij gunstig. Een ander wegdektype, bijvoorbeeld SMA-NL G5, levert een geluidreductie van 0,5 dB. De geluidreductie door deze maatregel is echter onvoldoende om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, waardoor de kosten hiervan in geen enkel geval redelijk te noemen zijn in relatie tot de het plan waarbij dit effect optreedt. Deze maatregel is daarmee niet doelmatig.
Indien maatregelen om de berekende gevelbelasting terug te dringen stuiten op praktische, stedenbouwkundige en financiële bezwaren zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden. Om een goed woon- en leefklimaat te kunnen waarborgen, dient een binnenniveau van maximaal 33 dB vanwege wegverkeerslawaai behaald te worden. Daarbij dient de geluidbelasting zonder aftrek conform artikel 110g Wgh beschouwd te worden, zijnde 68 dB ter plaatse maatgevende voorgevels. Dit betekent een minimaal vereiste gevelgeluidwering van 68 – 33 = 35 dB. Een geluidwering berekening in het kader van het Bouwbesluit is geen onderdeel van dit onderzoek en dient in een later stadium afzonderlijk te worden gerapporteerd.
Jul.Die.21.AO BP-01
9
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
6
Samenvatting en conclusie
In opdracht van Van Kerkhoff Maatwerk is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de revitalisering / herontwikkeling van de locaties aan de Julianastraat 37-39 (N395) te Diessen. Het betreft de realisatie van een drietal appartementengebouwen. Op basis van verkeersgegevens, verstrekt door de wegbeheerder (provincie Noord-Brabant) zijn middels een rekenmodel de geluidbelastingen vanwege wegverkeer op de gevels van de planlocatie berekend. De geluidbelasting vanwege het verkeer op de Julianastraat bedraagt ten hoogste 63 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, maar wordt wel nog voldaan aan de maximale ontheffing van 63 dB. Aangezien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren tot 48 dB stuiten op praktische, stedenbouwkundige en financiële bezwaren, zullen hogere grenswaarden, als bedoeld in artikel 83 van de Wet geluidhinder, aangevraagd moeten worden.
Jul.Die.21.AO BP-01
10
23 april 2021
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Bijlage 1, grafische weergave rekenmodel
I
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Bijlage 2, gegevens wegverkeer
bron: prognosejaar: wegvak:
berekend obv NSL 2015 (2020/2030) 2030 n395ydie
Auto dag weekdag
aantal uren uurgemiddelde totaal dagdeel 12 572 6864
Auto avond weekdag
4
272
1088
Auto nacht weekdag
8
80
640
Auto etmaal weekdag
24
924
8592
MZ vracht dag weekdag
12
42
504
MZ vracht avond weekdag
4
11
44
MZ vracht nacht weekdag
8
4
32
MZ vracht etmaal weekdag
24
57
580
Zwaar vracht dag weekdag
12
20
240
Zwaar vracht avond weekdag
4
6
24
Zwaar vracht nacht weekdag
8
5
40
Zwaar vracht etmaal weekdag
24
31
304
TOTAAL etmaal
9476
NB: De prognosecijfers zijn gebaseerd op diverse aannames en moeten dan ook slechts als indicatief worden gezien en toegepast. De Gebruiker vrijwaart de Provincie en de Beheerder van alle aanspraken die hij, of derden zouden kunnen doen gelden wegens schade die is veroorzaakt door eventuele onvolledigheden of onjuistheden van De Gegevens of die anderszins voortvloeit uit het gebruik van De Gegevens door de Gebruiker.
II
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Bijlage 3, invoergegevens rekenmodel
III
M-tech Nederland BV Rapport: Model:
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
wegverkeerslawaai robert #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
robert op 29-6-2016 tanita.fermont op 23-4-2021 Geomilieu V4.00
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,20 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:49:52
M-tech Nederland BV
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
Commentaar
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:49:52
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
wegverkeerslawaai Jul.Die.16.AO BP-01 - bestemmingsplan (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam t04 t03 t01 t06 t05
Omschr. woning 4 voorgevel woning 2,3 voorgevel woning 1 voorgevel woning 5 zijgevel woning 5 voorgevel
X 140498,12 140482,54 140471,82 140516,46 140511,66
Y 387774,44 387773,42 387779,63 387776,27 387773,39
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
t02
woning 2 zijgevel
140475,52
387776,62
0,00
Relatief
1,50
4,50
7,50
--
Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:50:38
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam 01 02
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
wegverkeerslawaai Jul.Die.16.AO BP-01 - bestemmingsplan (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. weg weg
Bf 0,00 0,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:50:38
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
wegverkeerslawaai Jul.Die.16.AO BP-01 - bestemmingsplan (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01.1 02 03 04 06
Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
07 08 09 01.2
gebouw gebouw gebouw gebouw
8,00 8,00 8,00 8,00
0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief
Functie
Gebouwtype
BAG-id
Gemeente
Jaar 0 0 0 0 0
AHN-jaar 0 0 0 0 0
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 0
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:50:38
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam 01
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
wegverkeerslawaai Jul.Die.16.AO BP-01 - bestemmingsplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Julianastraat
X-1 140339,97
Y-1 387756,63
ISO_H 0,00
ISO M. 0,00
Hdef. Relatief
Hbron 0,75
Lengte 343,19
Wegdek W4b
Wegdek SMA-NL8
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
V(LV(D)) 50
V(LV(A)) 50
V(LV(N)) 50
V(MV(D)) 50
V(MV(A)) 50
V(MV(N)) 50
V(ZV(D)) 50
V(ZV(A)) 50
23-4-2021 11:50:38
M-tech Nederland BV Model: Groep:
Naam 01
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
wegverkeerslawaai Jul.Die.16.AO BP-01 - bestemmingsplan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(N)) 50
Totaal aantal 9476,00
LV(D) 572,00
LV(A) 272,00
LV(N) 80,00
MV(D) 42,00
MV(A) 11,00
MV(N) 4,00
ZV(D) 20,00
ZV(A) 6,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
ZV(N) 5,00
Groep Julianastraat
23-4-2021 11:50:38
M-tech Nederland BV Rapport: Model:
Groepsreducties wegverkeerslawaai
Groep
Reductie Dag 5,00
Julianastraat
Avond 5,00
Bijlage 3 invoergegevens rekenmodel
Nacht 5,00
Sommatie Dag 5,00
Avond 5,00
Nacht 5,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond
23-4-2021 11:50:17
akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Julianastraat Diessen
Bijlage 4, rekenresultaten
IV
M-tech Nederland BV Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 4 rekenresultaten
Resultatentabel wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja
Naam Toetspunt t01_A t01_B t01_C t02_A t02_B
Omschrijving woning 1 voorgevel woning 1 voorgevel woning 1 voorgevel woning 2 zijgevel woning 2 zijgevel
X 140471,82 140471,82 140471,82 140475,52 140475,52
Y 387779,63 387779,63 387779,63 387776,62 387776,62
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 58,4 58,5 58,2 58,7 58,8
Avond 54,5 54,6 54,3 54,8 54,9
Nacht 50,2 50,3 50,0 50,5 50,6
Lden 59,3 59,4 59,1 59,5 59,7
t02_C t03_A t03_B t03_C t04_A
woning 2 zijgevel woning 2,3 voorgevel woning 2,3 voorgevel woning 2,3 voorgevel woning 4 voorgevel
140475,52 140482,54 140482,54 140482,54 140498,12
387776,62 387773,42 387773,42 387773,42 387774,44
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
58,4 62,3 62,3 61,7 61,1
54,5 58,4 58,3 57,7 57,2
50,2 54,1 54,0 53,4 52,9
59,3 63,1 63,1 62,5 61,9
t04_B t04_C t05_A t05_B t05_C
woning 4 voorgevel woning 4 voorgevel woning 5 voorgevel woning 5 voorgevel woning 5 voorgevel
140498,12 140498,12 140511,66 140511,66 140511,66
387774,44 387774,44 387773,39 387773,39 387773,39
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
61,3 60,9 61,1 61,3 60,9
57,3 57,0 57,2 57,4 57,0
53,0 52,7 52,9 53,1 52,7
62,1 61,7 62,0 62,1 61,8
t06_A t06_B t06_C
woning 5 zijgevel woning 5 zijgevel woning 5 zijgevel
140516,46 140516,46 140516,46
387776,27 387776,27 387776,27
1,50 4,50 7,50
56,5 56,9 56,6
52,6 53,0 52,7
48,3 48,6 48,4
57,4 57,7 57,4
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: M-Tech Nederland BV - locatie Roermond 23-4-2021 11:51:13